Lydomina~😆!! That's right! About 30 years ago, after owning two AE86s, I switched to the first-generation FD3S! At that time, the first-generation model was still the current model, but I bought it used. I remember the prices back then: 1st AE86 (1984) for 100,000 yen 2nd AE86 (1986) for 680,000 yen 3rd FD3S (1992) for 2,480,000 yen Cars were really affordable back then, 😂! The driving techniques I developed with the AE86 carried over seamlessly when I switched to the FD3S, and I really liked it at the time! However, the fuel efficiency was terrible, and since the first-generation FD3S had a Torsen LSD, drifting was completely out of the question, 😂haha!
![[CAMMUS LC100 Pedals II] Former Street Racer’s Honest Review of High-Quality Adjustable Pedals](http://i.ytimg.com/vi/4YKaEP4q2VU/mqdefault.jpg)
皆さま、こんにちは。MLです。
今回の動画は、
世界中のSNSでコスパ最強と言われて話題沸騰中のダイレクトドライブハンドルコントローラーCAMMUS C5を使い、その機能性能を体験し、
走り屋シミュレーターアセットコルサで鈴鹿サーキットで挑戦する動画となります(*'▽')♪
【今回の動画では・・・🎈】
・AE86峠族がレーシングシミュレーターアセットコルサでCAMMUS C5レビュー
・ダイレクトドライブの話題の理由解説
・CAMMUSキャリブレーション設定画面紹介
・30年前当時にわたくしが乗っていたRX-7 FD3Sで鈴鹿サーキット走行
・CAMMUSのお得なセール情報
をお送りしております♪
ぜひ皆さまのご感想やご質問もお気軽にコメントくださいませ～
レビューありがとうございます！僕もCAMMUS C5使ってますから、なんか嬉しい！
こちらこそコメントありがとうございます～
にしても、CAMMUS,,,
ほんとクオリティー高くて、
コスパ最強と言われるだけありますねっ!!
良い買い物になりました～(*'▽')♪
@@mldriftbible ありがとうございます！！Assetto Corsa Competizioneもすごくいいんですよ！Dシェップのことが気にしなくなると思います！
@@ckm25
アセットコルサで初めてグリップで鈴鹿を走ってみましたけど、
すごく楽しかったです(*'▽')っ!!
CompetizioneだったらDシェイプの方が楽しめそうですねっ!!
にしてもやっぱりサーキットは楽しいですね～♪
Wait, you had an FD after having an AE86?! How did you become the coolest person ever? 😄
Lydomina~😆!!
That's right! About 30 years ago, after owning two AE86s, I switched to the first-generation FD3S! At that time, the first-generation model was still the current model, but I bought it used. I remember the prices back then:
1st AE86 (1984) for 100,000 yen
2nd AE86 (1986) for 680,000 yen
3rd FD3S (1992) for 2,480,000 yen
Cars were really affordable back then, 😂!
The driving techniques I developed with the AE86 carried over seamlessly when I switched to the FD3S, and I really liked it at the time! However, the fuel efficiency was terrible, and since the first-generation FD3S had a Torsen LSD, drifting was completely out of the question, 😂haha!
どちらも悩ましいところですね これからの進化にもっと期待ですね！
PAPAさんコメントありがとう～♪
次の狙いは、CAMMUS DDWB15NmとLC100 Pedalsが欲しいなぁと,,,
密かに狙っちゃってますよ～(*'▽')ｗｗ
恐らく、私同世代です。
30年前kpで峠で走ってました。
コメントありがとうございます～
KP61使いとは,,,( ;∀;)
自分がS47年世で1991年から走り始めていた身ですので、
ひょっとするともう2～3学年上のお方でしょうか(*'▽')
KP61の走りは、当時自分が先輩方からその伝説的な走りを聞くだけの時代となっておりましたので,,,
KP61使いのお方とコンタクトしたのは生まれて初めてです～
衝撃のコメントありがとうございます♪
ソースライスは厳しいですね〜😂
ステアリングにDD内蔵はすごいですね😊かなり参考になりました‼️
ラブラブさんっ!!
いつもコメントありがとうございます〜😆!!
ソースライス,,,あー、辛かったです〜😂💦
CAMMUSのC5,,,
ほんとコスパ最強のダイレクトドライブです〜😆✨✨
何ですと!?
