Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
生産終了するとしても、自分のような中古車から検討するような層からはとても有益な動画。これからもよろしくお願いします。
選択肢増えますものね！
ブラックスタイル2年乗ってますけど見た目全然飽きません！ホンダ車はカッコイイ車多い
インサイトブラックスタイル カッコイイ！
現行インサイトは走ってるのを見かけた時意外とカッコいいなと思って興味沸いたクルマ
いや本当デザイン好き✨
プリウスよりも格好いいですよね❗️どちらかというと、レジェンドなどの高級車のようねフォルムで、気に入っています☘️
今年、320i（F30、Mスポーツ）からインサイトEXブラックスタイルに乗り換えました。G20も考えましたが巨大化が気に食わず、Aクラスや2シリーズは試乗時の印象（特にDCTの変速ショック）と内装質感がイマイチでした。色々調べたところ、4700mm、1800mmに一番近かったのがインサイトでした。ホンダはファミリーと走り屋の印象でしたが、ディーラーで見た透き通るようなブルーの実車は相当にカッコ良く、試乗後は即決でした。国産車を保有するのは約20年ぶりですが、非常に満足です。燃費と足回りがすごいですね。少し荒れたワインディングでも剛性は十分に感じますし、何より揺れのいなし方が素晴らしく、400万円の車とは思えないようなフィーリングでした。カタログ落ちは残念ですが、この車のデザイン、パッケージ、静粛性は特筆だと思います。
インサイトは五味さんのレビューを見て買いました。もうすぐ4年になりますが全く飽きない楽しくてかっこいい良いクルマ
五味さんの動画を見て、インサイトの後期型ブラックスタイルを購入しました❗とても満足の一台です今回、降雪地なので訳あってZRV に乗り換えることになりました乗り換える前に五味さんに再度、紹介されて幸せ😄ですインサイトは間違いなく名車ですよ❗
以前のアコード紹介を見てアコード購入して満足してます。試乗レビュー通りの感覚で乗っております。サイド紹介していただき嬉しく思っております。
インサイト（ZE4）の動画を中心に投稿している者です！生産終了はとても悲しいですが、これから乗ってくれる人が増えたら嬉しいです！インサイト本当にいい車ですよ！
私も同感です。インサイトは車を知っている者にとりベストな車。運転が楽しい‼️
インサイト何気にかっこいいよな〜スタイリッシュでスポーティーな感じホンダらしくて好き
マジでこれのステーションワゴンを設定して欲しかった。
インサイト乗っててまあまあ気に入ってるけど、改めてアコード見るとやっぱりいいなぁ。。
3年前の五味ちゃん動画がインサイト購入のきっかけになりました。生産終了は寂しいですが再度取り上げていただいて非常にうれしいです。
インサイトの動画、待ってました😆
ちょうどアコードの動画見返してて、インサイトも見たかったのでありがたい😁
インサイトBピラーが無塗装素地なのがすごく勿体ない。全体のクオリティ高いのに。横にあるアコードの様にグロスブラックだとやっぱり高級感が違う。
現行アコードに乗ってます。タナベのローダウンサスに変えて、スーパーアライメント、1Gの締め直し、フォーカルの調音施工をしましたが乗り心地、静粛性が素晴らしいです。ホンダアクセスのグリル、エアロパーツをオプションで装着してますが、ノーマルより断然カッコよくなりました！
アコードは取り回しが大変だから、ちょうどいい大きさのインサイトが無くなったの残念。しかしカッコいい、水平基調はシンプルに美しいですね
この内装の質感は今後のホンダ車にも期待したいところですね
アコードに乗ってます。身の丈にあった車がアコードくらいの価格が限界でしたが、アコードにして大正解でした。しかし、乗り心地&静粛性レベルが高く乗換えになった時が難しそうです。
HONDAのセダンは実物を見ると本当にカッコいいです。洗車場で必ずアコードオ一ナ一年配の人と遭遇するのですが自車の拭き取りしながら声が出そうになるくらい『カッコいい』って遠目に眺めてます。
ホンダまじ乗らないと良さがわからんのよね。技術そのものはホントすごいもの持ってるんだよね。オデッセイの3列目床下収納とか。跳ね上げだと死角ふえるんよね。ちなみにカムリとアコード迷って試乗してアコードにしました。
アコード・インサイト・レジェンド好きだわあ
ブラックスタイルオーナーです。プライムスタイルは女性的な印象ですねー他の方の動画でシフトレバーが無いとか否定的な方もおりますが、このチェンジレバーはめちゃくちゃ便利です。例えば車庫入れしてRポジションのままエンジン切ると、勝手にパーキングに入りパーキングブレーキも作動してくれます。自分はze4が生産終了の話を聞いて購入決断しましたwこれで今までの周期だと10年くらいはモデルチェンジありません笑笑
いつ見てもこのエクステリアは、ひと目見ただけでカッコいいと思わせてくれる。現行シビックより好きだな。
この時代のホンダのデザインほんと好きありがとう
五味さんを初めて観た動画がアコードベタ褒めの動画でした。懐かしい。
僕もです！
