Хорошо, что даже недорогой двигатель вы собираете с большим вниманием к деталям. К такому мастеру я бы пошел в помощники, чтобы учиться/набираться практического опыта сборки ДВС.
Все понятно.Очень приятно послушать представителя своего народа .У самого 4 камаза и 1 кран маз.Кран уже несколько лет кормилец,а у камазов 3 мотора застучали.Стоят лет 8-10.Я сын его,буду самосвал делать.Зачем пишу-потому что таких тонкостей сборки еще нигде не видел,а они очень важны.И нигде их не услышишь.Спасибо-Шат апрек дук.
Спасибо за знания, спасибо за видео! Всегда знал, что есть грамотные люди, которые ремонтируют с душой, а не просто капусту стригут. Только сегодня отказался от сборки срочного 30го движка. Полукольца коленвала не вставали и плохо крутился коленвал, снял его обратно и увидел, что 5 коренной на блоке ремонтировался. Замерили по всем коренным - размер пляшет от нуля до 8соток практически на каждом! Плюс, замок под вкладыш 5коренной шейки на блоке треснутый и откололся. Наши все, кроме одного, мотористы затвердили: "Да собери - будет работать! Это же КамАЗ, ты же не иномарку собираешь!" И собирают они движки без замеров всяких, что самое шокирующее меня... Я сказал не буду без ремонта блока собирать и отказался. Бред, просто бред! Спасибо за видео! Самоуспокоился, что поступил правильно.
Большое Спасибо!!! Про головки есть видео. Замена направляющих. какие зазоры. Замена маслосъёмных. как притираете. Возможные проблемы. Хорошие головы 90% классного движка. Здоровья Вам и Вашей семье!
Добрый день Гога, смотрел ваш ролик по установке цпг . Вы почитайте в книге допустимый над поршневой зазор, там пишется от 05 до 07 соток. Т. е ниже то что допустимого это плохо. Это приведёт преждевременному износу шатунных втулок и вкладышей. А то что выше к потере мощности , само собой, к уменьшению КПД и расходу топливо.Я сам занимаюсь ремонтом . Когда выводиш на 0,5 плюс-минус 1 сотка , ещё и головки идеально сделаеш , не вы не водители которые хают двигатели КАМАЗ не представляют какой мотор получается. Реально понимаеш эту машину , почему у него эмблема лошади Мустанг. Ровно такой же характер у двигателя т. е ;мощный , резвый экономичный в каком то смысле неуправляемый. Такой двигатель в любой мороз заводится без проблем, даже простой движок вот так сделаный работает как еврик не дымит. Гога не в обиду но ты не доделываеш свою работу. Послушай меня ,сделай такой движок сними видео покажи народу чего может камаз и может работать экономичнее ,чем равноценная иномарка в любом плане, Но учти когда делаеш эти вещий размерные требования ко всем несущим деталям должны быть идеальными, а то не выдержут такой нагрузки вкладыши и втулки шатунов . Скажу ещё я не раз проверял эти размеры на новых двигателях, и не разу не попадал такой двигатель заводской сборки который соответсвовал размерным требованиям всё относительно ,почему не знаю , знаю одно за такую относительность сборки платят увеличенным расходом топливо и вытекающими отуда последствиями . особенно зимой при заводке по утрам . То стартер . то аккамулятор и так далее. Я это пишу проста крик души, поверьте все которые на камазе вы не узнаете свою машину и не раз она вас будет радовать .Спасибо все кто прочитает это.
Ну в книге да, но в жизнье вы не соберете двигателя с таким допускам! причины:1) в книге эти допуски написаны с 20 и 30 группой которых в продаже вообще нет, их ставит только завод. 2) с нашим народам которые не любят ставить то ,что надо такое не возможна!!! 90 % двс которые я в год собираю, вылет не соответствует тому что пишет в книге, я когда был на заводе один из моих вопросов был про это. А остальные 10% это двс в которые я ставлю то что мне нравится это бывает у богатых организаций которые платят и любят требовать или двс у которых выжали поршня 20 и 30 группы которые ставит только завод и в продаже их нет!!!
не каких обид, просто через раз кто смотреть видео думает, что я вчера нач иль с камазом работать а сегодня снимаю видео для народа и только для народа я не прошу не лайков не подписок просто снимал видео а сейчас не снимаю и нет и желание снимать. Хасен вот вы хоть что то по поводу написали и мне приятно вам отвечать а многих только интересует что с моим голосом, пишут но верное колюсь я. а по поводу не чего!
Гога эти размеры надо после замера, разобрать что бы был токарь с хорошим не изношенным станком ,что бы сточить гильзу или поршень .Но скажу что не каждый токарь попадает в ноль так как хотелось бы . Знаю что поршней таких не бывает в продаже так как я в основном торгую камазовскими запчастями. Но принцип сборки двигателя задуманное конструктором никто не отменял и другого у камазовского двигателя не существует в природе для достижения максимально эффективной работы или сжигания топливо. Советую попробовать и ты поймёш какая это фишка. За такую работу не стыдно будет две цены брать . Поверь я не раз исправлял такую халтуру , мотор сжигает такую дозировку на ТНВД и ни грамма не коптит. Хотелось бы со стенда земерить мощность но негде , я так думаю простой 740 может выдавать до 250-260 сил. Был такой момент на сфетофоре жигулёнок не новый, на старте где то до 55-60 км час, не смог обогнать . Скажу ещё такой мотор с 8-10 тонн гружёный обойдёт пустого легко.
Хочу добавить выше изложенному, вы поймите сколько проблем решается этой операцией 1. Проблема с температурным режимом т. е всё как в книге.2.Проблема с продавливанием газового стыка.3.Проблема с доставанием поршня до головки4.Ресурс распылителей при установленном тепловом режиме работы двс.5.Все нормы расхода ГСМ.6.Колектора выпускные сухие чистые.7.Вечная проблема утечки всего со всех щелей не удержимо.(вы спросите какое отношение имеют эти вещи к этой проблеме. Ответ; пока у мотора не будет температурного режима установленного тех . документацией , в моторе все тепловые зазоры не состыкуются . так чтобы не образовывать избыточное давление в картере.8. Не жалко будет заправлятся хорошей дорогой соляркой так как расход будет значительно меньше , соответственно не надо тратится на фильтрующие элементы которые люди даже не считают . а это извените не мало.9.Ресурс масел увеличится заметно.Кароче последствия и результат можно долго перечислять, это надо почувствовать и понять. Я недумаю что наши водители не захотели бы попробовать.
Привет ребята , я водитель камаза и зовут меня Саид , прочитал ваши коменты И мне очень стало интересно , у меня вопрос Эти вылеты поршня если так отмечены маркером Дальше что нужно сделать И головки тоже нужно каждому подобрать Или как дальше действовать , Ребята только не смейтесь Я только водитель но если остаюсь на дороге только тогда умею делать матор Спасибо , объясните пожалуйста как первокласснику это мне очень интересно ,
23:18 - 23:41. вапрос из будущиго ⒈вы ещё работаете (живы)🤔 вапрос ⒉ замер производили относительно внешнего бурта гильзы но не показали вылит самой гильзы относительно плоскости блока🤔
Здравствуйте, в минусах, вообще, нежелательно , клинить будет. А в плюсах до плюс 0,3. Если больше, то надо на ремонт....... Если что отвечу на любые вопросы.....
