Захватывающий взлет и посадка самого большого самолета в мире AN225 A380 BOEING 737
HTML-код
- Опубликовано: 30 июн 2020
- Привет! Ты знал, что самый первый самолет в истории весил 274 кг? Мощность двигателя у этого малыша составляла всего… 12 лошадиных сил! А сейчас в воздух поднимаются гиганты весом в несколько сотен тонн.
Но как это возможно? Почему махина весом в тридцать «Камазов» не падает, а величественно взлетает в небеса?
Сейчас мы во всем разберемся.
Хороший был самолёт😥
Дааа точно
он и есть
@@witchman1968 его уничтожили
@@dimassik9 нет, уничтожили новый который был не достроен
Действительно жаль ((( Такая махина погибла
Боинг: "Я самый длинный"
А380: "Я самый тяжелый"
АН225: "А ну, цыц! Царь пришел"
АН225: "Подержите мое пиво"
а толку Царь не Царь, если его не производят. Трындят, что мол отсталый СОВок и т.д. А по факту, его разработали во времена СССР и построили всего 1 единицу, современным продвинутым украинским европейцам этот самолет не нужен
еще как нужен.
Это грузовой самолёт, а не пассажирский.
В точку💪🏻
Покойся с миром Ан-225 Мрія 😔😔😔
Ага:(
Мне повезло увидеть над головой Мрию, там шасси по восемь в ряд по два,итого 32 шины,и две стойки под носом.красавец!
Вы узнали что он сгорел несколько дней назад? Очень жаль. 💔 Уникальный, единственный в мире 💔
@@user-il4sv2uy4l Чертежи остались у РФ, ведь Москва его разрабатывала. При желании можно воссоздать. Но такие огромные самолеты не рентабельны для перевозки грузов. Намного дешевле поездами перевозить. Поэтому его и создавали для космической программы. Украинцам он достался в наследство от СССР. По сути и нахрен не нужен, и выкинуть жалко.
А говорили посадка самое сложное
Про коэффициент наполнения цилиндров и наддув - ваще огонь!
ну не профи он . читает то что написали в 30 годах
Нет бы просто сказал, что РУДы переводит в режим максимал)))
@@screamer8545 он не знает, что такое РУД. Да он вообще не знает, почему самолёт летает, а крыльями не машет! 😂
@@mikbmv8198 ну это как сказать, на самом деле то машет
@@Coolich13 машут крыльями птицы, у них для этого есть соответствующие "механизмы": суставы и мышцы. У самолётов таких механизмов нет, а те колебания консолей крыла, что мы видим из иллюминатора, являются следствием упругих деформаций под воздействием внешних возмущений.
Во завернул, пора идти в преподы! 😂
Покойся с миром, ан225 😞 жаль, что я так и не увидела тебя в реальной жизни
Согласен😔
Не миро а мрия
Будет
Мрія 🇺🇦 ✈️ ❤️🥺
Жаль что руские его розбомбили
Покойся з миром🤧😭😭
Боже как это все завораживает, вообще обожаю самолеты, надо было видеть мои эмоции когда я увидела самолет руслан тоже не маленький в своем роде в отличие от як42 мне 14 лет, А я много что знаю про самолеты и с 10 лет решила что моя жизнь будет связана с этими божесвенными созданиями
Эх жаль что Мрии больше нету...
@@jalequliyeva5506 не было бы советской космической программы, не было бы и Мрии
@@danilka1802 есть 2 недостроенная
Для меня ПИЛОТ-ГЕРОИЧЕСКАЯ ПРОФЕССИЯ, что бы там не говорили знатоки. Снимаю шляпу!!!
Лайк за АН225! И другие впечатлили, но этот красавчик ещё и порадовал тем, что единственный и неповторимый!
@@Andrei-Zenik вы украинцы все такие матюкливые и негативные? Дурак, АН225 до сеихпор украинский.
АН 225 построили в СССР. После развала СССР второй экземпляр( готовый на 70%) украина так и не смогла доделать. А теперь всё просрали.
