Имел одновременно автомобили с левым и правым рулём. Приходилось ездить то на одном то на другом. Так вот что бы не путать рычаги поворотников и дворников вырабатываем в голове такой алгоритм- эти рычаги не слева или справа, поворотники включаем рукой которая лежит на двери дворники рукой которая на селекторе передач.
@@ИльяКохичко-з4з а по сути зачем она обгонная камера, передвигаюсь по Приморскому краю, часто в хабаровский, на камеру тока отвлекаться камера точное определение расстояние встречи не определит как человеческий глаз
Как то проехал 400 км на пассажирском сидении в грузовичке, не помню как назывался. Кабина была большой и я чувствовал себя, как в фильме "Безумный Макс", которого привязали к капоту. Я все время жался к водителю, а он меня все спрашивал при обгоне, - "че там, посмотри, можно обгонять?" Короче, всю дорогу ехал с широко открытыми глазами и слегка откинутой головой назад :))) Всю жизнь езду на левом, но чаще стал засматриваться на правый. Делика мечта, может и когда нибудь пересяду. Удачи на дорогах!
Автору ролика надо было регистратор перевесить правее, на стекло выше руля😂 Тогда было бы понятнее, что ощущает начинающий водитель руля из бардачка при езде в плотном потоке из фур😊 это называется бессилие. А здесь потока фур нет, трафик жиденький и регистратор висит слева, над пассажирским сиденьем...
С 1992 года езжу только на правом руле. Не одного недостатка и неудобства нет!!! Только КОМФОРТ, НАДЁЖНОСТЬ и БЕЗОПАСНОСТЬ!! Какой бы не был руль, главное чтобы голова была на месте и мозги в ней!!!
с 1997 года езжу постоянно на правом руле и иногда и на левом... из всех неудобств это выглянуть из-за фуры если сильно поджался ей под зад - решается разрывом дистанции, чуть приотстал и выглянул... но есть и плюс - это когда едешь по заснеженной трассе во время снега, ничего не видно и не понять куда ведет дорога, но видно самый край обочины и держишься ее...
Может на дальнем востоке и можно так отстать. В центральной части России ты соберешь пробку за собой машин 10 и будешь мешать им обогнать и себя и фуру
@@ЕвгенийНиколаев-ы8м ну как же без умника. В центральной России тоже можно нормально двигаться. А если за рулём тошнотик, то не имеет значения какой у него руль!
Ну так прижиматься в принципе нельзя... Причём независимо от того, с какой стороны руль... Как минимум, при обгоне это нарушение 2 пунктов ПДД : 11.1 и 9.10. Я уже молчу про то, что в этом случае никакого обзора не будет... Причём и на левом руле тоже...
@@ЕвгенийНиколаев-ы8ма если ты не можешь так обгонять, то нехер вообще лезть на встречную полосу... И левого руля это тоже касается... Никакой левый руль не даст тебе обзор, если прижиматься к обгоняемому автомобилю и пытаться оттуда выглядывать.... Говорю как владелец левого руля с 18 летним стажем...
24 года ездил на автомобилях только с левым рулём и механической коробкой . В январе купил минивен тойота правый руль, полный привод автомат. Привыкал секунд 20. За три месяца эксплуатации никакого дискомфорта, только радость от управления и владения. Огромным плюсом является, то, что это автомобили для внутреннего рынка, а это совсем другое качество, несравнимое с европейским.
Да какое тебе качество волшебное блин завернули?)))мотор тоиота он и в африке мотор тоиота)просто у тебя салон повеселее и все...только теперь шея при ходьбе в лево наклоняется и глаз дергается,когда обгоны вспоминаешь)
@@СержРоминомоторы для тойоты в Японии и моторы для тойоты в России - это разные вещи. В Японии нет тех движков, которые стоят на той же королле в России. Там этот хлам никому не нужен... И наклонятся не нужно, если обгонять нормально, а не как это делают ебланы (прижимаясь вплотную к обгоняемому автомобилю и выглядывая из-за него, надеясь что-то увидеть)
Разница в цене это не плюс,а наша бедность.Пруль это показатель нашего нищебродства. Говорю так не из желания кого-то обидеть,а как констатация факта. А ещё скажу(хотя кто-то назовёт мои фантазии глупыми): - Были бы японцы поэнергичнее,то давно бы сами перешли на левый руль и со своими правилами вынуждающими их автовладельцев рано менять авто давно бы полностью завладели бы нашим авторынком. До западной границы нашей страны. Автору моя самая искренняя благодарность и подписка за столь информативное видео!
зачем и под кого им перестраиваться на левый руль, если у них своего населения чуть меньше российского, а правый руль скупает Юго-Восточная Азия, Сингапур, Новая Зеландия, Австралия, Пакистан, Индия?
Что за хрень вы пишете, вторичный рынок существует во всех странах, на вкус и цвет как говорится. Я лучше возьму свежего гибридного Филдера в жире, с небольшим пробегом, на полном приводе, чем новую, аналогичную Ладу, или европейку, которая в комплектации будет уступать, а по цене дороже.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п мы и берем, советов не спрашиваем. А были бы россияне поэнергичнее, давно бы наладили собственное производство качественных автомобилей и завалили бы Японию левым рулем.
Тоже последние 15 лет являюсь убеждённым делиководом. У меня классическая булка (Делика 4-го поколения). По удобству/неудобству правого руля соглашусь, что кроме перечисленного в этом прекрасном ролике, требует внимания ситуация на перекрестке при повороте налево из-за фуры-автобуса едущих прямо. Приходится их немного отпускать вперед, чтобы убедиться в отсутствие встречки. А если у нас пробка, то это напрягает всех. В сравнение по удобству правый/левый руль я бы добавил высоту обзора с водительского места: на низких машинах с правым рулём при движении возникает куда больше проблем. В то время, как на высоких авто их просто не замечаешь. Ну и еще сугубо личное наблюдение: у меня нет левой ноги и для меня праворукая Делика -- идеальное решение! Благодарю автора канала за массу полезной информации. Когда кончатся классические булки обязательно пересяду на Д5.
Дык левая нога, только для "механики" нужна, для отжима сцепления. А что на леворукой, что на прульке, расположение педалей одинаковое. Только поворотники и дворники по разные стороны.
@@АртурВалитов-ч3я там не только в этом дело... Для меня психологически важно, чтобы слева что-то было в качестве опоры. Там, где обычные люди ощущают ногу, я ощущаю делику (хотя ногу тоже ощущаю, но только ощущаю)) В этом смысле праворукий автомобиль лучше - у меня была возможность сравнить с левым рулём.
Хороший обзор, в большинстве случаев правый руль это дело привычки и желания. Скажу тоже, что и для бездорожья абсолютно неважно какой руль!!! Успехов в обзорах
Был лексус gx470 и рабочая лошадка пробокс, продукты в ресторан возил, курьера порой подменял. Поначалу конечно путал дворники поворотники, машины в целом разные) но потом дал установку, что поворотники всегда находятся на той стороне, что ближе к окну. Каждый день считай менял машины, но не путал уже. Езжу спокойно по трассе комфортно 100-110, поэтому редко нужно обгонять. С левым по любому конечно удобней обгонять. Но с правым ничего сложного тоже нет. Что левый, что правый, разницы нет. Не гонять надо и всё)))
Приветствую! Полностью со всем согласен!Сам из-за цен пересел не правый руль,1-Хонда Стрим был, теперь Хонда Степвагон.Вам за объктивное и пазновательное видео респект!🤝
Возможно, в минусы можно записать чуть меньший обзор при повороте налево на перекрёстке, когда со встречного направления один ряд так же стоит с левым поворотом, а по другой(им) - едут прямо.
С 2017 снова на правом руле. На всех ставил камеры обгона с осд меню и выводом изображения на ГУ через контактную кнопку. На трассе еду увереннее чем на левом руле. Вот адаптивный круиз ограничен у японцев 115км/ч печалька)
Чуть больше года назад пошел сдавать на права, был левый руль, в процессе купил праворульную хонду, то с инструктором на левом руле, то на своей на правом, путал дворники с поворотниками постоянно) до сих пор катаюсь на правом руле, гораздо комфортнее, недавно дали возможность порулить леворульный аппарат, только сел уже как не в своей тарелке
У меня land cruiser 100 с левым рулём , даже мне иногда бывает не видно при обгоне , давайте уже будет честны , ни черта на правом руле невидно , все водители облокачиваются на подлокотник чтобы быть немного левее , на легковой машине вроде марка вообще катастрофа . Если бы было всё так прекрасно то эти машины стоили бы как леворульные
@@iHousei оставьте эти оправдания , на перевалах , на узкой трассе ни черта не видно , дистанцию делать и потом мучить автомобиль каждый раз ? Для города да , вообще никаких проблем, нет разницы
@@Alex.131. у меня нет проблем, но для тех у кого они есть и машина медленно разгоняется например, не мучте себя, давно существует простая и дешевая вещь, камера для обгона, можно самому поставить в левый угол за стеклом, подключить на штатный монитор и будет вам счастье.
При обгонах бьются в основном придурки, которые делают это на поворотах, перепадах, неправильно насчитывают расстояние. Для таких руль вряд ли будет иметь значение, но обгонять на пруле боль.
@@MyyyHruuuBeeесли обгонять правильно и не лезть на обгон, когда не уверен, то боли не будет)))) А любители прижиматься и выглядывать из-за фуры, и на левом руле обгоняют вслепую....
Нельзя сравнивать мультивен и делику. Делика классный авто, но она сильно мельче VW. В мультивене можно спать все семьей и ходить почти в рост, а делике только ползать на коленях ) Хотя дизеля на японцах мне больше нравятся ). А еще, праворуких можно узнать издалека в потоке. Я был на своей машине в Индии, очень не удобно там с левым рулём )))) А вообще, похоже, что ты сам себя пытаешься убедить, уговорить, что сделал правильный выбор.
Все зависит от водителя. Все проблемы, которые приписывают правому рулю, на самом деле заключаются в том, что водители постоянно нарушают. Чаще всего они тупо несоблюдают дистанцию. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём. И как автоинструктор со стажем 10 лет.
15 лет езжу на правом руле, бывает я целую колонну за фурой обгоняю, у которых левый руль)) главное в правом руле, это запас мощности под капотом! У меня 300 л.с и я езжу уверенно на обгонах.
Это главное на любом руле. А обгонять, независимо от того, с какой стороны руль, нужно именно с дистанции, вопреки мнению антипрулистов... Это даже в ПДД записано...
Никаких минусов, нюансы есть, минусов нет ! Сейчас езжу на Альфе, я счастлив !!! Что может быть лучше чистокровной японской Тойоты !? Пофиг, где руль, главное что бы голова была на месте ! Всем хороших дорог и счастливого пути 🙏🙏🙏
Вы либо никогда не выезжали на трассу, либо врёте и оправдывайте свою покупку с приморского авторынка. Повороты налево и обгон на пруле ужасно , на бордюр выходить неприятно. Дали попользоваться праворулькой, недавно проездил денёк на леворуком rav4. После этого я понял, что в жизни пруль не возьму, клал я на их «надёжность» при таких неудобствах.
@@MyyyHruuuBee забавно... А если ты уже не сможешь купить левый руль рав4? У нас сейчас на всю область по 4-5 машин в любой категории, машин новых нет, на вторичном тоже нет продаж, хлам не берём в расчет. Вот люди и покупают и будут покупать правый руль, т.к. лучше Тойота хариера взять вместо китайского хавала
@@andreyandreev142 я хочу rexton g4 года 2018 с Кореи без пробега по РФ взять. Классный джип за 2.1 млн. В более бюджетной категории я лучше запарюсь с обслуживанием и переплачу, чем на пруле ездить. Я бы хавала выбрал, тем более если новый.
@@andreyandreev142 ну если всю жизнь ездил на подержанных машинах, то может и лучше. Но это всё выбор нищебродов. Зарабатывай нормально и тогда проблема правого руля исчезнет (он не понадобится).
Согласен. ничего страшного в" Пруле "нет. Привыкаешь быстро, а обгоняешь ( большие авто) осторожнее, соответственно и безопаснее. А с обгоном легковых нет проблем вообще.Зато, я получаю удовольствие от настоящего японца!
Каким образом отвратительный обзор на встречку влияет на осторожность? Наоборот позади грузовиков, когда высовываешься на встречку, чтобы посмотреть может кто то неожиданно вылететь, а это опасно. Дали праворукую мазду акселу попользоваться, недавно денёк на леворуком rav4 проездил. Я получил кайф от отличного обзора на встречку, всё хорошо видно при поворотах налево и обгонах, выходить на асфальт лучше, чем на бордюр и грязь. После этого я понял, что никогда не возьму правый руль, я клал на их плюсы при таких неудобствах. Я удовольствие от рафа Питерской сборки получил гораздо больше, чем от любого «настоящего японца» до этого, тут скорее от цены машины зависит.
