В вашэм случае при прохождении гбц шарошками клапана нужно ставить новые либо старые на станку стачивать под правильный угол ,так как имеют износ и они не ровные
Артем, может пригодится мой совет. Когда прошел все седла под 45 , закрашиваю черным маркером. Далее когда работаешь 30-й и 75- й, хорошо контролировать равномерность ширины 45-го пояска. И еще, головку желательно класть на " спину ", а не набок. Между направляющими клапанов и зенковок имеется хоть и незначительный, но люфт, плюс вес руки вот и получается что снизу седел, как у Вас на видео, выборка больше.
Здравствуйте какие размеры зенковки вы работали у меня есть ещё советские 50-45, 48-75, 50-15 это всасывание а выхлоп 46-15, 46-45, 42-75 как мне сказали это мтз ещё в совхозе ими работали
Артём привет. Можешь написать номера шарошек которыми ты делал прирезку впускных и выпускных сёдел клапанов (на обратной стороне их нумерация)? Очень нужно. Спасибо большое. Удачи.
Привет Тёма молодец все грамотно!👏 Не думал по шайбе под пружины добавить, ведь клапана просядут глубже? Я так понял головка другая, ты же кругом уже шаркал? Я маслом мажу и зенковку, нетолько направляющую, резец дольше ходит а то сажа здорово садит их. На герметичность клапанов керосином проверяю. Налью шприцом аккуратно и пол часа жду, обычно сразу видно что почем. Удачи!🙋👍✊ Ты прав шарик наш маленький только в одной деревне а людей годами не вижу с кем раньше работал в совхозе, о как!☝
Привет,Геннадий!По идее можно,но у него пружины,при разборе обратил внимание, неплохо прижимали клапана,они особо -то и не вращались.А у меня,в своё время,крутились спокойно,вот я у себя поэтому и подкладывал,и наружные пружины менял.При сборке буду контролировать,если будет ухудшение,то подложим.
@@ArtemErschov привет Артём Молодец что понял а то все описать сложно. Я понял одно трактор работал мало и стоит на улице дождь, конденсат в оттепель сделали свое дело. Такие моторы вроде и новые но хуже старого. Удачи!🙋👍✊
Привет Артём подскажи на МТЗ плохо идёт смазка на каромысла. Смазка поступает через стойку . Первые от кабины купаются в масле а ближе к радиатору особенно первый вообще сухой . Вроде каналы все чистые в чём причина не пойму давление на двигателе 3 холодный 2 горячий
Выработка на валу коромысел или в самых коромыслах. Масло заходит в головку в углу блока 4-го цилиндра ( со стороны воздушного фильтра). А затем, по очереди, к коромыслам 1-го цилиндра. Вот на выработках давление и теряется.
Их всего три группы "Б" "С" "М", большие малые и средние. Откуда вы Д взяли?разница между группами в несколько соток допуска. Ставить из другой группы можно, но надо смотреть допустимый зазор между поршнем и цилиндром, может получиться слишком плотная поршневая и в хорошей нагрузке случится заклинивание поршня, в другом случае пара поршень гильза будет немного прослабленной.
240ую прирезать, дробит фреза, а вот 245 перерезал под 240ую то просто песня нежный плавный съем и чистота обработки седла на 245ой гбц лучше не бывает
Планета 5,самый лучший мотоцикл,я на нем столько перетащил живучий и тягловой,тоже стоит так и не расстался, берегу как память.
В вашэм случае при прохождении гбц шарошками клапана нужно ставить новые либо старые на станку стачивать под правильный угол ,так как имеют износ и они не ровные
Притирка показала,что всё гуд.
@@ArtemErschov жэлаю чтоб все было гуд ,жду следующего видоса .
Артем, может пригодится мой совет. Когда прошел все седла под 45 , закрашиваю черным маркером. Далее когда работаешь 30-й и 75- й, хорошо контролировать равномерность ширины 45-го пояска. И еще, головку желательно класть на " спину ", а не набок. Между направляющими клапанов и зенковок имеется хоть и незначительный, но люфт, плюс вес руки вот и получается что снизу седел, как у Вас на видео, выборка больше.
Привет!Спасибо!
Очень дельный совет, и я тогоже мнения.
Да обсолютно точно. Я ещё отмываю тщательно.
Приветствую Артём!!!🤝
Как всегда👍👍👍
Удачнова ремонта.
Пальезное видео.
Удачки вам всегда и во всём!!!🤝🙋♂️
Артём грамотно делаеш! 👍👍👍🛠️
Тема Привет!!!Как всегда лайк!!!Своих дам с прошедшим поздравляй!!!!
