А после этого, нужно подсчитать число оставшихся витков и смотать их. Заново намотать столько же витков но проводом в 2,..3 раза толще, щеточный узел необходимо усилить. Такой двиг пальцами будет трудно остановить, правда и ток будет соответствующий. Втулки уже немного изношены, а на таких оборотах им будет не сладко
@@a_man9329 Самый простой рецептик: Смешать Литол 24 с бензином ( именно бензина, а не соляры) в небольшом количестве для получения жидковатой кашицы, после нанести например спичкой в небольшом количестве на вал где подшипник скольжения. Также можно смазывать вечно жужащие кулеры блоков питания компов.
@@elyeryan8838 бензин испариться, это да, как бы на это и расчитано. Как ни странно, но это работает и это лучше чем жидкое моторное масло, которое быстро выработаеться. Но это так простой вариант, если есть спец смазка или другой получше вариант то конечно использовать лучше её.
Я раньше перематывал, заменяя на более толстый провод, насколько размеры мотора позволяли. Сила возрастала очень ощутимо, хотя потребляемый ток и нагрев увеличивался. Напряжение от которого запускалось - уменьшалось, до 3,5в.
@@gorech2009 было бы всё так просто... Но долго не размышля, работа активного сопротивления это нагрев а работа индуктивго создание момента на роторе... Ну а как понять, двигатель перед вами или обогреватель, это уже вопрос к специалистам
@@gorech2009 в постоянном токе индуктивность и правда это просто перемычка, но это коллекторный двигатель, и каждая обмотка то включается то выключается. А это переходной процесс и индуктивность (как и емкость) в эти моменты значима
Да! Если сматывать, то тогда наматывать провод с большим сечением, тогда сопротивление уменьшится, больший ток потечет, больше индукция и мощность соответственно увеличится
Тоже обожаю это , только можно ненароком изможденную плоть повредить, вроде болезненное восприятие бытия от лишнего отверстия, а вроде и смех с радостным ощущением что сделал не так , как должно быть в этой позиции пространств ,😌
Вопрос только один - зачем? Там сечение провода и количество витков было расчитано под рабочее напряжение, что обеспечивает нужный для работы магнитный поток в якоре и ток потребления.
За контентом. Трудно снять чего то путнее. Вот и отматывает провода. На габаритную мощность наплевать, на силу тока на квадрат чихать. Сколько проработают такие обмотки.
Для такого провода этот ток может быть великоват и обмотка будет греться. Измерь микрометром диаметр провода и посмотри по таблице ток для этого провода. Кратковременная работа не повредит этому двигателю.
Смотав все обмотки на 2х киловаттном, трехфазном двигателе, можно запитать его от 18650🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️Без потери мощности, видео должно завываца: "от нас это скрывали"🙈
Вот такой вопрос: удастся ли перемотать обмотку двигателя дс с 12 до 18 вольт? И что нпобходимо учесть и как расчитать правильно? Дело в том что у меня есть шуруповерты и ушм 12 вольт, а я хочу под 18 вольт сделать)
@@владмарше Я про щеточный узел повернуть относительно магнитов, думаю как не поворачивай, а на заводе выставили щеточный узел так что бы электродвигатель работал с повышенным КПД и оборотами.
Что так щёткам кирдык, что при поднятии напряжения свыше 50%. Причём во втором случае если не превышать 30-40% номинального напряжения у щёток больше шансов и не надо этих свистоплясок с обмоткой проводить. В любом случае для начинающих - ролик познавательный 👍
Беда этих игрушек в щеточно/коллекторном узле. В последние лет пять киты выпустили дешевые безграфитывые варианты. Срок наработки под хорошей нагрузкой (то биш, с более менее током) менее часа. Так, что повышать ток уменьшением обмотки - обнуление рессурса движка.
Вообще еще в СССР был журнал "техника молодежи", и там был более действенный способ. Добавлялись пластины на якорь, менялся вал на длинный и перематывались обмотки. И получался авиамодельный эл. двигатель с хорошим моментом, чтобы крутить пропеллер. И без всяких перегревов в итоге.
