一日鐵路環島-下|沿著花東一路向北,在山和海的包夾下回程|727次 莒光號/431次 EMU3000新自強 大武-太麻里-松山 搭乘紀錄

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  • Опубликовано: 2 ноя 2024

Комментарии • 21

  • @蕭嘉彣
    @蕭嘉彣 2 дня назад

    謝謝分享🎉

  • @卜導翁
    @卜導翁 Год назад

    感謝您的影片中

  • @周芳如-t5z
    @周芳如-t5z Год назад +1

    辛苦了晚安

  • @蕭嘉彣
    @蕭嘉彣 5 месяцев назад +1

    辛苦了🎉🎉🎉🎉🎉🎉

  • @syt-mb6dm
    @syt-mb6dm 2 месяца назад

    165接445,9小時環島

  • @chemistryka
    @chemistryka 2 месяца назад

    12:24在黑夜行車感覺速度比較快
    之前搭過目前已經停駛的183,感覺進入宜蘭線後就嚕的很慢,一定是天還沒黑的原因😂

    • @YongRailway
      @YongRailway  2 месяца назад +1

      183會開很慢比較可能是吃到423的路塞啦XD

  • @joesph19701030
    @joesph19701030 Год назад

    很喜歡你的拍片風格,保持畫面景色的原音原影,用字幕將作者要講的話呈現。火車承載了我很多回憶,尤其是工作時,要搭火車。那周而復始的鐵道聲,是喚醒回憶的鑰匙。希望你多拍些作品,讓我這個愛坐火車的大叔,從影片中浮起更多回憶。

  • @johnhuang8064
    @johnhuang8064 Год назад +6

    一般來說,列車要從三等站以上車站出發程序,是由該站值班站長或運轉員按下開車鈴、對車長發送關門號訊(畫圈圈)、確認出發號誌顯示進行與車門全關後按下出發號訊器(開車燈),列車才會開出去。因此與其說是列車長跟司機員配合很好,不如說是各站值班站長手腳很快。
    至於林榮新光,因為是簡易站,所以列車出發程序則是列車長看開車時間快到了自己關閉車門、確認車門全關後對通知司機員開車~

    • @YongRailway
      @YongRailway  Год назад +1

      了解,感謝詳細解說
      因為當天好幾站都是頗早關門

  • @gishileh
    @gishileh 4 месяца назад

    其實台鐵不弄區間車 是可以每班都準點的

  • @yunglingchen5637
    @yunglingchen5637 Год назад

    很想再去看看的地方!

  • @UOUO005
    @UOUO005 Год назад

    727運用串要配合迴送柴電機車才有電源車的

  • @cookies0419
    @cookies0419 Год назад

    我和你是走差不多的路線 不過我臺東到臺北是搭441 我比你晚兩天出發

  • @嘉榮戴-f6e
    @嘉榮戴-f6e 7 месяцев назад

    其實427次北東比431快5分鐘而已

  • @Ryantrain0807
    @Ryantrain0807 Год назад

    不知道您為什麼沒有搭乘“手莒”卻一直提及“手莒”呢?

    • @YongRailway
      @YongRailway  Год назад +4

      這回搭乘的兩鐵車廂是由手莒改造的,和其他的自莒有不少差異
      座椅也是承襲自原手莒

    • @Ryantrain0807
      @Ryantrain0807 Год назад

      @@YongRailway 了解

  • @howej._01.12
    @howej._01.12 Год назад

    12:36
    有些人喜歡拍飛機啊
    你有喜歡拍飛機嗎

    有喔

    • @YongRailway
      @YongRailway  Год назад +1

      那是跟隔壁阿嬤聊天,他沒注意到我在錄影wwwww