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インサイトとかアコードとか最近のホンダのセダンかっこいい！
ホンダのデザインがやっと戻ってきてくれた！めちゃくちゃかっこいい！
色々な人の車紹介動画見たけど、個人的に五味さんのが1番分かりやすいし五味さん自身が楽しそに話すから見てるこっちも楽しい気分になるw
アコードツアラーがあった時のアコード並みにカッコいいな。ミニバン卒業したら乗りたい。
めっちゃカッコ良い！乗り心地も最高！
おお、アコード待ってましたー
アコード！いつになってもかっこいいホンダのセダン。ホンダやセダンが好きだし、一回は乗ってみたい。
ホンダアコード待ってました！ありがとうございます！
もう私の頭の中は、アキュラTLXでいっぱいです😛
現行シビックもセダンはめっちゃ乗り心地よかったので、アコードはかなり期待できるだろうなと思ってました。近所に黒の新アコードが停まっていますが、実車かっこいいです👍
五味さんはシビックセダンは評価しないと思いますが、国内販売終了前にレビューを期待しています❗
Aピラーが立っているのが初代フェアレディZみたいなボディラインで、これはこれでかっこいいフォルムに見えてきた
タイで所有してます。最高に気に入ってます。ちなみに色はガンメタでシートカラーはダークブラウンです😊 タイで生産しているのにシフトがスイッチではなくレバーなのが残念😭😭😭
ホンダ車紹介つながりで、ホンダの高級車レジェンドの紹介もお願いします！
これだけ五味さんに誉められたら開発陣も嬉しいだろうな。
アコードハイブリッド。 ホンダは見た目アイデアと現実が違うか、初代が生きていたらどんな意見なのか、やはりデモで試乗は渋滞の中での運転に分かりにくい、現実の走りになって分かるから、五味さんも購入した身になっての解説が望まれる。当然良い車は褒められて欲しい。
ホンダの車は乗れば良い車が多いんだが、トヨタじゃないと的な人が多いからなぁ・・・。あと、内装も保守的なのよねぇ・・・。
言われてみればちょっと立ってるような気がする。でも、それはそれで結構かっこいいと思う。
Aピラー立ってるのほんとすき
乗り心地めっちゃいいみたいですね
こういうクーペっぽいセダン好きだなー
ワングレードは、嬉しいですね。標準でレグノはやばい…
サングラス素人ユーチューバーさんがこのアコードを酷評してたけど、東京モーターショーでアコードを見た身からするとあの評価は納得できなかった。五味さんの評価が良い方向のもので安心した。
あの動画見てむしろほしくなりましたわ必死にケチつけようとしてる割に大した内容じゃないし走り始めてからのコメントがほとんどないし(笑)
自分あの人の動画にコメしましたわ、そのコメントしようとしたけど知ってる人居て良かった‼️
ドライブインプレ楽しみ！！
個人的には現行クラウンなんかより圧倒的に好きなデザイン
見た目が猪木なんだよなー
正面はいいと思うけど後ろがなぁ
@@ko-bm2fc 先日国道六号で遭遇しましたが、後ろは存在感が凄くあってクラウン好きの私でもそれより何倍も格好良いと思いましたよ。ホンダのセダンとスポーツ系特有で写真に無い機能美を感じられます。
ホンダはウインカーがシーケンシャルじゃなくてラインな感じなのが良い
べた褒めじゃないすか若者にも焦点当ててるらしいですね。24歳ですがこれはなかなか良いなあ…
ホンダのレジェンド(2018〜)も紹介して欲しいです！
撮影しました♬
@@eCarLife 撮影＆返信ありがとうございます！動画アップされるの楽しみにしてます！
初代のアコードハイブリッド新車で買って、12万キロ。そろそろ替え時ですかね〜
通勤時に２台くらいすれ違いますが、対向車線からの見た目はめっちゃくちゃかっこいいですよ！でも、５ナンバー時代のアコード、価格は１５０万円台…もはや別世界のクルマですね
