Kawasaki Z400 - Bơm khí Nitơ lạnh vào lốp bán địa hình của CB500x - Giá 5 triệu
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2023
- ➤ Kawasaki Z400 - Bơm khí Nitơ lạnh vào lốp bán địa hình của CB500x - Giá 5 triệu
- Nâng Size bánh sau từ 150 lên 160 và bánh trước từ 110 lên 120
- Vỏ xe Dunlop 160/60R17 - 69H Trailmax Mixtour
➤ Shop Bình: motobinh.vn/san-pham/trailmax... 
Развлечения
➤ Kawasaki Z400 - Bơm khí Nitơ lạnh vào lốp bán địa hình của CB500x - Giá 5 triệu
- Nâng Size bánh sau từ 150 lên 160 và bánh trước từ 110 lên 120
- Vỏ xe Dunlop 160/60R17 - 69H Trailmax Mixtour
➤ Shop Bình: motobinh.vn/san-pham/trailmax-mixtour
Về khí Nitơ N2, tôi đã tìm hiểu trên mạng pháp, thật ra nó là khí Azote dưới dạng lỏng .
Cũng theo mình thấy ở những trường đua moto quốc tế cũng không dùng khí N2 , nếu bạn xem các trận đưa GP sẽ thấy, cái quan trọng là nhiệt độ bánh xe, phải bằng nhiệt độ mặt đường, để bánh xe bám đường.. cái này quan trọng nhiều ở các trường đua Âu Châu.
Ở VN tôi cho bơm N2 là xa xỉ vì trong không khí đã có 79 % khí Azote và 21 % khí oxy O2.
Khí N2 có có công dụng trong một lãnh vực khác, cái đặc tính nó, không bốc cháy khi gặp lửa... vì nó không có chút oxy, ở Pháp gọi Azote là khí neutre.
Cái valve cho biết áp suất bánh xe của bạn rất hay, thường chỉ có trên bánh xe hơi loại cao cấp. Nhưng nó chỉ áp suất không đúng với máy bơm ở ngoài, không sao, nhưng nó phải báo khi nó thay đổi một hai trăm gram. Chứ gần xẹp bánh xe mới báo thì coi như vô dụng. Chào bạn
Chào bạn, cảm ơn bạn về những thông tin hữu ích
Đúng ra anh phải cân mâm lại, và đúng ra thợ chuyên nghiệp phải làm không phải hỏi khách , vì bánh xe nó đúc không cân bằng và vỏ cũ không như vỏ mới, . Rất rất quan trọng cho an toàn và cả xe. Không thôi sẽ hư bạc đạn trước rồi...vỏ xe...vv
Lần đầu mới thấy bơm bánh bằng khí N2 vậy tiếng bộ hơn ở nước ngoài. Xe hỏi thì không khí thường, xe moto tôi không biết. Giá công thay bánh xe và bơm khí N2 quá rẻ
vỏ dunlop thành rất cứng, chú chạy đường xấu xì bớt ra chạy sướng không sợ nứt mép
Cháu cũng rất thích moto từ lâu đã muốn mua 1 chiếc đến nay đủ kinh tế rồi nhưng k dám mua vì sợ ít đi để không phí
Lốp to chỉ coa ý nghĩa là bự hơn mà thôi.
Cái nó mang lại cho con xe chỉ là nặng nề, cảng gió, hao xăng thêm mà thôi.
anh thay vỏ này hoặc rẻ hơn càng tốt, miễn sao chịu tải tốt là được
cách chạy của anh là chậm mà tải lớn
Lốp to hơn sẽ không ngọt bằng lốp nhỏ nhưng đối lại bám đường hơn anh
Thay bánh xe moto, không có kiểm balance, thang bằng bánh xe như xe hơi , lạ nhỉ ! Vì chạy tốc độ cao nó sẽ lắc và chao...xe moto sẽ rất nguy hiểm với xe hơi thì tay lái run và gầm xe kêu.. Đó là ý kiến của mình... tôi mê xe moto nhưng không thể chạy ở nước ngoài vì rất nguy hiểm
Hay quá chú ạ
Cảm ơn anh Giang rất nhiều! Chúc Anh nhiều sức khỏe !
Wow... Chúc cửa hàng ngày càng đông khách. Hi hi...
Good video and enjoyed ur presentation ❤😊
Bạn có kiểm tra năm sản xuất? Còn đánh dấu trên vỏ là dấu nhớ sẽ ở bẽn phải hay trái,để khi lằn thì phần lớn nhất của múi gai sẽ tiếp mặt đường trước sau đó phần nhỏ nhất sẽ tiếp mặt đường sau.
