В 1997 году после оформления в таможне п.Восточный(Врангель) при пошлине в 3200 баксов(в круг встал около 5К), стал обладателем этого авто,покупалось авто со стоянки в Японии,210 л.с. механика ,90 года выпуска,пробег на одометре был около 90К,тут же до Находки проехал очень быстро))))))что такое WS так и не понял в движении,когда в яму залазил(менял масло),рассматривал заднюю подвеску,особо ничего не понял как работает этот механизм)))думал,что задние колеса будут поворачиваться чуть ли не как передние, ведь там были рулевые тяги,но и редуктор с приводами)))но увы))) еще было несколько лет до хорошего инета)))машина в движении все же ощущалась тяжелой. По сравнению с этим американским экземпляром по экстерьеру,эемля и небо.На задних дверях были наклейки о наворотах в машине(TURBO DOHC 4WD 4WS INTERCOOLER),на решетке радиатора с правой стороны была табличка,опять же о 4вд и тд и тп,но самое главное бампера были другими.
У меня американец он еще тяжелее благодаря бамперам они тяжелее и и прочнее что на 30км.ч в стенку ударился прямо вышел думал что разбиты фары капот будут решетка но все целое было, вот это кайф был что даже не чего рементировать не пришлось только краску от знания спитром с бампера стер, в зад въежали все целое у меня была а у максимы нисан даже радиатор потек и фары разбиты у него
@@АлександрБородин-з7з Эта машина помогла выжить половине населения благодаря использованию в такси и вообще в хозяйстве. Не этот самый, но вообще Галант этого поколения, особенно хэтчи.
@@АлександрБородин-з7з потому что они неубиваемые, в Караганде живу, продал недавно, 91 год, пробег 640 тыс, 15 лет владел. Досталась с пробегом 217 000, до меня мотор не делали. Ржавчина только только только коснулась порогов, и то потому что не чистил дренажи, всю жизнь на улице, без гаража. Погода у нас +40 летом - 40 зимой с ветрами, дороги местами отсутствуют, за городом живу. Я прокладку пару раз под головой поменял за это время, перегревал несколько раз, и ни разу не капиталил мотор, даже кольца не менял. Стал жрать масло конечно уже, продал так как есть, новый хозяин поставил мотор контрактный и радуется. Но у меня разве что не седан а хетчбек, и мотор 8 клапанный. А это первая моя машина, убивал(гонял) по юности так как мог)
@user-py8vh8yr3g они неубиваемые, 15лет владел, 217000 было при покупке, 640 при продаже, без капиталки, только прокладку под головой пару раз менял. Дно целое все, ржавчины нет нигде кроме порогов, в аварии лёгкие попадал, само собой, но до лонжеронов не доходило. Геометрия выставлялась без проблем, двери на подъемнике открываються без перекосов, по 3000 км за раз, в Усть каман на отдых и назад, в Алмату и назад, без вопросов и с полной уверенностью в машине. Это идеальная машина для меня. Но время идёт, пришлось расстаться, если бы не продал сейчас, то зная себя оставил бы на всю жизнь) Кстати у меня был донор разбитый 92 года, по дешёвке взял за 250$(100 000тг) под запчасти, и вот он по днищу сильно гнилой, все таки большое значение где машина была, если в большом городе эксплуатировали и не ухаживали хозяева за днищем, не следили за антикором то конечно будет гнить, а у нас солью не сильно посыпают, поэтому сохраняется отлично кузов. Но заслугу японцев в плане выбора и обработки металла это не отменяет. Посмотрим на китайцев в будущем)
В свое время любимая машина таксистов была, опять же потому что неубиваемая, да и сейчас они ещё ездят местами, мягкий резвый отзывчивый и просто великолепный автомобиль
Наконец то стримы и "подшипники" хоть на что то сгодились 😉. Даг ещё рассказывал что был Галант AMG от него тогда узнал :) и Хонда Ballade AMG тоже была в том ролике ... Фишечные фишки :))
В конце 80-х фирма AMG искала себе партнера и пыталась заняться тюнингом Галантов. С октября 1989 по март 1992 с конвейера сошло 1395 Galant AMG версий TYPE I (на механической коробке 295 шт., на автомате 544 шт.) и TYPE II ((на механической коробке 289 шт., на автомате 267 шт.) В октябре 1990 года были незначительные изименения в экстерьере и интерьере.... Тюнингованный 2-х литровый двигатель 4G63 развивал 125кВт при 6750 об/мин и 191 Нм при 5000 об\мин. На машине устаналивалась модернизированная 5-ступенчатая механическая или 4-х ступенчатая автоматическая КПП. Разгон до 100 км/ч - около 8.5 секунд. Он обеспечивает отличное распространение крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Стандартное оборудование включает в себя эксклюзивную кожаную отделку, электрические стеклоподъемники, цифровой климат-контроль и CD-плеер (который является довольно впечатляющим на 1989 год!). Опционально Galant AMG оснащали деревом, который включает вставки в дверях, деревянную ручку переключения передач и руль Nardi.