シートヒーターの使い方好きです！真似させてもらいます
ツーリングタイプでたらええんだけどなあ
レジェンドもやってくださいー🥺
撮影してあります♬
@@eCarLife まじですか！ずっと見たかったので楽しみです！
親が乗ってますが凄い乗り心地がいいです。細かいですが、後部座席の日傘(？)をあげたままにしておくと少しカタカタ言うので気になります。
昔のレジェンドみたいに、前輪がすごく前でカッコイイ！
正直、この価格帯のセダンでは最強だと思う。
クラウンのガソリン廉価グレードと同じ値段で買えるって考えたらコスパの良さがわかる
ワングレード設定は今後各メーカーでの指針になりそうな面白い内容ですね。
来年買おうか検討中
先月納車されて乗り回しております。大満足です😛もしかして465万円なら安い？ とか思い始めています。
e:HEVのコストと輸入コストとレグノが標準純正ということを考えると、実際に安いから、コスパ最高だと思います。
HONDA続いてますねー。 次はシビックハッチバックお願いします！
まもなく♬
@@eCarLife おー！楽しみです。もう撮られてるかもしれませんがeconモードになってると全然違う車になるのでご注意ください笑
インサイトの外観にこの内装と走りなら絶対買ってた。
シートヒーターのくだり最高ですねw
私は断然本田派です！なんていうかデザインイメージすべてがセンスが若い新鮮なんですね。対してトヨタの車確かに非の打ち所がない完璧に近いいい車なんだろうけど私は魅力を感じ無いんです。まぁ個人の趣味なんですが。
最近の車で一番カッコいい
kc2レジェンド、お願いしまーす！
お願いします！お願いしますから！アキュラTLXのインプレお願いします！バカかっこいいです！あれは実写で見なきゃダメなやつでした！！！
最近は ホイールタイヤもベストバランスて造ってるので いい意味で変えられないのが増えましたね
音楽、ニュース、釣り、美術、科学、哲学、宗教、スポーツ様々な動画を見ていますが、五味さんの動画がいちばんホッとリラックスして見れます。人徳？😁
再生リストについてお願いですメーカーごとや価格帯ごと？があると非常に見やすいです！まぁ全ての動画チェックさせていただくんですが…笑
五味さん的にデザインはイマイチだけど走りは半端なく良いんですね 参考にします
11:22 アコードなのに何故BMのキーが？？
同時に撮影用に借り受けていました💦
全ての車がワンスペックワングレードで良いと思う！！
奥に居るのはレジェンド！？レビューお待ちしてます！
私はこのエクステリアは4ドアクーペな感じで好印象です。後ろからがちょっと初代アウディA7に似た雰囲気感じます。
カッコ良い
508ガソリンにするかアコハイにするか迷ってます。両方乗ってみて、脚がいいぜ！プジョー！！ってなったけど、ホンダを見捨てれない気持ちがあって決め切れてませんね。それとアコハイも乗り心地はいいんだけど、ちょっとスタビ効かせすぎてるなぁと思う場面が少々。五味さんは508ガソリンも褒めてたからなぁーもう一回ずつ乗って悩むかなぁ。。
かなりかっこいいね。
個人的には、シビックハッチバックよりシビックセダンの方が気になる笑
どうしてもトヨタが好きでほかのメーカーは乗りたくない！って思うけどでもこれは悔しいけどトヨタは負けてる。ホンダすごい！！日本にはいいライバルがいるなぁ
日産はダメですか(´ω｀）ﾄﾎﾎ…
日本は、幾つも自動車会社の有るイイ国ですよね。トヨタも日産なども、デザインなんかが特に迷走してる。
トヨタのどの車種と比べてトヨタが負けてるのか、それともトヨタのセダンが全て負けてるのかを言わないと説得力ないですよ。
ホンダやスバル乗ったことないやつは、トヨタ信者になるよなぁ
外車っぽくてかっこいいな
横からの眺めが昔のシトロエンぽいモダンさがありますね。
