Галичанин Пионер. Отзыв про новый Автокран 35 тонн на камазе
HTML-код
- Опубликовано: 21 июн 2021
- Добрый день Друзья! В этом обзоре пойдет речь про новый автокран 35 тонн галичанин пионер, а расскажет про этот автокран на камазе директор компании Кран Групп Александр. Кран-Групп крупная компания в Москве которая оказывает услуги предоставления в аренду грузоподъёмного оборудования.
Парк компании насчитывает более пятидесяти единиц различной грузоподъемной техники, начиная с гидроманипуляторов и заканчивая автокраном Галичанин 60 тонн на шасси Вольво. В
этом обзоре Александр расскажет про новый автокран галичанин 35 тонн. Как рассказывает директор компании Галичскому крановому заводу удалось сделать определенный прорыв в данной модели. Четырехосный автокран по своим характеристикам очень близок к сорока тонной машине, но при этом проходит по весам даже с двумя противовесами на платформе. Условия не превышения развесовок по осям и полной массы очень важны, т.к. аренда крана в Москве и Московской области подразумевает наличие большого количества проверяющих и контролирующих органов.
Автокран КамАЗ Пионер прекрасно справляется с поставленными перед ним задачами и имеет неплохие характеристики на максимальных вылетах. Это очень важно поскольку большую часть времени кран пионер, да и любой другой кран работает на максимальных вылетах с минимальной грузоподъёмностью, это такие виды работ как подача бетона и опалубки.
Автокран галичанин пионер смонтирован на шасси камаз с двигателем камминс, хоть это и Китайский камминс, но по словам Александра ресурс у него в 1,5 раза больше чем у камазовского мотора.
В Крангрупп много техники, есть автокран камаз 8х4 галичанин 32 тонны, есть гидроманипуляторы, но моторы на камазах в основном камминс.
Аренда автокрана в таком большом городе как Москва весьма специфический бизнес, вот и кран пионер галичанин работает в режиме такси. За один день крановщик может поработать на 3-х разных строительных объектах. Есть свои нюансы, иногда заказчики торгуются из-за каждой копейки, хотя предстоит перемещение краном дорогостоящих грузов в несколько сотен миллионов. А есть клиенты которым Александр доверяет и работает с ними много лет, таким заказчикам бывает отправляет свои автокраны даже без предоплаты.
Автокраны грузоподъемностью 35 тонн серии ПИОНЕР имеют в сечении стрелы так называемый ОВАЛОИД. КС-55721-1В серии ПИОНЕР со стрелой 33,2 м овалоидного профиля удалось сделать легче своих предшественников.
В серии «ПИОНЕР» применены новейшие технологии и решения, благодаря которым автокраны получили хорошие технические, грузовысотные и транспортные характеристики. Автокран в минимальной комплектации не превышает нормативные показатели по габаритам и нагрузкам на дорожное покрытие. Гусёк длиной 9,0 м и набор противовесов массой 2,5 тонны перевозятся в составе автокрана без ограничений по дорогам общего пользования. А набор противовесов массой 6 тонн перевозятся в составе автокрана без ограничений по возможностям грузоподъёмности шасси Камаз 6540.
Четырехсекционная стрела с профилем ОВАЛОИД имеет несущую способность выше на 20 % по сравнению с овоидом.
Галичанин получил увеличенный опорный контур 5,45 х 6,2 м., но при этом можно работать на неполном опорном контуре в условиях тесных строительных площадок.
Кран комплектуется вспомогательной лебедкой грузоподъемностью 1,7 т на основной стреле для ускоренного подъема грузов до 80 м/мин. Есть возможность установки телеметрии для удаленного наблюдения за работой крана. Управление аутригерами дублируется на левой и правой стороне автокрана. Подпятники штатно закреплены на аутригерах как на европейских автокранах либхер. Высота крана всего 3,6 м., что способствует устойчивости при боковом крене. Стала больше кабина. Легкий монтаж и демонтаж противовесов. Установлен маслоохладитель гидравлической жидкости.
В следующем обзоре через неделю пойдет речь про автокран галичанин 32 тонны - это будет тоже камаз 8х4.
Недавно был на выставке Баума СТТ, так вот там был выставлен Кран Галич 50 тонн на пятиосном шасси. Завод КАМАЗ сделал специальное пятиосное шасси для кранового завода, благодаря чему удалось сделать автокран камаз галичанин, проходящий по весам при грузоподъемности в пятьдесят тонн.
