Работаю в автомагазине Газ и Ваз, кроме артикула форсунки на газели и вазах выглядят одинаково. скажите пожалуйста как узнать их производительность на коробке вроде ничего не написано в интернете смотрел ничего не нашел. Где обозначена эта разница??
Подскадите пожалуйста, вот я снял форсунки и на двух небыли колпачков пластиковых как я понял это роспылитили что-ли, вопрос робота двигателя может измениться из-за соскочившых этих колпачков и изменится ли расход топлива???
Нет - это не изменит характеристики форсунок. Распылители это отверстия в металлической нижней части - они могут просто забиться. Надо проверять на распыл и производительность на стенде.
Понятно одно - что ничего компьютер не подстраивает, а лишь исполняет прошивку. Поэтому я езжу с отвалившейся лямбдой и не вижу никакой разницы практически.
У меня 8кл двигатель 1,5 бывший хозяин ставил форсунки с топливной рампой и насосом от 1,6 из за этого я долго искал причину почему не тянет и при резком нажатии на газ провалы оказалось из за форсунок 1,6 переливает в сервисе сказали не надо менять полностью на родные это как я хотел насос рампу и форсунки просто сказали меняй родные 1,5 форсунки и будет счастье вот не знаю как быть в данной ситуации кто может что подскажет
счастливый вы человек .однако . и делать вам нечего . в видео увидел што мне нуно в стандартных форсах тоже есть фильтрики . и тож меняются . спасибо . а крутить мотор до 4.5 тыс оборотов ?? этож куда так нужно спешить то ?? у меня 2.8 тыс оборотов больше не видел .ползает машинка и ползает . ну приедеш ты на 15 минут позже всеравно ведь приедеш так ведь ???
Да фильтры форсунок можно заменить или до установить. Сколько не пробовал на ВАЗе - на механике не получается ездить спокойно.. а иномарки на автомате совсем другое дело:) Это всего лишь эксперимент - может ли двигатель 8 клапанов ехать быстрее чем 16 кл. иномарок.
@@АндрейИванов-л7ь7у здравствуйте .мы есть сельские жители . то .автомат в селе не идет .грязь снег . буксовать на нем нельзя .с буксира не заводится . на коленке не починиш (( .вопшем пара машин сгорела . с автоматами . больше такие ни кто не берет . всем добра .
Если конфиг в спорт и не важно на расход .. то 10,93 , дроссель в максимум и точить не надо , только Т клапана и выпуск на 52 и норм ..и настроить можно
Зачем вы их тыкаете? Не лучшели увелить давление с 3атм до 4атм и повысить время впрыска на заводских и будет лучше на калине заглушил обратку давление 5.5атм и производительность больше чем у волговских на 4атм на крайняк ставите волго сименс дешевле боша в 2 раза но они надежней
Вот тут я соглашусь , что самое оптимальное установить для такой сборки регулируемый регулятор давления топлива, когда уже можно по месту без всяких прошивок сделать нужную производительность....
Я перепробовал всё что можно в настройках прошивки - при таком давлении и одновременном впрыске форсунки просто не успевают на высоких оборотах (хоть ты тресни).. вот и самым дешёвым вариантом стали волго форсы
Приветствую и мир. Старый 8 клапанный двигатель 1.5 с одновременным впрыском не может реализовать волго форы - даже с тюн распредвалом. Вот на 16 кл и доработке ГБЦ они работают после настройки и прошивки
@@БорщАлександр подожди насоса и так хватит,давление 2.5,это мало,в базе 0,38 Атм,у меня стоял нулевик,56 заслонка,свечи иридиевые,спорт рдт 0,4атм, мне форсов не хватило,поднятое давление это плюс,но опять мне нужно было увеличивать диаметр выхлопа,т.к.родной так разогревался,что в багажнике коврик прилип к дну.
