Надо снижать температуру включения вентилятора до 94градусов , хотя бы бк штатом, а так конечно, постой летом в пробках с температурой за 100, горит масло живьём что вы хотите будет чернота.
Там и есть 94. В пробке 90-96 как часы. Если за 100 забрасывает и кипит ищите в чем дело. Если все традиционное в норме, там есть хитрая шляпа с дебильным алгоритмом работы основного карлсона при его неисправностях или неисправности карлсона кондея. Как раз при некоторых обстоятельствах основной карлсон и включится где то за 100. Ошибка Р0485. Может не выдавать. Есть разница по годам выпуска и с кондеем или без. Ни масло, (даже если по 20 тыс не менять при условии что оно действительно хорошее,) ни легкие перегревы- кипения так двигло в черный квадрат малевича не покрасят. Или на любимом отечественном масле по 20тыс ездил или подделку заливал. Первый и последний раз наше расхваливаемое масло залил. И сразу проблемка. В секту верующих что наши масло делают лучше чем машины мне вступить не удалось.
@@samtrue нет мастера рукажопы первый обрыв болт открутился от защитки гри в внутри на скорости , второй раз ролик заклинил скушал ремень щас защиту снял слежу за ним
движок там прошел 150-200 т. км а не 80 т км, лаковые отложения на крышке, грязь на масляном насосе и его износ, нужно было посмотреть зубчатый шкив распредвала, какой у него износ. Масляный насос под замену.
Блок до расточки на хон не показал. Почему? Да, ребята, вы молодцы, шатуны нужно было под замену, ты оставил гнутые, зато блок расточил, в чем нет необходимости
@@remont-dvs Где замер нутромером для направления на расточку блока? Где ликальная проверка плоскости блока и гбц? И самое важное это больная тема шатуны 126го и 116го моторов они впервую очередь страдают при встречи поршней с клапанами !
Однозначно зеркало хуже. Это раньше было что хон до зеркала и хорошо будет. Неправда. На зеркале масляная пленка хуже будет держаться. От этого компрессия меньше. Мощность ниже. Вот потому что масляная пленка там будет меньше дядя Сережа и придумал шабером полоски на поршнях рисовать. Ладно на вкладышах сетку рисовать, это нормально. Это с советского времени слесари га производстве делали и делают. Я сам слесарем работал. Но на поршнях этого никто никогда не делал. А он компенсирует своей сеткой на поршнях сетку на цилиндрах. Ерундой занимается. От перемены мест слагаемых сумма не меняется.
Ты моторист или кто? Какие 80 тыс. и через каждые 10 тыс. замена масла. У меня 170 тыс. каждые 10 замена. Визуально состояние нового. Повторюсь абсолютно нового двигателя. На этом чуде, что на видео пробег за несколько сотен тыс однозначно.
двигатель 2111 100000 км такая же фигня была нагар ебе.ший замена масла была через 5000 км, изначально движок не проходил СО на техосмотре, просто ноги автоваза иногда так собирают движки и из самых отборных деталей, кстати на другом движке 2123 при таком же пробеге и на том же масле не было ничего подобного причем у него еще и был перегрев небольшой... так что можно навсегда теорию масла закрыть, если детали гг ты хоть всю смазку в мире собери в кучу обмажь его а толку не будет от кривых железяк, папа купил диск заднего колеса на велик, дедушка его так отрепетировал что он без смазки крутился лучше чем на любом новом велике со смазкой
80000 тысяч без замены масло, я поверю.
Проехал на сегодняшний день 317 тысяч и всё отлично
Чувак я в жизни не поверю что при нормальной замены масла такое состояние !!!
Масло меняли раз в 15000. Если на изгиб шатуны не проверяли перед сборкой- эта работа мартышкин труд.
Надо снижать температуру включения вентилятора до 94градусов , хотя бы бк штатом, а так конечно, постой летом в пробках с температурой за 100, горит масло живьём что вы хотите будет чернота.
Там и есть 94. В пробке 90-96 как часы. Если за 100 забрасывает и кипит ищите в чем дело. Если все традиционное в норме, там есть хитрая шляпа с дебильным алгоритмом работы основного карлсона при его неисправностях или неисправности карлсона кондея. Как раз при некоторых обстоятельствах основной карлсон и включится где то за 100. Ошибка Р0485. Может не выдавать. Есть разница по годам выпуска и с кондеем или без. Ни масло, (даже если по 20 тыс не менять при условии что оно действительно хорошее,) ни легкие перегревы- кипения так двигло в черный квадрат малевича не покрасят. Или на любимом отечественном масле по 20тыс ездил или подделку заливал. Первый и последний раз наше расхваливаемое масло залил. И сразу проблемка. В секту верующих что наши масло делают лучше чем машины мне вступить не удалось.
Согласен
на своей гранте11183 движок меняю масло через 10 тыс. пробег 200000 чистейший под крышкой.
Масло какое льёте? Спасибо
Во избежание таких ремонтов я забоялся брать гранту с 86 мотором взял 83 . Теперь если оборвет ремень ставлю новый и еду дальше.
После 18 года на 86 не гнёт клапана там на поршнях выемки стали делать
У меня 86 19г 2 раза обрывал не гнуло ни чего
@@__-ed5qu это самое... как так за 5 лет эксплуатации машины оборвало ремень дважды? неужели ты ездил по 100тыс.км. на одном ремне?!
@@samtrue нет мастера рукажопы первый обрыв болт открутился от защитки гри в внутри на скорости , второй раз ролик заклинил скушал ремень щас защиту снял слежу за ним
@@__-ed5qu ролик заклинило, а виноват мастер?!
У меня такой же мотор - 130 тыков, и такой херни нет. Сдаётся мне, что движок перегрет был... и не раз.