Чтоб не пропустить видео подпишитесь на канал Константин про и нажмите на колокольчик, чтоб получать уведомления о новых роликах.
Традиционно обращаюсь к зрителям у которых есть такой автокран Галич 8х4, какие сильные и слабые стороны бы вы отметили, пишите свои отзывы. Видео смотрят представители завода, которые стараются учитывать Ваше мнение. Также ваши отзывы про кран Галич помогут тем, кто еще не определился в выборе конкретной модели.
#автокрангаличанин #автокраны #автокран
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74 
Авто/Мото
Пишите про сильные и слабые стороны автокранов Галичанин. Комментарии читают представители завода и будущие потенциальные потребители техники. Хотите чтоб отечественная техника становилась лучше- пишите конструктивные отзывы. Вместе сделаем отечественные автокраны лучше!!! Спасибо за лайки, просмотры и комментарии. Следующее видео про краны Галич через неделю в следующий вторник!
Как же мало! Константин! Вообще ничего про кран!( Это печально
@@Razrydov76 согласен
Чтоб кабина крановщик поднималась, ато уже шея как у грифа, вот трудно поставить один цилиндр, я про 32 т.
@@user-ww2xo3td2d так там рычаги
@@Razrydov76 да никак, поставить джойстики и все,
Вот кого надо спрашивать про Галичанин так это Жека Кран . Ох он вам расскажет .
У него полтинник.
@@andreaspankratz2263 ну проблемы схожие у всех
Хочется верить, что у других то лучше 😄
@@zheka_kran да у всех хорошо!) Привет коллега!
@@andreaspankratz2263 можно подумать что на 50 стоит шасси от Бентли .
Совершенно неинформативный, по моему мнению, ролик для автокрановщика. Что там думает хозяин - неинтересно, он на нём не работает. Достаточно было услышать, что кран без противовесов весит 24 тонны, а со всеми противовесами - 32. Когда это 24+6 стало 32?
Внешне отчётливо видно, что это такое же ржавое корыто, увы. На что Галич вам скажет, что формально качество окраски соответствует чему-то там. То есть если разрешат не красить вообще - так и будет.
Качество не улучшается. Пример - у меня на Галиче 50т на ходу открывалась дверь скворечника, конструкция отвратительная. Спустя 3 года люди берут такой же кран и там точно такая же проблема! Вывод? Да им плевать просто, и больше добавить нечего. Верить в качество нашей техники - то же самое, что верить в сборную России по футболу 😆
👍👍👍👍
Полностью согласен 🥺
Дефект с открыванием двери типа купе в новых кабинах крановщика устранили сразу после появления первых замечаний, в том числе от Жека кран, к сожалению на заводских испытаниях подобных проблем не возникало. Про три года думаю это преувеличение. Иногда заводчанам не хватает обратной связи от покупателей, при поступлении замечаний конструктора оперативно устраняют все дефекты.
@@user-yi5eo3dc2t конструкция замка двери вообще ужасная. Нагородили такого, что назвать конструкторами тех, кто это создал - сложно. И всё люфтит, клинит. А как заводские испытания проходили? Очень интересно узнать.
@@zheka_kran Все испытания проходят по согласованным программам и методикам, но резкого торможения на автокране не заложено,. Сейчас замок поменяли, спасибо за конструктивное замечание.
Спасибо за интересное видео! В Тихвине почему-то собирают новые тракторы "Кировцы" под своей маркой ТТ (Тихвинские Тракторы).
С виду красив, как в работе? Далеко нам ещё до немцев и китайцев!!!!
Далеко ооооочень далеко
До китайца далеко, но в отличии от наших соперников, хорош и удобен, ну естественно есть минусы, но плюсы заставляют закрывать глаза на минусы)
Каминс давно собирают на заводе в Челнах
«Камминз-Кама», как и коробки ZF
Вот пусть эти заводские работяги покажут как смазывать внутри секции стрелы ползунки скользунки?Почему не сделать тавотницы для смазки?почему мы в полевых условиях должны изголяться и что то придумывать?тавотницы стоят копейки.Постоянный скрип ползунов внутри 1,2,3 секциях
По их мнению - на каждой улице сервисы с квалифицированными специалистами, где всё сделают. По факту либо никого нет, либо рукожопы
Работаю на таком,получал абсолютно новый,Принципиальной разницы между 32т не заметил,тоже самое по контр грузам что с 6 т,противовесом ,что 3,5тонны,разница совсем не большая в работе крана.радует что наконецто нормальный компьютер жк,поставили,А все остальное такой же Галич.В кабине удобнее стало,Переняли опыт с Клинцов.Хоть ноги есть куда вытянуть.
