Losbreekinrichting als eerste vastmaken en laatste los dacht ik? Ik doe het ook niet, maar is volgens mij wel wat ze aanleren tijdens de B+/BE training..
Dat maakt niet zo heel veel uit eigenlijk. Zorg er wel voor dat je aanhanger zo veel mogelijk op de rem staat tijdens het aankoppelen en plaats zo nodig wielkeggen
Mijn pa had vroeger een poot met een kogel die hij voor vakanties wel gebruikte samen met een weegschaal hoor. Ik weet niet beter en lijkt mij heel normaal voor een veilige reis
@@chewmonkey89 Dat zijn de mensen die het goed voor elkaar hebben. Menig caravan wordt als aanhanger gebruikt. Want stel je voor dat die 30 kg aan aardappelen niet mee kunnen.
Verboden: nee. Verstandig: nee Ik heb ook al eens een auto verkeerdom op een auto-ambulance gehad, kofferbak eerst, motor ruimte boven de verlichting., Kon nu eenmaal niet anders met laden. Onderweg gestopt om het neuswiel van de aanhanger te halen, om zo de auto zover mogelijk erop te trekken, omdat de combi bij 50 al ging kwispellen. Kan je de boot er niet verder optrekken ? Of een rekje met een paar tegels voorop monteren. Disselbak met zakken zand, zoiets.
Ik heb een B rijbewijs uit 2003 en ik heb begrepen dat je tegenwoordig een apart rij bewijs hebt voor de brommer. Mag ik met mijn rijbewijs een brommer besturen?
Ja kun je ook achter op je rijbewijs zien. Maar aangezien ik mijn rijbewijs pas in 2015 heb gehaald en zelfs ik me brommer rijbewijs er bij kreeg lijkt me dat dat bij jou ook is
Ah. Het maximaal gewicht naar beneden bijstellen, dit is erg onverstandig want zo ben je vaak volgens de wet overbeladen terwijl je voertuig dit gewicht dan met gemak kan hebben. Dan kan je beter een be rijbewijs halen, zo duur en moeilijk is dit niet. Een net is niet altijd verplicht. Spanbanden voldoen eigenlijk al wel. Ligt er een beetje aan wat voor een lading je bij je heb. Als je zand vervoerd dan kan dat natuurlijk niet
Dus voor mij als simpele hollander! Ik heb een Escalade van 2900 kilo, mijn plateauwagen of gesloten trailer wegen allebei net geen 600 kilo! Dan valt de combinatie nog steeds onder het rijbewijs B!...?
Leeg wel ja. Maar er is wel eens discussie of een agent standaard wel of niet uitgaat van het max laadvemogen wat de aanhanger mag zijn. Die discussie is er ook wel eens met een auto ambulance. 2500 max, leeg maar 500 ofzo. Zodra er iets van lading is, is het helemaal een lastig verhaal, want wat weegt de lading.. @anwb. Hebben jullie daar een antwoord op ?
@@monzadriver1 inderdaad ja... net als de 10 % overgewicht! Vele vertellen dat dat mag! Dat mag niet, dat gaat puur om lading wat zwaarder wordt tijdens regendagen!
Onthoud dat lading aan de voorkant van de aanhanger niet mag uitsteken. De voorkant van de aanhanger is het punt waar de koppeling+trekboom of trekdriehoek (dissel genoemd) over gaat in het deel waar de lading kan (de laadbak). Bron: regeling voertuigen op wetten.overheid.nl
De tip van de losbreekkabel, dan ook even laten zien! Gebruik een stevige karabinehaak om de remkabel te bevestigen aan de auto. Anders heb je kans dat de haak openvouwt zodra de aanhanger loskomt van de auto. Zie ook: ruclips.net/video/XRUlB9CSedM/видео.html
Nou hebben we ook het moeilijkste onderdeel bij de RDW en die wordt niet genoemd! En dan heb ik het over de maximale Samenstel van de combinatie! Want jij kan wel 1350 kilo trekvermogen hebben en een maximaal gewicht van de auto van 1500 kilo, wil dat niet zeggen dat jou combinatie 2850 kilo mag wegen! Als de samenstel 2600 kilo aangeeft zal daar ergens of in de auto of op het karretje rekening mee gehouden moeten worden! Waarom wordt dat niet genoemd! Toch wel erg belangrijk lijk mij!
