Nabíjačka ktorá si trúfa aj na 1. cenovú skupinu👍 FOXSUR 12V, 24V, 8A
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Ale má to predsa len jeden háčik🤷♂️ (bola vyrobená v Číne)😥😥😥
Pulse Repair Battery Charger
8 Amp Intelligent Car Battery Charger Pulse Repair Starter 12V/24V:
www.aliexpress...
Všetko dobré v novom roku a hlavne veľa zdravíčka prajem všetkým.
Samozrejme všetci veľmi pekne ďakujeme a hlavne nech nám to zdravie slúži, lebo predsa len dnešná doba je veľmi nevyspytateľná😷
Díky za zajímavé informace.
Dnes už to není aktuální, ale u tohoto typu baterie bývalo dobrým
zvykem při nabíjení zátky vyšroubovat a položit je volně na otvory článků.
Baterie po nabíjení zůstala čistá.
Celkom dobrý zlepšovák 👍nabudúce to tak určite spravím ešte raz díky 😉
@@to220 Mělo to výhodu, že se zátky nikde nepovalovaly a po nabití se nemusely hledat.
Tak šťastný a veselý ... a ať ti ta relikvie ještě dlouho vydrží.
:-D
Dnes uz takovehle AKU nejsou aktualni :-)
Našel jsem způsob jak udělat obnovu na neotevíratelné baterii. Zapojil jsem přes časovací relé nastavil čas 1 min ale po nabití a znovu zpuštění začal houpat ventilátor a nezobrazovala se ikona opravy. Tak sem nastavil 10 min. a režim oprava se spouští normálně. Ventilátor běží stále ikona se zobrazuje. Tímto způsobem nemůže dojít k pře plynování akumulátoru. Nechat v provozu 48 hod. Kontrola opravy možná testrem nebo nechat 14 dní odstát a zkontrolovat napětí. Musel jsem ještě udělat změnu nastavit časák na 15 min. Ktomu efektu může dojit i bez časáku za normálního stavu při výpadku proudu a nahození do 5 min opravný režim správně nenastartuje a dojde k mému popisovanému efektu. Jinak jsem viděl video kde opravoval otevíratelné aku 60 ah novějším modelem který má opravný režim asi 18 hod, rovnou bez dobití a víka neotevřel. Takže podle mne může podle stavu aku bouchnout 1 aku ze 100. bez otevřeni aku. Ono se říká že vadný akumulátor se nesmí nabíjet. Když má jeden článek zkrat tak o to více plynují ostatní články.
S touto nabíječkou nabíjím 24V baterie do náklaďáku/2x120ah/Koupil jsem ji na Wish a maximální spokojenost.
Ahoj prajem všetko dobré v novom roku a veľa odberateľov a hlavne zdravie 🥂2021
Díky, aj ja ti prajem veľa šťastia a zdravia v novom roku👍😉.
Zakoupil jsem tuto nabíječku také a udělal pár měření. Není pravda že na sluníčko nabíjí 14,4v v režimu auto .nabíječka na slunci 55stupnů c. ukončovací napětí na akumulátoru 14,65v na nabíječce 14,9. Takže to nemá 2 režimy ale mění to napětí z každým stupněm. Dá se říct že stupen nabiti je je podobný lidl nabíječkám protože tato nabíječka končí výkonem na 20w lidl na 16w. Ale tato nabíječka po ukončení nabíjení nabíjí dál 10 watama .Takže baterie je nabitá když nestoupá napětí a neklesá proud. Z toho se dá vyvodit baterie je nabitá když neklesá příkon. Mám 3 roky starý akumulátor lídl nabíječka ho nabíjí max na 60procent na všech článcích . Tato na režim auto stejně. Nabíjím každý týden napětí aku 12,2v cca 10h aku se nabíjí pouze proudem 0,8a. Při použiti této nabíječky opravného režimu po 16hod 5 článků 100procent 1 článek 80procent . Spotřeba opravného procesu po 16hod 0,5kwh. Takže díky vašemu videu jsem i já zakoupil tuto super mašinku. Hodnocení velký výkon malý příkon velká účinnost velká rychlost dobrá cena. Návod v polštině nevím kdy použít opravný režim jestli po nabiti akumulátoru nebo kdykoliv. Ale nejspíše nechat nabít protože při přepnutí na opravný režim svítí 100 procent nabití. Doba opravného režimu asi podle potřeby měřit hustotu a po případě ukončit. Nevím jestli se po 24 hodinách samo vypne. Ukončovací proud této nabíječky v žádném nabíjecím režimu nejde pod 1a. Asi slouží k bezpečnému odpojení této výkonné nabíječky. Zajímavé by bylo tuto nabíiečku srovnat z c-tekem kdy c-tek má různé druhy nabíjení malý proud velký proud do 14v konstantní napětí 15v konstantní napětí 14v desulfatační nabíjení a bůh ví jaké ještě . Asi se výrobce nemohl rozhodnout jaké nabíjení použít tak tam nacpal všechno co zná. A tím určitě prodloužil nabíjecí proces. Tato nabíječka je nejrychlejší jak je možné nabíjení urychlit. Mimo opravného režimu. Po 16,5 hod všechny články 100 procent spotřeba 530wh . Ukončuji opravný proces. Existují Čínské modifikace této nabíječky které kopírují c-tek nevýhoda startovací napětí 7v a v režimu moto není omezen proud na 1,5a.
