오늘 영상도 그리고 기사도 재밌게 봤습니다. 사실 엔진을 면허생산하는 것만 해도 엄청난 일 같다는 생각이 듭니다. 독자 개발하려면 보이게 안보이게 방해도 많을텐데 잘 이겨내서 꼭 성공했으면 하는 바램입니다. 혹시 시간되시면 저번에 에스토니아 대사랑 인터뷰하셨던 내용도 그 주변 정세와 관련해서 한번 자세히 풀어주시면 좋을 것 같습니다^^ 늘 좋은 정보 감사합니다!
한화는 면허생산 하면서 독자개발은 두산과 함께 개발하는건데 잡음 이 많죠 두산은 발전용가스터빈을 개발해서 소재기술이 한화보다 앞서 있음 그래서 한화는 주도권 잡을려고 우린기술이 안된다며 록마와 합작개발 해야한다 언론질이고 그냥 두산이 면허생산 하면서 독자개발도 해야하는건데 왜 한화에 면허생산을 맞겼는지 그동안 쭉 한화가 해와서 그런건가
타이밍 적으로는 선진국 기술 추격하기에 아마 현재가 그래도 나은 편이 아닐까 싶습니다. 미국을 비롯해 6세대급 개발하겠다고 했던 나라들이 현재 현실적인 구현에 있어 나름 각자 경제적 또는 기술적 벽에 부딪혀 일단은 브레이크가 걸린 상황이라...미국의 ngad는 미공군으로부터 너무 고가라는 평을 받으면서 재검토 하겠다고 하고 있고 gcap도 6세대급으로 한세대 건너뛰고 개발하려 했으나 그게 너무 현실성이 떨어지다보니 최근 거기서 조금 목표를 낮춰서 5.x급으로 개발목표를 수정했다는 얘기가 돌고 있죠. fcas도 프랑스와 독일의 이해관계 마찰로 계속 잡음이 끊이질 않고 이러다가 시험기도 언제 나올지 장담할 수 없다는 얘기까지 나오는 처지라...
우리나라 젊은이들 머리좋고 똑똑하다 외국으로 다 뺏기지좀 말고 R&D 도 항공쪽으로 많이좀 지원하고 최첨단 기술개발좀 밀어주면 좋은 엔진 좋은 전투기, 민간용 항공기개발 가능하다 생각한다.. 요즘 조종사로 사는건 너무 경쟁이 심해서 어렵다 이젠 항공기술쪽도 많이 열려서 항공 관심 인재들 대거 자라났으면 좋겠다.
한국인들 똑똑하다는 건 착각임. 어디 국제 대회 나가서 상 받는 건 잘 하고 시험 잘 보는 건 잘 하지만 창의적으로 일 하는 건 정말 못 함. 미국의 산업을 이끌어가는 천재들과 비교해보면 참담할 수준으로 창의력이 떨어짐...왜냐? 어릴적부터 창의력을 발휘할 기회를 안 줬음. 진짜 천재들은 다 체로 걸러서 버리고 시험 잘 보는 애들에게만 기회를 주니 이런 애들로 다가오는 시대에 경쟁이 안 됨.
현재 5세대 전투기를 생산, 운용하는 나라는 미국이 유일합니다. 중국, 러시아는 검증되지 않았으니 믿을 수 없고 미국은 6세대 NGAD(Next Generation Air Dominance) 프로그램은 보류했습니다. 항공용 터보팬 엔진 만드는 나라라고 해봐야 서방 세계에서는 미국, 영국이 유일합니다. CFM이야 어차피 미국 GE와 프랑스 스네크마 합작이니 미국의 영향력 아래에 있는 것이고...그리고 미국은 2007년 F-35 프로그램 진행하면서 ADVENT(ADvanced Versatile ENgine Technology) 프로그램 런칭해서 작년에 GE가 XA100 적응형 싸이클 엔진 프로토타입 개발에 성공했고요. F-22를 낳은 ATF 프로그램 때 GE가 YF120으로 시도했던 적응형 싸이클 엔진은 문제가 많았었는데 그게 해결된겁니다. 미국제 엔진의 성능, 수명이 워낙 압도적이라 한국이 개발한다고 하면 솔직히 돈이나 날리고 제대로 써먹기 힘든 물건이나 내놓는 것이 아닐까 솔직히 걱정됩니다. 전차 엔진도 솔직히 페이퍼 스펙은 독일제와 같은 수준인데...실제 전차 가속력은 많이 뒤쳐져요. 그리고 KF-21은 공군이 블럭1을 받아서 운용을 실제로 해봐야 제대로 압니다. 지금 에어쇼에서 보여주는 기동을 보면 pitch 기동성이 많이 떨어져보입니다. 미국제 전투기들이 에어쇼에서 자주 보여주는 고속에서 애프터버너 다 열고 지속 선회에 들어가는 모습을 한 번도 보여준 적이 없습니다. ----------------------------------------------- @NALDAWSON 중국도 5세대 생산, 배치했어요. 물론 미국의 5세대만큼 성능이 나오냐.. 그건 아니겠지;만. --> 자칭 5세대는 의미없습니다. 중국 전투기들은 어차피 F-22, F-35와 상대하면 추풍낙엽처럼 다 떨어질 기체들입니다. 