このグレーっぽいグリーン綺麗だなあ内装白っぽくできるのもいいね
17:57 私もホンダのセダン乗ってますけど、やっぱりホンダさんの伝統（？）なんですね😅
旧知のホンダ営業マンにお願いして、アコードとインサイトを並べてもらい、「やっぱりアコードやね。」と決めました。アコードは、35年前のアメリカホンダのクーペから、6台目です。何故人気がないのか分かりません（笑）
丁度、今月インサイト(ZE4)のシルバーミストグリーンから、アコード(CV3)のブリリアントスポーティブルーに買い替えた処です。緑のインサイトは自己満足感が最高でした。外装の緑と内装のアイボリー＋黄緑のラグジュアリー感は楽しめましたね。内装の手入れは大変ですが(少し汚れが目立ちます)。日常の軽快な足回りを求めるならインサイト。重厚な足回りを求めるならアコードですかね。あくまで、ホンダがお好きな方限定ですが・・・。販売台数が全てですね。
ちなみに、今回アコードを購入した最大の要因は、五味さんのアコード(CV3)の絶賛動画(笑)をヘビロテした事で、洗脳？されたからですｍ(_ _)ｍ
インサイト前期型からアコードに乗り換えたが。メーター、ステアリング周りは一見しても全く同じで部品の一つ一つまで驚くほど一緒でした。ナビはインサイトの方がいい。インサイトのフロントシートは肝の支えが貧弱で死ぬほど腰痛悪化したが、アコードはずっと高級シートで長距離も大丈夫でした。高速の山登りはインサイトエンジン唸りまくって大変でしたがアコードは楽勝です。
シビックと同じプラットフォームを使っていてボディ剛性強そうですね
次期アコード・インサイト新しいHVすごくいいから、もっともっといい車になるはず！！
インサイトは型が変わるとガラッと変わりますよね。次のインサイトは数年後、どんな形で生まれるのか楽しみです。
アウトサイト
このインサイトは先代シビックがベースですが現行シビックにもe:HEVが出ちゃったから…原点回帰でCR-Zみたいなコンパクトスポーツがいいな（SUVだけはやめてほしい）
@@40-555 crzが今のホンダの技術で出たら即買取いですね！久々に妄想が捗る
インサイトを取り上げてくれるのは五味さんだけです！
インサイトもアコードも最高にカッコいい！レジェンドは全然好きじゃないのに！
レジェンドこそかっこいいだろ(ワイ主観)
@@w6262 レジェンドは名前がかっこいい(((
レジェンドは内装の古臭さをなんとかすれば最強やと思う
インサイトのグリーン良いですね。現行シビックにもこのグリーン発売して欲しいです。
今のEXブラックスタイルに乗り2年程経ちますが中々飽きない車ですね
取り上げてくださりありがとうございます。2018年モデルのインサイト EXに乗っています。インサイト ZE4 は、車体重量も軽く、燃費では3BOXセダンの中では世界最強ではないでしょうか。センターコンソールの樹脂の表面のテクスチャは、おそらくですが変更はされていないと思います。センターコンソールの縦型のスマホ置き場は他車には見当たらない装備なので、ここも大変気に入っています。3万km乗ってタイヤをトランザからレグノに履き替えましたが、静かさや突き上げが少なくなって、とても良い乗り味になりました。とても満足していますが、先日シビックe:HEVに乗った所、運転支援の性能が格段に上がっていて、技術の進歩（というかBOSCH→Valeo製変更が大きい…？）に驚きました。
このインサイト無くならないでほしいな〜 ほんとどんぴしゃの車なんだよ…
試乗して、とても良い車だと思いました。セダンよりワゴンやハッチバックが好きなので見送りましたが、セダン買う気ならインサイトを選んだと思います。
このデザインで内装が最新のものなら本当に上質なセダンですごく好き
五味さんの動画ホント2倍速で見るのがちょうどいい🤭
正直国産車ではインサイトかFKのシビックがデザインでは素晴らしいと思います。グリーンのインサイトかっこいいと思うのですが恐らく凄く珍しいですよね！
最近SUVに乗り換えを考えていましたが『いつかはクラウン』の考えが浮かびセダンタイプに変えようと思っています。燃費とデザインを各社ごとに見ていたところアコードとインサイトに興味が湧きました。ちょうど良いタイミングで動画拝見させていただき今絶賛悩み中です。多分インサイト買います笑
このグリーン最高にかっこいいです＼(^o^)／こんなにいい車売れなかった理由が全く分からんわ。
社用車でアコード使ってたけど、地味な点を除けば静粛性•乗り心地はワンランク上のレジェンドより断然良かったなぁ。
清水氏も言っていた事ですが、レジェンドのライバルはパナメーラやスポーツグレードの大型サルーンですね。コンフォート寄りのグレードのライバルは断然アコードになるのでしょう。
インサイト、デビュー当時からいいなと思ってたけど、ついに買えずじまいになりそうだ日本専用グリルも相まって、いまだにおしゃれなセダンだと思います
中古車検討中なので、助かります。
試乗編はまだでしょうか？
インサイトかっこいいなぁー
