Doku: Die größte Bohrmaschine Deutschlands im Einsatz | Real Stories DE
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- Wie entstehen eigentlich Tunnel? Diese Doku begleitet ein Bauprojekt in der Nähe von Stuttgart. Hier kommt eine der größten Maschinen in Deutschland zum Einsatz. Die Tunnelbohrmaschine fräst sich präzise genau durch den Boden.
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In dieser Episode von „Männer & Maschinen - Deutschlands größte Aggregate“ besuchen wir die Baustelle des Albvorlandtunnels zwischen Stuttgart und Ulm, wo zwei Tunnelbohrmaschinen der Firma Herrenknecht aus dem baden-württembergischen Schwanau eingesetzt werden.
#doku #dokumentation #realstoriesdeutschland
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Themen in diesem Video: ▼
00:00 Intro
01:03 Die größte Bohrmaschine
45:54 Outro
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Wieso „Männer und die Maschinen“ ? Das ist nicht zeitgemäß!
@@kaitorus7400 Oh mann... Geh in Keller und heul dich aus. Wahnsinn habt ihr alle Probleme.
Sind diese frauenfeindlichen Kommentare normal bei euren Dokus oder melden sich hier einfach nur zufällig die Dummdödel zu Wort?
Das ist ja schlimm zu lesen, wie viele Männer scheinbar ein Problem haben, wenn eine Frau mehr weiß als sie selber.
Schade das so ein Denken im Jahr 2022 noch stattfindet.😟
@@galvontar3816 Zum Glück nicht "normal" bei unseren Dokus! Kommentare die Hass verbreiten oder diskriminierend sind, werden von uns gemeldet bzw. gelöscht.
ich find 15 millionen für so eine maschine wirklich erstaunlich preiswert :o
Ist so. Hab mir auch direkt 3 für den eigenen Garten bestellt. 😂
Die 15 Millionen piss ich!
Dachte ich auch erst. Aber das spielen wahrscheinlich mehrere Faktoren ne Rolle.
1. Ist beim Maschinenbau nicht immer die Größe entscheindend. Hier ist einfach sehr viel Stahl verbaut um den Durchmesser von 10,8m zuerreichen.
2. Sind diese Tunnelbohrmaschinen "Schubladenengenieering, mit kleinen Anpassungen. (Soll die geilen Maschinen auf keinen Fall schmälern)
3. Planungsauftrag wird wahrscheinlich extra abgerechnet
4. Die Bahn ist mit Sicherheit Großkunde und bekommt mehr Prozente
Vor Steuer
Wenn man bedenkt das eine F35 plus Pilot mal locker 200 Mio kostet und nichts für die Gesellschaft bringt.
Bin ich der einzige den das Thumbnail an ein Gänseblümchen aus LEGO erinnert?
Das ist das Logo von dem Unternehmen „Implenia Construction GmbH“ welcher wahrscheinlich dieser Tunnelbohrer gehört.
@@janschmieder8940 oha sehe es gerade danke für die Info 😳
@@janschmieder8940 ja arbeite bei der firma😌
Bist nicht der einzige
Nein ich auch
Fast so beeindruckend wie Halbleitertechnik. Unglaublich wie viele Menschen da Hand in Hand arbeiten, von der Technik und der Konzeptionierung ganz zu schweigen.
Eine echt tolle Doku. Schöne Einblicke. Die Arbeiter können sehr stolz sein was sie da bauen :)
Wirklich? Warum? Die zerstören doch nur die Landschaft.
@@hanslgurtner3082 aber du fährst doch auch bestimmt mit der DB
😊@@miroplay2673
Und die eingebauten Axialkolbenpumpen ....Made in Germany by BOSCH REXROTH . Qualität 👍👍👍👍
Interessant reportage et bien présenté !
Interessanter Bericht und gut präsentiert !
Interesting report and well presented!
tolle doku und klasse Leute
Interessant bin gespannt 🕵️
Hat alles geklappt , die Tunnel sind längst fertig !!!