지금 미국의 항공우주 기술 수준은 웬만한 국가는 범접할 수조차 없을 정도로 압도적입니다. 국내에서는 국뽕 채널들이 F-35를 워낙 까내려서 F-35가 쓰레기 전투기라는 오명을 뒤집어쓰고 있는데... F-35는 여러분이 생각하는 것보다 훨씬 무시무시한 전투 공격기입니다. 사실 러시아나 중국 전투기들은 F-35 선에서 다 정리될겁니다. 업그레이드 된 F-22는 나설 필요도 없습니다. 물론, JSF(Joint Strike Fighter) 프로그램은 굉장히 무리한 프로그램이었습니다. F-16보다 약간 큰 기체에 삼군 통합 전투 공격기 플랫폼으로 스텔스, 수직이착륙, 항모운용형을 다 담아낸다는 건 미친 컨셉이었죠. 돈 아끼려고 펜타곤이 여러 전투기 개발 프로그램을 묶어서 런칭한 것이 JSF였는데 결과적으로 돈이 더 들어버렸으니 미국은 다시는 이런 정신 나간 프로그램은 런칭하지 않을겁니다. 그나마 다행인 건 미국내에서도 천재 중의 천재들이 모인 록히드마틴 스컹크웍스가 F-35의 디자인을 맡아서 비교적 성공적으로 물건을 뽑았다는 겁니다. 클린턴 행정부 시절 국방부 장관이었던 윌리엄 페리가 '스컹크 웍스가 미국의 적이 아니라서 다행이다.'라는 말을 했을 정도로 대단한 연구개발 조직이라고 할 수 있는데... 보잉의 X-32가 선정되었다면 프로그램은 트럼프 1기 행정부 시절에 다 취소되었을겁니다. F-35 블럭4에 들어가는 미션 컴퓨터인 ICP(Integrated Core Processor)에는 IBM의 메인프레임에 쓰이는 IBM Power8 프로세서가 탑재됩니다. 전투기 미션 컴퓨터에 그런 고성능의 프로세서가 탑재된 건 전례가 없는 것이고 소프트웨어 라인수만 윈도우즈 운영체제 수준이 되어버렸습니다. 뭐, F-35의 센서 퓨전에 대해서 간략하게라도 쓰기 시작하면 글이 너무 길어져서 유투브 댓글로 달 수가 없을테니 그냥 생략하겠습니다. 그리고 F-35는 기동성도 매우 무서운 기종입니다. 미국 헤리터지 재단에서 미공군 조종사들에게 F-35A 평가를 의뢰한 적이 있었는데 매우 좋았고 저속 기동성은 타의 추종을 불허하는 수준이었다고 합니다. 실제로 미공군 조종사들은 F-15C, F-16과 비교했을 때 F-35A는 지속선회율만 조금 부족했을 뿐 나머지 항목은 상당히 우수했다고 보고했었죠. 일례로 F-35는 F-22가 하는 pedal turn 및 tactical pitch 기동도 합니다. 미 본토 에어쇼를 찾아보시면 미국내에서는 F-35A로 엄청난 기동들을 많이 보여줍니다. 고속에서 지속선회하고 에일러론 롤(F-35는 플래퍼론)을 포함한 복잡한 기동 외에 F-22이 하는 기동도 보여주죠. 고받음각 기동인 하이알파 기동은 눈으로 보기에도 받음각 45도 이상으로 수행하고요. F-22의 tactical pitch처럼 순식간에 거의 180도를 돌아버리는 눈으로 보고도 믿기 힘든 정도는 아니지만 F-35는 90도 이상을 돌아버린다는 느낌을 줄 정도로 준수한 tactical pitch 기동을 해냅니다. 미국 전투기들 중에서 tactical pitch를 해내는 기종은 F-22, F-35, F-18인데...그만큼 F-35의 저속 기동성이 대단하다는 뜻입니다. 유로파이터 트랜치4를 구매한 독일도 F-35A를 구매했고 10년 전 쯤에 F-35 구매를 철회했던 캐나다도 F-35A 도입을 결정했습니다. F-35의 성능이 그만큼 무시무시하기 때문에 서방 세계는 다들 구입을 하는 것입니다. 한국에서만 이상하게 국뽕 채널들이 F-35를 도를 넘을 정도로 깎아내리는데...제가 보기에는 중국과 러시아 그리고 일본을 견제하기 위해서라도 F-35 블럭4가 나오면 한국도 40대는 추가로 구매해야 할 것이라고 봅니다. @DavidYun-vx4de F35 40대 구입, 운영유지비면...KF21 60대분에 해당되는데, 왜 F35를 주장하는지 모르겠군요. 😮 -->방사청, 카이가 KF-21 자화자찬 영상을 올리고 국뽕 유투버들이 KF-21 국뽕 영상을 많이 올려서 KF-21이 대단한 전투기라고 착각하는 사람들이 많은데...KF-21은 걱정스러운 면이 많은 물건입니다. 4.5세대 전투기에 F-22 디자인을 택해서 스텔스기의 공기역학적인 단점을 다 수용하고 RCS는 올린 스텔스기의 장점은 없앤 이상한 물건이라고 할 수 있습니다. 2012년에 국과연이 유독 F-22 형상에 집착을 했었는데...