FD型のシビックハイブリッドを所有しているので、大変ありがたい動画です！！動画内容に文句の付け所がないほど、色々と参考になりました。おっしゃる通り、ホンダのアームレストは、本当にだらっとしすぎだと思います。セダンこそ後席を寛ぐ最高の車なのに、この点は非常に残念です。今後も、五味さんが動画内で熱心にこの点について言及していただくことによって、アームレスがピタッと途中で止まるように改善されることを期待しています！
インサイトもアコードもかっけー。前から見た顔はよく見ていたんですけど、印象的だったのが後ろ！あのウィングにも見えるようなリア上部の造形がすごいかっこいいですね。あの有無で印象大きく変わりそう。
インサイトは、実験的な妙なクルマとして登場して、何をどうしたいのかよく判らないモデルチェンジを繰り返してきた印象ですが、最終的に昔のインテグラの4door的な位置づけ？で落ち着いた感じです。(※アコードがとても大きくなったので)
この2台の動画見たかったー！助かります！
インサイトとオデッセイはフロントデザインが似てる気がするしどっちもかっこいい
インサイト、初めて見た時、グリルとヘッドライトあたりがRC後期オデッセイに見えました！
インサイト好き✨でもFL4買っちゃった🤫
我が家のアコード後部座席、倒し方知らなかったのですが、その位置から押さないといけないんですね、動画で見せていただいてありがとうございます。
五味さんの動画を初めて観たのが2年前くらい、夕方に撮影されたインサイトの紹介動画でした。今は他車に乗り換えましたが、当時は先代インサイト乗ってたので、現行インサイトの動画探しててたどり着いて、五味さんのしゃべりに興味惹かれ、今に至ります。色々と印象深いインサイトが生産終了となり、少し寂しいです…
インサイトは先代シビック感が漂ってますよね💡そう考えるとシビックe:HEVが後継？🤔
インサイトブラックスタイルの紹介もしてほしです。レビューやってる方あまり居ないので…ジャーナリストで。
今年5月にアコードを購入しました。オートブレーキホールドをON（もしくは、ACCで渋滞走行時の自動ブレーキ時も）にすると、どんなにゆっくり手動でブレーキングしても、必ず最後に「カックンブレーキ」になります。ディーラーに持っていきましたが、ソフトの再インストールしか方法がなく、それをしたも改善しませんでした。また、ディーラーからメーカーに問合せしてもらいましたが、これは、「安全性に問題ない」ので、対応していないとのこと。購入前に、試乗もしたのですが、その際には、気にならなかったのですが、これは、仕方ないことなのでしょうか？現行型アコードのオーナーさん、インサイトのオーナーみなさんの車はどうですか？教えてください。
いつも楽しく拝見してます。アコード乗りです。次はアコードとシビックの比較を希望します。
グレードの説明わかりやすかったです。
インサイトのライバルはカムリだと思うけど、自分はカムリの方がいいかもしれません、でもカムリは高いので当たり前なんですよ。インサイトは380万前後で上質なアイボリーシート、前席パワーシート、オートワイパーが付いてるところ👍。
そこをもっとアピールしなかったから売れなかったんでしょうねぇ…
サイズが違うんですよね。カムリは少し大きい。私はインサイトオーナーですが、F30のBMWからの乗り換えでした。3シリーズもCも大型化してしまい、「ちょうど良い大きさのセダン」がないんですよ。Aや2シリーズはDCTなので候補になりませんでした。
シビックのehevを契約してはや数ヶ月。会社の駐車場にインサイトのハイブリッドとehevが1台づつ止まってるけどやっぱりセダン車はかっこいいよなぁって思います。早く俺の車納車しないかな
五味様お仕事お疲れ様です。説得力有りますね。
ホイールのデザインがLXの方が好きでそれの影響もあって燃費が1番良くて、パワーシートとか要らないしスポイラーレスなのが美しく思えてLXを新車で買って3ヶ月経った22歳なんですけど、感想言うとロードノイズとエンジンの振動が結構入ってくる、段差の受け入れ方が良く、山走るのが結構楽しいハンドリングしてるなって思います、ブレーキペダルが踏むとキュッキュ言うのとエアコンの最低風量が強いのとシートヒーターの2段階目が弱いのが気になる位で毎日乗るのが楽しい良い車！実燃費も山走っても生涯燃費26.2km/L(8000km)だから航続可能距離が1000キロ余裕で超えるし。初速のレスポンスはさすがモーター、中間加速も実際は早いかもしれないけどもう1台のMH44Sターボの方が伸びやかさがあって軽とはいえ意外と気持ちが良い。個人的にはECONモードは考え方改めた方がいい気がしました。ホンダのe:hevはアクセルに対して回転数上げて違和感が少ないような制御にしているのはホンダらしさ、だけどECONモードにした時位はただ重くするんじゃなくてe-POWERみたいに効率重視のエンジン回転で充電するモードにすればECONの意味もあるのになーって。
現行インサイトのデザイン好きです。フロントとリアのバランスもいいと思います。H22AとK20A信者でMT派なので買うには及びませんが。
この間なんか格好いい車走ってると思ったらインサイトだったわ
試乗の別動画のアップはまだでしょうか?