0,3mm auf ein Beton-Teil und dann noch bei dieser Größe, das ist für mich als Maschinenbauer wirklich beeindruckend. Dann haben die Dinger noch eine gewisse Ästhetik... man könnte meinen die seien eher für eine Fassade gedacht.
Ganz Tolle Doku. Danke
Freut mich, dass dir die Doku gefällt!
Sehr geil erklärt
Ganz ganz wichtig ist natürlich heut zu Tage zu erwähnen wie die Quote zwischen Männer und Frauen ist. Wobei 0% auch eine Quote ist
Gendern bis derdie Mann endlich verschwunden ist. Fraueninnen spielen ja bekanntlich längst besser als Männerinnen Fußball. Der Beweis: Katar2022. Und bald schon haben die Grünlingsgenderbeauftragten die Idee aus der germanischen Fußballmisere herauszufinden 50:50 WeibleinMännlein und alles wird gut.
Cooler Kanal. Habe mal ein Abo da gelassen.
Gut gemacht
Heftiges Teil
schön viele Details... das freut die Marktbegleiter
Super Serie
super!!!!!!!!!!
Das ist einfach der Bohrer der Feuernation aus Avatar 😂
Pani Sarah Gitzen to elokwentna i sympatyczna Kobieta, bardzo mi się podoba i podziwiam ją za to że tak dobrze radzi sobie w tej zdominowanej przez Mężczyzn dziedzinie budownictwa👍👌💪 pozdrawiam serdecznie 🥰
21:10 das musste ich mir drei mal angucken um das zu verstehen XD
Endlich wieder mal was für Männer, große Maschinen begeistern mich ohne Ende.
Gibt wohl keine Frauen die das begeistert
@@alexzi7904 wahrscheinlich gibt es sie. Ich habe nur für mich als Mann etwas geschrieben, ist vielleicht falsch rübergekommen.
@@alexzi7904 1:00 In der Doku steht ja auch "Männer und Maschinen"...
@@alexzi7904 ...schwuuul hier nicht rum, Pussy ☝️🤣
@@sockenhupe mich freut es das es dich begeistert :) schönen tag!
Schade, dass die Qualitätskontrollen im Tübbingwerk nur so stümperhaft durchgeführt wurden und der Tunnel deshalb laut Gutachtern statt 80 nur 60 Jahre hält (-> zu geringe Betonüberdeckung). Ist natürlich nur n theoretischer Wert, Kosten und Aufwand für den Bau sind aber auch für die kürzere Lebenserwartung gleich hoch
Man kann auch alles ohne Quellenangabe schlechtreden und was ich mich frage warum soll der Tunnel
Kann ich mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass so ein Tunnel nur 60-80 Jahre halten soll. Was passiert dann danach, wird alles ausgeschlachtet und n neuer gebaut?
@@Controller35Filstalbrücke und Tunnel wurden auf 100 Jahre ausgelegt
@@sebi1114 Danke! 🙂
@@Controller35 dass die Betondeckung zu gering ist, steht im Gutachten des Fachbeauftragten ("Abnahmeprüfer" der DB). Die möglichen Folgen lernt man zB im BauIng Studium und steht in der einschlägigen Fachliteratur. Ob die ausführende Firma (Implenia) eine mangelhafte Qualitätsüberwachung (Anzahl der geprüften Tübbinge) hatte, wird als Ursache stark vermutet. Dies müssen letztendlich Gerichte klären.
Der Tunnel war auf 80 Jahre ausgelegt - Theoretische Nutzungsdauer. Die tatsächliche kann davon (stark) in beide Richtungen abweichen (liegt u.a. an der Bausubstanz (hier mangelhaft) und an der Wartung und Instandsetzung über den Lebenszyklus (wobei für gute Pflege die DB jetzt nicht unbedingt bekannt ist))
Fast 7 Meter Schnittgeschwindigkeit. Stabil.
Abgefahren. Jetzt weiß ich, warum Tunnel so teuer sind. Einfach eine eigene Fabrik da hingebaut 🤯
14:54 If u know, u know.
Nie erwartet das mal in ner Doku zu hören.