改めて見てもバランスが取れてて完成度高い車。
僕の親戚はレジェンドからESに乗り換えてました。やっぱりESは人気ですよねー。
クーペライクのようにCピラーがなだらかに流れていっているのに対してやけに頭というか前部座席の辺りが盛り上がっていて調和がとれてないなぁと思っていたらそういうことだったんですね。五味さんの説明を聞いて納得しました。
アコードかヴェゼルが欲しい。アコードワゴンがあれば良いのになぁ
車高を下げると車の底面が走る場所によっては擦ることはないですか？でも、後席にシートヒーターがしかも標準でつけられてるのは良いですね。
ホイールのゴツい感じカッケー
アキュラTLXの試乗お願いします！
ホンダにクラウンのバッグわろた...アコードええなぁ
フロントウインドウがもう少しルーフ側に長ければ良くないですか？
このアコードは横から見たらインサイトをベースにしたデザインに見えるし、フロントの顔つき見ても格好いいですね！
昔、テストドライバーになりたければホンダの車に乗ればいいと揶揄された時代があったけど、今はどうなんでしょうね。初代フィットとか、点火コイルが壊れたりエアコンの吹き出し口がバカになったり、ジャダーが収まらないとか、色々ありましたけど。
レジェンドKC2前期に私は乗ってますが、アコードのフロントの顔がカッコいいですね。リアはちょっと物足りなさを感じます。ナビの縁がもう少し無かったら、買いかな。でも今乗っているレジェンドの走りが楽しくて買い替えは考えていません。無限パーツもフルにつけてますので、長く乗りたいと考えています。私は車を買った場合、10年くらいは乗ってあげたいなと思ってます。セカンドカーのN-ONEを新型のN-ONEに買い替えたいかなと思っているところです。新型N-ONEが登場した際はレビューして頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。長文失礼しました
オートサロンで展示されてたカフェレーサー仕様6MT n-oneが発売されないかとワクワクしています
クッッッッッソカッコイイな
狙ってはいたんですが横幅1860mmというだけでマンション駐車場入らずクラウンにしました。あと1センチどうにかならなかったかなぁ。まあ、クラウン物凄く良いですが。しかしハンドリング求めないならF Fアコードのほうが乗り心地良い場面も多いと思います。
まさにですね♬
あれ？奥にレジェンドが見えてしまった
あっ、バレましたか💦
お疲れ様です。ホンダエンジンは本当に素晴らしい！！ 雪道4WS仕様が無くてホシーけどねーFFだと家から出かけられないんです 行きはOK 帰りは全く吹雪とかなると無理 除雪作業が間に合わない場合帰れない 今、三菱4WSですが これでもシーズンに3～5回は会社の泊りが有ります 営業マンも出かけられない！！
このモデルが一番カッコええで
レジェンドは、自動運転搭載されてからでしょうかね～？
一つ前のモデル末期が1番かっこいい
とても良い車であることは海外のレビューで聞いてたし、日本仕様もしっかり良い車であることが知れてよかった。ただ、465万という値段からでも分かる通り、ホンダが日本国内でこの車をカムリじゃなくてクラウンのベースグレードにぶつけてきてる販売方法がすごく心配。
ツライチにはしたいんですねｗしかしスペーサーって強度や安全性や運動性能に悪影響出ないですか？
スペーサー…怖いです…モノによると思っています。。。。なのでオススメはしないのですが…カッコ良くなるのは事実で…。信頼有るショップ相談しつつが良いと思います。ちなみに大幅にスペーサー入れると、ハンドルの操舵感に違和感出ます💦
「僕ならツライチにする」と言われていますが、純正ホイール＋スペーサーでツラを出すのと、社外ホイールでツラを合わせるのとではハンドリング崩れたり差が出ますか?