Я имел ввиду большие штифты по бокам на каждой шейке.Посмотрите пожалуйста видео в ютуб. Эксперементальный блок цилиндров пр-ва ОАО Камаз (д.740 13 260)
Руслан, ... "0,87-0,92 исходя из книжных данных" - это расстояние от поршня до плоскости ГБЦ, а здесь речь идет о "вылете" поршня, т.е. расстояние от плоскости газового стыка гильзы до верхней плоскости поршня (днища поршня). При "вылете" поршня 0,40 действительно маловато, т.к. учитывая "глубину" ГБЦ (расстояние от плоскости кольца газового стыка в ГБЦ до плоскости самой ГБЦ) находится в пределах приблизительно 1,63 +- 0,05 мм, следовательно: 1,63-0,40=1,23 мм. Это великоватое расстояние, коэф. сжатия (компрессия) уменьшиться заметно. В идеале: "вылет" поршня 0,73 мм ("глубина" ГБЦ 1,63 минус идеальное расстояние между поршнем и ГБЦ 0,90 = 0,73), а учитывая допуски -- ±0,07 мм.
здравствуйте! я так и не понял,если большой или маленький зазор,то что надо менять то ? или как она регулируется этот зазор ? не посчитайте за тупость мой вопрос,вот хочу научиться всему этому
привет... для начало надо понимать какой модели двс вы собираете. а затем под, этот модель двигателя подбирать цпг. Я не могу помочь если я не знаю какой модели ваш двс...
подскажи. был блок 740.10. лопнул. купили новый. теперь напасть гнет штанги и ломает коромысла. метки все сходятся. вся цпг со старого блока. меняли поршня на 20 ю группу не помогло.
При замене масла я обнаружил один из этих роликов в канистре с отработкой и ездил без него.Меня это както настаражи ло и я снял поддон и просто забил его обратно.Немогу конкретно понять что они делают.
День добрый!!!смотрю как вы регулирует клапана в ваше видео и у меня вопрос как правильно регулировать клапана на двигателе 740.63.евро 3 космос рейл.нигде информации не могу найти.по вашему видео нИЧЕГО не понял.получается что регулировка отличается от обычного камаз 740.10.подскажите пожалуйста.
я работаю в одной предприятий мотористом и каждый раз приходится говорить что перегрев был и не удобно перед водителями эти таблетки существенно облегчили бы мне работу ☺
Здравствуйте! А почему 740.50-е валы не точятся? Говорят азотирование всего 2, и при 0.25 или больше уже этот слой срезается. Так ли это? И второй вопрос, тогда какой двиг( или вал) лучше на евро 2? Спасибо
Георгий добрый день . Если не трудно подскажи , есть ли разница в ТНВД двс740 13 и двс7403 10 и взаимозаменяемы ли они ? У меня 7403 10 евро 0 260 лс . Заранее спасибо
добрый день а какую цпг посоветуешь какого произвадителя какую группу и можно поставить на моего старика цпг с 740-13 740-11 еще вопрос из-за чего он греется
Георгий,привет! Такой вопрос... Двигатель 740.60 федерал могул, 20 группа! Хотим поменять поршневую тоже на федерал могул, но в продаже нет 20 группы!!! Только 10 и 40!какую посоветуете купить группу, 10 или 40?
Добрый день! Вопрос задавал под ником Дмитрий Штоль. Камаз-53229. Двигатель 740.11-240. Если оставить поршня 10 группы с выступанием 0,20, то полноценной работы двигателя не будет правильно я понимаю? Лучше поменять поршни на 40 группу. Так или нет. И можно ли в новые гильзы поменять только поршни.
добрый вечер Gogi Auto Mechanic подскажите пожайлуста у меня простой мотор 740-10 я поставил на него турбины чешки 115 и поменял поршневую поставил с 7403-10 федерал могул 10 группа дымит просто ужас соседи ругаются по морозу очень плохо заводиться прогревается дыма становиться меньше что мне сделать чтобы не дымел и еще он греетца когда ставил зту группу в камаз центре сказали что 40 группу федерал не делает это правда
Нет не правда. Есть 40 группа. Он у тебя будет дыметь пока цпг не поменяешь. Вылет вы конечно не мерили? Чуток в рань зогоните, меньше будет дыметь. Если , что пишите...
@@gogiautomechanic7024 добрый день а какую цпг посоветуешь какого произвадителя какую группу и можно поставить на моего старика цпг с 740-13 740-11 еще вопрос из-за чего он греется
@@roscoegiatto как раз греется он может из за зажигания и дыметь тоже. Я вам написал до этого чтобы посмотрели зажигания. А так ''Камаз'' 740-30 40 группа.
Donde puedo conseguir informacion en español .bueno el video igual sirve mucho .tengo un kamaz que tira mucho humo blanco en la partida y despues sigue con menos .por lo que aprecio en el video es problema de comprecion .le pusieron otros pistones les agradesere si tienen informacion en español
беда сегодня случилась( поработал минуты 2 на больших оборотах где-то 1400 (надо было воздух быстро накачать) и стук появился как клапан,цокает,а клапана только неделю назад регулировал. и чем больше даёшь газу ,тем быстрее цокает. что может быть? и так резко появилось((
Вы почитайте в книге допустимый над поршневой зазор, там пишется от 05 до 07 соток. Т. е ниже то что допустимого это плохо. Это приведёт преждевременному износу шатунных втулок и вкладышей. А то что выше к потере мощности , само собой, к уменьшению КПД и расходу топливо. Эти размерные требования конструктора принципиальные при сборке, если вы хотите насладится мощностью и экономичностью этого двигателя . И без хорошего токаря не обойтись . Я сам занимаюсь ремонтом . Когда выводиш на 0,5 плюс-минус 1 сотка , ещё и головки идеально сделаеш , все которые хают двигатели КАМАЗ не представляют какой мотор получается. Реально понимаеш эту машину и почему у него эмблема лошади Мустанг. Ровно такой же характер у двигателя т. е ;мощный , резвый экономичный в каком то смысле неуправляемый. Такой двигатель в любой мороз заводится без проблем, даже простой движок вот так сделаный работает как еврик не дымит. Камаз может работать экономичнее ,чем равноценная иномарка в любом плане . Скажу ещё я не раз проверял эти размеры на новых двигателях, и не разу не попадал такой двигатель заводской сборки который соответсвовал размерным требованиям , всё относительно ,почему не знаю . Знаю одно , за такую относительность сборки платят увеличенным расходом топливо и вытекающими отуда последствиями . особенно зимой при заводке по утрам и много , много проблем из за этого . Я это пишу проста крик души, поверьте все которые на камазе вы не узнаете свою машину и не раз она вас будет радовать .