自己レスです．試乗動画もアップされましたね．
HONDAのセダンはAudiやVWを意識したような他にはないデザインでいいですね〜HONDAはのイメージが室内の使い勝手や低床設計等のファミリーユースのイメージが強すぎて高級志向のセダンとしてのブランドイメージが上手くいかなかったのか、もっと売れてもいいと思うのですが、、、何とも惜しい。
インサイト、ホー厶センターで実物見たら凄い良かった。この色なかなかないですよネ。凄いエレガントな色。シトロエンSMにこの色があった。とても綺麗。価格が高かったのかな？確かに顔をもう少し厚いというのには同感。もう少しトルク、パワーが有ればなぁ… 2台ともトルクが値段の割に低いと思う
この色いいなぁ
最近インサイトを知って感動してます、セダンでデザインよくて、燃費良くて、質感悪すぎず…
中古でインサイトと先代アコードだったらどっちが買いですか？
パワーシートでシートメモリーがないのは残念ですマツダ３、インプレッサ、XVにはあります
最近、五味ちゃんの切り抜き動画がおすすめに出てくるんだけどアレ無断転載だよな？
毎度、レビューお疲れ様です。インサイトは外装のフロント、サイド、リア、全部カッコ良く、サイズも大き過ぎず、自宅まで狭い路地を通る場合もアコードよりは気にしなくていい。これでボタン（スイッチ）式シフトでなければ、購入候補だった車種でした。アコードは動画解説で仰っている通り、全般的にグレードが格上の車種って感じですね。テールランプのデザインがコの字なところが好きではないので、ここはインサイトのリアの方が好きです。
インサイトもアコードもエクステリアが素晴らしいよね✨ただ少し前のホンダはインテリアに力が入ってなくて…アコードに大開口のサンルーフがあったら買ってたかも
ハイブリッドなのに1.4t切りは意外でした。軽いんですね
ホンダ車のの見た目はかっこいいよね〜
5ナンバーだった頃のインサイトからしたら、全くの別物ですね
インサイトかっこいいですデザインはアコードより好き
色もデザインも良い
インサイトはクラウン登場で絶対見直され評価されると思う。今終売するのはマーケティング的に間違いだとホンダさんに言ってほしい。
残念ながらセダン離れはもう誰にも止められません。シビックが大型化して完全に車格がバッティングした現状ではどちらかを潰さざるを得ません。ホンダの企業規模でセダン3車種もラインナップしていたのが異常なのです。天下のトヨタがマークXとクラウンを殺す時代です。
緑色かっこよ
インサイト、アコード共にいい車だし、デザインも綺麗。もっと、ホンダもコンパクトと、箱物だけじゃない展示なり、売り方を考えてほしい
結果的に生産終了のインサイトではなく、アコードおすすめ動画になってますねｗ
マツダ3がEカラスコアいくつか気になります
インサイトのこの色かなり良い…シビックセダン乗ってますが、共通点多いです。
消費増税、鋼材価格上昇、半導体不足、円安が重なっても登場時からほとんど値上がりしてない。4年経っても全然古さを感じない。時代が時代なら大ヒット車になってたかも。セダン離れが憎い。つまり重厚感を持たせつCd値0.22の5シリーズは神ということですね。
2013年くらいに出たアコードはとてもカッコ悪かった…が今のホンダデザインは総じてカッコいい✨
インサイト、顔がカッコいいですよね。ミストグリーンがほしくて見積りしたら、400万ぐらいでした。試乗もしましたが、好きな乗り味です。
ガラスに映ってふと気になったんですが、五味さんはGoProで撮影してるんですか？
ガラスに「映」って、ですよ
アコードが欲しくなるインサイトの紹介動画（笑）
A5SBみたいに、デザインとハッチバックの様な利便性を持てればワンチャンと思うけど、どうなんだろ。
インサイトの購入を検討してた時に以前のインサイトのレビューを何回も見させていただきました！結局はレヴォーグを購入しましたけど…笑
今のバッテリーマネジメントの熟成されたe:HEVと違い、ドンッと踏んでから加速するまでタイムラグが大きいインサイトですが、EVモードからのフル加速ではなく、ハイブリッドモードからのフル加速ならラグなく加速出来ます。踏み込みたい時は予めエンジンをかけてやるように走ればいいと、オーナーの友人が言ってました。
生産終了するとしても、自分のような中古車から検討するような層からはとても有益な動画。これからもよろしくお願いします。
選択肢増えますものね！
ブラックスタイル2年乗ってますけど
見た目全然飽きません！ホンダ車は
カッコイイ車多い
インサイトブラックスタイル カッコイイ！
現行インサイトは走ってるのを見かけた時意外とカッコいいなと思って興味沸いたクルマ
いや本当デザイン好き✨
プリウスよりも格好いいですよね❗️
どちらかというと、レジェンドなどの高級車のようねフォルムで、
気に入っています☘️