Есть формулы ещё из книг советских времён, по которым пересчитывается обмотка якоря такого мотора. Нужно только сечение провода и количество витков. И тогда не надо "от фонаря" опыты проводить, типа "а что, если ещё 50 витков отмотать"
@@Игорь_Торопов не подскажете литературку по расчету и намотке электромашин? Интересуют не только коллекторные постоянного тока, но еще и асинхронные. Желателько что-то серьёзное для техникумов. Благодарю
@@РамзШам и @serhio4275. Вот вам книги: 1. "Модельные двигатели" (В.П. Зуев, Н.И. Камышев, М.Б. Качурин, Ю.А. Голубев, издательство "Просвещение" 1973 год). Стр. 157-159 - "Пересчёт обмоток электродвигателя постоянного тока на другое напряжение и другую скорость вращения". Это расчёты для двигателей с постоянными магнитами на статоре. Кроме этого, книжечка очень занятная. 2. Серия "библиотека электромонтёра, выпуск №26". Г.К. Жерве "Как рассчитать обмотку статора асинхронного электродвигателя". (Государственное энергетическое издательство, 1960 год) 3. Ссылка на немецкий сайт по расчёту BLDC мотора: www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/EM-4-2000/LRK-EM-4-2000_eng.htm В самом низу страницы есть переход на другие страницы сайта
почему мы увеличиваем мощность? максимальный ток обмотки же не изменится по тому что мы не меняли обмотку на более толстую и мне кажется чем меньше витков тем ниже напряжение питания будет этого моторчика будет т.к. сопротивление обмотки мы уменьшили вот и получается увеличение оборотов при одном и том же напряжении
Сопротивление уменьшилось, потому и ток при остановленном двигателе станет больше. А вот магнитное поле и момент на валу от этого не изменятся, потому что во сколько раз увеличился ток, во столько же раз стало меньше витков. Мощность таки поднимется именно за счёт оборотов.
вот реально не понял смысл этих движений, если перематывать то уж более толстым проводом,а так банально увеличить напругу и тот же смысл достигнется без лишней возни!
Если пофантозировать то можно и магниты заменить, на что забыл, но нужно будет азот жидкий подвести для их охлаждения или иначе как. Мне просто новый ветряк илона маска не дает покоя, как он такой мощности добился. По моторчику и магнит сверху мощность прибавит, и обмотки в параллель прям на существующие, и наверное замена существующих магнитов на три полюса путем распила, и уменьшение зазора, да кого я учу, тема любопытная если ее развить но не трехминутная
@@ИванК-ы9ь можно уменьшить кол-во витков до - 1, но обороты вырастут до таких значений, что нужно будет увеличить зазор, из-за центробежной силы может увеличится диаметр ротора. И да, идея с сверхпроводниками не плохая, но опять же, у каждого свх.проводника есть токовый предел, на котором он перестанет быть сверхпроводящим. Много жидкого азота....
Лабораторка по электрическим машинам. Но! Лучше, чем завод, не намотать по-любому. Гораздо больше простора для варьирования выходных характеристик мотора, если изменять питание. Двигатели магнитофонов питались от БП с отрицательным выходным сопротивлением. Благодаря чему стабилизировались обороты даже под нагрузкой.
Это не "Как увеличить..."а как сделать новый двигатель с требуемыми характеристиками. Можно и без перемотки и разборки мотора обойтись - сейчас повышающие DC-DC преобразователи стоят на Али копейки и вполне нормальное решение подключить мотор к источнику через него, тем более, что появится возможность более точного и плавного подбора требуемых оборотов.
@@Andrei-cm1wl А самому вбить в поиск на Али "повышающий DC-DC преобразователь" или "DC-DC Step Up" - влом? Запрадло? Или вероисповедование не позволяет? Или прокатиться на чужом горбу это национальная идея всех чубатых макагонов?
Что бы изменить обороты, нужно, изменить угол контактов и коллектора. Ещё в 80х, этого добивалисиль подгибанием ( загибание, гнутием) контактов, с переменным успехом. Но частоту вращения, можно увеличить до полутора раз, проверено С1-93 осциллографов.
Чтобы увеличить обороты необходимо увеличит число полюсов. Здесь их 3, увеличить до 6, обороты увеличятся в 2 раза. А подгибание контаков может и увеличит обороты но не на много
Надо было сначала замерить ток на родном(расчетном) напряжении потом уменьшать обмотки до такого же така только при 3в - 2в. Тогда щетки точно не сгорят.
тут просто уменьшили активное сопротивление провода обмоток и при низком напряжении начал течь больший ток и создаваться большая электромагнитная сила якоря. Отсюда и возросла мощность. Но если такой двигатель нагрузить и дать ему так непрерывно поработать то обмотки перегреются и сгорят... По уму - надо было смотать весь провод и затем намотать более толстым проводом витков сколько влезет на ротор. Тогда перегрева не будет.
Артём, здравствуйте. Мотор от блендера(~220v), вращается против часовой стрелки. Подскажите как заставить его вращаться по часовой. Хочется найти мотору применение, но его полярность не позволяет то, что мне интересно.