Popowitch ist cool
2:49 wie heißt der Typ? KamelPopowitsch. Sorry muss sicher an der schwierigen Ausssprache des Namens liegen.
Die zweite Ingeneurin beim konventionellen Tunnel ist da sehr technisch. Für einige wohl schwer zu verstehen.
Vermutlich ein Rumäne. Wir hatten auch so einen, bei uns im Institut. Kann man froh sein, wenn die englisch oder zumindest französich können. Allerdings, von Ingenieuren mal abgesehen, längst nicht jeder am Bau versteht englisch.
Welch Zufall das alle Führungsplätze von Damen besetzt sind!😂
😁
Da ohne Damen der Tunnel nicht gebaut werden kann. (Keine Ahnung wie das früher gegangen ist )
Oi, das kratzt am Ego, was?
Was habt ihr eigentlich alle für ein Problem? Micro-Pimmel und Micro-Hirn, das euer Ego so angekratzt wird?
Meine eigene Frau arbeitet auch in leitender Position und sie darf jeden Tag den Mist ausbaden, den die Männer verursachen, weil diese der Meinung sind, das ihre pure Anwesenheit Gottes Geschenk ist. Euch allen sollte man mal ordentlich auf die Birne hauen, damit ein Reset stattfindet.🙄
Wieso?
Haijo wa, koi Problem - mir wissed jo,wo ma sind = ruckzack g 'raba des Löchle !!! ☝️🤘👍👍👍🤝🎖🥳😘
Sehr schönes Video, alles wurde sehr gut erklärt, ich arbeite selbst auf Baustellen (Windkraft) finde es echt krass wieviel Frauen da arbeiten, sowas kenne ich garnicht.
Der gute TBM-Fahrer scheint mir kein Schwabe zu sein. Das Projekt ist zum Scheitern verurteilt.
Mich würde mal interessieren, wie der gesamte "Aushub" von dem Förderband raus transportiert wird !
Wie wächst so ein Förderband ??
VVideo "Herrenknecht Tunnel Boring Machine (TBM) animation" erklärt die Funktion besser als es diese Doku.
Wer auf solch eine Idee kam so ein Monster zu bauen O-o
Hab mal irgendwo gelesen das es solche Tunnelbohrmaschinen auch mit Kernenergieantrieb gibt und das Gestein gleich geschmolzen und für die Tunnelwände mit vervendet wird.
Kernenergie nicht unbedingt, aber das Recycling des Abraums als Körnung im Beton ist gängig. Zu sehen in der Doku über den Gotthardtunnel von Welt 👌🏻
8:30 "Normalerweise wird die Maschine zurückgezogen und bohrt dann den 2. Tunnel" ... sicher das da eine Bauingenieurin interviewt wurde? Wenn hinter der Maschine der Tübbingausbau abgeschlossen ist, passt der Schild der Maschine rückwärts nicht mehr durch. Die TBM kennt nur eine Richtung, vorwärts. Die Vortriebspressen sind nicht auf Rückwärtsbetrieb ausgelegt.
Wenn du dem Typen zum Schluß richtig zugehört hättest, wüsstest du, dass manche MAschinen gezogen werden und vorher vom Schild getrennt werden.
@@TheLucient Ich hab genau zugehört. Der Satz der Bauingenieurin hat mich einfach stutzig gemacht (hab an diversen TBM schon mitentwickelt). Er redet nur vom "Nachläufer" der bei der Nordröhre evtl. zurückgezogen wird. Der Nachläufer ist der Teil der Maschine, der auf dem gebauten Tübbing-Tunnel auf Rädern fährt. Wenn irgendwie möglich fährt die TBM (Bohrkopf, Schild, Nachläufer, etc.) aus dem Tunnel raus und wird dort zerlegt. Sollte das nicht möglich sein, z.B. weil die Röhre im Berg endet, dann wird wie er erzählt der Nachläufer zurückgezogen und der Bohrkopf/Schild bleibt im Tunnel oder wird mit dem Schneidbrenner zerlegt. Wenn es vom Bauvorhaben her geht vermeidet man das zurückziehen, oder was meinst du ist sinnvoller? 50m weiter nach vorne aus dem Tunnel raus oder z.B. 12km den Nachläufer rückwärts rausziehen? Die meisten Tunnel würde ich meinen haben vorne und hinten ein Ende ;-)
@@maot1985 Der Ausdruck "TBM zurückziehen" oder auch "TBM durchziehen" sind vollkommen herkömmliche Redewendungen im Tunnelbau. Das dabei nicht die ganze TBM einfach so zurück- oder durchgezogen werden kann, sollte eigentlich klar sein
Ja die TBM wird zum Teil demontiert und dann im fertigen Tunnel zurückgezogen. Am Anfang wird die TBM für den zweiten Tunnel dann wieder montiert.