От чего будет перерасход топлива??? Если насос сколько может бензина взять столько и берет. Если насос больше возьмет сработает обратка. Какое увеличение расхода топлива от форсов если они только распыляют бензин. А программа и насос сами решают сколько подать топлива
если прошивку не менять то произовительность форсунок есть константа прописанная в программе. машина знает сколько топлива в еденицу веремени впрыскивает форсунка. то есть после замены форс время открытия форсунки не изменится а вот количество топлива пройденное через форсы уже больше. если лямбда не активна и прошивка не откатанна то на выходе богатая смесь
По производительности можно ставить 502 , 110 форсунки - главное сравнить длину форсунок (производительность 132 ..). 107 форсы от Волги не подойдут - необходимо корректировать статику форсунок в ЭБУ
Здравствуйте Андрей, тоже столкнулся с проблемой повышенной степени сжатия с 9.8 до 10.9, тоже поставил 107 форсы. Я так понял у вас блок "кастрированный" без драйвера форсунок и они все одновременно открываются. Есть какое то заметное повышение мощности от использования повышенной степени сжатия? Чисто математически разница должна быть не более 5-7% из-за конструкции двигателя, охлаждения поршней маслом нет, да и на высоких оборотах (выше 3500) наполнение цилиндров падает сильно. Если загонять еще больше воздуха в такой мотор не будет ли сильнее детонировать смесь на повышенном давлении?
Здравствуйте, при увеличении степени сжатия, доработка ГБЦ, впуска - распил каналов и ресивера .. стала ощутима заметна работа двигателя от октана топлива- Чем выше октан (ездил неделю на 100 ом) тем выше крутящий момент. Но экономичности на одновременном впрыске не видать.. и даже после 50 ти настроек ЭБУ по логам удалось добиться равновесия расхода и момента.
как сделать ваз быстрее и мощнее .сток моя едет 190 на 13 дисках достаточно быстро набирает скорость но хочется быстрее . хочу выхлоп поменять полностью на субару саунд. что он даст интересно. стоит ли форсунки поменять и дроссель? двигатель сток без капиталки 200к 7 год как стукнет капитала хочу клапана на какие нибудь облегчённые сам хз даже ещё
на стоке нет смысла вообще никакого. Их нужно менять когда их не хватает, а это как минимум впуск-выпуск и более-менее бодрые валы. Короче, работает - не трогай, в лучшем случае потратишь бабки впустую
@@siniydenа если у меня валы, выхлоп ресивер , нужно ли прошивать под другие форсунки если изначально стоковые стояли , или можно просто форсунки подкинуть
@@stortx3939 конечно нужно, хотя бы статику поправить. Плюс ты же влез в мотор зачем? Чтобы крутить до стоковых значений? Отсечка сдвигается вверх. А вообще, по шдк катать надо по-хорошему чтобы поехало как надо
Не хватит - у меня одновременный впрыск , я перепробовал все настройки прошивки (для стандартного давления топлива), что бы двигатель не затухал на 4500 об - но на одновременном хоть ты тресни выше не набирает на 4 передаче
Да забыл... Какое наполнение - ГБЦ расточен , впуск коллектор расточен, дроссель 52, степень сжатия повышена примерно до 11.1, ЭБУ перенастраивался 50 раз по логам .... и что в стандарте на 4 передаче что после доработки разгон заканчивался на 4500 железно.... Вы ещё просто не встречались со старым одновременным впрыском ;)
Можно и на стандартных форсунках сделать динамику лучше до 100 км/ч.. так как подача топлива в ЭБУ настроена на экономию. - увеличить подачу на 10-15% в мощностном режиме с 2500 об и настроить УОЗ с уменьшением на 2-3 гр по логам детонации ;)
@@ВладимирГорин-я3к .. ГБЦ и впуск пилены, степень сжатия увеличена (1 мм с ГБЦ и металлопакет прокладка) примерно до 11,3. Т - клапана , дроссель не помню - 52мм... Под установку моментного распредвала 10,63 Нуждин вот для чего ставил волго форсы
@@ТАНКИСТ.Т-72 на топливную рампу с обраткой встают толь длинные форсунки (502, 110, 107) . На рампу без обратки (регулятор давления топлива в бензобаке) устанавливаются короткие форсунки или необходимо установить проставочные гайки чтобы приподнять рампу
И здесь нет ни чего смешного - это просто физика и реальность - на одновременном впрыске. Физически не хватает времени открытия форсунок для обеспечения необходимой подачи топлива на высоких оборотах. Для полной реализации штатных форсунок нужен фазированный впрыск .. ну и теперь подумайте
@@АндрейИванов-л7ь7у озадачился таким вопросом. Двигатель 2111, 1,5л 8кл. Прошивка в ЭБУ 2000 года. Искал более свежие прошивки, наткнулся на прошивку с фазированным впуском. Так же слышал, что распредвал инжектора, в месте где когда-то был карбюраторный трамблёр имеет возможность работы с датчиком фаз. Наткнулся на ваше видео когда искал более подробную информацию. Вопрос, можно ли двигатель перевести с одновременного на попарный впуск и сильно ли это поможет с экономией горючего? 🤔
Совсем немного:) - на блоке управления с одновременным впрыском, производительные форсунки в полной мере реализовать не получится (нужен фазированный впрыск и другой ЭБУ), но данная доработка нужна для нормальной работы моментного распредвала Нуждин 10,63 для работы на высоких оборотах…. Доработка ВАЗа это занятие для души;)- вложений много, а…
@@АндрейИванов-л7ь7у Одним ЭБУ не отделаешься. У тебя 71 блок, а нужен 41( можно 61, но заменить прошивку от 41 блока). И замена проводки под 41(61) блок.