Поаысиль мощность и обороты можно так а можно проще, поднимать напряжение и результат будет тот же самый. Но ресурс двигателя сократится, а если сильно поднять то щетки просто сгорят и все.
В детстве делал по такой технологии моторчики из отоженного железа консервных банок-привет из совка -только он смог бы заставить меня заниматься такой" точилкой ".
Лучше не надо:). Чем меньше витков, тем меньше сила. Но скорость больше. Чем больше витков, сила больше, "трудно остановить„ и нагрев меньше меньше, +ресурс. Лучше коробку позволяющую повысить обороты сделать.
Если железо и размер меньше, то уменьшение витков, и увеличение толщины провода это не поможет повысить силу мотора. Только угробиш хороший двигатель:). Но можешь немного отмотать витки у своего 24-рех вольтового двигателя!
Обороты увеличились, а момент упал. Мотор стал намного слабее. Правильно увеличивать скорость оборотов надо перемоткой на более толстую проволоку, с меньшим количеством витков. А ещё проще купить готовый мотор с нужными параметрами, например, на Али.
Ты так не увеличил мощность, ты просто сделал его более низковольтным, он теперь не сможет переварить ту мощность которую имел раньше, обмоток то меньше стало. Для этого нужно смотать все обмотки полностью, а вместо них намотать потолще провод с максимальным заполнением.
Мощность эл двигателя зависит от эдс уменьшение ко-ва витков не увеличивает мощность на валу,чтобы увеличит мощность надо поднять эдс ,чтобы это сделать нужно увеличить ,сечение провода,вашим изобретение увеличится вихревые токи и тем самым будет грется жилезо в роторе ,так что это изобритение,мертвому припарки,чтото слышали о законе сохранение энергии?ваш эксперемент это тоже самое что умники запускают 15квт двигатель от 220ион вообще уних непотребляет энергии
Пробовал к электромотору лодки поставить, но там регулятор оборотов на шим, на малых оборотах он их прибавляет, на полном газу 0 реакции, может с ёмкостью экспериментировать?
Сделай стабилизатор оборотов для триммера ( машинки для бритья ) , чтобы при увеличении нагрузки обороты поддерживались и машинка не останавливалась . Конечно можно сразу подавать большее напряжение , но тогда движок идёт в разнос , громко , да и не долго будут трущиеся узлы служить и вибрация сильная .
Да, ещё в детстве выяснил, что щётки из фосфористой бронзы приличный ток не вывозят... Собственно, коллектор, собранный на пластиковой втулке, тоже. Аж смердит шмаленым!!! А горелых обмоток миниатюрного двигателя мне увидеть не довелось. Видимо, коллекторный узел сдыхает раньше...
Привет, у меня есть электронный канал и я построил схему блокировки Wi-Fi, телевидения и радио, используя общую схему реле, и мой, я бы хотел, чтобы вы установили схему здесь.
Нифига не понял. Давайте по порядку. Для чего такие манипуляции могут быть полезны? Допустим есть у меня мотор-колесо 36 вольт 350ватт мощности . Максималка 40км ч и пробег ,на акуме 10ампер ч-40км. Что произойдёт если смотать в два раз обмоток ?Пробег уменьшиться или увеличиться?Я поеду 60км ч или 20км ч?
Кто разбирается как его перекомутировать для максимльной эффективности в качестве генератора ? а то он нихрена не выдаёт, как будто взаимовстречные поля друг другу мешают.
Ха-ха... А если оставить 1 виток, то при напряжении 1 В и токе 1А получим двигатель мощностью 1 кВт !!! : ) А если серьёзно, то так переделывали раньше двигатели для самолётиков. Перематывали обмотки более толстым проводом с меньшим количеством витков и облегчали корпус двигателя, уменьшая количество металла.
А если моторчик такого размера времен ссср, подключенный к адаптеру телефона 6 вольт (мини гравер ) крутит обороты на сверхзвуке, сколько он так продержится и чем может быть опасно? (В электрике не шарю)
Надо искать в титане, на барахолках, на 27вольт из вoeнки - держат до 40В - но они с контроллером - обмотка снаружи, внутри магнит на роторе - четкие движки
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Как в анекдоте: разобрал, собрал, работает. Еще и детали остались ☺
На автовазе, очевидно, анекдот придумали)
Надо было проводом 1мм2 херануть по 10 витков! Вот тогда бы пошло жогово))
через минуту щётки нах.й отгорели)))))))
@@antkoos Щётки надо тоже новые делать, графитовые, можно попробовать от простого карандаша грифель взять, правда надо придумать как их подпружинить.