あの純正ホイルの内側に貼り付けられたノイズリダクション機構が乗り味の”ミソ”なので、社外にするとうるさくなります…でも自分好み二なりますよね…悩ましいところです。
マーチNISMO s レビュー見たいです
次はRAV4 PHVおねしゃす！
ワンスペック、ワングレードは珍しくて欲しい人にはありがたいのでは～下手に選択肢があると迷う自分はホンダ車買いませんが（全般的に内装がちょっと安っぽいの）
五味さん‼️ JADE hybrid RS 紹介お願いいたします‼️
アコード変わりましたね。
ホンダもひと世代前のfitを叩いたり伸ばしたりしたデザインになってきたな
アスコットイノーバ2リッター直4ターボ10ATはやっぱり入れてくれなかったね。シビックセダンは落とされたアコードも車検通す前にカタログ落ちになるかもね。
五味さんの腕時計と車の値段が釣り合ってない感じが好きです。
北米で売れてる、ホンダ、トヨタの車種が好き❗もう少し安くなればなー
7:36 爆笑w
平成7年前期のE-CE1アコードワゴン乗り続けてますが、その後のアコードやアコードワゴンに魅力を感じなかったな〜。価格も世代を追うごとに高騰してレジェンドと変らないのでは？と残念に思えた。世代ごとにスペックは俄然良くなっていたのですが、フロントとリアのアンバランス差が個人的に好きではなかったですね。そろそろ買い変えようか検討中ですが、唯一のお気に入りであるツアラーの中古車でも探そうかな？って思ってます。
ホンダらしいデザインだが、いつものごとく少々野暮ったい。特にリア。フロントは良いのになー。Aピラーは良いと思います。レグノが純正ってすごいなー。
メーターはインサイトと同じ…？ホンダの革シートは何故かビニールレザーっぽいというか、本革感があまり感じられないのは昔からの謎。まさかタイ製とは思わなかった。装備は結構充実してますね。
中古で210クラウン買うのとどっちが良いですか？
横からの眺めがクラウンに似てると思いました👀❗️
そんなこと気にすんなとか言われそうですけどドアサッシュのボディ色を隠して欲しいなぁっていうのが個人的な意見です（車内から見えないように）ホンダはあまりボディ色を隠さないですよねぇ気にしない人が増えたのかな
確かにAピラー立ってるなぁ全長先代のままならもう少しよくなったかな？それかクーペ スタイルじゃなくて3BOXなセダンスタイルでも良かったんじゃないかな。ともあれ近年稀少になりつつあるセダンを造ってくれるのはありがたいですね
サイドシルエットがクラウンに似てると思ったのは僕だけですかね？2,3年遅れて日本市場にやって来たから、インテリアに時代を感じなくも無いですね。
インサイトとかアコードとか最近のホンダのセダンかっこいい！
ホンダのデザインがやっと戻ってきてくれた！
めちゃくちゃかっこいい！
色々な人の車紹介動画見たけど、個人的に五味さんのが1番分かりやすいし五味さん自身が楽しそに話すから見てるこっちも楽しい気分になるw
アコードツアラーがあった時のアコード並みにカッコいいな。
ミニバン卒業したら乗りたい。
めっちゃカッコ良い！乗り心地も最高！
おお、アコード待ってましたー
アコード！
いつになってもかっこいいホンダのセダン。
ホンダやセダンが好きだし、一回は乗ってみたい。
ホンダアコード待ってました！ありがとうございます！
もう私の頭の中は、アキュラTLXでいっぱいです😛
現行シビックもセダンはめっちゃ乗り心地よかったので、アコードはかなり期待できるだろうなと思ってました。近所に黒の新アコードが停まっていますが、実車かっこいいです👍
五味さんはシビックセダンは評価しないと思いますが、国内販売終了前にレビューを期待しています❗
Aピラーが立っているのが初代フェアレディZみたいなボディラインで、これはこれでかっこいいフォルムに見えてきた
タイで所有してます。最高に気に入ってます。ちなみに色はガンメタでシートカラーはダークブラウンです😊 タイで生産しているのにシフトがスイッチではなくレバーなのが残念😭😭😭
ホンダ車紹介つながりで、ホンダの高級車レジェンドの紹介もお願いします！
これだけ五味さんに誉められたら開発陣も嬉しいだろうな。
アコードハイブリッド。 ホンダは見た目アイデアと現実が違うか、