Je otázne že či Číňan urobil ten program tak aby sa to postupne menilo v závislosti na teplote, alebo jednoducho je to chyba návrhu: to znamená že tie súčiastky sú veľmi závislé na teplote a menia svoje parametre. Každopádne tá nabíjačka nabíja lepšie a na vyššie napätia ako obyčajné základné inteligentné nabíjačky, ale tu treba mať na pamäti že je to lacná Čína ktorá sa kedykoľvek môže pokaziť a dokonca môže prísť pokazená už z výroby.
@@to220 Máte opět pravdu ty režimy jsou pouze tři. Výrobce jen jeden značek moc ale podle videí na internetu co kus to jiné parametry. Proto nemají v návodu žádné nabíjecí napětí. Špatné je že v návodu není vůbec nic o způsobu používání.
Dobre video, vďaka ;) Prajem všetko dobré v novom roku ;) nech ťa zdravie a chuť robiť to čo robíš neopúšťa ;)
Takže ve zkratce, nabíječka z Číny je výkonnější a není tak blbuvzdorná, jak nabíječka z Lidlu.
Super video, hltal jsem každé slovo 😄 ale trochu mi chybí nějaký závěr videa. A tak mě napadá několik otázek..
Může být teda ta nabíječka nebezpečná? Jestli ano, za jakých podmínek a co může způsobit?
Nebo při běžném použití se není čeho obávat? Jak může člověk běžně způsobit zkrat? A vadila by nějak dalšímu používání ta součástka, co se ti odpálil a co sis potom vyměnil? Nebo by to nemělo velký vliv na bezpečnost při běžném použití? Je vhodná pro běžné baterie 40 Ah a víc? Nebo je nějaký typ baterií např. gelové, které by ta nabíječka baterií vyloženě ničila vyšším napětím? Rozdíl mezi běžným nabíjením a režimem AGM je v tom, že ke konci to u AGM dává menší proudy? Vydrží nabití (kapacita) baterie ve výsledku stejně, jak při pomalém nabíjení nabíječky z Lidlu tak i při rychlonabíjení 7,6A? Ničí se nějak tím rychlonabíjením autobaterie?
Uznávám, hodně a možná i hloupých otázek.. Ale bezpečnost a kvalita nabití jsou na prvním místě...
Tieto otazky by zaujimali aj mna, takze za mna like a dufam ze sa dozvieme aj odpovede :)
urcite nienje vohda na 40ah..kedze nabija 7.6a tak je skor vhodna na baterie nad 76ah pripadne si ju mozes kupit aj tak ale budes musiet nabija len motorkovym rezimom nebudes moct poizit ani auto rezim ani agm ani repair/pulse co podla mna nedava zmysel....
Pokud na konci nabijeni dava vysoky proud a/nebo napeti, tak to fakt musis hlidat a neni to pro spotrebitele a je to bastl, navic s zivotnosti ala ebay (zaruka 14 dni a pak cau). V lidlu zaruka 3 roky a nabijecka stoji 699,- a tech 10A dava kdyz ji budes opakovane zapinat, jinak bezi 3A a mas jistotu, ze se nic nepodela a bude to slapat typicky daleko vice jak 3 roky. 3A jede kvuli pasivnimu chlazeni a kvuli tomu, ze prece jen 100Ah baterky maloktere auto ma a lidi by neumeli nastavovat.
Mam to odskusane, Exide Premium carbon boost (bezudrzbova) nabijal som od 14,4V (splynovanie) do 16,2V (vyrobca uvadza az16,5V) malym prudom do 1A. Ziadne nafuknutie, atd....
