Mataram o Jetta 1.4 pra criar esse Virtus na plataforma de Polo (e acabamento também) e botaram pra brigar no preço com o Corolla. Eu tento gostar da Volkswagen mas é difícil
mas a maioria dos carros usam a mesma plataforma MQB, jetta, polo, virtus, golf e já faz um tempo, então o jetta e o virtus são a mesma plataforma com pequenas mudanças
@@albertoalmeida968 ótimo vídeo. Mas quando a VW acordar, terminar de investir a grana, provavelmente não vai adiantar nada, pois as outras marcas ja começaram esse investimento há mais tempo. Já pro Brasil, só resta o resto. Mas como disse, além de tudo isso, é uma marca que dormiu na criatividade. Tudo é cara de Gol 2013 reestilizado. Quando você vai pro HB20, você vê as atualizações da fuça, assim como no Corolla, Civic, Sentra, Versus etc. (Tô falando apenas de facelifting nesse caso). VW não dormiu, tá em coma. Uma pena.
Lucão, ele tem limpador de parabrisa automático sim. Você liga no multimídia, e o seletor superior da alavanca do limpador justamente na velocidade que você quer que o sensor de chuva atue
@@Walace902 , Legal. Mas você pode desativá-lo no multimídia, aí fica um limpador comum, com função intermitente. Digo isso porque tenho um Virtus highline 2019, e ele já tem todas essas funções. Abraços.
Mas o acabamento naquela época ainda era aceitável. Com o início do motor AP na linha gol, a coisa só foi piorando. Melhorou muito o motor mas o resto...
Atrás desse virtus é bem capado para quase 150 mil reais. Não tem bolsinhos atrás do banco, não tem descansa braço e nem um tecido mas portas que são totalmente em plásticos. Como que o brasileiro admiti isso gente.
@@TheLordzk no momento que o mercado se dispõe a comprar, está admitindo. São outras pessoas que estão fazendo isso, não a gente, mas é uma aceitação tácita...
@@rickracerextreme lógico que isso depende de onde tu mora né, se tu morar em estrada de chão ai não tem jeito, com o tempo os barulhos de acabamento vem.... dica: coloca fita dupla fase entre os encaixes, ou algo pra abafar e diminuir o barulho, fiz no do meu pai e funcionou bem!
Como sempre, parabéns pelo vídeo Lucão! Tempos tristes que vivemos, o virtus "virou" o que era o Jetta, mas com plataforma de Polo e acabamento sofrido. Pegaria um Corolla em todos os cenários, mesmo com menos opcionais. Sedan médio de vdd, com suspensão independente, ótimo câmbio, bom acabamento/conforto e confiabilidade toyota.
O cara não sabe nem o que tá criticando. Fala de plataforma diferente sendo que é a mesma MQB do Jetta, putz! O carro só tem o acabamento fraco. De resto é ótimo. O preço é absurdo, mas o carro não deixa de ser um sedã médio pelo porte e tem ótimo desempenho. Corolla pelado de entrada por mais de 150 mil também é igualmente absurdo ou até pior. O Fit sedã também tem preço absurdo e o desempenho é ridículo comparado ao do Virtus. Enfim, é um absurdo um sedã de porte médio custar R$ 150 mil, mas infelizmente estamos no Brasil e aqui o povo é trouxa e engole tudo.
Eu pilotei ele e fiquei bem surpreso com a dirigibilidade, achei bem gostoso de tocar e responsivo ! Única coisa que mata o carro de fato é o acabamento porco com plástico duro! Se eles melhorassem o acabamento desse carro ia ficar bem interessante…
@@biruleibe9024 caro pra mim é um carro de 140K, sem um acabamento descente para o preço! O console central desse Virtus consegue ser mais ridículo que de um Gol G3 de 2001
Parabéns pelo vídeo! Quem gosta de motor, é uma das opções mais interessantes do mercado, já quem está interessado em porte e acabamento interno, pode ir no Corolla ou Sentra. Para mim o carro ficou bem interessante, as versões que eu mais gosto do Virtus são, Virtus 170 TSI manual, Highine 200 TSI e Exclusive 250 TSI. Quando for possível testa o Polo MPI 2023 e Virtus Highline 200 TSI 2023.
Se for Corolla GLi contra Virtus Exclusive, eu ia de Virtus sem pestanejar! O GLi tem ar analógico e não tem piloto automático, fora o painelzinho ridículo. Agora se for o XEi contra o Exclusive, o Corolla é uma melhor compra. Tem melhor acabamento e além de trazer o ACC, que está presente no Virtus, o XEi ainda conta com Lane Assist... Um baita diferencial! O 2.0 do Corolla não fica muito atrás do 1.4 Turbo da vw. Tive um T-Cross Highline 250 TSI e agora estou com um Corolla Cross XRE... Na arrancada o T-Cross sai na frente, mas no 0 a 100 não dá tanta diferença. O que mais sinto falta é do torque de 25,5 Kgfm à 1500rpm enquanto os 21 kgfm de torque do 2.0 do Corolla vem apenas em médias para altas rotações. Ótimo vídeo, Lucas!
@@gazoovw E vem sem chave presencial,sem ar digital dual zone,sem ar pra trás,farol halógeno,desculpa mas a versão 170 TSi AT tem o mesmo números de equipamentos do Corolla GLi,se vc ver no carros na web o Corolla altis híbrido tem a mesma quantidade de equipamentos do Virtus exclusive
@@SamuelWilton2218 todo corolla tem chave presencial, de onde vc tirou isso? E ar dual zone o virtus não tem, e comparar com o hybrid? O virtus agora tem banco elétrico e teto solar?suspensão independente? Viaja não
Ele tem limpador automático sim. Eu tenho o HL 23 e afirmo o que estou te falando. Para acho ar, basta colocar a haste na posição de automático e pronto.
Tem, mas pra ativar ou desativar está numa opção toda escondida na multimidia, veio desligado na t-cross da minha esposa e ninguém explicou na entrega técnica, pensei que tinham tirado até achar a opção
Corolla bem mais acabado??? Kkkkkkk corolla é só plástico tbm, principalmente o de "entrada" nem uma saída de ar para passageiros tem... Sensor de ré por exemplo só veio em 2019 salvo engano... Toyoya é confiabilidade.
@@jeivison100 corolla é soft touch em todas as portas e todos os painéis desde a versão de entrada gli, acc de série em todas as versões, não tem estepe de bicicleta, porta-malas todo forrado, acabamento muito superior, e ninguém compra a versão de entrada do Corolla porque sempre tem promoção da xei
@@rredureisTudo muito lindo, até o principal, 0-100 em quase 10s, se for o híbrido então é quase 12s, VW peca no acabamento e Toyota em tecnologia e motor, vale o tradeoff, ao meu ver nenhum deles vale o preço…
@@rafaferezini mas não quebra e não tem acabamento e interior porco padrão Volks. aonde praticamente a maioria dos carros deles é tudo interior de GOL.
