Přes zimu plnou nádrž, uklidím baterii, bo parkuji jen pod přístřeškem a po zimě má letitá pracovní Betka zatím vždy chytla jako by žádná zimní pauza ani nebyla. Ona není žádný zázrak, zpracování, materiály mno... První rok jsem dotahoval šrouby, dodělával, vyměnil válec za větší a doladil karburátor, ale od té doby nemám se spolehlivostí a její službou žádný problém. Navíc jsem jí získal za polovinu s nájezdem 360 km, takže v poměru cena/výkon si opravdu nemůžu stěžovat. Kupovat jí za plnou cenu a poté ještě navštěvovat a platit servis (jen seřízení karburátoru 2-2.5tisíce,výměna oleje a svíčky tisíc a to asi bez kontroly vůle ventilů) se asi moc nevyplatí.
Zalepený plovákový ventil může být, přicpané trysky mírně... Starý benzín není podmínka toho že to nechytne většinou :) Moderním karburátorům chybí přeplavovací kolíček... To u pionýra si nemůžu vynachválit... Dám mu pořádnou dávku benzínu a s trochou plynu na první maximálně druhé šlápnutí... Doporučím Vám vyjet karbec vždy před zimou... Pak se plovákový ventil otevře a nemuže se přilepit a i trysky nebudou pod hladinou, tzn. nemuže se v nich nic usadit stáním :) V benzínu je ethanol a ten muže škodit když dlouho leží takový benzín v karburátoru... Přeji hodně najetých km :)
ano to příště uděláme, vyjet benzin z karbecu a pak zazimovat, ten přeplavovací kolíček jsem měl na staré jawě 250 a fungoval dobře, tady jsem ho marně hledal :-)
@@jpolacek1 1.Benzín za tři až čtyři měsíce asi těžko nějak zdegraduje. I když je "obohacený" o biosložku. 2. Prázdná nádrž rezavý, navíc výpary zůstávající v prázdné nádrži jsou mnohem nebezpečnější než plná nádrž. 3. Zalepování plovákového ventilu není moc pravděpodobné, pokud už není předem nějak přidřený nebo nečistý. I tak většinou postačí poklepání. Navíc s touto teorií by se stejně při prázdné plovákové komoře přilepil akorát ne v zavřené, ale v otevřené poloze.
Už jsem letos svoji kentoyu twincup taky dvakrát startoval přesně jak píše Petr a bez problémů chytla.Akorát dlouho trvalo než se zahřál motor a šel do otáček.
novy stroj a nestartuje ... toto niejej vekom benzinu.......vrak moja honda xl 500 chyti kedy kolved a to je z roku 1983, predajte to.. ten otackomer toci spravne?
Ani jsem nevydržel dívat se na celé video. Takhle se tyhle motorky nestartují, zvláště po zimě. Já jsem s Rometem po půl roce stání, asi 3x naprázdno prošlápl motor, zapl klíček a na první šlápnutí motor naskočil. Studené motory se startují zásadně nožní pákou a to i třeba v létě, alespoň u těhle strojů. Nesmysl trápit startér, potažmo baterku.
ono totiž trvá určitou dobu než nateče benzin do karburátoru, teď to už bude startovat dobře ale po zimní odstávce s tím máme vždy problém, samozřejmě baterku jsme na konci dali na nabíječku
Benzín do karburátoru nateče během několika vteřin. Když jsem si Romet kupoval, byl jsem upozorněn, abych na zimu dal kvalitnější benzín a ne tu stračku natural který zanese trysky po delší odstávce. Jenže jsem měl infarkt a lepší benzín jsem už nestihl koupit. A protože tam zůstal natural, počítal jsem na 99%, že budu muset vyčistit karburátor, což se nakonec nestalo a motor naskočil na první šlápnutí.
To mě napadlo jako první. Očistit svíčku, nebo radši rovnou vyměnit za novou. Takovou věc by měl starý bard odkojený Wartburgama a "kozíma dechama" znát.
Přes zimu plnou nádrž, uklidím baterii, bo parkuji jen pod přístřeškem a po zimě má letitá pracovní Betka zatím vždy chytla jako by žádná zimní pauza ani nebyla.