初代が生きていたらどんな意見なのか、やはりデモで試乗は渋滞の中での運転に分かりにくい、現実の走りになって
分かるから、五味さんも購入した身になっての解説が望まれる。当然良い車は褒められて欲しい。
ホンダの車は乗れば良い車が多いんだが、トヨタじゃないと的な人が多いからなぁ・・・。あと、内装も保守的なのよねぇ・・・。
言われてみればちょっと立ってるような気がする。でも、それはそれで結構かっこいいと思う。
Aピラー立ってるのほんとすき
乗り心地めっちゃいいみたいですね
こういうクーペっぽいセダン好きだなー
ワングレードは、嬉しいですね。
標準でレグノはやばい…
サングラス素人ユーチューバーさんがこのアコードを酷評してたけど、東京モーターショーでアコードを見た身からするとあの評価は納得できなかった。
五味さんの評価が良い方向のもので安心した。
あの動画見てむしろほしくなりましたわ
必死にケチつけようとしてる割に大した内容じゃないし
走り始めてからのコメントがほとんどないし(笑)
自分あの人の動画にコメしましたわ、そのコメントしようとしたけど知ってる人居て良かった‼️
ドライブインプレ楽しみ！！
個人的には現行クラウンなんかより圧倒的に好きなデザイン
見た目が猪木なんだよなー
正面はいいと思うけど後ろがなぁ
@@ko-bm2fc 先日国道六号で遭遇しましたが、後ろは存在感が凄くあってクラウン好きの私でもそれより何倍も格好良いと思いましたよ。ホンダのセダンとスポーツ系特有で写真に無い機能美を感じられます。
@@ko-bm2fc 先日国道六号で遭遇しましたが、後ろは存在感が凄くあってクラウン好きの私でもそれより何倍も格好良いと思いましたよ。ホンダのセダンとスポーツ系特有で写真に無い機能美を感じられます。
ホンダはウインカーがシーケンシャルじゃなくてラインな感じなのが良い
べた褒めじゃないすか
若者にも焦点当ててるらしいですね。24歳ですがこれはなかなか良いなあ…
ホンダのレジェンド(2018〜)も紹介して欲しいです！
撮影しました♬
@@eCarLife
撮影＆返信ありがとうございます！
動画アップされるの楽しみにしてます！
初代のアコードハイブリッド新車で買って、12万キロ。そろそろ替え時ですかね〜
通勤時に２台くらいすれ違いますが、対向車線からの見た目はめっちゃくちゃかっこいいですよ！
でも、５ナンバー時代のアコード、価格は１５０万円台…もはや別世界のクルマですね
シートヒーターの使い方好きです！真似させてもらいます
ツーリングタイプでたらええんだけどなあ
レジェンドもやってくださいー🥺
撮影してあります♬
@@eCarLife まじですか！ずっと見たかったので楽しみです！
親が乗ってますが凄い乗り心地がいいです。
細かいですが、後部座席の日傘(？)をあげたままにしておくと少しカタカタ言うので気になります。
昔のレジェンドみたいに、前輪がすごく前でカッコイイ！
正直、この価格帯のセダンでは最強だと思う。
クラウンのガソリン廉価グレードと同じ値段で買えるって考えたらコスパの良さがわかる
ワングレード設定は今後各メーカーでの指針になりそうな面白い内容ですね。
来年買おうか検討中
先月納車されて乗り回しております。
大満足です😛
もしかして465万円なら安い？ とか思い始めています。
e:HEVのコストと輸入コストとレグノが標準純正ということを考えると、実際に安いから、コスパ最高だと思います。
HONDA続いてますねー。 次はシビックハッチバックお願いします！
まもなく♬
@@eCarLife おー！楽しみです。もう撮られてるかもしれませんがeconモードになってると全然違う車になるのでご注意ください笑
インサイトの外観にこの内装と走りなら絶対買ってた。
シートヒーターのくだり最高ですねw
私は断然本田派です！なんていうかデザインイメージすべてがセンスが若い新鮮なんですね。
対してトヨタの車確かに非の打ち所がない完璧に近いいい車なんだろうけど私は魅力を感じ無いんです。まぁ個人の趣味なんですが。
最近の車で一番カッコいい
kc2レジェンド、お願いしまーす！
お願いします！お願いしますから！
アキュラTLXのインプレお願いします！
バカかっこいいです！あれは実写で見なきゃダメなやつでした！！！