@@rafaferezini, esse motor da VW é descartável com correia dentada ainda, coisa de duas décadas atrás, fora os diversos problemas. Motor do Corolla, apesar de ser aspirado, é muito mais tecnológico que esse TSi, injeção direta e indireta , corrente de comando, sistema Atkinson de queima de combustível e umas 10x mais durável que o descartavel da VW.
Ficou animal essa versão! Tudo all Black ficou muito bonito e esse conjunto de iluminação do Nivus ficou show! Mas, realmente, faltou melhorar ainda mais o acabamento. Não entendi colocarem tecido e couro na porta. Se eu comprasse, mandaria colocar tudo couro. Esse motor 1.4 é muito bom!
@@silva1527 Cara... Ficou bonito!!! Plástico?! É a realidade do Brasil amigo... Já tive carros todo em soft, já tive com plástico e hoje tenho 2 carros... 1 soft e outro plástico... No final o que conta é o carro andar bem!
Eu achei a frente... em relação a desenho dos faróis do polo mais bonito... acho que poderia ter ficado com a frente do polo e não do nivus... mas é bonito tbm... quero trocar meu highline 2019 por esse esse exclusive... mas o preço tá foda.
Esse cara é bom nos vídeos, pq ele fala até dos vacilos das montadores.. não fica passando pano pra elas. Ele fala a realidade dos carros que tem no mercado Brasileiro.
Melhor que Corolla basico. Anda mais. Porta malas bem maior. Tem piloto automatico adaptativo. Eu compraria o Virtus. Ja tive um 1.0 que ja era bom. Este 1.4 turbo com piloto adaptativo, é bem bacana.
Algumas considerações sobre a tua avaliação: primeiro, é preciso analisar o Virtus no segmento de sedans e principalmente, o custo X benefício deste carro. Neste sentido, o Virtus entrega mais que qualquer outro concorrente, no que tange conjunto mecânico. O Corolla até pode ter alguns detalhes superiores de acabamento interno, mas o Virtus te oferece muito mais pelo valor (ex.: moto 1.4 turbo, freio a disco nas quatro rodas, suspensão independente nas rodas da frente, sensores de luz, chuva, estacionamento, central multimidia, espaço interno, aro 18, vedação das portas, entre outros). Pelo preço, nenhum entrega o que o Virtus entrega, apesar daquelas economias chatas da VW. Por exemplo: os trilhos dos bancos aparecendo é para matar! Não ter um apoio para o braço no banco de trás também faz falta. Teto solar não acho vital. Aquele tecido na porta....poderia ser o mesmo couro sintético...enfim....coisas que atendem a área financeira da empresa em detrimento do consumidor. Mas novamente, quando olhamos o que o carro oferece pelo preço e principalmente, quando comparado aos concorrentes, o Virtus está bem à frente dos demais. Mas é o mercado. Querer acabamento de Audi neste carro é falar bobagem. Achei pouco racional tua avaliação. Faltou comparação para ilustrar as virtudes deste carro.
Esse carro não tem comparação com o corolla ou outros médios da categoria , nem mesmo o material da lataria que neste carro é parecido com carros de entrada material mais fragil leve .
Cara nem o Honda Type R tem acabamento condizente com o preço, as montadoras estão metendo a mão no preço e ainda tem gnt q acha que " tudo bem" forro de porta ser todo de plástico num carro de 400K
Um problema que vi é: quem procura uma versão top de linha quer refinamento, algo que falta muito nesse carro. O acabamento deveria ser melhor e deveria pelo menos ter teto solar. Freio de estacionamento eletrônico seria legal tb. Não dá pra querer vender um carro como premium, colocar um couro/vinil no painel e manter o acabamento em plástico do Gol.
Em se tratando de custo benefício o carro é uma piada pronta, considere apenas os opcionais e a depreciação, seria muito mais lúcido comprar um Passat usado por exemplo, que é superior em vários aspectos a concorrência, e deixa este Voyage gourmet a ver navios.
O " Chupa essa manga Virtus " renovado por mais uma temporada com sucesso,ao menos até a versão 2025 se colocarem alça pqp 😂. Parabéns pelo vídeo Lucão 👍
Ele pode ter tudo, estacionar sozinho, até fazer compras sozinho mas sempre sera um virtus, sedã compacto de entrada que se usa pra trabalhar e nada mais. Parabéns pelo vídeo lukão.
Sentra com freio de pé ja nasceu morto... infelizmente... a Nissan peca numas coisas que não da pra explicar. Fora o motor ultrapassado 2.0 beberrão e manco com cambio CVT.
Fico admirado tudo que é oferecido nesse Brasil vende ... ninguém acha ruim cada vez mais má qualidade sendo oferecida e preço que poucos consegue pagar! Não devia era ninguém comprar!
Acredito que o limpador de para-brisa seja automático sim, se reparar existe a opção INT logo em cima da OFF que seria o limpador inteligente (automático).
Sou 1 milhao de vezes o jetta HG 2018/19 por 110 mil pouco rodado ..inclusive se for olhar q tem motor 1.4 turbo com closter 100 % digital e multimida top eh dos melhores custo beneficio nesse valor !
Mesmíssimo caso que o Jana mostrou ontem do Cruz Creta Cerveró, carro com alguns equipamentos a mais peitando Compass, Tiggo 7Pro max drive e Taos. Só que ambos os casos tem particularidades muito distintas: - A Hyundai não tem escolha, porque o grupo CAOA detém ainda o direito de trazer os carros de categorias mais altas no Brasil e prefere continuar vendendo carros de 2012; - Já a Volksplastiquen faz isso de caso pensado mesmo.
@@alyssonfeitoza2032 nada a ver com Voyage, a plataforma é totalmente diferente, melhorando a estabilidade e a segurança, lembrando que é um dos carros mais seguro do Brasil, mas pode escolher o Corolla sem nada, nem farol de led não tem
Pode equipar o qt quiser, continua sendo um Virtus, quem já pegou estrada com um, e tbm com Civic, Corolla, Jetta ou Sentra, sabe q o rodar não se compara. Brasileiro gosta msm de um "prástico" no acabamento pra garantir a "bateria do samba"
Corolla sendo a versão 2.0 e tendo bancos de couro já é perfeito! Somos tiozões e não precisamos de perfumarias! Só compraria um corolla até 2020 pois a injeção não é direta!
Lucas, traz um Corolla GLI 2023, está muito completo, com ACC, assistência de permanência em faixa e frenagem autonoma Não é atoa que é o sedam mais vendido do Brasil
O limpador é automatico sim. Tenho 1 e é. Voce pode regular ate a sensibilidade do automatico. Deixe na primeira velocidade ou mais lento na parte superior da chave do limpador tem a sensibilidade do limpador automatico. Inclusive fica bem evidente quando esta mostrando a central
Não pintar o cofre do motor é sacanagem e relaxamento total dessas empresas pqp!!!!! Os caras são muitos espertos em passar pra trás os consumidores brasileiros infelizmente.
Sentra chega a dar sono na pilotagem, é sim um carro presença, com um ar de + premium. Falando na experiência de dirigibilidade, o Virtus com o 1.4t é muitooooo melhor. Mas é questão de preferência.