2 года на пруле езжу по 2х полосный трассам Сибири. по сравнению с левым обгоны на правом жопа, поставил зеркало обгона, стало на порядок лучше, но далеко не то, что на левом. На левом прижался к полосе и смотришь одновременно прямо слева, на обгоняемый авто и левое зеркало, просто переводя глаза это миллисекунды. На правом надо для всех 3х действий, даже с зеркалом, крутить голову постоянно. И дальность видимости в зеркало обгона ограничена, не как глазами.
Привет, земляк. Спасибо, было интересно. 1. Видеорегистратор. Думаю, что вопрос уже решён. Но это однозначно флеха. Сам так же обжигался. Думал, что отсох регистратор - он после 5 минут работы выключался. Купил другой. Тот же результат. Формат флехи не помог. Помогло только замена самой флехи. 2. Судя по видео сроки его давние. Сейчас понавтыкали камер и много где запретили обгон. Очень часто езжу по это трассе. От Богородска до НиНо одна из самых утырочных трасс нашей области. И расширять её не планируют. Ещё НиНо - Городец такая же. 3. Над рулевой колонкой, сразу за рулём, как бы микрофончик небольшой. Это видимо алкотестер ? Владею правым рулём, про левый ничего не знаю. Всем БоБра !
Автор прав на 100%. Посмотрел и вспомнил свои ощущения на первой прульке. И покупал, тоже смотрел на цену. Потом в семье были все время две машины, одна с левым, другая с правым рулём. И сейчас у меня фолькс транспортер, у жены мазда - демио. По городу на мазде, расход 5 литров, а на дальняк на фольксе, давно не обращаю внимания с какой стороны руль. Обратил внимание, что про неудобство правого руля, говорят люди, которые в лучшем случае проехали на нём один раз, в качестве пассажира или не разу не ездили. Кстати на мазде в Абхазию катались, по серпантину, справа руль удобней.
Так вот, отъездил я на праворульке (Mazda axela) больше 4 месяцев. Недавно отъездил один день на леворуком rav4. Мне этого дня хватило, чтобы понять, что я никогда в жизни себе правый руль не куплю. При обгонах это боль, нужно тянуть бошку влево и суваться на пол дороги. При поворотах налево в городе, когда перед тобой автобус или грузовик плохо видно встречку. На бордюр выходить такое себе. На левом руле же при обгонах видно всё идеально, почти в 2 раза быстрее доехал на левом руле по одному и тому же маршруту.
Врёт, автор коммента, по сравнению с левым обгоны на правом жопа, поставил зеркало обгона, стало на порядок лучше, но далеко не то, что на левом. На левом прижался к полосе и смотришь одновременно прямо слева, на обгоняемый авто и левое зеркало, просто переводя глаза это миллисекунды. На правом надо для всех 3х действий, даже с зеркалом, крутить голову постоянно. И дальность видимости в зеркало обгона ограничена, не как глазами. Езжу 2 года на пруле по Сибири.
Не свисти, я пять лет на субаре откатал. Иногда седой приезжаешь после 150 км по двухколейке. Сейчас европейка 230 сил, вот где все уверенно, хоть 1000 км по двухколейке. Все эти разговоры оправдания себя и нищиты
@@Kinzurik Ну это от "прокладки" зависит, если у моей жены сейчас уже 4-я машина с правым рулём ( спейс-вэгон, паджерик 3-х дверка, Х-трейл и мазда и с левым 3 штуки ) и по 150 км это ни о чем. Нам в соседний город сгонять, это 240 км по зимнику. А катались в Питер (3000), в Воронеж (3000), в Абхазию (4000км) и седой только я в силу возраста, 70 лет. И начинал я не с Субарика, а с 412 москвича и перечислять все машины, пальцев на руках не хватит. И левый и правый руль. Кстати правильно "нищЕта".
На права сдал в 92, так и остался верен ПРульному Японпрому. На ПР даже в автошколе обучали😊. Япония это надёжность, комфорт, и лёгкость в ремонте и подборе запчастей 👍
Живу на ДВ, сдавал на левом, т. к. сдавать на праворульках запретили несколько лет назад. Потом дали попользоваться праворульку. Поездил денёк на леворуком rav4 и понял, что никогда в жизни себе правый руль не куплю. Выходить на бордюр, поворачивать налево на перекрёстках, обгонять на нём ужасно. На левом руле же невероятный кайф, когда при обгоне всё отлично видно и не надо тянуть голову.
@@MikMagG не всегда. Много полоумных покупают прадики и харьки за внушительные суммы, а потом тянут бошку влево и суются на половину дороги, чтобы увидеть встречку при обгоне. Мазохизм какой то.
@@MyyyHruuuBee а зачем тянуть голову то? ну возьми дистанцию чуть больше и все прекрасно видно. 11 лет на пруле, проехал всю Россию от Якутии до Кр края, всё норм. дело привычки.
@@MakcuM31 я так и делаю, сейчас езжу на обоих рулях. Дистанция это лишнее время для обгона и всё равно видно хуже, чем на левом руле. В городе на перекрёстках при повороте налево бывает плохо видно встречку, а там дистанция не поможет. От привычки глаза на подголовнике левого сидения не вырастают. Себе только леворульку возьму.
Почти 10 лет я откатал на правом руле. Было очень много разных машин . Очень большой опыт по трассе. Кто бы что не говорил , но в городе правый руль удобнее !!!! А вот на трассе, нет проблеи когда трасса пустая. По трассам Федерального назначения, ехать на правом руле это ужас. На данный момент у меня левый руль. И я для себя решил (что больше никогда не сяду за правый). Не хочу опять мучатся на трассе. Машины были легковые. В основном седаны. Если хотите брать правый руль. Берите бусики. Сидишь выше, обзор лучше. Это реально поможет вам на трассе.
Чтобы не было проблем при обгоне, нужно уметь обгонять. А если ты жмешься к обгоняемому автомобилю и пытаешься выглядывать оттуда (так делают все 100% тех, кто говорит о проблемах при обгоне ),то тебе никакой левый руль не поможет... Все равно будешь делать это вслепую... И рано или поздно твой камаз тебя найдёт... Если же делать это как положено(с дистанции посмотрел - убедился в безопасности маневра - вышел - обогнал - вернулся в свою полосу), то проблем никаких... Причём обгонять нужно так независимо от того, с какой стороны руль. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём со стажем 19 лет.
Плюсы правого руля: 1) Встречка не слепит 2) в сырую погоду удобно курить, никто не брызгает и не пылит в окно 3) выход на тротуар 4) можно поссать на обочине не выходя из машины, достаточно встать на подножку. Покакать тоже можно 🤣 5) разделительная полоса не мелькает перед глазами
@@katrankat2265если ты ездить не умеешь, то тебе никакой левый руль не поможет (не принимай свой счёт). А если умеешь, то тебе неважно, с какой стороны руль. А проблемы с обзором, которые приписывают правому рулю, на самом деле являются следствием нарушения ПДД (в первую очередь несоблюдение дистанции) и ошибок водителей. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём со стажем 19 лет и как автоинструктор со стажем 10 лет.
@@ЮрийТураносов-й8п видел я и левых и правых и прямых и задних инструкторов, все рано или поздно попадают на правом руле в ДТП. На работу и магазин ездить по одной и той же дороги, это одно. Хоть с закрыми глазами. Да и стажа у меня поболее будет. У нас что, те кто покупает правый руль, мастера вождения? Как вы считаете, в наше время, профессиональный водитель 100% может избежать дтп при аварийной ситуации?
Такую ЕВРОПЕЙКУ за такие деньги не купишь ! Присматриваюсь к покупке именно такого автомобиля ! По поводу правого руля , недавно прокатился первый раз на правом руле порядка 150 км , адаптировался за 20 минут. Толко немного путал повротник с дворникам. Кто из знакомых купили Японок никто не пожалел.
Ездил на корейских и немецких авто, левый руль и механика.Последние десять лет езжу только на минивэне в салоне полно места, хороший обзор, а главное ночью,вся обочина как на ладони проссмотривается, велосепедисты без катафотки и пьяные , которые совершенно не боятся движущихся транспорта.
Около 15 лет отъездил на пруле. На обгонах есть конечно дискомфорт, но не такой, что уж прям невозможно ездить. Еще на больших перекрестках не очень удобно с левым поворотом, когда со встречки большая машина также поворачивает налево. Хотел поменять своего Филдера тоже на пруль, но цены больше так не радуют, как раньше. Условно пустая новая Королла е210, стоит столько же как Киа К3. Отличия - Киа всегда упакована по самое немогу, а Королла будет пустая. Ну и руль... все таки как не крути, удобнее слева))) Так что пруль для меня пока не актуален.
Поворот налево зависит не от расположения руля, а от перекрёстка. На большинстве перекрестков если не видно, то не видно и на левом руле. А я вообще знаю перекрёсток, где на правом руле видно, а на левом нет.
Ехали на юг из Пензы,так там плотная встречка всегда,в прогалы вписываться надо,с правым рулем я думаю за камазом тащится придется очень долго. А у вас полу пустая трасса. Так же у нас в области,в Каменку ехать,там ужас, постоянные обгоны.
Если ты не можешь выполнить обгон безопасно, то нехер вообще лезть на встречную полосу. И только долбоеб станет прижиматься к обгоняемому автомобилю, а потом выскакивать из-за него вслепую. Независимо от того, с какой стороны руль...
@@Tariko21 ты мне зубы не заговаривай. Тебя русскими языком спросил, цену на делику видел? При чём наличие или отсутствие альтернативы. Вообще не в тему.
Пофик с какой стороны руль, личные авто все с правым рулем. Но одно точно с правым рулем в городе при интенсивном движении намного удобней и безопасней ездить. На межгороде если много передвигаетесь установите обгонную камеру с левой стороны и нет проблем.
Приходилось одновременно и на жучке и на праворульной ездить поочерёдно и заезжать во двор бок о бок паркуя , разницы ни какой практически а вот что касается обгона то почему-то с левым рулём больше желания выйти на встречку потому что с правым уже начинаешь осмысливать стоит или нет , это личные наблюдения если что . Экзамен по вождению на Зилке сдал сразу а (В) категорию сказали на лаурели с правым и тут я засомневался потому что ни когда не ездил на автомате это сейчас меня не удивить коробкой автомат :)
Первый плюс: Левый руль - визуально ты придерживаешься правой стороны от середины дороги. Правый руль - визуально ты придерживаеншься обочины. Если смотреть на езду обоих вариантов со стороны - машитна с правым рулем будет ехать ближе к обочине, а не к середине дороги. Второй плюс с обгоном - когда очередь из желающих обогнать впереди идущую фуру выстраивается лесенкой ближе к середине дороги, что небезопасно, водитель с правым рулем прекрасно видит приближающиеся авто справа от фуры. А вообще - с левой или с правой стороны руль - неважно, главное, чтобы "прокладка" между рулем и сиденьем была вменяемая и адекватно оценивала обстановку на дороге.
Купил в прошлом августе хонду стэп вагон и поставил на неё камеру для обгона - проблем нет вообще. До этого была ауди а6 с6, паджеро 4. Вряд ли теперь куплю машину с левым рулём - не вижу смысла переплачивать.
В 2000 -е владел и левым и правым рулём путаница с поворотниками преследовала постоянно , поменять руль не поможет будете путаться с селектором коробки . Причина путаницы в том , что вовремя движения нет на пруле никакого дискомфорта и мозг путается какой рукой что включать . Ещё лет пять после продажи пруля иногда путал переключатели . Есть у правого руля кроме встречных фар ещё одно преимущество , очень удобно контролировать трассу прижавшись к самой обочине . Многие водители держат интервал от обочины в метр и он становится твоим .
Десять лет отъездил на праворудьном террано. Привыкал м.б. пару дней. Обгон при повороте направо вообще изумителен, все леворульные пытаются выглянуть и жмутся к осевой, а на правом руле прекрасно видно ситуацию. Ну а на лево поворот и так хорошо проглядывается. При езде по прямой вообще песня, все как один занимают левую полосу, а правая практически всегда свободна! Едешь и легко опережаешь всю колонну. Мало того, опыт праворульного вождения постоянно помогает и на левом руле. Ехал в Крым по М4, все бешенно несутся, прижимаются, не держат дистанцию, ну и естественно пытаются в пробках посмотреть дальше и соответственно жмутся к отбойнику. Я наоборот, выглядывал справа от колонны. Неожиданно впереди затормозили, естественно и я. Задний Тигуан на полкорпуса встал на мое место! А на его место полностью другая машина. Если бы я как все жался к середине, 1000% он бы въехал в меня. И правильно выше пишут владельцы праворульных - всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Ну не знаю, у нас 99% дорог в одну полосу, обгон всегда через встречу, на правом реально неудобно и мне есть с чем сравнить, езжу часто в день по 2 раза меняя авто, то правый, то левый, то грузовик, то паркетник и на левом всегда удобней
Хуйня это все. Все от перекрёстка зависит, а не от расположения руля. Вчера на левом руле поворачивал - сам не вижу нихера, а пассажир справа сидит и все видит. А есть перекрёстки, где не видно ни с левого, ни с правого... И чаще всего встречаются именно последние. А если на обоих не видно, то какая разница?