De haak / karabiner van een losbreekreminrichting is niet altijd sterk genoeg en buigt vaak open voordat de rem helemaal aangetrokken is. Beter is om hem door te lussen zodat de haak teugloopt en weer om de kabel zit. Dan worden de krachten beter verdeeld.
Je moet dan wel een hulpstuk hebben. Anders is het strafbaar. Sommige trekhaken kunnen geen hulpstuk meer erop hebben omdat ze niet genoeg ruimte hebben. Dan kun je hem alleen aan het oog bevestigen en met een losse karabijnhaak ipv de originele haak. Die doe je dan in het lusje waar ook de originele haak zit en dan doe je de nieuwe karabijnhaak in het oog bij de trekhaak. Beter dan dat kan het niet. Zie Blik op de weg en die kan het je haarfijn uitleggen
Als je caravan achter de auto gaat slingeren, ga dan NOOIT REMMEN. Wat een slecht advies @anwb. Wanneer een aanhanger of caravan gaat slingeren op een vlakke weg, laat alleen je gas los en laat hem rollen tot de slinger er uit is. Gaat de slinger er niet uit of gebeurt het ( zoals in 70% van de gevallen ) op een helling naar beneden, geef dan juist gas bij om het getrokken object weer in zijn balans te krijgen, zodra deze weer normaal achter de auto hangt, kun je gas los laten en je onderbroek verschonen.
Sorry maar ik moet je hier toch corrigeren als chauffeur zijde. Je moet juist wel goed remmen. Eerst de snelheid eruit (ja klopt je slingert dan harder) maar gelijk daarna moet je vol gas geven, alleen zo trek je je combinatie recht!
@Robin Pross Na 20 jaar speciaal transport en 5 jaar instructeur zijnde kan ik je vertellen, dat het heel gevaarlijk is om een bestuurder zonder ervaring in het trekken van een aanhanger of caravan, te leren remmen wanneer deze gaat slingeren. Een onervaren persoon weet niet hoeveel en op welke manier er geremd kan worden indien nodig. Ook is het remmen niet wenselijk op een helling naar beneden.
@@sanderendavie9460 klopt helemaal, als je hard remt is de kans op scharen zeer groot. Heb zelf vroeger een keer gehad dat de aanhanger (veel te zwaar) begon te slingeren. Gas gegeven tot de aanhanger weer netjes volgde, en toen rustig van het gas af.
Dit voorbeeld wat wordt gegeven met deze aanhanger wat een tandemasser aanhanger betreft, kunnen vaak veel gewicht hebben. Zo ook deze aanhanger in het filmpje, 1500kg. Ook al wordt het maximaal gewicht niet gebruikt, volgens mij mag je dan helemaal niet met deze Citroen in het filmpje de aanhanger trekken, deze mag ten slotte maar maximaal 1350kg. Corrigeer me als ik verkeerd zit AUB.
Zolang het combinatiegewicht (max massa auto + max massa aanhanger) onder de 3500KG ligt dan mag je deze aanhanger trekken. De aanhanger mag dan alleen niet meer wegen dan 1350kg incl. de lading (beperking door de auto, want die mag maar 1350KG trekken). Zet je er een auto voor die wél 1500KG mag trekken dan kun je dezelfde aanhanger wel volledig beladen (mits het combinatiegewicht nog onder de 3500KG blijft).
Volgens reacties die ik online vind van de RDW klopt het wat je zegt. Je auto mag alleen een aanhanger trekken waarvan het gewicht van de aanhanger+de maximale belading samen onder het maximale (geremde) trekgewicht zit van de auto. Weegt je aanhanger 300 kilo, en mag deze 1200 kilo zooi mee slepen, moet je auto dus ALTIJD minimaal 1500 kilo kunnen trekken. Ook al rijd je met een onbeladen aanhanger rond. Maar goed, dat is wat het RDW zegt, of ze zelf de regels begrijpen durf ik niet te zeggen.
De aanhanger mag 1500 kg wegen, de auto in het filmpje mag maximaal 1940 kg wegen. Opgeteld is dat 3440 kg dus dat mag met rijbewijs B. Het trekgewicht van 1350 kg mag niet worden overschreden. Bij het trekgewicht geldt niet het max toelaatbaar gewicht van de aanhanger maar het werkelijke gewicht.