Carro bunito , motor mesmo do Audi 1.4 , maaas o acabamento é foda , e o Corolla de entrada e pelado mas já vem com piloto automático lucão!!! Vou de Corolla sem sombra de dúvida !
Esse vem com piloto automático adaptativo e alerta de tráfego cruzado adaptativo com freio autônomo,o Corolla não vem com isso,mas vc vai sentir na hora o arrependimento de ter pego o Corolla,pois pelo menos no Virtus temos ar dual zone e saída de ar pra trás,banco em couro, tecnologia,farol Full led,
Muita gente crítica os carros q não tem acabamento em couro ou tecido nas portas, mais esqueci q o plástico tem uma vantagem, q é, mesmo com muito tempo de uso os plásticos tem apenas riscos, já o tecido ou couro, quando não tá rasgado tá soltando tudo.
Eu compro carro pela mecânica (Motor+Cambio). Prefiro esse Virtus pra dirigir com um pouco mais de diversão do que passar raiva a cada pisada no acelerador de um Corolla.
Год назад+1
raiva acelerando um corolla? kkkkk wtf tu é piloto é ?
Andei em um e fiquei impressionado como ele é melhor em relação ao GTS. Isolamento acustico melhorou demais. O trabalho que a vw fez na suspensão também foi Excelente. O meu gts tinha roda 17 e era bem mais duro e transmitia bem mais as irregularidades. O carro ficou muito bem acertado. É um pecado esse acabamento ruim nesse carro. Pelo menos na versão exclusive deveria ter caprichado um pouco mais.
Só se tá tendo desconto, mas aí não é só a Toyota que dá. Porque o valor desse Virtus é menor que o do Corolla GLi. Tô defendendo não, só pra constar. Agora se conseguir pegar o XEi por preço de Virtus vale a pena demais, mesmo não sendo turbo
Onde vc achou xei 0km por 145 mil reais? Na minha cidade a GLi tá 155 e a xei 162,700,a versão exclusive a 144,999,e detalhe,a Toyota não dá desconto,já a VW se o cara for cliente leva por 139,999, a Toyota ninguém fala sobre desconto
@@SamuelWilton2218 Toyota e Hyundai nunca dão mesmo, sou comprador dessas marcas e é difícil. Só vi desconto quando a patroa foi comprar um Etios e ele estava pra sair de linha. Fora isso nunca vi kkk.
Esse carro me ganhou pelo conjunto motor/design, além de muito tecnológico. Achei lindo, é relativamente econômico e anda mais do que quase qualquer carro na mesma faixa de preço (deve perder apenas para os fiat 1.3, mas é muito mais confiável aparentemente). Quem sabe no futuro, no mercado de usados, eu não pegue o Exclusive em um preço mais convidativo hahahah
Vw: esse FDP sempre fala da alça pqp e do acabamento...mas a gente sabe TB que nossos carros são bons pq ele super elogia tecnologia,motor e dirigibilidade . Parabéns engenheiro!
Na minha opinião, o Virtus deixou de ser um sedan compacto Premium e agora é um sedan médio!! Ainda não entendo porquê o colocam na categoria de compactos.
Motor ainda com correia dentada, capô sem manta acústica e sem pintura interna, varetinha do vovô, alça de ganso que rouba espaço do porta malas e tampa parcialmente sem acabamento, não tem pqp, acabamento prástico e custa 500 mangos a menos que o Corollinha de entrada. Eeeee vw viu, sei não hein.
Virtus topo de linha com motor moderno 1.4 Turbo, entre Corola com calota e motor 2.0 aspirado, eu acho que a massa vai de Virtus viu. Agora se fosse Virtus Exclusive e Corola XEI a história é outra.
O motor aspirado atkinson do Corolla é muito mais moderno que esse TSI, dá uma pesquisada, só o sistema duplo de injeção já manda abraços, isso sem contar a corrente de comando ao invés de correia dentada entre outras coisas.
@@andrelima5124 o povo se ilude com essa porra dessa corrente de comando Sabe qual a diferença que ela traz ? Nenhuma, só trocaram uma correia por uma corrente e pensam que isso é a mais alta tecnologia moderna E só pra te lembrar, maverick na decada de 70 tinha corrente de comando
@@ricardosilva5559 só que mesmo trocando as correias como manda o fabricante, q depender do local de uso do veículo como locais com poeira pode comprometer a vida útil e romper, aí o peão se lasca. Corrente muito melhor que correia.
Um misto de racionalidade (pensamento típico da engenharia alemã) e corte de custo (na produção) - A VW acredita que para motores de mais baixa cilindrada (de 1.0 a 1.6) a Correia Dentada é o suficiente para fazer um sincronismo confiável por muito tempo (dos anos 2000 em diante os compostos de borracha das Correias Dentadas melhoraram muito), para a VW só motores de mais alta cilindrada (de 2.0 ou maior, principalmente as variantes de motores mais potentes) justificam a aplicação de Corrente de Sincronismo. É a racionalidade alemã, para carros populares/de volume, levada ao máximo possível, tanto que mesmo na Europa os Golf eTSI híbridos também usam Correia Dentada (o que pessoalmente eu acho um sacrilégio, carro híbrido com Correia Dentada definitivamente não me transmite confiança) - a VW não está exatamente errada, mas eu pessoalmente prefiro sincronismo por Corrente.
Carro interessante muito mais pelo motor do que pela proposta "Exclusive". Achei que (como sempre na VW) fica devendo muito em requinte, ainda mais numa versão posicionada acima da Highline. Se eu mostrar pra minha tia (leiga) que tem um Virtus basicão 1.6 AT ela mal vai notar diferença entre eles 🤣
A VW não liga pra acabamento por que o famboy compra qualquer coisa, se eles colocarem banco de bambu, vão falar que pra economizar peso dos "super esportivos", e querem comparar essas coisinhas com carros como Corilla, Cruze entre outros. Alguém aí conta pra eles??? Kkkkk😂😂😂
@@RafaelCustodioSilva tá, tudo bem, direito seu...mas em lugar nenhum no mundo civilizado o vw virtus é concorrente do Corolla, só aqui no Brazil mesmo. O virtus não é ruim, mas não é carro para se comparar ao Corolla.
"Mataram" o Civic pra vir com o city, o corolla pra vir com o yaris, o jetta pra vir com o virtus, o cruze pra vir com onix ... Ou seja aqui no Bréziu, onde o consumidor otáriU aceita pagar cada vez valores absurdos em carro novo, então se tem um troouxa comprando tem um esperto vendendo... carro em valores absurdos, com acabamento que deixa a desejar, faltando equipamentos, e não tem refino algum... só pq tem um tablet no meio do carro... Como pra manter o "peso Estado" aqui no país esses carros de gama superior vão e estão ultrapassando os 200 250mil em suas versoes topo de linha, há a necessidade de encaixar esses de versão inferior nos antigos preços desses topo de linha, questão de mercado... Agora se o consumidor reclamasse e parasse de aceitar, mudariam, correriam atrás pra mudar este cenário.... mas reclamam, mas na hora de pagar 150 200 mil ainda finiancia total ou a metade pra no final pagar 200 220mil num carro desses ai, e ta se achando o espertão ..... fazer o q ? Tem gente ai que paga 130 150 mil ne carro com tambor no freio, paga 90 100mil em roda de ferro e portas 100% full plastico.. vai entender ....
