KTM ở MotoGP: Thời gian đã hết
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- KTM đã rơi vào tình trạng khó khăn trong hành trình MotoGP sau khi không đạt được mục tiêu 8 năm chinh phục danh hiệu. Trong video này, chúng ta sẽ khám phá những nguyên nhân sâu xa đằng sau sự chậm tiến của KTM, áp lực từ ban lãnh đạo và các bước tiếp theo mà đội đua Áo có thể thực hiện để lấy lại phong độ. Liệu những quyết định của Stefan Pierer và sự thay đổi nhân sự có mang lại thành công, hay KTM sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn hơn? Hãy theo dõi để hiểu thêm về cuộc khủng hoảng của KTM và tương lai của họ trong MotoGP.
🟠 Đăng ký kênh bóng đá của mình ở đây: / @16m50official
@16m50official
🟠 Tặng mình một ly cà phê nếu bạn thấy video này hay:
me.momo.vn/V8I...
www.buymeacoff...
🟠 Các sản phẩm mình đã mua và sử dụng:
lequockhanh.ko...
🟠 Đăng ký kênh Dượng Hai của mình ở đây: / @duonghaioi
🟠 Đăng ký kênh chơi game đua xe và máy bay của mình ở đây: / @looptheloopgaming
🟠 Hãy làm thành viên của Kênh để ủng hộ mình nha/Join this channel to support me:
bit.ly/3vZWudq
Kết nối với mình / Connect with me:
🟠 Website: quockhanhzone....
🟠 Facebook Profile: / lequockhanh87
🟠 Page: / lequockhanhofficialpage
🟠 Facebook Group: / bikervn.official
#lequockhanh #KTM #MotoGP #KTMRC16 #MotoGPCrisis #StefanPierer #FrancescoGuidotti #KTMvsDucati #KTM2024 #BradBinder #PedroAcosta
Công ty mẹ của ktm là AG cổ phiếu đang giảm đến 75%. Danh số các hãng xe con như ktm, hus, gasgas thì danh số quý sao giảm điều so với quý trước. Chuyển dịch sản xuất các dòng dưới 500cc qua Ấn Độ thì mấy con xe lỗi liên tục như ktm duke 390 sau 20.000km lỗi dàn điện. Xì nhớt đầu bò. Xe 790cc thì chuyển qua china sản xuất. Chất lượng giảm tây lông nó la um sùm. Đặt biệt là động cơ 2 xylanh thẳng hàng lc8 lỗi cam nặng luôn. Màng hãng ktm kg có hướng giải quyết. Cứ ập ừng qua lo. Ở Việt Nam mình cũng im re luôn, chắc do ít xe. Định giá sản phẩm thì trời ơi đất hỡi ở Việt Nam. Xe đem về giá cao ngất trời. Đùng cái 2 tháng sao giảm 100tr. Người mua cũ thì tức lắm vì tự nhiên mất 100tr. Người mua mới cũng ậm ừ vì kg biết còn giảm giá nữa kg. KTM thương mại đang khủng hoảng về chất lượng và cả doanh số vì hướng quá nhiều vào Ấn Độ và Trung Quốc.
KTM 390NG sportbike giảm 210m xuống 140m vẫn ế, trước thì duke 200 120m còn 60m
Thích con dụke390 lắm lun mà nghe bạn nói vậy tương lai chọn xe nhật 😅
thg cfmoto nó xuất sang cả châu âu,mỹ đều nhận đc review tích cực,gần đây nhất là 450mt đc review sau chặng 10k km/tour ko có vấn đề gì,reliable.Giờ Yamaha cũng đã coop với cfmoto,thì vấn đề ko phải sản xuất ở TQ hay Ấn Độ gì cả,do chính KTM mà ra.Thử để nhà máy sx ở âu,mỹ giá lên gấp 3 gấp 4 nhưng vẫn lỗi y chang chắc mấy chú vẫn khen lấy khen để 🤣🤣
KTM là kinh tế mạnh, tiền đồ thì mắc nhưng độ bền thì ko cao. Nuôi ktm thà nuôi ducati, bmw chạy vừa sướng hơn vừa tận hưởng con xe chứ ko phải ăn rồi đi sửa mấy cái lỗi điện lỗi build từ mấy anh Ấn Độ bajaj 🤗
Đem mấy con 390 qua Ấn Độ sản xuất. Chỉ có cái tên là ktm với hus còn ruột lòng thì toàn của bajai. Xe 790 như 790 adv thì đem hết qua Trung Quốc sản xuất. Động cơ lc8 thì lỗi cam. Bên tây nó la làng đem hết lên reddit nó chửi.
ở việt nam có Dư Cả Tỉ nhưng Không Thèm Mua :)))
KTM VN gíá 390ng từ 210m xuống 130m, tụt quá sâu nhưng vẫn ế, công nghệ ngon nhưng lỗi nhiều, chi phí bảo dưỡng cao, xì nhớt đầu bò thành bệnh kinh niên....
Cảm ơn anh đã chịu nắng để có một view rất đẹp, đẹp hơn ngồi trong nhà nhiều lắm.
Pro Acosta chạy ko ăn thua..nếu mar cầm lái ktm mới sướng
còn 1 tiếng nữa là 14h sprint race
Chuẩn bị coi sprint race thôi bà con.
Cho mình hỏi là mấy giờ vậy ạ
@@NghiaNguyen-o4k sprint race thì 14h00 28/09
Đua chính thì 14h00 ngày 29/09 nhé bạn
1 đội quá lộn xộn và nóng vội
Hôm qua Practice có Pedro Acoscrash của KTM, Hôm nay Qualify có CashQuez của Ducati 🐧
Ko sao anh tôi leo tháp được
@@nghinguyen1704 tôi cũng tin ảnh leo tháp được
@@nghinguyen1704 yeah ảnh leo thành công sprint rồi :v còn main race thôi
@@nguyenhuutoan05697mới qua khúc cua đầu tiên lên P5
@@nguyenhuutoan05697 Ảnh quá đỉnh P12 to P3