Я имея опыт вождения всего 2 года и только только на левом руле, спокойно проехал по трассе примерно 400 км. на праворукой тоёте, затруднение было только в крупном городе с плохой разметкой сложнее в полосе держаться, но и то дело привычки.
Из недостатков - надо фары переделывать, чтобы встречку не слепить. А по поводу выхода из машины на чистую сторону это только летом, в остальное время года справа на обочине либо грязь либо сугроб.
@@11авто не надо фантазировать, ничего ты не отрегулируешь так. Да и не пытаются их никто регулировать в 99 процентах случаев, условно говоря. Как житель Сибири, знаю что говорю.
@@Vse-Okey не вводите людей в заблуждение, особенно утверждая , что в стоке фары соответствуют нашим правилам. Даже на представленном видео четко видно, что свет распределен больше влево, чем вправо, то есть слепит встречку.. Да и было бы удивительно, если было бы иначе, так как так и должно быть при левостороннем движении в Японии. Все остальное фантазии.
Обгоняй, не обгоняй на таком коротком участке разница минут 5 будет, да и бус не для гонок. На Велике предыдущего поколения с 2003 года катаю. В том году на Алтай катал всей семьёй.
К плюсами праворульки могу добавить более комфортный выход водителя при остановке на обочине (вы прикрыты автомобилем от потоков воздуха и брызг), а также инспектор подходит справа и не маячит на проезжей части
20 лет ездил на правом руле . сейчас на левом второй год. Проблем вообще не чувствовал.Я до сих пор не могу перестроится как сдаешь назад прям слепой машину не чувствую. Вот только одна особенность вылезла. На правом руле при дальней поездке постоянно шея и спина начинала болеть. Думал просто старость. на левом не болит. Наверное это для меня единственная проблема.
@@ЮрийТураносов-й8п Вовсе нет. На Кипре ездил на правом руле , там движение как в Японии весь остров обьездил и шея не болела. А машины все одного класса.
@@ДенисТ-ч5ы ну так смотря на чем ездил... У меня на правом ни разу не было такой проблемы, хотя я ездил на разных автомобилях и разных классов... А вот когда поездил на корейцах, у меня ощущение было такое, будто я себе позвоночник повредил...
@@ЮрийТураносов-й8п Тойота Карина. Премио. На Кипре Ниссан Ноут. Теперь на Королле150. Машины все не премиум . Просто я так думаю когда сидишь на дороге с боку ( на правом руле) постоянно смотришь левее на центр дороги. Вот это и искривление и дает дискомфорт в дальней дороге. Ну по крайней мере у меня. А так я считаю правый руль намного лучше. Но вот эта единственная проблема у меня.
Добавил бы еще один "+" при парном обгоне есть возможность контролировать встречную полосу через просвет между впереди идущими машинами. Случай когда идешь на обгон вторым или третьим номером. В сентябре 2022 впервые сел на правый руль после 15 лет стажа на левом, все отлично. При обгоне на правом руле чуть больше дистанция до впереди идущего транспорта - безопаснее и всегда можно вернуться назад в полосу.
При парном обгоне можно права оставить, если это будет зафиксировано на видео (В соответствии с ч.4 ст. 12.15 КоАП РФ, наказание за обгон "паровозиком" - штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев).
Полностью согласен, что в центральной части нашей прекрасной страны не имеет значения с какой стороны руль. Сам из Сибири, ездил на Крым 4 раза, гонял машины с Москвы, из этого сделал вывод, что после Челябинска ехать проще. Много участков с четырёх полосным движением. А М4 это вообще сказка, а сейчас даже и М11, от Краснодара до СПб едь до едь... Красота. Дороги сейчас строятся, скоро и до Казани будет крутой автобан 👍 В Сибири, да может и не хватает четыре полосы, но в Кузбассе есть свой хайвэй. До Новокузнецка 205 км, разрешённая скорость 130-110. Правда сейчас без машины и это тяжко...
У меня первая машина и последующие были правый руль, теперь когда сажусь на левый, прям не комфортно. Единственный минус при обгонах надо быть максимально осторожным
Работаю инструктором, и по сути наши авто это гибрид правого и левого руля. Скажу так- что управляя авто с пассажирского места, а руль находится слева тоже не каких проблем не возникает😅 а если снять с крыши опознавательный знак «у» то можно удивлять людей выезжая с парковки) и еще плюс в том что можно парковаться близко левой стороной а утром уехать находясь справа) очень рекомендую установить дополнительные зеркала сферические . И тогда разница в управлении справа сводится к нулю!
за 170 000 тысяч км пробега на улыбке , проблем особо не было машина была 93 года , 1 дтп в затяжном повороте , заснул водитель такси ушел от аварии в права , по городу очень удобно и припарковаться и выехать с право , щас хочу обратно на правый )))
Добавлю про вождение с правым рулем по Москве. Он в разы удобнее левого. Все пытаются встать левее, в итоге правый/е ряды двигаются быстрее. Для перестроения в эти ряды правый руль удобней. Сугубо мой опыт.
Доказывать,что пруль на наших дорогах лучше,чем левый тоже самое,что мягкий член лучше,чем твёрдый.Но цена и выбор,разных моделей перевешивают этот недостаток.
Никто не говорит, что он лучше левого. Но он и не хуже. И у левого руля, и у правого есть свои плюсы и минусы. И плюсы правого руля перевешивают его минусы. Именно об этом и идёт речь.
@@АлександрКолодников-ь4ю расположение руля не влияет на цену автомобиля. Раньше, действительно, правый руль был дешевле, чем левый. Это было потому, что правый руль ввозился как конструктор или распил и поэтому таможился как запчасть. Следовательно, и цена на него была ниже. Но эту лавочку прикрыли ещё лет 15 назад(и слава богу, а то приходилось покупать кота в мешке в большинстве случаев). С тех пор, как стали возить под полную пошлину, цены стали одинаковые. Вот, только что смотрел на дроме, специально, чтобы ответить на комментарий: тойота приус,2008 года. Правый руль от 500 тысяч до 1,25 млн, а левый от 695 тысяч до того же самого 1,25 млн. И какие минусы у правого руля, кроме того, что в европейской части России все парковки со шлагбаумом и автокафе сделаны под левый руль? (это «проблема» локальная и не стоит особого внимания, кроме того, зависит от региона... На Дальнем Востоке именно леворулисты матерятся по этому поводу... А в Сибири, в большинстве случаев, делают под оба руля ) Обгон? Так а причём тут правый руль, если проблема обгона заключается в том, что большинство водителей в России тупо не умеют обгонять и делают это как дауны(прижимаются к обгоняемому, а потом выглядывать из-за него пытаются, надеясь что-то увидеть... Хотя, в этом случае, и на левом руле нихера не видно) ? Эта проблема и на левом руле никуда не девается...Просто большинство тех, кто ездят на левом руле, её не замечают, но она есть. Какие ещё «минусы»?
@@АлександрКолодников-ь4юцены на правый руль не отличаются от цен на левый. Хватит жить стереотипами из 90х. А плюсов у правого руля нет только для тех, кто либо ездить не умеет, либо элементарно умышленно нарушает. Ты из каких? 😂
Я не могу об этом судить, потому, как у меня не было праворульного автомобиля, но все таки мне кажется, что это не удобно и не безопасно. Эта дешевизна может вылиться боком. Но минивен у вас классный, вопросов нет!Удачи на дороге!
Не можешь судить, т.к. не было правого руля. Но при этом судишь) Я ездил на пруле. Вполне нормально. Привыкаешь минут за 15 по городу. На трассу да, не выезжал. Но думаю и там проблем не должно быть. А что касается безопасности, с учётом того, что творится на дорогах. Так это зависит уже от водителей, а не от расположения руля. Честно, не особо помню ДТП с прулями при обгоне. Они даже наоборот, осторожнее себя ведут. Главное два правила: 1) дистанция 2) думать головой прежде чем что-то сделать.
Я 20 лет на обоих. Нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. Все полностью зависит от действий водителя. Расположение руля на это абсолютно никак не влияет. Если водитель идиот, то он и на левом убьётся.
@@mihailkalmykov7447 Зато могут судить особы из мира иного, чьей кровью писаны ПДД, нормы расположения руля и направление движения по полосам соответственно. Сколько же развелось дегенератов среди автомобилистов, извиняюсь конечно за выражение 🤦 Даже обсуждать не хочется.
Все обьективно,полностью согласен.Сам дальневосточник управляю правым рулем с 90 года прошлого века.Поездил и на малом классе,на джипах,автобусах,грузовиках.Последние годы гоняю авто Владик -Москва.Катался в Белоруссии.Опыт большой.Если человек здравомыслящий и умеет управлять,ему все ровно где руль,хоть джостик посредине.ЕДИНСТВЕННЫЙ недостаток,неудобство: обгон фур на однополосных дорогах.Кто чехлит трассу в жестком трафике тому правый руль не пойдет.Но таких единици на тысячи.В остольном только плюсы о которых автор все правильно сказал.ПРАВЫЙ РУЛЬ В ГОЛОВАХ,СТЕРИОТИП. Попробуйте ,невозможно судить не попробовав.Всем добра.
Был недавно опэт владения хонда степвагон,всю жизнь на левом руле, скажу что в городе правый руль даже удобнее, на трассе есть неудобства но у меня стояла камера с монитором проблем не было
Высота посадки водителя имеет значение как с левым так и с правым. Высоко сижу далеко гляжу. Машина - огонь!!!! 👍👌 Ну насчёт парковки в снег это преувеличино 😂 А как корректировка фар для нашего движения?
Согласен, только есть одно но капота у этой машины практически нет, А КАПОТ ЭТО МЕТР БЕЗОПАСНОСТИ И ЖИЗНИ. На моих ауди 100 и а6с6 огромные капоты и посандка не как на табуретке, а как в кресле бизнескласса. Автобус это здорово, но БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ ЛУЧШЕ В МОИХ АУДИ!!!
@@ДимаСоловцов-и8лтолько вот твоя ауди - это легковушка и она не может заменить минивэн или микроавтобус. Если человеку нужен микроавтобус, то он при любом раскладе купит его, а не легковушку ...
Только вот ауди 100 - это не микроавтобус. И нет такого микроавтобуса, у которого капот будет как у ауди 100. Поэтому человек, которому нужен микроавтобус, один хер возьмёт микроавтобус. Он не будет брать легковушку из-за длинного капота. Сравнивать легковушку и микроавтобус просто глупо. Ты ещё микрогрузовики вспомни. Там его вообще нет @@ДимаСоловцов-и8л
@@ДимаСоловцов-и8лавтомобили покупают не по наличию или отсутствию капота. Тот, кому нужен микроавтобус, все равно возьмёт микроавтобус. Легковушка никогда не сможет заменить микроавтобус.
Неоспоримое преимущество правого руля - при поворотах налево лучше обзор, в том числе не мешает стойка. Кроме того, на малокатегорийных узких и, как правило, грунтовых (гравийных) дорогах проще контролировать обочину
Купил жене праворукий Ниссан Дейз. Сам я до этого никогда много на пруле не ездил (так, пару раз по 50-100км). Так вот, во многом все зависит от машины, и неудобства есть на низких седанах. Все что хоть чуток выше чем классичейский седан (тот же ниссан дейз - вроде кейкар, типа мелкий как матиз, а вот посадка в него гораздо выше, чем в фокусе или салярисе!) - никакого дискомфорта нет. Напрягает только обратное расположение палок за рулем)) первое время постоянно вместо повротника включаешь щетку окна и наоборот.. но через 1-2 часа езды, все становится отлично.
Ну это уже явно от водителя зависит)))) У меня такое, конечно, бывает, когда чуть заебанный еду, но лишь потому, что я за день могу пересесть с одного на другой раз 10.... Тупо машинально...
В наших суровых условиях, когда всюду в городах грязь и лужи, выход с водительского места (когда припарковался) милое дело!))) А вот пассажирам не очень))) Но если вы пользуете праворульку лично для своих нужд, то норм.