Doplnim, dobijal som manualnou nabijackou...
Pri tejto nabíjačke je jeden problém že pri 16V režime nie je vôbec obmedzený prúd, kľudne sa môže stať že nabitá batéria na14.4V po prepnutí do tohto režimu bude odoberať ešte 5-6A, Čo spôsobí nadmerné plynovanie a tým pádom aj stratu vody z elektrolytu. A to že sa batéria nafúkne som skôr narážal na batérie AGM keďže tie batérie sú o niečo viac hermeticky uzavreté, síce majú ventil ktorý dokáže prepúšťať plyny, ale pri veľmi vysokých prúdoch to ventil nemusí stíhať. Tak či onak rozhodne si treba dať pozor Akými koncovými prúdmi sa dobíja bezúdržbová batéria, lebo pri nadmernom plyňovaní sa stráca z nej voda a tú vodu už jednoducho nie je možné naspäť doplniť.
S tym, co ste napisal suhlasim. Je velmi dolezite nad tzv. splynovacou hranicou drzat prud na uzde, lebo hrozi nafuknutie. Preto je dolezite kontrolovat aj teplotu akumulatora. Dobijal som aj AGM baterie. AGM maju ventil, myslim, ze sa oznacuju ako aj VLRA akumulatory. U nich je max. napatie 14,9V. Prosta zasada, nad splynovacie napatie okolo 14,4V, znizit prud...
Zdravím mohl bych požádat o typ onoho vadného tranzistorů.Nabijecku jsem si objednal a chtěl bych radši si ten transistor rovnou vyměnit za lepší.Diky.Btw super recenze.
Dobré video, nabíječku mám a funguje dogře.
Hodně zdraví a štěstí v novém roce. Stále čekám, že se objeví levná nabíječka, kterou budu moci s čistým svědomím doporučit známým. Zase nic. Ten kdo nabíjí akumulátory od 3 Ah až po 100 Ah. Zaplavené, AGM nebo gel si tuto nabíječku nekoupí. Mají dost rozdílné požadavky na nabíjení a ten kdo tomu rozumí nebude akumulátory vědomě poškozovat. Všem amatérským zájemcům, kteří nemají zájem se zaškolit do problematiky dobíjení, doporučuji koupit nabíječku tak akorát pro daný akumulátor. Dále co musíte vědět je jestli můžete tuto nabíječku připojit na akumulátor připojený k elektroinstalaci vozu. Pokud tohle splníte můžete bez starostí dobíjet. Nabíječku nehodnotím. Určitě si své zájemce najde. Jenom varování. Nepoužívejte ji k dlouhodobému v řádů měsíců skladování akumulátorů. Napětí 13,8V je pro tento účel příliš vysoké. Dojde k oxidaci mřížek akumulátoru. Doporučené napětí je 13,2 až 13,3V.
Nevidim dovod si tuto nabijacku nekupit. Ja som si ju objednal v decembri a ak napr. bude u AGM dodrziavat max. napatie 14,9V, tak v pohode. Na sustavne udrziavanie v nabitom stave to nie. Mam CTEK 5 nabijacku, ale odvahu pripojit priamo bez odpojenia jedneho polu akumulatora (odporuca to aj vyrobca auta) som nenasiel. Pri klasickych zaplavenych akumulatoroch, ak napatie skoci aj na 15V na kratku dobu a nie je vysoky prud, tak je to v pohode. Dobre recenzie nielen na nabijacku, ale aj na proces nabijania je na polskom, ci ruskom kanale. Tiez prajem vsetko dobre v novom roku...
@@brainhadraba2296 V případě že máte AGM akumulátor, jak říkáte není co řešit. U zaplavených akumulátorů CA/CA je nabíječka k ničemu. Mám to vyzkoušené na akumulátorech, kde můžete změřit hustotu elektrolytu. Některé akumulátory vyžadují až 16,25 V při teplotě 25°C. Ta teplota je důležitá. Na to samé při 0°C potřebujete napětí 16,67 V. Je to prosté. Stačí při nabíjení měřit napětí, proud, hustotu elektrolytu a teplotu. Oni jsou mezi jednotlivými kusy zaplavených akumulátorů dost velké rozdíly v ochotě se nabíjet. Pouze jeden nový jsem nabil napětím14,8V na plnou hustotu 1,28 kg/L. Proudem 200mA akumulátor 50Ah nenabijete ani za 14 dní. Chcete větší proud? Musíte zvýšit napětí. Co s nabíječkou která to neumí. Paradoxně naprosto v pohodě dobijete zaplavený akumulátor touto jednoduchou nabíječkou. Pokud máte akumulátor s možností měřit hustotu elektrolytu nepotřebujete ani voltmetr. eshop.sapro.cz/nabijecka-autobaterii-elsin-nap6-12-v-6-a-max-_d14.html.
