Очень предвзято, половина фактов полная чушь особенно по гибридной версии, про разгон улыбнулся так преподнес как будто у него разгон 20 минут до 100,про режимы ЭКО-Пауэр-Нормал ооочень разное поведение автомобиля в эко жесткий овощ но экономит прилично, когда ничего не нажато это нормал не овощьной просто обычно едет, на пауэр при малейшем нажатии на педаль сторается сильно поднять обороты чем ускоряет авто намного бодрее, а ЕВ режим полностью ненужная функция при таком маленьком обьеме батареи, далее откуда насчитал 180 сил вообще прикол, если ВВБ заряжена то на свои 140 он едет, у моего эскваера 170 пробег ни каких проблем ни по батарее, ни по жеру масла, масло не трогает вообще, едет 10-11с до ста, для 1.8 минивена очень даже прекрасно.
@@АлексейНиколаевич-ы5л @АлексейНиколаевич-ы5л я прекрасно понимаю, что вы защищаете авто, которым владеете. У меня нет предвзятого отношения к авто, которые снимаю. Информация по проблемам взята из открытых источников, но при этом абсолютно не факт, что с каждой проблемой владелец столкнётся. Жор масла это редкий случай, чаще кстати встречается на приусах, так как их владельцы чаще экономят на обслуживании. Но он может быть если неправильно обслуживать, об этом просто надо знать. Разгон у него действительно овощной, уж извините, есть с чем сравнить. Разница в режимах скорее акустическая, чем фактическая. Не буду спорить, кому то хватает, особенно владельцы noah (и его близнецов) считают динамику нормальной, но 10 секундами там и не пахнет совсем. Я же сев с минивена с дизельным 1.6, извините просто офигел от такой динамики. При этом этот фактор хоть и косвенно, но влияет на безопасность, особенно на трассе. Как насчитал такую мощность? Очень просто. У ВСЕХ электромобилей и параллельных гибридов (hsd правда параллельно-последовательный) мощность считается путем сложения мощности двс (если есть) и 30ти минутной мощности электромотора. Так выходит порядка 132 лошадей (как в документах). Но максимальная мощность соответственно больше так как складываете мощность двс и пиковая мощность электромотора. Для понимания, к примеру условной электромобиль мощностью 300 л.с. (и соответствующей динамикой), у него в документах будет указана мощность около 150 л.с., так как именно столько у него 30ти минутная мощность. И только в комментариях к этому видео от тойотаводов я услышал, что вы считаете путем сложения мощности двс и аккумулятора. Спорить не буду, это бесполезно. Кстати, возможно вы уверены, что с вашей батареей все хорошо, потому что ее профессионально не диагностировали? Тас далеко не самые современные ячейки, а система подогрева/озлаждения так вообще вызывает улыбку. У этого авто пробег 120 и диагностика уже показала начало деградации внутренних элементов. А на том же драйве довольно много случает подыхания батареи в районе 200тыс.км. Так вот, перед сьемкой каждого авто я долго сижу на форумах, различных технический сайтах и т.п., чтобы собрать максимально много информации. Но не каждый факт будет касаться всех абсолютно автомобилей, какие то встречаются повсеместно, какие то редко. Я прекрасно вас понимаю, среди моих знакомых есть лютые тойотоводы и знаю как вы рассуждаете, без обид))) так что я морально был готов к таким диалогам. А вообще хорошая машина, но со своим списком недостатков, как и у всех.
Очень предвзято, половина фактов полная чушь особенно по гибридной версии, про разгон улыбнулся так преподнес как будто у него разгон 20 минут до 100,про режимы ЭКО-Пауэр-Нормал ооочень разное поведение автомобиля в эко жесткий овощ но экономит прилично, когда ничего не нажато это нормал не овощьной просто обычно едет, на пауэр при малейшем нажатии на педаль сторается сильно поднять обороты чем ускоряет авто намного бодрее, а ЕВ режим полностью ненужная функция при таком маленьком обьеме батареи, далее откуда насчитал 180 сил вообще прикол, если ВВБ заряжена то на свои 140 он едет, у моего эскваера 170 пробег ни каких проблем ни по батарее, ни по жеру масла, масло не трогает вообще, едет 10-11с до ста, для 1.8 минивена очень даже прекрасно.
@@АлексейНиколаевич-ы5л @АлексейНиколаевич-ы5л я прекрасно понимаю, что вы защищаете авто, которым владеете. У меня нет предвзятого отношения к авто, которые снимаю. Информация по проблемам взята из открытых источников, но при этом абсолютно не факт, что с каждой проблемой владелец столкнётся. Жор масла это редкий случай, чаще кстати встречается на приусах, так как их владельцы чаще экономят на обслуживании. Но он может быть если неправильно обслуживать, об этом просто надо знать.
Разгон у него действительно овощной, уж извините, есть с чем сравнить. Разница в режимах скорее акустическая, чем фактическая. Не буду спорить, кому то хватает, особенно владельцы noah (и его близнецов) считают динамику нормальной, но 10 секундами там и не пахнет совсем. Я же сев с минивена с дизельным 1.6, извините просто офигел от такой динамики. При этом этот фактор хоть и косвенно, но влияет на безопасность, особенно на трассе.
Как насчитал такую мощность? Очень просто. У ВСЕХ электромобилей и параллельных гибридов (hsd правда параллельно-последовательный) мощность считается путем сложения мощности двс (если есть) и 30ти минутной мощности электромотора. Так выходит порядка 132 лошадей (как в документах). Но максимальная мощность соответственно больше так как складываете мощность двс и пиковая мощность электромотора. Для понимания, к примеру условной электромобиль мощностью 300 л.с. (и соответствующей динамикой), у него в документах будет указана мощность около 150 л.с., так как именно столько у него 30ти минутная мощность. И только в комментариях к этому видео от тойотаводов я услышал, что вы считаете путем сложения мощности двс и аккумулятора. Спорить не буду, это бесполезно.
Кстати, возможно вы уверены, что с вашей батареей все хорошо, потому что ее профессионально не диагностировали? Тас далеко не самые современные ячейки, а система подогрева/озлаждения так вообще вызывает улыбку. У этого авто пробег 120 и диагностика уже показала начало деградации внутренних элементов. А на том же драйве довольно много случает подыхания батареи в районе 200тыс.км.
Так вот, перед сьемкой каждого авто я долго сижу на форумах, различных технический сайтах и т.п., чтобы собрать максимально много информации. Но не каждый факт будет касаться всех абсолютно автомобилей, какие то встречаются повсеместно, какие то редко. Я прекрасно вас понимаю, среди моих знакомых есть лютые тойотоводы и знаю как вы рассуждаете, без обид))) так что я морально был готов к таким диалогам.
А вообще хорошая машина, но со своим списком недостатков, как и у всех.