7м28 чтоб толкатели снимать не надо полностю разбирать двигатель. Не снимая двигатель снимаеш заднюю плиту. Снимаеш коромыслы а место штанги забиваеш деревянные палки и их подымаеш вверх и привезываеш. Ивсё можно снимать распред вал
Задаю вопрос,потому что в видео не пояснил. УВАЖАЕМЫЙ ГЕОРГИЙ.ПОДСКАЖИ ЗАЧЕМ МЕРИТЬ ВЫЛЕТ ПОРШНЕЙ.ОН ВСЁ РАВНО У ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ РАЗНЫЙ, В ЧЁМ СМЫСЛ ИЗМЕРЕНИЯ?. Еще вопрос,какой зазор вылета поршня на простых движках 740-10.и что делать если этот зазор больше или меньше заявленного?. Заранее благодарен за ответ.. Удачи.
мерить вылет нужно всегда! 1) чтобы вылет не был больше 0.90 ото доставать будет! 2)не было меньше 0.40 очень дыметь будет.3) такого не когда не бывает, чтобы везде был одинаковый... а что, касается 740 10 когда большой надо точить поршень, а когда меньше: они и так дымят, а с маленьким вылетам вообще дымит очень сильно! А лучше всего на 740 10 ставит 40 группу! спасибо и вам тоже удачи!
Сергей Абрамов, Вылет поршней эти ребята меряют, скорее всего чтобы выебнуться, и показать какие они крутые специалисты. В запасные части поставляются всего 2 группы поршневой ( десятой группы и сороковой, узнать какая группа можно по каталожному номеру или визуально, поршень имеет маркировку (цифры 10 или 40) на днище поршня. Если ставить сороковую группу то есть вероятность что поршень на прогретом двигателе начнет доставать до головки блока, поэтому необходимо замерять над поршневой зазор, в заводской литературе на этот счет предлагается делать эту процедуру с помощью свинцового шарика, то есть на поршень кладется свинцовый шарик, притягивается головка, затем головка демонтируется, микрометром измеряется толщина того, что осталось от шарика, (шарик расплющивается) и если зазор не соответствует, извлекается поршень и отдается на подрезку. А 10 группа поршня не требует подрезки, поршень ниже по сравнению с сороковым, и зазор гарантированно будет. Короче говоря не нужно забивать всей этой мутью голову, нужно ставить десятую группу и всё будет отлично, ничего коптить не будет, если коптит - то это вопросы уже к топливной аппаратуре. Говорю это всё не по наслышке, я сам 5 лет отработал мотористом в официальном автоцентре Камаза. Против автора видео ничего не имею, но это просто такой ход с замерами - заработать себе "очки" типа мы тут всё по фен-шую делаем.
так я тоже против тебя ни чего не имею, но я всегда на камазе вылет мерю. я 12 лет делаю камазы, про шарик первый раз слышу. обязательно попробую. А так я не люблю когда мои двс дымят..
Народ проблемы, кто знает. камаз6520 двигатель 740. 400хз это тот что коммон рейл и 1турбокомрессор тип этого не разбираюсь особо. Водитель с этой машины убег подписался я суть выбрасывает антифриз из бачка под нагрузкой, они уже ковыряли до, газостыки на гбц все 8шт. Как понял сбежал тот за отсутсвием решения пробемы хотя уверяли меня что машина исправна
Кольца газового стыка здесь скорее всего не причем. На этих двигателях стоят головки 740.90, у них увеличены колодцы под форсунку в результате этого изменения очень часто нарушается герметичность головок блока в виде трещин внутри этого колодца. Если повезёт охлаждающая жидкость идет наружу, если нет то газы с камеры сгорания попадают в систему охлаждения. Попробуйте снять выпускные коллекторы и посмотреть в каком цилиндре проблема. Замена правильно отдефектованной головки решит вашу проблему. У этих головок это очень частая болезнь. В замен этих головок по моему сейчас стали выпускать чугунные головки, что бы уйти от этой заводской недаработки.
Старым дедовским способом, отлавливать лопнутю головку, как некогда раннее ловили лопнутые гильзы на Евро1 первых выпусков была такая беда как новая модель мотора, так беда. Евро2 задрался с этим приводом ТНВД, Евро3 вот эта вот. Снять водяные, ремень, заполнить водой и завести снова. Это должно работать?
Дмитрий Штоль, гильзы вроде там американски Федерал Могул тоже так подумал нечего грешить на них и слава богу. На одном впрошлом доездился до гидроудара аж выдавило пыльк и погнул(!)коленвал только бы не это.. Этот завод я вообще непойму видимо дешевле купить американские гильзы и вкладыши чем занятся разработкой нового мотора основы еще 70х. Видимо стандарты токсичности требуют, тяп ляп вот и делают наспех, нищета России вообщем.
Дмитрий Штоль, а вот и есть наблюдения.. 5головка блока меняна до меня воды налил завел как положено, 6-7 откровенно дырявые пузыри воздуха в водяных окошках, однако не так все просто, к 6 форсунка приржавела/прикипела намертво, ударным самодельным сьемником еле ее выдрал. А болт, дабы зацепится, ввернут в сам штуцер /15 высокого давления где штуцер, оказывается еще и фильтр т.е достаточно одной песчинки дабы она отказала, и отказала, мотор завелся затроил и чз минуту работы заглох сам на на холостых с ужасающим грохотом. Вот так. Стружка со сьемника пока дурью ее выколачивал(а больше,никак)залезла в распылититель и его заклинило. Мотор нахватался гидроударов топлива, в отличии треснувшей гильзы по типу евро один но малина та же. Делать нечего сняли все форсунки на диагностику. И тут началось.. сквозь треснувшие колодца антифриз побежал прямохонько в цилиндры а оттуда разумеется в картер.. нужны еще 3шт гбц на 8, и 4-3цилиндр то есть суммарно заменяно их уже 6.. гбц в нашем районном центре в свободной продаже нет, ремонт и диагностики форсунок тоже..
740.30-1000128-08 ПОРШНЕКОМПЛЕКТ (с рассекателем) (ООО "Федерал-Могул Набережные Челны") порш.40; ЕВРО-1, 2 (взамен 740.30-1000128-06) вот такое поставил
Подскажи у меня на моторе вкладыши написано 51-B1JD1-075 это коренной а шатунные 51-B1J01-025 что это означает не могу понять какой это ремонт подскажи пожалуйста заранее спасибо
2 года назад у мне сламалц болты махавика посли ето умне был дрожения ну не столка как сичас. а сичас сламалса преднй груз колен вала поставили другой груз нечего не зминилц о пят втошил вал постовил другой вал о пеят нечегодрожения как был таки осталц
Гоша добрий вечер я с україни у меня к вам вопрос можно задать у меня есть поршня без маркировки групи и без рассекателя в камере сгорания я сам так думаю шо они ище современ ссср остались можно такие ставіть на простой двс камаз и как по вашему мнению будет работать двс с такими поршнями
@@gogiautomechanic7024 Здравствуйте Георгий.Хочу делать двигатель ,какое масло посоветуйте ,машина работала на минералке(M10 ДМ)И как вы относитесь к Костромской поршневой-(фосфотированная)?
Был мотор номинал, гребонуло 5-тый шатунный вкладыш, снял коленвал а там микро трещина, привезли коленвал китай но без переднего балансира, шатун Новый на 18 грамм тяжелее я его подогнал под старый. Мотор с нуля прошел 59 тысяч. Вот теперь не знаю что делать ставить коленвал или нет без его родного балансира. Какой от вас ответ? Мотор атмосферный.
