Ja też tego nie rozumiem. Wiedziałem , że Vivio miało swoje rajdowe epizody, ale pojęcia nie miałem, że wystawiali to auto jako zespół fabryczny i to z Colinem za kierownicą. Człowiek całe życie się dowiaduję czegoś ciekawego😉👍🏻
Wcale nie jest tak źle, w końcu niemal 1000 osób to subskrybuje 😅 YT naturalnie promuje kanały które wrzucają dużo i często, a wiadomo, jak się ma obowiązki typu praca itd. to ciężko jest zachować taki rozpęd. Ale grunt że mam z tego frajdę, to się dla mnie liczy 😁
@@marekcywinski7983 dokładnie, też jestem zagorzałym fanem motoryzacji, ale tu autor często mnie zaskakuje czymś o czym nie miałem pojęcia i w dodatku przekazuje to w zajebisty sposób aksamitnym, spokojnym głosem. dla mnie sztos kanał
I to jest dla mnie cenne, że jednak nawet wśród osób które też siedzą w tym temacie udaje mi się jeszcze kogoś zaskoczyć, ale o ile wiele z tych rzeczy faktycznie pamiętam to masę wyłapuje już właśnie na etapie reaserchu do danego materiału, także też się uczę po drodze 😀
@@dancarsofficial Mam pomysł na odcinek; dziwne samochody w rajdach, wystawiane przez prywatne zespoły: np wszelkie wynalazki w mistrzostwach Francji np BMW E36 compact, albo w mistrzostwach Polski jak Volvo S40 Macieja Kalarusa.
Oby z czasem Twój kanał zdobył rozgłos bo na to zasługuje. Już jest świetny i super się wszystko ogląda, potrzeba tylko więcej subów. Czego Ci bardzo życzę 😀
Ignis, coupe,proton i favoritka to według mnie rajdówki jak każde inne. Bardziej nietypowe było budowanie auta WRC na SUVach jak SX4,C3 czy nawet teraz Puma Rally1. Szczytem było budowanie rajdówki na kabriolecie. Reszta aut dostosowana do czasów w jakich te rajdy się odbywały.
Pewnie że tak, dzisiejsze rajdy i zawody sprzed 40-50 lat dzieli wielka przepaść. Jak wspomniałem w materiale dla mnie kryterium było to, czy udało im się coś faktycznie osiągnąć, ale takich przykładów można mnożyć i mnożyć. SX4 z kolei nadawałby się do listy dziwnych, ale przy tym nieudanych, razem np z BX TC4 itd. Rajdowki w cabrio to też temat znany kilkadziesiąt lat temu (Austin Healey, różne Triumphy). Tak w sumie jakby się nad tym zastanowić i przyjąć do wszystkiego mianownik czasów, to ta Puma też taka dziwna nie jest, w końcu crossover to co drugie auto spotkane na drodze 😀 Ale właśnie dlatego rajdy są takie fajne - z byle czego można zrobić coś, trzeba tylko znaleźć na to dobry patent i oczywiście ogarniętych kierowców
@@dancarsofficial osobiście jestem wielkim fanem aut grupy A z lat 90 gdzie każda rajdówka miał cywilny odpowiednik homologacyjny. To dzięki tamtej erze zawdzięczamy takie modele jak Impreza WRX, Lancer EVO, Escort Cosworth, Delta Integrale,Celica GT4. Wtedy właściciel takiego auta mógł się identyfikować z Colinem Mcrae, czy Tommy Makinenem. Dzisiajsze auta Rally1 obwieszone nieproporcjanej wielkości spoilerami które tylko kształtem przypominają drogowe odpowiedniki to już nie to samo. Z resztą wątpię że użytkownik Forda Puma ma świadomość o istnieniu rajdowego odpowiednika jego auta
Ja też mam największą słabość do A Grupy bo zwyczajnie wtedy dorastałem 😃 ale fakt, te auta które wtedy się pojawiały to było coś pięknego, zresztą nawet teraz jak mam ochotę pograć w Dirt 2.0 to przeważnie wybieram coś z tamtych lat
Dorzuciłbym jeszcze takie auto jak Saab 96 RC,który pochodził z 1960 roku napęd na przód 3 cylindry 841cm, potrafił pokonać bardzie sportowe auta od siebie. Chociażby Porsche 356.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
fajną robotę robisz i aż dziw bierze,że mało osób o tym wie!Świetna lista mnie od jakiegoś czasu fascynuje Proton ma coś w sobie....pozdro
nie rozumiem, że taki zajebisty kanał ma tak mało subów.. pozdrawiam serdecznie autora i dziękuję za Twoją pracę
Ja też tego nie rozumiem. Wiedziałem , że Vivio miało swoje rajdowe epizody, ale pojęcia nie miałem, że wystawiali to auto jako zespół fabryczny i to z Colinem za kierownicą. Człowiek całe życie się dowiaduję czegoś ciekawego😉👍🏻
Wcale nie jest tak źle, w końcu niemal 1000 osób to subskrybuje 😅 YT naturalnie promuje kanały które wrzucają dużo i często, a wiadomo, jak się ma obowiązki typu praca itd. to ciężko jest zachować taki rozpęd. Ale grunt że mam z tego frajdę, to się dla mnie liczy 😁
@@marekcywinski7983 dokładnie, też jestem zagorzałym fanem motoryzacji, ale tu autor często mnie zaskakuje czymś o czym nie miałem pojęcia i w dodatku przekazuje to w zajebisty sposób aksamitnym, spokojnym głosem. dla mnie sztos kanał
I to jest dla mnie cenne, że jednak nawet wśród osób które też siedzą w tym temacie udaje mi się jeszcze kogoś zaskoczyć, ale o ile wiele z tych rzeczy faktycznie pamiętam to masę wyłapuje już właśnie na etapie reaserchu do danego materiału, także też się uczę po drodze 😀
@@dancarsofficial Mam pomysł na odcinek; dziwne samochody w rajdach, wystawiane przez prywatne zespoły: np wszelkie wynalazki w mistrzostwach Francji np BMW E36 compact, albo w mistrzostwach Polski jak Volvo S40 Macieja Kalarusa.
