Был интересный слуай с генератором, кинул напрямую на него провод через тумблер (генератор без реле регулятора). Так вот газ в пол а машина больше 80 не идёт, вспоминаю про тумблер выключаю заряд и тут как будто фура в зад залепила, толчок с набором скорости. Я без задней мысли а пасажиры кто на что думали у кого озот, кто про турбину, кто и про второй двс, и это на семёрке😂
Склоняюсь к "эффекту клиента". Но, если предположить, что действительно Гена повлиял, то объяснение только одно: у старого Гены слабая эрекция, на ДВС влияет слабо. А у молодого ток хороший, добавил нагрузки ДВСу. Получилось снижение тяги, а по факту так и было до замены.
Brat a s kakoy pragramoy ti uznal shto metki ne pravilno .ya toje ponil shto metka problema .no kak kupit etot programmu .i vopros pochemu zajiganie ne dalo minasovoe?
Я тоже хочу такую диагностику.попал кусок пластика в ресивер воздушный.движка заглохла.еле завелась и пропала тяга на 5передаче.как определил?демонтировав патрубок картерных газов с клапаной крышки.обнаружил что не хватает куска усика.который держится в патрубке между фильтром воздушным и дроселем.веста .
Как видно из приведенной схемы, теперь статус концевика педали тормоза стал выше). При включении зажигания плюс через замкнутые контакты(2 и 3) концевика поступает в электронный блок управления двигателем(ЭБУ), а вторая пара контактов(1 и 4) разомкнута. При нажатии на педаль тормоза контакты 2 и 3 размыкаются, а 1 и 4 замыкаются и через них питание поступает на лампы стоп-сигналов и в ЭБУ. Если концевик исправен, то система работает в штатном режиме. В случае неисправности концевика педали тормоза (а это могут быть подгоревшие контакты в самом концевике, сломанная возвратная пружина в нем, перегоревшие лампы стоп- сигналов, перегоревший предохранитель на стоп сигналы). На приборной панели загорается лампа неисправности двигателя с ошибкой P0504 Выключатель "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов во времени. Обычно хозяева авто, в случае постоянного загорания этой ошибки, жалуются на отсутствие газа при нажатии на педаль. Газ появляется после нескольких нажатий на педаль акселератора. В этом случае блок управления начинает ограничивать работу электронной дроссельной заслонки. Тем самым обращая внимание водителя на присутствие неполадок в системе управления двигателем. Как писал выше, в случае перегорания ламп стоп-сигналов, начинаются такие же симптомы. Получается на автозаводе, таким образом внедряют систему безопасности: перегорели стоп-сигналы, что бы избежать аварии , загорается чек и ограничивается управление электронным дросселем. Поменял лампы или концевик все заработало исправно.
На газу ставьте прошивку евро 0, и только тогда машина будет нормально работать и не нужно колдовать с настройками газа в проге. Ни на евро 5, 4, 2 не будет нормально работать из за кислородника
Обоснуйте. Со своей стороны , при работающей лямбде, если газовщик ошибется со смесью, эбу двигателя при помощи коррекций компенсирует недостаток или переизбыток топлива. В системе Р83 этого нет. Более того, диагност при диагностике двигателя даже не узнает что мотор работает на бедной или богатой смеси. Ему банально нечем будет смотреть смесь. Далее, в системах ГБО , в большинстве есть отдельный выход на ДК, для того что бы при настройке видеть смесь в данный текущий момент времени. Потом , при наличии работающего ДК вы можете определить есть ли подсос воздуха по впуску, или недостаточную производительность бензонасоса. Это и удобство и скорость диагностики. И очень редко при этом прогорают клапана. В отличие от систем где смесь отрегулировать или посмотреть какая она , можно только при помощи газоанализатора. Теперь жду ваши доводы.....
Сразу крышку нельзя вскрыть? Столько воды, мультикики про скрипты, болтавней занимаешься, давно тебя смотрю, и не понимаю. Рассказываешь то-что всем известно давно.