Ona není žádný zázrak, zpracování, materiály mno... První rok jsem dotahoval šrouby, dodělával, vyměnil válec za větší a doladil karburátor, ale od té doby nemám se spolehlivostí a její službou žádný problém. Navíc jsem jí získal za polovinu s nájezdem 360 km, takže v poměru cena/výkon si opravdu nemůžu stěžovat.
Kupovat jí za plnou cenu a poté ještě navštěvovat a platit servis (jen seřízení karburátoru 2-2.5tisíce,výměna oleje a svíčky tisíc a to asi bez kontroly vůle ventilů) se asi moc nevyplatí.
Zalepený plovákový ventil může být, přicpané trysky mírně... Starý benzín není podmínka toho že to nechytne většinou :) Moderním karburátorům chybí přeplavovací kolíček... To u pionýra si nemůžu vynachválit... Dám mu pořádnou dávku benzínu a s trochou plynu na první maximálně druhé šlápnutí... Doporučím Vám vyjet karbec vždy před zimou... Pak se plovákový ventil otevře a nemuže se přilepit a i trysky nebudou pod hladinou, tzn. nemuže se v nich nic usadit stáním :) V benzínu je ethanol a ten muže škodit když dlouho leží takový benzín v karburátoru... Přeji hodně najetých km :)
ano to příště uděláme, vyjet benzin z karbecu a pak zazimovat, ten přeplavovací kolíček jsem měl na staré jawě 250 a fungoval dobře, tady jsem ho marně hledal :-)
@@jpolacek1 1.Benzín za tři až čtyři měsíce asi těžko nějak zdegraduje. I když je "obohacený" o biosložku.
2. Prázdná nádrž rezavý, navíc výpary zůstávající v prázdné nádrži jsou mnohem nebezpečnější než plná nádrž.
3. Zalepování plovákového ventilu není moc pravděpodobné, pokud už není předem nějak přidřený nebo nečistý. I tak většinou postačí poklepání. Navíc s touto teorií by se stejně při prázdné plovákové komoře přilepil akorát ne v zavřené, ale v otevřené poloze.
Už jsem letos svoji kentoyu twincup taky dvakrát startoval přesně jak píše Petr a bez problémů chytla.Akorát dlouho trvalo než se zahřál motor a šel do otáček.
Je pravda, že trvá dost dlouho, než se motor zahřeje, aby byl schopen jízdy.
novy stroj a nestartuje ... toto niejej vekom benzinu.......vrak moja honda xl 500 chyti kedy kolved a to je z roku 1983, predajte to.. ten otackomer toci spravne?
Biosložky v benzínu degradujou.Je lepší tankovat 100 oktan.
Hlavně čerstvý benzín...to hodně pomůže.
Dobrý den,můžu se zeptat jestli smím řídit Betku s ŘP skupiny AM?
Ano Betka je ten nejslabší stroj na trhu
Kujon Askon ano muzes
Je to 50ccm takže ano
Já mám skútr 125 a po zimní hned chytil
A kde máš motorku?
Ani jsem nevydržel dívat se na celé video. Takhle se tyhle motorky nestartují, zvláště po zimě. Já jsem s Rometem po půl roce stání, asi 3x naprázdno prošlápl motor, zapl klíček a na první šlápnutí motor naskočil. Studené motory se startují zásadně nožní pákou a to i třeba v létě, alespoň u těhle strojů. Nesmysl trápit startér, potažmo baterku.
ono totiž trvá určitou dobu než nateče benzin do karburátoru, teď to už bude startovat dobře ale po zimní odstávce s tím máme vždy problém, samozřejmě baterku jsme na konci dali na nabíječku
Benzín do karburátoru nateče během několika vteřin. Když jsem si Romet kupoval, byl jsem upozorněn, abych na zimu dal kvalitnější benzín a ne tu stračku natural který zanese trysky po delší odstávce. Jenže jsem měl infarkt a lepší benzín jsem už nestihl koupit. A protože tam zůstal natural, počítal jsem na 99%, že budu muset vyčistit karburátor, což se nakonec nestalo a motor naskočil na první šlápnutí.
Chlapi u karburátorových motorů po zimě svíčka !!!
To mě napadlo jako první. Očistit svíčku, nebo radši rovnou vyměnit za novou. Takovou věc by měl starý bard odkojený Wartburgama a "kozíma dechama" znát.
Damy a panove JAWA BETKA neni uplne dobry stroj
Ale na něčem se naučit musíš