@@АндрейИванов-л7ь7у можно впаять драйвер форсунок в этот блок стоит копейки и установить датчик фазы(есесно и распредвал с шишкой под него) проводку кинуть и вот он фазированный впрыск
Старый ЭБУ - одновременный впрыск.. на 4 передаче по ровной дороге 160 км/ч и всё больше не едет, хоть больше газ жми хот меньше. Вот и решил проверить волгофосах и настроить их в ЭБУ. Значит это одновременный впрыск старого эбу не даёт форсункам работать. ну и соответственно правильно смешиваться топливновоздушной смеси - вот тут только этот вывод .. и следовательно только фазиронный впрыск ;)
16рь 1.5 л. был у меня на 71 блоке ,валил только так. Прошивку дорабатывали, как экономично динамичную,осталась если что
Друг кинь на почту прошивку
можешь поделиться программой пожалуйста?)
Поделишься прошивкой ?
Себе на 16рь 124 1,6 поставил 107 форсы даже 100 км на 10 литрах не проезжает, вот мне бы тоже прошивку не помешало.
@@firomonfiromon1304скинул?
Работаю в автомагазине Газ и Ваз, кроме артикула форсунки на газели и вазах выглядят одинаково. скажите пожалуйста как узнать их производительность на коробке вроде ничего не написано в интернете смотрел ничего не нашел. Где обозначена эта разница??
Я 2114 поставил форсунки от Хонда фит
Обем двигитель фит 1.5
2114 ваз 1.5
Летом 5 на 100 км.
Зимой ⅞ 100 км
За 4000 руб б/у форсунки
Так всё правильно - у них 6 точечное распыления топлива, что и приводит к лучшей топливо воздушной смеси и экономии топлива
подскажи какие ? от какого поколения? встают без доработок?
Подскадите пожалуйста, вот я снял форсунки и на двух небыли колпачков пластиковых как я понял это роспылитили что-ли, вопрос робота двигателя может измениться из-за соскочившых этих колпачков и изменится ли расход топлива???
Нет - это не изменит характеристики форсунок. Распылители это отверстия в металлической нижней части - они могут просто забиться. Надо проверять на распыл и производительность на стенде.
Понятно одно - что ничего компьютер не подстраивает, а лишь исполняет прошивку. Поэтому я езжу с отвалившейся лямбдой и не вижу никакой разницы практически.
Это наши военные блоки - они будут работать всегда
что может быть проще: сток 136сс, волга 192 сс
192\136 =1,41., т.е. перебор на 41%.
было у тебя 2,62 млсекунды , должно стать 2,62*0.6 = 1,57мсек.
Если ставить по круче- их надо прописывать
У меня 8кл двигатель 1,5 бывший хозяин ставил форсунки с топливной рампой и насосом от 1,6 из за этого я долго искал причину почему не тянет и при резком нажатии на газ провалы оказалось из за форсунок 1,6 переливает в сервисе сказали не надо менять полностью на родные это как я хотел насос рампу и форсунки просто сказали меняй родные 1,5 форсунки и будет счастье вот не знаю как быть в данной ситуации кто может что подскажет
счастливый вы человек .однако . и делать вам нечего . в видео увидел што мне нуно в стандартных форсах тоже есть фильтрики . и тож меняются . спасибо . а крутить мотор до 4.5 тыс оборотов ?? этож куда так нужно спешить то ?? у меня 2.8 тыс оборотов больше не видел .ползает машинка и ползает . ну приедеш ты на 15 минут позже всеравно ведь приедеш так ведь ???
Да фильтры форсунок можно заменить или до установить. Сколько не пробовал на ВАЗе - на механике не получается ездить спокойно.. а иномарки на автомате совсем другое дело:) Это всего лишь эксперимент - может ли двигатель 8 клапанов ехать быстрее чем 16 кл. иномарок.