@@zdenekzalis5916, suhlas...
@@zdenekzalis5916 Táto čínska nabíjačka je schopná nabiť batériu na podstatne vyššiu úroveň ako väčšina lacných inteligentných nabíjačiek. Totiž nikto mi nebráni v tom, aby som po skončení dobíjania prepol nabíjačku do režimu impulznej opravy kde nabíja až 16V !!!
@@to220 Přeji hodně štěstí s opravou baterií.
Zdravím. Děkuji za kvalitní recenzi. Hned v úvodu mě trklo moc citlivé ,,dotykové,, tlačítko volby režimu a možná její změna nechtěným dotykem - asi jediný nedostatek. I když mám ctek mxs 5.0 vážně mě ta nabíječka zaujala a uvažuji o koupi. Zdraví a zdraví v novém roce přeje Brteňák
Vidiš teď jsi vnuknul napad na video mohl by tuto nabiječku porovnat z paramety Ctek mxs5 a nebo samostatnou recenzi jestli ta nabiječka vubec stojí zato. Jinak přeji pěkny novy rok hodně zdraví a hodně novych videí. Recenze byla super. nabiječka z testu lze koupit i z českeho skladu na aliexpres psal prodejce 4 až 10 dnu dodaní.. je tam i vice skladu z eu..
ctek mxs 5 0 je omnoho slabsia nabijacka c9 do vykonu - velkosti prudu. je to dane aj politikov znacky ctek aj tym ze nema aktivne chladenie...tato naijacka ma neporvatelne vyssi vykon tzn rychlejsie nabijanie...
V budúcnosti (keď bude tento kanál aj naďalej fungovať) tak nevylučujem že si kúpim aj nabíjačku od ctek, aby som ju mohol porovnať (napríklad s jej čínskou kópiou)😉
A ináč keď si pozriete stránku výrobcu od ktorého som kupoval ja túto nabíjačku tak zistíte že hneď prvá nabíjačka sa náramne podobá na túto ctek www.foxsur.com/
@@agend-007 jde to jestli ta nabíječky disponuje tou technologií jakou se vychloubá TO220 má vybavení jak tu nabíječku analyzovat a dokázat její kvalitu.
Ano, tiez som si ju objednal v decembri a to na zaklade testov na polskom a ruskom kanale, kde sa venuju len problematikou akumulatorov a nabijaciek. Co je dolezite pri nabijani akumulatorov AGM je dodrziavat hlavne max. napatie do 14,9V.
Perfektní a profi video, mám podoný typ, dobré i shodné zkušenosti s provozem číňana . Mám shodnou potíž s dotykovým přepínačem. Budu muset rozebrat a opravit dotyk nefunguje. Tak tedy zvětšit délku pružinky, nebo její průměr? No pokud není závada v obvodu, někdy se zadaří přepnout, ale většinou ne. Můžete ještě upřesnit? Děkuji za radu Pavel
@TO220 Ahoj,věděl bys u této nabíječky Foxsur poradit, který odpor změnit, aby nabíječka ukazovala správné napětí? Teď mi ukazuje o cca 0,3V víc a nabíjení kvůli tomu končí dřív (při cca 14,2-14,3V . Díky
Ve videu je řečeno, že moderní, bezúdržbové akumulátory nelze opravovat režimem "recond"/"repair". Toto mě zaujalo, protože takovou funkci nabízí i lepší nabíječky typu CTEK. Žádná z nabíječek, které takovou funkci mají, neupozorňuje, že v podstatě pro všechny dnešní akumulátory je tato funkce nepoužitelná a proč. Je tedy možné nějak jednoduše popsat, proč je takové použité nepřípustné/rizikové? Pokud mám přeci bezúdržbovou baterii, např. Varta Blue/Silver Dynamic delší dobu nedobíjenou (třeba měsíc či dva) a napětí klesne pod 12V, tak proč bych nepoužil tento "recond"/"repair" mode k obnovení ideálně plné kapacity akumulátoru? Proč by tam výrobci tuto funkci dávali, kdyby se u dnešních moderních aut nesměla/nebylo žádoucí používat? 🤔
Nie všetky režimy opravy fungujú rovnako.