Daar heeft u geen gelijk, alle aanhangers mogen achter alle auto's, het enige is: mag er 1350 kilo achter u auto en u hangt er een 7 meter plateuwagen achter van 1200 kilo, mag u nog net 150 lading op de aanhangwagen zetten.
@@ANWB Die trek ik in twijfel. Vaak word er gewoon naar het max gewicht van de aanhanger gekeken, Volgens mij is dat gewoon zelfs de eis. Vol geladen, leeg of alleen een oude fiets op de aanhanger maakt dan niets uit. Het zal van de agent afhangen of je een prent krijgt, maar officieel horen ze gewoon standaard van de max lading uit te gaan. Die is dan onzichtbaar aanwezig ofzo, ik weet het ook niet, maar eigen inzicht telt hier niet, ik zou deze graag uitgezocht zien.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Losbreekinrichting als eerste vastmaken en laatste los dacht ik? Ik doe het ook niet, maar is volgens mij wel wat ze aanleren tijdens de B+/BE training..
Dat maakt niet zo heel veel uit eigenlijk. Zorg er wel voor dat je aanhanger zo veel mogelijk op de rem staat tijdens het aankoppelen en plaats zo nodig wielkeggen
Ik heb nog nooit iemand de kogeldruk zien wegen.
Heb je het filmpje niet gezien? 😂
@@Alloonney op dit filmpje na 😂
Mijn pa had vroeger een poot met een kogel die hij voor vakanties wel gebruikte samen met een weegschaal hoor. Ik weet niet beter en lijkt mij heel normaal voor een veilige reis
@@chewmonkey89 Dat zijn de mensen die het goed voor elkaar hebben. Menig caravan wordt als aanhanger gebruikt. Want stel je voor dat die 30 kg aan aardappelen niet mee kunnen.
Heb een kleine boottrailer met een lichte alumacraft er op, de kogeldruk is erg laag bijna negatief. Is dit verboden?
Het is denk ik niet verboden maar een goed recept voor een slingerende en op zijn kant gaande aanhanger.
Mag maar niet verstandig. Kun je wat ballast voorin zetten? De benzinetank bijvoorbeeld?
Verboden: nee.
Verstandig: nee
Ik heb ook al eens een auto verkeerdom op een auto-ambulance gehad, kofferbak eerst, motor ruimte boven de verlichting.,
Kon nu eenmaal niet anders met laden.
Onderweg gestopt om het neuswiel van de aanhanger te halen, om zo de auto zover mogelijk erop te trekken, omdat de combi bij 50 al ging kwispellen.
Kan je de boot er niet verder optrekken ?
Of een rekje met een paar tegels voorop monteren.
Disselbak met zakken zand, zoiets.
Ik heb een B rijbewijs uit 2003 en ik heb begrepen dat je tegenwoordig een apart rij bewijs hebt voor de brommer. Mag ik met mijn rijbewijs een brommer besturen?
Ja kun je ook achter op je rijbewijs zien. Maar aangezien ik mijn rijbewijs pas in 2015 heb gehaald en zelfs ik me brommer rijbewijs er bij kreeg lijkt me dat dat bij jou ook is
Met een geldig B-rijbewijs (of A, A1 of A2 motorrijbewijs) mag je ook een bromfiets of snorfiets besturen.
Als op de snelweg verboden in te halen voor vrachtauto's geldt, mag je dan met een aanhanger wel inhalen?
Ja. Als je bij 3 rijstroken maar niet op rijstrook 1 komt (3e van rechts).
Ah. Het maximaal gewicht naar beneden bijstellen, dit is erg onverstandig want zo ben je vaak volgens de wet overbeladen terwijl je voertuig dit gewicht dan met gemak kan hebben. Dan kan je beter een be rijbewijs halen, zo duur en moeilijk is dit niet.
Een net is niet altijd verplicht. Spanbanden voldoen eigenlijk al wel. Ligt er een beetje aan wat voor een lading je bij je heb. Als je zand vervoerd dan kan dat natuurlijk niet
Dus voor mij als simpele hollander! Ik heb een Escalade van 2900 kilo, mijn plateauwagen of gesloten trailer wegen allebei net geen 600 kilo! Dan valt de combinatie nog steeds onder het rijbewijs B!...?