@@KatsumiNakashima не заслуженно
@@KatsumiNakashima ВСЁ ушла епоха,нет больше самолёта :(
@@Andrei-Zenik накаркал
Аж мурашки по коже от Мрии😃 вот это гигант💪🏻💪🏻💪🏻
4:20 в этом ролике причина падения была не в потере подъемной силы, а в смещении центра тяжести внутри грузового самолета из-за неправильно закрепленного многотонного груза.
Да действительно заворажущее зрелище спасибо
Завораживающее?))
Мрия это круто. Главное чтоб на месте завода новый жилой комплекс никакой урод не построил.
На месте Камова уже построили, Воробьёвская родня. Так что и там скоро!
Мрія переводитца как мечта
@@Fizaroli. предлагаешь так ЖК назвать?
Как хочеш
@@Fizaroli. я как хотел так и написал. Мрия. Имя самолета. Имена не переводят. Названия да
Мне про наддув и наполнение цилиндров понравилось. Жаль, не рассказали про сцепление и люфт рулевой рейки.
и Стопкран синего цвета
🤣🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂🤣🤣🤣😊😊😊😊точно
Ага задний ход и крбюратор)))
А мне про "взлет под высоким углом, если медленно убрать механизацию" :)
Начинается с заставки, на которой у "мрии" четыре двигла на крыло
Всем кто вылетает на самолёте желаю удачного и мягкого приземления!!! Пуст Бог хранить.
какой бог?
Бог на том свете)
Гг. Мягкого приземления - это аналог "земля пухом" ?
.)
@@user-uz4ry4zf3d наш
На тормозах выходим на взлетный режим, разбег, скорость принятия решения, скорость отрыва, отрыв, выдерживаем, набираем запас скорости, плавно переходим в набор. Резкий набор, - это перегрузка, выход на закритические углы атаки, закономерная потеря скорости, сваливание на крыло и всем 3,14 здец! А жить-то хочется!))) У истребителей энерговооруженность в разы превосходит все гражланские самолёты, поэтому они и могут взлетать круто, почти на одних движках. А гражданские взлетают больше на крыльях. Поэтому скорость набора ограничена. К тому же резкий темп перепада давления сильно закладывает уши пассажирам. Есть нормы, стандарты, требования руководства по летной эксплуатации, которые надо соблюдать обязательно. Свято. Глупый риск и лихачество, это прямой путь, - в землю... Поэтому и пилотов два. К стати кадры падения военного американского транспортника, это как раз из-за крутого взлёта и резкой перегрузки, у них лопнули тросы, удерживающие тяжёлую технику, которая стала смещаться назад, к хвосту. Хвост стал самым тяжёлый, рули перестали слушаться, и... закономерный конец. Их американский командир, они сами это потом установили, хотел в очередной раз, показать свою крутость. Как можно ходить по грани, - резко и круто взлетать! Как истребитель,. А тросики-то не выдержали, резкой нагрузки. Вот и показал!))) Что не надо глупо рисковать и взлетать вертикально... Шутка,
Да
Это очень красиво, но и опасно!
@@allaarvanitidy60 Взлетать почти вертикально, это как играть со смертью. А как красиво? Падает самлолет и разбивается на части, а потом сгорает, вместе с экипажем и пассажирами?
@@Andre-Rossi7 всем пилотам желаю Здоровья, Мастерства Профессионального, Семейного Счастья и Уюта! Вы нам очень НУЖНЫ, РЕБЯТА !!!
@@allaarvanitidy60 Благодарю Вас! )
1. Штурманов давно нет на современных самолётах. Расчёт взлётных характеристик производят пилоты независимо друг от друга и сравнивают результаты
2. Где вы нашли цилиндры на газотурбинных двигателях?
@Чебурашка Ан-225 врядли можно назвать современным самолётом
Ил 76 со штурманами
прикольно)Здоровая махина)
Как все сложно,одна ошибка и аварии не избежать.очень интересное видео.берегите себя.