그 결과 이상한 물건이 나와버렸죠. KF-21은 엘리베이터를 주날개와 같은 높이에 붙여놔서 천음속 영역의 고속에 돌입하면 엘리베이터가 주날개의 후류 영향으로 제대로 모멘트를 주지 못해서 기동력이 상당히 떨어지게 됩니다. F-22는 그런 문제를 정교한 FBW 및 추력 편향 엔진으로 해결한 기체이고...에어쇼 기동하는 모습을 보면 그래서 주로 저속 비행이고 선회도 저속으로 하죠. 속도를 높인 상태에서 선회에 들어가면 미국제 전투기들처럼 애프터버너를 켜고 손실된 운동에너지를 재빠르게 보충하면서 지속선회하는 모습을 보여주는 것이 아니라 그냥 운동에너지를 잃으면서 선회를 합니다. 그래서 KF-21은 속도가 높은 상태에서 선회에 들어간 경우 원궤적이 아니라 스파이럴 궤적을 그리죠. 이런 물건으로 고속 기동성이 출중한 F-15, F-16, 유로파이터 등의 전투기와 높은 속도의 영역에서 교전에 들어가면 격추 되는 것 외에는 할 수 있는 것이 없습니다. KF-21의 저속 기동성도 딱히 좋아보이지는 않았습니다만...암튼, 공군도 KF-21 블럭1 1차 생산분 20대는 받고 나머지 20대는 예산 문제로 연기를 검토하고 있다는 기사가 예전에 뜬 것을 보면 공군도 대충 KF-21이 어떤 물건인지 알고 있는 것 같습니다. 공군 입장에서는 성능이 떨어지는 국산 전투기를 억지로 받아서 영공 수호의 막중한 임무를 수행하는데 차질을 빚을 수는 없는 것이겠죠. @tullaetullae672 --> 당신같이 KF-21에 대해 비판적으로 이야기하면 제대로 알지도 못하면서 헛소리를 쓰는 사람들 많이 봐서 무시하려고 했는데 몇 가지만 짚고 넘어가죠. 스네크마나 사프란이나 RTX를 여전히 레이시온이라고 부르고 에어버스 헬리콥터스를 편의상 유로콥터로 그냥 그렇게 부르기도 합니다. 당신같은 인간이 걸고 넘어질 것이 그런 하찮은 것들 밖에 없으니 이해는 합니다만... 그리고 CFM international이란 합작 회사를 언급한 것은 CFM56, LEAP 엔진을 염두에 두고 말한 것인데...내가 CFM이 라팔 M88 엔진 만든다고 썼습니까? 꼭 수박 겉핥기 식으로 기술에 대해 제대로 모르는 당신같은 인간이 꼭 그런 트집을 잡거나 억지를 부립디다. 이젠 상대하기도 귀찮으니 더 안 씁니다. 당신 차단할테니 헛소리 쓰고 싶으면 많이 쓰세요. 윤석렬 때문에 안 그래도 열받아서 잠이 안 오는데 별 2찍같은 인간을 다 보겠군요.
항공 엔진개발과 항공 무기체계 개발이 같이가야되는데, 두 사이에시간차가 생기면 말짱 꽝? 일수도있으니 그것독 걱정입니다. 말씀하시대로 써먹지도 못할수도...엔진 소재 개발도 그렇고요. 갈길이 멀어보이긴합니다.. AI파일럿 이야기가 나오는것도 6세대 전투기 프로그램에 영향을 주는건 아닐까 싶기도합니다. 전차도 사실...킁..독일제 기준을 충족 못 하기도했죠..ㅜㅜ
@@user-senstive 국산 엔진 K-SB-146은 중국산 WS10보다 훨씬 강력하고, K-SB-748 역시 중국산 WS15보다 강력하다. 한국은 KF-21에 탑재될 K-SB-884 개발에 성공할 예정이며, 미국 F-22용으로 준비된 F119-PW-100 엔진에 가깝다.
@@donga-flyingbbh 엔진 소재만이 문제가 아니라 미국은 아무도 안 가 본 길을 개척하고 전 분야의 산업이 순환 상승적으로 발전하도록 천재들이 역량을 발휘하는 나라입니다. 기계 공학으로는 전세계 탑클래스인 독일이 왜 항공기 엔진을 안 만들고 롤즈로이스 엔진을 쓸까요? 만들어봐야 시장성도 없고 미국제가 너무 압도적이라서 경쟁이 안 된다는 것을 알기 때문입니다. 한국은 천재가 일하기 어려운 국가입니다. 교육 제도가 그런 사람을 키워내지도 못하고 그런 사람이 뭘 해보려고 하면 밟아 죽이는 구조입니다. 미국의 산업 구조가 얼마나 무시무시한 것인지 아는 사람은 국뽕에 안 빠집니다. 모르는 사람이 유투브 채널들이 올리는 국뽕 영상들 보다가 국뽕에 빠지죠. 대단히 미안한 말이지만 아시아에서 제대로 항공기를 만들 수 있는 수준의 기술을 보유하고 있는 나라는 일본이 유일합니다. 한국이나 중국은 서구 세계에 대한 열등감으로 갈피를 못 잡고 있으면서 마음은 급해서 스스로 국뽕에 빠져살죠.