вот почта nbr@mail.ru меня зовут Володя я живу в городе ноябрьск приехал 3 года назад открывать филиал от Официального диллера завода КАМАЗ сейчас есть магазин от официалов этим летом планирую запускать сервисный комплекс, так что мы коллеги. но есть куча вопросов по этой теме мой телефон 89220993141 Читать дальше
Хорошо, что даже недорогой двигатель вы собираете с большим вниманием к деталям. К такому мастеру я бы пошел в помощники, чтобы учиться/набираться практического опыта сборки ДВС.
спасибо, очень приятно... ну только лишь по этому, что я их собираю так, фирма на мои двс дает 9 месяцев гарантий.......
за такую немаленькую гарантию стоит брать достойную заработную плату за работу;)
Удачи
спасибо... если смогу чем то помочь обращайтесь...
Все понятно.Очень приятно послушать представителя своего народа .У самого 4 камаза и 1 кран маз.Кран уже несколько лет кормилец,а у камазов 3 мотора застучали.Стоят лет 8-10.Я сын его,буду самосвал делать.Зачем пишу-потому что таких тонкостей сборки еще нигде не видел,а они очень важны.И нигде их не услышишь.Спасибо-Шат апрек дук.
.все для вас
Забыл добавить . Хорошие познавательные видео ! Есть чему у Вас поучиться , хотя и сам не первый день на камазе
Спасибо за знания, спасибо за видео! Всегда знал, что есть грамотные люди, которые ремонтируют с душой, а не просто капусту стригут. Только сегодня отказался от сборки срочного 30го движка. Полукольца коленвала не вставали и плохо крутился коленвал, снял его обратно и увидел, что 5 коренной на блоке ремонтировался. Замерили по всем коренным - размер пляшет от нуля до 8соток практически на каждом! Плюс, замок под вкладыш 5коренной шейки на блоке треснутый и откололся. Наши все, кроме одного, мотористы затвердили: "Да собери - будет работать! Это же КамАЗ, ты же не иномарку собираешь!" И собирают они движки без замеров всяких, что самое шокирующее меня...
Я сказал не буду без ремонта блока собирать и отказался. Бред, просто бред! Спасибо за видео! Самоуспокоился, что поступил правильно.
Очень приятно смотреть. Очень чисто и аккуратно. Респект
Канал супер , рекомендую всем 👍👍👍
Объяснят понятно и доходчиво очень понравилось 💥
Спасибо. Очень приятно, для таких я и делаю все это.
Большое Спасибо!!! Про головки есть видео. Замена направляющих. какие зазоры. Замена маслосъёмных. как притираете. Возможные проблемы. Хорошие головы 90% классного движка. Здоровья Вам и Вашей семье!
Канал бомба папа смотрел аж втянулся теперь от телефона не отходит
Спасибо.
Добрый день Гога, смотрел ваш ролик по установке цпг . Вы почитайте в книге допустимый над поршневой зазор, там пишется от 05 до 07 соток. Т. е ниже то что допустимого это плохо. Это приведёт преждевременному износу шатунных втулок и вкладышей. А то что выше к потере мощности , само собой, к уменьшению КПД и расходу топливо.Я сам занимаюсь ремонтом . Когда выводиш на 0,5 плюс-минус 1 сотка , ещё и головки идеально сделаеш , не вы не водители которые хают двигатели КАМАЗ не представляют какой мотор получается. Реально понимаеш эту машину , почему у него эмблема лошади Мустанг. Ровно такой же характер у двигателя т. е ;мощный , резвый экономичный в каком то смысле неуправляемый. Такой двигатель в любой мороз заводится без проблем, даже простой движок вот так сделаный работает как еврик не дымит. Гога не в обиду но ты не доделываеш свою работу. Послушай меня ,сделай такой движок сними видео покажи народу чего может камаз и может работать экономичнее ,чем равноценная иномарка в любом плане, Но учти когда делаеш эти вещий размерные требования ко всем несущим деталям должны быть идеальными, а то не выдержут такой нагрузки вкладыши и втулки шатунов . Скажу ещё я не раз проверял эти размеры на новых двигателях, и не разу не попадал такой двигатель заводской сборки который соответсвовал размерным требованиям всё относительно ,почему не знаю , знаю одно за такую относительность сборки платят увеличенным расходом топливо и вытекающими отуда последствиями . особенно зимой при заводке по утрам . То стартер . то аккамулятор и так далее. Я это пишу проста крик души, поверьте все которые на камазе вы не узнаете свою машину и не раз она вас будет радовать .Спасибо все кто прочитает это.
Ну в книге да, но в жизнье вы не соберете двигателя с таким допускам! причины:1) в книге эти допуски написаны с 20 и 30 группой которых в продаже вообще нет, их ставит только завод. 2) с нашим народам которые не любят ставить то ,что надо такое не возможна!!! 90 % двс которые я в год собираю, вылет не соответствует тому что пишет в книге, я когда был на заводе один из моих вопросов был про это. А остальные 10% это двс в которые я ставлю то что мне нравится это бывает у богатых организаций которые платят и любят требовать или двс у которых выжали поршня 20 и 30 группы которые ставит только завод и в продаже их нет!!!
не каких обид, просто через раз кто смотреть видео думает, что я вчера нач иль с камазом работать а сегодня снимаю видео для народа и только для народа я не прошу не лайков не подписок просто снимал видео а сейчас не снимаю и нет и желание снимать. Хасен вот вы хоть что то по поводу написали и мне приятно вам отвечать а многих только интересует что с моим голосом, пишут но верное колюсь я. а по поводу не чего!
Гога эти размеры надо после замера, разобрать что бы был токарь с хорошим не изношенным станком ,что бы сточить гильзу или поршень .Но скажу что не каждый токарь попадает в ноль так как хотелось бы . Знаю что поршней таких не бывает в продаже так как я в основном торгую камазовскими запчастями. Но принцип сборки двигателя задуманное конструктором никто не отменял и другого у камазовского двигателя не существует в природе для достижения максимально эффективной работы или сжигания топливо. Советую попробовать и ты поймёш какая это фишка. За такую работу не стыдно будет две цены брать . Поверь я не раз исправлял такую халтуру , мотор сжигает такую дозировку на ТНВД и ни грамма не коптит. Хотелось бы со стенда земерить мощность но негде , я так думаю простой 740 может выдавать до 250-260 сил. Был такой момент на сфетофоре жигулёнок не новый, на старте где то до 55-60 км час, не смог обогнать . Скажу ещё такой мотор с 8-10 тонн гружёный обойдёт пустого легко.