Mataram o Jetta 1.4 pra criar esse Virtus na plataforma de Polo (e acabamento também) e botaram pra brigar no preço com o Corolla. Eu tento gostar da Volkswagen mas é difícil
VW fez essa cara pro Gol 2013 e acabou a cadeia de criatividade. 10 anos depois e os carros todos com a cara daquele Gol.. fica tenso tb.
mas a maioria dos carros usam a mesma plataforma MQB, jetta, polo, virtus, golf e já faz um tempo, então o jetta e o virtus são a mesma plataforma com pequenas mudanças
Brother, esse vídeo explica a VW Brasil:
ruclips.net/video/b6UlRuFdV5Y/видео.html
@@teclad é igual, mas é diferente, né?
@@albertoalmeida968 ótimo vídeo. Mas quando a VW acordar, terminar de investir a grana, provavelmente não vai adiantar nada, pois as outras marcas ja começaram esse investimento há mais tempo. Já pro Brasil, só resta o resto. Mas como disse, além de tudo isso, é uma marca que dormiu na criatividade. Tudo é cara de Gol 2013 reestilizado. Quando você vai pro HB20, você vê as atualizações da fuça, assim como no Corolla, Civic, Sentra, Versus etc. (Tô falando apenas de facelifting nesse caso). VW não dormiu, tá em coma. Uma pena.
Lucão, ele tem limpador de parabrisa automático sim. Você liga no multimídia, e o seletor superior da alavanca do limpador justamente na velocidade que você quer que o sensor de chuva atue
Tá difícil aí nao acha amiguinho, porque não bota junto na haste
@@cartolandooficial já fica ligado, você coloca um estágio p cima na alavanca do limpador ele já fica no automático
@@Walace902 , Legal. Mas você pode desativá-lo no multimídia, aí fica um limpador comum, com função intermitente. Digo isso porque tenho um Virtus highline 2019, e ele já tem todas essas funções. Abraços.
@@cartolandooficial Mas isso ai você descobre na entrega técnica. Não sou de ficar defendendo montadora, mas difícil ou não, a função está lá
Isso mesmo
Top! Peguei e tô satisfeito... Cheguei a fazer 18,5 na rodovia 100 a 110
Faço isso no meu 200tsi na gasolina... esse motor é espetacular
Trouxa achando que está vantagem. Paga 150k no carro cheio de plástico
Lembrei de um Santana Exclusive 96 2.0Mi que meu pai tinha, amava aquele carro.
Mas o acabamento naquela época ainda era aceitável.
Com o início do motor AP na linha gol, a coisa só foi piorando. Melhorou muito o motor mas o resto...
13:12 o amor que o lucao tem pelo virtus é mostrado da forma q ele abre o porta luvas😂😂😂
Atrás desse virtus é bem capado para quase 150 mil reais. Não tem bolsinhos atrás do banco, não tem descansa braço e nem um tecido mas portas que são totalmente em plásticos. Como que o brasileiro admiti isso gente.
Ninguém admite isso como aceitável, mas você vai fazer o que?
Se vc ver o Corolla aí vc vai ver oq é carro capado kkkk banco em tecido,sem ar pra trás,sem chave presencial,tecnologia de um carro 2000
Outra garrafa pet da Volkswagen, absurdo custar 150K.
@@TheLordzk no momento que o mercado se dispõe a comprar, está admitindo. São outras pessoas que estão fazendo isso, não a gente, mas é uma aceitação tácita...
Isto não é nada amigo, o brasileiro admite o maior ladrão da história do país na presidência.
Virtus Bonitão bem equipado design bonito bem rapido mais o acabamento ta devendo ser melhorado pelo preço
E o resultado da conta?
Na moral. .carro ficou FODA! ... Nunca mais tinha ficado sonhando com um carro ate ver essa belezinha
@@assislimeira2781 sim
Me desculpa, amigo, mas sem condições. Não pintaram sequer o capô embaixo. Você é muito iludido. Vai fazer isso na Europa ou nos EUA pra tu ver.
Tive um por 4 anos. Extremamente versátil p família e mesmo com os tantos plásticos não tinha nenhum barulho.
Também tive um, MSI. Carro bom, bem durinho, câmbio ajustado, direção e andava bem fora que era econômico até.
Muita sorte a sua! Tenho um 0km há 18 meses e tá uma batucada infernal
Tenho um Nivus com 700km rodados e já tá rolando um carnaval dentro do carro
@@rickracerextreme
Aciona a garantia
@@rickracerextreme lógico que isso depende de onde tu mora né, se tu morar em estrada de chão ai não tem jeito, com o tempo os barulhos de acabamento vem.... dica: coloca fita dupla fase entre os encaixes, ou algo pra abafar e diminuir o barulho, fiz no do meu pai e funcionou bem!
Como sempre, parabéns pelo vídeo Lucão! Tempos tristes que vivemos, o virtus "virou" o que era o Jetta, mas com plataforma de Polo e acabamento sofrido. Pegaria um Corolla em todos os cenários, mesmo com menos opcionais. Sedan médio de vdd, com suspensão independente, ótimo câmbio, bom acabamento/conforto e confiabilidade toyota.
sem dúvidas, nem o que falar...
Corolla nem tem aspecto de sedan médio.
So aqui no bananil mesmo que vendem Corolla como artigo de luxo.
Mas a plataforma é a mesma. E o Jetta já não era essas coisas em termos de acabamento. Não vejo muita diferença
corolla gli nao tem nada. prefiro pegar o virtus, q é um carro incrivel apesar do acabamento ser pior
O cara não sabe nem o que tá criticando. Fala de plataforma diferente sendo que é a mesma MQB do Jetta, putz!
O carro só tem o acabamento fraco. De resto é ótimo. O preço é absurdo, mas o carro não deixa de ser um sedã médio pelo porte e tem ótimo desempenho.
Corolla pelado de entrada por mais de 150 mil também é igualmente absurdo ou até pior. O Fit sedã também tem preço absurdo e o desempenho é ridículo comparado ao do Virtus.
Enfim, é um absurdo um sedã de porte médio custar R$ 150 mil, mas infelizmente estamos no Brasil e aqui o povo é trouxa e engole tudo.
Eu pilotei ele e fiquei bem surpreso com a dirigibilidade, achei bem gostoso de tocar e responsivo ! Única coisa que mata o carro de fato é o acabamento porco com plástico duro! Se eles melhorassem o acabamento desse carro ia ficar bem interessante…
E um câmbio mais esperto, esse câmbio por cabos da AISIN é velho demais, amarra qualquer motor
Cheguei mais rápido do que o Lucao acima dos 80km/h, acho que vão me chamar pra conversar lá dentro
Peguei a referência kkk
Steve Rogers entendeu a referência.