아이코. 맞습니다. 중고도 정찰용 무인기에 적용 예정입니다. 영상은 뒷배경으로 흘리는 용도다보니 혼선을 야기했네요. 감사합니다~ n.news.naver.com/article/020/0003601354?type=journalists 이 기사 표에, 우리가 개발하려는 엔진 적용 예정 모빌리티를 정리해놨습니다~
기존 선발 주자의 특허를 피해야 하고.우린 후발 주자 이기 때문에 두 배로 힘들 것입니다..뭐 중국처럼 그~냥 국제법 무시하고 역설계 하면 빠르고 편 안 하지만 그 다음에 나올 엔진이 없죠..그렇치만 머리로 생각 만 하고 또 주둥아리로 씨부리기만 한다묜 상상 속에 홀로그램처럼 허상으로 끝나겠죠 시작이 반 이제 시작 했죠 좔~되리라 봄니다 화이팅 대한민국 넌 할 수 있어
그건 한화가 라이센스 과정에서 생산 하는거고 독자개발은 한화와 두산이 하고 두산은 발전용가스터빈을 만들고 있어서 소재기술은 두산이 앞서있음 그런데 한화는 라이센스 경험만 있으니 두산보다 ge와 합작할려한다는거죠 아무튼 독자개발은 생산이 느려질거니 라이센스도 함께 하고 있는 겁니다 독자개발을 안하는게 아님
그러면 전차 파워팩은 어떻게 만든겁니까 적어도 우린 미국을통해 라이센스 생산 하면서 엔진기술을 습득했음 또한 두산은 발전용 가스터빈을 개발해 냈구요 머 우리가 아무기술 없이 도전하는줄암 어느정도 가능성이 보이니 개발하는거죠 그리고 모든걸 국산화 우선 70%로 목표로 하고 있는걸로 아는데요 소재로보면 50%는 국산화 됬다들었음 전체로 따지면 20~25%라하고
![[Pick 사이언스] '초정밀' 위치정보를 확보하라!..한국 ‘독자개발’! 미국 GPS보다 정확한 ‘한국형 위성항법시스템’의 정체?](http://i.ytimg.com/vi/IOrKVmsSKhA/mqdefault.jpg)
❤엔진은 두산중공업으로.
🤗🤗🤗🤗😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
파이팅!
오늘 영상도 그리고 기사도 재밌게 봤습니다. 사실 엔진을 면허생산하는 것만 해도 엄청난 일 같다는 생각이 듭니다. 독자 개발하려면 보이게 안보이게 방해도 많을텐데 잘 이겨내서 꼭 성공했으면 하는 바램입니다.
혹시 시간되시면 저번에 에스토니아 대사랑 인터뷰하셨던 내용도 그 주변 정세와 관련해서 한번 자세히 풀어주시면 좋을 것 같습니다^^
늘 좋은 정보 감사합니다!
으엌ㅋㅋㅋ대사들인터뷰가 진짜 할말이 많은데ㅜㅜ
한화는 면허생산 하면서 독자개발은 두산과 함께 개발하는건데
잡음 이 많죠 두산은 발전용가스터빈을 개발해서 소재기술이 한화보다 앞서 있음
그래서 한화는 주도권 잡을려고 우린기술이 안된다며 록마와 합작개발 해야한다 언론질이고
그냥 두산이 면허생산 하면서 독자개발도 해야하는건데 왜 한화에 면허생산을 맞겼는지
그동안 쭉 한화가 해와서 그런건가
타이밍 적으로는 선진국 기술 추격하기에 아마 현재가 그래도 나은 편이 아닐까 싶습니다. 미국을 비롯해 6세대급 개발하겠다고 했던 나라들이 현재 현실적인 구현에 있어 나름 각자 경제적 또는 기술적 벽에 부딪혀 일단은 브레이크가 걸린 상황이라...미국의 ngad는 미공군으로부터 너무 고가라는 평을 받으면서 재검토 하겠다고 하고 있고 gcap도 6세대급으로 한세대 건너뛰고 개발하려 했으나 그게 너무 현실성이 떨어지다보니 최근 거기서 조금 목표를 낮춰서 5.x급으로 개발목표를 수정했다는 얘기가 돌고 있죠. fcas도 프랑스와 독일의 이해관계 마찰로 계속 잡음이 끊이질 않고 이러다가 시험기도 언제 나올지 장담할 수 없다는 얘기까지 나오는 처지라...
차분한 설명
잘듣고 갑니다^^
한국에서는 항공엔진에 열제어기술을 독자기술 가진 업체는 한국에 있는것으로 알고 있습니다. 여러분들이 다 아시는 것으로 알고 있습니다. 다만 소형화하는데 시간이 필요한것으로 알고 있습니다.
7:20 한화측 주장으로 우리나라 엔진개발에 대한 내용을 다뤘네요. 두산측 엔진개발안을 보시면 2030년초반으로 확 줄어듭니다.
방사청 자료입니다.
MTCR은 법이 아닙니다. 강제규정이 없는걸로 압니다. MTCR규제에 매어있었다면 사우디로 천궁용 KTSSM미사일 수출도 어려웠을겁니다.
두산과 한화 에어로 스페이스 합작이 좋은 결과 가져올것입니다.
정말 좋은 합작인데.. 이참에 둘 함작회사 만들지.
우리나라 젊은이들 머리좋고 똑똑하다 외국으로 다 뺏기지좀 말고 R&D 도 항공쪽으로 많이좀 지원하고 최첨단 기술개발좀 밀어주면 좋은 엔진 좋은 전투기, 민간용 항공기개발 가능하다 생각한다.. 요즘 조종사로 사는건 너무 경쟁이 심해서 어렵다 이젠 항공기술쪽도 많이 열려서 항공 관심 인재들 대거 자라났으면 좋겠다.