Con lốp Dunlop này k ok , cao su cứng , đi đường xấu k ngon , dễ trượt ... a nên thay cặp Michelin anakee đi ổn định hơn , êm hơn, ôm cua tốt hơn .
Mỗi lần ra vô vỏ mâm thì mình nên cân bằng bánh lại cho yên tâm, vỏ xe moto mà còn mắc hơn cả vỏ ô tô nữa
để cái giẻ lót sên để ko trày gắp là thấy uy tín rồi.
Anh ít đi off road thì nên xài loại 20/80
Anh độ lại sắc si phía sau cho nó lùn xuống.
Lên bánh trước lớn hơn 1 size chắc đánh lái xe chắc sẽ nặng và khó điều khiểu hơn chút! Còn chỗ gạch đánh dấu là để lắp chấm vàng ngay vòi bơm xe (chỗ chấm vàng là chỗ vỏ xe nhẹ nhất để cân bằng vòi bơm)
Wow
up quả chắn gió đi bác, cho tone-sur-tone với style xe đi tour
Kính chắn gió không phù hợp với người làm Vlog. Vướng tầm nhìn của Camera.
thay lốp thì càng phải cân đó anh, vì chì zin của nhà sx được cân theo mâm và lốp zin ban đầu. Tất nhiên là không quá quan trọng trong điều kiện sd bình thường nhưng sẵn có thì nên làm luôn ạ 😀
Ok em.
Lương thợ ở VN là quá rẻ rồi . Chỉ có 100k thì chưa bằng 1 ly cà phê ở nước ngoài . Đi xe pkl thì phải tốn tiền 1 chút. Xe này lúc mua lại có giá rẻ phải chăng, hợp với túi tiền mỏng. Thế là tốt rồi. Không mắc đâu !! Xe này chạy như vậy là hơi quá sức của nó, vì chạy Touring cả năm. Cậu cố lên, cho sướng, vì đi xe pkl !!😊😊😍
Thay 1 chiếc lốp 100k 1 cặp là 200k ông còn muốn thêm nữa à, vẫn còn kêu rẻ.
công thợ re? nhưng giá bơm nito có ve? là cao em ơ? cam ranh bơm 4 lốp xe sub còn lâu mới tới 100k anh à
đúng ra thì thay lốp là nên cân mâm đó chú, nhưng dù sao thì chú cũng chạy tốc độ ko cao nên cũng ko quá quan trọng!
xạo lọn
Sao chú ko xuống lốp nhỏ đi cho nhẹ xe
Tải trọng và tốc độ thấp hơn xe hơi mà giá lốp kpl cũng tương đương, chưa nói vật tư nguyên liệu bằng 20-30%
Bơm khí nitơ chạy có gì khác biệt hả bác
Hello chú. Nay giàu quá ta
???
thay lốp mới thì độ cân bằng ko giống vs lốp cũ a nên cân lại...
Wow...
❤❤❤❤❤
đừng ham hố đi lốp to hơn zin ae ạ
Sẽ tốn xăng hơn chút và đồng hồ contermete có sai số.
Kg đúng đâu , chỉ sai km thôi do bánh trước thay đổi , còn bánh sau to hơn nên máy yếu hơn 1 chút nhưng tiết kiệm xăng hơn 1 chút .
Chào Đoàn Hồng Giang. Tôi cùng thế hệ 6x với bạn, tôi có những chia sẻ với bạn mong bạn đón nhận vui vẻ, bạn thay vỏ size lớn hơn đồng nghĩa với trọng lượng nặng hơn, vỏ đi địa hình múi gai nhiều thì tiếng ồn nhiều hơn . Tôi tặng bạn câu thần chú mong giúp ích cho bạn trên những cũng đường : - Mưa tránh trắng - Nắng tránh đen - Ôm của giữ lề. Chúc bạn và gia đình khoẻ mạnh.
Chào anh
@ Bạn có cần tôi giải thích câu thần chú không?
@@HuuHungNguyen-yx6tq có ạ
@@sangcaovan2711 Mưa tránh trắng: khi mưa đường thoát nước tốt, ta thấy mặt đường có màu đen suốt con đường, nếu ta thấy chỗ nào đọng nước trắng xóa, làm sao biết chỗ đó nước cạn hay sâu, có ổ gà hay không, ta không tránh đi vào là tử.