9:49 прерывистый режим дворников чуствителен к скорости. точно такая же фишка имеется и у лансер 10 без датчиков дождя. спустя столько лет они ее не забыли. хорошая функция!
Да они не так красивы я их думал снять как то и европейские или Яп поставить но когда врезался впереди и в зад вьехали меня а авто полностью целый остался понял на сколько они практичные эти бампера хоть и весят чуть больше так как там мощный усилитель и резина особая если можно так ее назвать , материал который поглащает удар
Кнопка Кондиционера - это режим кондиционера - сухой воздух жёлтый цвет или зелёный влажный:) Такого длаже в Майбахе нет!!!! И Аурисе!))) У меня был Ланцер 4вд - шикарная машина, там та же история с кондёром. Если бы мне предыдущий владелец не рассказал - то никто не знает что это за функция, даже популярный ведущий.
@@apopeyapopeotov9721 Есть очевидные вещи, которые существуют много лет, но никто о них не знает. Если ты не знаешь о чём-то, это не значит что кто-то что-то выдумал и напиздел) Я ездил под этим кондёром и я знаю что у него два режима работы, а владельцу спасибо что хоть знал!
Зелёная лампочка коднея - это эко режим. Предполагаю. У меня GaLant 8-го поколения и зеленой лампочки нет, но повторное нажатие кнопки кондея включает ЭКО режим. Видать жрет меньше при этом. А третье нажатие включает просто обдув и четвертое выключает. На видео Galant 6-го поколения. Отличить версию для США и японской версии очень легко: передний бампер торчит дальше... углубление больше. У японский он поменьше.
Точно я тоже об этом и подумал, потому что я как рас смотрю на пробег масла от замены до замены и пробег дневной сколько проехал от заправки до заправки
Да это интерестно будит я думаю в оригинале как он любит Даг в америке очень сложно найти , а свапнутый тоесть с завода не ориг по вин коду он вряли будит в своем выпуске показывать
Бесит, что в США постоянно смешивают разные классы по кузовобъёмности... У Тойоты Авенсис (Карина Е) аналог Аккорда у Хонды и Галанта у Митсубиси... Но Авенсис в США не поставлялся, и они везде суют Камри (автомобиль Е-класса) в сравнение с автомобилями Д-класса на рынке США...
В нашей семье такой был в 98 году (он был 91 года), такого же цвета, только дизельный. Дядя купил один Галант сильно битый в перед и другой сильно битый в зад, из двух одну собрал в гараже(склеил, едва заметный шов был на крыше) 😂😂 . Ездили 4 года, проблем не знали 😅
Аххах... у моего дяди такой же был, только бордовый. Под конец он мучился зимой с этим дизелем, один раз даже бампер оторвал на отцовском уазике таская Галант в попытках завести😂
Был у меня 16лет назад галант 1.8. столько модификаций с ума сойти. С запчастями все очень печально. У всех машин все разное! Привода,шрусы,подшипники , тормоза..... Когда продал стал счастливым человеком)
Здравствуйте дорогие друзья!!! Если кто из вас знает. скажите пожалуйста, сколько в америке стоит замена ремня ГРМ на двигателе обычной машины, к примеру лансер 9
Дожили, уже раллийных ветеранов называют "безызвестный"
В сша жи только
@@AlexDuma_vnuk а ну эти любители овалов да, но одно время в США тоже проходили этапы WRC, плюс у них был пайкс пик и форд неплохо выступал
Это тот случай, когда в России, особенно за Уралом, эти машины "пощупали" намного раньше.