Táto čínska nabíjačka má nedokonalý režim opravy. Prakticky sa to len striedavo nabíja 16V a ani sa to spätne nevyhodnocuje. čiže nedá sa to porovnávať s profesionálnymi nabíjačkami.
Ktoré dokážu zabrániť zničeniu akumulátorov, táto to nedokáže.
@@to220 Děkuji za reakci. Škoda, že není vyzkoušeno, jak se chovají ty jiné nabíječky, třeba právě ty od CTEKu (např. MXS 5 nebo 10). Očekávám, že princip fungování bude velmi podobný. 🤔
@@stifler.86 nevím to přesně ale c tek nabíjí konstantním napětím 15v ale jen 2 hod. Tudíž nemůže dojít k přeplynování a destrukci akumulátoru. Je to jak to přísloví vlk se nažral ale koza zůstala celá. S hlediska bezpečnosti je to o možnosti otevírání víček. S hlediska životnosti je to o výšce napětí. Agm se nabíjí pouze na 14,6v. trakční olověné baterie v e babetě mají stejnou konstrukci jako agm olovo ve skelném vláknu ale nejsou to agm akumulátory nabíjí se cyklicky na 15v.
Nerozumiem jednej veci. Prečo stále riešiš veľký nabijaci prúd. Ved najlepšie je nabíjať čo najmenším prúdom. Tá 1/10 by mal byť maximálny nabijaci prúd. Bežne nabíjam 180Ah 4dni. Ked sa mýlim tak ma oprav.
Keď ráno zistiť že máš vybitú batériu a sa ponáhľaš do práce, tak je lepšie mať výkonnejšiu nabíjačku (za necelú hodinu môžeš štartovať).👍A keď máš dosť času tak si to predsa môžeš prepnúť do slabšieho režimu.😉
@@to220 Ten kto ráno zisti,že má vybitú batériu potrebuje štartovacie káble, štartovací vozík, alebo zváračku. No potom mu batéria nevydrží 6-8rokov v dobrej kondícii. Nabíjačku používam preventívne a keď viem,že sa blíži konec baterky kúpim novu.
Zaujala ma tato nabíjačka. Mám otázku. Je dodržané že pre EFB, Start/Stop batérie nie je napätie väčšie ako 14,4V? Alebo pri gélových AGM je max 14,6V? Následne po dosiahnutí týchto napätí nabíjačka postupne znižuje prúd až do plného nabitia? Ďakujem.
Zdravím tě,mám uplně stejnou baterii exide,už asi 2roky sem tam jí nabíjím nabíječkou filson 4A je to asi stejné jako ty z lidlu. bateriji jsem nikdy nevybil,ale sem tam jí dobíjím tou nabíječkou filson a mám zato že se nikdy dedokáže dobít na 100%,prostě to nabíjí jen 20-30min a je hotovo full.Takže přemýšlím o tuto nabíješku z číny,ale zaráží mě jedna věc, v čase 14:20 říkáš že nabíjení je až na 15V,to je v pořádku? A ještě poslední věc nejde mi o to jak dlouho bude nabíjet takže těch 8A je docela moc,mužu jí přepnou do režimu motorka? aby se snížil proud,ale zas jestli ten režim je vhodný na autobaterie,prostě jestli má stejný pruběh nabíjení jen se sníženým proudem.
Moc děkuji a onlouvám se za krkolomný dotaz
Dobrý den, prosím bylo by možné abyste zrecenzoval nabíječku OPTIMATE 6 Select TM190 ?
i já se přidávám k tomuto dotazu. díky a fajn recenze.
Jaký je rozdíl oproti TM 180?
Nazdar môžete prosím otestovať nabijacku solution sc 600, mne príde že je to skôr zvaracka ako nabíjačka vôbec nevie čo má robiť s batériou keď je v horšom stave
ahoj mám dvě otázky.jak se má přesně chovat nabíječka při režimu opravy??Jaké tam jsou proudy napětí a tak??A co to přesně dělá s baterií?A při opravě musí být baterie odpojená, nebo může být i v autě??Díky
Při opravném režimu a plném nabiti proud skáče mezi 1a až 3a napěti skáče mezi 15,3v až 15,5v příkon skáče mezi 25 až 35w. Nutno otevřít vička odpojit od instalace vozidla délka obnovy dle potřeby změrit hustotu elektrolitu a při 1,28 možno ukončit. Nechávat to 24hod je na škodu .Používat tento režim max 2 krát do roka, ČISTĚ TEORETICKY LZE OBNOVIT KAPACITU NĚJAKÝM ZPUSOBEM JEN AKUMULÁTOR KTERÝ MÁ VŠECHNY ČLÁNKY STEJNÉ.