Kkkkkkkk
KKKKKKK vai virar meme interno
Po, vi uns 4 ou 5 reviews do type R e ninguém tomou bronca. Lucao deu azar de pegar um tiozinho querendo mostrar serviço
Entre Virtus e Corolla, ainda fico com Passat Highline 2018, último sedã com acabamento e qualidade lançado! O resto PRÁÁÁÁSTICO de +100k
Sim, mas ai é um carro de mais de 5 anos e achar um pouco rodado é raro e caro!
@@biruleibe9024 caro pra mim é um carro de 140K, sem um acabamento descente para o preço! O console central desse Virtus consegue ser mais ridículo que de um Gol G3 de 2001
Se considerar que o Passat requer uma contingência de uns 20k para eventualidades é muito mais negócio mesmo.
@@ferthrash hater só fala merda mesmo rs. O Gol nunca nem teve console central .
Eu entre Virtus e Corolla fico com Voyage acabamento igual, mesma marca e pros desavisados são parecidos.
Hoje o Virtus não chupou a manga 😂😂😂😂Lucão marcando em cima. Até na plaquinha do airbag vc reparou 😂😂😂 Gostei demais da sua avaliação 👌🏽
Manda tirou onda da manta e do braços 😂😂
Nunca chegará ao Corolla
Parabéns pelo vídeo!
Quem gosta de motor, é uma das opções mais interessantes do mercado, já quem está interessado em porte e acabamento interno, pode ir no Corolla ou Sentra.
Para mim o carro ficou bem interessante, as versões que eu mais gosto do Virtus são, Virtus 170 TSI manual, Highine 200 TSI e Exclusive 250 TSI.
Quando for possível testa o Polo MPI 2023 e Virtus Highline 200 TSI 2023.
A VW quando quer economizar pela o carro mas Tb quando querem entupir de acessórios mandam bem demais, tô na fila de espera pra pegar essa máquina
eles querem é lucrar com brasileiro otário
E aí , gostou?
Brother,oq achou do carro! Estou querendo pegar 1
Fila de espera pra comprar um carro de 150 mil com acabamento de plástico e correia dentada kkkkkk inacreditavel, o br médio merece se lascar mesmo..
Seu canal é top principalmente com o bom humor e a crítica verdadeira parabéns.
Se for Corolla GLi contra Virtus Exclusive, eu ia de Virtus sem pestanejar! O GLi tem ar analógico e não tem piloto automático, fora o painelzinho ridículo. Agora se for o XEi contra o Exclusive, o Corolla é uma melhor compra. Tem melhor acabamento e além de trazer o ACC, que está presente no Virtus, o XEi ainda conta com Lane Assist... Um baita diferencial! O 2.0 do Corolla não fica muito atrás do 1.4 Turbo da vw. Tive um T-Cross Highline 250 TSI e agora estou com um Corolla Cross XRE... Na arrancada o T-Cross sai na frente, mas no 0 a 100 não dá tanta diferença. O que mais sinto falta é do torque de 25,5 Kgfm à 1500rpm enquanto os 21 kgfm de torque do 2.0 do Corolla vem apenas em médias para altas rotações. Ótimo vídeo, Lucas!
Todas as versões do corola já vem com acc, alerta de pré colisão e assistente de permanência em faixa.
@@gazoovw E vem sem chave presencial,sem ar digital dual zone,sem ar pra trás,farol halógeno,desculpa mas a versão 170 TSi AT tem o mesmo números de equipamentos do Corolla GLi,se vc ver no carros na web o Corolla altis híbrido tem a mesma quantidade de equipamentos do Virtus exclusive
@@SamuelWilton2218 todo corolla tem chave presencial, de onde vc tirou isso? E ar dual zone o virtus não tem, e comparar com o hybrid? O virtus agora tem banco elétrico e teto solar?suspensão independente? Viaja não
O GLi tem acc se série desde que virou o modelo pra 2022
@@rredureis verdade. A partir do modelo 2023
Ele tem limpador automático sim. Eu tenho o HL 23 e afirmo o que estou te falando. Para acho ar, basta colocar a haste na posição de automático e pronto.
Foi isso que eu falei. Tem mesmos kmkkk
Tem, mas pra ativar ou desativar está numa opção toda escondida na multimidia, veio desligado na t-cross da minha esposa e ninguém explicou na entrega técnica, pensei que tinham tirado até achar a opção
Se estiver desligado na multimidia, a posição int funciona como intermitente tradicional
Sem comparação com o Corolla.. Corolla é bem mais acabado.. Mas fica à gosto! Parabéns Lucão! ótima avaliação! 👏👏
Corolla bem mais acabado??? Kkkkkkk corolla é só plástico tbm, principalmente o de "entrada" nem uma saída de ar para passageiros tem... Sensor de ré por exemplo só veio em 2019 salvo engano... Toyoya é confiabilidade.
@@jeivison100 corolla é soft touch em todas as portas e todos os painéis desde a versão de entrada gli, acc de série em todas as versões, não tem estepe de bicicleta, porta-malas todo forrado, acabamento muito superior, e ninguém compra a versão de entrada do Corolla porque sempre tem promoção da xei
E ainda tem sensor de permanência em faixa que o virtus não tem
@@jeivison100Corolla é emborrachado nas portas traseiras inclusive, já entrei no 2020 e fiquei até surpreso com o acabamento melhoraram muito
@@rredureisTudo muito lindo, até o principal, 0-100 em quase 10s, se for o híbrido então é quase 12s, VW peca no acabamento e Toyota em tecnologia e motor, vale o tradeoff, ao meu ver nenhum deles vale o preço…
Eu estava esperando justamente seu review desse novo Virtus, que tá lindo agora e com certeza mais caro.
Um carro que entrega muito na minha opinião, mas ainda sim iria no Corolla em comparação com o preço dele.
Vovorolla com motor da década de 90
@@rafaferezini mas não quebra e não tem acabamento e interior porco padrão Volks. aonde praticamente a maioria dos carros deles é tudo interior de GOL.
@@rafaferezini, esse motor da VW é descartável com correia dentada ainda, coisa de duas décadas atrás, fora os diversos problemas. Motor do Corolla, apesar de ser aspirado, é muito mais tecnológico que esse TSi, injeção direta e indireta , corrente de comando, sistema Atkinson de queima de combustível e umas 10x mais durável que o descartavel da VW.
Vovorola ganha
@@CarlosAraujo-on8kfessas informações quase ninguém presta atenção, sendo que é super importante
Ficou animal essa versão! Tudo all Black ficou muito bonito e esse conjunto de iluminação do Nivus ficou show! Mas, realmente, faltou melhorar ainda mais o acabamento. Não entendi colocarem tecido e couro na porta. Se eu comprasse, mandaria colocar tudo couro. Esse motor 1.4 é muito bom!
Animal? Pqp, carro mais podre, todo de plástico.
@@silva1527 Cara... Ficou bonito!!! Plástico?! É a realidade do Brasil amigo... Já tive carros todo em soft, já tive com plástico e hoje tenho 2 carros... 1 soft e outro plástico... No final o que conta é o carro andar bem!
@@fabianomaradei9151é verdade. Ninguem vai deitar em cima do painel pra ele ter que ser soft
Eu achei a frente... em relação a desenho dos faróis do polo mais bonito... acho que poderia ter ficado com a frente do polo e não do nivus... mas é bonito tbm... quero trocar meu highline 2019 por esse esse exclusive... mas o preço tá foda.
