Замена первых 2 МСК. НУЖНО НАЖАТЬ НА КЛАПАН И СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ КОРОМЫСЛО КОТОРОЕ НАЖИМАЕТ НА КЛАПАН! Потянуть коромысло в верх, помогая отвёрткой, Отделить коромысло от гидрокомпенсатора. Это в 4 руки можно сделать даже если пару рук кривые)) (Главное заткните все отверстия тряпками которые в НИЗ двигателя ведут) Примерно так)).
Нет! Сейчас другой Пежо 308. 10 года Атмосферник. Я не засекал километраж но пимерно 3 т.км пробежала после замены. Уровень масла на месте стоит! Кстати тот Пыж Красавец был по сравнению с этим. Там была французкая сборка и в МАКСИМАЛКЕ . За счёт турбины он пёр как надо, и ЕСП электроника спасала не раз!. А этот сразу понятно что наши молотком собирали))).
рокера это коромысла. их снять можно и нужно на 1 впускном и 1 выпускном. чтобы поменять 2 неудобных мск без снятия распредвалов. надо нажать на пружину и с другой стороны отделить коромысло от толкателя. это сложно но легче чем снимать распредвал.
Спасибо большое за видио. СитроенDS4. Помогло. А не подскажите после собрания машины. Стартёр крутит но не заводится. Свечи новые- искра есть, катушки зажигания новые. Бензин на свечах есть.
Первые колпачки возле цепи меняются путём снятия коромысла,съёмник такой не совсем удобный так как одна рука его постоянно держит,есть что то похожее в автомагазине стоит в районе рубля
@@alekseymakarov3709 Там простая приблуда , трубка с пропилами чтоб прижимать рокера . И пару металл пластин ,как упор . На дроме вроде я находил. Да в ВК в группе по Пежо были фото и картинки. Я ее потом продал за 1000 вроде , с какого то сервиса по Пежо купили .
Вопрос на засыпку.Может быть ,что дыма из выхлопа нет,и это все таки колпачки или это кольца залегли пробег 70000км,расход масла 500мл на 1т.км при спокойной езде?Спасибо, жду размышлений.
Не забивайте себе голову Дружище) МСК на этой модели делают из говна, которое дубеет через 2 года. Двигло расчитано на 200 тыщ. И выкинуть(одноразовое) Если меньше 200 тыщ. пробег то МСК, Если больше то всё))
Думаю что будет. На выхлопе клапана сильнее разогреваются, хотя когда у себя менял они все были дубовые и увеличенные. Попробуйте. Там часа на 3-4 работы. Прокладку можно не менять , обезжирить. Если плохой эффект то можно выбрать день и.тд. чтобы скинуть впускной распред. Кстати не рекомендую цепь менять. (это разводилово на бабки).
Подскажите пожалуйста по атмосфернику без снятия впускнова отведя усы пружин в сторону реально убрать толкатель и поменять мск.????? Жду ответа жрёт сильно!
рассухарить клапан не получится. Там места нету . 2 раза менял на атмосф. Снимал полностью распредвала с шестернями, не откручивая шестерни. Так что метки не собьются, если метки ставить на цепи.
Добрый день. Подскажите , как вы определили что это МСК а не кольца? У меня просто дым идёт когда двигатель на холостом ходу поработает , а так когда едешь не дымит.
Нет. Если у вас атмосферник. То их нужно ослабить, насколько я помню, разрядить В середине длинной отвёртке пропилите канавку, и отведите пружину к распреду. После чего желательно его снять. В этом ничего страшного нету. Главное пометить цепь и все шестерни!
Спасибо большое, теперь разобрался. У меня конструкция чуть другая (2009г) 120лс, впускные клапана стоят с другой стороны (с внутренней), придется все снимать
Трубка Ø 16мм. на 21 мм. 2 остальных коромысла нужно снимать полностью. Для этого нужно подцепить его с другой стороны крючком и приподнять вверх, после этого вытащить полностью. Это сделать сложно но можно)) удачи!