Спасибо! Разжевал!
Привет Темыч !!!! Лайк как обычно
Так какие зинковки нужно с какими углами ? Напишите ..
Отличный инструмент класс
Здравствуйте какие размеры зенковки вы работали у меня есть ещё советские 50-45, 48-75, 50-15 это всасывание а выхлоп 46-15, 46-45, 42-75 как мне сказали это мтз ещё в совхозе ими работали
Здравия тебе мастер. Я извиняюсь у тебя ошибочка. Нельзя работать седла в таком положении, нужно обязательно дожить горезонтально.
Артем, привет из Санкт-Петербурга 👍👍👍
Привет,Василич!Как сам?Как с работой?
@@ArtemErschov Работаю в Автосервисе, график отличный три дня работаю, три дня отдыхаю.
@@ArtemErschov Тяжело было перестроится
Артём привет. Можешь написать номера шарошек которыми ты делал прирезку впускных и выпускных сёдел клапанов (на обратной стороне их нумерация)? Очень нужно. Спасибо большое. Удачи.
Привет дружище! Лайкосик как всегда, эта другая голова? Или снято было до того как камнем шлифовал?
Привет,Толяныч!Не это та же.
Здравстуйте！подскажите пожалуйста сколько момент затяжки гбц юмз？везде по разному пишут.
артем подскажи пожалуста какого диаметра зенковачки для д 240
Привет Тёма молодец все грамотно!👏 Не думал по шайбе под пружины добавить, ведь клапана просядут глубже? Я так понял головка другая, ты же кругом уже шаркал? Я маслом мажу и зенковку, нетолько направляющую, резец дольше ходит а то сажа здорово садит их. На герметичность клапанов керосином проверяю. Налью шприцом аккуратно и пол часа жду, обычно сразу видно что почем. Удачи!🙋👍✊ Ты прав шарик наш маленький только в одной деревне а людей годами не вижу с кем раньше работал в совхозе, о как!☝
Привет,Геннадий!По идее можно,но у него пружины,при разборе обратил внимание, неплохо прижимали клапана,они особо -то и не вращались.А у меня,в своё время,крутились спокойно,вот я у себя поэтому и подкладывал,и наружные пружины менял.При сборке буду контролировать,если будет ухудшение,то подложим.
@@ArtemErschov привет Артём Молодец что понял а то все описать сложно. Я понял одно трактор работал мало и стоит на улице дождь, конденсат в оттепель сделали свое дело. Такие моторы вроде и новые но хуже старого. Удачи!🙋👍✊
🙌🙌
👍
Алексей приветствую тебя подскажи под новые клапана также под 45 градусов делать?
Привет!Да.
Здравствуйте Артём. Где вы покупали зенковочи?
Привет!Автоключ 63,если не ошибаюсь.Давно было.
Привет Артём подскажи на МТЗ плохо идёт смазка на каромысла. Смазка поступает через стойку . Первые от кабины купаются в масле а ближе к радиатору особенно первый вообще сухой . Вроде каналы все чистые в чём причина не пойму давление на двигателе 3 холодный 2 горячий
Привет!Значит проверяй лучше каналы.Давление везде одинаково,а значит где-то препятствие.
Выработка на валу коромысел или в самых коромыслах. Масло заходит в головку в углу блока 4-го цилиндра ( со стороны воздушного фильтра). А затем, по очереди, к коромыслам 1-го цилиндра. Вот на выработках давление и теряется.
Отверстие на стойки должен совпадать с отверстием на валу, иногда вал остаётся провернутом при затягивание коромыслов
👍👍👍
Артем, хотел спросить чем отличаются прокладки под головку мтз 50 и мтз 80, на мтз 50 двигатель родной пробило прокладку
Привет!Не сталкивался,но по идее должны быть идентичны.В магазе спросите,там скажут.
Привет Артём подскажи пожалуйста можно ли поставить поршень группы с на гильзу группы д
Их всего три группы "Б" "С" "М", большие малые и средние. Откуда вы Д взяли?разница между группами в несколько соток допуска. Ставить из другой группы можно, но надо смотреть допустимый зазор между поршнем и цилиндром, может получиться слишком плотная поршневая и в хорошей нагрузке случится заклинивание поршня, в другом случае пара поршень гильза будет немного прослабленной.
@@Алексей-ш7ж6в да Алексей описал я м хотел написать
👍👍👍🚜🚜🚜
Лайк131
Salam aleykum Azerbaijanski
240ую прирезать, дробит фреза, а вот 245 перерезал под 240ую то просто песня нежный плавный съем и чистота обработки седла на 245ой гбц лучше не бывает
👍👍👍👍👍