Я как житель дальнего востока, у меня есть машины с правым и левым рулем, разнецы принципе нет, в переключатилях и тд я не путаюсь. Но есть минус или больше всего к недостатку с правым рулем это фары так как угол идет зеркальный то есть слепишь на ближнем встречный автомобиль, но проблема решаема, если есть автоматическая настройка зеркал фар то есть коректировка, если нет то тогда придется самому подкручивать, опуская не так будет слепить встречный поток. Но минус в том что хоть как не крути как говорится обочину все ровно не видно это на любом японском автомобиле так как движение у них справа а не слева. А фары сделаны так на положении ближнего света что б было видно обочину, так как может ехать велосипедист или пешеход идти и ты его можешь не дай бог задеть или сбить. Проблему можно решить если найдешь подходящие вары на автомобиль но на европейский стандарт, но если нет то катайся уже на чем есть. Как говорится. Второй недостаток это когда сидит пасажир на переднем сиденье есть опасность когда пасажир выходит не на тротуар а на проезжую часть когда ты кого то высаживаешь. Просто напросто пасажир может не заметить как едит по зади автомобиль и снесет пасажирскую дверь. Что б этого не было лучше самому посмотреть лишний раз в левое зеркало, в микроавтобусах минус в том что дверь с боку идет слева а не справа, лучше покупать такой автомобиль что б двери были с обеих сторон. Я имел в виду которая открывается купешка. Что б не угробить пасажиров которые выходят на проезжую часть дороги. При обгонах когда хочется сделать обгон надо стараться не прижиматься к автомобилю с зади а немного отпустить его и есть возможность посмотреть есть встречный или нет автомобиля особенно когда едишь один или пасажир спит. То тогда можно спокойно обгонять. Я если обгоняю пользуюсь еще одной подсказкой, это прижимаюсь к обочине справа и тогда видно встречный поток, так как большинство автомобилей пытаются ехать ближе к серединой разметке. К перестроениям и тд принципе крутишь головой одинаково, или смотришь на зеркала. Как говориться зеркала это лицо водителя. Единственно что все остальные органы управления не справа а слева то есть приходится все делать левой рукой. Большой минус это кто учится водить автомобили не когда не садитесь к правому рулю потому что при сдаче экзаменов это полная жопа как говорится, ученики начинают путаться в место поворотников включают дворники и тому подобное и не орентируются в расположении где сидят. Ну а так принципе нюансов нет больше. Да и привыкнуть можно хоть к чему. У нам на дальнем востоке по запчастям это не проблема найти так как их у нас достаточно и по ценам не кусучие.
Дружище, начну с конца. Цены не то что не кусучие, цены копьё, сравнимое наверное только с автовазом, если рассматривать категорию "поджопник на каждый день". Та же аква, приус, королла или какая-нибудь несчастная тиида ( а тут вообще космос, не знаю как у вас на западе, господа читатели, но у меня на ДВ дешевле запчасти на Пруль, чем на леворукую) дешевле в обслуживании чем ваг, всегда. В то же время, Прули являются более качественной альтернативой автовазу и прочему лоупрайсу. Покупая машину с Японии с аукционником 4 балла и выше не прийдется перебирать все болты и гайки, как на уазике с завода. У батька патриот 21 года, так у этого чуда в перьях крепление бампера, сама металлическая приблуда, уголок блин, провисла и сейчас морда выглядит так, как будто батёк со стеной бадался. На прулях такое может встретиться разве что на конкретных гнилушках) Касаемо того же праворульного вага и прочих немцев. Заказывая праворульку с Японии за меньшие деньги вы получите более жирную комплектацию, такова сейчас ситуация на рынке. Просто потому что на б/у японок в самой Японии спрос больше, чем на б/у ваг. По поводу экзамена. По моему самая большая проблема привыкнуть к РКПП. Многие движения, запоминаемые мышцами не так уж просто инвертировать в пространстве, так ещё и на другую руку. Приходится порой реально переучиваться, но с опытом привыкаешь довольно быстро. За месяц буквально адаптировался. Сдавал на левом, купил первую машину на правом. Касаемо обгонов. Очень жаль что в нашей стране теория в автошколе не даёт столь полезных знаний касаемо обгонов. Наверное единицы из инструкторов по вождению хотя бы упоминают об этом во время обучения. Лично мне помог интернет и конкретно пару ютуб каналов по тематике обучения вождению. Описываемый вами, товарищ комментатор выше, метод - называется дальний обгон. Вы, предполагаю, даже не зная о существовании теории о сием явлении самостоятельно пришли к нему. Именно такой тип обгона объективно является самым оптимальным в целом, в не зависимости от руля. Правый руль лишь подтолкнул к тому, чтобы избрать более безопасный метод. Выдерживание расстояния перед обгоняемый позволяет не только лучше разглядеть встречку, но и взять больший разгон ещё в своей полосе, что, в свою очередь, сокращает время маневра. (Меньше времени проводим на встречке - меньше вероятность дтп, статистически) Также подобный метод позволяет совершать обгон имея маломощный мотор. Если интересно - очень просто найти на Ютубе видео об этом деле. Поясню. Обгоняя "с отбойника", тоесть приблизившись максимально близко к обгоняемому, обгоняющий едет со скоростью обгоняемого. Начиная маневр, обгоняющий выезжает на встречку, затем набирает скорость, совершает маневр, после чего возвращается в полосу. В то время как при дальнем обгоне, заранее подгадав момент, водитель начинает разгон ещё в своей полосе, выезжая на встречку уже двигаясь быстрее обгоняемого. Получается что вы не тратите, порой драгоценные, секунды на то чтобы разогнаться, находясь в опасной ситуации, не рвёте мотор и коробку, прожимая педаль в пол постоянно. Ну и единственный минус с которым я соглашусь на все сто - это фары. В соответствии с последними гостами - их обязательно нужно доработать, если нет автонастройки. Я бы отнёсся к этому максимально ответственно. Мало того что карма чище будет, хехе, так ещё и не прилетит в тебя никто, будучи ослепленным или незамеченным тобою же на обочине.
Кто вас заставляет брать X-ray? Сейчас аналогично прулям возят корейцев и китайцев. Допустим бюджет 2млн и нужен рамный джипик. Можно взять праворукий прадик из Японии или леворукий Rexton с Кореи. И смысл брать за одну и ту же цену правый руль, чтоб при обгонах страдать?
А в чем проблема просто двигаться в потоке? В чем смысл? Ну приедешь ты на 10 минут раньше и что. Это касается не только правого руля! По опыту перегона автомобиля с Владивостока до Екатеринбурга все едут плюс-минус одинаково, те кто гонит и обгоняет потом встречаются у кафе на АЗС и т.д.. и Самое смешное все ночевали в одних местах😂.
Так и есть. Но, к сожалению, слишком много баранов, которые думают, что от того, что они будут ехать с большей скоростью, то быстрее приедут... Но не учитывают среднюю скорость...
Ну да, тошнить сотку по трассе, когда ты обычно валишь 140-160. Там где экономишь топливо, там же в заежке и сливаешь его, т.к на сутки позже приедешь домой. Сам ни раз гонял с Владика до Новосиба безпробежки когда то, там трафик низкий, камер нет практически как и номеров на авто, 4 суток спокойно со средней 140, если сотку ехать на малолитражке, то и до 6 доходит. Просто голову надо включать, когда обгоняешь, а если не умеешь, едь в потоке, только не мешай обгонять другим, даже дуракам, они тоже люди и убить могут кого нибудь невинного.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Имел одновременно автомобили с левым и правым рулём. Приходилось ездить то на одном то на другом. Так вот что бы не путать рычаги поворотников и дворников вырабатываем в голове такой алгоритм- эти рычаги не слева или справа, поворотники включаем рукой которая лежит на двери дворники рукой которая на селекторе передач.
@@ДимаАртемов-м9ъ , человек объяснил суть... У вас всё хорошо?
Аналогично.😂 Держал делику и мерса . Разницы не какой. Правда на делике стояла обгонная камера.
И тут врываются праворульные европейцы, которые не стали заморачиваться с переделкой гитары 😂
@@ИльяКохичко-з4з а по сути зачем она обгонная камера, передвигаюсь по Приморскому краю, часто в хабаровский, на камеру тока отвлекаться камера точное определение расстояние встречи не определит как человеческий глаз
@@ИльяКохичко-з4з ..ну.тебе разницы нет.потому что ты за рулём пруля. Вот на трассе понаблюдай.как тебя бояться обгонять.хотя ты можеть быть и адекват
Как то проехал 400 км на пассажирском сидении в грузовичке, не помню как назывался. Кабина была большой и я чувствовал себя, как в фильме "Безумный Макс", которого привязали к капоту. Я все время жался к водителю, а он меня все спрашивал при обгоне, - "че там, посмотри, можно обгонять?" Короче, всю дорогу ехал с широко открытыми глазами и слегка откинутой головой назад :))) Всю жизнь езду на левом, но чаще стал засматриваться на правый. Делика мечта, может и когда нибудь пересяду. Удачи на дорогах!
Ты ссыкун, волила чайник.
Ха-ха😂 Отлично описаны эмоции и ощущения. Я аж вспомнил свою первую поездку пассажиром на прульке. Один в один😂😂😂
Автору ролика надо было регистратор перевесить правее, на стекло выше руля😂 Тогда было бы понятнее, что ощущает начинающий водитель руля из бардачка при езде в плотном потоке из фур😊 это называется бессилие. А здесь потока фур нет, трафик жиденький и регистратор висит слева, над пассажирским сиденьем...
Хочу такой.
Не кого не когда не спрашиваю. Может из за дистанции
С 1992 года езжу только на правом руле. Не одного недостатка и неудобства нет!!! Только КОМФОРТ, НАДЁЖНОСТЬ и БЕЗОПАСНОСТЬ!! Какой бы не был руль, главное чтобы голова была на месте и мозги в ней!!!
Я согласен правый руль кайф
Ни разу не ездил на п.руле,но они мне нравятся(япошки), какую бы марку посоветовали бы купить,нравится и Хонда и Тойота.
@@ВадимНовак-ф1о За 31 год было много машин разных марок. Лучшие это Тойота, Хонда и Сузуки.
Та же фигня только с1995, мне только не нравиться, что на парковках и пунктах оплаты нужно выходить из авто если едешь один, а в остальном все ок😎
@@johnsnow2781 У нас в Кемеровской области, в Новосибирске и на Алтае везде турникеты для оплаты или парковки стоят с двух сторон.
на правом руле с 94. Удобно и комфортно. По поводу обгонов. Уже выработалась привычка. начинать обгон , держа большую дистанцию.
А так и нужно выполнять обгон. Независимо от того, с какой стороны руль.
В первое время был один недостаток, жена все время хотела сесть за руль!))
😂
Ахахахахаах 😂😂😂😂😂
😂😂😂
😂😂😂
с 1997 года езжу постоянно на правом руле и иногда и на левом... из всех неудобств это выглянуть из-за фуры если сильно поджался ей под зад - решается разрывом дистанции, чуть приотстал и выглянул... но есть и плюс - это когда едешь по заснеженной трассе во время снега, ничего не видно и не понять куда ведет дорога, но видно самый край обочины и держишься ее...
Может на дальнем востоке и можно так отстать. В центральной части России ты соберешь пробку за собой машин 10 и будешь мешать им обогнать и себя и фуру
@@ЕвгенийНиколаев-ы8м у вас там в центральной России дороги по две, а то и три полосы в каждую сторону....
@@ЕвгенийНиколаев-ы8м ну как же без умника. В центральной России тоже можно нормально двигаться. А если за рулём тошнотик, то не имеет значения какой у него руль!
Ну так прижиматься в принципе нельзя... Причём независимо от того, с какой стороны руль... Как минимум, при обгоне это нарушение 2 пунктов ПДД : 11.1 и 9.10. Я уже молчу про то, что в этом случае никакого обзора не будет... Причём и на левом руле тоже...
@@ЕвгенийНиколаев-ы8ма если ты не можешь так обгонять, то нехер вообще лезть на встречную полосу... И левого руля это тоже касается... Никакой левый руль не даст тебе обзор, если прижиматься к обгоняемому автомобилю и пытаться оттуда выглядывать.... Говорю как владелец левого руля с 18 летним стажем...
24 года ездил на автомобилях только с левым рулём и механической коробкой . В январе купил минивен тойота правый руль, полный привод автомат. Привыкал секунд 20. За три месяца эксплуатации никакого дискомфорта, только радость от управления и владения. Огромным плюсом является, то, что это автомобили для внутреннего рынка, а это совсем другое качество, несравнимое с европейским.
Да какое тебе качество волшебное блин завернули?)))мотор тоиота он и в африке мотор тоиота)просто у тебя салон повеселее и все...только теперь шея при ходьбе в лево наклоняется и глаз дергается,когда обгоны вспоминаешь)
Потому что проблемы с правым рулём возникают только у тех, кто ездить не умеет...
@@СержРоминомоторы для тойоты в Японии и моторы для тойоты в России - это разные вещи. В Японии нет тех движков, которые стоят на той же королле в России. Там этот хлам никому не нужен... И наклонятся не нужно, если обгонять нормально, а не как это делают ебланы (прижимаясь вплотную к обгоняемому автомобилю и выглядывая из-за него, надеясь что-то увидеть)
@@СержРомино это у тебя всё дёргается после каждодневных ремонтов сваего леворукого хлама.
Про качество это бред полнейший
У меня Делика с мая 2021 года, есть ещё РАФ 4, то на том то другом езжу, я привыкал к рычагам ориентируясь на дверь, поворотник всегда от двери.
Выбираю между паджеро араб новый и д 5,можете посоветовать?
Разница в цене это не плюс,а наша бедность.Пруль это показатель нашего нищебродства.
Говорю так не из желания кого-то обидеть,а как констатация факта.
А ещё скажу(хотя кто-то назовёт мои фантазии глупыми): - Были бы японцы поэнергичнее,то давно бы сами перешли на левый руль и со своими правилами вынуждающими их автовладельцев рано менять авто давно бы полностью завладели бы нашим авторынком.