Уже многие спрашивали. Отвечал в коментах. Кусок трубы водопроводной, обточена болгаркой либо на наждаке на глаз)). Ø 15 мм. на 21 мм. Остальные детали не вижу смысла рассказывать. Всё было собрано из подручных материалов за по часа! И нужно сказать что это турбовый движок. На двигателе с вальветроником (120л.с.) так можно поменять только 8 МСК. на выпускном валу. Либо снятие распредвалов. Делов гораздо больше, но если руки не сильно кривые можно и самому справиться)). Бывало мне люди звонили из других городов ( в коментах где то есть мой номер тел.) спрашивали совета уже после разборки и самое смешное после сборки почему не заводится)). Всегда отвечу, учитывайте только разницу во времени, и если не за рулём!
Здравствуйте а не подскажите как рокера снять без снятия распредвалов? да и вообще хотелось бы по возможности поподробнее всю процедуру замены, думаю много людей вам скажут спасибо
там же всё элементарно. ставишь. В.М.Т первого цилиндра с помощью длинной отвёртки. меняешь 4 сальника на первом цилиндре и 4 на четвёртом цилиндре. переставляешь отвёртку во второй цилиндр. крутишь коленвал до вмт . и меняешь на 2 и 3 цилиндре остальные 8 сальков.
Спасибо за совет, вы видать профессионал)). Но жор масла пропал после замены мск. Пробег был 110 т.км. И уже больше года времени прошло. Смотрите на дату выложенного видоса.
Езжу, дымлю, жду когда появиться видео о замене сальников без снятия клапанной крышки. В идеале без открыаания капота!) Автору уважение
Замена первых 2 МСК. НУЖНО НАЖАТЬ НА КЛАПАН И СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ КОРОМЫСЛО КОТОРОЕ НАЖИМАЕТ НА КЛАПАН! Потянуть коромысло в верх, помогая отвёрткой, Отделить коромысло от гидрокомпенсатора. Это в 4 руки можно сделать даже если пару рук кривые)) (Главное заткните все отверстия тряпками которые в НИЗ двигателя ведут) Примерно так)).
поменял по Вашему методу. Всё ок. Спасибо!
Наконец-то нашел то что искал . Спасибо за видео . Буду пробовать
теперь понял как поменять 2 остальных. но лень разбирать опять. так как жор масла пропал. судя по выхлопу из глушака.
Змей Горыныч Сейчас жрёт, по прошествии времени?
Нет! Сейчас другой Пежо 308. 10 года Атмосферник. Я не засекал километраж но пимерно 3 т.км пробежала после замены. Уровень масла на месте стоит!
Кстати тот Пыж Красавец был по сравнению с этим. Там была французкая сборка и в МАКСИМАЛКЕ . За счёт турбины он пёр как надо, и ЕСП электроника спасала не раз!. А этот сразу понятно что наши молотком собирали))).
Может объясните как поменять эти 2 оставшихся клапана. У меня жертва масла 1л. На 1к. Надо заниматься. Вот инфу собираю. Спасибо!
@@ЗмейГорыныч ошибаетесь, все моторы собираются во Франции, в России крупноузловая сборка
Как крепили клапана чтоб не упали.воздух подавали в цилиндры?не вижу на видео
рокера это коромысла. их снять можно и нужно на 1 впускном и 1 выпускном. чтобы поменять 2 неудобных мск без снятия распредвалов. надо нажать на пружину и с другой стороны отделить коромысло от толкателя. это сложно но легче чем снимать распредвал.
спасибо большое, думаю в дальнейшем пригодиться
Спасибо огромное!!!!
Спасибо большое за видио. СитроенDS4. Помогло. А не подскажите после собрания машины. Стартёр крутит но не заводится. Свечи новые- искра есть, катушки зажигания новые. Бензин на свечах есть.
Первые колпачки возле цепи меняются путём снятия коромысла,съёмник такой не совсем удобный так как одна рука его постоянно держит,есть что то похожее в автомагазине стоит в районе рубля
Cпасибо за обзор, а с Пежо 107-м приходилось сталкиваться?.
Подскажите, малая пластина как-то крепится к ГБЦ при снятии мск или за что-то цепляется?