またDDハンコン買ったですと!!😂
奥さん、本当にソース持って出てきてろとこ素敵🎉
段ボールさんっ!!
コメントありがとうございます～
そーなんです,,,今度はCAMMUS C5で走ってみました～😂
ここまで来ると出口が見えなくなってしまいました～,,,
ソースライス,,,食べてみました～😂ｗｗ
C5はホントにラグがなさそうですね！
ドリフトのレビューも期待してます😆
Oguさんっ!!
コメントありがとうございます～
そーなんですっ,,,
ラグが全くなくて、実車の挙動を再現してくれてました～(*'▽')♪
いつもありがとうございます～
またもやお役立ち情報ありがとうございますっ！
SIMAGIC、MOZA、CAMMUSあたりが気になっています
MLさんは、どれがおすすめですか？
ドリチャレさんっ!!
ご視聴コメントありがとうございます♪
ドリチャレさんの走りだったら、忖度抜きでSIMAGICは不要かなぁと,,,
MOZA R5がベストチョイスになるのでと思いますよ～(*'▽')♪
ただR5,,,今年の5月ごろまでは不人気だったのに、
ここのところ一気に人気が加速してるみたいで、
ほとんど在庫がないみたいです,,,(・_・;)
@@mldriftbible
ありがとうございますっ！
最近MLさんもMOZA使いなので、MOZAに心が傾いてきたところです！
僕もソース飯で小銭を貯めたいと思います！笑
そーなんですよねー,,,
正直、”あくまでも実車感覚！”
として考えた場合、
Simagicより今のMOZAの方が軍配が上がってしまうかなと,,,。
Simagicだとカウンターのステアリング速度が実車と比べて異常に速いんですよねー,,,
自分は、MOZA R5の5.5Nmに対して、60％のFFB設定しかしていませんけど、
しっかりAE86の重ステ感を再現できていますので、
実際には5.5Nmでも耐久性は特に気にする必要ないのかなぁと思ってます～(*'▽')♪
ドリチャレさんの場合、
MOZA R5がベストチョイスになると思いますよ～♪
ソースライスお互いがんばりましょう～ｗｗ
@@mldriftbible
がんばります！
ダイレクトドライブ
MOZAもCAMMUSも良さそうですね
自分もT-GTからダイレクトドライブにしたいのですが、プレステGT7も対応となるとFANATEC一択のような…😢
ちなみにペダルは何を使ってますか？
PCにUSBで直接接続でしょうか
いつもコメントありがとうございます～
そーなんですっ!!
MOZAもCAMMUSもどちらも良いんです～(*'▽')
プレステGT7だと,,,FANATECですよね～,,,
FANATECの評価も高いようなのですが、
クリックリリースもお高めなので結果、高くなっちゃいますし,,,
悩みますよね～,,,
いまはペダルをT-LCM Pedalsを使っていて全く問題ないのですが、
CAMMUSのLC100 Pedalsを見てしまうと、乗り換えを考えちゃってます,,,😂
なかなか欲が尽きないですよねー,,,
@@mldriftbible
T-LCMはヒールトゥはどんな感じでしょうか？
自分のは付属のT3PAでスカスカなので、メルカリでそれぞれModを付けてそれっぽくしていますが、ヒールトゥは皆無です…
LC100良い感じですね〜
買い出したらもう沼ですネ
@@katsu00012
それ、わかります,,,(・_・;)
自分もT300の時にT3PAだったのですけど,,,
ブレーキ踏むと、すぐにロックさせちゃいますし,,,コントロールが効かないんですよね,,,↴
これが、T-LCMになったら、段違いでした！
ただ、T-LCMのブレーキペダルに若干難ありかなと,,,
実車の感覚とは違って、ブレーキペダルのストローク量が少なくて、しかも重いんです,,,↴
といったこともあり、CAMMUSのLC100だと、ストローク量・踏力トルク・角度・利きはじめ,,,を設定できるので、
いま自分がLC100の魅力というか魔力に引き込まれそうになっております,,,( ;∀;)
もう沼ると止まらないですよねー,,,
D型のハンドルじゃなかったら本当に買いなのだけれど...
コメントありがとうございます～
ほんとダイレクトドライブとしての
FFBトルクのモーターとセンサーはビックリするくらいなのですけど,,,
D型がですよね～,,,😂ｗｗ
コメントありがとうございます～