@@АндрейИванов-л7ь7у здравствуйте .мы есть сельские жители . то .автомат в селе не идет .грязь снег . буксовать на нем нельзя .с буксира не заводится . на коленке не починиш (( .вопшем пара машин сгорела . с автоматами . больше такие ни кто не берет . всем добра .
Поменяло машину после форсов Волга? у меня 8 Кл бошка доработанная и вал 10,93 стоит ставить ворсы Волга,и какой дросиль кинуть
Ресивер и нулевик тоже стоит
Повторюсь 5 раз на одновревеменном впрыске распредвал не нужен и т.п. распредвал не сложно настроить ... А всё остальное будет так же работать
Если конфиг в спорт и не важно на расход .. то 10,93 , дроссель в максимум и точить не надо , только Т клапана и выпуск на 52 и норм ..и настроить можно
@@СергейМохов-й3ю нет, нулевик 1 % от мощности и от 70 % от ресурса ДВС .. дорабатываем всё остальное .... Просто
Эти форсунки для двигателя 21114 и 1118, для 1.5 не подходят, у них даже каталожный номер 21101.
Зачем вы их тыкаете? Не лучшели увелить давление с 3атм до 4атм и повысить время впрыска на заводских и будет лучше на калине заглушил обратку давление 5.5атм и производительность больше чем у волговских на 4атм на крайняк ставите волго сименс дешевле боша в 2 раза но они надежней
Вот тут я соглашусь , что самое оптимальное установить для такой сборки регулируемый регулятор давления топлива, когда уже можно по месту без всяких прошивок сделать нужную производительность....
Я перепробовал всё что можно в настройках прошивки - при таком давлении и одновременном впрыске форсунки просто не успевают на высоких оборотах (хоть ты тресни).. вот и самым дешёвым вариантом стали волго форсы
..с учётом того что после был установлен вал 10.63 нуждин
Но лучше регулятор давления конечно если вал не ставить
Я же не Экстперт . Волго ворсы в данном кофиге не рп работают.. надо было поставить как вы и сказали - регулятор по топливу
Ассалам Алейкум на волговских форсунках расход насколько повысился?
Приветствую и мир. Старый 8 клапанный двигатель 1.5 с одновременным впрыском не может реализовать волго форы - даже с тюн распредвалом. Вот на 16 кл и доработке ГБЦ они работают после настройки и прошивки
Что будет если их поставить без шайб на приору ?
А не судьба просто поднять давление в рампе и поставить хороший насос ?😉😉😉
Так форсы,всегда с запасом должны быть...
@@OY_JLEXA_JLEXA а мне убавить надо , если давление 2.5 не поможет , то буду уходить на форсунки Нива 4 дырки
@@БорщАлександр подожди насоса и так хватит,давление 2.5,это мало,в базе 0,38 Атм,у меня стоял нулевик,56 заслонка,свечи иридиевые,спорт рдт 0,4атм, мне форсов не хватило,поднятое давление это плюс,но опять мне нужно было увеличивать диаметр выхлопа,т.к.родной так разогревался,что в багажнике коврик прилип к дну.
@@OY_JLEXA_JLEXA а мне не нужно жечь резину на Третьей передаче ! Я добиваюсь чтоб посадить Волгу на 7 литров
Всё правильно сказанно - экономию расхода без степени сжатия не получить . Или форсы с 6 точечным распылением и настроить ЭБЦ
От чего будет перерасход топлива??? Если насос сколько может бензина взять столько и берет. Если насос больше возьмет сработает обратка. Какое увеличение расхода топлива от форсов если они только распыляют бензин. А программа и насос сами решают сколько подать топлива
если прошивку не менять то произовительность форсунок есть константа прописанная в программе. машина знает сколько топлива в еденицу веремени впрыскивает форсунка. то есть после замены форс время открытия форсунки не изменится а вот количество топлива пройденное через форсы уже больше.
если лямбда не активна и прошивка не откатанна то на выходе богатая смесь
@@klaber0techno а если разница подачи форсунки незначительна, все равно богатить будет? Со 150 до 197 соответственно
@@Eorbrhcucywneufy подели одно на другое и увидишь как уплывет смесь
Салам.
А тогда смысл менять фарсунки на более мощьные
на ваз 2112 такие пойдут форсунки которые вы поставели ?