@@realiity можно попробовать и так)
@@Pubvoice "..правда надо придумать как их подпружинить..."
чего тут придумывать. синей изолентой.
Может проще напряжение питания увеличить?
А после этого, нужно подсчитать число оставшихся витков и смотать их. Заново намотать столько же витков но проводом в 2,..3 раза толще, щеточный узел необходимо усилить. Такой двиг пальцами будет трудно остановить, правда и ток будет соответствующий. Втулки уже немного изношены, а на таких оборотах им будет не сладко
Моторчик шепчет дай чуть чуть смазочки на вал
После этого многие тупо ведь пшыкнут вэдэшкой и ... )))
@@a_man9329 - силикона ему, да побольше
@@a_man9329 Самый простой рецептик: Смешать Литол 24 с бензином ( именно бензина, а не соляры) в небольшом количестве для получения жидковатой кашицы, после нанести например спичкой в небольшом количестве на вал где подшипник скольжения. Также можно смазывать вечно жужащие кулеры блоков питания компов.
@@dam8785 Бензин испарится, и литол обратно загустеет. Лучше всего силиконовое масло
@@elyeryan8838 бензин испариться, это да, как бы на это и расчитано. Как ни странно, но это работает и это лучше чем жидкое моторное масло, которое быстро выработаеться. Но это так простой вариант, если есть спец смазка или другой получше вариант то конечно использовать лучше её.
Я раньше перематывал, заменяя на более толстый провод, насколько размеры мотора позволяли. Сила возрастала очень ощутимо, хотя потребляемый ток и нагрев увеличивался. Напряжение от которого запускалось - уменьшалось, до 3,5в.
Уменьшилось активное сопротивление катушки. Тут все зависит от мощьности источника. Этот моторчик создан для слаботочных источников и низких оборотав
не совсем корректное объяснение, такие моторчики расчитаны на большие обороты при малых токах
реактивкное тоже умешилось.. так, как индуктивность уменшилась. Реактивное сопротивление в эл. двигателях определяющий параметр..
@@_I_Hear_You реактивное сопротивление отсутствует. Это двигатель постоянного тока.
@@gorech2009 было бы всё так просто... Но долго не размышля, работа активного сопротивления это нагрев а работа индуктивго создание момента на роторе... Ну а как понять, двигатель перед вами или обогреватель, это уже вопрос к специалистам
@@gorech2009 в постоянном токе индуктивность и правда это просто перемычка, но это коллекторный двигатель, и каждая обмотка то включается то выключается. А это переходной процесс и индуктивность (как и емкость) в эти моменты значима
Да! Если сматывать, то тогда наматывать провод с большим сечением, тогда сопротивление уменьшится, больший ток потечет, больше индукция и мощность соответственно увеличится
Ммммм, отвёрткой по пальцам, кайф )
Тоже обожаю это , только можно ненароком изможденную плоть повредить, вроде болезненное восприятие бытия от лишнего отверстия, а вроде и смех с радостным ощущением что сделал не так , как должно быть в этой позиции пространств ,😌
Перемотать серебряным проводом, перевести на переменку, увеличить частоту до четырёхсот герц. Использовать в авиации
Видео не про это, но идея хорошая
Никель-медь лучше, это если про вoeнкy,
На переменке двигатели другие. Там статор мотают.
Топ коммент
Вопрос только один - зачем?
Там сечение провода и количество витков было расчитано под рабочее напряжение, что обеспечивает нужный для работы магнитный поток в якоре и ток потребления.
За контентом. Трудно снять чего то путнее. Вот и отматывает провода. На габаритную мощность наплевать, на силу тока на квадрат чихать. Сколько проработают такие обмотки.
@@АлексейДобрый-о8е шо тут всё ясно, что всё тёмно !!! клятая полярность(ой, популярность) совсем голову снесла!
Для такого провода этот ток может быть великоват и обмотка будет греться. Измерь микрометром диаметр провода и посмотри по таблице ток для этого провода. Кратковременная работа не повредит этому двигателю.
Увеличение рабочего тока двигателя без увеличения сечения провода приводит в перегреву обмоток и снижению КПД двигателя.
Смотав все обмотки на 2х киловаттном, трехфазном двигателе, можно запитать его от 18650🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️Без потери мощности, видео должно завываца: "от нас это скрывали"🙈
Берём 2квт движок и разматываем после чего ставим обмотку от сварочного трансформатора.