До западной границы нашей страны.
Автору моя самая искренняя благодарность и подписка за столь информативное видео!
зачем и под кого им перестраиваться на левый руль, если у них своего населения чуть меньше российского, а правый руль скупает Юго-Восточная Азия, Сингапур, Новая Зеландия, Австралия, Пакистан, Индия?
Что за хрень вы пишете, вторичный рынок существует во всех странах, на вкус и цвет как говорится. Я лучше возьму свежего гибридного Филдера в жире, с небольшим пробегом, на полном приводе, чем новую, аналогичную Ладу, или европейку, которая в комплектации будет уступать, а по цене дороже.
@@Lyanguzov1 в их головах прули до сих пор ДЕШЕВЫЕ)))
@@Lyanguzov1 Да бери хрень
какую хочешь.Кого это интересует.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п мы и берем, советов не спрашиваем. А были бы россияне поэнергичнее, давно бы наладили собственное производство качественных автомобилей и завалили бы Японию левым рулем.
Тоже последние 15 лет являюсь убеждённым делиководом. У меня классическая булка (Делика 4-го поколения).
По удобству/неудобству правого руля соглашусь, что кроме перечисленного в этом прекрасном ролике, требует внимания ситуация на перекрестке при повороте налево из-за фуры-автобуса едущих прямо. Приходится их немного отпускать вперед, чтобы убедиться в отсутствие встречки. А если у нас пробка, то это напрягает всех.
В сравнение по удобству правый/левый руль я бы добавил высоту обзора с водительского места: на низких машинах с правым рулём при движении возникает куда больше проблем. В то время, как на высоких авто их просто не замечаешь.
Ну и еще сугубо личное наблюдение: у меня нет левой ноги и для меня праворукая Делика -- идеальное решение! Благодарю автора канала за массу полезной информации. Когда кончатся классические булки обязательно пересяду на Д5.
На правом руле еще в непогоду хорошо ездить с приоткрытым окном-встречка из лужи не окатит)
@@АлексейЕвдокимов-ф6й С нашими ездоками окатят. Не встречка, так тонар летящий по правой полосе.)
Дык левая нога, только для "механики" нужна, для отжима сцепления. А что на леворукой, что на прульке, расположение педалей одинаковое. Только поворотники и дворники по разные стороны.
@@АртурВалитов-ч3я там не только в этом дело... Для меня психологически важно, чтобы слева что-то было в качестве опоры. Там, где обычные люди ощущают ногу, я ощущаю делику (хотя ногу тоже ощущаю, но только ощущаю))
В этом смысле праворукий автомобиль лучше - у меня была возможность сравнить с левым рулём.
Если будете регламентно следить, то булка будет долго кончатся, уже D 6 выйдет, если дизель 4м40 то вообще супер
Хороший обзор, в большинстве случаев правый руль это дело привычки и желания. Скажу тоже, что и для бездорожья абсолютно неважно какой руль!!! Успехов в обзорах
Спасибо за то что ведёшь канал , это реально весьма интересно!
Был лексус gx470 и рабочая лошадка пробокс, продукты в ресторан возил, курьера порой подменял. Поначалу конечно путал дворники поворотники, машины в целом разные) но потом дал установку, что поворотники всегда находятся на той стороне, что ближе к окну. Каждый день считай менял машины, но не путал уже. Езжу спокойно по трассе комфортно 100-110, поэтому редко нужно обгонять. С левым по любому конечно удобней обгонять. Но с правым ничего сложного тоже нет. Что левый, что правый, разницы нет. Не гонять надо и всё)))
Приветствую! Полностью со всем согласен!Сам из-за цен пересел не правый руль,1-Хонда Стрим был, теперь Хонда Степвагон.Вам за объктивное и пазновательное видео респект!🤝
Живу в Татарстане, я сам и вся родня ездим на прулях, много лет уже. Были и левые. В данное время катаюсь на Хонда Фрид. Все прекрасно
Возможно, в минусы можно записать чуть меньший обзор при повороте налево на перекрёстке, когда со встречного направления один ряд так же стоит с левым поворотом, а по другой(им) - едут прямо.
Берите правее и всё будет видно👍 иногда впереди стоит с левым и не видит ничего, а я за ним и чуть правее, всё вижу сигналю ему что чисто
Это все от перекрёстка зависит... У меня в городе есть перекрёсток, где как раз на левом руле ничего не видно, а на правом видно встречку...
С 2017 снова на правом руле. На всех ставил камеры обгона с осд меню и выводом изображения на ГУ через контактную кнопку. На трассе еду увереннее чем на левом руле. Вот адаптивный круиз ограничен у японцев 115км/ч печалька)
А зачем больше? По нашим дорогам больше и не стоит ездить...
Что такое осд , тоже хочу установить себе камеру !
По адаптивному не согласен. Имею Т. Харриер 2020гв, адаптив работает до 180км/ч
@@FromVitalik на некоторых машинах реально ограничение стоит...
У меня до 130 ограничение с.эскудо
Чуть больше года назад пошел сдавать на права, был левый руль, в процессе купил праворульную хонду, то с инструктором на левом руле, то на своей на правом, путал дворники с поворотниками постоянно) до сих пор катаюсь на правом руле, гораздо комфортнее, недавно дали возможность порулить леворульный аппарат, только сел уже как не в своей тарелке
Такая же фигня была, когда начинал))))
У меня land cruiser 100 с левым рулём , даже мне иногда бывает не видно при обгоне , давайте уже будет честны , ни черта на правом руле невидно , все водители облокачиваются на подлокотник чтобы быть немного левее , на легковой машине вроде марка вообще катастрофа .
Если бы было всё так прекрасно то эти машины стоили бы как леворульные
Дистанцию пробовали выдерживать . А не в задницу автомобиля целится
@@iHousei оставьте эти оправдания , на перевалах , на узкой трассе ни черта не видно , дистанцию делать и потом мучить автомобиль каждый раз ?
Для города да , вообще никаких проблем, нет разницы
@@Alex.131. какие оправдания . Перед кем ? Держи дистанцию проблем не будет . Откройте этот ролик на большом экране и покажите где проблемы .
@@Alex.131. у меня нет проблем, но для тех у кого они есть и машина медленно разгоняется например, не мучте себя, давно существует простая и дешевая вещь, камера для обгона, можно самому поставить в левый угол за стеклом, подключить на штатный монитор и будет вам счастье.
@@sergeytrifanov9622 с полноценным обзором на девом руле такая вещь не сравнится.
Пять лет ездил на Митсубси Кольт. Привыкал, первые пол часа! Потом, просто песня!
Руль должен быть в голове. Если его нет, никакой руль не поможет. Я на левом чуть не встревал, на правом ездишь осторожней и безопасней мне кажется.
При обгонах бьются в основном придурки, которые делают это на поворотах, перепадах, неправильно насчитывают расстояние. Для таких руль вряд ли будет иметь значение, но обгонять на пруле боль.
@@MyyyHruuuBeeесли обгонять правильно и не лезть на обгон, когда не уверен, то боли не будет)))) А любители прижиматься и выглядывать из-за фуры, и на левом руле обгоняют вслепую....
Нельзя сравнивать мультивен и делику. Делика классный авто, но она сильно мельче VW. В мультивене можно спать все семьей и ходить почти в рост, а делике только ползать на коленях ) Хотя дизеля на японцах мне больше нравятся ). А еще, праворуких можно узнать издалека в потоке. Я был на своей машине в Индии, очень не удобно там с левым рулём )))) А вообще, похоже, что ты сам себя пытаешься убедить, уговорить, что сделал правильный выбор.
Все зависит от водителя. Все проблемы, которые приписывают правому рулю, на самом деле заключаются в том, что водители постоянно нарушают. Чаще всего они тупо несоблюдают дистанцию. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём. И как автоинструктор со стажем 10 лет.
15 лет езжу на правом руле, бывает я целую колонну за фурой обгоняю, у которых левый руль)) главное в правом руле, это запас мощности под капотом! У меня 300 л.с и я езжу уверенно на обгонах.
Это главное на любом руле. А обгонять, независимо от того, с какой стороны руль, нужно именно с дистанции, вопреки мнению антипрулистов... Это даже в ПДД записано...
Никаких минусов, нюансы есть, минусов нет ! Сейчас езжу на Альфе, я счастлив !!! Что может быть лучше чистокровной японской Тойоты !? Пофиг, где руль, главное что бы голова была на месте ! Всем хороших дорог и счастливого пути 🙏🙏🙏
Вы либо никогда не выезжали на трассу, либо врёте и оправдывайте свою покупку с приморского авторынка. Повороты налево и обгон на пруле ужасно , на бордюр выходить неприятно. Дали попользоваться праворулькой, недавно проездил денёк на леворуком rav4. После этого я понял, что в жизни пруль не возьму, клал я на их «надёжность» при таких неудобствах.
@@MyyyHruuuBee забавно... А если ты уже не сможешь купить левый руль рав4? У нас сейчас на всю область по 4-5 машин в любой категории, машин новых нет, на вторичном тоже нет продаж, хлам не берём в расчет. Вот люди и покупают и будут покупать правый руль, т.к. лучше Тойота хариера взять вместо китайского хавала
@@andreyandreev142 я хочу rexton g4 года 2018 с Кореи без пробега по РФ взять. Классный джип за 2.1 млн. В более бюджетной категории я лучше запарюсь с обслуживанием и переплачу, чем на пруле ездить. Я бы хавала выбрал, тем более если новый.
@@andreyandreev142 ну если всю жизнь ездил на подержанных машинах, то может и лучше. Но это всё выбор нищебродов. Зарабатывай нормально и тогда проблема правого руля исчезнет (он не понадобится).
@@MikMagG бред написал, если я хочу гибрид, то это мой выбор и в России их не было и никогда не будет в автосалоне
Согласен. ничего страшного в" Пруле "нет. Привыкаешь быстро, а обгоняешь ( большие авто) осторожнее, соответственно и безопаснее. А с обгоном легковых нет проблем вообще.Зато, я получаю удовольствие от настоящего японца!
Какое же от него удовольствие?
@@Stanislav_Ivanov_ Попробуйте прокатиться и поймёте 😁.По крайней мере я почувствовал на своей Мазде,так сказать ,Японский дух 😜.
Каким образом отвратительный обзор на встречку влияет на осторожность? Наоборот позади грузовиков, когда высовываешься на встречку, чтобы посмотреть может кто то неожиданно вылететь, а это опасно. Дали праворукую мазду акселу попользоваться, недавно денёк на леворуком rav4 проездил. Я получил кайф от отличного обзора на встречку, всё хорошо видно при поворотах налево и обгонах, выходить на асфальт лучше, чем на бордюр и грязь. После этого я понял, что никогда не возьму правый руль, я клал на их плюсы при таких неудобствах. Я удовольствие от рафа Питерской сборки получил гораздо больше, чем от любого «настоящего японца» до этого, тут скорее от цены машины зависит.
2 года на пруле езжу по 2х полосный трассам Сибири. по сравнению с левым обгоны на правом жопа, поставил зеркало обгона, стало на порядок лучше, но далеко не то, что на левом.
На левом прижался к полосе и смотришь одновременно прямо слева, на обгоняемый авто и левое зеркало, просто переводя глаза это миллисекунды. На правом надо для всех 3х действий, даже с зеркалом, крутить голову постоянно. И дальность видимости в зеркало обгона ограничена, не как глазами.
Я тебе отрою секрет,что технически японцы ,собранные по всему миру ничем не отличаются,кроме салона)и руля
Больше 20 лет на правом руле. На левом ездил парк раз на Зиле и Шестёрке. Оказывается у кого-то проблемы ))
Проблемы у того, у кого проблемы с вождением в принципе. Просто они свои проблемы выдают за проблемы правого руля.
Привет, земляк. Спасибо, было интересно.
1. Видеорегистратор. Думаю, что вопрос уже решён. Но это однозначно флеха. Сам так же обжигался. Думал, что отсох регистратор - он после 5 минут работы выключался. Купил другой. Тот же результат. Формат флехи не помог. Помогло только замена самой флехи.
2. Судя по видео сроки его давние. Сейчас понавтыкали камер и много где запретили обгон. Очень часто езжу по это трассе. От Богородска до НиНо одна из самых утырочных трасс нашей области. И расширять её не планируют. Ещё НиНо - Городец такая же.
3. Над рулевой колонкой, сразу за рулём, как бы микрофончик небольшой. Это видимо алкотестер ?
Владею правым рулём, про левый ничего не знаю.
Всем БоБра !
Автор прав на 100%. Посмотрел и вспомнил свои ощущения на первой прульке. И покупал, тоже смотрел на цену. Потом в семье были все время две машины, одна с левым, другая с правым рулём. И сейчас у меня фолькс транспортер, у жены мазда - демио. По городу на мазде, расход 5 литров, а на дальняк на фольксе, давно не обращаю внимания с какой стороны руль. Обратил внимание, что про неудобство правого руля, говорят люди, которые в лучшем случае проехали на нём один раз, в качестве пассажира или не разу не ездили. Кстати на мазде в Абхазию катались, по серпантину, справа руль удобней.
