Twoje TURBO jest ZAGROŻONE! O tym FILTRZE NIKT NIE pamięta! 2.0 HDI PROSTY ROZRZĄD DUŻE wycieki

Cześć dzisiaj zobaczycie materiał na przykładzie 2.0 HDI
zrobimy sobie razem rozrząd, pokaże Wam filtr przez który zabijają się turbosprężarki!!!
Trochę poczyścimy silnik z wycieków uszczelnimy itp
www.auto-serwis.jgora.pl
Ra-V Auto Serwis Jelenia Góra
[e-mail]

[@rafaserwicki3314]

Jeśli ktoś uważa, że łańcuch w HDi można pominąć, bo przecież to tylko spina wałki, widocznie mentalnie tkwi daleeeko w tyle i chyba chce przypomnieć sobie dźwięk strupiałych silników 115C.
PS. Jeśli chodzi o sitko w przewodzie olejowym do turbo, po VIN dojdzie się czy jest czy nie ma. W 2010 DV6ATED4 już nie było.

[@han-soloszmugler7214]

Jak dla mnie to jeszcze olej leci z uszczelniacza wału od strony skrzyni. Znane i lubiane problemy 2.0 HDI DW10 , DW10C i czasami DW10F.

[@dariuszlis9580]

W tle dobra muzyka 😎

[@andrutandrut3560]

Na zlewke do oleju polecam jakas gąbke pozdro.

[@denisgawenda612]

Widzę że coraz częściej się skłaniasz w kierunku francuskich silników 🤭🤭 Bardzo fajny film. W każdym francuskim dieslu jest ten filterek od turbo? Zastanawiam się czy w moim 2.2 też jest 🤔

[@ra-vciekawenaprawy]

Nie w kazdym 😀

[@PiotrW-nw8nc]

👍

[@radoslawdomagalski7014]

Te „dwa druciki” w kole rozrządu od wału do czego są?

[@martinstorm9132]

W tle: Cosmic Gate - Exploration of Space.

[@ra-vciekawenaprawy]

Zgadza sie tzn kilka roznych utworów:)

[@StopTeoriomSpiskowym]

6:50 taaa conti drogo ale za to made in china. Chyba ze macie źródlo conti z wloch i germany?

[@pezo3867]

W 1.6 HDi najlepiej wyrzucić to sitko, nawet aso usuwali to sitko.To raczej uszczelniacz wału cieknie a nie miska,standard w tym silniku

[@StopTeoriomSpiskowym]

I tak i nie. Powinno byc drożne a olej "czysty".

[@ukaszartana1873]

co do tej gruszki, jak ona w praktyce ma się zachowywać po napompowaniu, może dosyć szybko być miękka czy cały czas twarda? Mam taki problem kiedy jest mniej niż pół baku auto gorzej odpala, lub odpali ale od razu zgaśnie przy czy nie zawsze tak jest i tylko po dłuższym postoju. Jak w tym silniku zdiagnozować gdzie układ paliwowy może się zapowietrzać?

[@ra-vciekawenaprawy]

Generalnie elomonwanie wszystkich połączeń, ciezki temat do ustalenia, ale 90% przelewy lub f. Paliwa

[@PiotrW-nw8nc]

Witam jak zwykle ciekawy i treściwy filmik. Co do płukanki, czy w silnikach z mokrym paskiem można stosować płukanki , twierdzą że nie jest to wskazane?

[@ra-vciekawenaprawy]

Dziekuje, generalnie nikt nie udowodnił szkodliwego działania na mokry pasek. Mysle ze systematyka i wymiana paska na czas załatwi sprawę z stresem zwiazanym czy sie zniszczy pasek . Widzialem auta ktore nikt nigdy plukanki nie zalał a pasek juz był fatalny

[@Anonymous-PL]

zelezy jaka płukanka , te na nafcie czy rozpuszczalnikach nie polecam ale dobre estrowe jak najbardziej np oilsyn , archoil

[@artwu9401]

Pytanko,czy ten olej motula daje rade?już kiedyś czytałem że to wlewają i silniczek ładnie pracuje🤔

[@ra-vciekawenaprawy]

Ja stosuje na swoich autach i klientow, jestem zadowolony duzy wybór w specyfikacjach.

[@DanielRJan]

🙂👋👋👋👋👋👌👍

[@jacko8254]

Rozrząd CONTI, dla pewności ale o łańcuszku nikt nie wspomniał nawet słowem

[@czowiekwilk5054]

Wspomniał autor filmu na początku. Nawet więcej niż jednym słowem. Kłania się dokładne oglądanie od początku do końca.

[@ra-vciekawenaprawy]

Brawo

[@ra-vciekawenaprawy]

Nie ogladasz tylko przewijasz

[@StopTeoriomSpiskowym]

​@@ra-vciekawenaprawyTo od kogo łancuszek?