Хочу добавить выше изложенному, вы поймите сколько проблем решается этой операцией 1. Проблема с температурным режимом т. е всё как в книге.2.Проблема с продавливанием газового стыка.3.Проблема с доставанием поршня до головки4.Ресурс распылителей при установленном тепловом режиме работы двс.5.Все нормы расхода ГСМ.6.Колектора выпускные сухие чистые.7.Вечная проблема утечки всего со всех щелей не удержимо.(вы спросите какое отношение имеют эти вещи к этой проблеме. Ответ; пока у мотора не будет температурного режима установленного тех . документацией , в моторе все тепловые зазоры не состыкуются . так чтобы не образовывать избыточное давление в картере.8. Не жалко будет заправлятся хорошей дорогой соляркой так как расход будет значительно меньше , соответственно не надо тратится на фильтрующие элементы которые люди даже не считают . а это извените не мало.9.Ресурс масел увеличится заметно.Кароче последствия и результат можно долго перечислять, это надо почувствовать и понять. Я недумаю что наши водители не захотели бы попробовать.
Привет ребята , я водитель камаза и зовут меня Саид ,
прочитал ваши коменты
И мне очень стало интересно , у меня вопрос
Эти вылеты поршня если так отмечены маркером
Дальше что нужно сделать
И головки тоже нужно каждому подобрать
Или как дальше действовать ,
Ребята только не смейтесь
Я только водитель но если остаюсь на дороге только тогда умею делать матор
Спасибо , объясните пожалуйста как первокласснику это мне очень интересно ,
спасибо брат ставим новую распрд вал
Класс большой палец в верх хорошее видео, а как правильно называется прибор которым мерил вылет поршня?
Спасибо за видео 👍
23:18 - 23:41. вапрос из будущиго ⒈вы ещё работаете (живы)🤔 вапрос ⒉ замер производили относительно внешнего бурта гильзы но не показали вылит самой гильзы относительно плоскости блока🤔
Это была полная сборка ДВС?
muy buen aporte, muy bien explicado gracias
Всем доброе, извините что так долго не чего не выкладывал, просто было очень много работы и не успевал быть с вами! скоро закидаю!
Здравствуйте мастер, у меня один вопрос, для чего нужна на евро2 трубка внутри блока возле 5 коренного зомка
Интересно очень, а продолжение где головки собираешь будет??
перед маховиком стоят две плиты...
будет конечно...уже очень скоро...
здравствуйте. а какой допустимый эллипс коренных постелей?
Здравствуйте, в минусах, вообще, нежелательно , клинить будет. А в плюсах до плюс 0,3. Если больше, то надо на ремонт....... Если что отвечу на любые вопросы.....
а почему у поршней вылет большой и как это исправить?
Ну на поршня указана группа 10,20,30 это как раз и есть разница по высоте. Подбираем нужную группу. В одном двигателе могут быть поршни разных групп.
как у вас обстоят дела с масляками,проверяете прежде чем ставить на двигатель!?
Спасибо за ответ, если можно буду обращаться.
конечно
Добрый день, подскажите выступ гильзы над блоком двс камаз и какое осевое смещение колен.вала должно быть
Я имел ввиду большие штифты по бокам на каждой шейке.Посмотрите пожалуйста видео в ютуб. Эксперементальный блок цилиндров пр-ва ОАО Камаз (д.740 13 260)
это штифты??? я их знаю как ролики, думали будет меньше про ворота... типа плавать будут. все зависит от техника..
Руслан, ... "0,87-0,92 исходя из книжных данных" - это расстояние от поршня до плоскости ГБЦ, а здесь речь идет о "вылете" поршня, т.е. расстояние от плоскости газового стыка гильзы до верхней плоскости поршня (днища поршня). При "вылете" поршня 0,40 действительно маловато, т.к. учитывая "глубину" ГБЦ (расстояние от плоскости кольца газового стыка в ГБЦ до плоскости самой ГБЦ) находится в пределах приблизительно 1,63 +- 0,05 мм, следовательно: 1,63-0,40=1,23 мм. Это великоватое расстояние, коэф. сжатия (компрессия) уменьшиться заметно. В идеале: "вылет" поршня 0,73 мм ("глубина" ГБЦ 1,63 минус идеальное расстояние между поршнем и ГБЦ 0,90 = 0,73), а учитывая допуски -- ±0,07 мм.
Если я захочу устоновыть топлевний апарат из простго маторо то получиться это на этоматор
а почему нельзя колечки на герметик посадить или есть в чем то особенности?
Здравствуйте какой из себя двигатель 740 62 280?
очень даже не чего... смотря , что вас конкретно интересует??
Какой вылет должен быть у поршня?
Вы просматриваете зеркалом гнезда под резинки гильз. У меня в практике была промоина
Здравствуйте, подскажите мотор740.13 стоит поршневая FM 10 группа изза этого может пропасть тяга?
Здравствуйте, одним словом мастер есть нечего лезть😅
День добрый.автор подскажите,почему двигатель евро 2 360 кабыл за 500км выкидывает в сапун 3.5 л масла..какие причины и как их избежать ?
скажи в каком регионе живёшь?
Здравствуй, а какой минимальный над поршневой зазор именно между ГБЦ и ПОРШНЕМ на твоей практике допустим и работает?
да да,а что делать,если вылет больше,или меньше нормы?
пиши модели буду помогать....
Привет, порекомендуй хорошее масло для двигателя ЯМЗ238Б турбо,спасибо
Очень хорошие двигателя камаз для мастеров, но не для водителей!
Добрый день, для двс ямз 236 атмосферник какой вылет поршня в идеале
Здравствуйте. Можно про индикатор по подробнее, Марка ,самодельный или заводской.
я вам покажу в видео!
наверно целую сутку будем смотрет это видео, и когда ночью спите тоже снимите на видео как вы спите до утро.
На ДВС камаз 740.13 хотим поменять поршневую . Какую группу лучше заказать? Хотим 40. Нужно ли будет её подрезать по высоте,или будет всё в норме?
а модель какую?? 10?? 30? 60?
Хотим поршня КМЗ 740.13-1004015-40.
Чем отмываешь прижаренное масло , на двиготели и т, д. Спасибо
доброе! Вроде какой то химией моет мойщик + солярка! если надо могу точно узнать название!
Посоветуйте хорошие резинки под гильзы
Сейчас у СтройМаш есть резинки Фторкаучук правда они в три раза дороже но ходят дольше Они упругие и гильза тяжело плотно очень заходит
Что значит двухплиточный?
увидели две плиты???
здравствуйте! я так и не понял,если большой или маленький зазор,то что надо менять то ? или как она регулируется этот зазор ? не посчитайте за тупость мой вопрос,вот хочу научиться всему этому
привет... для начало надо понимать какой модели двс вы собираете. а затем под, этот модель двигателя подбирать цпг. Я не могу помочь если я не знаю какой модели ваш двс...
подскажи. был блок 740.10. лопнул. купили новый. теперь напасть гнет штанги и ломает коромысла. метки все сходятся. вся цпг со старого блока. меняли поршня на 20 ю группу не помогло.
а новый какой купили???
710.20 так как 710.10 снят с производства. ставили поршня ниже-результат тот же чуть нагрузка и штанги и пара коромысел готовы.
740-21 а короткие штанги побывали ставить??
не евро?они и стоят. обычные. на холодную все отлично..но мотор бубнит. не тянет. нагрузишь чуть дашь газу и вуаля.
а распред какой стоит????
Вот спасибо, я под ником жены )))))).
Нужен совет, как с вами связаться?
При замене масла я обнаружил один из этих роликов в канистре с отработкой и ездил без него.Меня это както настаражи
ло и я снял поддон и просто забил его обратно.Немогу конкретно понять что они делают.