Я видел этот самолёт, даже внутри был. Это модифицированный Руслан. ИЛ-76 рядом с этими бандурами выглядит как воробей рядом с голубями. Когда взлетает, грохот стоит такой, что все сигналки в округе срабатывают. Я жил в общаге 500м от взлётки. Однажды когда Руслан взлетал у меня фрамуга в окне открылась, такая вибрация и шум, что мы с женой в разговоре орали друг другу иначе не слышно! Когда Мрия взлетает, возникает невольное ощущение, типа ну как она поднимется эта глыба??? И вот когда она оторвалась от поверхности с середины полосы я просто охренел!
Ты жил в Жулянах?
Мрия - это летающий космодром. Одиночный хвост снесет реактивной струёй при старте Бурана. Поэтому и был сделан двойной. Автору "низачот" 😁
Херню написали. Он просто транспортировал его на Байконур. Двухкилевой хвост сделан потому что обычный «затенялся» бы бураном.
Это вам "низачот". Вы только вот такое писать можете и, максимум, бумажный самолетик сделаете🤣
@@user-hh4cp9ui9u ну если что автор написал не верную информацию в видео и поэтому ему реально низачот
что может случиться при взлете? да все что угодно!! збс инфа
Это надо смотреть перед полетом😁😁😁
30 лет назад перевозил космические корабли ))) сегодня маски в эпицентр .... 30 лет независимости от мозга.
Если ты не знал,у Мрії расписано рейсы на 3 года вперёд,так что нех тут за маски задвигать
@@obibas3923141 1:28❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 1:29
1:58 смотря какой разбег у самолета, и длину ВПП
Для всех V1 разный
Около 4 км. ГТО сдавать можно)))
Думаю, для этого трюка борт был максимально разгружен, включая демонтаж штатного оборудования и внутренних конструкций, погодные условия (типа максимально подходящего по силе и направления встречного ветра, подъёмной воздушной волны от хорошенько прогревшейся ВПП и так далее) выжидали эдак с неделю - две.. Ну и так далее.. При правильном ветре и чугунный утюг далеко полетит ;))
Нет больше Мечты и это печально.
Для пассажира нет ничего страшного, не беспокойтесь, летайте спокойно
Как скажешь.
На « непотопляемый» Титаник тоже все садились спокойно…
@D P Летать боишься?
Покойся с миром Ан-225 ты скоро возродишься 🙏🙏🙏
Разве что на том свете. Это дитя советского Союза, которое было построено для Союза и В Союзе.
Его строили на 4 заводах разных республик, одного из которых вообще уже не существует. Его негде "возраждать".
Да и денег на него теперь никто не даст, он не окупиться.
@@user-yz9ko1yj2e руки в гору сраку вниз признавайся ти російський окупант?
@@NESSUS_GD Ба більше - це совкодрочер.
@@user-yz9ko1yj2e Нешановний пан росіянин, літак АН-225 "Мрія", після розпаду совка, був поставлений на крило, після занедбання, вже в Україні , не в СССР. Тому стуліть свій писок, та глибше вивчайте матчастину. І вперед, за вашим кораблем...
@@NESSUS_GD Ходи сам із себе нічого не уявляєш.
Прощай Мрiя ;( ты скоро возродишься 🙏🙏🙏
На 10:58 говорится о том, что самолет АН 225 Мрия планировали использовать в качестве первой ступени для проекта космического челнока "Буран". Это неправда и говорит о том, что авторы не разбираются в теме.
О том что Мрию планировали использовать в качестве первой ступени ошибочно говорят только в около авиационных кругах. А среди тех кто ближе к теме такого вообще не допускается. По трем причинам:
1 Если бы сам челнок "Буран" взлетал со "спины" Мрии, то он бы сжег весь самолет своими выбросами огня.
2 Реактивная тяга "Бурана" при взлете с Мрии создавала бы для Мрии противотягу и они вместе свалились бы в штопор.
3 Космические ракеты всегда начинают старт с вертикального положения. Это единственная эффективная схема взлета для преодоления притяжения земли с целью выхода на орбиту.