А вы думаете что кто то про первую легаси выступающую в ралли еще до импрезы знает, люди нихрена не знают
@@AlexDuma_vnukв России то конечно все знают
У меня такая была, белая, механика, 4 wd 1991 года, офигенная тачка, продал дурак, щас бы ездил балдел. Супер надежная тачка была
Она уже сгнила. Не жалейте.
@@Sverhu , у нас бегают. Двигатель там быстрее приезжает, а из-за его популярности он дорог.
У нас в семье с 2006 года. Все ещё на ходу!
Именно,что была .
Ты же не знал, какое уг будет сейчас выпускаться...
В 1997 году после оформления в таможне п.Восточный(Врангель) при пошлине в 3200 баксов(в круг встал около 5К), стал обладателем этого авто,покупалось авто со стоянки в Японии,210 л.с. механика ,90 года выпуска,пробег на одометре был около 90К,тут же до Находки проехал очень быстро))))))что такое WS так и не понял в движении,когда в яму залазил(менял масло),рассматривал заднюю подвеску,особо ничего не понял как работает этот механизм)))думал,что задние колеса будут поворачиваться чуть ли не как передние, ведь там были рулевые тяги,но и редуктор с приводами)))но увы))) еще было несколько лет до хорошего инета)))машина в движении все же ощущалась тяжелой. По сравнению с этим американским экземпляром по экстерьеру,эемля и небо.На задних дверях были наклейки о наворотах в машине(TURBO DOHC 4WD 4WS INTERCOOLER),на решетке радиатора с правой стороны была табличка,опять же о 4вд и тд и тп,но самое главное бампера были другими.
У меня американец он еще тяжелее благодаря бамперам они тяжелее и и прочнее что на 30км.ч в стенку ударился прямо вышел думал что разбиты фары капот будут решетка но все целое было, вот это кайф был что даже не чего рементировать не пришлось только краску от знания спитром с бампера стер, в зад въежали все целое у меня была а у максимы нисан даже радиатор потек и фары разбиты у него
Diamant ещё был для японцев
Джеки Чан на митсубах гонял в поисках ДОСПЕХИ БОГА🎉
@@OrdenOdonata да
@@OrdenOdonata да и не только
Галанту памятник в Казахстане 🇰🇿 надо ставить.
Это почему?
@@АлександрБородин-з7з Эта машина помогла выжить половине населения благодаря использованию в такси и вообще в хозяйстве. Не этот самый, но вообще Галант этого поколения, особенно хэтчи.