Привет землякам Карагандинцам сам в профессии.
@@Karagandinez. Привет,привет.Хорошей работы.
Константин этот Cummins Русской заборки в Челнах совместное предприятие Кама Cummins вам уже пара такое знать не всё делают в Китае и коробка ZF тоже Русской заборки тоже совместное предприятие Кама ZF
👍👍👍
Здравствуйте можно ли стрелу задвигать с грузом ?выдвигать нельзя а вот задвигать ?
Добрый. Ну как собеседник Ваш акуратно выбирает выражения, режит слух.
Говорим про краны, а смотрим восновном название, в работе показывай на стройке,.
Вот это правильно ! А то как музей.
Интересно, для чего на заставке в руке Александра появилась пачка баксов? Намёк на то, что ролик проплачен?😆
Евгений ты единственный кто заметил, молодец. Это я проплатил, чтоб дали возможность поснимать 🤣
@@KonstantinPro ага, бросилось в глаза 😁неплохая котлета😄💵
👍👍👍.
Добрый день, спасибо что посетили наш автопарк, а про галичанин нужно всегда следить, и делать протяжку всех узлов и агрегатов постоянно и техника не будет ломатся
🤝
Какие например?
@@Razrydov76 индивидуально, я начал с неповоротной части и по сей день протягиваю
@@kranovchik007 что там можно тянуть
@@kranovchik007 слабнет? Может попробовать на резьбовой герметик поставить! А если вытягивается! То заменить Метизы!
Про поломки бы интересно услышать и как галич реагирует
Галич старается болт положить на ваши проблемы. Проверено.
@@zheka_kran Не могу согласиться с вами, на все ваши "конструктивные" обращения завод оперативно реагировал, насколько это было возможно.
@@user-yi5eo3dc2t конструктивные предложения да - учли, молодцы. Но по сервису беда - отписки получали стабильно . Это поначалу было нормально. В конечном счёте проблемы так и не были решены, и заводу это известно. Даже обращения в Кудесник ни к чему не привели, одни обещания. Какого отношения после этого достоин завод?
И проблема с замечаниями, отзывами, предложениями в том, что надо заумные бумажки писать, грубо говоря. Если бы был реальный интерес, то принимали бы отзывы в любом месте, в любой форме. Откройтесь людям и будет лучше для всех. Многие заводы слишком закрыты. Отсюда и критика идёт, в том числе от меня. Это неправильный подход. В том же ВКонтакте достаточно открыть комментарии или создать тему для отзывов, предложений. И чтобы там присутствовал человек от завода, который может донести всю полезную информацию до нужного места. Как-то так.
@@zheka_kran Спасибо за предложение
@@zheka_kran раздел отзывов и предложений создан в ВК, ждём конструктивных замечаний🤝
Александр красавчик, считает по нашему 24 + 7 = 32)))))
Яне знаю как на Пионерах но на галичах 32 тонны синих вы зажмотили ящиков под зипы и инструменты.Делайте их большими.За кабиной крановщика мпста полно можно же утсановить какой то шкаф для личных вещей
У крана нагрузка на двигло больше? Ну да. Остальные то по городам не ездят, горы не штурмуют. Какие обороты на работающем кране?
Видел ролик о том как в Челнах собирают двигатели камминс, все автоматика,и роботы ,контроль тоже автоматика,так что не представляю как можно его не качественно собрать?
У нас на тягаче он мокрый как Камазовский. Странно...))