нечего..
Gogi Auto Mechanic
привет. в первые снял двигатель на КАМАЗе.
ну и как???
А как регулировать вылет поршня, если он слишком маленький ну или на оборот большой?
Поршнями. Но если большой еще можно точить поршень. Но такое давно не встречалось.
День добрый!!!смотрю как вы регулирует клапана в ваше видео и у меня вопрос как правильно регулировать клапана на двигателе 740.63.евро 3 космос рейл.нигде информации не могу найти.по вашему видео нИЧЕГО не понял.получается что регулировка отличается от обычного камаз 740.10.подскажите пожалуйста.
нет тоже самое!
я работаю в одной предприятий мотористом и каждый раз приходится говорить что перегрев был и не удобно перед водителями эти таблетки существенно облегчили бы мне работу ☺
а ты где живешь??
я узнаю как тебе их заказать и напишу тебе завтра!
Alim Alimov что за таблетки ? Можете рассказать ?
.Здравствуйте. Нужен Ваш совет. Поставили на 740.11-240 поршневую группу 10, замерили выступание поршня оказалось 0,20. С чем это связано, что делать?
А модель какая?? связана это с поршнями.!!!!! или менять или оставлять так!!!!!!!!!!!
коренные болты на камазе чтаром простой без турбины сколько затягиваются?
24кг
а где купить эту таблетку
Здравствуйте! А почему 740.50-е валы не точятся? Говорят азотирование всего 2, и при 0.25 или больше уже этот слой срезается. Так ли это? И второй вопрос, тогда какой двиг( или вал) лучше на евро 2?
Спасибо
Евро 2. А модель двс какой?
И вам доброе
@@gogiautomechanic7024 его ещё нет. В процессе выбора
Подскажи Чем отличается движок евро 2. От евро 3. И какие должны стаять тнвд ,2, и 3, Спасибо .
ой список длинный чем отличаются! мощность; кривошип;поршня; муфта привода тнвд; сам тнвд; на 3 пламя гаситель стоит приводе тнвд и т.д
на евро 2 бывает и ярославский и бош, на 3 только бош электронный!
Георгий добрый день . Если не трудно подскажи , есть ли разница в ТНВД двс740 13 и двс7403 10 и взаимозаменяемы ли они ? У меня 7403 10 евро 0 260 лс . Заранее спасибо
Есть.у меня на евро ноль от евро один стоит
добрый день а какую цпг посоветуешь какого произвадителя какую группу и можно поставить на моего старика цпг с 740-13 740-11 еще вопрос из-за чего он греется
А
Федерал могул в идеале. Но еше Кострома её раньше завод ставил.
Подскажи пожалуйста, если зазор между поршнем головкой маленький, будет ли греться мотор
нет!
@@gogiautomechanic7024 на горячую стучать может.
@@prividenie75 если совсем маленький, то да вы правы может стучать!
Какой ДВС камаз самый надёжный из турбовых?
Да они все не чего если за ними следить.
Георгий,привет! Такой вопрос... Двигатель 740.60 федерал могул, 20 группа! Хотим поменять поршневую тоже на федерал могул, но в продаже нет 20 группы!!! Только 10 и 40!какую посоветуете купить группу, 10 или 40?
конечно лучше оставить 20 если хорошая а если не то 40!
подскажите пожалуйста выпали полукольца в поддон в чем причина?и можно ли их вставить на место не снимая двигатель...КАМАЗ старенький не евро...
бугель сильно пострадал?? не хочу вас расстраивать но 90% надо снимать!
+Gogi Auto Mechanic да на бугеле посадочное место под кольцо рпздолбало в хлам.что делать?менять блок?
можно поменять бугель и расточить или посадить!
+Gogi Auto Mechanic спасибо за отзыв...
Добрый день! Вопрос задавал под ником Дмитрий Штоль. Камаз-53229. Двигатель 740.11-240. Если оставить поршня 10 группы с выступанием 0,20, то полноценной работы двигателя не будет правильно я понимаю? Лучше поменять поршни на 40 группу. Так или нет. И можно ли в новые гильзы поменять только поршни.
по поводу гильз, не чего криминальнего... А по поводу вылета просто будет дымить и плохо заводиться...
Доброго времени суток ! Как правильно называются индикаторы перегрева двигателя , куда они крепятся и где их можно приобрести? Заранее спасибо !
?????????
Лидия Чуприк термопломба. Москва мотортехнология
Лидия Чуприк ставиться на блок и на корпус термостата.
Привет ! Подскажи какую лучше поршневую поставить на простой камаз 740.10 ? Кмз или кострому ? И какую групу 10 или 40 чтоб не дымел ?
Доброе. Кмз и 40 группу.
Gogi Auto Mechanic привет а федерал могул 40 гр. Пойдет? Кмз 40гр. Не могу найти? Не подскажешь где взять заказать?
@@Олег22-п2к если хотите могу вам найти и выслать! А что, касается федерала то тоже хорошо!
Gogi Auto Mechanic ватсап есть для связи ? Конечно нужна хорошая поршневая ! Хочу! ток ценник сказать сможите зарание чтобориентироватся по деньгам
@@Олег22-п2к вечерам напишу! Доброе. ватсап нет!
а что за таблетки брат , точнее как и куда их ?
на гбц!
че то ты пропал брат , есть инфо про те самые таблетки
добрый вечер
Gogi Auto Mechanic подскажите пожайлуста у меня простой мотор 740-10 я поставил на него турбины чешки 115 и поменял поршневую поставил с 7403-10 федерал могул 10 группа дымит просто ужас соседи ругаются по морозу очень плохо заводиться прогревается дыма становиться меньше что мне сделать чтобы не дымел и еще он греетца когда ставил зту группу в камаз центре сказали что 40 группу федерал не делает это правда
Нет не правда. Есть 40 группа. Он у тебя будет дыметь пока цпг не поменяешь. Вылет вы конечно не мерили? Чуток в рань зогоните, меньше будет дыметь. Если , что пишите...
@@gogiautomechanic7024 добрый день а какую цпг посоветуешь какого произвадителя какую группу и можно поставить на моего старика цпг с 740-13 740-11 еще вопрос из-за чего он греется
@@roscoegiatto как раз греется он может из за зажигания и дыметь тоже. Я вам написал до этого чтобы посмотрели зажигания. А так ''Камаз'' 740-30 40 группа.
Я так понимаю что поршни с так называемым иглообразным дном можно на атмосферный двигатель ставить????
конечно...
а на камазе двигател чия произвотства ямз или другое
с 1976 по 80 год был ямз 740 отличный был двигатель а потом начал производить камаз 740 разница была ямз 740 125х130 а камаз 740 120х120
Donde puedo conseguir informacion en español .bueno el video igual sirve mucho .tengo un kamaz que tira mucho humo blanco en la partida y despues sigue con menos .por lo que aprecio en el video es problema de comprecion .le pusieron otros pistones les agradesere si tienen informacion en español
Buenas tardes! dame un poco de tiempo y te proporcionaré información en español. O escribe, ¿cómo puedo ayudarte en los comentarios y te responderé?