Так вот, отъездил я на праворульке (Mazda axela) больше 4 месяцев. Недавно отъездил один день на леворуком rav4. Мне этого дня хватило, чтобы понять, что я никогда в жизни себе правый руль не куплю. При обгонах это боль, нужно тянуть бошку влево и суваться на пол дороги. При поворотах налево в городе, когда перед тобой автобус или грузовик плохо видно встречку. На бордюр выходить такое себе. На левом руле же при обгонах видно всё идеально, почти в 2 раза быстрее доехал на левом руле по одному и тому же маршруту.
Врёт, автор коммента, по сравнению с левым обгоны на правом жопа, поставил зеркало обгона, стало на порядок лучше, но далеко не то, что на левом.
На левом прижался к полосе и смотришь одновременно прямо слева, на обгоняемый авто и левое зеркало, просто переводя глаза это миллисекунды. На правом надо для всех 3х действий, даже с зеркалом, крутить голову постоянно. И дальность видимости в зеркало обгона ограничена, не как глазами. Езжу 2 года на пруле по Сибири.
Не свисти, я пять лет на субаре откатал. Иногда седой приезжаешь после 150 км по двухколейке. Сейчас европейка 230 сил, вот где все уверенно, хоть 1000 км по двухколейке. Все эти разговоры оправдания себя и нищиты
@@Kinzurik Ну это от "прокладки" зависит, если у моей жены сейчас уже 4-я машина с правым рулём ( спейс-вэгон, паджерик 3-х дверка, Х-трейл и мазда и с левым 3 штуки ) и по 150 км это ни о чем. Нам в соседний город сгонять, это 240 км по зимнику. А катались в Питер (3000), в Воронеж (3000), в Абхазию (4000км) и седой только я в силу возраста, 70 лет. И начинал я не с Субарика, а с 412 москвича и перечислять все машины, пальцев на руках не хватит. И левый и правый руль. Кстати правильно "нищЕта".
@@ВалерийФомичёв-з8ж какая бы опытная прокладка не была, но от опыта глаза на подголовнике левого сидения не вырастают.
Спасибо автору за видео, побольше бы таких видео и адекватных владельцев, которые делятся личным опытом вождения ПРАВОГО-ПРАВИЛЬНОГО РУЛЯ!!!
На права сдал в 92, так и остался верен ПРульному Японпрому. На ПР даже в автошколе обучали😊. Япония это надёжность, комфорт, и лёгкость в ремонте и подборе запчастей 👍
Живу на ДВ, сдавал на левом, т. к. сдавать на праворульках запретили несколько лет назад. Потом дали попользоваться праворульку. Поездил денёк на леворуком rav4 и понял, что никогда в жизни себе правый руль не куплю. Выходить на бордюр, поворачивать налево на перекрёстках, обгонять на нём ужасно. На левом руле же невероятный кайф, когда при обгоне всё отлично видно и не надо тянуть голову.
Выбор нищебродов!
@@MikMagG не всегда. Много полоумных покупают прадики и харьки за внушительные суммы, а потом тянут бошку влево и суются на половину дороги, чтобы увидеть встречку при обгоне. Мазохизм какой то.
@@MyyyHruuuBee а зачем тянуть голову то? ну возьми дистанцию чуть больше и все прекрасно видно. 11 лет на пруле, проехал всю Россию от Якутии до Кр края, всё норм. дело привычки.
@@MakcuM31 я так и делаю, сейчас езжу на обоих рулях. Дистанция это лишнее время для обгона и всё равно видно хуже, чем на левом руле. В городе на перекрёстках при повороте налево бывает плохо видно встречку, а там дистанция не поможет. От привычки глаза на подголовнике левого сидения не вырастают. Себе только леворульку возьму.
Почти 10 лет я откатал на правом руле. Было очень много разных машин . Очень большой опыт по трассе. Кто бы что не говорил , но в городе правый руль удобнее !!!! А вот на трассе, нет проблеи когда трасса пустая. По трассам Федерального назначения, ехать на правом руле это ужас. На данный момент у меня левый руль. И я для себя решил (что больше никогда не сяду за правый). Не хочу опять мучатся на трассе. Машины были легковые. В основном седаны. Если хотите брать правый руль. Берите бусики. Сидишь выше, обзор лучше. Это реально поможет вам на трассе.
Чтобы не было проблем при обгоне, нужно уметь обгонять. А если ты жмешься к обгоняемому автомобилю и пытаешься выглядывать оттуда (так делают все 100% тех, кто говорит о проблемах при обгоне ),то тебе никакой левый руль не поможет... Все равно будешь делать это вслепую... И рано или поздно твой камаз тебя найдёт... Если же делать это как положено(с дистанции посмотрел - убедился в безопасности маневра - вышел - обогнал - вернулся в свою полосу), то проблем никаких... Причём обгонять нужно так независимо от того, с какой стороны руль. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём со стажем 19 лет.
И еще один момент есть , при лобовом ударе ( особенно трасса) выжить водителю всё таки шансов больше на пруле
Может начнем просто соблюдать дистанцию и не лезть под кузов грузовика
Полезно,спасибо!Не встречал видео на такую актуальную тему.👍
Плюсы правого руля:
1) Встречка не слепит
2) в сырую погоду удобно курить, никто не брызгает и не пылит в окно
3) выход на тротуар
4) можно поссать на обочине не выходя из машины, достаточно встать на подножку. Покакать тоже можно 🤣
5) разделительная полоса не мелькает перед глазами
Пиз... ц плюсы! 😂 Поссать на обочине или жизнь, пиздатый выбор
При лобовом столкновении (тьфу, тьфу, тьфу) как правило бьются левыми сторонами , У сидящего с права выжить шансов на 50% больше .
@user-vz4ng7ex8а если у тебя там сидит жена или ребенок?r
@@katrankat2265если ты ездить не умеешь, то тебе никакой левый руль не поможет (не принимай свой счёт). А если умеешь, то тебе неважно, с какой стороны руль. А проблемы с обзором, которые приписывают правому рулю, на самом деле являются следствием нарушения ПДД (в первую очередь несоблюдение дистанции) и ошибок водителей. Говорю как владелец автомобилей и с левым, и с правым рулём со стажем 19 лет и как автоинструктор со стажем 10 лет.
@@ЮрийТураносов-й8п видел я и левых и правых и прямых и задних инструкторов, все рано или поздно попадают на правом руле в ДТП. На работу и магазин ездить по одной и той же дороги, это одно. Хоть с закрыми глазами. Да и стажа у меня поболее будет. У нас что, те кто покупает правый руль, мастера вождения? Как вы считаете, в наше время, профессиональный водитель 100% может избежать дтп при аварийной ситуации?
Такую ЕВРОПЕЙКУ за такие деньги не купишь ! Присматриваюсь к покупке именно такого автомобиля ! По поводу правого руля , недавно прокатился первый раз на правом руле порядка 150 км , адаптировался за 20 минут. Толко немного путал повротник с дворникам. Кто из знакомых купили Японок никто не пожалел.
Немного поправлю. Такую европейскую ни за какие деньги не купишь. Их не существует.
Ездил на корейских и немецких авто, левый руль и механика.Последние десять лет езжу только на минивэне в салоне полно места, хороший обзор, а главное ночью,вся обочина как на ладони проссмотривается, велосепедисты без катафотки и пьяные , которые совершенно не боятся движущихся транспорта.
Да лампочки слева или справа. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. 🙈👍😀🤣🤣🤣
Много лет ездию на пруле. Вот недавно хайлендер был левый руль. Поездил три года и обратно на правый сел. Всё хорошо. Надёжно комфортно. Да и цена.
Около 15 лет отъездил на пруле. На обгонах есть конечно дискомфорт, но не такой, что уж прям невозможно ездить. Еще на больших перекрестках не очень удобно с левым поворотом, когда со встречки большая машина также поворачивает налево.
Хотел поменять своего Филдера тоже на пруль, но цены больше так не радуют, как раньше. Условно пустая новая Королла е210, стоит столько же как Киа К3. Отличия - Киа всегда упакована по самое немогу, а Королла будет пустая. Ну и руль... все таки как не крути, удобнее слева))) Так что пруль для меня пока не актуален.
Поворот налево зависит не от расположения руля, а от перекрёстка. На большинстве перекрестков если не видно, то не видно и на левом руле. А я вообще знаю перекрёсток, где на правом руле видно, а на левом нет.
Спасибо огромное автору! Отлично подана информация и интересно, без бубнежки. Также стоит отметить приятный голос автора, отличный диктор .
Ехали на юг из Пензы,так там плотная встречка всегда,в прогалы вписываться надо,с правым рулем я думаю за камазом тащится придется очень долго. А у вас полу пустая трасса. Так же у нас в области,в Каменку ехать,там ужас, постоянные обгоны.
Если ты не можешь выполнить обгон безопасно, то нехер вообще лезть на встречную полосу. И только долбоеб станет прижиматься к обгоняемому автомобилю, а потом выскакивать из-за него вслепую. Независимо от того, с какой стороны руль...
Сейчас у меня два автомобиля, один с правым другой с левым рулем. С правым мне нравится больше
С учётом цен на данный момент плюсов больше чем минусов
Чегоооо? Посмотри сколько эта Делика стоит на зелёнке.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 Про пруль в целом. Конкретно по делике есть альтернатива с левым рулём год, пробег, цена?
@@Tariko21 ты мне зубы не заговаривай. Тебя русскими языком спросил, цену на делику видел? При чём наличие или отсутствие альтернативы. Вообще не в тему.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 ты видел сколько сейчас бананы стоят? Или ты в другой стране живёшь?
@@Tariko21цены на правый и левый руль одинаковые, если говорить об одной модели, одного года и со схожим пробегом.
NISSAN LAUREL, езжу 14 лет. Ни каких минусов. До этого было 3 авто с левым рулем.
Делика классная машина! Друзья возили на такой по Приморью, когда в гости ездил. Автору респект за видео!
Пофик с какой стороны руль, личные авто все с правым рулем. Но одно точно с правым рулем в городе при интенсивном движении намного удобней и безопасней ездить. На межгороде если много передвигаетесь установите обгонную камеру с левой стороны и нет проблем.
Приходилось одновременно и на жучке и на праворульной ездить поочерёдно и заезжать во двор бок о бок паркуя , разницы ни какой практически а вот что касается обгона то почему-то с левым рулём больше желания выйти на встречку потому что с правым уже начинаешь осмысливать стоит или нет , это личные наблюдения если что . Экзамен по вождению на Зилке сдал сразу а (В) категорию сказали на лаурели с правым и тут я засомневался потому что ни когда не ездил на автомате это сейчас меня не удивить коробкой автомат :)
Первый плюс: Левый руль - визуально ты придерживаешься правой стороны от середины дороги. Правый руль - визуально ты придерживаеншься обочины. Если смотреть на езду обоих вариантов со стороны - машитна с правым рулем будет ехать ближе к обочине, а не к середине дороги. Второй плюс с обгоном - когда очередь из желающих обогнать впереди идущую фуру выстраивается лесенкой ближе к середине дороги, что небезопасно, водитель с правым рулем прекрасно видит приближающиеся авто справа от фуры. А вообще - с левой или с правой стороны руль - неважно, главное, чтобы "прокладка" между рулем и сиденьем была вменяемая и адекватно оценивала обстановку на дороге.
Купил в прошлом августе хонду стэп вагон и поставил на неё камеру для обгона - проблем нет вообще. До этого была ауди а6 с6, паджеро 4. Вряд ли теперь куплю машину с левым рулём - не вижу смысла переплачивать.
Во,я так же сделал,подключил к ГУ и активирую с кнопки на руле,главное камеру ставить "дальнозоркую"
А почему регистратор слева? Надо со стороны водителя, чтобы прочувствовать.
Спасибо Вам большое, вы первый кто отвечает на мои вопросы ,своим роликом
В 2000 -е владел и левым и правым рулём путаница с поворотниками преследовала постоянно , поменять руль не поможет будете путаться с селектором коробки .
Причина путаницы в том , что вовремя движения нет на пруле никакого дискомфорта и мозг путается какой рукой что включать . Ещё лет пять после продажи пруля иногда путал переключатели .
Есть у правого руля кроме встречных фар ещё одно преимущество , очень удобно контролировать трассу прижавшись к самой обочине . Многие водители держат интервал от обочины в метр и он становится твоим .