@@АлександрБородин-з7з потому что они неубиваемые, в Караганде живу, продал недавно, 91 год, пробег 640 тыс, 15 лет владел. Досталась с пробегом 217 000, до меня мотор не делали. Ржавчина только только только коснулась порогов, и то потому что не чистил дренажи, всю жизнь на улице, без гаража. Погода у нас +40 летом - 40 зимой с ветрами, дороги местами отсутствуют, за городом живу. Я прокладку пару раз под головой поменял за это время, перегревал несколько раз, и ни разу не капиталил мотор, даже кольца не менял. Стал жрать масло конечно уже, продал так как есть, новый хозяин поставил мотор контрактный и радуется. Но у меня разве что не седан а хетчбек, и мотор 8 клапанный. А это первая моя машина, убивал(гонял) по юности так как мог)
@user-py8vh8yr3g они неубиваемые, 15лет владел, 217000 было при покупке, 640 при продаже, без капиталки, только прокладку под головой пару раз менял. Дно целое все, ржавчины нет нигде кроме порогов, в аварии лёгкие попадал, само собой, но до лонжеронов не доходило. Геометрия выставлялась без проблем, двери на подъемнике открываються без перекосов, по 3000 км за раз, в Усть каман на отдых и назад, в Алмату и назад, без вопросов и с полной уверенностью в машине. Это идеальная машина для меня. Но время идёт, пришлось расстаться, если бы не продал сейчас, то зная себя оставил бы на всю жизнь)
Кстати у меня был донор разбитый 92 года, по дешёвке взял за 250$(100 000тг) под запчасти, и вот он по днищу сильно гнилой, все таки большое значение где машина была, если в большом городе эксплуатировали и не ухаживали хозяева за днищем, не следили за антикором то конечно будет гнить, а у нас солью не сильно посыпают, поэтому сохраняется отлично кузов. Но заслугу японцев в плане выбора и обработки металла это не отменяет. Посмотрим на китайцев в будущем)
В свое время любимая машина таксистов была, опять же потому что неубиваемая, да и сейчас они ещё ездят местами, мягкий резвый отзывчивый и просто великолепный автомобиль
В Казахстане остались убитые но где то увидел новую галанту по объявлению на колеса кз
Наконец то стримы и "подшипники" хоть на что то сгодились 😉. Даг ещё рассказывал что был Галант AMG от него тогда узнал :) и Хонда Ballade AMG тоже была в том ролике ... Фишечные фишки :))
В конце 80-х фирма AMG искала себе партнера и пыталась заняться тюнингом Галантов. С октября 1989 по март 1992 с конвейера сошло 1395 Galant AMG версий TYPE I (на механической коробке 295 шт., на автомате 544 шт.) и TYPE II ((на механической коробке 289 шт., на автомате 267 шт.) В октябре 1990 года были незначительные изименения в экстерьере и интерьере....
Тюнингованный 2-х литровый двигатель 4G63 развивал 125кВт при 6750 об/мин и 191 Нм при 5000 об\мин. На машине устаналивалась модернизированная 5-ступенчатая механическая или 4-х ступенчатая автоматическая КПП. Разгон до 100 км/ч - около 8.5 секунд. Он обеспечивает отличное распространение крутящего момента во всем диапазоне оборотов.
Стандартное оборудование включает в себя эксклюзивную кожаную отделку, электрические стеклоподъемники, цифровой климат-контроль и CD-плеер (который является довольно впечатляющим на 1989 год!). Опционально Galant AMG оснащали деревом, который включает вставки в дверях, деревянную ручку переключения передач и руль Nardi.
9:49 прерывистый режим дворников чуствителен к скорости. точно такая же фишка имеется и у лансер 10 без датчиков дождя. спустя столько лет они ее не забыли. хорошая функция!
да на поджериках всех
У меня в 10 Лансере есть и комплектация бомж
В митсу в 90х работали гении
Люди эпохи.
На них держалась все ралли и индустрия Мицубиси.
Сейчас производят какой то шлак
Все же "американские" бампера изуродовали не одну красивую машину
Да они не так красивы я их думал снять как то и европейские или Яп поставить но когда врезался впереди и в зад вьехали меня а авто полностью целый остался понял на сколько они практичные эти бампера хоть и весят чуть больше так как там мощный усилитель и резина особая если можно так ее назвать , материал который поглащает удар
@@johnydeppp4500 На такие галагнты бампера от первой импрезы ставят, они симпатичней смотрятся чем европейские
@@kinoinemllbl7833 Так это колхоз получается уже, тоже самое на Нисан Скайлайн поставить бампер от Тойоты Камри) Сейчас авто ценятся в оригинале
@@kinoinemllbl7833 Так это полный Колхоз🤨
@@johnydeppp4500 Согласен, но сразу не поймешь, он туда по креплениям как родной встает и смотрится в разы симпатичней
Да, эмоциии она дарила незабываемые... особенно зимой)
Эти VR 4 на евро рынок поставлялись на пневме. Катался на такой. Очень редкая комплектация
Кнопка Кондиционера - это режим кондиционера - сухой воздух жёлтый цвет или зелёный влажный:) Такого длаже в Майбахе нет!!!! И Аурисе!))) У меня был Ланцер 4вд - шикарная машина, там та же история с кондёром. Если бы мне предыдущий владелец не рассказал - то никто не знает что это за функция, даже популярный ведущий.
