Notbremsassistent im Lkw | Notbremsung mit dem MAN EBA2
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Die Redaktion des Magazin FERNFAHRER und MAN Trucker`s World haben zusammen mit sechs Lkw-Fahrern und zwei Fahrerinnen auf dem DEKRA Testgelände in Klettwitz demonstriert, wie der MAN-Notbremsassistent, der Emergency Brake Assist 2 (EBA2), im Notfall tatsächlich reagiert - wenn der Fahrer nicht in der Lage wäre selbst einzugreifen. Der Film „Nerven behalten“ zeigt den schrittweisen Ablauf einer Notbremsung aber auch welche Hemmschwellen Fahrer haben, wenn sie im alles entscheidenden Moment nichts tun sollen, außer der Technik zu vertrauen. Vor allem aber belegt der Film, dass die Aufklärung der Fahrerinnen und Fahrer, die mit solchen Fahrzeugen unterwegs sind, immer wichtiger wird.
Ein Berufskraftfahrer ist in jeder Sekunde gefordert, die Straße im Auge zu behalten. Leider bestätigen tägliche Auffahrunfälle schwarze Flecken. Da kommt der Notbremsassistent genau richtig. DIese elektronische Entwicklung kann ich für Fahrer und Fahrzeug nur empfehlen. Eine mega Entwicklung....
vielleicht sollte man diese schulung ALLEN anbieten die einen neuen lkw abholen!!!!! aber dann bitte so das die schulung im preiß mit drin sind und auch nicht rausgerechnet werden kann!!!!
Ein Notbremsassistent ist eines der besten Neuentwicklungen. Einige Fahrer schalten dieses Assistenzsystem jedoch ab da dieses System Einscherende Fahrzeuge als Hindernis erkannt hat und sofort den Anker warf. Es ist tatsächlich auch mehrfach dazu gekommen das dieses System eine Vollbremsung ausgeführt hat obwohl kein Hindernis zu erkennen war. Selbst die Perfekt gesicherte Sendung verträgt keine 5 Vollbremsungen. Und schon mal gar nicht wenn sie Überflüssig war.
Eine Sache würde mich noch interessieren. Der Test ist ja bei einem stehendem Objekt durchgeführt worden.
Das System schickt ja eine warnsignal und bremst nach ca 1 Sekunde selbst, aber was ist wenn jetzt ein plötzliches Hindernis auftaucht (zb. Ein Kind läuft auf die straße). Wie reagiert das System dann ? Die ca 1 Sekunde könnte entscheiden ob das Kind überlebt oder nicht
Ob das Objekt sich bewegt oder steht scheint keinen Unterschied zu machen - zumindest was die Erkennung der Situation angeht. Dennoch: Was physikalisch nicht machbar ist, kann auch der EBA2 nicht ändern. Hier ein paar zusätzliche Infos: www.eurotransport.de/artikel/notbremsassistent-erklaert-funktionsweise-und-grenzen-des-man-eba2-10214810.html
Alles schön und gut. War der Sattel voll ausgeladen oder war dieser leer.? Weil beivill ausgeladen LKW sieht es doch anders aus?
In diesem Fall war des ein Demofahrzeug, das nicht komplett beladen war - es macht aber keinen Unterschied: Das System bremst stärker, wenn mehr Ladung an Bord ist.
Guck mal nach Notbremsassistent Volvo Trucks. Da ist der Voll ausgeladen
Gibt davon auch Videos mit 60T aus Schweden oben
Mich würden da auch noch 2 Sachen interessieren.
Wie schauts mit irren PKW Fahrern aus die meinen den LKW noch überholen zu müssen umd dann mit 2m (können auch 5m oder 10m sein) Abstand zum LKW die Ausfahrt zu bekommen?
Und bei regelkonformen Kolonenfahren. Also 50m Abstand und urplötzlich tritt der LKW vorraus voll auf die Bremse?
Eins fällt mir noch ein. Bei 10 solchen LKWs die dann in Kolonne fahren und der erste bremst bis zum stillstand. Ob es da jeder schafft rechtzeitig zum stehen zu kommen? Wenn jeder 50m Abstand hat.
Die Regeln der Physik kann auch das beste Sicherheitssystem nicht ändern. Die Reaktionszeit des Systems ist kürzer als die des Menschen - aber dann muss der Mensch auch - gegen die Instinkte - die Finger vom Lenkrad lassen. Das ist in unseren Augen ohne Training nicht machbar.