Десять лет отъездил на праворудьном террано. Привыкал м.б. пару дней. Обгон при повороте направо вообще изумителен, все леворульные пытаются выглянуть и жмутся к осевой, а на правом руле прекрасно видно ситуацию. Ну а на лево поворот и так хорошо проглядывается. При езде по прямой вообще песня, все как один занимают левую полосу, а правая практически всегда свободна! Едешь и легко опережаешь всю колонну. Мало того, опыт праворульного вождения постоянно помогает и на левом руле. Ехал в Крым по М4, все бешенно несутся, прижимаются, не держат дистанцию, ну и естественно пытаются в пробках посмотреть дальше и соответственно жмутся к отбойнику. Я наоборот, выглядывал справа от колонны. Неожиданно впереди затормозили, естественно и я. Задний Тигуан на полкорпуса встал на мое место! А на его место полностью другая машина. Если бы я как все жался к середине, 1000% он бы въехал в меня. И правильно выше пишут владельцы праворульных - всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Ну не знаю, у нас 99% дорог в одну полосу, обгон всегда через встречу, на правом реально неудобно и мне есть с чем сравнить, езжу часто в день по 2 раза меняя авто, то правый, то левый, то грузовик, то паркетник и на левом всегда удобней
Как всегда чётко и грамотно! Отличный обзор!
Расскажите про левый поворот на перекрёстке лучше, а не про обгон.
Хуйня это все. Все от перекрёстка зависит, а не от расположения руля. Вчера на левом руле поворачивал - сам не вижу нихера, а пассажир справа сидит и все видит. А есть перекрёстки, где не видно ни с левого, ни с правого... И чаще всего встречаются именно последние. А если на обоих не видно, то какая разница?
Нет минусов у правого руля. Сам пересел с левого на правый руль. Только одна надежность чувствуется, а это главное!
Есть минус 😂😂😂Антипрулисты заебывают😂😂😂😂😂😂
Нету лучше велика, чем Митсубиши Делика😁👍. Япошки рулят!!! Удачи.
Я имея опыт вождения всего 2 года и только только на левом руле, спокойно проехал по трассе примерно 400 км. на праворукой тоёте, затруднение было только в крупном городе с плохой разметкой сложнее в полосе держаться, но и то дело привычки.
Как и на левом руле))))
Из недостатков - надо фары переделывать, чтобы встречку не слепить. А по поводу выхода из машины на чистую сторону это только летом, в остальное время года справа на обочине либо грязь либо сугроб.
На этом автомобиле с фарами все в порядке ruclips.net/video/NXwpcvIw0uA/видео.html даже в стоке
Езжу на Тойота Пробокс 7месяцев и не один встречник не моргнул мне фарами, правильно настроить на дорогу надо
@@Смерш24 ну да, левую фару вниз, а правую немного в право.
@@11авто не надо фантазировать, ничего ты не отрегулируешь так. Да и не пытаются их никто регулировать в 99 процентах случаев, условно говоря. Как житель Сибири, знаю что говорю.
@@Vse-Okey не вводите людей в заблуждение, особенно утверждая , что в стоке фары соответствуют нашим правилам. Даже на представленном видео четко видно, что свет распределен больше влево, чем вправо, то есть слепит встречку.. Да и было бы удивительно, если было бы иначе, так как так и должно быть при левостороннем движении в Японии. Все остальное фантазии.
Обгоняй, не обгоняй на таком коротком участке разница минут 5 будет, да и бус не для гонок. На Велике предыдущего поколения с 2003 года катаю. В том году на Алтай катал всей семьёй.
К плюсами праворульки могу добавить более комфортный выход водителя при остановке на обочине (вы прикрыты автомобилем от потоков воздуха и брызг), а также инспектор подходит справа и не маячит на проезжей части
особенно приятно выходить в грязь на обочине да или можно пол тачки оставить на проезжей части чтоб стать на асфальт ?))))
@@ВалерийКругляк-г4ыконечно, лучше встать в грязь на проезжей части, рискуя ещё и под машину попасть 😂😂😂😂
20 лет ездил на правом руле . сейчас на левом второй год. Проблем вообще не чувствовал.Я до сих пор не могу перестроится как сдаешь назад прям слепой машину не чувствую.
Вот только одна особенность вылезла. На правом руле при дальней поездке постоянно шея и спина начинала болеть. Думал просто старость. на левом не болит. Наверное это для меня единственная проблема.
Про шею и спину... Это зависит от того, что за машина и от правильной посадки, а не от расположения руля....
@@ЮрийТураносов-й8п машины одного класса.
@@ЮрийТураносов-й8п Вовсе нет. На Кипре ездил на правом руле , там движение как в Японии весь остров обьездил и шея не болела. А машины все одного класса.
@@ДенисТ-ч5ы ну так смотря на чем ездил... У меня на правом ни разу не было такой проблемы, хотя я ездил на разных автомобилях и разных классов... А вот когда поездил на корейцах, у меня ощущение было такое, будто я себе позвоночник повредил...
@@ЮрийТураносов-й8п Тойота Карина. Премио. На Кипре Ниссан Ноут. Теперь на Королле150. Машины все не премиум . Просто я так думаю когда сидишь на дороге с боку ( на правом руле) постоянно смотришь левее на центр дороги. Вот это и искривление и дает дискомфорт в дальней дороге. Ну по крайней мере у меня. А так я считаю правый руль намного лучше. Но вот эта единственная проблема у меня.
Добавил бы еще один "+" при парном обгоне есть возможность контролировать встречную полосу через просвет между впереди идущими машинами. Случай когда идешь на обгон вторым или третьим номером.
В сентябре 2022 впервые сел на правый руль после 15 лет стажа на левом, все отлично. При обгоне на правом руле чуть больше дистанция до впереди идущего транспорта - безопаснее и всегда можно вернуться назад в полосу.
При парном обгоне можно права оставить, если это будет зафиксировано на видео (В соответствии с ч.4 ст. 12.15 КоАП РФ, наказание за обгон "паровозиком" - штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев).
Спасибо за совет.
Нормальный водитель не пойдёт на обгон вслепую...
Обгон «паровозиком» запрещен. И так обгонять могут только самоубийцы...
Полностью согласен, что в центральной части нашей прекрасной страны не имеет значения с какой стороны руль. Сам из Сибири, ездил на Крым 4 раза, гонял машины с Москвы, из этого сделал вывод, что после Челябинска ехать проще. Много участков с четырёх полосным движением. А М4 это вообще сказка, а сейчас даже и М11, от Краснодара до СПб едь до едь... Красота.
Дороги сейчас строятся, скоро и до Казани будет крутой автобан 👍
В Сибири, да может и не хватает четыре полосы, но в Кузбассе есть свой хайвэй.
До Новокузнецка 205 км, разрешённая скорость 130-110.
Правда сейчас без машины и это тяжко...
У меня первая машина и последующие были правый руль, теперь когда сажусь на левый, прям не комфортно. Единственный минус при обгонах надо быть максимально осторожным
Ну так и на левом руле не иначе. Тоже нужно быть максимально осторожно...
Работаю инструктором, и по сути наши авто это гибрид правого и левого руля. Скажу так- что управляя авто с пассажирского места, а руль находится слева тоже не каких проблем не возникает😅 а если снять с крыши опознавательный знак «у» то можно удивлять людей выезжая с парковки) и еще плюс в том что можно парковаться близко левой стороной а утром уехать находясь справа) очень рекомендую установить дополнительные зеркала сферические . И тогда разница в управлении справа сводится к нулю!
Коллега, я даже больше скажу))) Без этих зеркал можно спокойно обойтись. Спокойно обгоняю на правом руле. Главное, держать дистанцию.
@@ЮрийТураносов-й8п без зеркал уже не могу🤷♂️
Трасса так себе. Проедь на пруле от Челябинска до Самары потом потом скажешь. Один большой минус превосходит все плюсы
Езжу каждый год. И? Дистанцию соблюдай и проблем не будет. Проблемы не из-за расположения руля, а из-за несоблюдения дистанции.
Весь дальний восток на правом, не удобств не замечают! Умней наверное, рыбы больше едят, фосфора для мозга достаточно!
Спасибо, познавательно!...
за 170 000 тысяч км пробега на улыбке , проблем особо не было машина была 93 года , 1 дтп в затяжном повороте , заснул водитель такси ушел от аварии в права , по городу очень удобно и припарковаться и выехать с право , щас хочу обратно на правый )))
Ага по городу вообще одно удобство))) в мак не подъехать , за парковку не заплатить))
Добавлю про вождение с правым рулем по Москве. Он в разы удобнее левого. Все пытаются встать левее, в итоге правый/е ряды двигаются быстрее. Для перестроения в эти ряды правый руль удобней. Сугубо мой опыт.
Доказывать,что пруль на наших дорогах лучше,чем левый тоже самое,что мягкий член лучше,чем твёрдый.Но цена и выбор,разных моделей перевешивают этот недостаток.
Никто не говорит, что он лучше левого. Но он и не хуже. И у левого руля, и у правого есть свои плюсы и минусы. И плюсы правого руля перевешивают его минусы. Именно об этом и идёт речь.
@@ЮрийТураносов-й8пПеревешивает только цена, остальное это минусы убеждать в обратном, это только успокаивать себя и не более
@@АлександрКолодников-ь4ю расположение руля не влияет на цену автомобиля. Раньше, действительно, правый руль был дешевле, чем левый. Это было потому, что правый руль ввозился как конструктор или распил и поэтому таможился как запчасть. Следовательно, и цена на него была ниже. Но эту лавочку прикрыли ещё лет 15 назад(и слава богу, а то приходилось покупать кота в мешке в большинстве случаев). С тех пор, как стали возить под полную пошлину, цены стали одинаковые. Вот, только что смотрел на дроме, специально, чтобы ответить на комментарий: тойота приус,2008 года. Правый руль от 500 тысяч до 1,25 млн, а левый от 695 тысяч до того же самого 1,25 млн.
И какие минусы у правого руля, кроме того, что в европейской части России все парковки со шлагбаумом и автокафе сделаны под левый руль? (это «проблема» локальная и не стоит особого внимания, кроме того, зависит от региона... На Дальнем Востоке именно леворулисты матерятся по этому поводу... А в Сибири, в большинстве случаев, делают под оба руля ) Обгон? Так а причём тут правый руль, если проблема обгона заключается в том, что большинство водителей в России тупо не умеют обгонять и делают это как дауны(прижимаются к обгоняемому, а потом выглядывать из-за него пытаются, надеясь что-то увидеть... Хотя, в этом случае, и на левом руле нихера не видно) ? Эта проблема и на левом руле никуда не девается...Просто большинство тех, кто ездят на левом руле, её не замечают, но она есть.
Какие ещё «минусы»?
@@АлександрКолодников-ь4юцены на правый руль не отличаются от цен на левый. Хватит жить стереотипами из 90х. А плюсов у правого руля нет только для тех, кто либо ездить не умеет, либо элементарно умышленно нарушает. Ты из каких? 😂
Нет, если сравнивать с членами, то это примерно, как член 13.5 см и член 14 см. Разницы 0 объективно.
Главное прокладка между рулём и сиденьем а руль хоть посередине
Качество японских автомобилей на высоте, немцы отдыхают
Я не могу об этом судить, потому, как у меня не было праворульного автомобиля, но все таки мне кажется, что это не удобно и не безопасно. Эта дешевизна может вылиться боком. Но минивен у вас классный, вопросов нет!Удачи на дороге!
Не можешь судить, т.к. не было правого руля. Но при этом судишь)
Я ездил на пруле. Вполне нормально. Привыкаешь минут за 15 по городу.
На трассу да, не выезжал. Но думаю и там проблем не должно быть.
А что касается безопасности, с учётом того, что творится на дорогах. Так это зависит уже от водителей, а не от расположения руля. Честно, не особо помню ДТП с прулями при обгоне. Они даже наоборот, осторожнее себя ведут.
Главное два правила: 1) дистанция 2) думать головой прежде чем что-то сделать.
Я 20 лет на обоих. Нет абсолютно никакой разницы слева руль или справа. Все полностью зависит от действий водителя. Расположение руля на это абсолютно никак не влияет. Если водитель идиот, то он и на левом убьётся.
@@mihailkalmykov7447да он не судит. Он сказал, что ему кажется так))))
@@mihailkalmykov7447 Зато могут судить особы из мира иного, чьей кровью писаны ПДД, нормы расположения руля и направление движения по полосам соответственно. Сколько же развелось дегенератов среди автомобилистов, извиняюсь конечно за выражение 🤦 Даже обсуждать не хочется.
Все обьективно,полностью согласен.Сам дальневосточник управляю правым рулем с 90 года прошлого века.Поездил и на малом классе,на джипах,автобусах,грузовиках.Последние годы гоняю авто Владик -Москва.Катался в Белоруссии.Опыт большой.Если человек здравомыслящий и умеет управлять,ему все ровно где руль,хоть джостик посредине.ЕДИНСТВЕННЫЙ недостаток,неудобство: обгон фур на однополосных дорогах.Кто чехлит трассу в жестком трафике тому правый руль не пойдет.Но таких единици на тысячи.В остольном только плюсы о которых автор все правильно сказал.ПРАВЫЙ РУЛЬ В ГОЛОВАХ,СТЕРИОТИП.
Попробуйте ,невозможно судить не попробовав.Всем добра.
Привет!..езжу на делике 95 года.. Единственный минус это высодка посадка пассажира...
Смотря какой пассажир ещё))))
Хороший выбор!👍 Плохо, что в таком кузове нет бензиновых 2.4 моторов. Привет с Сахалина. Мы привыкли к прулям.
