Женя рунов антикавитационная плита на 2-2,5см ниже дниша. Прохватов не было замечено при виражах даже. Правда виражи не особо крутые, на данной лодке не порысачишь особо-ухо востро надо держать.
почему ухо востро? я замечал если один в лодке сидишь, при скорости выше 35 км в час начинает вилять. неуправляемая. планирую установить реданы для курсовой устойчивости.
Как сама лодка??? Ни отзывов, ни владельцев найти не могу....Хорошее качество??? Стоит брать или нет? Стою на распутье как говорится...Как ходовые качества с таким типом дна? Вечер добрый!)
Александр Загарин за два лета два разрыва перемычек нднд-накачивал всегда штатной лягушкой . В 2016 -полтора месяца в ремонте, замена дна на заводе по гарантии. В 2017 сдал дилеру с просьбой возврата денег. В итоге два лета с лодкой и без лодки. Ни в коем случае не антиреклама. Пишу как есть. Отправили на завод с целью дефектовки.Завод предложил замену на новую. Дилер сказал что якобы лодка доработана конструктивно и такого больше быть не должно. Завод прислал новую лодку без каких либо изменений, только ручки появились на корме с внутренней стороны балонов. Отдаю должное работе дилера-Мнев Центр Ярославль, мужикам спасибо за их работу и понимание. Проблема я считаю в следующем: - Слабая конструкция дна и неадекватная работа предохронительного клапана, а также место установки этого клапана. К примеру Солар на лодках до380см предохранительный клапан сброса вообще не ставит, а перемычки прошиты!!!На лодках больше клапан ставится но в носовой части где сложно его задеть случайно и этот клапан нерегулируемый и необлуживаемый-сложно случайно задеть, а если заденешь, то случайно не закроешь). На Ривьере же все сделано наоборот. Рекомендации производителю: - Клапан предохранительный применить необслуживаемый нерегулируемый, обеспечиваюший давление нднд, чтоб дно не морщилось и не складывалось при движении; - установить предохранительный клапан в менее доступном месте(ближе к балонам в нос, а не под ногами пассажиров, сидячих на передней банке. Клапан легко можно крутнуть ногой в любую сторону случайно); - более качественная хотя бы проклейка перемычек нднд(про прошивание молчу-ценовой диапазон не тот).
Александр Загарин ruclips.net/video/HvENDrTzQ9Q/видео.html смотрите это видео с 3:15. Показана адекватность работы клапана и коментарии оф.дилер, который несет чушь типа "зима-поэтому и закрыли...." А летом значит можно недокачивать и ходить на полуспущенном дне. Комментарии с вопросами к этому видео удаляются, отвечать автор, он же оф.дилер находящийся рядом с производителем явно не хочет и не может.
Отличные места у вас ребят,удачи на воде!Лайк!
наблюдаете прохваты воздуха? кавитационная плита на каком уровне от днища лодки?
Женя рунов антикавитационная плита на 2-2,5см ниже дниша. Прохватов не было замечено при виражах даже. Правда виражи не особо крутые, на данной лодке не порысачишь особо-ухо востро надо держать.
почему ухо востро? я замечал если один в лодке сидишь, при скорости выше 35 км в час начинает вилять. неуправляемая. планирую установить реданы для курсовой устойчивости.
Быстро бегает???
Александр Загарин двое на задней банке на зеленом(скоростном) винте 42 было максимум по течению волги. так 37 вдвоем-средняя.
Как сама лодка??? Ни отзывов, ни владельцев найти не могу....Хорошее качество??? Стоит брать или нет? Стою на распутье как говорится...Как ходовые качества с таким типом дна? Вечер добрый!)
Александр Загарин за два лета два разрыва перемычек нднд-накачивал всегда штатной лягушкой . В 2016 -полтора месяца в ремонте, замена дна на заводе по гарантии. В 2017 сдал дилеру с просьбой возврата денег. В итоге два лета с лодкой и без лодки. Ни в коем случае не антиреклама. Пишу как есть. Отправили на завод с целью дефектовки.Завод предложил замену на новую. Дилер сказал что якобы лодка доработана конструктивно и такого больше быть не должно. Завод прислал новую лодку без каких либо изменений, только ручки появились на корме с внутренней стороны балонов. Отдаю должное работе дилера-Мнев Центр Ярославль, мужикам спасибо за их работу и понимание.
Проблема я считаю в следующем:
- Слабая конструкция дна и неадекватная работа предохронительного клапана, а также место установки этого клапана. К примеру Солар на лодках до380см предохранительный клапан сброса вообще не ставит, а перемычки прошиты!!!На лодках больше клапан ставится но в носовой части где сложно его задеть случайно и этот клапан нерегулируемый и необлуживаемый-сложно случайно задеть, а если заденешь, то случайно не закроешь). На Ривьере же все сделано наоборот.
Рекомендации производителю: - Клапан предохранительный применить необслуживаемый нерегулируемый, обеспечиваюший давление нднд, чтоб дно не морщилось и не складывалось при движении;
- установить предохранительный клапан в менее доступном месте(ближе к балонам в нос, а не под ногами пассажиров, сидячих на передней банке. Клапан легко можно крутнуть ногой в любую сторону случайно);
- более качественная хотя бы проклейка перемычек нднд(про прошивание молчу-ценовой диапазон не тот).
Александр Загарин ruclips.net/video/HvENDrTzQ9Q/видео.html смотрите это видео с 3:15. Показана адекватность работы клапана и коментарии оф.дилер, который несет чушь типа "зима-поэтому и закрыли...." А летом значит можно недокачивать и ходить на полуспущенном дне. Комментарии с вопросами к этому видео удаляются, отвечать автор, он же оф.дилер находящийся рядом с производителем явно не хочет и не может.