한국인들 똑똑하다는 건 착각임. 어디 국제 대회 나가서 상 받는 건 잘 하고 시험 잘 보는 건 잘 하지만 창의적으로 일 하는 건 정말 못 함. 미국의 산업을 이끌어가는 천재들과 비교해보면 참담할 수준으로 창의력이 떨어짐...왜냐? 어릴적부터 창의력을 발휘할 기회를 안 줬음. 진짜 천재들은 다 체로 걸러서 버리고 시험 잘 보는 애들에게만 기회를 주니 이런 애들로 다가오는 시대에 경쟁이 안 됨.
이번껀 살짝 해도 되는 국뽕...! 캬
현재 5세대 전투기를 생산, 운용하는 나라는 미국이 유일합니다. 중국, 러시아는 검증되지 않았으니 믿을 수 없고 미국은 6세대 NGAD(Next Generation Air Dominance) 프로그램은 보류했습니다. 항공용 터보팬 엔진 만드는 나라라고 해봐야 서방 세계에서는 미국, 영국이 유일합니다. CFM이야 어차피 미국 GE와 프랑스 스네크마 합작이니 미국의 영향력 아래에 있는 것이고...그리고 미국은 2007년 F-35 프로그램 진행하면서 ADVENT(ADvanced Versatile ENgine Technology) 프로그램 런칭해서 작년에 GE가 XA100 적응형 싸이클 엔진 프로토타입 개발에 성공했고요. F-22를 낳은 ATF 프로그램 때 GE가 YF120으로 시도했던 적응형 싸이클 엔진은 문제가 많았었는데 그게 해결된겁니다. 미국제 엔진의 성능, 수명이 워낙 압도적이라 한국이 개발한다고 하면 솔직히 돈이나 날리고 제대로 써먹기 힘든 물건이나 내놓는 것이 아닐까 솔직히 걱정됩니다. 전차 엔진도 솔직히 페이퍼 스펙은 독일제와 같은 수준인데...실제 전차 가속력은 많이 뒤쳐져요. 그리고 KF-21은 공군이 블럭1을 받아서 운용을 실제로 해봐야 제대로 압니다. 지금 에어쇼에서 보여주는 기동을 보면 pitch 기동성이 많이 떨어져보입니다. 미국제 전투기들이 에어쇼에서 자주 보여주는 고속에서 애프터버너 다 열고 지속 선회에 들어가는 모습을 한 번도 보여준 적이 없습니다.
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@NALDAWSON
중국도 5세대 생산, 배치했어요. 물론 미국의 5세대만큼 성능이 나오냐.. 그건 아니겠지;만.
--> 자칭 5세대는 의미없습니다. 중국 전투기들은 어차피 F-22, F-35와 상대하면 추풍낙엽처럼 다 떨어질 기체들입니다. 지금 미국의 항공우주 기술 수준은 웬만한 국가는 범접할 수조차 없을 정도로 압도적입니다. 국내에서는 국뽕 채널들이 F-35를 워낙 까내려서 F-35가 쓰레기 전투기라는 오명을 뒤집어쓰고 있는데... F-35는 여러분이 생각하는 것보다 훨씬 무시무시한 전투 공격기입니다. 사실 러시아나 중국 전투기들은 F-35 선에서 다 정리될겁니다. 업그레이드 된 F-22는 나설 필요도 없습니다. 물론, JSF(Joint Strike Fighter) 프로그램은 굉장히 무리한 프로그램이었습니다. F-16보다 약간 큰 기체에 삼군 통합 전투 공격기 플랫폼으로 스텔스, 수직이착륙, 항모운용형을 다 담아낸다는 건 미친 컨셉이었죠. 돈 아끼려고 펜타곤이 여러 전투기 개발 프로그램을 묶어서 런칭한 것이 JSF였는데 결과적으로 돈이 더 들어버렸으니 미국은 다시는 이런 정신 나간 프로그램은 런칭하지 않을겁니다. 그나마 다행인 건 미국내에서도 천재 중의 천재들이 모인 록히드마틴 스컹크웍스가 F-35의 디자인을 맡아서 비교적 성공적으로 물건을 뽑았다는 겁니다. 클린턴 행정부 시절 국방부 장관이었던 윌리엄 페리가 '스컹크 웍스가 미국의 적이 아니라서 다행이다.'라는 말을 했을 정도로 대단한 연구개발 조직이라고 할 수 있는데... 보잉의 X-32가 선정되었다면 프로그램은 트럼프 1기 행정부 시절에 다 취소되었을겁니다. F-35 블럭4에 들어가는 미션 컴퓨터인 ICP(Integrated Core Processor)에는 IBM의 메인프레임에 쓰이는 IBM Power8 프로세서가 탑재됩니다. 전투기 미션 컴퓨터에 그런 고성능의 프로세서가 탑재된 건 전례가 없는 것이고 소프트웨어 라인수만 윈도우즈 운영체제 수준이 되어버렸습니다. 뭐, F-35의 센서 퓨전에 대해서 간략하게라도 쓰기 시작하면 글이 너무 길어져서 유투브 댓글로 달 수가 없을테니 그냥 생략하겠습니다. 그리고 F-35는 기동성도 매우 무서운 기종입니다. 미국 헤리터지 재단에서 미공군 조종사들에게 F-35A 평가를 의뢰한 적이 있었는데 매우 좋았고 저속 기동성은 타의 추종을 불허하는 수준이었다고 합니다. 