да
@@evgen6131 спасибо
Добрый день ну как настроил
Ладно времени не существует.. настроил после установки вала Нуждин 10.63 - это абсолютно не гражданский вариант ... Валы того не стоят.....
А они подойдут заместо Siemens 6238?
По производительности можно ставить 502 , 110 форсунки - главное сравнить длину форсунок (производительность 132 ..). 107 форсы от Волги не подойдут - необходимо корректировать статику форсунок в ЭБУ
... в интернете много полезной информации
Здравствуйте Андрей, тоже столкнулся с проблемой повышенной степени сжатия с 9.8 до 10.9, тоже поставил 107 форсы. Я так понял у вас блок "кастрированный" без драйвера форсунок и они все одновременно открываются. Есть какое то заметное повышение мощности от использования повышенной степени сжатия? Чисто математически разница должна быть не более 5-7% из-за конструкции двигателя, охлаждения поршней маслом нет, да и на высоких оборотах (выше 3500) наполнение цилиндров падает сильно. Если загонять еще больше воздуха в такой мотор не будет ли сильнее детонировать смесь на повышенном давлении?
Здравствуйте, при увеличении степени сжатия, доработка ГБЦ, впуска - распил каналов и ресивера .. стала ощутима заметна работа двигателя от октана топлива- Чем выше октан (ездил неделю на 100 ом) тем выше крутящий момент. Но экономичности на одновременном впрыске не видать.. и даже после 50 ти настроек ЭБУ по логам удалось добиться равновесия расхода и момента.
Как сказал Жорик Ревпзов - нет смысла. .я попробовал только на одновременном впрыске...
не знаю как на жиге... но 2мсек это мало...= точнее норм... а он вещает о 1.2 )) откуда такие цифры на жиговских?
кривой бк
Здрасвуйте, видео классное, но хотел поинтересоваться, что за бортовой компьютер, как называется? 🤔
Multitronics C340 с интезатором речи.. таких наверно уже не выпускают на ваз 2115, но можно купить с установкой на панель
как сделать ваз быстрее и мощнее .сток моя едет 190 на 13 дисках достаточно быстро набирает скорость но хочется быстрее .
хочу выхлоп поменять полностью на субару саунд. что он даст интересно.
стоит ли форсунки поменять и дроссель? двигатель сток без капиталки 200к 7 год
как стукнет капитала хочу клапана на какие нибудь облегчённые сам хз даже ещё
на стоке нет смысла вообще никакого. Их нужно менять когда их не хватает, а это как минимум впуск-выпуск и более-менее бодрые валы. Короче, работает - не трогай, в лучшем случае потратишь бабки впустую
@@siniydenа если у меня валы, выхлоп ресивер , нужно ли прошивать под другие форсунки если изначально стоковые стояли , или можно просто форсунки подкинуть
@@stortx3939 конечно нужно, хотя бы статику поправить. Плюс ты же влез в мотор зачем? Чтобы крутить до стоковых значений? Отсечка сдвигается вверх.
А вообще, по шдк катать надо по-хорошему чтобы поехало как надо
С динамикой что???
можно поставить на двух литровый мотор форсунки от другой двухлитровой машины?
Можно , производительность наверно будет одинаковая
Не спрашивай а пробуй
Автор ты туда все что хож пихай но форсунок хватит . Это наполнение кончается а не форсунок не хватает.
Не хватит - у меня одновременный впрыск , я перепробовал все настройки прошивки (для стандартного давления топлива), что бы двигатель не затухал на 4500 об - но на одновременном хоть ты тресни выше не набирает на 4 передаче
Нужен новый ЭБУ и фазированный впрыск и тогда поедет .... Экономия блин ;)
И авто старый просто эксперимент
Лучше на стандартных поставить регулируемый регулятор давления топлива и всё
Да забыл... Какое наполнение - ГБЦ расточен , впуск коллектор расточен, дроссель 52, степень сжатия повышена примерно до 11.1, ЭБУ перенастраивался 50 раз по логам .... и что в стандарте на 4 передаче что после доработки разгон заканчивался на 4500 железно.... Вы ещё просто не встречались со старым одновременным впрыском ;)
нихрена ты ее переоборудовал)
А на 2114 с пластиковым рессивером встанет волгофорсы?