Deswegen auch zurückgezogen und nicht zurückgefahren etc.
Die Feuernation hat also hier den Bohrer für die Belagerung von Ba Sing Se geholt
18:00 2 Schichtbetrieb 24 Stunden produziert. Schön die Mitarbeiter auslaugen bis sie nicht mehr können. Das Arbeitsschutzgesetz in Deutschland ist anscheinend nur eine Empfehlung.
Nicht jeder ist in der ALG II Leistungsbezieher Branche tätig wie du und deine Sippe ☝️🤣
@@DerNachtfalke nochmals in verständlicher Sprache bitte.
@@Cino2424 ...du Strolch hast mich schon richtig verstanden ☝️🤣
@@DerNachtfalke Was bist du eigentlich für ein unterentwickelter Spinner. Solche Untermenschen wie dich sollte man in dem scheiss Tunnel als Bohrkronenersatz nutzen.
@@Cino2424 ..."Untermensch"...🤔 Aha, Nazi-Vokabular ☝️ Screenshot gemacht, IP Adresse getrackt und Zuchtanzeige an das MfS ist raus Frl. ☝️🤣🤣🤣
29:50 Das ist Glaube und kein Aberglaube!
Der Satz innerhalb ihres Interviews, wenn die Maschiene durch ist,dann bleibt sie stehen .Das kann nur eine Aussage eines/einer studierten sogenannten Fachkraft sein.
Frau an "Bord" Glück geht fort.
Die guten Korfmann Lüfter 💪
Die Tübbinge haben eine Toleranz von 0,3mm. Dies sei sehr genau sagt die Dame.
Ich, Metaller, nenne Toleranzen im Zehntelbereich „plus minus Kilometer“ 😂 aber ja ok, kann man nicht vergleichen ich weis :D
Metall ist aber auch einfach präzise zu verarbeiten als Beton.
Wenn du das bei der Segmentgröße auf ne H6 Passung hochrechnest, wärst du bei etwa 1,2 bis 1,5mm Toleranz. Sorry, aber da stinken wir Maschinenbauer richtig gegen ab. Das IST extrem genau, noch dazu bei einem Baustoff, der nicht nachbarbeitet wird und beim Trocknen schrumpft. Stell dir vor, dein Rohmaterial käme mit 0,005mm Toleranz aus der Schmiede, dann hättest du was Vergleichbares. Das schaffen nicht mal Hartmetallhersteller beim Sintern.
Und ich bin einer der jenigen der diese Giganten mit bauen darf.
Beim U-Bahnbau in Köln hab ich mal eine sehen können.
Schon ein imposantes Maschinenmonster gewesen.
Welch' ein irrer Aufwand für einen Zug trotzdem zu spät kommt ... oO!
Der übliche Albtraum am Ende jeder Montage: ein Tunnel-Segment ist übrig ... Oo
Kann das Ding auch Abwasserrohre freimachen?😁
Doretta
Fun fact: die Bahn baut einen Eisenbahn-Tunnel, fährt aber den Aushub mit Lkw ab.
Wie sollen die es denn sonst ohne Schiene machen?
Soll die DB ein paar neue Eisenbahnstrecken zu den verschiedenen Orten bauen, wo der Aushub dann deponiert wird? Super Idee. ...