ПС. почитал комментарии. Другие зрители сообщают об ошибочных утверждениях авторов по поводу информации в других частях ролика.
предлагаю накидать авторам дизлайков. Чтоб не занимались псевдопросвещением.
Спс
Это не так. Хвост потому и сделали двойным, развели из центра, чтобы Буран его не спалил, а так же потому, что находясь на спине Мечты, Буран создавал бы препятствие для воздушного потока, закрыв его, и тогда бы хвостовой руль не работал.
Такой кайф взлетать на самолёте!!!! пассажир.
спасибо очень круто
Начало видео в 10:06 , остальное чушь в стиле вот он самолет, у него есть крылья и он летает
ты лучший
Не крылья))) а Крыло))
Да,мриа легенда,красавец самолёт,дух при виде захватывает
"Мрія".
Только такая страна как СССР могла создать это чудо!
@@igordemin5366
А я, дурень, чогось думав, що це Україна,,,
Хоч ти просвітив!
@@user-io3pj7on3z Если бы, дружок, 404 этот самолет сделала, вы б его за последние 30 лет еще штук 10 хотя бы наклепали. А так это СССР.
@@sashkastepashka
Чорту лисому цвейбику-недопалку ти дружок! А сперечатись я не збираюсь, бо то марна річ, все на світі сотворили русскіє в СССР, а хто ж іще?
В восмидесятые, я работал на Ташкентском авиационном заводе им Чкалова В. П. Сборщик-клепальщик 5 разряда. Цех 24. Сборка лонжерона и нервюр крыла Ан-124 и Мрия. Стапельная сборка центроплана крыла. Я горжусь тем, что принимал участие в этом! Я горжусь, что родился и вырос в СССР! НОСТАЛЬГИЯ ПО СССР! УВЫ, СКАЗКА ЗАКОНЧИЛАСЬ!
Мое почтение
Завод им. Чкалова был основным для Ильюшина. Но, все крупно габаритные детали 124 и 225 сделаны именно в Ташкенте.
Зато началась другая сказка, что его построил Украина!))
Читала мемуары одного из инженеров. Помнится, он писал, что голову еще как поломали, как доставить крылышки в Украину. Но придумали же! А сколько исправлений на местах делали и за такие нереальные сроки, какие требовали от них, успевали! Новые сплавы для крыльев - вообще супер.Я, вот, только не припоминаю - крылья делали из прессованных панелей или из катанных? Не напомните?
Низкий Вам поклон за такую мощь! И еще паре десятков тысяч людей, которые принимали участие в этом грандиозном проекте!
Вообще-то Мрия работает только с 2001 года, когда она получила сертификацию как транспортный самолёт. До 1996 года это был летающий макет
До 2001 года он был тем же летающим самолётом. "Буран" на нем был перевезен на космодром. С 2001 года он перевозит коммерческие грузы по всему миру. Самый большой перевесенный груз был 254,8 тонн. Эта птица может поработать ещё лет 20.
@@user-ki2ec9ic3x могла бы
Сейчас Мрия встретилась с Бураном. Покойся с миром, легенда.
Вечный позор вооруженным силам рф
Так Ан-225 ВСУ уничтожили, так как аэродром «Антонов» уже был под контролем ВС РФ
@@redl1ne_5I2 а почему эти уже покойные подонки были в этом
Почти все видео это "В Африке каждые 60 секунд проходит минута"
Ну так прибыльнее и проще сделать развлекательный канал и заливать видео с упрощённым и утрированным подходом к вопросу. Для серьёзного рассмотрения различных вопросов тем нужно отказаться от желания заработать "многоденег" и сделать образовательный канал в целях просвещения.
Ан225 был построен в 1988 году и до сих пор летает 😮 Вот это было качество!!!!
Дело не в качестве а в обслуживании, все ключевые детали уже десятки раз менялись с момента постройки. От оригинала выпущенного еще при СССР там разве что фюзеляж остался.