Oby z czasem Twój kanał zdobył rozgłos bo na to zasługuje. Już jest świetny i super się wszystko ogląda, potrzeba tylko więcej subów. Czego Ci bardzo życzę 😀
Dzięki!
Jak zwykle swietny film! życzę Ci jak najszybszego rozwoju kanału! Pamietam jak prof. Chris miał podobną ilość subow :)
Dzięki!
Ciekawy materiał. Dziękuję 😀
Nie ma sprawy! 😄
Dobry materiał. Ilość subskrypcji rośnie. Spokojnie, powoli, cierpliwie i sukces przyjdzie
Bardzo ciekawe filmy z przyjemnym podkładem.
Bardzo fajny content Dan!
A dziękuję 😃 Ładnie tam latacie w tym Beamie 👍
@@dancarsofficial bawimy się, szukam właśnie inspiracji z pomysłem na "głupie" a na pewno nietypowe rajdówki, to materiał jak znalazł! ;)
@@suchybagnet cieszę się, że mogłem pomóc :)
Powoli do przod a fame się rozejdzie. Ale mimo wszystko 100 tys. subów życzę🙂
Dzięki 😃
Ignis, coupe,proton i favoritka to według mnie rajdówki jak każde inne. Bardziej nietypowe było budowanie auta WRC na SUVach jak SX4,C3 czy nawet teraz Puma Rally1. Szczytem było budowanie rajdówki na kabriolecie. Reszta aut dostosowana do czasów w jakich te rajdy się odbywały.
Pewnie że tak, dzisiejsze rajdy i zawody sprzed 40-50 lat dzieli wielka przepaść. Jak wspomniałem w materiale dla mnie kryterium było to, czy udało im się coś faktycznie osiągnąć, ale takich przykładów można mnożyć i mnożyć. SX4 z kolei nadawałby się do listy dziwnych, ale przy tym nieudanych, razem np z BX TC4 itd. Rajdowki w cabrio to też temat znany kilkadziesiąt lat temu (Austin Healey, różne Triumphy). Tak w sumie jakby się nad tym zastanowić i przyjąć do wszystkiego mianownik czasów, to ta Puma też taka dziwna nie jest, w końcu crossover to co drugie auto spotkane na drodze 😀 Ale właśnie dlatego rajdy są takie fajne - z byle czego można zrobić coś, trzeba tylko znaleźć na to dobry patent i oczywiście ogarniętych kierowców
@@dancarsofficial osobiście jestem wielkim fanem aut grupy A z lat 90 gdzie każda rajdówka miał cywilny odpowiednik homologacyjny. To dzięki tamtej erze zawdzięczamy takie modele jak Impreza WRX, Lancer EVO, Escort Cosworth, Delta Integrale,Celica GT4. Wtedy właściciel takiego auta mógł się identyfikować z Colinem Mcrae, czy Tommy Makinenem. Dzisiajsze auta Rally1 obwieszone nieproporcjanej wielkości spoilerami które tylko kształtem przypominają drogowe odpowiedniki to już nie to samo. Z resztą wątpię że użytkownik Forda Puma ma świadomość o istnieniu rajdowego odpowiednika jego auta
Ja też mam największą słabość do A Grupy bo zwyczajnie wtedy dorastałem 😃 ale fakt, te auta które wtedy się pojawiały to było coś pięknego, zresztą nawet teraz jak mam ochotę pograć w Dirt 2.0 to przeważnie wybieram coś z tamtych lat
I cyk równo tysięczny subcriber
Dzięki!
Felicja Kit-Car i Octavia Kit-Car
Felicję upalał sam Stig Blomqvist!
Dorzuciłbym jeszcze takie auto jak Saab 96 RC,który pochodził z 1960 roku napęd na przód 3 cylindry 841cm, potrafił pokonać bardzie sportowe auta od siebie. Chociażby Porsche 356.
Oj tak, Saab i Volvo mają wspaniała historię w rajdach