@@fabianomaradei9151 Por isso que fazem carro com esse acabamento. "É a realidade do Brasil". Brasileiro aceita e ainda defende.
Esse cara é bom nos vídeos, pq ele fala até dos vacilos das montadores.. não fica passando pano pra elas.
Ele fala a realidade dos carros que tem no mercado Brasileiro.
Cada dia que passa me encorajo mais em pegar um Passat 2.0 TSI 18 ou 19.
Compre e vai ter um carro fenomenal, para ganhar de um passat, nem carro de 300 mil é melhor
Compre e seja feliz! Espere muito não.
Gosto dos seus comentários, não passa a mão na cabeça das montadoras.
Não é passando a mão, é citando os pontos legais e falando os pontos que ele não gostou.
Melhor que Corolla basico. Anda mais. Porta malas bem maior. Tem piloto automatico adaptativo. Eu compraria o Virtus. Ja tive um 1.0 que ja era bom. Este 1.4 turbo com piloto adaptativo, é bem bacana.
Todo corolla tem acc e sensor de permanência em faixa de série desde 2022
Tem a permanência na faixa da direita também, 13 segundos de 0-100 pra 200k
Algumas considerações sobre a tua avaliação: primeiro, é preciso analisar o Virtus no segmento de sedans e principalmente, o custo X benefício deste carro. Neste sentido, o Virtus entrega mais que qualquer outro concorrente, no que tange conjunto mecânico. O Corolla até pode ter alguns detalhes superiores de acabamento interno, mas o Virtus te oferece muito mais pelo valor (ex.: moto 1.4 turbo, freio a disco nas quatro rodas, suspensão independente nas rodas da frente, sensores de luz, chuva, estacionamento, central multimidia, espaço interno, aro 18, vedação das portas, entre outros). Pelo preço, nenhum entrega o que o Virtus entrega, apesar daquelas economias chatas da VW. Por exemplo: os trilhos dos bancos aparecendo é para matar! Não ter um apoio para o braço no banco de trás também faz falta. Teto solar não acho vital. Aquele tecido na porta....poderia ser o mesmo couro sintético...enfim....coisas que atendem a área financeira da empresa em detrimento do consumidor. Mas novamente, quando olhamos o que o carro oferece pelo preço e principalmente, quando comparado aos concorrentes, o Virtus está bem à frente dos demais. Mas é o mercado. Querer acabamento de Audi neste carro é falar bobagem. Achei pouco racional tua avaliação. Faltou comparação para ilustrar as virtudes deste carro.
Esse carro não tem comparação com o corolla ou outros médios da categoria , nem mesmo o material da lataria que neste carro é parecido com carros de entrada material mais fragil leve .
Cara nem o Honda Type R tem acabamento condizente com o preço, as montadoras estão metendo a mão no preço e ainda tem gnt q acha que " tudo bem" forro de porta ser todo de plástico num carro de 400K
Virtus não é rival do corola
Um problema que vi é: quem procura uma versão top de linha quer refinamento, algo que falta muito nesse carro. O acabamento deveria ser melhor e deveria pelo menos ter teto solar. Freio de estacionamento eletrônico seria legal tb. Não dá pra querer vender um carro como premium, colocar um couro/vinil no painel e manter o acabamento em plástico do Gol.
Em se tratando de custo benefício o carro é uma piada pronta, considere apenas os opcionais e a depreciação, seria muito mais lúcido comprar um Passat usado por exemplo, que é superior em vários aspectos a concorrência, e deixa este Voyage gourmet a ver navios.
O " Chupa essa manga Virtus " renovado por mais uma temporada com sucesso,ao menos até a versão 2025 se colocarem alça pqp 😂.
Parabéns pelo vídeo Lucão 👍
Alça puta que pariu
Ele pode ter tudo, estacionar sozinho, até fazer compras sozinho mas sempre sera um virtus, sedã compacto de entrada que se usa pra trabalhar e nada mais. Parabéns pelo vídeo lukão.
Você quer o que uma Ferrari ?
@@Thm76877 não não, mas tem gente que viaja pq acha que é um super carro até o ego da uma inflada.
Lucas cita o Corolla para comparação, mas podia citar também o sentra, ha uma versão de 150 mil que seria uma opção interessante também.
Verdade !
Sentra com freio de pé ja nasceu morto... infelizmente... a Nissan peca numas coisas que não da pra explicar. Fora o motor ultrapassado 2.0 beberrão e manco com cambio CVT.
Sentra é muito manco pra competir com Corolla e Virtus 1.4T
Sou fã do cruze, com o fim do mesmo, migrei para o corolla justamente pela questão de acabamento.
Finalmente esse carro ficou bonito 😎👍 O Lucão, quando é que tu vai gravar uma bmw m8 hein?🙁
Fico admirado tudo que é oferecido nesse Brasil vende ... ninguém acha ruim cada vez mais má qualidade sendo oferecida e preço que poucos consegue pagar! Não devia era ninguém comprar!
A conexão que o Lucão tem com a VW é inexplicável ❤
parece um relacionamento abusivo, mas ainda assim um relacionamento
e o Lucão claramente apanha nesse relacionamento
Acredito que o limpador de para-brisa seja automático sim, se reparar existe a opção INT logo em cima da OFF que seria o limpador inteligente (automático).
Int é do limpador intermitente, o automático so ativa pelo multimidia numa opção bem escondida
Carro é lindo! Compraria ele invés de um corolla de entrada. Farol full led, painel bonito, saída de ar atrás e motor mais forte
City touring sedan + de 10 mil mais barato e muito mais carro. A VW enlouqueceu com esse preço.
@@mattioliii
City??? Tá de sacanagem né 😂😂😂
Fala pra Honda colocar um motor naquele carro antes de vc vir citar essa carroça aqui
Bonito ele ficou realmente tá lindao o novo Virtus 🥰🥰 sei que não é melhor que um Corolla mas é infinitamente mais bonito
Já vi um e gostei muito do visual. Só queria dirigir um pra saber.
Anda muito!
Sou 1 milhao de vezes o jetta HG 2018/19 por 110 mil pouco rodado ..inclusive se for olhar q tem motor 1.4 turbo com closter 100 % digital e multimida top eh dos melhores custo beneficio nesse valor !
Pegava meus 150k, que não tenho e comprava um passatão 19/20 highline pq só se vive uma vez, é isso meus nobres
Ou touareg 18/19
@@DanielriquezaE aí não tem grana pra manutenção…
Mesmíssimo caso que o Jana mostrou ontem do Cruz Creta Cerveró, carro com alguns equipamentos a mais peitando Compass, Tiggo 7Pro max drive e Taos. Só que ambos os casos tem particularidades muito distintas:
- A Hyundai não tem escolha, porque o grupo CAOA detém ainda o direito de trazer os carros de categorias mais altas no Brasil e prefere continuar vendendo carros de 2012;
- Já a Volksplastiquen faz isso de caso pensado mesmo.
Errado jogador a CAOA não monta o Creta, este é feito pela Hyundai.