а сколько у вас стоит полный капремонт. 740. 11. евро 1
С запчастями где под 100000 но точно сказать могу завтра.
Привет Гоги. Вот вы измеряете выступ поршней, а если выступ не такой какой нужно, что вы делаете? Торцуете поршни?
Замена группы
И вам доброе
@@gogiautomechanic7024 а на что менять? На евро камазы бывают разные поршни по высоте?
Какой именно двс
У вас вылет большой или маленький?
Зачем нужны штифты между коренной крышкой и блоком на двигателе 740 13 260.
так называемые штифты бывают только на 5 коренной крышке, они для того, что-бы при установке не повредить упорные шайбы(полукольца)...!
Добрый день где вы находитесь я хотел бы увас двигатель сделать
Добрый день могу приехать к вам и так сделать
Добрый день. Могу приехать к вам и так сделать
беда сегодня случилась(
поработал минуты 2 на больших оборотах где-то 1400 (надо было воздух быстро накачать)
и стук появился как клапан,цокает,а клапана только неделю назад регулировал. и чем больше даёшь газу ,тем быстрее цокает. что может быть? и так резко появилось((
заводится обороты набирает???
клапанные механизмы не открутились???
да,все как должно быть,только цокает. ну это точно не седло. а вот что еще там может быть?(
давление тоже в норме
вот только ж регулировал,затягивал сильно,я думаю не могло открутиться.
если цокает точно, то давление вообще не причем. если резко на чело цокать то мое мнение по поводу или кл.механизм или втулка шатуна...
ничего не понял!!! если вылет поршня болше или меньше нормы что делать?
Вы почитайте в книге допустимый над поршневой зазор, там пишется от 05 до 07 соток. Т. е ниже то что допустимого это плохо. Это приведёт преждевременному износу шатунных втулок и вкладышей. А то что выше к потере мощности , само собой, к уменьшению КПД и расходу топливо. Эти размерные требования конструктора принципиальные при сборке, если вы хотите насладится мощностью и экономичностью этого двигателя . И без хорошего токаря не обойтись . Я сам занимаюсь ремонтом . Когда выводиш на 0,5 плюс-минус 1 сотка , ещё и головки идеально сделаеш , все которые хают двигатели КАМАЗ не представляют какой мотор получается. Реально понимаеш эту машину и почему у него эмблема лошади Мустанг. Ровно такой же характер у двигателя т. е ;мощный , резвый экономичный в каком то смысле неуправляемый. Такой двигатель в любой мороз заводится без проблем, даже простой движок вот так сделаный работает как еврик не дымит. Камаз может работать экономичнее ,чем равноценная иномарка в любом плане . Скажу ещё я не раз проверял эти размеры на новых двигателях, и не разу не попадал такой двигатель заводской сборки который соответсвовал размерным требованиям , всё относительно ,почему не знаю . Знаю одно , за такую относительность сборки платят увеличенным расходом топливо и вытекающими отуда последствиями . особенно зимой при заводке по утрам и много , много проблем из за этого . Я это пишу проста крик души, поверьте все которые на камазе вы не узнаете свою машину и не раз она вас будет радовать .
Хасен Балкаров вы с какого города?
В чем разница 740 которое 763 хоть 70 Обьясни твоим зрителям Я тебя не хаю если вопросы Жду ответа
салам брат скажи пожалуйста чуток кривой распредвала пайдоть ставить на камаз
нет. не будет работать...
7м28 чтоб толкатели снимать не надо полностю разбирать двигатель. Не снимая двигатель снимаеш заднюю плиту. Снимаеш коромыслы а место штанги забиваеш деревянные палки и их подымаеш вверх и привезываеш. Ивсё можно снимать распред вал
Задаю вопрос,потому что в видео не пояснил. УВАЖАЕМЫЙ ГЕОРГИЙ.ПОДСКАЖИ ЗАЧЕМ МЕРИТЬ ВЫЛЕТ ПОРШНЕЙ.ОН ВСЁ РАВНО У ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ РАЗНЫЙ, В ЧЁМ СМЫСЛ ИЗМЕРЕНИЯ?. Еще вопрос,какой зазор вылета поршня на простых движках 740-10.и что делать если этот зазор больше или меньше заявленного?. Заранее благодарен за ответ.. Удачи.
мерить вылет нужно всегда! 1) чтобы вылет не был больше 0.90 ото доставать будет! 2)не было меньше 0.40 очень дыметь будет.3) такого не когда не бывает, чтобы везде был одинаковый... а что, касается 740 10 когда большой надо точить поршень, а когда меньше: они и так дымят, а с маленьким вылетам вообще дымит очень сильно! А лучше всего на 740 10 ставит 40 группу! спасибо и вам тоже удачи!
Gogi Auto Mechanic здарова гоги на 740 11 какой вылет и какая поршневая хорошо подойдет? Заранее благодарен тебе
Сергей Абрамов, Вылет поршней эти ребята меряют, скорее всего чтобы выебнуться, и показать какие они крутые специалисты. В запасные части поставляются всего 2 группы поршневой ( десятой группы и сороковой, узнать какая группа можно по каталожному номеру или визуально, поршень имеет маркировку (цифры 10 или 40) на днище поршня. Если ставить сороковую группу то есть вероятность что поршень на прогретом двигателе начнет доставать до головки блока, поэтому необходимо замерять над поршневой зазор, в заводской литературе на этот счет предлагается делать эту процедуру с помощью свинцового шарика, то есть на поршень кладется свинцовый шарик, притягивается головка, затем головка демонтируется, микрометром измеряется толщина того, что осталось от шарика, (шарик расплющивается) и если зазор не соответствует, извлекается поршень и отдается на подрезку. А 10 группа поршня не требует подрезки, поршень ниже по сравнению с сороковым, и зазор гарантированно будет. Короче говоря не нужно забивать всей этой мутью голову, нужно ставить десятую группу и всё будет отлично, ничего коптить не будет, если коптит - то это вопросы уже к топливной аппаратуре. Говорю это всё не по наслышке, я сам 5 лет отработал мотористом в официальном автоцентре Камаза. Против автора видео ничего не имею, но это просто такой ход с замерами - заработать себе "очки" типа мы тут всё по фен-шую делаем.
так я тоже против тебя ни чего не имею, но я всегда на камазе вылет мерю. я 12 лет делаю камазы, про шарик первый раз слышу. обязательно попробую. А так я не люблю когда мои двс дымят..
кому надо он возьмет полезное с видео!!!!!!!!!!!!!
0,40 ведь мало для надпоршневого зазора. в идеале 0,87-0,92 исходя из книжных данных.
Руслан 123 здравствуйте какой выступ должно быть на простой двигатель камаз блок поменял стехпор машина не тянет и много жрёт
врат я не поменал шатун все свайи как вйти на сивяз свами
здарова брат в делйти валансировка каленвал
брат на валу пред грузум ешо один груз бвает в преди на простой двигтли оно дложна бт
Гоги привет!
Народ проблемы, кто знает. камаз6520 двигатель 740. 400хз это тот что коммон рейл и 1турбокомрессор тип этого не разбираюсь особо.