今年、320i（F30、Mスポーツ）からインサイトEXブラックスタイルに乗り換えました。G20も考えましたが巨大化が気に食わず、Aクラスや2シリーズは試乗時の印象（特にDCTの変速ショック）と内装質感がイマイチでした。
色々調べたところ、4700mm、1800mmに一番近かったのがインサイトでした。ホンダはファミリーと走り屋の印象でしたが、ディーラーで見た透き通るようなブルーの実車は相当にカッコ良く、試乗後は即決でした。
国産車を保有するのは約20年ぶりですが、非常に満足です。燃費と足回りがすごいですね。少し荒れたワインディングでも剛性は十分に感じますし、何より揺れのいなし方が素晴らしく、400万円の車とは思えないようなフィーリングでした。カタログ落ちは残念ですが、この車のデザイン、パッケージ、静粛性は特筆だと思います。
インサイトは五味さんのレビューを見て買いました。
もうすぐ4年になりますが全く飽きない楽しくてかっこいい良いクルマ
五味さんの動画を見て、インサイトの後期型ブラックスタイルを購入しました❗
とても満足の一台です
今回、降雪地なので訳あってZRV に乗り換えることになりました
乗り換える前に五味さんに再度、紹介されて幸せ😄です
インサイトは間違いなく名車ですよ❗
以前のアコード紹介を見てアコード購入して満足してます。
試乗レビュー通りの感覚で乗っております。
サイド紹介していただき嬉しく思っております。
インサイト（ZE4）の動画を中心に投稿している者です！
生産終了はとても悲しいですが、これから乗ってくれる人が増えたら嬉しいです！
インサイト本当にいい車ですよ！
私も同感です。インサイトは車を知っている者にとりベストな車。運転が楽しい‼️
インサイト何気にかっこいいよな〜
スタイリッシュでスポーティーな感じホンダらしくて好き
マジでこれのステーションワゴンを設定して欲しかった。
インサイト乗っててまあまあ気に入ってるけど、改めてアコード見るとやっぱりいいなぁ。。
3年前の五味ちゃん動画がインサイト購入のきっかけになりました。
生産終了は寂しいですが再度取り上げていただいて非常にうれしいです。
インサイトの動画、待ってました😆
ちょうどアコードの動画見返してて、インサイトも見たかったのでありがたい😁
インサイトBピラーが無塗装素地なのがすごく勿体ない。
全体のクオリティ高いのに。
横にあるアコードの様にグロスブラックだとやっぱり高級感が違う。
現行アコードに乗ってます。タナベのローダウンサスに変えて、スーパーアライメント、1Gの締め直し、フォーカルの調音施工をしましたが乗り心地、静粛性が素晴らしいです。
ホンダアクセスのグリル、エアロパーツをオプションで装着してますが、ノーマルより断然カッコよくなりました！
アコードは取り回しが大変だから、ちょうどいい大きさのインサイトが無くなったの残念。しかしカッコいい、水平基調はシンプルに美しいですね
この内装の質感は今後のホンダ車にも期待したいところですね
アコードに乗ってます。身の丈にあった車がアコードくらいの価格が限界でしたが、アコードにして大正解でした。しかし、乗り心地&静粛性レベルが高く乗換えになった時が難しそうです。
HONDAのセダンは実物を見ると本当にカッコいいです。
洗車場で必ずアコードオ一ナ一年配の人と遭遇するのですが自車の拭き取りしながら声が出そうになるくらい『カッコいい』って遠目に眺めてます。
ホンダまじ乗らないと良さがわからんのよね。技術そのものはホントすごいもの持ってるんだよね。オデッセイの3列目床下収納とか。跳ね上げだと死角ふえるんよね。ちなみにカムリとアコード迷って試乗してアコードにしました。
アコード・インサイト・レジェンド好きだわあ
ブラックスタイルオーナーです。
プライムスタイルは女性的な印象ですねー
他の方の動画でシフトレバーが無いとか否定的な方もおりますが、このチェンジレバーはめちゃくちゃ便利です。例えば車庫入れしてRポジションのままエンジン切ると、勝手にパーキングに入りパーキングブレーキも作動してくれます。
自分はze4が生産終了の話を聞いて購入決断しましたwこれで今までの周期だと10年くらいはモデルチェンジありません笑笑
いつ見てもこのエクステリアは、ひと目見ただけでカッコいいと思わせてくれる。現行シビックより好きだな。
この時代のホンダのデザインほんと好きありがとう
五味さんを初めて観た動画がアコードベタ褒めの動画でした。懐かしい。
僕もです！
このグレーっぽいグリーン綺麗だなあ
内装白っぽくできるのもいいね
17:57 私もホンダのセダン乗ってますけど、やっぱりホンダさんの伝統（？）なんですね😅
旧知のホンダ営業マンにお願いして、アコードとインサイトを並べてもらい、「やっぱりアコードやね。」と決めました。アコードは、35年前のアメリカホンダのクーペから、6台目です。何故人気がないのか分かりません（笑）
丁度、今月インサイト(ZE4)のシルバーミストグリーンから、アコード(CV3)のブリリアントスポーティブルーに買い替えた処です。