@@user-tx1fz3bw7j Потому что нерентабельно. Даже построинная мрия больше половины вермени строит без заказов и не используется, зачем строить вторую?
@@zhenyad1484 да, действительно. Наверное, это потому, что для такого тягача редко находится соответствующий груз. Две такие махины действительно не нужны.
@@user-we9rg6zm3b проблема не в самом грузе а в потреблении топлива Мрии, груз найти можно но другие грузовые самолёты которые изначально строились для грузоперевозок делают это в разы дешевле. По этой причине Мрию используют только когда обычные грузовые самолёты не способны по причине габаритов или веса обьекта перевезти груз а так-же сроки поджимают(иначе можно банально на кораблях возить обьёмные грузы). А такое не часто бывает.
@@zhenyad1484 принимается.
Очень позновательно
Круто ну что ещё сказать👍👍👍👌👌👌👌👌
Слава Советскому самолетостроению
На 11.33 показан АН124-100 Руслан, тоже хороший самолет разработки и производства советских конструкторов , инженеров и рабочих.Киевское авиационное производственное объединение до 1994 года построило 17 самолётов, а Ульяновский авиационно-промышленный комплекс построил 33 самолёта с 1985 по 1995 год.
Валера, имя говорит само за себя. Не советских а украинских. Не приплетай сюда своих коммунистов, заебали
@@blackblack5645 а Украина до 90х была в составе какого государства ? Не приплетай сюда свои желалки, к тому же большинство модулей было изготовлено не на/в украине, все сообща над ним работали, а теперь идите лесом воно тилько украинска...
@@blackblack5645 Давай начинай стрибать!!!))
Спасибо автору за интересный рассказ!!!
#44 на вкладке в тренде
Двигатели у А380 не турбореактивные, а турбовентиляторные. У последних 747 тоже
1 минута ефира про самый большой самалет,достойно блять
Не понтуйся тих тих
Про взлеты и посадки Мрии куча роликов,а на Дойче Вели целые сериалы :)
@@user-kh2ng9pq6h Да, умели делать в Советском Союзе.
@@BGM...... ну да ну да посмотрите сколько деталей в ссср
Жопа
Ukraine respect!!!
СССР!
В то время был СССР и решение о постройке Ан 225 шла прямо из Москвы, как из столицы СССР. Конечно респект всем тем, кто его сделал. Всем инженерам из множества советских республик и простым работягам. Могли же)))).
@@fenixoruaizisse Самолет восстановили и довели до ума в 2001, значит он украинский) И название у него українське)
@@ValioUA На заборе тоже много чего понаписано!
А сколько ни заглядывай, там дрова!
@@fenixoruaizisse почему Мрія,а не Мечта????
9:53 это когда жигули зимой на трассе заносит)
Мрию собирали не только на мехзаводе в Киеве, над созданением этого шедевра работал весь Советский Союз.
Слезы на глазах оттого, что уничтожили гениальное техническое творение человека.
Теперь уже такого самолета не создадут.
Мрія жива ето раз создавали не в Союзе а в УРСР
Ох и бред. Прежде чем делать ролик, нужно изучить матчасть. Столько бреда наговорили.
TheBadMan! Любой пилот знает что самое сложное это посадка и опасная
Hay Day Львёнок Славный не в тему коммента
Volodya сам ты не в тему ...
@@hayday5837 он как раз в тему)))
@@hayday5837 как раз взлет самый опасный. Особенно первые 600 метров набора. Ибо если наступит к примеру двойной отказ - у тебя будет две- три минуты, чтоб найти где посадить 300 тонную машину со 150ю пассажирами. Кактус 1549 тому пример. Погугли сперва, а потом пиши.
Я потресен умением и знанием пилота Мрии, американцы в шоке, пилоту лайки...
мрийи
@@AlejandroFedorov , М Р І Ї
Какой коэффициент наполнения цилиндров??? Вы чего там курите?
Ты о чем?
@@Artem_BollArt видимо, zm zm говорил про межушный ганглий. Понятно, не обнаружен.
