【引退】209系1000番台の25年を振り返る 【名列車で行こう】

[@さむはかせ]

シングルアームパンタへの交換は 3:03 よりも前の2014年に実施されています。
それにしても、まさか未更新209系の最後がこのような形になるとは全く予想していませんでした。
行先表示も、中央線快速系統では201系の幕からE233系でフルカラーLEDとなっていたので、同車は快速系統初の3色LED搭載車でしたね(E231系三鷹車や209系500番台にも、三鷹以西の中央線・青梅線系統表示が一部収録されていますが例外)。
行先単体表示は車掌ガチャ要素が強く、全区間快速表示も多かったのであまり記録出来ませんでしたが、ピンチヒッターの役目を見事に務めましたね。
小田急線を快走する姿も見てみたかったですね。

[@series_1700]

我孫子のときシンパだったんですか…

[@rorirorihiso100]

209系1000番台は常磐線時代の時によく見かけましたし、地元の松戸電車区の車両なので、面影が有ります。引退は寂しいですが時代の流れには逆らえませんね。長年
お疲れ様でした。

[@manfredmariagintaropostert2390]

30年ぐらいも走れば良かったと思います

[@series_1700]

完全に機器更新するタイミングを失ってここまで来てしまったというか...
我孫子時代にやってれば八高とか行けた気もします。

[@営団地下鉄有楽町線]

どうせなら片方リバイバルしてほしい

[@F-ch1850-fuminshoniki]

ついにJR東日本から三菱gtoが消えちゃいましたね､､､
日立gtoならまだE926形がいますけど、いずれにしろgtoほんとに少ないですよね､､､

[@TV-by6ow]

武蔵野線に来てほしい

[@咲季-c3u]

動態保存or他社譲渡or
部分保存とかされて欲しいな
GTO素子VVVFインバータ
JRで最後の編成だったらしいし

[@あさがヤンキーJB05]

プレハブにしてはよくやったよ……

[@series_1700]

ほんとにね…