Nắng tránh đen: trời nắng nước bốc hơi trên mặt đường trắng lưng linh, nếu từ xa ta thấy chỗ nào đó có bệt đen, thì nên tránh vì chỗ đó có dầu nhớt của xe nào đó chảy ra, chạy vào là ta vào cửa tử. Chúc bạn vui vẻ
@@HuuHungNguyen-yx6tq bổ ích quá a
A chia sẽ links mua bộ báo áp suất lốp nhé. Cảm ơn a!
s.lazada.vn/s.2tlFZ
Lốp đó là 50/50
Chơi xe phải chấp nhận chi phí khi thay phụ tùng nhe em. Thấy cũng hơi nhót ( mặc dù sx theo giá của Thái Lan).
Khó hiểu
Vay đi mua con Mercedes SUV đi phượt cho nó phê đi a Giang, a phượt bằng Mẹc đảm bảo kênh anh hot nhất VN luônnn
Anh mua vỏ ở đó luôn hay mua ngoài vào thay
Mua tại chỗ
Ông nào cầm máy quay kế bên ông thợ v chú???
Nhân viên của Shop.
Chú có thể cho cháu địa chỉ chỗ rửa xe được không ạ? Con tìm mà không thấy. Cảm ơn chú
Sang Turbo, rửa xe chỉ là phụ, nên rửa ngoài đường thôi.
goo.gl/maps/cxNPWYe1tAnEiVT66
@ Cảm ơn chú ạ. Chúc chú vui và an toàn trên mọi nẻo đường.
Phạm Sang Turbo chuyên pkl có kênh RUclips đấy bạn
Chú Giang quay bằng máy gì vậy chú?
Quay bằng ĐT iPhone
@ thế bạn cầm cái máy sony kia ko phải chú ak
Không. Đó là người khác.
@ iphone chú quay đẹp thật đó
Lốp này bám hơn zin k chú?
Bám hơn, nhưng chạy không êm bằng
@ cháu cảm ơn 😁
Dung cu hieu snap on la Dung cu cua tho May chuyen nghiep thuoc do hieu cua tho May
Gặp thằng T Đat ở đâu xin nó cái hàm răng giả.
Bơm Nito lạnh là sai lầm, vỏ xe chạy nhiệt độ cao thì áp suất tăng, lúc đó bánh xe sẽ bám đường tốt nhất có thể vì cao su nóng lên đã mềm đi, anh bơm nito vô thì bánh nó sẽ không nóng và áp suất lúc nào cũng vậy. Chạy xe mà bánh không bám đường thì nguy hiểm đó a. Bánh chạy nóng là bám đường tốt nhất mà.
Xe đua chuyên nghiệp, họ vẫn bơm khí Nitơ mà. Nếu không có lợi mà chỉ có hại thì không ai nghĩ ra trò này làm gì cho tốn chi phí.
@ đúng rồi, nhưng anh không thể so vỏ xe đua và vỏ xe dân dụng được. Khí nitrongen được áp dụng lần đầu vào khoảng năm 2006, nó giúp cho áp suất lốp ổn định, và ngăn việc khi nhiệt độ cao xuất hiện độ ẩm trên vỏ xe vì khí đó khô. Nhưng lại có khuyết điểm cold tires vỏ xe không được warm up đủ để bám đường 1 cách tốt nhất, nên lúc đó các đội đua đã không sử dụng. Về sau này công nghệ phát triển, vỏ xe đua mềm nhanh hơn với nhiệt độ thấp hơn, và họ cũng dùng miếng trùm warm up để heat bánh lên nhiệt độ lí tưởng. Nên các đội đua mới áp dụng lại khí nitrongen vào việc bơm bánh xe. Vỏ đua chạy tầm 4-5 laps là đã mòn tới nái rồi a, với lại nó khá mắc nữa, và hao.
Trong đua xe chỉ cần thay đổi 1.9 psi tới 2.07 psi là cảm giác lái đã khác nên mới cần khí nito để giúp tài lái ổn định hơn.
Sau này các ông áp dụng khí nito ra dân dụng nên quảng cáo chứ thực tế thì nó cũng chỉ phí tiền vì công dụng cũng không hơn không khí là bao nhiêu đâu a, trong không khí đã có sẵn 78% nito rồi mà 😁. Bơm chơi test cảm nhận cho vui thôi, đừng tốn tiền chi
@@anhlongle2972 Wow… Cảm ơn bạn.
@ Bơm Nito để tránh khi bánh nóng áp suất tăng dẫn đến nổ bánh :)