O Virtus ganha em equipamentos e dirigibilidade, porém Corolla tem acabamento melhor, ai depende de quem vai comprar oq vai dar preferência
A diferença e que é um carro mais vendido no planeta terra o outro.,De graça ninguém quer um Voyage esticado e uma bucha
Ambos são puro plástico e o Corolla ainda tem aquele encosto de cabeça inteiriço na traseira q deixa a visibilidade uma bosta
@@alyssonfeitoza2032 nada a ver com Voyage, a plataforma é totalmente diferente, melhorando a estabilidade e a segurança, lembrando que é um dos carros mais seguro do Brasil, mas pode escolher o Corolla sem nada, nem farol de led não tem
@@alyssonfeitoza2032 o carro mais vendido do mundo é o tesla model Y
Acabamento melhor.... mais ou menos, o acabamento do corolla nunca foi grandes coisa
Pode equipar o qt quiser, continua sendo um Virtus, quem já pegou estrada com um, e tbm com Civic, Corolla, Jetta ou Sentra, sabe q o rodar não se compara. Brasileiro gosta msm de um "prástico" no acabamento pra garantir a "bateria do samba"
Mais um excelente vídeo ♥️
Corolla sendo a versão 2.0 e tendo bancos de couro já é perfeito! Somos tiozões e não precisamos de perfumarias! Só compraria um corolla até 2020 pois a injeção não é direta!
Eu sou jovem, tiozao!
Lamentável o Professor trazer um carro com porta malas grande e não trazer o Godofredo junto 😢😢😢😢
Verdade
Verdade seja dita...
Imperdoável 😢
Lucas, traz um Corolla GLI 2023, está muito completo, com ACC, assistência de permanência em faixa e frenagem autonoma
Não é atoa que é o sedam mais vendido do Brasil
Tudo oq vc disse tem no Virtus e ainda mais
Virtus top de linha todo pretão, pra vc se sentir no escurinho do cinema e aí ninguém é de ninguém
O limpador é automatico sim. Tenho 1 e é. Voce pode regular ate a sensibilidade do automatico. Deixe na primeira velocidade ou mais lento na parte superior da chave do limpador tem a sensibilidade do limpador automatico. Inclusive fica bem evidente quando esta mostrando a central
Não tem alça de teto no Virtus porque o ângulo de apoio do braço na porta serve para o mesmo objetivo. É bastante funcional.
Top o vídeo, informativo e com pegada divertida!!!
O MELHOR CANAL DE AVALIAÇÃO DE CARRO DO BRASIL
Ooooh Lucão usando a camisa com o detalhe "Speed Racer" só os da antiga vão lembrar dessa referência.
Não pintar o cofre do motor é sacanagem e relaxamento total dessas empresas pqp!!!!! Os caras são muitos espertos em passar pra trás os consumidores brasileiros infelizmente.
Pensa pelo lado positivo, daqui uns 5 anos, quando comprar uns no leilão ou os bem usados, fica mais fácil repintar o carro e ganhar um dinheiro.
Se custasse R$ 500,00 mais que um Corolla..
Eu comprava o Virtus
Mas do que um carro,é uma máquina de última geração!!
😍🥰
Só falta agora a VW lançar uma versão 1.4 TSI do Nivus também.
A infrações que entre novembro e dezembro chega o nivus gts 1.4
Virtus highline custa 130 pilas, Exclusive 150 pilas ... Nivus 1.0 custa 150 pias ... Nivus com o motor 1.4 vai para a casa dos 170 pilas ...
Legal é assistir este Review com o filho de 5 anos. Ele adora o estilo.
Entre esse e o Corolla de entrada eu compraria o novo sentra que custa o mesmo preço e é um médio bem completinho e com acabamento superior.
Mas deve MUITO em conjunto mecânico pro Corolla e pra esse Virtus.
Sentra chega a dar sono na pilotagem, é sim um carro presença, com um ar de + premium. Falando na experiência de dirigibilidade, o Virtus com o 1.4t é muitooooo melhor. Mas é questão de preferência.
Lucao. Corolla sempre ganha em qualquer comparativo na minha opinião. Motivo principal?
A desvalorização desse VW será muito maior no fim de 2 anos
Lucao o carro tem limpador automático Sim, mas ele é ativado pela central multimídia
Carro bunito , motor mesmo do Audi 1.4 , maaas o acabamento é foda , e o Corolla de entrada e pelado mas já vem com piloto automático lucão!!! Vou de Corolla sem sombra de dúvida !
Esse vem com piloto automático adaptativo e alerta de tráfego cruzado adaptativo com freio autônomo,o Corolla não vem com isso,mas vc vai sentir na hora o arrependimento de ter pego o Corolla,pois pelo menos no Virtus temos ar dual zone e saída de ar pra trás,banco em couro, tecnologia,farol Full led,
Virtus nn tem ar dual zone em nenhuma versão.
Corolla de entrada sem pensar , eu quero que a vw vá pro !nferno
2
Muita gente crítica os carros q não tem acabamento em couro ou tecido nas portas, mais esqueci q o plástico tem uma vantagem, q é, mesmo com muito tempo de uso os plásticos tem apenas riscos, já o tecido ou couro, quando não tá rasgado tá soltando tudo.
Não sou nada entusiasta de VW, porém, sim, eu teria esse Virtus Exclusive ao invés de um Corolla de entrada, me julguem.
praaaaaaaaaaaaaaassssticooooo
foxwagen como sempre inovando no acabamento
Três coisas que me fazem a não comprar um VW:
1 - Acabamento de "prástico" ruim;
2 - Preço abusivo;
3 - Fanboyzismo de alguns donos doentes mentais.
esse carro pra viajar deve ser uma maravilha
Eu compro carro pela mecânica (Motor+Cambio). Prefiro esse Virtus pra dirigir com um pouco mais de diversão do que passar raiva a cada pisada no acelerador de um Corolla.
raiva acelerando um corolla? kkkkk wtf tu é piloto é ?
O vídeo mais esperado de todos os tempos
Impressionado com o tamanho da vareta😂😂😂
👁️👄👁️
hmmmmmmmmmm
Andei em um e fiquei impressionado como ele é melhor em relação ao GTS. Isolamento acustico melhorou demais. O trabalho que a vw fez na suspensão também foi Excelente. O meu gts tinha roda 17 e era bem mais duro e transmitia bem mais as irregularidades. O carro ficou muito bem acertado. É um pecado esse acabamento ruim nesse carro. Pelo menos na versão exclusive deveria ter caprichado um pouco mais.
1000x o Corolla. Sem dúvida.
Nunca
Toyota né Pai kkkkkkk
Esse virtus ai com 5 anos de uso já vira sucata
Eu prefiro o Virtus! Olha o arrancadão o Virtus bate no Corolla XEI
Video com o Virtus do Patrick ficou top!!!
Ola, nos seus vídeos poderia dar mais detalhes quando está dirigindo os carros, como suspensão, posição, pegada esportiva/conforto...