А всё почему? Да потому, что автор Mad mоuse к авиации никакого отношения не имеет! Эра поршневой авиации закончилась в конце 40х, а тексты для роликов похоже берутся из инструкций именно к таким типам самолётов!!!
Вот и я подумал,о каких цилиндрах в ТРД может идти речь?!
А мне еще режет слух бред про правое/левое крыло. Какие нахрен "крылья" у монопланов, коими являются все авиалайнеры?!? У них только *ОДНО* крыло, состоящее из центроплана и двух консолей, только так и никак иначе!!!
Скорость принятия решения рассчитывает всё-таки бортач
недоказанные до конца кадры катастроф оставляют тягостное впечатление незаконченности темы, а от постоянного переворота конечных кадров роликов тошнит
Какие тебе нужны доказательства, вася, самолёт собранный в СССР в единственном экземпляре, летает больше 30 лет без катастроф, которые ты выдумал)
C каких пор Боинг 737 - относится к самым большим самолетам? да у него взлетный вес меньше 80 тонн. Его даже к просто тяжелым не относят. Возможно, имелся ввиду 747-800 ? Ну так повнимательнее надо.
Ййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй1йййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй1ййййййййййййййй1йййййй1йййцппааабаабаааааааааааааф
Боинг 747 имеет макс взлетную массу 140т а 777 120т
@@top-x-channel почитай получше. 747-800 Макс взлетная 413 тонн. То что ты назвал - сухая масса.
Шасси при посадке выпускаются в самую последнюю очередь. Сначала снижают скорость, выпускают закрылки, предкрылки. После этого выпускаются шасси.
Наблюдал мрию с бураном на горбу в полете на низкой высоте,из за больших размеров казалось что еле ползет по небу
очень плохо когда подобные сюжеты делают дилетанты... "штурман рассчитывает скорость", алё...штурманов в гражданской авиации лет 30 как уже нет...., говорят о уборке механизации, а показывают как пилот передвигает рычаг на выпуск закрылков, говорят о подломе шасси при посадке, а показывают гидроплан, на котором вообще колес нет, говорят про Мрию, а показывают Руслан..............
Чего? Да, Руслан мелькал, но взлет Мрии показывали!
В самальотах врятли но в тормозах ты про какой руслан те мрію паказали росказали и воше как иво с мелкими можно спутать
Может вплане нагрузки на агрегаты взлет и правдо сложен , но для пилота куда больший навык необходим чтобы посадить самолет.
Вживую видел и ничего не захватило)) Мы его еще даже до границы сопровождали на сушках))
Усе повернеться! Мрії здійснюються! Буде ще краще!
0:28 самая сложная и опасная часть полета это : посадка !
Не согалсен, ибо по сатистике посадить самолет можно практически во многих критических ситуациях , а взлет требует больше всего нагрузки от самолета , и при этих нагрузках может произойти много проблем, вот самая банальная , отказ двигателя ,либо птица попала в двигатель и так далее , тяги набрать высоту уже не хватит и самолет просто рухнет , а от посадить самолет можно и с высоты в 10 км , даже если все двигатели отказали
@@ruslanyatsenko7813 отец лётчик истребитель с 1975 года. Так вот он говорит, что посадка всегда считалась и считается самой сложной, я склонен верить ему....
Самое опасное это дорога в аэропорт и обратно
Самое опасное - у стойки регистрации сказать жене шо билеты дома на тумбочке...
Тёма Тёмиков подтверждаю как лётчик ✨
А мы летели , ну теперь я буду знать как летают.
Хм...
Конечно, а как же не подписываться👍🏼
очень увлекательно
640 тонн! Это же летающая Останкинская башня!
640 тонн и более 55тыс тонн
Может 640тыс. тонн 🤷😅
Супер красиво всё молодцы
Хорошая была Мрия.... всё больше нет. :(
4:18 авиакатастрофа в Баграме. И она была не по вине пилотов, а из-за того что не правильно закрепили груз.При взлёте произошло его смещение, что и привело к падению самолёта.