И оставляем без света весь дом)
@@scald8116 даже так, уже неплохо
получился стартер
@@overept8801 не беда, пусть работает
Вот такой вопрос: удастся ли перемотать обмотку двигателя дс с 12 до 18 вольт? И что нпобходимо учесть и как расчитать правильно? Дело в том что у меня есть шуруповерты и ушм 12 вольт, а я хочу под 18 вольт сделать)
попробуй щеточный узел относительно магнитов провернуть на небольшой угол, я думаю что обороты тоже изменятся
обороты упадут, а ток возрастет
@@владмарше а если в другую сторону? повернуть?
@@Valerik0369 что повернуть?
@@владмарше Я про щеточный узел повернуть относительно магнитов, думаю как не поворачивай, а на заводе выставили щеточный узел так что бы электродвигатель работал с повышенным КПД и оборотами.
Как я понимаю там ничего не изменится. Это вам не настройка зажигания на карбюраторном двс ))
Надо увеличивать сечение провода, окно для намотки должно бить заполнено, на якоре.
ЩЁТКИ НЕ ВЫДЕРЖАТ, ОНИ ОПЛАВЯТСЯ, Я ПРОБОВАЛ.
Что так щёткам кирдык, что при поднятии напряжения свыше 50%. Причём во втором случае если не превышать 30-40% номинального напряжения у щёток больше шансов и не надо этих свистоплясок с обмоткой проводить. В любом случае для начинающих - ролик познавательный 👍
Ты полностью прав
Есть щетки угольные, они надёжней !
Теперь, водяное охлаждение нужно придумать, для этого Двигателя.
Зачетно! Но щетки надо менять. Такие моторчики кстати являются неплохим генератором.
Ток мал будет
Философское видео.
После просмотра задумался: чего бы отмотать, чтобы меньше работать, а получать больше?
Фулд, банальщина, вblcep... 💩💩💩
Тупость от скудоумия...
Беда этих игрушек в щеточно/коллекторном узле. В последние лет пять киты выпустили дешевые безграфитывые варианты. Срок наработки под хорошей нагрузкой (то биш, с более менее током) менее часа. Так, что повышать ток уменьшением обмотки - обнуление рессурса движка.
Лечиться очень просто напаиванием на щетку на месте контакта чуть толстой медной проволоки.
@@Rossi0073 потом, на ламели коллектора напаивать?
@@electronicinside45 ну, да
@@Rossi0073 🤦😁😁
@@electronicinside45 👍🏻
Зачем остановился? Всё сматывай!
ПТочно, по одному витку оставил и вот вам готовый мотор для перфоратора)
Вообще еще в СССР был журнал "техника молодежи", и там был более действенный способ. Добавлялись пластины на якорь, менялся вал на длинный и перематывались обмотки. И получался авиамодельный эл. двигатель с хорошим моментом, чтобы крутить пропеллер.
И без всяких перегревов в итоге.
Есть формулы ещё из книг советских времён, по которым пересчитывается обмотка якоря такого мотора. Нужно только сечение провода и количество витков. И тогда не надо "от фонаря" опыты проводить, типа "а что, если ещё 50 витков отмотать"
@@РамзШам Если потерпите, через 5-7 дней напишу.
@@Игорь_Торопов не подскажете литературку по расчету и намотке электромашин? Интересуют не только коллекторные постоянного тока, но еще и асинхронные. Желателько что-то серьёзное для техникумов.
Благодарю
@@РамзШам и @serhio4275. Вот вам книги:
1. "Модельные двигатели" (В.П. Зуев, Н.И. Камышев, М.Б. Качурин, Ю.А. Голубев, издательство "Просвещение" 1973 год). Стр. 157-159 - "Пересчёт обмоток электродвигателя постоянного тока на другое напряжение и другую скорость вращения". Это расчёты для двигателей с постоянными магнитами на статоре.
Кроме этого, книжечка очень занятная.
2. Серия "библиотека электромонтёра, выпуск №26". Г.К. Жерве "Как рассчитать обмотку статора асинхронного электродвигателя". (Государственное энергетическое издательство, 1960 год)
3. Ссылка на немецкий сайт по расчёту BLDC мотора:
www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/EM-4-2000/LRK-EM-4-2000_eng.htm
В самом низу страницы есть переход на другие страницы сайта
@@serhio4275 Читайте. Желательно, скопировать мой комментарий со ссылками, вдруг удалят
@@РамзШам Ну как, нашли эти книги?