In Animation sieht das weniger manuell aus, das da so wenig automatisiert ist erschreckt mich etwas.
Die Massen müssen sie nicht bewegen. Ansonsten schaut das am Bau überall ähnlich aus, wenn mit großen Teilen gebaut wird. Wer schon mal Fliesen verlegt hat, kennt es : 10 *10 cm ( Kann jeder mehrt oder weniger ) zu 50* 100 cm . Du hast 3 Dimensionen wo du falsch liegen kannst. Diese Steine müssen ja genau im Raum platziert werden.
Frauen im Tunnel bringen Unglück 😂😂😂😂
Nicht nur im tunnel
Heißt das zu deutsch das diese super teuren TBMs einweg sind?
nur das schild vorne, rest wird im hafen von kehl aufbereitet
Wird genau erklärt im Video. Mal genau hinhören, dann verstehst du's auch.
Woher weiß man wie schwer ein ausgewachsener Afrikanischer Elefant ist? Muss er einem erst auf den Fuß treten damit man den Vergleich ziehen kann?
Implenia Switzerland mit Gänseblümchen
stopping the machine completely every time you have to build a ring must be a German thing. We don't do that in Denmark. Once the machine is started it never stops until it reaches its target, but the pressure is, obviously, taken off the pistons while a tunnel piece is being inserted, and then reapplied while the next piece is moved into position, and then the pressure comes off again so that piece can be inserted into the ring as well, and so on. This way the machine only stops moving when necessary to move the pistons out of the way. If you stop the whole thing completely for the half hour or more it takes to build each ring you're not getting anywhere, which I guess is part of the reason Stuttgart 21 is so massively behind schedule
omg thank you for that info
Bruv, surely they missed the schedule because of that. Too bad they didn't ask you before, I'm sure they didn't consider that!!!
@@antispiritanimal3467 we’ll he’s not wrong any mechanical device wears and tears the most when started, also you don’t turn your car engine off when at a stop sign
they’re probably doing that to combat climate change
what ground do you have in Denmark? Sand???
In Germany we have much more difficult ground for drilling tunnels.
Partially "rock" but a lot of that Stuttgart 21 is to be built on ground that is kind of brittle. The weight of the concrete is a huge challenge, the ground is not made for heavy weight buildings and so on.
To drill with this machine in soft ground is no big deal.
11:07 Ich wusste gar nicht dass Maschinen scheissen können.
Mich erstaunt der Preis eines Bohrers. 15 Mio? scheint mir etwas wenig nicht?
Wie steuert man so eine Maschine?
Mit der Maus
15 Millionen für eine komplette Tunnelbohrmaschine sind ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass eine einzelne E-Lok zwischen 4 und 5 Millionen Euro kosten kann.
Sieht einfach aus wie der Bohrer aus Avatar (der Herr der Elemente)
2er Schicht 24 h betrieb sowas kann nur eine Studierte nicht Schichtlerin sagen. Schichtler so: Ajo 4er schichtochs Tag Nacht frei frei bis in de tot.
Wie sich die hälfte der Kommentare einfach nur um so belanglose Sachen wie das Geschlecht der Personen dreht...
Implenia.-Schweizer Qualität
Sind auch in deutschland vertreten
1:37 "Denn Frauen im Tunnel brachten angeblich Unglück"
WTF?? HÄ?!?! 😂😂😂😂
Aberglaube steht fast immer über Logik.
Irgendwie auch nicht wirklich nachhaltig, wenn jede TBM neu gebaut werden muss oder?
Der Polier ist wichtig, den der spricht auf einer deutschen Baustelle auch Deutsch!
wie wird der letzte Stein eingebaut ? Ist das Loch grösser als der Ring ? Wahrscheinlich ja , wird der Hinterraum ausgefüllt ? Oder wie geht das ?
Ja, das Schneidrad hat einen größeren Durchmesser als der Ring. Der Ringspalt wird dann vermörtelt
ich weiß nicht wie aber man könnte den letzten stein von vorne einschieben bevor man die nächste reihe beginnt usw.
er wird seitlich wie ein keil eingeschoben. Dadurch weitet man den Ring auch auf und drückt ihn nach aussen in Position. Der nächste Ring ist dann grade so verdreht das sich der nächste schlussstein nicht auf dem davor verlegten abstützt.