Лучше бы конкретно хотя бы одну посадку или один взлет показал за все это время.
Неговори!)
Да да
Ирина Воробьева
...твою посадку на норкоту или бухло показать нужно?
Говорит диктор складно, а видео всё время на самом интересном моменте дёргается и прерывается!!! Отвратительный монтаж!👎
за это диз 👎
Мрия...Советский памятник гигантизму авиации. Последнее напоминание про Буран... Как же жалко машину. Жаль, что ее не вывезли из страны.
Она и не смогла бы вовремя покинуть страну, так как стояла на ремонте(
👍Самолет просто супер и мощь и дизайн и характеристики. Очень жаль, что его уничтожили. Думаю намеренно 👎
Конечно с такой грузоподъёмностью
Автор походу водитель трамвая))
2:17 цилиндров значит да,в турбореактивном двигателе🤣🤣🤣
Прикинь, даже у турбин есть цилиндры! Цилиндры высокого, среднего и низкого давления! Ага. Или для тебя, кроме поршневых, других двигателей не существует?
@@gorki_look ага,на Боингах о которых речь идёт в видео, стоят газотурбинные двигатели,ага.В них воздух нагнетается в камеру сгорания,ага.Цилиндров в классическом понимании,в которые идёт нагнетание воздуха там нет, ага,ага.Где ты этот бред взял,ага,я хотел бы узнать,ага.Так что будь добр напиши, ага,ага.
Не пиши "ага",палишся что ты школьник))))
@@user-fs1hd3ih7n , ага школьник! Гг! Для тебя, конечно откровение, что существуют многоцилиндровые турбины!
@@gorki_look причем тут турбины?))))Повторю для альтернативно одаренного: речь в видео шла о газотурбинном двигателе!Там нет никаких цилиндров в которые идёт наполнение в классическом понимании)))Ты не путай турьонагнетатель и газотурбинный двигатель))
@@user-fs1hd3ih7n речь идёт о турбовентиляторном! Турбовентиляторном, Карл! Двигателе. Двухконтурном. Со степению двухконтурности 8 и более! Турбореактивное двигло (хоть бы педивикию глянул бы) это совсем из другой оперы! К сведение, в традиционном турбиностроении, разделение одной турбины на несколько частей (ВД, НД) называется - многоцилиндровость! Ибо! Цилиндр, как есть в геометрии, может быть и у турбин!
Перед посадкой один раз был такой случай был боковой ветер ладно пилот был опытный посодил потом все блогодарили а пилоты белые были ,а это самалет ту_154 был случай был в аэропорту Уфа
пилот выпускает механизацию это предкрылки и закрылки в комплексе
Самое опасное это посадка а не взлёт .
Посадка не опасный а ответственный момент.,однако...
Вообще я хотел посмотреть о посадке и взлетах самолетов, а не изучать теорию.
Обе эволюции опасны и обе производятся в ручном режиме.
Самая разумная идея вместо первой ступени использовать пилотируемый самолёт.
вот это мощь!!!
03:51 Все у Вас просто. А просто то что сделать можно. Конечно зная что и как. Но надо так чтобы было плавно. Ну чтобы не расплескалась водичка в стакане. А если по веселому то можно и не заморачиваться.
Мой любимый Мрия, сволочи взорвали, всем союзом делали. Убили величественную птицу!!!
Чтоб боеприпасы на нем,с Европы не доставляли)))
@@user-jr9rz9eh9k я тебе открою секрет: Не на этом самолёте боеприпасы доставляются для обороны Украины
Лайк именно за АН
Класс
самый большой самолёт в мире это наш легендарный Антонов. твои боинги рядом не стояли!
Антоновы ето же Украинские самолёты
Антонов це не літак, а завод виробляючий літаки. Найбільший літак "Мрія"
русские и тут решили написать по типу "наш" Дорогой, Антонов не ваш. Антонов это Украина!