почему мы увеличиваем мощность? максимальный ток обмотки же не изменится по тому что мы не меняли обмотку на более толстую и мне кажется чем меньше витков тем ниже напряжение питания будет этого моторчика будет т.к. сопротивление обмотки мы уменьшили вот и получается увеличение оборотов при одном и том же напряжении
Сопротивление уменьшилось, потому и ток при остановленном двигателе станет больше. А вот магнитное поле и момент на валу от этого не изменятся, потому что во сколько раз увеличился ток, во столько же раз стало меньше витков. Мощность таки поднимется именно за счёт оборотов.
В эл.машинах постоянного тока ротор якорем называется, однако ;))
Спасибо вам большое, ваши ролики очень познавательны и хороши.
вот реально не понял смысл этих движений, если перематывать то уж более толстым проводом,а так банально увеличить напругу и тот же смысл достигнется без лишней возни!
Металлическое стекло в качестве ферита, и квадратная в сечении проволока, интересно какой прирост по мощности будет при прочих неизменных параметрах
Пермаллой и лак до 400°с
Если пофантозировать то можно и магниты заменить, на что забыл, но нужно будет азот жидкий подвести для их охлаждения или иначе как. Мне просто новый ветряк илона маска не дает покоя, как он такой мощности добился. По моторчику и магнит сверху мощность прибавит, и обмотки в параллель прям на существующие, и наверное замена существующих магнитов на три полюса путем распила, и уменьшение зазора, да кого я учу, тема любопытная если ее развить но не трехминутная
@@ИванК-ы9ь можно уменьшить кол-во витков до - 1, но обороты вырастут до таких значений, что нужно будет увеличить зазор, из-за центробежной силы может увеличится диаметр ротора. И да, идея с сверхпроводниками не плохая, но опять же, у каждого свх.проводника есть токовый предел, на котором он перестанет быть сверхпроводящим. Много жидкого азота....
@@bzszzab7524 - 1 виток это уже тахионный двигатель
@@260683kde минус один виток , вы чё?
Лабораторка по электрическим машинам. Но! Лучше, чем завод, не намотать по-любому.
Гораздо больше простора для варьирования выходных характеристик мотора, если изменять питание. Двигатели магнитофонов питались от БП с отрицательным выходным сопротивлением. Благодаря чему стабилизировались обороты даже под нагрузкой.
Это не "Как увеличить..."а как сделать новый двигатель с требуемыми характеристиками. Можно и без перемотки и разборки мотора обойтись - сейчас повышающие DC-DC преобразователи стоят на Али копейки и вполне нормальное решение подключить мотор к источнику через него, тем более, что появится возможность более точного и плавного подбора требуемых оборотов.
Просвети , кинь ссылку пожалуйста.
@@Andrei-cm1wl А самому вбить в поиск на Али "повышающий DC-DC преобразователь" или "DC-DC Step Up" - влом? Запрадло? Или вероисповедование не позволяет? Или прокатиться на чужом горбу это национальная идея всех чубатых макагонов?
Главное иметь хорошую фантазию, физика уже на втором плане, да, Артем?
Шутка про то, что якорь стал легче, была?
:D
Какая обмотко лучьше для генерации тока. Больше витков или меньше витков . чтоб использовать как генератор
А не проще было бы поднять напряжение питания? Результат тот же был.
Что бы изменить обороты, нужно, изменить угол контактов и коллектора. Ещё в 80х, этого добивалисиль подгибанием ( загибание, гнутием) контактов, с переменным успехом. Но частоту вращения, можно увеличить до полутора раз, проверено С1-93 осциллографов.
Чтобы увеличить обороты необходимо увеличит число полюсов. Здесь их 3, увеличить до 6, обороты увеличятся в 2 раза. А подгибание контаков может и увеличит обороты но не на много
При нагрузке, обмотки сгорят.За эксперимент респект.
Надо было сначала замерить ток на родном(расчетном) напряжении потом уменьшать обмотки до такого же така только при 3в - 2в. Тогда щетки точно не сгорят.
Если у меня двигатель сразу на 220 как увеличить количество обороов
тут просто уменьшили активное сопротивление провода обмоток и при низком напряжении начал течь больший ток и создаваться большая электромагнитная сила якоря. Отсюда и возросла мощность. Но если такой двигатель нагрузить и дать ему так непрерывно поработать то обмотки перегреются и сгорят... По уму - надо было смотать весь провод и затем намотать более толстым проводом витков сколько влезет на ротор. Тогда перегрева не будет.
я так 40 лет назад игрушки курочил, окаться не детская забава))
Похоже, что все обмотки соеденены последовательно, а это значит, что можно просто намотать три обмотки одним цельным проводом.