Zdravim bude stihat udrziavat 12V 225Ah bateriu ktora je pripojena ku zaloznemu zdroju
Dobrý chcem sa opýtať sa sa snou aj gélové batéria nabíjať?
Ahoj, pokazí se i když přepóluješ ? Nebo jen když dáš svorky do zkratu. Díky za odpověď.
Dobra otazka
Ahoj, jak jsi spokojený s měřákem ANCEL BA 201 ? Na jakém principu funguje?
Uděláš video?
Díky za odpověď.
Pravdepodobne dnes vydám video👍 je to docela zaujímavá mašinka😉
Zajímá jestli to dokáže nabíjet baterie pro auto s stop start.
Táto nabíjačka má režim AGM to znamená že dokáže nabíjať aj Štart Stop autobatérie.
Este jedna otazka, na baterie start-stop sa pouzivaju nejake speci nabijacky, alebo je tu nieco co musia splnat?
Batérie start stop sú AGM batérie To znamená že elektrolyt majú napustený v sklenenom vlákne.
Nabíjačky musia mať na to určený režim, aby mohli tieto batérie nabíjať.
Skrátka pri konci nabíjania nesmie tiecť do batérie veľký prúd, aby nebol veľký vývin plynu a aby sa batéria nepoškodila (nenafúkla).
Zdravím Vás ,,,Ktorú nabíjačku odporúčate pre bežného motoristu Škodovky.Ďakujem
Zkuste prosím otestovat tuto nabíječku,podle mě je dokonalá,nabijím jednou za měsíc... Tecmate optimate 5,jedna baterie 9 let Varta Silver 85 Ah,Skoda Superb 2,5tdi LaK V6,veterán najeto 80000 km z roku 2007
Ahoy , chcem sa ťa informovať aký typ menovacieho pristoja používaš vo videu ten z bočníkom , táka mala krabička 6x4 cm ? videa sú pekné
Potrebujem niekoho z kosic na opravu elektroniky neviete?
Ahoj, môžeš ma prosím kontaktovať ohladne poruchy na uvedenej čínskej nabíjačke? Vdaka.
Zdravím, používám nabíječku Absaar EVO 1.0, a co jsem zatím měl možnost porovnat, tak tato jediná značka graficky znázorňuje devět dílku při nabíjení. Letos poprvé v zimě jsem nemohl nastartovat auto s 11 let starou autobaterii Banner 45Ah, protože se už projevilo vyšší samovybíjení. Na plnohodnotné nastartování stačila půlhodina nabíjení, tři dílky. Nebudete dělat test této levné chytré nabíječky? Zajímalo by mě, zda u takové nabíječky funguje pulzní nabíjení, které je pomocí dílku na displeji znázorňováno. Tuhle nabíječku jsem koupil v Penny, ale lze koupit i na e-shopu.
Mne hneď zhorela.Aj po oprave znova.
Pěkná recenze
Ahoj, pomohlo by dát 10A pojistku na (+ kabel ) proti tomu zkratu ? Staré nabíječky to tak měly.
Také jednoduché to zase nebude, v tomto prípade by to nefungovalo.
Keď tam dáš 7.5A autopoistku a následne to vyskratuješ tak poistka sa neprepáli a to napriek tomu že tam bude tiecť 12A (mám to zmerané) Samozrejme dá sa to vyriešiť, ale nie je to potreba keďže ochrana proti skratu funguje, len je potreba ju dôkladne otestovať poprípade vymeniť koncový tranzistorov za kvalitnejší.
@@to220 Ok, díky za odpověď 😉
Už jsem si nabíječku objednal, tak jsem zjedav jak to pojede 🙂
Jinak mám nabíječku z Lidlu ale tu slabou. Myslím že dává kolem 3A.
@@oldrichvydra6847 3A trvale dava ta LIDL 10A, co stoji 899,- a nyni v akci 699,-
@@dadazizala5271 Mám ji asi 3 roky a stála 499,-
Tak ta bude dávat max. polovinu 😁
@@oldrichvydra6847 tu pouzivam 8 let, ale je fakt, ze na prazdnou 75Ah potrebujes 24h a ze zacatku ji parkrat po 15 minutach restartovat :-)
Zdravím, najprv by som chcel autorovi poďakovať za výborné videá a popriať veľa zdaru do ďalšej náučnej tvorby.