Водитель с этой машины убег подписался я суть выбрасывает антифриз из бачка под нагрузкой, они уже ковыряли до, газостыки на гбц все 8шт. Как понял сбежал тот за отсутсвием решения пробемы хотя уверяли меня что машина исправна
Кольца газового стыка здесь скорее всего не причем. На этих двигателях стоят головки 740.90, у них увеличены колодцы под форсунку в результате этого изменения очень часто нарушается герметичность головок блока в виде трещин внутри этого колодца. Если повезёт охлаждающая жидкость идет наружу, если нет то газы с камеры сгорания попадают в систему охлаждения. Попробуйте снять выпускные коллекторы и посмотреть в каком цилиндре проблема. Замена правильно отдефектованной головки решит вашу проблему. У этих головок это очень частая болезнь. В замен этих головок по моему сейчас стали выпускать чугунные головки, что бы уйти от этой заводской недаработки.
Старым дедовским способом, отлавливать лопнутю головку, как некогда раннее ловили лопнутые гильзы на Евро1 первых выпусков была такая беда как новая модель мотора, так беда. Евро2 задрался с этим приводом ТНВД, Евро3 вот эта вот.
Снять водяные, ремень, заполнить водой и завести снова. Это должно работать?
Дмитрий Штоль, гильзы вроде там американски Федерал Могул тоже так подумал нечего грешить на них и слава богу. На одном впрошлом доездился до гидроудара аж выдавило пыльк и погнул(!)коленвал только бы не это..
Этот завод я вообще непойму видимо дешевле купить американские гильзы и вкладыши чем занятся разработкой нового мотора основы еще 70х. Видимо стандарты токсичности требуют, тяп ляп вот и делают наспех, нищета России вообщем.
Дмитрий Штоль, а вот и есть наблюдения.. 5головка блока меняна до меня
воды налил завел как положено, 6-7 откровенно дырявые пузыри воздуха в водяных окошках, однако не так все просто, к 6 форсунка приржавела/прикипела намертво, ударным самодельным сьемником еле ее выдрал. А болт, дабы зацепится, ввернут в сам штуцер /15 высокого давления где штуцер, оказывается еще и фильтр т.е достаточно одной песчинки дабы она отказала, и отказала, мотор завелся затроил и чз минуту работы заглох сам на на холостых с ужасающим грохотом. Вот так. Стружка со сьемника пока дурью ее выколачивал(а больше,никак)залезла в распылититель и его заклинило. Мотор нахватался гидроударов топлива, в отличии треснувшей гильзы по типу евро один но малина та же. Делать нечего сняли все форсунки на диагностику. И тут началось.. сквозь треснувшие колодца антифриз побежал прямохонько в цилиндры а оттуда разумеется в картер.. нужны еще 3шт гбц на 8, и 4-3цилиндр то есть суммарно заменяно их уже 6.. гбц в нашем районном центре в свободной продаже нет, ремонт и диагностики форсунок тоже..
брат оставишь телефон ?
а если вылет поршня не "хороший" что тогда?? ил все нормальные а один-два нет??
это на ваш выбор... но имейте ввиду каждый модель двс любит свою группу...
Я к чему спрашивал .. Я на свой 740.11.240 поставил новую цпг и поршня 40-й группы.. Это нормально?
когда плохой вылет: дым, расход, плохая заводка...! а один-два мало или много.???
40 группа понятно, а модель какая???
740.30-1000128-08 ПОРШНЕКОМПЛЕКТ (с рассекателем) (ООО "Федерал-Могул Набережные Челны") порш.40; ЕВРО-1, 2 (взамен 740.30-1000128-06) вот такое поставил
Что не заметил что устоновливал медние кольца гильзы в блок
Подскажи у меня на моторе вкладыши написано 51-B1JD1-075 это коренной а шатунные 51-B1J01-025 что это означает не могу понять какой это ремонт подскажи пожалуйста заранее спасибо
ДОБРОЕ. меж ремонтный размер!
Это как камаз 7403
2 года назад у мне сламалц болты махавика посли ето умне был дрожения ну не столка как сичас. а сичас сламалса преднй груз колен вала поставили другой груз нечего не зминилц о пят втошил вал постовил другой вал о пеят нечегодрожения как был таки осталц
Гоша добрий вечер я с україни у меня к вам вопрос можно задать у меня есть поршня без маркировки групи и без рассекателя в камере сгорания я сам так думаю шо они ище современ ссср остались можно такие ставіть на простой двс камаз и как по вашему мнению будет работать двс с такими поршнями
Доброе, на простом будут работать. Всех благ вам.
@@gogiautomechanic7024 гоша спасибо большое можно будет обратится к вам с вопросами если у меня они возникнут
@@gogiautomechanic7024 и спасібо большое шо ответели на мой вопрос. Мне понравилось ваше відео и ваша работа.
@@АлександрСапитон да конечно
@@АлександрСапитон спасибо
Здравствуйте, как можно с вами связаться??
Пишите. Добрый день
Напишите номер я наберу
@@gogiautomechanic7024 Здравствуйте Георгий.Хочу делать двигатель ,какое масло посоветуйте ,машина работала на минералке(M10 ДМ)И как вы относитесь к Костромской поршневой-(фосфотированная)?
Когда зажимаете гильзы этими пальцами нет риска что лопнет кромка гильзы?
@@dumitruoancea3377 если тинуть ровномерно то нет.
Здраствуйте! Вам никогда не попадались китайские коленвалы, если попадались каков ваш отзыв?
только на обычный движок! через 100 тысяч на расточку и то владелец сам прозевал время замены вкладыш!
Спасибо большое.
У меня ещё один вопрос, можно ли поставить противовес с другого коленвала, просто есть коленвал но нету переднего балансира. И что будет
Камаз 4310. 86 года.
Был мотор номинал, гребонуло 5-тый шатунный вкладыш, снял коленвал а там микро трещина, привезли коленвал китай но без переднего балансира, шатун Новый на 18 грамм тяжелее я его подогнал под старый. Мотор с нуля прошел 59 тысяч. Вот теперь не знаю что делать ставить коленвал или нет без его родного балансира. Какой от вас ответ? Мотор атмосферный.
купил наменалй коленвал из 2007год впуска шатун нет не звешивал
Emin Resulov у тебя или шатун тяжёлый или балансир на валу не тот!
Gogi Auto Mechanic я купил вал у нево преднй гуруз тонкй там ешо чтото бвает я поставл шайбо
Gogi Auto Mechanic дргуй из чего можт такой дрожения
здаров... не пойму????????? ты передний балансир поменял и не чего не поминалось??
вот почта nbr@mail.ru меня зовут Володя я живу в городе ноябрьск приехал 3 года назад открывать филиал от Официального диллера завода КАМАЗ сейчас есть магазин от официалов этим летом планирую запускать сервисный комплекс, так что мы коллеги. но есть куча вопросов по этой теме мой телефон 89220993141
Читать дальше
есть гбц б/у не кому не надо ???? есть много что по двс... есть тнвд Бош
Gogi Auto Mechanic брат как можно свами свезатсия
Оставте пожалуста номер телефона
Gogi Auto Mechanic нужен коленвал на камаз евро1. есть? и двигатель сколько стоит собрать?