1:35 "Es arbeiten 4 Frauen, was vor wenigen Jahren undenkbar gewesen ist, denn Frauen brachten angeblich im Tunnel Unglück " 😅😅😅🤣 sehr gut, genau mein Humor
Ich glaube da will uns jemand eine Bären aufbinden. 😂😂😂
bitte hab erbarmen mit diesen Verfluchten Begriff, das hält meine 2 Deutigkeit nicht aus 😆
Finde eure Dokus super, aber hier ist der Title leider unpassend. "Männer und ihre Maschinen" ist hier doch ein unpassender Title, zu mal die Bauingenierin einen nicht gerade kleinen Teil der Doku einnimmt.
1:32 Früher dachte man Frauen in Tunneln bringen angeblich Unglück.
Heute weiß man - Frauen bringen überall Unglück!!!
Unser Schaumsystem: Wasser, Luft und Tenside ...
Aha!
Normale Leute würden Seife sagen.
ist bediener/maschienenführer vllt geiler als betriebselektroniker? gar kein nerv mehr die probleme zu suchen, an anlagen, wo man kp hat, wie sie überhaupt bedient werden
Albaner: Hold my Beer
Menschen und Maschinen beim nächsten Mal bitte :)
Danke! Dachte schon dass es keiner checkt… auch der Kommentar “Frauen bringen unglück in Tunneln” … muss nicht sein
Das der Maschienenführer ein Ausländer gleich Europäer ist ,kommt daher,weil ein deutscher Maschienenführer mehr Gehalt bekommen muss.Habe es selbst erlebt.
Hm es wird immer von zu wenig Frauen in Führungspositionen geredet. Und ihr zeigt nur Frauen dort! Ist das Absicht? Oder das Gerede drum herum übertrieben? Ist mir schon öfter aufgefallen, nicht nur bei Euch.
Ich hoffe das viel von den Bohrern wieder verwendet/recycelt wird....
Meine Güte, wovon sich manche Leute triggern lassen, ist einfach nur mehr lächerlich. Hol dir Streicheleinheiten für dein verletztes Ego und lass uns hier damit in Ruhe.
@@hoodyniszwangsjacke3190 büdde? Welches verletzte Ego? Wo hat dich dein Hirn hingeführt?
Das sind nur schauspieler, die arbeiten in wirklichkeit nicht dort. Frauen im tunnel bringen bekanntlich unglück, so blöd kann alsk keiner sein. Übrigens nicht nur im tunnel.
Wie gerne würde ich diese Bohrmaschine als Hammer der Gerechtigkeit gegen meine Feinde schwingen.
Lauter Frauen im Einsatz, da werden 18% gespart...
wieso kann der popovic kein deutsch sprechen?
Weil er aus Polen kommt? Englisch ist eine Weltsprache und hat jeder von uns in der Schule gelernt, also kein Problem. Ausser für dich wahrscheinlich, armer Tropf.
Beeindruckend - mich irritieren nur die Tenside, der Schaum, der dem Abraum beigemengt wird. Eigentlich ist das doch dann Sondermüll? Oder hat da nur noch niemand eine Vorgabe zur Entsorgung dafür definiert?
Das wird in speziellen Aufbereitungsbecken alles wieder von einander getrennt. Das Gereinigte Wasser wir dann der Natur wieder zugeführt. Es gibt sehr strenge Auflagen die auch permanent von Umweltamt überprüft werden. Dazu kommt, es ist alles biologisch abbaubar. Sämtliche Maschinen die in den Tunnel hineinfahren oder dort arbeiten haben spezielle Abgasfilter. Viel strenger als die Autos draußen.