Был интересный слуай с генератором, кинул напрямую на него провод через тумблер (генератор без реле регулятора). Так вот газ в пол а машина больше 80 не идёт, вспоминаю про тумблер выключаю заряд и тут как будто фура в зад залепила, толчок с набором скорости. Я без задней мысли а пасажиры кто на что думали у кого озот, кто про турбину, кто и про второй двс, и это на семёрке😂
Склоняюсь к "эффекту клиента". Но, если предположить, что действительно Гена повлиял, то объяснение только одно: у старого Гены слабая эрекция, на ДВС влияет слабо. А у молодого ток хороший, добавил нагрузки ДВСу. Получилось снижение тяги, а по факту так и было до замены.
У меня только у одного возник вопрос: при чём здесь генератор?
Часто всречал после ремонта генератора клиенты говорили что машина приёместее стала . 😮 Спасибо за видио😊
При откручивании, провернули против вращения двигателя, самонатяжитель расслабляется и происходит проскакивание ГРМ
На этом ДВС самонатяжитель?
@@kolyasavitskiy 7:51 в пол-экрана.
@@kolyasavitskiy , да, там стоит ролик с механизмом самонатяжения. Сейчас и на 8 кл. их тоже ставят.
никогда нельзя верить клиенту
Золотые слова!
Спасибо
Было получено. На первый взгляд и не скажешь что ГРМ.
меня тоже смутило это т ,е, причем тут генератор ??? Или вместе с ремнем генератора и ремень грм снимал ???
Там проблема нету места наверно разобрали весь ГРМ чтобы достать и поставить гену....
Снимается задняя подушка и мотор назад откидывается, ну и собственно появляется доступ к генератору и ко всему что рядом.@@ДмитрийСетраков-э6м
Странно почему не было ошибки по датчику фаз
По-моему хозяин машины что то не договаривает, метки сами по себе уйти врятли могли. Здесь явно он что то умалчивает.
Спасибо за сполер 😂
Было сказано что месяц назад башку меняли, вот так поменяли что метки забыли выставить
Brat a s kakoy pragramoy ti uznal shto metki ne pravilno .ya toje ponil shto metka problema .no kak kupit etot programmu .i vopros pochemu zajiganie ne dalo minasovoe?
Я думаю,что ремень не причём. Когда меняли генератор сняли нижний шкиф, а когда собирали не попали в паз.
При чём тут не попали в паз, когда оба вала отстают по 2 зуба?
Я тоже хочу такую диагностику.попал кусок пластика в ресивер воздушный.движка заглохла.еле завелась и пропала тяга на 5передаче.как определил?демонтировав патрубок картерных газов с клапаной крышки.обнаружил что не хватает куска усика.который держится в патрубке между фильтром воздушным и дроселем.веста .
Максим, у меня не показывает анимацию на постоловском. Будь добр подскажи как исправить?
чуть монитор не разбил на 7:20 пытаясь муху убить, смотрел на компьютере в полный экран
Я её ловить собрался, чтобы монитор не пачкать)))
5 .05 Две мухи на одной гранте? Совпадение? Не думаю.
Их там три😂
Добрый день а какой оборудования используешь для скрип рх и где можно приобрести
У меня лампочка в стопаре перегорела машина не ехала, поменял и всё ок. Ни каких сигналов на панели не было, как это понимать?
Машина с электронным газом ?
Как видно из приведенной схемы, теперь статус концевика педали тормоза стал выше). При включении зажигания плюс через замкнутые контакты(2 и 3) концевика поступает в электронный блок управления двигателем(ЭБУ), а вторая пара контактов(1 и 4) разомкнута. При нажатии на педаль тормоза контакты 2 и 3 размыкаются, а 1 и 4 замыкаются и через них питание поступает на лампы стоп-сигналов и в ЭБУ. Если концевик исправен, то система работает в штатном режиме. В случае неисправности концевика педали тормоза (а это могут быть подгоревшие контакты в самом концевике, сломанная возвратная пружина в нем, перегоревшие лампы стоп- сигналов, перегоревший предохранитель на стоп сигналы). На приборной панели загорается лампа неисправности двигателя с ошибкой P0504 Выключатель "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов во времени. Обычно хозяева авто, в случае постоянного загорания этой ошибки, жалуются на отсутствие газа при нажатии на педаль.