실제로 미공군 조종사들은 F-15C, F-16과 비교했을 때 F-35A는 지속선회율만 조금 부족했을 뿐 나머지 항목은 상당히 우수했다고 보고했었죠. 일례로 F-35는 F-22가 하는 pedal turn 및 tactical pitch 기동도 합니다. 미 본토 에어쇼를 찾아보시면 미국내에서는 F-35A로 엄청난 기동들을 많이 보여줍니다. 고속에서 지속선회하고 에일러론 롤(F-35는 플래퍼론)을 포함한 복잡한 기동 외에 F-22이 하는 기동도 보여주죠. 고받음각 기동인 하이알파 기동은 눈으로 보기에도 받음각 45도 이상으로 수행하고요. F-22의 tactical pitch처럼 순식간에 거의 180도를 돌아버리는 눈으로 보고도 믿기 힘든 정도는 아니지만 F-35는 90도 이상을 돌아버린다는 느낌을 줄 정도로 준수한 tactical pitch 기동을 해냅니다. 미국 전투기들 중에서 tactical pitch를 해내는 기종은 F-22, F-35, F-18인데...그만큼 F-35의 저속 기동성이 대단하다는 뜻입니다. 유로파이터 트랜치4를 구매한 독일도 F-35A를 구매했고 10년 전 쯤에 F-35 구매를 철회했던 캐나다도 F-35A 도입을 결정했습니다. F-35의 성능이 그만큼 무시무시하기 때문에 서방 세계는 다들 구입을 하는 것입니다. 한국에서만 이상하게 국뽕 채널들이 F-35를 도를 넘을 정도로 깎아내리는데...제가 보기에는 중국과 러시아 그리고 일본을 견제하기 위해서라도 F-35 블럭4가 나오면 한국도 40대는 추가로 구매해야 할 것이라고 봅니다.
@DavidYun-vx4de
F35 40대 구입, 운영유지비면...KF21 60대분에 해당되는데, 왜 F35를 주장하는지 모르겠군요. 😮
-->방사청, 카이가 KF-21 자화자찬 영상을 올리고 국뽕 유투버들이 KF-21 국뽕 영상을 많이 올려서 KF-21이 대단한 전투기라고 착각하는 사람들이 많은데...KF-21은 걱정스러운 면이 많은 물건입니다. 4.5세대 전투기에 F-22 디자인을 택해서 스텔스기의 공기역학적인 단점을 다 수용하고 RCS는 올린 스텔스기의 장점은 없앤 이상한 물건이라고 할 수 있습니다. 2012년에 국과연이 유독 F-22 형상에 집착을 했었는데...그 결과 이상한 물건이 나와버렸죠. KF-21은 엘리베이터를 주날개와 같은 높이에 붙여놔서 천음속 영역의 고속에 돌입하면 엘리베이터가 주날개의 후류 영향으로 제대로 모멘트를 주지 못해서 기동력이 상당히 떨어지게 됩니다. F-22는 그런 문제를 정교한 FBW 및 추력 편향 엔진으로 해결한 기체이고...에어쇼 기동하는 모습을 보면 그래서 주로 저속 비행이고 선회도 저속으로 하죠. 속도를 높인 상태에서 선회에 들어가면 미국제 전투기들처럼 애프터버너를 켜고 손실된 운동에너지를 재빠르게 보충하면서 지속선회하는 모습을 보여주는 것이 아니라 그냥 운동에너지를 잃으면서 선회를 합니다. 그래서 KF-21은 속도가 높은 상태에서 선회에 들어간 경우 원궤적이 아니라 스파이럴 궤적을 그리죠. 이런 물건으로 고속 기동성이 출중한 F-15, F-16, 유로파이터 등의 전투기와 높은 속도의 영역에서 교전에 들어가면 격추 되는 것 외에는 할 수 있는 것이 없습니다. KF-21의 저속 기동성도 딱히 좋아보이지는 않았습니다만...암튼, 공군도 KF-21 블럭1 1차 생산분 20대는 받고 나머지 20대는 예산 문제로 연기를 검토하고 있다는 기사가 예전에 뜬 것을 보면 공군도 대충 KF-21이 어떤 물건인지 알고 있는 것 같습니다. 공군 입장에서는 성능이 떨어지는 국산 전투기를 억지로 받아서 영공 수호의 막중한 임무를 수행하는데 차질을 빚을 수는 없는 것이겠죠.
@tullaetullae672
--> 당신같이 KF-21에 대해 비판적으로 이야기하면 제대로 알지도 못하면서 헛소리를 쓰는 사람들 많이 봐서 무시하려고 했는데 몇 가지만 짚고 넘어가죠. 스네크마나 사프란이나 RTX를 여전히 레이시온이라고 부르고 에어버스 헬리콥터스를 편의상 유로콥터로 그냥 그렇게 부르기도 합니다. 당신같은 인간이 걸고 넘어질 것이 그런 하찮은 것들 밖에 없으니 이해는 합니다만... 그리고 CFM international이란 합작 회사를 언급한 것은 CFM56, LEAP 엔진을 염두에 두고 말한 것인데...내가 CFM이 라팔 M88 엔진 만든다고 썼습니까? 꼭 수박 겉핥기 식으로 기술에 대해 제대로 모르는 당신같은 인간이 꼭 그런 트집을 잡거나 억지를 부립디다. 이젠 상대하기도 귀찮으니 더 안 씁니다. 당신 차단할테니 헛소리 쓰고 싶으면 많이 쓰세요. 윤석렬 때문에 안 그래도 열받아서 잠이 안 오는데 별 2찍같은 인간을 다 보겠군요.