И будет электромагнит
Автор молодец , 😀😀😀😀😀😀😃😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀🙂🙂🙂🙂🙂🙂😁😁😁😁😄😄😄😀😀😀😃😃😃😄😄
Артём чтобы радиоуправляемая машинка ездила медленей надо увеличить количество обмотки ???
по идее, да. Но можно сделать намного проще - понизить напряжение питания. Накинул резистор и вуаля.
@@blackneko3411 тяга упадёт. ШИМ-регулятор надо ставить.
Вот такой вопрос: А что если намотать толстым сечением провода? Что и в какую сторону измениться? Спасибо за видео. Информативно. Лайк.
Если тоже колво витков то ток будет больше ну и мощность соответственно
На холостом ходу двигатель будет вести себя так же, а под нагрузкой обороты будут падать меньше, ток будет возрастать сильнее.
@@ДинарМ-о5з то же количество витков не влезет - провод-то толще.
@@micknich6680 я образно
Можно напряжение поднять просто будет тот же эффект
Суть в том чтобы не поднимая напряжение увеличить мощность
тоже самое что увеличить ток
Спасибо, пригодится!
Артём, здравствуйте.
Мотор от блендера(~220v), вращается против часовой стрелки. Подскажите как заставить его вращаться по часовой.
Хочется найти мотору применение, но его полярность не позволяет то, что мне интересно.
Поменяй полярность и всё (+ -)
Поаысиль мощность и обороты можно так а можно проще, поднимать напряжение и результат будет тот же самый. Но ресурс двигателя сократится, а если сильно поднять то щетки просто сгорят и все.
И обмотки тоже
А мож проще DC-DC преобразователь поставить и поднять напряжение питания до необходимых оборотов и нужного крутящего момента?
ардуинку
В детстве делал по такой технологии моторчики из отоженного железа консервных банок-привет из совка -только он смог бы заставить меня заниматься такой" точилкой ".
НЕ ТОЛЬКО ЩЕТОЧКИ НО И СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА НА ТАКОЙ ТОК РАСЧИТАНО.ОБМОТКА БУДЕТ ГРЕТСЯ
Здравствуйте, не подскажите можно ли так же перемотать только моторчик на 24 вольт подать напряжение 12 вольт
Лучше не надо:).
Чем меньше витков, тем меньше сила. Но скорость больше.
Чем больше витков, сила больше, "трудно остановить„ и нагрев меньше меньше, +ресурс.
Лучше коробку позволяющую повысить обороты сделать.
Если железо и размер меньше, то уменьшение витков, и увеличение толщины провода это не поможет повысить силу мотора.
Только угробиш хороший двигатель:).
Но можешь немного отмотать витки у своего 24-рех вольтового двигателя!
Магнитный поток "создается" ампер-витками. Можно просто увеличить напряжение ;)
это не путь самурая)))
а если заменить штатные магниты на неодимовые?
Тоже мощность увеличится. Если, конечно, магнитный зазор соблюсти.
Обороты увеличились, а момент упал. Мотор стал намного слабее. Правильно увеличивать скорость оборотов надо перемоткой на более толстую проволоку, с меньшим количеством витков. А ещё проще купить готовый мотор с нужными параметрами, например, на Али.
Надо было вал изолентой пометить, чтобы было видно вращение.
А если просто поменять провод на более толстый, тогда 😊😊😊 ?
А если на него переменку подать что будет?
Гудеть будет.
Будет дрожжать с частотой переменки
Ты так не увеличил мощность, ты просто сделал его более низковольтным, он теперь не сможет переварить ту мощность которую имел раньше, обмоток то меньше стало.
Для этого нужно смотать все обмотки полностью, а вместо них намотать потолще провод с максимальным заполнением.
Артемий, планируется ли эксперимент с огородом?
...и забор покажи!
Вот так и на ГЭС медь скручивать.
Мощность эл двигателя зависит от эдс уменьшение ко-ва витков не увеличивает мощность на валу,чтобы увеличит мощность надо поднять эдс ,чтобы это сделать нужно увеличить ,сечение провода,вашим изобретение увеличится вихревые токи и тем самым будет грется жилезо в роторе ,так что это изобритение,мертвому припарки,чтото слышали о законе сохранение энергии?ваш эксперемент это тоже самое что умники запускают 15квт двигатель от 220ион вообще уних непотребляет энергии
А поставить конденсаторы на коллектор чтобы искры сьедали можно? Как это сделать?
Параллельно всключить.
А попробуй электролитический кондёр паралельно поставить.
и нахрена? он питает с лбп ...