@@jh665 Sie sind vom Fach? Dass Abgas-Filter für Maschinen im Tunneln (falls nicht durch Elektroantrieb ersetzbar) besonders sein müssen, versteht sich von selbst, wobei das CO² trotzdem giftig bleibt. Biologisch abbaubar? Gut - aber selbst mit Bio-Hydraulikölen (bei Leckagen) benetzte Böden müssen ausgetauscht werden und deponiert. Boden ist aufgrund seiner Partikelgröße und damit inneren Oberfläche doch nicht so einfach von Benetzung durch Tenside zu reinigen. Das interessiert mich wirklich brennend. Boden ist mein großes Interesse und Lebensthema als Bauer. Und ganz ehrlich: Ich hab schon zu viele beschwichtigende und beschönigende Erklärungen zu "fast ökologischen" oder "nachhaltigen" Produktions- und Arbeitsweisen gehört, als das ich mich mit einfachen Antworten zufrieden geben würde.
@@HerbertKraus242
Vom Fach….sagen wir Ich weiß wahrscheinlich etwas mehr als der normale Zuseher. 😁 Man sieht am Anfang des Videos 2 große Runde Röhren. Das sind sogenannte Lutten. In denen wird Frischluft in den Tunnel geblasen. Auch die TBM hat solche Röhren/Lutten an der Seite. Somit ist die CO2 Belastung auf ein Minimum reduziert. Elektrofahrzeuge haben noch nicht genug Leistung und die Akkus halten nicht lange genug. Der Ladevorgang ist auch viel zu lange. Man arbeitet aber an Möglichkeiten. Es gibt auch schon einige Prototypen die benutzt werden. Natürlich wird der Boden bei einer Ölleckage ausgetauscht.
Ich muss meine vorherige Aussage revidieren. Das Schmutzwasser welches beim Tunnelbohren entsteht wird aufbereitet nicht der Abraum. Der wird zu einer Deponie gebracht oder neues Material wird damit hergestellt.
Auch wird nach Beendigung der Baustelle das komplette Gelände wieder aufgeforstet sodass nach einigen Jahren. Nichts mehr zu sehen ist. Die Aufforstung dauert ebenfalls etliche Monate bis Jahre.
@@jh665 Danke für die Info. Wie ich schon schrieb hab ich eine besondere Leidenschaft/Interesse an Boden und Erde. Auch wenn das Material von bis 100 m unter der Oberfläche kommt, so würd ich gerade weil es ja ausgefräst und damit rel. fein gemacht wurde mir vorstellen können dass darauf auch Lebensmittel wachsen könnten nach gewissen Schritten bzw Untermischen unter normalen Ackerboden. Wenn ich dann höre dass es zur Verbesserung des Handlings/der Fließfähigkeit mit Tensiden versetzt wird. Da dreht es mif den Magen um so wie wenn ich die riesigen Gewerbe- Siedlungs Industrie- oder Verkehrsflächen seh wo mich teilweise noch an sie als Acker erinnere. Aber für die allermeisten Leut kommen ja Lebensmittel aus dem Supermarkt...
Ich arbeite zwar BIO aber gegen Tenside ist Klärschlamm und Glyphosat wie Kamillentee...
Schön das an sowas gedacht wird, aber ich mach mir da keine Sorgen, die Baustelle hat massig Auflagen × Richtlinien = sxhwäbischer geht kaum ! ☝️😘
Einfach Avatar in real life. Ba Sing Se wird fallen…
Ohne Tunnel-Patin könnte so ein Tunnel nie gebaut werden. (lol)
Wieso spricht der Schweizer Englisch?
sieht aus wie ne Blume die Blume bricht den stein
Die Blume ist ein Edelweiß.
@@georgkleeb1652 Blumen wachsen nach einem universalen Muster solange sie künstlich ist und nicht in der Natur zu bestimmen erlaube ich mir keine genaue Analyse, ich geb uns beiden recht ;)
Ich kann nicht gleichzeitig Englisch und Deutsch zuhören. Ist mir zu anstrengend.