@@zheka_kran смотрел ?у ПРОФЕССОРА есть несколько роликов как собирают двигателя ямз,камаз,камминс
ruclips.net/video/-r1w313Mjgw/видео.html
Даже герметик автомат наносит)))
Привет Константин 🤝 вечером гляну
Договорились
Пионер совершенно не идёт в сравнение с 32 тонным краном! 32 тонный кран, это та же 25-ка, только с ещё одним мостом ) У Пионера другой конструктив стрелы, больше опорный контур, усиленные аутригеры и главный цилиндр, в мелочах он лучше, но есть и минусы! Главный жирнющий минус - это управление вспомогательной лебедкой! Кто не знает, рассказываю! Управление вспомогательной лебедкой производится рычагом «поворота», то есть надо поднять груз, включил тумблер поднял, надо сделать поворот, заново выключаешь тумблер и этим же рычагом выполняешь поворот, надо ещё приподнять, снова включаешь тумблер и поднимаешь, какой же бред эта вспомогательная лебедка, поэтому ее в большинстве случаев не комплектуют, потому что управление просто абсурдное, плюнуть хочется человеку в лицо, который это согласовал! Сейчас они вроде как переделывают управление, надеюсь оно будет как на нормальный зарубежных кранах! Вот были бы в Челнах Константин, я бы все это рассказал в вашем ролике!
Спасибо за замечания, в Челнах бываю иногда
У нас в Узбекистан кран zoomlion 70т стоит 350000$,с растаможкой
Салем,пионеру до Зумлиона ,как до луны раком, коллеги!)
Где заставка? По привычке перемотал и не понял).
Не мотай, там самое интересное
Да. У меня больше претензии к камазу,но за эти деньги что платишь за галич хочу кондиционер в кабину крановщика,охлаждение масла гидравлики,радио(музыку),сидуху нормальную.(в мою сидуху даже краш тестовый манекен зассыт сесть)Еще вдобавок оно тяжелое!Клавиши эти с жигулей выбросьте из головы и из крана-забудьте про них!В xcmg это все есть.Я сравниваю с xcmg потому что у нас в фирме два крана Галич 32 тонны и китаец 30 тонн
Самое главное это управление гидравлическими джойстиками. Кайф!)))
У китайца
@@user-ku2ns4ri3k На кранах серии ПИОНЕР предусмотрены гидравлические джойстики, можете заказывать как опцию.
@@user-yi5eo3dc2t знать бы ещё как они работаю))
Привет
Сейчас у нас на стройке ведут монтаж башенного крана ,галичанни пионер 40 тонн,стрела у него 32 м примерно ,характеристики как у 25 т китайца ,парадокс🤔
Галичанина Пионер 40 тонн со стрелой 32 метра не существует. Есть 35 тонн, 33 метра.
@@alexeysokolov4657 3 дня напротив меня стоит ,стрела овалоид
@@user-sx2jq1ys2i Пионер это кран 35 тонн, со стрелой 33 метра. На четырехосные камазы монтируется: шоссейник и вездеход. Кранов грузоподъемностью 40 тонн Галичанин не выпускает
@@alexeysokolov4657 новый кран 1 месяц отроду стоял монтировал башенник
4х осный камаз ,галич пионер 40 т ,
3 дня на нено лицезрел,и видел как он с 9 тоннами чуть не упал
Галичский автокрановый завод не выпускает автокраны ПИОНЕР грузоподъемностью 40 тонн с длиной стрелы 32 м, только 35 тонн 33,2 м.
Здравствуйте, вот получил не давно тоже 35т галича, и потекла лапа, только масло течёт не по целиндру а из под гайки с низу, где сам опорный шар, че может быть подскажите
Резинки меняй внутри гц
@@user-gw7fy5ky6w но масло течёт не из под цилиндра, а с низу где гайка у шара опорного внизу
Между поршнем и штоком (поршень на резьбе а шток полый) колечко резиновое есть, по нему скорей всего бежит, его менять надо!
@@user-gw7fy5ky6w я просто такую систему первый раз вижу, вот и удивился, с какого хрена от туда масло бежит. Всё разобрались)))
Вы топливные баки алюминиевые ставьте чтобы эти Cummins двигатели работали долго и «шустро»
🤔😀👌👋
Кран без трех противавесом весит 24т. А три противовесы весят 6т. Вместе с противовесом общая весь машину составляет 30тон а не 32т
опять опоры смещены назад,небось без противовесов опять не сможет брать через перед
МосАвтоКран рулит!!!!
Кронштейн продольных тяг подкатной на шасси рвет со шпилек,а их между прочим 8
Это не Александр, это Алик
Главное что человек хороший
Скорее Аликпер. Все они хорошие.
Я таки вас умоляю это Айзенберг
косяки камеры го про 9 пополам экран делит.
Да все верно, заметил на этом ролике в первый раз, очень расстроился, но перепрошился на новую прошивку и вроде косяк пропал
@@KonstantinPro молодец!
