Μερικές σκόρπιες ιδέες για τον δικό μας αγώνα. Μερικές αφορούν γενικότερα και το WRC σαν θέαμα , αν επιθυμούμε να ξεφύγουμε λίγο από την σημερινή πραγματικότητα του rally sprint. Πρώτα θα πρέπει να αυξηθούν σε αριθμό οι ιδιωτικές συμμετοχές και να χαμηλώσουν πολύ τα κόστη. Είναι υπερβολικά υψηλά. Επίσης να γίνει μια μίξη παλιών ιστορικών αγωνιστικών μαζί με τα νέα. Ένα μίνι ράλλυ , εντός ράλλυ ας πούμε. Ακόμα να υπάρξουν ειδικές , 1-2, πραγματικά σπαστήρια και πολύ απαιτητικές , που να μετράνε με διπλούς ή τριπλούς βαθμούς. Επίσης κάποια ειδική επιλεγμένη να μεγαλώσει πολύ σε μήκος, άνω των 40 χλμ για παράδειγμα.... Η εκκίνηση να γίνεται ΠΑΝΤΑ κάτω από την Ακρόπολη φυσικά... Διαφορετικά να πηγαίνει κάθε χρόνο και σε διαφορετικό μέρος με ιστορική σημασία ή τουριστικό ενδιαφέρον προβολής. Λαμία και Κόρινθος λόγω θέσης θα έχουν πάντα τον πρώτο λόγο , αλλά θα πρέπει να πάμε και λίγο παραπέρα. Ακόμα θα ήταν καλό να επεκταθεί και σε νέες περιοχές λίγο ως πολύ μακρύτερα. Έτσι δεν γίνεται βαρετό και έχει αυξημένο ενδιαφέρον για φιλοξενία του sevice park σε νέους θεατές με νέες ειδικές ΄΄άγνωστες΄΄. Η Θεσσαλία , η Ήπειρος και η Πελοπόννησος θα πρέπει να εμπλακούν περισσότερο. Η πρόσβαση , με τους νέους δρόμος & γέφυρες, είναι πολύ πιο γρήγορη από ότι στο παρελθόν. Αρα βοηθά σε πιο τολμηρή χάραξη διαδρομής.
So so true in terms of making it free. I talked to people about the WRC and they don’t even know what it is, meanwhile they follow F1. The people in the FIA need to wake up soon otherwise our beloved sport will die.
Συγχαρητήρια Σπύρο! Ο τύπος είναι ανισορροπος εντελώς αν νομίζει ότι είναι υγείες το wrc αυτή τη στιγμή. Αλλά τι περίμενες? Εδώ προτιμάει Λουτράκι από Στερεά
To sport βρίσκεται στην εντατική και πρεπει να βρεθει μια σωστη λύση γιατι βλεπω να γίνεται ενα μεφαλο rallycross με ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εκει πλεον θα τελειωσουν όλα. Ισως να ερθει πιο κοντα στις ριζες του θα ηταν μια λυση δλδ μεγάλα Ράλι με προσιτά αυτοκίνητα και πολλούς οδηγούς καλή συνέχεια στο κανάλι σου!
Colin, as the second most important person in Rally (after Seb. O), you need to push for a change to the current WRC2 (not space frame) cars as the top tier. Easy to implement - the regs are already drawn up and in place. Having 2 & 1/2 (Ford) teams is too dangerous for the sport - if one team pulls out, as it looks like Hyundai will, the sport is basically dead. Just like WEC when there was only Toyota. Look at the results of the Acropolis rally, 3 WRC cars, from one factory team, and then WRC2 for the next 10 places! Making the new regs more complicated and expensive plus taking too long to make a decision, will drive away manufactures in both WRC and WRC2. *And Toyota & Hyundai already have cars in WRC2. *And you wouldn’t need to have some hard to implement balance of power regs either. *But don’t do this crazy idea of going to space frame WRC2 cars.
Πολύ ωραία συνέντευξη!
Μερικές σκόρπιες ιδέες για τον δικό μας αγώνα. Μερικές αφορούν γενικότερα και το WRC σαν θέαμα ,
αν επιθυμούμε να ξεφύγουμε λίγο από την σημερινή πραγματικότητα του rally sprint.