Mám tiež túto nabíjačku a mám takisto problém s tranzistorom na výstupe. Jedná sa o mosfet FP50N06, ktorý odišiel do kremíkového neba potom, ako nebol dostatočne prichytený na chladič. Chcel by som sa spýtať autora videa, akým typom kvalitnejšieho tranzistora ho nahradil a či tiež mal problém presne s týmto tranzistorom. Vopred pekne ďakujem za odpoveď.
P.S. Fotky zlého uchytenia viem poskytnúť.
Díky za podporu👍 Pravdupovediac už si nepamätám aký som tam dal tranzistor, bol to nejaký z domácich šuflíkových zásob. Približné parametre mal 100V, 50A, 0.02ohm . Ale s veľkou pravdepodobnosťou to bol tento typ IRF3710PbF keďže som ho niekedy dávnejšie kupoval na nejaký projekt. (kupoval som ho na Slovensku)
Keďže to nie je žiaden vysokofrekvenčný spínaný obvod tak sa tam dajú použiť rôzne typy mosfetov stačí dodržať minimálny prúd (poprípade zvoliť o niečo vyšší) a takisto aby rezistivita bola na rovnakej alebo nižšej úrovni Ako originál lFP50N06
@@to220 Vďaka za rýchlu reakciu, musím aj ja prehľadať domáce zásoby, nakoľko naši čínski priatelia doručia originál tranzistora asi niekedy o mesiac a u nás v Nitre a celkovo na SK predajne s elektrosúčiatkami sú pozatvárané a objednávať pár kúskov v hodnote asi 2€ cez eshop nie je asi to pravé. Ešte premýšlam o tom, že dodám pod chladič tranzistora teplovodivú pastu, lebo pod ním žiadna nebola a ešte aj nedotiahnutý tranzistor, no celé zle. Každopádne do budúcna asi každý podobný výrobok z Ali a podobných budem musieť preventívne pred použitím otvoriť a skontrolovať.
OK . aj tak budu pitvat baterku a uvidím jaká jr rozdíl desek nebo co je tam jiné . Prostě jaký má rozdíly mezi klasickou bat. a tou AGM
Ahoj, repair mode funguje dobre na tejto nabíjačke?
čau, režim opravy batérie spočíva v tom že sa prerušovane pripája 16V napätie na batériu. Takže nedokáže to žiadne zázraky, (nie sú tam žiadne vysoké prúdové impulzy). Ale aj napriek tomu tato nabíjačka dokáže nabiť aj podvybité batérie a to dokonca až na plnú hustotu elektrolytu.
Merhaba.Bende aynısı var.Ama bir sorun oldu.180 ah agm akümü şarj ediyordu.Ama şimdi şarj ederken 1.2 ah de kalıyor ve hiç durmuyor şarj.Devamlı şarj ediyor.Ama 90 ah aküyü şarj edince duruyor.Neden 180 ah akümü artık tam şarj edemiyor 🤦♂️🙏🙏🙏
klobuk dole ako ra sledujem skor zo zvedavosti lebo ja mam zameranie na solarne elektrarne tie aj budujem na juhu na morave a v madarsku. mas coraz kvalitnesjie vymakane videa.
Díky za podporu.👍 Tento rok plánujem tiež nahodiť aspoň 500 W solárny panel a keď sa to osvedčí (prepočítam náklady) tak možno v budúcnosti budem aj zvyšovať výkon👍
super video dakujem planujem ju kupit...avsak mal som zamer vyskusat ten pulzny rezim na agm baterke ktora je samozrejem uzavreta....co hrozi je sice uzavreta ale je to agm predpokladam zvysenie teploty v najhorsom pripade vytecenie cez positny ventil predpokladám spravne?...chcem ju udrzat pri zivote aspon este rok.... ma 110ah
Dobre videjko...Ja však mám takúto otázku : Mám 200 Ah sol.bateriu.A chcem 20 Ah nabyjacku (nie 8 Ah).Napises mi niečo o tom ? Cau a diky...
20A nabíjačky sa dajú kúpiť, ale už to nestojí 10-20 euro ale minimálne 50 až 100 euro.
@@to220 A ako dlho budem nabíjať a či vôbec dobíjem s touto nabijackou naplno tých 200ah batériu ?