항공 엔진개발과 항공 무기체계 개발이 같이가야되는데, 두 사이에시간차가 생기면 말짱 꽝? 일수도있으니 그것독 걱정입니다. 말씀하시대로 써먹지도 못할수도...엔진 소재 개발도 그렇고요. 갈길이 멀어보이긴합니다.. AI파일럿 이야기가 나오는것도 6세대 전투기 프로그램에 영향을 주는건 아닐까 싶기도합니다. 전차도 사실...킁..독일제 기준을 충족 못 하기도했죠..ㅜㅜ
돈 벌면 어차피 돈 쓸 건데 뭐하러 이래요? 이러지 말고 시간 되면 어차피 죽을 거니까 먹지도 말고
@@user-senstive 국산 엔진 K-SB-146은 중국산 WS10보다 훨씬 강력하고, K-SB-748 역시 중국산 WS15보다 강력하다. 한국은 KF-21에 탑재될 K-SB-884 개발에 성공할 예정이며, 미국 F-22용으로 준비된 F119-PW-100 엔진에 가깝다.
@@donga-flyingbbh 엔진 소재만이 문제가 아니라 미국은 아무도 안 가 본 길을 개척하고 전 분야의 산업이 순환 상승적으로 발전하도록 천재들이 역량을 발휘하는 나라입니다. 기계 공학으로는 전세계 탑클래스인 독일이 왜 항공기 엔진을 안 만들고 롤즈로이스 엔진을 쓸까요? 만들어봐야 시장성도 없고 미국제가 너무 압도적이라서 경쟁이 안 된다는 것을 알기 때문입니다. 한국은 천재가 일하기 어려운 국가입니다. 교육 제도가 그런 사람을 키워내지도 못하고 그런 사람이 뭘 해보려고 하면 밟아 죽이는 구조입니다. 미국의 산업 구조가 얼마나 무시무시한 것인지 아는 사람은 국뽕에 안 빠집니다. 모르는 사람이 유투브 채널들이 올리는 국뽕 영상들 보다가 국뽕에 빠지죠. 대단히 미안한 말이지만 아시아에서 제대로 항공기를 만들 수 있는 수준의 기술을 보유하고 있는 나라는 일본이 유일합니다. 한국이나 중국은 서구 세계에 대한 열등감으로 갈피를 못 잡고 있으면서 마음은 급해서 스스로 국뽕에 빠져살죠.
중국도 5세대 생산, 배치했어요. 물론 미국의 5세대만큼 성능이 나오냐.. 그건 아니겠지;만.
06:32 영상에서 터보프롭엔진 말씀하셨는데
C 130기체엔 저런엔진
사용안합니다
아이코. 맞습니다. 중고도 정찰용 무인기에 적용 예정입니다. 영상은 뒷배경으로 흘리는 용도다보니 혼선을 야기했네요. 감사합니다~ n.news.naver.com/article/020/0003601354?type=journalists
이 기사 표에, 우리가 개발하려는 엔진 적용 예정 모빌리티를 정리해놨습니다~
변비전력을 강화하기위한 변비약 : 변비행
f35r개발은 fake ngad개발 완료. 개인적 생각
늦었을때는 너무 늦은거다.
그러니 지금 당장 시작해라.
-누군지 아시죠?
인도네시아 대박났네요^^
후드티 너무 이뻐요. 정보 알려주실 수 있나요?ㅎㅎ
설마 수출용은 잘? 내수용은 대충?
1빠!
헉 본인 1빠
공군 후배님 이시네~
기존 선발 주자의 특허를 피해야 하고.우린 후발 주자 이기 때문에 두 배로 힘들 것입니다..뭐 중국처럼 그~냥 국제법 무시하고 역설계 하면 빠르고 편 안 하지만 그 다음에 나올 엔진이 없죠..그렇치만 머리로 생각 만 하고 또 주둥아리로 씨부리기만 한다묜 상상 속에 홀로그램처럼 허상으로 끝나겠죠 시작이 반 이제 시작 했죠 좔~되리라 봄니다 화이팅 대한민국 넌 할 수 있어
음악소리는 완전 지워주세요! 내용이 중요하지 않을까요!!
오 그러면 우리도 보잉 코리아 되는건가?
국산 엔진 K-SB-146은 중국산 WS10보다 훨씬 강력하고, K-SB-748 역시 중국산 WS15보다 강력하다. 한국은 KF-21에 탑재될 K-SB-884 개발에 성공할 예정이며, 미국 F-22용으로 준비된 F119-PW-100 엔진에 가깝다.
박정희 대통령 때 구축하기 시작한 대한민국 방위산업!
소총과 박격포로 시작은 미미했으나 그 끝은 창대하도다.
누가 감히 미미하게 시작한 날을 비웃으랴?