Делал такое как то во дворе) на 308)за выхи поменял колпаки 14 и жор пропал... Такой же инструмент делал... В инете есть чертежи
рылся рылся в интернете, не увидел подобный чертежей😑
@@alekseymakarov3709
Там простая приблуда , трубка с пропилами чтоб прижимать рокера . И пару металл пластин ,как упор . На дроме вроде я находил. Да в ВК в группе по Пежо были фото и картинки. Я ее потом продал за 1000 вроде , с какого то сервиса по Пежо купили .
Вопрос на засыпку.Может быть ,что дыма из выхлопа нет,и это все таки колпачки или это кольца залегли пробег 70000км,расход масла 500мл на 1т.км при спокойной езде?Спасибо, жду размышлений.
Не забивайте себе голову Дружище) МСК на этой модели делают из говна, которое дубеет через 2 года.
Двигло расчитано на 200 тыщ.
И выкинуть(одноразовое)
Если меньше 200 тыщ. пробег то МСК,
Если больше то всё))
Ювелирная работа
Интересно, если на варианте с вальветроникам поменять колпачки только на выпуске, эффект будет, хотя бы небольшой?!😬
Думаю что будет. На выхлопе клапана сильнее разогреваются, хотя когда у себя менял они все были дубовые и увеличенные.
Попробуйте. Там часа на 3-4 работы. Прокладку можно не менять , обезжирить.
Если плохой эффект то можно выбрать день и.тд. чтобы скинуть впускной распред.
Кстати не рекомендую цепь менять. (это разводилово на бабки).
Змей Горыныч спасибо за совет Мир твоему дому
Про цепь это ты серьёзно сказал ? Можно не менять ?
@@Бивень-ц8я Можно выкрутить натяжитель цепи и посмотреть, если есть запас натяжения то можно не менять.
А если гремит на холодную?
Вечер добрый, у Вас нет случайно чертёжа или фото рассухаривателя?
Распредвалы не снимаются при замене маслосъёмных колпачков
Подскажите пожалуйста по атмосфернику без снятия впускнова отведя усы пружин в сторону реально убрать толкатель и поменять мск.????? Жду ответа жрёт сильно!
рассухарить клапан не получится. Там места нету .
2 раза менял на атмосф. Снимал полностью распредвала с шестернями, не откручивая шестерни. Так что метки не собьются, если метки ставить на цепи.
@@ЗмейГорыныч правда?снимается без откручивания шестерен на атмосфернике?а что там,только натяжитель для этого выкрутить или еще какие нюансы?
@@karelgot5030 Именно так и есть, цепь желательно подпружинить и поставить метки везде, для сборки!
@@ЗмейГорыныч а при снятии распредвалов снимали вакуумный насос на выпускном распредвалу и на впускном что то,не знаю что там стоит?
Добрый день. Подскажите , как вы определили что это МСК а не кольца? У меня просто дым идёт когда двигатель на холостом ходу поработает , а так когда едешь не дымит.
Нужно мерить компрессию. И м.с.к. гораздо легче поменять чем кольца)).
Змей Горыныч есть ли какие-то нюансы работе
Подскажите пожалуйста, пружины изменяемого подъема снимали? На впускном распредвалу
Нет. Если у вас атмосферник. То их нужно ослабить, насколько я помню, разрядить
В середине длинной отвёртке пропилите канавку, и отведите пружину к распреду. После чего желательно его снять.
В этом ничего страшного нету.
Главное пометить цепь и все шестерни!
Можно полностью. снять распред не снимая шестернью. метки останутся
крепления пружин не трогать!!!! откручивать бугеля вмете с распредом
Спасибо большое, теперь разобрался. У меня конструкция чуть другая (2009г) 120лс, впускные клапана стоят с другой стороны (с внутренней), придется все снимать
А почему пружины нельзя трогать?
За счет чего держится клапан без МСК, почему не падает в цилиндр ?
упирается в поршень. в.м.т.
Змей Горыныч здравствуйте, а как выставляли ВМТ, что именно крутили , за распредвалы.
@@VOLKOFF.V.V. колено крутишь и выставляешь
Подскажите размеры пожалуйста. И как снять оставшиеся 2 сальника?
Трубка Ø 16мм. на 21 мм.
2 остальных коромысла нужно снимать полностью.
Для этого нужно подцепить его с другой стороны крючком и приподнять вверх, после этого вытащить полностью.