緑のインサイトは自己満足感が最高でした。外装の緑と内装のアイボリー＋黄緑のラグジュアリー感は楽しめましたね。内装の手入れは大変ですが(少し汚れが目立ちます)。
日常の軽快な足回りを求めるならインサイト。重厚な足回りを求めるならアコードですかね。
あくまで、ホンダがお好きな方限定ですが・・・。販売台数が全てですね。
ちなみに、今回アコードを購入した最大の要因は、五味さんのアコード(CV3)の絶賛動画(笑)をヘビロテした事で、洗脳？されたからですｍ(_ _)ｍ
インサイト前期型からアコードに乗り換えたが。メーター、ステアリング周りは一見しても全く同じで部品の一つ一つまで驚くほど一緒でした。ナビはインサイトの方がいい。インサイトのフロントシートは肝の支えが貧弱で死ぬほど腰痛悪化したが、アコードはずっと高級シートで長距離も大丈夫でした。高速の山登りはインサイトエンジン唸りまくって大変でしたがアコードは楽勝です。
シビックと同じプラットフォームを使っていてボディ剛性強そうですね
次期アコード・インサイト
新しいHVすごくいいから、もっともっといい車になるはず！！
インサイトは型が変わるとガラッと変わりますよね。次のインサイトは数年後、どんな形で生まれるのか楽しみです。
アウトサイト
このインサイトは先代シビックがベースですが
現行シビックにもe:HEVが出ちゃったから…
原点回帰でCR-Zみたいなコンパクトスポーツがいいな
（SUVだけはやめてほしい）
@@40-555 crzが今のホンダの技術で出たら即買取いですね！久々に妄想が捗る
インサイトを取り上げてくれるのは五味さんだけです！
インサイトもアコードも最高にカッコいい！
レジェンドは全然好きじゃないのに！
レジェンドこそかっこいいだろ(ワイ主観)
@@w6262 レジェンドは名前がかっこいい(((
レジェンドは内装の古臭さをなんとかすれば最強やと思う
インサイトのグリーン良いですね。
現行シビックにもこのグリーン発売して欲しいです。
今のEXブラックスタイルに乗り2年程経ちますが中々飽きない車ですね
取り上げてくださりありがとうございます。2018年モデルのインサイト EXに乗っています。
インサイト ZE4 は、車体重量も軽く、燃費では3BOXセダンの中では世界最強ではないでしょうか。
センターコンソールの樹脂の表面のテクスチャは、おそらくですが変更はされていないと思います。
センターコンソールの縦型のスマホ置き場は他車には見当たらない装備なので、ここも大変気に入っています。
3万km乗ってタイヤをトランザからレグノに履き替えましたが、静かさや突き上げが少なくなって、とても良い乗り味になりました。
とても満足していますが、先日シビックe:HEVに乗った所、運転支援の性能が格段に上がっていて、技術の進歩（というかBOSCH→Valeo製変更が大きい…？）に驚きました。
このインサイト無くならないでほしいな〜 ほんとどんぴしゃの車なんだよ…
試乗して、とても良い車だと思いました。セダンよりワゴンやハッチバックが好きなので見送りましたが、セダン買う気ならインサイトを選んだと思います。
このデザインで内装が最新のものなら本当に上質なセダンですごく好き
五味さんの動画ホント2倍速で見るのがちょうどいい🤭
正直国産車ではインサイトかFKのシビックがデザインでは素晴らしいと思います。グリーンのインサイトかっこいいと思うのですが恐らく凄く珍しいですよね！
最近SUVに乗り換えを考えていましたが『いつかはクラウン』の考えが浮かびセダンタイプに変えようと思っています。
燃費とデザインを各社ごとに見ていたところアコードとインサイトに興味が湧きました。ちょうど良いタイミングで動画拝見させていただき今絶賛悩み中です。
多分インサイト買います笑
このグリーン最高にかっこいいです＼(^o^)／こんなにいい車売れなかった理由が全く分からんわ。
社用車でアコード使ってたけど、地味な点を除けば静粛性•乗り心地はワンランク上のレジェンドより断然良かったなぁ。
清水氏も言っていた事ですが、レジェンドのライバルはパナメーラやスポーツグレードの大型サルーンですね。コンフォート寄りのグレードのライバルは断然アコードになるのでしょう。
インサイト、デビュー当時からいいなと思ってたけど、ついに買えずじまいになりそうだ
日本専用グリルも相まって、いまだにおしゃれなセダンだと思います
中古車検討中なので、助かります。
試乗編はまだでしょうか？
インサイトかっこいいなぁー
FD型のシビックハイブリッドを所有しているので、大変ありがたい動画です！！
動画内容に文句の付け所がないほど、色々と参考になりました。
おっしゃる通り、ホンダのアームレストは、本当にだらっとしすぎだと思います。
セダンこそ後席を寛ぐ最高の車なのに、この点は非常に残念です。