最近は ホイールタイヤもベストバランスて造ってるので いい意味で変えられないのが増えましたね
音楽、ニュース、釣り、美術、科学、哲学、宗教、スポーツ様々な動画を見ていますが、五味さんの動画がいちばんホッとリラックスして見れます。人徳？😁
再生リストについてお願いです
メーカーごとや価格帯ごと？があると非常に見やすいです！
まぁ全ての動画チェックさせていただくんですが…笑
五味さん的にデザインはイマイチだけど走りは半端なく良いんですね 参考にします
11:22 アコードなのに何故BMのキーが？？
同時に撮影用に借り受けていました💦
全ての車がワンスペックワングレードで良いと思う！！
奥に居るのはレジェンド！？
レビューお待ちしてます！
私はこのエクステリアは4ドアクーペな感じで好印象です。後ろからがちょっと初代アウディA7に似た雰囲気感じます。
カッコ良い
508ガソリンにするかアコハイにするか迷ってます。
両方乗ってみて、脚がいいぜ！プジョー！！ってなったけど、ホンダを見捨てれない気持ちがあって決め切れてませんね。それとアコハイも乗り心地はいいんだけど、ちょっとスタビ効かせすぎてるなぁと思う場面が少々。
五味さんは508ガソリンも褒めてたからなぁー
もう一回ずつ乗って悩むかなぁ。。
かなりかっこいいね。
個人的には、シビックハッチバックよりシビックセダンの方が気になる笑
どうしてもトヨタが好きでほかのメーカーは乗りたくない！って思うけどでもこれは悔しいけどトヨタは負けてる。
ホンダすごい！！
日本にはいいライバルがいるなぁ
日産はダメですか(´ω｀）ﾄﾎﾎ…
日本は、幾つも自動車会社の有るイイ国ですよね。
トヨタも日産なども、デザインなんかが特に迷走してる。
トヨタのどの車種と比べてトヨタが負けてるのか、それともトヨタのセダンが全て負けてるのかを言わないと説得力ないですよ。
ホンダやスバル乗ったことないやつは、トヨタ信者になるよなぁ
外車っぽくてかっこいいな
横からの眺めが昔のシトロエンぽいモダンさがありますね。
改めて見てもバランスが取れてて完成度高い車。
僕の親戚はレジェンドからESに乗り換えてました。やっぱりESは人気ですよねー。
クーペライクのようにCピラーがなだらかに流れていっているのに対してやけに頭というか前部座席の辺りが盛り上がっていて調和がとれてないなぁと思っていたらそういうことだったんですね。五味さんの説明を聞いて納得しました。
アコードかヴェゼルが欲しい。アコードワゴンがあれば良いのになぁ
車高を下げると車の底面が走る場所によっては擦ることはないですか？
でも、後席にシートヒーターがしかも標準でつけられてるのは良いですね。
ホイールのゴツい感じカッケー
アキュラTLXの試乗お願いします！
ホンダにクラウンのバッグわろた
...アコードええなぁ
フロントウインドウがもう少しルーフ側に長ければ良くないですか？
このアコードは横から見たらインサイトをベースにしたデザインに見えるし、フロントの顔つき見ても格好いいですね！
昔、テストドライバーになりたければホンダの車に乗ればいいと揶揄された時代があったけど、今はどうなんでしょうね。
初代フィットとか、点火コイルが壊れたりエアコンの吹き出し口がバカになったり、ジャダーが収まらないとか、色々ありましたけど。
レジェンドKC2前期に私は乗ってますが、アコードのフロントの顔がカッコいいですね。リアはちょっと物足りなさを感じます。ナビの縁がもう少し無かったら、買いかな。でも今乗っているレジェンドの走りが楽しくて買い替えは考えていません。無限パーツもフルにつけてますので、長く乗りたいと考えています。私は車を買った場合、10年くらいは乗ってあげたいなと思ってます。セカンドカーのN-ONEを新型のN-ONEに買い替えたいかなと思っているところです。新型N-ONEが登場した際はレビューして頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。長文失礼しました
オートサロンで展示されてたカフェレーサー仕様6MT n-oneが発売されないかとワクワクしています
クッッッッッソカッコイイな
狙ってはいたんですが横幅1860mmというだけでマンション駐車場入らずクラウンにしました。あと1センチどうにかならなかったかなぁ。まあ、クラウン物凄く良いですが。