Пробовал к электромотору лодки поставить, но там регулятор оборотов на шим, на малых оборотах он их прибавляет, на полном газу 0 реакции, может с ёмкостью экспериментировать?
А есть какие-то методы уменьшения вибрации таких двигателей?
Очень знакомый моторчик, один в один такой был много лет назад.
А если бифилярную обмотку использовать,можно и кпд увеличить?)))
Позновательное видео , всем рекомендую!!!!!!
Ну наконец делом занялся. А то Компанца все клювал.
Сделай стабилизатор оборотов для триммера ( машинки для бритья ) , чтобы при увеличении нагрузки обороты поддерживались и машинка не останавливалась . Конечно можно сразу подавать большее напряжение , но тогда движок идёт в разнос , громко , да и не долго будут трущиеся узлы служить и вибрация сильная .
Не "ротор" а якорь. Поднять напряжение в 3 раза мощность увеличится в 10 раз. И не надо ничего разбирать и сматывать.
Сколько ж проработает такой мотор
Благодарю вас
Действие старого доброго закона Ома.
А не проще напряжение поднять?
На таком потреблении мой движок в разнос пойдёт,. 🧐🤫🤪
нагревается не контакты, а сама обмотка, т.к. ток увеличился нужно бы и сечение увеличить.
Умный 🧠
Да, ещё в детстве выяснил, что щётки из фосфористой бронзы приличный ток не вывозят... Собственно, коллектор, собранный на пластиковой втулке, тоже.
Аж смердит шмаленым!!!
А горелых обмоток миниатюрного двигателя мне увидеть не довелось.
Видимо, коллекторный узел сдыхает раньше...
Горят как спички! В магнитофонах например.
Детский мотрочик. Поэкспериментируй с кллекторниками от стиралок и пылесосов)
Привет, у меня есть электронный канал и я построил схему блокировки Wi-Fi, телевидения и радио, используя общую схему реле, и мой, я бы хотел, чтобы вы установили схему здесь.
Иди преподавателем в универе. Ты обьяняешь СЛИШКОМ хорошо
Нифига не понял.
Давайте по порядку.
Для чего такие манипуляции могут быть полезны?
Допустим есть у меня мотор-колесо 36 вольт 350ватт мощности .
Максималка 40км ч и пробег ,на акуме 10ампер ч-40км.
Что произойдёт если смотать в два раз обмоток ?Пробег уменьшиться или увеличиться?Я поеду 60км ч или 20км ч?
И как долго он проживёт??? Пару минут?
зачем вообще они туда провод наматывают ? ведь и без провода всё прекрасно работает. а секономленный провод можно на цвет мет сдать.
Отмотал и выросла мощность😅😅😅😅
Кто разбирается как его перекомутировать для максимльной эффективности в качестве генератора ?
а то он нихрена не выдаёт, как будто взаимовстречные поля друг другу мешают.
Китайский амперметр очень нелинеен на первых единицах.
А надо сделать вот так - Купить новый мощный двигатель :D
Я когда-то такой в розетку 220 подключал
Шикарный обзор!
Практичный,
познавательный,
а важное "пригодиться"//
Артем спасибо,
но, диаметр провода тоже..,
Важен !
Посмотрите обзоры
авио-моделистов,
какие "чудеса перемотки",
они творят😨
Ха-ха... А если оставить 1 виток, то при напряжении 1 В и токе 1А получим двигатель мощностью 1 кВт !!! : ) А если серьёзно, то так переделывали раньше двигатели для самолётиков. Перематывали обмотки более толстым проводом с меньшим количеством витков и облегчали корпус двигателя, уменьшая количество металла.
1 Вт получается вроде как а не кВт
1 мегаватт вообще-то
Вы все не шарите... ГигаВатт будет, можно смело такой моторчик в прокатный стан какого-нить металлургического гиганта ставить)))
Отмотай все - при 0 витков скорость будет космической
бобры подошли с прямой из ничевошек
- ? -
Надо было пустой якорь оставить.
Пойду у своей хендайки поршня немножко отпилю.🤨
Тахометром махометром не мерял
В этом моторчика все рассчитано под его параметры эксплуатации. И лишнюю медь туда не положат.
..как и не лишнюю.
А если моторчик такого размера времен ссср, подключенный к адаптеру телефона 6 вольт (мини гравер ) крутит обороты на сверхзвуке, сколько он так продержится и чем может быть опасно? (В электрике не шарю)
Надо искать в титане, на барахолках, на 27вольт из вoeнки - держат до 40В - но они с контроллером - обмотка снаружи, внутри магнит на роторе - четкие движки