@@mm.8678 антонов - это советский завод, мрия - советский самолет, в подтверждение - второй самолет, который украина за 30 лет так и не сподобилась доделать, потому что сама не умеет без других стран бывшего ссср
@@mm.8678 1988 цэ СССР, умник, наш он потому что мы не разделяем народы, а Украина разделяет мастерски. А то что самолёт делали для космической программы..., напомни ка нам неразумным как "украинская" космическая программа называется ? Может никак? А зачем тогда Мрия?
ОБОЖАЮ ВЗЛЁТ, ЛЕТАТЬ САМОЛЁТОМ !КАК ЖАЛЬ, ЧТО МЫ НА КАРАНТИНЕ!
Полетай на алеутских островах на маленьком 8 ми местном самолёте, так швыряет и над водой , обосраться можно
Посадка намного более сложный маневр, чем взлет. При посадке, ко всему прочему нужно еще на ВПП правильно зайти, с правильной стороны, на правильной высоте, без смещения от оси ВПП, с правильной скоростью и что б шасси штатно вышло. Причем при посадке есть такой веселый режим "выдерживание", это когда самолет летит над ВПП на высоте 0,5 ... 1 метр в течении долей секунд постепенно задирая нос и при этом сбрасывая скорость.
1.Какой коэффициент наполнения цилиндров, только на спортивных самолетах остались двигатели с поршнями, все остальные газо-турбинные.
2. Предкрылки (носки), закрылки препятствуют разгону и гасят скорость.... Но при этом увеличивают подъёмную силу, т.к. подъёмная сила помимо всего зависит от лобового сопротивление и чем оно больше , тем больше подъёмная сила.
3. Потребуется менышая длина и меньшая скорость. Бред. Есть ТТХ самолёта, скорость отрыва, длина разбега... и пилот не имеет права выходить за эти рамки в штатном режиме...
P.S. Нехер рассказывать о том чего не знаешь и гугл тут не поможет.
Лайк МРІЇ. Самий більший повітряний борт.
Сделан в советской России
@@user-xr9nq2yd6wВ советской Украине
@@user-xr9nq2yd6w ботик, а в русском языке есть слово "мрія"?
@@user-xr9nq2yd6w с каких пор Киев стал росией? что вы курите?
@@user-kz1jy7yq1s не ваш, а советсткий. Его строило много предприятий. В незалежной почему-то ни одного не смогли построить.
Я не "ты", а "ВЫ".
Круто! Фантастично!
Все,писец нет больше МРИИ!
Мечта конечно впечатляет 🖒
Столько спецов в коментах)),а мне пофиг. Красивые птички,приятный закадровый голос
И не говорите, зато на симуляторах налетали...Нам с Вами и не снилось)
молодцы умеют же
Плин... А скоро наверное даже запчастей не будет для этого гиганта конструкторской мысли СССР... 😯 Как официально, это космическая система, Ан-225+ МРС Буран... Спасибо создателям за оставленные артефакты сверхдержавы.
Вопше то, это самолёт независимой Украины 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@user-xt8uy6db3l , да хоть независимого Гондураса. Таких больше не будет. К сожалению. И эти скоро уйдут...
В воздухе бокового ветра нет... он там только встречный.))) А болтает самолет по тому, что он пытается сесть из подвижной среды (воздушного потока в котором находится) в среду неподвижную - посадочную полосу. Это как в реке - если вы встанете на дно - то почувствуете давление течения воды, а если подожмете ноги - поплывете вместе с течением и всякое давление на вас прекратится. Так что никакой ветер на посадке самолет не болтает - это летчик не смог точно вывести самолет из потока и воздушная река проносит его мимо полосы, а он пытается сделать это повторно... не нужно этого делать, нужно точно совместить момент касания с полосой той точкой горизонтального воздушного потока, в которой находится самолет.
ветер,он от того ,что деревья качаются
какой бред...
Но они взлетают и садяться в разные стороны
Особенно топливо в цилиндрах - это жесть. Тупее хер придумаешь.
AH-225 press F
Спасибо, очень интересно.