Leeg wel ja.
Maar er is wel eens discussie of een agent standaard wel of niet uitgaat van het max laadvemogen wat de aanhanger mag zijn.
Die discussie is er ook wel eens met een auto ambulance.
2500 max, leeg maar 500 ofzo.
Zodra er iets van lading is, is het helemaal een lastig verhaal, want wat weegt de lading..
@anwb. Hebben jullie daar een antwoord op ?
@@monzadriver1 inderdaad ja... net als de 10 % overgewicht! Vele vertellen dat dat mag! Dat mag niet, dat gaat puur om lading wat zwaarder wordt tijdens regendagen!
Onthoud dat lading aan de voorkant van de aanhanger niet mag uitsteken.
De voorkant van de aanhanger is het punt waar de koppeling+trekboom of trekdriehoek (dissel genoemd) over gaat in het deel waar de lading kan (de laadbak).
Bron: regeling voertuigen op wetten.overheid.nl
De tip van de losbreekkabel, dan ook even laten zien! Gebruik een stevige karabinehaak om de remkabel te bevestigen aan de auto. Anders heb je kans dat de haak openvouwt zodra de aanhanger loskomt van de auto.
Zie ook: ruclips.net/video/XRUlB9CSedM/видео.html
Nou hebben we ook het moeilijkste onderdeel bij de RDW en die wordt niet genoemd! En dan heb ik het over de maximale Samenstel van de combinatie! Want jij kan wel 1350 kilo trekvermogen hebben en een maximaal gewicht van de auto van 1500 kilo, wil dat niet zeggen dat jou combinatie 2850 kilo mag wegen! Als de samenstel 2600 kilo aangeeft zal daar ergens of in de auto of op het karretje rekening mee gehouden moeten worden! Waarom wordt dat niet genoemd! Toch wel erg belangrijk lijk mij!
De haak / karabiner van een losbreekreminrichting is niet altijd sterk genoeg en buigt vaak open voordat de rem helemaal aangetrokken is. Beter is om hem door te lussen zodat de haak teugloopt en weer om de kabel zit. Dan worden de krachten beter verdeeld.
Je moet dan wel een hulpstuk hebben. Anders is het strafbaar. Sommige trekhaken kunnen geen hulpstuk meer erop hebben omdat ze niet genoeg ruimte hebben. Dan kun je hem alleen aan het oog bevestigen en met een losse karabijnhaak ipv de originele haak. Die doe je dan in het lusje waar ook de originele haak zit en dan doe je de nieuwe karabijnhaak in het oog bij de trekhaak. Beter dan dat kan het niet. Zie Blik op de weg en die kan het je haarfijn uitleggen
Gekke vraag. Mag je meerdere aanhangers achter elkaar hebben?
Alleen in Australië 😂
@@Alloonney en de V.S., Canada…. Daar zie je regelmatig een auto met caravan met een boot op een trailer erachter.
Dat is niet toegestaan. In de VS is het in sommige staten en met bepaalde beperkingen toegestaan.
@@ANWB dank voor het antwoord
Als je caravan achter de auto gaat slingeren, ga dan NOOIT REMMEN.
Wat een slecht advies @anwb.
Wanneer een aanhanger of caravan gaat slingeren op een vlakke weg, laat alleen je gas los en laat hem rollen tot de slinger er uit is.
Gaat de slinger er niet uit of gebeurt het ( zoals in 70% van de gevallen ) op een helling naar beneden, geef dan juist gas bij om het getrokken object weer in zijn balans te krijgen, zodra deze weer normaal achter de auto hangt, kun je gas los laten en je onderbroek verschonen.
Klopt helemaal!! En dat van je onderbroek verschonen is geniaal 😂
Vooral je onderbroek verschonen 😂
Sorry maar ik moet je hier toch corrigeren als chauffeur zijde. Je moet juist wel goed remmen. Eerst de snelheid eruit (ja klopt je slingert dan harder) maar gelijk daarna moet je vol gas geven, alleen zo trek je je combinatie recht!