Я ни когда не вру . На волго форсах объем бензина на 30 % превышает... Только для моей модификации это работает
Поехала бодрее? Тоже интересна такая доработка
Можно и на стандартных форсунках сделать динамику лучше до 100 км/ч.. так как подача топлива в ЭБУ настроена на экономию. - увеличить подачу на 10-15% в мощностном режиме с 2500 об и настроить УОЗ с уменьшением на 2-3 гр по логам детонации ;)
@@АндрейИванов-л7ь7у ну я же спросил про конкретные форсы) для чего то же вы их внедрили, мне стало интересно
@@АндрейИванов-л7ь7у + я хочу улучшить нагнетение
@@АндрейИванов-л7ь7у может есть другие варианты большей производительности форс
@@ВладимирГорин-я3к .. ГБЦ и впуск пилены, степень сжатия увеличена (1 мм с ГБЦ и металлопакет прокладка) примерно до 11,3. Т - клапана , дроссель не помню - 52мм... Под установку моментного распредвала 10,63 Нуждин вот для чего ставил волго форсы
Ресак после 6 тыс. Не будет ехать смысл всего
Я знаю, всё законы физики .. но есть но
КакОнЗвучиит!!!
Здорова а 502 что за форунки,
Стандартные форсунки Бош 0 280 158 502 , 4 струйное распыление топлива.. если посмотреть инет, то пишут что подходят к 8 кл двигателям
@@АндрейИванов-л7ь7у здорова, а на 16рь?
@@ТАНКИСТ.Т-72 на топливную рампу с обраткой встают толь длинные форсунки (502, 110, 107) . На рампу без обратки (регулятор давления топлива в бензобаке) устанавливаются короткие форсунки или необходимо установить проставочные гайки чтобы приподнять рампу
Онлайн прошивка в помощь
Я её в онлайне смотрел и шил сам настройки- там было 500 версий
Нет. они лишь .. и мы не экперты
Прошивсть не надо было
Стандартных форсунок не хватало?))) смешно
А чё смешного? Чистые заканчиваюся до 5500 об/мин, грязные ещё раньше. А валик, который будет установлен, крутится в лёгкую до 7000об/мин.
@@unknown-yg3tn это реально смешно, и то что ты написал еще смешнее)
И здесь нет ни чего смешного - это просто физика и реальность - на одновременном впрыске. Физически не хватает времени открытия форсунок для обеспечения необходимой подачи топлива на высоких оборотах. Для полной реализации штатных форсунок нужен фазированный впрыск .. ну и теперь подумайте
@@АндрейИванов-л7ь7у озадачился таким вопросом. Двигатель 2111, 1,5л 8кл. Прошивка в ЭБУ 2000 года. Искал более свежие прошивки, наткнулся на прошивку с фазированным впуском. Так же слышал, что распредвал инжектора, в месте где когда-то был карбюраторный трамблёр имеет возможность работы с датчиком фаз. Наткнулся на ваше видео когда искал более подробную информацию. Вопрос, можно ли двигатель перевести с одновременного на попарный впуск и сильно ли это поможет с экономией горючего? 🤔
Выхлопную систему прочисти.....и все поедет на штатных форсунках
В конце видео ты разочаровался? Я так понял что оно того не стоило ?
Совсем немного:) - на блоке управления с одновременным впрыском, производительные форсунки в полной мере реализовать не получится (нужен фазированный впрыск и другой ЭБУ), но данная доработка нужна для нормальной работы моментного распредвала Нуждин 10,63 для работы на высоких оборотах…. Доработка ВАЗа это занятие для души;)- вложений много, а…
@@АндрейИванов-л7ь7у Одним ЭБУ не отделаешься. У тебя 71 блок, а нужен 41( можно 61, но заменить прошивку от 41 блока). И замена проводки под 41(61) блок.
@@АндрейИванов-л7ь7у можно впаять драйвер форсунок в этот блок стоит копейки и установить датчик фазы(есесно и распредвал с шишкой под него) проводку кинуть и вот он фазированный впрыск
..да проще поставить 61 январь с доработкой и прикохозить форсы от весты с 6 точечным распылением и будет экономично и моментно
На сток ваде ток форсов не хвтило,ты че там употреблял😂
Старый ЭБУ - одновременный впрыск.. на 4 передаче по ровной дороге 160 км/ч и всё больше не едет, хоть больше газ жми хот меньше. Вот и решил проверить волгофосах и настроить их в ЭБУ. Значит это одновременный впрыск старого эбу не даёт форсункам работать. ну и соответственно правильно смешиваться топливновоздушной смеси - вот тут только этот вывод .. и следовательно только фазиронный впрыск ;)