это придумал только предыдущий хозяин
@@apopeyapopeotov9721 Есть очевидные вещи, которые существуют много лет, но никто о них не знает. Если ты не знаешь о чём-то, это не значит что кто-то что-то выдумал и напиздел) Я ездил под этим кондёром и я знаю что у него два режима работы, а владельцу спасибо что хоть знал!
А мне показалось что это экономайзер
Покатался в своё время прямо вот на такой! Отличная тачка была, удобная! По трассе на ней офигенно было ехать!
Это можно сравнить с Субару Легаси, тоже были в ралли, но потом поняли, что нужно авто полегче и выпустили импрезу wrx sti)
Легаси по кузовобъёмности не подходит... Она аналог Сигма/Диамант... На класс выше...
@@romanyurevich6772, кстати, я подумал и родился вопрос:
А какая модель у Субару - Д-класса?.. Хмммм...
Легаси - Е-класс, Импреза - Ц-класс... А Д?..
@@ukhofу меня была Легаси 1992 года в 2002 году. Они вполне себе одноклассники. Диамант больше гораздо
Зелёная лампочка коднея - это эко режим. Предполагаю. У меня GaLant 8-го поколения и зеленой лампочки нет, но повторное нажатие кнопки кондея включает ЭКО режим. Видать жрет меньше при этом. А третье нажатие включает просто обдув и четвертое выключает. На видео Galant 6-го поколения. Отличить версию для США и японской версии очень легко: передний бампер торчит дальше... углубление больше. У японский он поменьше.
У нас в Красноярске ещё бегают и неплохо сохранились.
как же обожаю старых японцев, вот бы Даг из побольше снимал❤
Наконец то
... Давно ждал про галант
Галант это вообще тачка детства, особенно в следующим кузове, это просто легенда, а если еще и сарай, то это вообще мечта!
У меня galant 1990 6 поколение лифтбэк по истинне шикарный автомобиль, не думал что на него выйдет обзор
У меня дутый Галант, 7-е поколение
Вот бы ещё про Легаси 89-94 годов послушать от Дага))
У меня была такая европейка в 2001-2005 году. Скучаю. Сгнила. Кайфа зимой дарила море
Отличная тачка!!! Много их в 90х гоняли в Кыргызстан
У меня такая хетчбэк
Классные были времена 👍🏻
Отличная машина👍
Я раньше под эти видюхи засыпал, озвучка просто разом утомляет и все, просыпаешься - телефон на полу, наушники под тобой
15:20 -- что то не так с математикой =)
С арифметикой 😅
Водил. Классная машина. Когда дядя из города приезжал в гости. За пивком отправлял меня в магаз. В тот день я был первым парнем на деревне.
Привет из Лос Анджелеса 🎉
Да вы извращенец батенька, живя в Америке, смотреть американского блогера в русском переводе
Привет ) у меня такой тоже америкос
Большое спасибо)
Она же в ралли участвовала.
И не очень успешно)
эх машину мечты, хорошее пожелание
Кто-то следил за сменой масла. Даг сбросил на ноль)
Точно я тоже об этом и подумал, потому что я как рас смотрю на пробег масла от замены до замены и пробег дневной сколько проехал от заправки до заправки
Шестой, седьмой и восьмой галанты просто топ.
6 самый самый
те, кто живет за уралом, подтвердят, что если Галант это спортседан, значит раньше порой на дорогах было покруче чем на треках нюрбурнгринга!!!!
у меня такой был праворульный чёрный 4вд, 4вс на автомате- 1990 г
Случайно не Супер Вр4 ты еще на драйве2 выставлял и вел борт журнал
Супер это через два поколения @@johnydeppp4500
@@johnydeppp4500 на драйве и на дроме у меня есть про него
@@RALLYFANCLUBn1 Это ты серьезно?
@@johnydeppp4500 а что тут удивительного?)