@Robin Pross
Na 20 jaar speciaal transport en 5 jaar instructeur zijnde kan ik je vertellen, dat het heel gevaarlijk is om een bestuurder zonder ervaring in het trekken van een aanhanger of caravan, te leren remmen wanneer deze gaat slingeren.
Een onervaren persoon weet niet hoeveel en op welke manier er geremd kan worden indien nodig.
Ook is het remmen niet wenselijk op een helling naar beneden.
@@sanderendavie9460 klopt helemaal, als je hard remt is de kans op scharen zeer groot. Heb zelf vroeger een keer gehad dat de aanhanger (veel te zwaar) begon te slingeren. Gas gegeven tot de aanhanger weer netjes volgde, en toen rustig van het gas af.
Slechte informatie. Niks over 7/13 polige stekker. En remmen bij een slingerende aanhanger lijkt me niet verstandig.
"De stekker gaat erin." Heb weinig extra informatie nodig om veilig met aanhanger te kunnen rijden.
@@chewmonkey89 En als he goed kijkt zat de verloopstekker er al in . ...
De verloopstekker was nota ben e in beeld (al gemonteerd)
Gemiste kans.
Dit voorbeeld wat wordt gegeven met deze aanhanger wat een tandemasser aanhanger betreft, kunnen vaak veel gewicht hebben.
Zo ook deze aanhanger in het filmpje, 1500kg.
Ook al wordt het maximaal gewicht niet gebruikt, volgens mij mag je dan helemaal niet met deze Citroen in het filmpje de aanhanger trekken, deze mag ten slotte maar maximaal 1350kg.
Corrigeer me als ik verkeerd zit AUB.
Zolang het combinatiegewicht (max massa auto + max massa aanhanger) onder de 3500KG ligt dan mag je deze aanhanger trekken. De aanhanger mag dan alleen niet meer wegen dan 1350kg incl. de lading (beperking door de auto, want die mag maar 1350KG trekken). Zet je er een auto voor die wél 1500KG mag trekken dan kun je dezelfde aanhanger wel volledig beladen (mits het combinatiegewicht nog onder de 3500KG blijft).
Volgens reacties die ik online vind van de RDW klopt het wat je zegt. Je auto mag alleen een aanhanger trekken waarvan het gewicht van de aanhanger+de maximale belading samen onder het maximale (geremde) trekgewicht zit van de auto. Weegt je aanhanger 300 kilo, en mag deze 1200 kilo zooi mee slepen, moet je auto dus ALTIJD minimaal 1500 kilo kunnen trekken. Ook al rijd je met een onbeladen aanhanger rond. Maar goed, dat is wat het RDW zegt, of ze zelf de regels begrijpen durf ik niet te zeggen.
De aanhanger mag 1500 kg wegen, de auto in het filmpje mag maximaal 1940 kg wegen. Opgeteld is dat 3440 kg dus dat mag met rijbewijs B. Het trekgewicht van 1350 kg mag niet worden overschreden. Bij het trekgewicht geldt niet het max toelaatbaar gewicht van de aanhanger maar het werkelijke gewicht.
Daar heeft u geen gelijk, alle aanhangers mogen achter alle auto's, het enige is: mag er 1350 kilo achter u auto en u hangt er een 7 meter plateuwagen achter van 1200 kilo, mag u nog net 150 lading op de aanhangwagen zetten.
@@ANWB Die trek ik in twijfel.
Vaak word er gewoon naar het max gewicht van de aanhanger gekeken,
Volgens mij is dat gewoon zelfs de eis.
Vol geladen, leeg of alleen een oude fiets op de aanhanger maakt dan niets uit.
Het zal van de agent afhangen of je een prent krijgt, maar officieel horen ze gewoon standaard van de max lading uit te gaan.
Die is dan onzichtbaar aanwezig ofzo, ik weet het ook niet, maar eigen inzicht telt hier niet, ik zou deze graag uitgezocht zien.
O
RUclips je begint echt bloed irritant te worden
Kun je je in Nederland ook beroepen op de Europese regels? Deze wijken namelijk af van de Nederlandse regels.
In feite gaan Europese regels altijd voor. Ik geval van problemen zal je hiervoor naar de rechter moeten. Het zal niet makkelijk zijn helaas
L