Это сделать сложно но можно)) удачи!
Спасибо!!!!
Подскажите сальники какой фирмы использовали?
Я ставил Витю.
Вы приколист! Вам советую Петю! Ставте акуратно,
Ато геморой протрёт и гибель наступит.......
На бензиновом так же меняется?
а есть не бензиновые?
308 дизелей не встречал))
@@ЗмейГорыныч Во- первых- дизели есть, во - вторых: вопрос про атмосферник
Про атмо. отвечал много раз коментах. Там гораздо сложнее всё. Но если есть хоть какой то, опыт то на пару часов дольше.
А размер приспасобы можно узнать?
Уже многие спрашивали. Отвечал в коментах. Кусок трубы водопроводной, обточена болгаркой либо на наждаке на глаз)). Ø 15 мм. на 21 мм. Остальные детали не вижу смысла рассказывать. Всё было собрано из подручных материалов за по часа!
И нужно сказать что это турбовый движок. На двигателе с вальветроником (120л.с.) так можно поменять только 8 МСК. на выпускном валу.
Либо снятие распредвалов. Делов гораздо больше, но если руки не сильно кривые можно и самому справиться)).
Бывало мне люди звонили из других городов ( в коментах где то есть мой номер тел.) спрашивали совета уже после разборки и самое смешное после сборки почему не заводится)). Всегда отвечу, учитывайте только разницу во времени, и если не за рулём!
Спасибо
К чему крепится передняя пластина которая буквой г
@@ВячеславКлинов Я цеплялся к креплениям крышки клапанов.
Можно и к креплению самого распредвала. Да везде где удобно можно цепляться)).
@@ЗмейГорыныч спасибо большое
как с вами связаться?
savi5555@mail.ru
не умеете писать на почту?
8 908 триста ТРИНАДцать 20 сорОК 2.
способ интересный, но чисто для себя - дома, у гаража.
Именно для этого видео и снято! И стараюсь отвечать на все вопросы.
Спустя 2 года!
Я даже свой номер тел. указал и бывает люди звонят для консультации.
Здравствуйте а не подскажите как рокера снять без снятия распредвалов? да и вообще хотелось бы по возможности поподробнее всю процедуру замены, думаю много людей вам скажут спасибо
там же всё элементарно. ставишь. В.М.Т первого цилиндра с помощью длинной отвёртки. меняешь 4 сальника на первом цилиндре и 4 на четвёртом цилиндре. переставляешь отвёртку во второй цилиндр. крутишь коленвал до вмт . и меняешь на 2 и 3 цилиндре остальные 8 сальков.
В москве таких спецов не знаете?))₽
На атмосферном 120лс впуск не поменяешь без снятия распредвала. Не дури народ
Привет мы с другом поменяли колпачки не снимая распредвалы 1,6 120
@@uriiokhanderov8861 привет.а что раскручивать надо для этого?
а мне в сервисе 23к заредили
За 5 рублей поменяю.
Мне за 15 поменяли МСК, цепь, сделали адаптацию масло антифриз фсе фильтра.
@@НеррРр-д4б Адаптация ненужна. в 2 раза дешевле могу сам сделать.
Масло можно и не менять, антифриз вообще к делу не относится.
Его менять только по желанию заказчика.
Филтр только масляный существует.
а чё всё как сложно, всё жизнь сальниками клапанов назывались!!! А это Масло съёмными колпочками обозвали!!!
Современные Нанотехнологии)) 21 век всё таки!!!
Для любителей садо мазо
Бред.... можно и поршня через выхлоп достать, только зачем издеваться над собой и авто если вдруг что то пойдёт не так.....
Современные МСК ходят 200000 км, ищите причину жора в другом месте.
Спасибо за совет, вы видать профессионал)).
Но жор масла пропал после замены мск. Пробег был 110 т.км.
И уже больше года времени прошло.
Смотрите на дату выложенного видоса.
Колпачки стояли от жигулей или масло от трактора лили.
Для начало советую изучить данный авто ,а так же моторы бмв. а после делай выводы какие стояли колпачки и какое масло лил человек. "профессионал"))))
Учи свою жену щи варить.)))
моя то умеет варить,а вот тебе видать ни кто не варит