Studieren für 45k im Jahr beste
Wo ist das Problem? Viele studieren 5 Jahre oder ähnlich lange (oder länger) für weniger als 20k im Jahr. It is what it is. Es gibt keine vollkommene Gerechtigkeit auf der Welt und eine Garantie im Leben für Wohlstand oder Glück gibt es auch nicht. Man kann froh sein, dass man nicht wie viele andere Millionen von Menschen 10 Jahre oder länger studiert hat , nur um dann elendig im Krieg zu sterben oder körperlich schuften muss, weil das Leben unerwartete Wendungen brachte. Ist ist immer so ein schmaler Grad zwischen Undankbarkeit und berechtigte Ansprüche.
Fauler huso
@@ghuldorgrey ach du bist ein kleiner Hosenscheisser weiß nicht mal wie das Leben funktioniert und nennt irgendwelche Leute Huso😂😂😂😆😆
Geld allein macht nicht Glücklich. Das merkst du mal selbst wenn du arbeitest ;)
@@QuantumWaveMaster oder wenn das Gehirn von all der Jagd nach Dopamin durch Wohlstand und Gönnungen abstumpft, spätestens dann trifft einen die Realität. Natürlich lebt es sich leichter mit mehr Wohlstand: denn lieber trauert man und fühlt sich leer im Reichtum anstatt gleichzeitig all die Sorgen durch Mangel/Armut mit sich zu tragen.
schön habt ihr eine kleine bohrmaschine. könnt ja unsere leihen aus der schweiz lol
Alle sprechen Deutsch bis auf den der die Maschine anmacht/führt/überwwacht? Stell ich mir aufjedenfall stressig dann vor aufeinmal alles in Englisch zu besprechen obwohl du über all da Deutsch sprichst, wäre für mich nichts
Nanu ? "ein Bauprojekt in der Nähe von Stuttgart" ??? Traut man sich schon gar
nicht mehr das Wort Stgt21 zu verwenden? Und wenn ja - aus welchen Gründen ?
Der Tunnel hat mit S21 nichts zu tun. Er gehört zur Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. (Erst 200 m weiter Richtung Stuttgart (an der Neckarbrücke) fängt das Projekt S21 an)
S21 und NBS sind beides separate Projekte, welche zum Gesamtprojekt Stuttgart - Ulm gehören
Kann der Popowitsch kein deutsch?
CHINESISCHE und auch SCHWEIZER Bohrmaschinen sind deutlich grösser und schneller.
Das wichtigste sind die Frauen, ohne deren Expertise und Erfahrungen ging da natürlich überhaupt nichts 🤗😆
Ego verletzt?...oooooh😛 Wußte nicht, das Deutschland so viele Höhlen hat.🙄
Richtig :)
Fun Fact.... Wenn man im Jahre 2005 im Internet geschrieben hat, das solche Machinen es wirklich gibt und das Militär unterirdische Tunnelsysteme damit gebohrt hat. Wurde man als Verschwörungstheoretiker beschimpft.
Die erfundene pandemie hat gezeigt das fast alle verschwörungen wahr sind🤷♂️
Welche Maschine soll das sein? Derartige Tunnelbohrer gibt es in der zivilen Wirtschaft schon deutlich länger als 2005.
@@DIABLOjfviid jetzt verwirr den Schwurbler doch nicht mit Fakten. 🤣
Wir haben schon Tunnel in den '80 gebohrt und das nicht nur in Deutschland.
Auch wenn es dich bildungsfernes Etwas jetzt komplett überfordern wird, aber die erste Tunnelbohrmaschine wurde schon 1849 entwickelt. Und die im Video erwähnte Firma Herrenknecht baut seit 1977 solche Maschinen..
Was das wohl kostet, wer das bezahlt und alles wegen einem Tunnel?
ca. 500 Mio. € Ein Tunnel zu bohren ist eine reine Materialschlacht. und bezahlen tut die DB/Bund /Land
@Failed Society ach was, das ist die Tunnelbaulobby die wollen, dass die effizienten und billigen Autobahnen abgeschafft werden!!1!!
Ganz wichtig immer die Frauenquote einhalten irgend wer muß ja was ablesen 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
0:57 und schon keine Lust mehr das Video weiter zu gucken. Sehr schwach.