今後も、五味さんが動画内で熱心にこの点について言及していただくことによって、アームレスがピタッと途中で止まるように改善されることを期待しています！
インサイトもアコードもかっけー。前から見た顔はよく見ていたんですけど、印象的だったのが後ろ！
あのウィングにも見えるようなリア上部の造形がすごいかっこいいですね。あの有無で印象大きく変わりそう。
インサイトは、実験的な妙なクルマとして登場して、何をどうしたいのかよく判らないモデルチェンジを繰り返してきた印象ですが、
最終的に昔のインテグラの4door的な位置づけ？で落ち着いた感じです。(※アコードがとても大きくなったので)
この2台の動画見たかったー！助かります！
インサイトとオデッセイはフロントデザインが似てる気がするしどっちもかっこいい
インサイト、初めて見た時、グリルとヘッドライトあたりがRC後期オデッセイに見えました！
インサイト好き✨
でもFL4買っちゃった🤫
我が家のアコード後部座席、倒し方知らなかったのですが、その位置から押さないといけないんですね、動画で見せていただいてありがとうございます。
五味さんの動画を初めて観たのが2年前くらい、夕方に撮影されたインサイトの紹介動画でした。
今は他車に乗り換えましたが、当時は先代インサイト乗ってたので、現行インサイトの動画探しててたどり着いて、五味さんのしゃべりに興味惹かれ、今に至ります。
色々と印象深いインサイトが生産終了となり、少し寂しいです…
インサイトは先代シビック感が漂ってますよね💡
そう考えるとシビックe:HEVが後継？🤔
インサイトブラックスタイルの紹介もしてほしです。レビューやってる方あまり居ないので…ジャーナリストで。
今年5月にアコードを購入しました。
オートブレーキホールドをON（もしくは、ACCで渋滞走行時の自動ブレーキ時も）にすると、どんなにゆっくり手動でブレーキングしても、必ず最後に「カックンブレーキ」になります。
ディーラーに持っていきましたが、ソフトの再インストールしか方法がなく、それをしたも改善しませんでした。
また、ディーラーからメーカーに問合せしてもらいましたが、これは、「安全性に問題ない」ので、対応していないとのこと。
購入前に、試乗もしたのですが、その際には、気にならなかったのですが、これは、仕方ないことなのでしょうか？
現行型アコードのオーナーさん、インサイトのオーナーみなさんの車はどうですか？
教えてください。
いつも楽しく拝見してます。
アコード乗りです。
次はアコードとシビックの比較を希望します。
グレードの説明わかりやすかったです。
インサイトのライバルはカムリだと思うけど、自分はカムリの方がいいかもしれません、でもカムリは高いので当たり前なんですよ。インサイトは380万前後で上質なアイボリーシート、前席パワーシート、オートワイパーが付いてるところ👍。
そこをもっとアピールしなかったから売れなかったんでしょうねぇ…
サイズが違うんですよね。カムリは少し大きい。
私はインサイトオーナーですが、F30のBMWからの乗り換えでした。
3シリーズもCも大型化してしまい、「ちょうど良い大きさのセダン」がないんですよ。Aや2シリーズはDCTなので候補になりませんでした。
シビックのehevを契約してはや数ヶ月。会社の駐車場にインサイトのハイブリッドとehevが1台づつ止まってるけどやっぱりセダン車はかっこいいよなぁって思います。
早く俺の車納車しないかな
五味様お仕事お疲れ様です。説得力有りますね。
ホイールのデザインがLXの方が好きでそれの影響もあって燃費が1番良くて、パワーシートとか要らないしスポイラーレスなのが美しく思えてLXを新車で買って3ヶ月経った22歳なんですけど、感想言うとロードノイズとエンジンの振動が結構入ってくる、段差の受け入れ方が良く、山走るのが結構楽しいハンドリングしてるなって思います、ブレーキペダルが踏むとキュッキュ言うのとエアコンの最低風量が強いのとシートヒーターの2段階目が弱いのが気になる位で毎日乗るのが楽しい良い車！実燃費も山走っても生涯燃費26.2km/L(8000km)だから航続可能距離が1000キロ余裕で超えるし。初速のレスポンスはさすがモーター、中間加速も実際は早いかもしれないけどもう1台のMH44Sターボの方が伸びやかさがあって軽とはいえ意外と気持ちが良い。
個人的にはECONモードは考え方改めた方がいい気がしました。ホンダのe:hevはアクセルに対して回転数上げて違和感が少ないような制御にしているのはホンダらしさ、だけどECONモードにした時位はただ重くするんじゃなくてe-POWERみたいに効率重視のエンジン回転で充電するモードにすればECONの意味もあるのになーって。
現行インサイトのデザイン好きです。
フロントとリアのバランスもいいと思います。
H22AとK20A信者でMT派なので買うには及びませんが。
この間なんか格好いい車走ってると思ったらインサイトだったわ
試乗の別動画のアップはまだでしょうか?