Очень тяжелые подпятники неужели нельзя использовать пластик
Красивый вид ,а остальное ничего не изменилось
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
☝️Каминз на Камазе КАКОЙ??!
6,7 или 8,9 литровые??!!!
Протяните в первую очередь всю ходовую,или сразу повесьте ведро для болтов
Что такое "гусёк“ на автокране?
Гусёк это дополнительная, устанавливаемая секция, в начале ролика его видно на красном Галичанине, в основном делается в виде решётчатой стрелы.
Гусек это когда поднимают стрелу крана а на конце гуся привязывают, чтобы он крякал во время подъёма для безопасности
Это тренажёр для толстушек, аналог доктор Борменталь. Хочешь минус 15кг за пару недель. Приезжай в Тольятти🤣 на дню по 3,4 раза это упражнение иногда делать приходится. Хорошего честно мало!
🤣👍
Гусек.это что бы крановщик не засиделся и не потолстел...
Каминз в Татарстане собирают
Не легче купить китайский xcmg
Китаец не в габаитах и веса не проходит
Самый главный минус этого крана, работа на 240градусов.
второй лебедки тоже нет?
Они заказали комплектацию без второй лебедки и гуська.
Это лично моё мнения.
Щас купить новый кран нереньтабельно, слабый окупаемость, только если как это организация которая уже состоялся как стабильно большой количеством спецтехники, покупать кран или какой либо техники, только за счёт того что больше количества будут использовано в аренде, только так можно оплатить за купленный новый кран.
Каминс делают на одной линии с Камазом движки
Правду скажи!
Чет ролик коротковат
Следующий длине будет
Если ролик коротковат это автор виноват .
🤣
@@KonstantinPro это прямо не ролик! А реклама ролика!
Следующая серия про 32 тонник будет длиньше
по сути это старых времён техника,ничего нового в данной спец техники!
Управление тоже, не удобно
А спальник как небыло так и нет.
जय श्री राम नमो नमो भारतीय जनता पार्टी जिन्दा बाद जबाब है मानवता के साथ पहचान है गुरू जी नमो नमो नमो हिन्दू आस्था और भक्ति का परिचय हैं यूनिफार्म सिविल सेवा शिक्षा देश
На нем две лебедки должно быть
Оеа вроде отдельной опцией идет
Опционально
Вторая лебедка - опция.
Не всегда есть возможность на обьекте правильно повернуть или развернуться! В стесненых условиях с места выворачиваешь руль до упора и трогаешься-дзиньк и сорвало.А на заднюю тележку между прочим нагрузка 20 тонн.Вот попробуйте самосвал камаз 6520 закинуть 20 тонн и сместа поехать налево или направо-сто пудов сорвет.Еще ко всему прочему ставят эти идиотские втулки балансиров из Пластика.Вот эти втулки вам в одно место!Раньше же делали втулки из бронзы и на башмаке был картер под нигрол-чем плохо?Я хочу сказать что не берите эти пионеры,галичи,ивашки-по этой цене xcmg по круче будет.
Меня, как то в Москве, останавливает гаишник и спрашивает как там тормозная система на Галиче, исправна? Я говорю, "да крану 3 года, как новый, всё работает!!!" На что гаишник сильно рассмеялся и сказал "Галичу если 2 года исполнилось - это уже корыто!"
Охуеть как армяне в Москве чисто на русском говорят 😄
Ни,о чем одна вода
А что вы хотели услышать?
Кран для Трансвеститов
Почему
На полном вылете 1,7тн кое как!
Вечно ошибки горят, вечно весь в масле.
Отмыли, кое как продали, кубили б/ушный самоходный Тадано из Японии и забыли РФ промышленность как страшный сон!
В смысле 7тн???
Это какой галичанин у Вас на полном вылете 7 тонн поднимал?
Эт вы на таком 7т тянули?
Мотор слабый в горах Крыма не едет вообще
Каменц как двс отстой долго не выхаживает.
А какой хороший ?
@@KonstantinPro тот же камаз обычный он хотябы ремонта пригодный)))
А в камминс что чаще ломается?
@@KonstantinPro У нас такой сломался его разобрали а он лопнул .Пришлось новый покупать за 400р .все начинаеться у этого мотора с фарсунок.))) Не советую этот кусок гавна.
@@KonstantinPro поверте это даже далеко не амереканский каменс тот ходит не спорю.
Никогда галичанин краном не станет!
Ему кабину нужно ставить со спальником