Газ появляется после нескольких нажатий на педаль акселератора. В этом случае блок управления начинает ограничивать работу электронной дроссельной заслонки. Тем самым обращая внимание водителя на присутствие неполадок в системе управления двигателем. Как писал выше, в случае перегорания ламп стоп-сигналов, начинаются такие же симптомы.
Получается на автозаводе, таким образом внедряют систему безопасности: перегорели стоп-сигналы, что бы избежать аварии , загорается чек и ограничивается управление электронным дросселем. Поменял лампы или концевик все заработало исправно.
На вазе если ставить диодные фонари,на е газ такое встречается
@dimakydinov8563 да это точно, фонари у меня теперь лежат в гараже. Так я и догадался что стоп сигнал не работает.
@dimakydinov8563 да это точно, фонари у меня теперь лежат в гараже. Так я и догадался что стоп сигнал не работает.
Ну если при замене гены снимали шкиф. То че удивляться. Видать ещё те мастера.. Лишь бы воткнуть.. А на метки пох.
А ремешок то съехал к блоку ,может поэтому выл?
Как к вам попасть веста на холодную при нажатия на педаль газа чихает прогреется вроде болие мение
👍👍👍
Что за программа? Проверки на компе
Гена заряд даёт что может быть не так
Гранта - не едет, как будто она когда-то ехала
топ коммент 😂😂😂
Ладелец походу сам механизатор. Сам видать залез в грм навертел там.
Мотор работает как швейная машинка.
Муха метки сместила и смотрит какой сккрип получился
ремень перескочил
На газу ставьте прошивку евро 0, и только тогда машина будет нормально работать и не нужно колдовать с настройками газа в проге. Ни на евро 5, 4, 2 не будет нормально работать из за кислородника
научитесь настраивать правильно. И не будет у вас проблем с ДК....
Да и клапана потом менять регулярно не забывайте с прокладкой, а иногда и с головкой
Обоснуйте. Со своей стороны , при работающей лямбде, если газовщик ошибется со смесью, эбу двигателя при помощи коррекций компенсирует недостаток или переизбыток топлива. В системе Р83 этого нет. Более того, диагност при диагностике двигателя даже не узнает что мотор работает на бедной или богатой смеси. Ему банально нечем будет смотреть смесь. Далее, в системах ГБО , в большинстве есть отдельный выход на ДК, для того что бы при настройке видеть смесь в данный текущий момент времени. Потом , при наличии работающего ДК вы можете определить есть ли подсос воздуха по впуску, или недостаточную производительность бензонасоса. Это и удобство и скорость диагностики. И очень редко при этом прогорают клапана. В отличие от систем где смесь отрегулировать или посмотреть какая она , можно только при помощи газоанализатора. Теперь жду ваши доводы.....
@@Izumchanin я про прошивку евро 0 если ставить
@@syzran_electric Извиняюсь. Протормозил.
7:33 хотел гнать муху с экрана
Шкив под замену
Мухи тоже интересуются "почему мотор не едет" :)
Демпфер
Опять реклама постоловского
@@Наиль-з3с прибор то реально хороший.
@@avto-tema_stupino Я и сам знаю пользую и еще три осцилла имею на борту
Сразу крышку нельзя вскрыть? Столько воды, мультикики про скрипты, болтавней занимаешься, давно тебя смотрю, и не понимаю. Рассказываешь то-что всем известно давно.
Чувак хотел припрячь на ГРМ заменщиков генератора, но те не поаелись
АвтоВАЗ это дно
Тогда почему жигули на дорогах до сих пор много?
Мууухи у нас !!!! (груз200)
мух разводишь ?
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