Это ж легенда
На мой е39 дворники тоже замедляются, когдв машмна останавливается. И наоборот
Интересно, а Galant AMG он когда-нибудь сможет достать?🤔
Да это интерестно будит я думаю в оригинале как он любит Даг в америке очень сложно найти , а свапнутый тоесть с завода не ориг по вин коду он вряли будит в своем выпуске показывать
Когда то Митсубиси делали вещи
не слышал про такую, хотя у нас в Сибири почти все япошки подобные существуют
когда то AMG поработали над галантом
Бесит, что в США постоянно смешивают разные классы по кузовобъёмности...
У Тойоты Авенсис (Карина Е) аналог Аккорда у Хонды и Галанта у Митсубиси... Но Авенсис в США не поставлялся, и они везде суют Камри (автомобиль Е-класса) в сравнение с автомобилями Д-класса на рынке США...
Почему тебя бесит? Тебе не пофиг? Расслабься 😁
@@eugenelevsy2840, ну это же метафорически... Я всегда на ровных...
Но нарушение систематики всегда не кошерно...
Меня в США только дюймовая система бесит))
Блин, хочу 8е поколение
Оно по качеству исполнения материалов по хуже чем этот говорю так как с 8го поколения я пересел на 6ое поколения из за этого
Хорошая машина
ездил на 2ух спущенных колесах и не заехал на гравий ни на тропинки
В нашей семье такой был в 98 году (он был 91 года), такого же цвета, только дизельный. Дядя купил один Галант сильно битый в перед и другой сильно битый в зад, из двух одну собрал в гараже(склеил, едва заметный шов был на крыше) 😂😂 . Ездили 4 года, проблем не знали 😅
Аххах... у моего дяди такой же был, только бордовый. Под конец он мучился зимой с этим дизелем, один раз даже бампер оторвал на отцовском уазике таская Галант в попытках завести😂
Galant legenda
Был у меня 16лет назад галант 1.8. столько модификаций с ума сойти. С запчастями все очень печально. У всех машин все разное! Привода,шрусы,подшипники , тормоза..... Когда продал стал счастливым человеком)
Мына көлікты біздын Қазақка берсен простой галант екен деп таксоват етып цемент мал кырпыш тасып тастайды😂
50 лет - старая дамочка?.. Однакош...
Безызвестный
Даг, 50 лет это ещё норм😂
Пустой балабол. А тачка классная. MMC one love!
1999го года модель будет лучше эта модель так по мне
МитсубиСи, прям слух режет, ужас.
МитсубиШи !!!
В Японии она называется именно митсубиси. Звук ши неверный перевод в РФ.
Это у тебя от незнания. Првильно именно Мицубиси.
от твоего комментария звук режет
неприятный темп озвучки прям неприятно так же как и у оригинала без перевода
Это комментарий для продвижения канала
👍
Спасибо но мне не надо его покупать
А люююююк? Про люк ничего....
Да про люк забыл он, видемо ни чего особеного он внем не увидел(
Галант лучшее что придумал человек.
лучше бы AMG нашел
eeee!!!!!
Спущенные колеса
дальше что? ваз 2101?
Не, скорее Mitsubishi Colt Rally Art)
А тебе что надо ?
@@smithdartveider245 нормальные машины
Отстойный салон, велюр вот тема.
Есть такие с велюром велюр очень мягкие сиденья
Который ничего не стоит потому что гниёт быстрее чем едет😂😂😂
Ну Галант и все,ничего интересного (как большинство Японцев тех лет) хотя каждому свое.
Но лучше бы снял тот же Плимут Лазер 😀
Что за гавно?
Гавно это ты раз тут такое пишешь, без обид)
Здравствуйте дорогие друзья!!! Если кто из вас знает. скажите пожалуйста, сколько в америке стоит замена ремня ГРМ на двигателе обычной машины, к примеру лансер 9
баксов 100 наверное, что-то около того
Я незнаю сколько стоит,но цены сильно отличаются по штатам. В Нью-Йорке одна цена(допустим 300 баксов),а в Оклахоме (штат) раза в 2 дешевле будет.