Ja mám Čínu 6 amperovu...v lete som šiel na dovolenku a keď som sa vrátil batérie v aute bola úplne mŕtva,bol som smutný lebo baterka bola len 6 mesačná,baterku som nabil Činov a všetko fungovalo ale asi 4 mesiace, po 4 mesiacoch začala umierať,keď som jazdil čo deň nebol problém ale keď som 3 dní nejazdil batériu som musel nabíjať lebo us neštartovala,ako prišla zima batéria bola na tom tak zle ze po 12 hodinach som auto nenastartoval,a to som pri tom v robote bateriu odpajal...nakoniec som prisiel na to za ta nabijacka ma desulfizaciu zapol na nu,nechal som tam 3 dní,ona sa vypne po 8 hodinách ale funguje to neviem na kolko zregenerovalo tu bateriu ale us nemam snov problem
Jak jsi spokojený s tím osciloskopem?
Docela som spokojný👍za tie prachy (100€) sa určite nič lepšie nebude dať kúpiť🤷♂️. Samozrejme tento osciloskop nie je určený ako náhrada profesionálnych osciloskopov, ale len ako doplnok.
Má to samozrejme spústu nevýhod: nízka citlivosť, najnižší rozsah je len 50mV.
Určite to nemá 1Gsa/1s ako je uvádzané v návode.
Normál (single) trigger začne fungovať až pri čase 50ms atd.
To som sa aj ja chcel spytat, nejaky odkaz na neho ?
@@to220 Ahoj, máš tip alebo link kde možno kúpiť ten osciloskop?
@@xy-ds8xi Ahoj na ten osciloskop budem robiť recenziu a odkaz dám pod video.
A inak náhoda je veľká sviňa práve dnes idem natáčať video Ako funguje režim x y na tomto osciloskope.😊😊😊
@@to220 Super, tak to si počkám :)
Není lepší jednoduchou nabíječku. Co se zapne a ona bude sama vědět co má dělat. Nabíječka DEFA SmartCharge 10A. Ano je drahá, ale kvalitní se zárukou 5 let.
Na olovenej batérie môže byť 2,64 V na článok ...
Áno máš pravdu👍 preto aj táto nabíjačka má režim opravy, kde dáva až 16 voltov.
Tuším že aj vo videu som spomenul že AGM batérie sa nabíjajú na nižšie napätie ako klasika.
Ale zabudol som povedať že to napätie je max čo môže byť v skutočnosti sa takto neprevádzkuje v práci máme UPS kde sú baterky 680Ah a keď sa robí kapacitka tak z nej ťaháme 100A 5,5h ..začiatok nabíjania je 400 A a 2,43v/č a keď sa skončí nabíjanie doleje sa voda a aby sa premiešala tak sa prepne nabíjačka na vyrovnavacie nabíjanie to je na 2,6V/č a pri takom napätí kyselina vrie a vyvíja sa veľa vodiku to trvá iba 10min ale štandardný prevádzkový stav je 243V pri 108 článkoch...pozeral som tú nabíjačku čo si hodnotil aj ja som ju objednal pozerám čo robíš zaujímavé videá nech sa Ti darí maj sa pekne....
Inak lidl ma nove arocel baterie su aj v inom obale (papierovej krabicke) bolo by fajn ich otestovat ci su to stale tie rovnako dobre ako boli alebo je to uz iny vyrobca. Ale samozrejme po pozretii minuleho testu na tomto kanale pojdem asi do clever batt.👍🔋
J, prave dnes som si ich kupil (AAA). Vyzera ako skatulka zapaliek :) Vsimol som si hlavnu zmenu, stare Aerocel mali uvedene Made in Germany. Tieto nove maju Made in China. Takze vyzera to ze Lidl degradoval dalsi zo svojich produktov. Predpokladam ze to bude zmena k horsiemu, ale chcelo by to ich otestovat.
A co Ikea AA a AAA alkalicke baterie? Vychazi na 4,50 za kus
www.ikea.com/cz/cs/this-is-ikea/newsroom/ikea-do-roku-2021-ukonci-prodej-jednorazovych-alkalickych-baterii-pub02507d93 co na to rikate?
@@dadazizala5271 Zacali predavat nabijacie Lada, udajne su to prezlecene Sanyo enelop, je na nich aj napisane ze vyrobene v japonsku. Mam 8 kuskov a spokojnosť. Predavaju k nim aj nabijacku na 8 ks s tym ze ma 8 kanalov, cize nabije aj jeden kus. Lidl nabijacie sa mi neosvedcili, trpeli samovybijanim.
No jo ale kdyz ja AA a AAA pouzivam typicky v ovladacich a hodinach aj. kde vydrzi 2-3 roky... nebo v teplomeru v mrazech
tohle dobijeci asi nedokazou co? A i kdyby tak s jakymi naklady?