после гнутья ещё и шатуны проверять надо.
К сожалению не могу это показывать. Стараюсь максимально коротко. Без воды.
А если поставить две прокладки под головку,будут встречаться клапана с поршнями?
Моя грантушка проехала за 300 т. и вид двигателя приличный И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ,ВИДНО "ХОЗЯИН" БЕСПОЩАДНО ЭКСПЛОАТИРОВАЛ МАШИНКУ , ВОТ И РЕЗУЛЬТАТ.
сколько такая работа стоит? и по запчастям сколько вышло в итоге?
Если ты не проверил шатуны на изгиб, то ты рано начал заниматся этим делом.
Он похоже отработку в двигатель лил.
а масло какое?
У меня204 тысячи, гранта 2020 всё ок,замена масла лукойл 5-7 тыс км
Шмурдяк разный льют вот и засирают движок....
Какие 80?? Может 280!!!!
Привет
У меня 92 пробег..
Хочу заменить поршневую группа В стоит ...без расточки какую группу ставить В. или С можно ?
Меняйте чаще ремень ГРМ ,ролики,и помпу.И масло лейте нормальное.И будет вам счастье.
Добрый вечер, а «нормальное» это какое?
@@АндрейБелый-ы6ш Для Восмиклопа пользуюсь Синтек Платинум-7000 5w40, Genesis 5w40.
Меняйте не чаще, а марку масла
Вам виднее. Купить самое дорогое масло и менять каждые 15-20 тысяч.
@@remont-dvsдорогое масло дает больший интервал замены в параллельной вселенной
Чиска сапуна и в крышке клапанов сетку .
Масло менялось каждые 10к, меняйте чаще это как? каждые 5к, чушь есть ресурс, просто чувак там его вообще не менял походу.
движок там прошел 150-200 т. км а не 80 т км, лаковые отложения на крышке, грязь на масляном насосе и его износ, нужно было посмотреть зубчатый шкив распредвала, какой у него износ. Масляный насос под замену.
Пусть меняет хоть каждую тысячу, шлам будет. Он льёт масло по тысяча рублей за канистру.
Блок до расточки на хон не показал. Почему? Да, ребята, вы молодцы, шатуны нужно было под замену, ты оставил гнутые, зато блок расточил, в чем нет необходимости
Шатуны скорее всего целые ,но этого мы не узнаем. Точить блок -нахуа ,действительно.
@@Gibraltar12fy ломаные шатуны при встрече с клапанами легко гнутся
Либо пробег крученый,либо хозяин пи..дит 😅
Да он походу или вообще не менял масло , или к дилеру ездил, а тот не менял, масло забирал себе.
Кто-то сильно подпизживает😂
Собрали с гнутыми шатунами, масложор привет, это не ремонт.
Меняю масло каждые 8 тысяч
84 тысячи,регулировал клапана заметил пару пятнышек нагара. Как он умудрился так засрать движок
280 пробег😂
Развод клиента на расточку и шлифовку плюс старые шатуны и привет расход масла 1л на 1т. Км.
А ну поясни, почему развод ?
Поясни подробнее
@@remont-dvs
Где замер нутромером для направления на расточку блока? Где ликальная проверка плоскости блока и гбц? И самое важное это больная тема шатуны 126го и 116го моторов они впервую очередь страдают при встречи поршней с клапанами !
Дуракам так и надо. За машиной следить надо, а не всякую фигню в неё лить.
@@remont-dvs Если клапана встретились с поршнями, 100% шатуны пострадали
Опять сделали наждак в цилиндрах. Чтож боитесь полировать в зеркало? Упускаете возможность значительно продлить ресурс двс.
Однозначно зеркало хуже. Это раньше было что хон до зеркала и хорошо будет. Неправда. На зеркале масляная пленка хуже будет держаться. От этого компрессия меньше. Мощность ниже. Вот потому что масляная пленка там будет меньше дядя Сережа и придумал шабером полоски на поршнях рисовать. Ладно на вкладышах сетку рисовать, это нормально. Это с советского времени слесари га производстве делали и делают. Я сам слесарем работал. Но на поршнях этого никто никогда не делал. А он компенсирует своей сеткой на поршнях сетку на цилиндрах. Ерундой занимается. От перемены мест слагаемых сумма не меняется.
Ты моторист или кто? Какие 80 тыс. и через каждые 10 тыс. замена масла. У меня 170 тыс. каждые 10 замена. Визуально состояние нового. Повторюсь абсолютно нового двигателя. На этом чуде, что на видео пробег за несколько сотен тыс однозначно.
Клиент дед ?
Какая разница кто клиент ?
@@remont-dvs вижу, что дед
@@remont-dvs Двигатели,ремонтируеш,только ВАЗ,или всё подряд.👍
Ещё один дядя вася там пробега не меньше 300000 т
двигатель 2111 100000 км такая же фигня была нагар ебе.ший замена масла была через 5000 км, изначально движок не проходил СО на техосмотре, просто ноги автоваза иногда так собирают движки и из самых отборных деталей, кстати на другом движке 2123 при таком же пробеге и на том же масле не было ничего подобного причем у него еще и был перегрев небольшой... так что можно навсегда теорию масла закрыть, если детали гг ты хоть всю смазку в мире собери в кучу обмажь его а толку не будет от кривых железяк,
папа купил диск заднего колеса на велик, дедушка его так отрепетировал что он без смазки крутился лучше чем на любом новом велике со смазкой
Не поверю у меня чистый был раз в 15 менял элф лил
Да неможет так он засраться на таком пробеге у меня 250000 тока перебирал и то чище
Пробег 300+😂😂😂
Масло мг8?😂😂😂