自己レスです．試乗動画もアップされましたね．
HONDAのセダンはAudiやVWを意識したような他にはないデザインでいいですね〜
HONDAはのイメージが室内の使い勝手や低床設計等のファミリーユースのイメージが強すぎて高級志向のセダンとしてのブランドイメージが上手くいかなかったのか、もっと売れてもいいと思うのですが、、、何とも惜しい。
インサイト、ホー厶センターで実物見たら凄い良かった。この色なかなかないですよネ。凄いエレガントな色。シトロエンSMにこの色があった。とても綺麗。価格が高かったのかな？確かに顔をもう少し厚いというのには同感。もう少しトルク、パワーが有ればなぁ… 2台ともトルクが値段の割に低いと思う
この色いいなぁ
最近インサイトを知って感動してます、セダンでデザインよくて、燃費良くて、質感悪すぎず…
中古でインサイトと先代アコードだったらどっちが買いですか？
パワーシートでシートメモリーがないのは残念です
マツダ３、インプレッサ、XVにはあります
最近、五味ちゃんの切り抜き動画がおすすめに出てくるんだけどアレ無断転載だよな？
毎度、レビューお疲れ様です。
インサイトは外装のフロント、サイド、リア、全部カッコ良く、
サイズも大き過ぎず、自宅まで狭い路地を通る場合もアコードよりは気にしなくていい。
これでボタン（スイッチ）式シフトでなければ、購入候補だった車種でした。
アコードは動画解説で仰っている通り、全般的にグレードが格上の車種って感じですね。
テールランプのデザインがコの字なところが好きではないので、ここはインサイトのリアの方が好きです。
インサイトもアコードもエクステリアが素晴らしいよね✨
ただ少し前のホンダはインテリアに力が入ってなくて…
アコードに大開口のサンルーフがあったら買ってたかも
ハイブリッドなのに1.4t切りは意外でした。軽いんですね
ホンダ車のの見た目はかっこいいよね〜
5ナンバーだった頃のインサイトからしたら、全くの別物ですね
インサイトかっこいいです
デザインはアコードより好き
色もデザインも良い
インサイトはクラウン登場で絶対見直され評価されると思う。今終売するのはマーケティング的に間違いだとホンダさんに言ってほしい。
残念ながらセダン離れはもう誰にも止められません。
シビックが大型化して完全に車格がバッティングした現状ではどちらかを潰さざるを得ません。
ホンダの企業規模でセダン3車種もラインナップしていたのが異常なのです。
天下のトヨタがマークXとクラウンを殺す時代です。
緑色かっこよ
インサイト、アコード共にいい車だし、デザインも綺麗。もっと、ホンダもコンパクトと、箱物だけじゃない展示なり、売り方を考えてほしい
結果的に生産終了のインサイトではなく、アコードおすすめ動画になってますねｗ
マツダ3がEカラスコアいくつか気になります
インサイトのこの色かなり良い…シビックセダン乗ってますが、共通点多いです。
消費増税、鋼材価格上昇、半導体不足、円安が重なっても登場時からほとんど値上がりしてない。
4年経っても全然古さを感じない。
時代が時代なら大ヒット車になってたかも。
セダン離れが憎い。
つまり重厚感を持たせつCd値0.22の5シリーズは神ということですね。
2013年くらいに出たアコードはとてもカッコ悪かった…が今のホンダデザインは総じてカッコいい✨
インサイト、顔がカッコいいですよね。ミストグリーンがほしくて見積りしたら、400万ぐらいでした。試乗もしましたが、好きな乗り味です。
ガラスに映ってふと気になったんですが、五味さんはGoProで撮影してるんですか？
ガラスに「映」って、ですよ
アコードが欲しくなるインサイトの紹介動画（笑）
A5SBみたいに、デザインとハッチバックの様な利便性を持てればワンチャンと思うけど、どうなんだろ。
インサイトの購入を検討してた時に以前のインサイトのレビューを何回も見させていただきました！
結局はレヴォーグを購入しましたけど…笑
今のバッテリーマネジメントの熟成されたe:HEVと違い、ドンッと踏んでから加速するまでタイムラグが大きいインサイトですが、EVモードからのフル加速ではなく、ハイブリッドモードからのフル加速ならラグなく加速出来ます。
踏み込みたい時は予めエンジンをかけてやるように走ればいい
と、オーナーの友人が言ってました。