Πρώτα θα πρέπει να αυξηθούν σε αριθμό οι ιδιωτικές συμμετοχές και να χαμηλώσουν πολύ τα κόστη. Είναι υπερβολικά υψηλά.
Επίσης να γίνει μια μίξη παλιών ιστορικών αγωνιστικών μαζί με τα νέα. Ένα μίνι ράλλυ , εντός ράλλυ ας πούμε.
Ακόμα να υπάρξουν ειδικές , 1-2, πραγματικά σπαστήρια και πολύ απαιτητικές , που να μετράνε με διπλούς ή τριπλούς βαθμούς.
Επίσης κάποια ειδική επιλεγμένη να μεγαλώσει πολύ σε μήκος, άνω των 40 χλμ για παράδειγμα....
Η εκκίνηση να γίνεται ΠΑΝΤΑ κάτω από την Ακρόπολη φυσικά...
Διαφορετικά να πηγαίνει κάθε χρόνο και σε διαφορετικό μέρος με ιστορική σημασία ή τουριστικό ενδιαφέρον προβολής.
Λαμία και Κόρινθος λόγω θέσης θα έχουν πάντα τον πρώτο λόγο , αλλά θα πρέπει να πάμε και λίγο παραπέρα.
Ακόμα θα ήταν καλό να επεκταθεί και σε νέες περιοχές λίγο ως πολύ μακρύτερα. Έτσι δεν γίνεται βαρετό και έχει αυξημένο ενδιαφέρον για φιλοξενία του sevice park σε νέους θεατές με νέες ειδικές ΄΄άγνωστες΄΄.
Η Θεσσαλία , η Ήπειρος και η Πελοπόννησος θα πρέπει να εμπλακούν περισσότερο. Η πρόσβαση , με τους νέους δρόμος & γέφυρες, είναι πολύ πιο γρήγορη
από ότι στο παρελθόν. Αρα βοηθά σε πιο τολμηρή χάραξη διαδρομής.
So so true in terms of making it free. I talked to people about the WRC and they don’t even know what it is, meanwhile they follow F1.
The people in the FIA need to wake up soon otherwise our beloved sport will die.
Συγχαρητήρια Σπύρο! Ο τύπος είναι ανισορροπος εντελώς αν νομίζει ότι είναι υγείες το wrc αυτή τη στιγμή. Αλλά τι περίμενες? Εδώ προτιμάει Λουτράκι από Στερεά
παντως τα σουβλακια της Στερεας του αρέσουν περισσοτερο 😂
@@framespersecond8630αντε μπας και βάλει μυαλό και αυτό το ζλαπ
Colin should lead the decisions lol he gets what this sport is about
Yeah coverage shoud be free for all
To sport βρίσκεται στην εντατική και πρεπει να βρεθει μια σωστη λύση γιατι βλεπω να γίνεται ενα μεφαλο rallycross με ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εκει πλεον θα τελειωσουν όλα. Ισως να ερθει πιο κοντα στις ριζες του θα ηταν μια λυση δλδ μεγάλα Ράλι με προσιτά αυτοκίνητα και πολλούς οδηγούς καλή συνέχεια στο κανάλι σου!
Colin, as the second most important person in Rally (after Seb. O), you need to push for a change to the current WRC2 (not space frame) cars as the top tier. Easy to implement - the regs are already drawn up and in place.
Having 2 & 1/2 (Ford) teams is too dangerous for the sport - if one team pulls out, as it looks like Hyundai will, the sport is basically dead. Just like WEC when there was only Toyota.
Look at the results of the Acropolis rally, 3 WRC cars, from one factory team, and then WRC2 for the next 10 places!
Making the new regs more complicated and expensive plus taking too long to make a decision, will drive away manufactures in both WRC and WRC2.
*And Toyota & Hyundai already have cars in WRC2.
*And you wouldn’t need to have some hard to implement balance of power regs either.
*But don’t do this crazy idea of going to space frame WRC2 cars.
Get rid of Hybrids and use R5 as the top tier.