국산 엔진 K-SB-146은 중국산 WS10보다 훨씬 강력하고, K-SB-748 역시 중국산 WS15보다 강력하다. 한국은 KF-21에 탑재될 K-SB-884 개발에 성공할 예정이며, 미국 F-22용으로 준비된 F119-PW-100 엔진에 가깝다.
오래전부터 F16이 한국에서 일 년에 1 대씩은 추락하더라 그런데 모두 다 한국에서 조립 생산된 F16이었더라 그래서 kF21이 쌍 발을 고집하였구나
이런것은 돈을 쏟아부어야 하는일 밑빠진 독 그래서 국가 채급이 커져야 할수있는 짓중에 하나일것
kf21이 뭔 개발하는데 20년이 걸려요
개발시작한다 라고 했을때가 20년 전 이고 쓸데없이 설계 디자인 쌍발하니마니 하다가 엎어진거고 ..설계도도 안나왓던 20년 전이 개발시작이라는건 어거지죠
국책사업이었던만큼 본격적으로 Kfx 소요결정 사업타당성 등 분석한게 2002년부터니까, 거기서부터 시작한걸로 이해해주십시오. 계획부터 체계개발 착수까지만 17년이고,엔진은 그런 시행착오 좀 덜 격자는 의미입니다.
@ 네 이해햇네요
@ 오해마세요 왜냐면 서방국가라던지 일본이라던지 소요결정 타당성까지들어가면 한도끝도없어서 ..특히 일본은 우리와같이 기간을 얘기한다면 6세대는 이미 2년이 지낫다고 할 수 있어요 개발시작한지가
무튼 충분히 이해합니다
엔진때문에 저희 작은할아버지께서 순직하셨네요
변비행?......ㅎㅎㅎ.....변비로 고생중?.....미안.....
엔진이 급한게 아니라 미사일이 급할껀데..
하필 사우디냐
2빠
군함 엔진을 쏘옥 빼고 설명한 것은 그쪽 개발상황이 녹록치 않기 때문민가요?
항공만 ! ㅜㅜ
선박엔진은 만들어도 군함 엔진은 직도입만 했지 면허생산 해본적도 없음
전투기 엔진은 면허생산 경험이 있으니 도전하는 거지만
이게 성공한다면 군함엔진도 개발하겠죠
독자개발이라는 건 대외선동이고 실제는 ge하고 합작인걸로 암
오???
합작이면 수출 통제가 매우 까다로워짐
물론 현재 라이센스 생산 중인 것도 마찬 가지.
자체 독자 기술 이여도 적성국에 팔 수 없는 것도 마찬가지지만
미국에게 제재 받는 경우는 적성국에 파는 것 이외엔 거의 없음
국산 엔진 K-SB-146은 중국산 WS10보다 훨씬 강력하고, K-SB-748 역시 중국산 WS15보다 강력하다. 한국은 KF-21에 탑재될 K-SB-884 개발에 성공할 예정이며, 미국 F-22용으로 준비된 F119-PW-100 엔진에 가깝다.
그건 한화가 라이센스 과정에서 생산 하는거고 독자개발은 한화와 두산이 하고 두산은 발전용가스터빈을 만들고 있어서 소재기술은 두산이 앞서있음 그런데 한화는 라이센스
경험만 있으니 두산보다 ge와 합작할려한다는거죠 아무튼 독자개발은 생산이 느려질거니
라이센스도 함께 하고 있는 겁니다 독자개발을 안하는게 아님
엔진개발에 10년이상 걸리는데 무조건 국산화하자는게 문제지.
고공에서 테스트 하는데도 상당한 시간이 걸릴땐데
양산이 중요하지. 엔진개발할때까지 양산하지 말라는게 더 문제지.
그러면 전차 파워팩은 어떻게 만든겁니까 적어도 우린 미국을통해 라이센스 생산 하면서
엔진기술을 습득했음 또한 두산은 발전용 가스터빈을 개발해 냈구요 머 우리가 아무기술 없이 도전하는줄암 어느정도 가능성이 보이니 개발하는거죠 그리고 모든걸 국산화 우선 70%로 목표로 하고 있는걸로 아는데요 소재로보면 50%는 국산화 됬다들었음 전체로 따지면 20~25%라하고
미국입장에서 봅시다.
우리 일반언론들도 밝혀질정도로 국내는 기술유출 기밀유출이 흔합니다. 한때 대통령이었던 사람마저요
근데 우리가 모르는 것도 알고있을 미 국방부가 뭘 믿고 이 나라에 기술을 팔아줄까요?
당신들은 할건가요?
머 선진국 은 기술유출 안되는줄암 f35기술 영국에서 기술 유출됬다는 말도 나오는데
일본에서도 기술 유출 됬을지도 모를일 일본은 자국의상황을 밝히지 안으니
이런말이죠 세상에는 공짜는 절대로 절대로 없습니다 명심하세요 공짜는 없다는 명언입니다
동맹은 언제든지 바꿉니다 미국동맹이라도 언제든지 동맹 파괴할수있습니다
미국은 절대로 공짜 좋와하지않습니다 기술특허권강력하게 요구합니다
ㅋ. 이제 찢재명 밑에서 살게 될텐데 ,,, 이런 국뽕이 우습고 하찮도다.
대형 여객기 대형 화물기 까지도 만드는 안전한 모든 비행기 엔진 만드는 자유 대한민국 🇰🇷 기술력을 보고싶다