Видео

на самоблоках дыра сквозная. но шансов вытащить таким образом обломок 1% его обычно распирает, и как на видео вытащить его- все равно что выйграть в лотерею))) легче разобрать дифф

33 против течения Волги было максимум в одного. Винт московский трёх лопастной. Какой шаг не знаю, они по-моему все одинаковые.

Женя рунов антикавитационная плита на 2-2,5см ниже дниша. Прохватов не было замечено при виражах даже. Правда виражи не особо крутые, на данной лодке не порысачишь особо-ухо востро надо держать.

почему ухо востро? я замечал если один в лодке сидишь, при скорости выше 35 км в час начинает вилять. неуправляемая. планирую установить реданы для курсовой устойчивости.

Александр Загарин двое на задней банке на зеленом(скоростном) винте 42 было максимум по течению волги. так 37 вдвоем-средняя.

Как сама лодка??? Ни отзывов, ни владельцев найти не могу....Хорошее качество??? Стоит брать или нет? Стою на распутье как говорится...Как ходовые качества с таким типом дна? Вечер добрый!)

Александр Загарин за два лета два разрыва перемычек нднд-накачивал всегда штатной лягушкой . В 2016 -полтора месяца в ремонте, замена дна на заводе по гарантии. В 2017 сдал дилеру с просьбой возврата денег. В итоге два лета с лодкой и без лодки. Ни в коем случае не антиреклама. Пишу как есть. Отправили на завод с целью дефектовки.Завод предложил замену на новую. Дилер сказал что якобы лодка доработана конструктивно и такого больше быть не должно. Завод прислал новую лодку без каких либо изменений, только ручки появились на корме с внутренней стороны балонов. Отдаю должное работе дилера-Мнев Центр Ярославль, мужикам спасибо за их работу и понимание. Проблема я считаю в следующем: - Слабая конструкция дна и неадекватная работа предохронительного клапана, а также место установки этого клапана. К примеру Солар на лодках до380см предохранительный клапан сброса вообще не ставит, а перемычки прошиты!!!На лодках больше клапан ставится но в носовой части где сложно его задеть случайно и этот клапан нерегулируемый и необлуживаемый-сложно случайно задеть, а если заденешь, то случайно не закроешь). На Ривьере же все сделано наоборот. Рекомендации производителю: - Клапан предохранительный применить необслуживаемый нерегулируемый, обеспечиваюший давление нднд, чтоб дно не морщилось и не складывалось при движении; - установить предохранительный клапан в менее доступном месте(ближе к балонам в нос, а не под ногами пассажиров, сидячих на передней банке. Клапан легко можно крутнуть ногой в любую сторону случайно); - более качественная хотя бы проклейка перемычек нднд(про прошивание молчу-ценовой диапазон не тот).

Александр Загарин ruclips.net/video/HvENDrTzQ9Q/видео.html смотрите это видео с 3:15. Показана адекватность работы клапана и коментарии оф.дилер, который несет чушь типа "зима-поэтому и закрыли...." А летом значит можно недокачивать и ходить на полуспущенном дне. Комментарии с вопросами к этому видео удаляются, отвечать автор, он же оф.дилер находящийся рядом с производителем явно не хочет и не может.