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良さそうな商品ですが、正直この付け方ですと、荷物を詰め込むと重さと振動による落下が気になって、個人的には長距離の高速道路などは安心して走れません。GIVIのようなステーがあると安心なのですが。荷物を入れてキャリアの耐荷重制限の10kg以下に抑えることは自分にはほぼ無理です。
Vスト650のキャリアの耐荷重は10キロだったと思います。このケースの重さが7.8キロだと荷物が2.2キロしか入りません。キャリアを支えるステージ等は発売されているのでしょうか?
ご質問ありがとうございます。現在のところ車種別パーツの販売予定はございません。
はじめまして、鉄馬さんと言えばGIVIと思っていたのでGIVIベースで装着可能なのかと思いましたがやはり(当たり前)専用ベースでしたね。質問なのですが ①今後、ラリーシリーズでのサイドケース(ハードケース)の商品展開はあるのでしょうか?。 ②キーシリンダーをGIVI(モノキー)に変更可能なのでしょうか?(多分、無理かな?)。かなり良さそうなので気になりました。
コメントありがとうございます。サイドケースは現在のところ予定ございません。キーシリンダーはフック一体式で本体へはリベット固定となります。よろしくお願いします。
良さそうな商品ですが、正直この付け方ですと、荷物を詰め込むと重さと振動による落下が気になって、個人的には長距離の高速道路などは安心して走れません。GIVIのようなステーがあると安心なのですが。荷物を入れてキャリアの耐荷重制限の10kg以下に抑えることは自分にはほぼ無理です。
Vスト650のキャリアの耐荷重は10キロだったと思います。
このケースの重さが7.8キロだと荷物が2.2キロしか入りません。
キャリアを支えるステージ等は発売されているのでしょうか?
ご質問ありがとうございます。現在のところ車種別パーツの販売予定はございません。
はじめまして、鉄馬さんと言えばGIVIと思っていたのでGIVIベースで装着可能なのかと思いましたがやはり(当たり前)専用ベースでしたね。質問なのですが ①今後、ラリーシリーズでのサイドケース(ハードケース)の商品展開はあるのでしょうか?。 ②キーシリンダーをGIVI(モノキー)に変更可能なのでしょうか?(多分、無理かな?)。かなり良さそうなので気になりました。
コメントありがとうございます。
サイドケースは現在のところ予定ございません。
キーシリンダーはフック一体式で本体へはリベット固定となります。
よろしくお願いします。