Вы там все 🐓🐓🐓
@@Andras-g5r Не кукарекай, скажи по существу.
@@Andras-g5rтолько 🐓мог такое написать 😂😂😂😂😂По себе людей не судят 😂
@@Сергей-з4б2оон просто по себе судит 😂😂😂😂😂
Был недавно опэт владения хонда степвагон,всю жизнь на левом руле, скажу что в городе правый руль даже удобнее, на трассе есть неудобства но у меня стояла камера с монитором проблем не было
у меня проблемма была только одна пока рефлекс не наработал.это ловить пассажиров которые пытались лишить меня левой двери а себя жизни🙂
Но эта проблема касается и левого руля... Это человеческий фактор (пассажир долбоеб), а не проблема расположения руля...
Цена и качество перекрывает все минусы правого руля
Да и, собственно, какие это минусы? 😂Одни придирки 😂😂😂😂😂
Высота посадки водителя имеет значение как с левым так и с правым. Высоко сижу далеко гляжу. Машина - огонь!!!! 👍👌 Ну насчёт парковки в снег это преувеличино 😂 А как корректировка фар для нашего движения?
Согласен, только есть одно но капота у этой машины практически нет, А КАПОТ ЭТО МЕТР БЕЗОПАСНОСТИ И ЖИЗНИ. На моих ауди 100 и а6с6 огромные капоты и посандка не как на табуретке, а как в кресле бизнескласса. Автобус это здорово, но БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ ЛУЧШЕ В МОИХ АУДИ!!!
@@ДимаСоловцов-и8лтолько вот твоя ауди - это легковушка и она не может заменить минивэн или микроавтобус. Если человеку нужен микроавтобус, то он при любом раскладе купит его, а не легковушку ...
Только вот ауди 100 - это не микроавтобус. И нет такого микроавтобуса, у которого капот будет как у ауди 100. Поэтому человек, которому нужен микроавтобус, один хер возьмёт микроавтобус. Он не будет брать легковушку из-за длинного капота. Сравнивать легковушку и микроавтобус просто глупо. Ты ещё микрогрузовики вспомни. Там его вообще нет @@ДимаСоловцов-и8л
@@ДимаСоловцов-и8лавтомобили покупают не по наличию или отсутствию капота. Тот, кому нужен микроавтобус, все равно возьмёт микроавтобус. Легковушка никогда не сможет заменить микроавтобус.
В это не легкое время, когда лада Гранта стоит 1млн рублей буду смотреть в сторону п руля микроавтобус будем привыкать с супругой к п рулю
Это не сложно))) Привыкнуть за один день можно.
Неоспоримое преимущество правого руля - при поворотах налево лучше обзор, в том числе не мешает стойка. Кроме того, на малокатегорийных узких и, как правило, грунтовых (гравийных) дорогах проще контролировать обочину
Всё правильно описАл,двигаюсь на ПР с 93 года!
Купил жене праворукий Ниссан Дейз. Сам я до этого никогда много на пруле не ездил (так, пару раз по 50-100км). Так вот, во многом все зависит от машины, и неудобства есть на низких седанах. Все что хоть чуток выше чем классичейский седан (тот же ниссан дейз - вроде кейкар, типа мелкий как матиз, а вот посадка в него гораздо выше, чем в фокусе или салярисе!) - никакого дискомфорта нет. Напрягает только обратное расположение палок за рулем)) первое время постоянно вместо повротника включаешь щетку окна и наоборот.. но через 1-2 часа езды, все становится отлично.
Как всегда молодец!!!!!
Приходилась ездить и на левом и на правом не какой разницы. Единственное не путать ручку поворотники .
Ну это уже явно от водителя зависит)))) У меня такое, конечно, бывает, когда чуть заебанный еду, но лишь потому, что я за день могу пересесть с одного на другой раз 10.... Тупо машинально...
В наших суровых условиях, когда всюду в городах грязь и лужи, выход с водительского места (когда припарковался) милое дело!))) А вот пассажирам не очень))) Но если вы пользуете праворульку лично для своих нужд, то норм.
Вообще так не думаю. Когда сажусь за пруль, бесит выходить на бордюр с грязью, мало места отрыть дверь иногда. Лучше на асфальт.
@@MyyyHruuuBeeкому как... У меня наоборот...
В 2004г учебный
Автомобиль Марк 2⃣ пруль, на нем же официально в ГАИ сдавал на права
Я как житель дальнего востока, у меня есть машины с правым и левым рулем, разнецы принципе нет, в переключатилях и тд я не путаюсь. Но есть минус или больше всего к недостатку с правым рулем это фары так как угол идет зеркальный то есть слепишь на ближнем встречный автомобиль, но проблема решаема, если есть автоматическая настройка зеркал фар то есть коректировка, если нет то тогда придется самому подкручивать, опуская не так будет слепить встречный поток. Но минус в том что хоть как не крути как говорится обочину все ровно не видно это на любом японском автомобиле так как движение у них справа а не слева. А фары сделаны так на положении ближнего света что б было видно обочину, так как может ехать велосипедист или пешеход идти и ты его можешь не дай бог задеть или сбить. Проблему можно решить если найдешь подходящие вары на автомобиль но на европейский стандарт, но если нет то катайся уже на чем есть. Как говорится.
Второй недостаток это когда сидит пасажир на переднем сиденье есть опасность когда пасажир выходит не на тротуар а на проезжую часть когда ты кого то высаживаешь. Просто напросто пасажир может не заметить как едит по зади автомобиль и снесет пасажирскую дверь. Что б этого не было лучше самому посмотреть лишний раз в левое зеркало, в микроавтобусах минус в том что дверь с боку идет слева а не справа, лучше покупать такой автомобиль что б двери были с обеих сторон. Я имел в виду которая открывается купешка. Что б не угробить пасажиров которые выходят на проезжую часть дороги.
При обгонах когда хочется сделать обгон надо стараться не прижиматься к автомобилю с зади а немного отпустить его и есть возможность посмотреть есть встречный или нет автомобиля особенно когда едишь один или пасажир спит. То тогда можно спокойно обгонять. Я если обгоняю пользуюсь еще одной подсказкой, это прижимаюсь к обочине справа и тогда видно встречный поток, так как большинство автомобилей пытаются ехать ближе к серединой разметке.
К перестроениям и тд принципе крутишь головой одинаково, или смотришь на зеркала. Как говориться зеркала это лицо водителя.
Единственно что все остальные органы управления не справа а слева то есть приходится все делать левой рукой.
Большой минус это кто учится водить автомобили не когда не садитесь к правому рулю потому что при сдаче экзаменов это полная жопа как говорится, ученики начинают путаться в место поворотников включают дворники и тому подобное и не орентируются в расположении где сидят.
Ну а так принципе нюансов нет больше. Да и привыкнуть можно хоть к чему.
У нам на дальнем востоке по запчастям это не проблема найти так как их у нас достаточно и по ценам не кусучие.
Дружище, начну с конца. Цены не то что не кусучие, цены копьё, сравнимое наверное только с автовазом, если рассматривать категорию "поджопник на каждый день". Та же аква, приус, королла или какая-нибудь несчастная тиида ( а тут вообще космос, не знаю как у вас на западе, господа читатели, но у меня на ДВ дешевле запчасти на Пруль, чем на леворукую) дешевле в обслуживании чем ваг, всегда. В то же время, Прули являются более качественной альтернативой автовазу и прочему лоупрайсу. Покупая машину с Японии с аукционником 4 балла и выше не прийдется перебирать все болты и гайки, как на уазике с завода. У батька патриот 21 года, так у этого чуда в перьях крепление бампера, сама металлическая приблуда, уголок блин, провисла и сейчас морда выглядит так, как будто батёк со стеной бадался. На прулях такое может встретиться разве что на конкретных гнилушках)
Касаемо того же праворульного вага и прочих немцев. Заказывая праворульку с Японии за меньшие деньги вы получите более жирную комплектацию, такова сейчас ситуация на рынке. Просто потому что на б/у японок в самой Японии спрос больше, чем на б/у ваг.
По поводу экзамена. По моему самая большая проблема привыкнуть к РКПП. Многие движения, запоминаемые мышцами не так уж просто инвертировать в пространстве, так ещё и на другую руку. Приходится порой реально переучиваться, но с опытом привыкаешь довольно быстро. За месяц буквально адаптировался. Сдавал на левом, купил первую машину на правом.
Касаемо обгонов. Очень жаль что в нашей стране теория в автошколе не даёт столь полезных знаний касаемо обгонов. Наверное единицы из инструкторов по вождению хотя бы упоминают об этом во время обучения. Лично мне помог интернет и конкретно пару ютуб каналов по тематике обучения вождению. Описываемый вами, товарищ комментатор выше, метод - называется дальний обгон. Вы, предполагаю, даже не зная о существовании теории о сием явлении самостоятельно пришли к нему. Именно такой тип обгона объективно является самым оптимальным в целом, в не зависимости от руля. Правый руль лишь подтолкнул к тому, чтобы избрать более безопасный метод. Выдерживание расстояния перед обгоняемый позволяет не только лучше разглядеть встречку, но и взять больший разгон ещё в своей полосе, что, в свою очередь, сокращает время маневра. (Меньше времени проводим на встречке - меньше вероятность дтп, статистически) Также подобный метод позволяет совершать обгон имея маломощный мотор. Если интересно - очень просто найти на Ютубе видео об этом деле. Поясню. Обгоняя "с отбойника", тоесть приблизившись максимально близко к обгоняемому, обгоняющий едет со скоростью обгоняемого. Начиная маневр, обгоняющий выезжает на встречку, затем набирает скорость, совершает маневр, после чего возвращается в полосу. В то время как при дальнем обгоне, заранее подгадав момент, водитель начинает разгон ещё в своей полосе, выезжая на встречку уже двигаясь быстрее обгоняемого. Получается что вы не тратите, порой драгоценные, секунды на то чтобы разогнаться, находясь в опасной ситуации, не рвёте мотор и коробку, прожимая педаль в пол постоянно.
Ну и единственный минус с которым я соглашусь на все сто - это фары. В соответствии с последними гостами - их обязательно нужно доработать, если нет автонастройки.
Я бы отнёсся к этому максимально ответственно. Мало того что карма чище будет, хехе, так ещё и не прилетит в тебя никто, будучи ослепленным или незамеченным тобою же на обочине.
У меня нет автомобиля но я категорически за правый руль, вместо лады храу лучше взять праворукую по комфортнее и по надёжнее. 👍👍👍
Кто вас заставляет брать X-ray? Сейчас аналогично прулям возят корейцев и китайцев. Допустим бюджет 2млн и нужен рамный джипик. Можно взять праворукий прадик из Японии или леворукий Rexton с Кореи. И смысл брать за одну и ту же цену правый руль, чтоб при обгонах страдать?
А в чем проблема просто двигаться в потоке? В чем смысл? Ну приедешь ты на 10 минут раньше и что. Это касается не только правого руля! По опыту перегона автомобиля с Владивостока до Екатеринбурга все едут плюс-минус одинаково, те кто гонит и обгоняет потом встречаются у кафе на АЗС и т.д.. и Самое смешное все ночевали в одних местах😂.
Так и есть. Но, к сожалению, слишком много баранов, которые думают, что от того, что они будут ехать с большей скоростью, то быстрее приедут... Но не учитывают среднюю скорость...
Тот кто долбит лёд, это не поймёт.
Есть такой опыт
Ну да, тошнить сотку по трассе, когда ты обычно валишь 140-160. Там где экономишь топливо, там же в заежке и сливаешь его, т.к на сутки позже приедешь домой. Сам ни раз гонял с Владика до Новосиба безпробежки когда то, там трафик низкий, камер нет практически как и номеров на авто, 4 суток спокойно со средней 140, если сотку ехать на малолитражке, то и до 6 доходит. Просто голову надо включать, когда обгоняешь, а если не умеешь, едь в потоке, только не мешай обгонять другим, даже дуракам, они тоже люди и убить могут кого нибудь невинного.
@@roomslaver8628 если со средней скоростью 140 кмч ехать 4 суток то с владивастока ты за это время доедешь до парижа и даже дальше🤣
Когда то давно ездил на пр рульке ,особых неудобств не испытывал .Помню было удобно в ларек за сигаретами выскакивать.
Очень интересное видео, подумываем взять японца в семью.
То что есть люди ненавидящие пруль- это счастье!!! А то любителям его бы не досталось!!!
Привезли бы ещё, в чем проблема? 😂
Руль передвижению не помеха, тут нужен Трезвый рассудок а не шило в заднице! Япошки отличные машины, была у меня тойота в свое время тоже! 👍
Крепкий ролик.👍
Когда еду пассажиром на пруле, часто слышу, можно ли обогнать, есть кто? 😅 Получается я штурман😂
Ага, если ошибешься, сам и помрешь при ударе😄
@@sip34821😂😂😂😂😂Только ни один адекватный водитель не будет надеяться на пассажира, а будет обгонять как положено.
Нормально с обгоном, в бампер не жаться и всё. Тем более авто позволяет обгонять очень динамично.