しかしハンドリング求めないならF Fアコードのほうが乗り心地良い場面も多いと思います。
まさにですね♬
あれ？奥にレジェンドが見えてしまった
あっ、バレましたか💦
お疲れ様です。ホンダエンジンは本当に素晴らしい！！ 雪道4WS仕様が無くてホシーけどねー
FFだと家から出かけられないんです 行きはOK 帰りは全く吹雪とかなると無理 除雪作業が間に合わない場合
帰れない 今、三菱4WSですが これでもシーズンに3～5回は会社の泊りが有ります 営業マンも出かけられない！！
このモデルが一番カッコええで
レジェンドは、自動運転搭載されてからでしょうかね～？
一つ前のモデル末期が1番かっこいい
とても良い車であることは海外のレビューで聞いてたし、日本仕様もしっかり良い車であることが知れてよかった。ただ、465万という値段からでも分かる通り、ホンダが日本国内でこの車をカムリじゃなくてクラウンのベースグレードにぶつけてきてる販売方法がすごく心配。
ツライチにはしたいんですねｗ
しかしスペーサーって強度や安全性や運動性能に悪影響出ないですか？
スペーサー…怖いです…モノによると思っています。。。。なのでオススメはしないのですが…カッコ良くなるのは事実で…。信頼有るショップ相談しつつが良いと思います。ちなみに大幅にスペーサー入れると、ハンドルの操舵感に違和感出ます💦
「僕ならツライチにする」と言われていますが、純正ホイール＋スペーサーでツラを出すのと、社外ホイールでツラを合わせるのとではハンドリング崩れたり差が出ますか?
あの純正ホイルの内側に貼り付けられたノイズリダクション機構が乗り味の”ミソ”なので、社外にするとうるさくなります…でも自分好み二なりますよね…悩ましいところです。
マーチNISMO s レビュー見たいです
次はRAV4 PHVおねしゃす！
ワンスペック、ワングレードは珍しくて欲しい人にはありがたいのでは～下手に選択肢があると迷う
自分はホンダ車買いませんが（全般的に内装がちょっと安っぽいの）
五味さん‼️ JADE hybrid RS 紹介お願いいたします‼️
アコード変わりましたね。
ホンダもひと世代前のfitを叩いたり伸ばしたりしたデザインになってきたな
アスコットイノーバ
2リッター直4ターボ10ATはやっぱり入れてくれなかったね。
シビックセダンは落とされたアコードも車検通す前にカタログ落ちになるかもね。
五味さんの腕時計と車の値段が釣り合ってない感じが好きです。
北米で売れてる、ホンダ、トヨタの車種が好き❗
もう少し安くなればなー
7:36 爆笑w
平成7年前期のE-CE1アコードワゴン乗り続けてますが、その後のアコードやアコードワゴンに魅力を感じなかったな〜。価格も世代を追うごとに高騰してレジェンドと変らないのでは？と残念に思えた。世代ごとにスペックは俄然良くなっていたのですが、フロントとリアのアンバランス差が個人的に好きではなかったですね。そろそろ買い変えようか検討中ですが、唯一のお気に入りであるツアラーの中古車でも探そうかな？って思ってます。
ホンダらしいデザインだが、いつものごとく少々野暮ったい。特にリア。フロントは良いのになー。Aピラーは良いと思います。レグノが純正ってすごいなー。
メーターはインサイトと同じ…？
ホンダの革シートは何故かビニールレザーっぽいというか、本革感があまり感じられないのは昔からの謎。
まさかタイ製とは思わなかった。
装備は結構充実してますね。
中古で210クラウン買うのとどっちが良いですか？
横からの眺めがクラウンに似てると思いました👀❗️
そんなこと気にすんなとか言われそうですけど
ドアサッシュのボディ色を隠して欲しいなぁっていうのが個人的な意見です（車内から見えないように）
ホンダはあまりボディ色を隠さないですよねぇ
気にしない人が増えたのかな
確かにAピラー立ってるなぁ
全長先代のままならもう少しよくなったかな？
それかクーペ スタイルじゃなくて3BOXなセダンスタイルでも良かったんじゃないかな。
ともあれ近年稀少になりつつあるセダンを造ってくれるのはありがたいですね
サイドシルエットがクラウンに似てると思ったのは僕だけですかね？
2,3年遅れて日本市場にやって来たから、インテリアに時代を感じなくも無いですね。