17:56 O TIRINGA TAVA NA ESQUINA ESPERANDO O LUCAO 😂😂😂😂
Cuma foi a história homi???? ahahhauhaua
@@TheMuktom 😂😂😂
Já disse e repito: na situação atual o Corolla ficou barato.
Dá pra comprar o Xei por 145 mil reais. Não tem nada igual no mercado por esse preço.
Concordo contigo, deve ser porque esta perto de mudar. Mas o xei deve mudar pouco, só grade frontal e firulas então pra quem não liga pode ser uma boa
Comparado com essas buchas VW GM Fiat sem dúvidas um Corolla
Só se tá tendo desconto, mas aí não é só a Toyota que dá. Porque o valor desse Virtus é menor que o do Corolla GLi. Tô defendendo não, só pra constar. Agora se conseguir pegar o XEi por preço de Virtus vale a pena demais, mesmo não sendo turbo
Onde vc achou xei 0km por 145 mil reais? Na minha cidade a GLi tá 155 e a xei 162,700,a versão exclusive a 144,999,e detalhe,a Toyota não dá desconto,já a VW se o cara for cliente leva por 139,999, a Toyota ninguém fala sobre desconto
@@SamuelWilton2218 Toyota e Hyundai nunca dão mesmo, sou comprador dessas marcas e é difícil. Só vi desconto quando a patroa foi comprar um Etios e ele estava pra sair de linha. Fora isso nunca vi kkk.
Que pergunta Corolla sem dúvidas!
Esse carro me ganhou pelo conjunto motor/design, além de muito tecnológico. Achei lindo, é relativamente econômico e anda mais do que quase qualquer carro na mesma faixa de preço (deve perder apenas para os fiat 1.3, mas é muito mais confiável aparentemente).
Quem sabe no futuro, no mercado de usados, eu não pegue o Exclusive em um preço mais convidativo hahahah
Nunca que ele perde pro turbo 1.3 da Fiat
Parabéns, pelo conteúdo, irmão!!! De muita qualidade!!!
Com certeza vai zerar estoque, assim como o GLI, galera do Brasil assim como eu somos FA boy de VW, preço é o que tem pra hj.
Merecia um painel emborrachado. Se você não for milionário, não vale mais a pena ter carro no Brasil.
Volkswagen chora quando tem vídeo do Lucão.
Vw: esse FDP sempre fala da alça pqp e do acabamento...mas a gente sabe TB que nossos carros são bons pq ele super elogia tecnologia,motor e dirigibilidade . Parabéns engenheiro!
Tenho um Virtus 22 CL mas não vejo valor nesse Exclusive. Trocaria o meu por um Corolla semi-novo. Ah, esse aí tem limpador automático sim!
Estranho, geralmente vem escrito AUTO na “alavanca” quando o carro tem limpador automático.
Lucão ta importante, até com escolta nos vídeos kkkkkk vídeo espetacular Professor !!!
Na minha opinião, o Virtus deixou de ser um sedan compacto Premium e agora é um sedan médio!! Ainda não entendo porquê o colocam na categoria de compactos.
Motor ainda com correia dentada, capô sem manta acústica e sem pintura interna, varetinha do vovô, alça de ganso que rouba espaço do porta malas e tampa parcialmente sem acabamento, não tem pqp, acabamento prástico e custa 500 mangos a menos que o Corollinha de entrada. Eeeee vw viu, sei não hein.
Nossa....ate meu City 2013 da banho em acabamento nesse carro com preço de luxo!
6:17 se não tem encosto de cabeça aquilo ali encosta o que ?? 🤔
Ele quis dizer aquele apoio de braço, mas falhou terrivelmente!😂
Virtus topo de linha com motor moderno 1.4 Turbo, entre Corola com calota e motor 2.0 aspirado, eu acho que a massa vai de Virtus viu. Agora se fosse Virtus Exclusive e Corola XEI a história é outra.
O motor aspirado atkinson do Corolla é muito mais moderno que esse TSI, dá uma pesquisada, só o sistema duplo de injeção já manda abraços, isso sem contar a corrente de comando ao invés de correia dentada entre outras coisas.
@@andrelima5124 o povo se ilude com essa porra dessa corrente de comando
Sabe qual a diferença que ela traz ? Nenhuma, só trocaram uma correia por uma corrente e pensam que isso é a mais alta tecnologia moderna
E só pra te lembrar, maverick na decada de 70 tinha corrente de comando
@@ricardosilva5559 claro que faz diferença, custos de manutenção é a principal.
@@ricardosilva5559 só que mesmo trocando as correias como manda o fabricante, q depender do local de uso do veículo como locais com poeira pode comprometer a vida útil e romper, aí o peão se lasca. Corrente muito melhor que correia.
@@andrelima5124 não, a corrente dura o triplo da correia mas tem o triplo do preço, não muda NADA
7:23 - FALTA DE ACABAMENTO NO APOIO DE BRAÇO DAS PORTAS TRASEIRAS, ISSO É IMPERDOÁVEL. COISA TÃO SIMPLES!
Motor é top o carro é bonito mesmo todo led mas deixar de comprar um corola pra comprar um virtus tem que gostar demais da vw
Tem algum motivo pros carros Volkswagen só terem corrêa dentada?
Um misto de racionalidade (pensamento típico da engenharia alemã) e corte de custo (na produção) - A VW acredita que para motores de mais baixa cilindrada (de 1.0 a 1.6) a Correia Dentada é o suficiente para fazer um sincronismo confiável por muito tempo (dos anos 2000 em diante os compostos de borracha das Correias Dentadas melhoraram muito), para a VW só motores de mais alta cilindrada (de 2.0 ou maior, principalmente as variantes de motores mais potentes) justificam a aplicação de Corrente de Sincronismo.
É a racionalidade alemã, para carros populares/de volume, levada ao máximo possível, tanto que mesmo na Europa os Golf eTSI híbridos também usam Correia Dentada (o que pessoalmente eu acho um sacrilégio, carro híbrido com Correia Dentada definitivamente não me transmite confiança) - a VW não está exatamente errada, mas eu pessoalmente prefiro sincronismo por Corrente.
@@gabriel_frederico98 Wow, valeu pela resposta.
Carro interessante muito mais pelo motor do que pela proposta "Exclusive". Achei que (como sempre na VW) fica devendo muito em requinte, ainda mais numa versão posicionada acima da Highline.
Se eu mostrar pra minha tia (leiga) que tem um Virtus basicão 1.6 AT ela mal vai notar diferença entre eles 🤣
A VW não liga pra acabamento por que o famboy compra qualquer coisa, se eles colocarem banco de bambu, vão falar que pra economizar peso dos "super esportivos", e querem comparar essas coisinhas com carros como Corilla, Cruze entre outros. Alguém aí conta pra eles??? Kkkkk😂😂😂
Só aqui mesmo que eles acham que todo cliente é otario. Pega os VW Importados, outra parada
@@pedro2412 os importados são melhores, mas continuam ruins perto de Toyota, Hyundai, GM, entte oitros. Por isso que a VW vende pouco nos EUA.
VW é tipo an Apple, os caras podem oferecer qualquer coisa a qualquer preço que as pessoas compram e ainda ficam achando ótimo negócio.
Virtus ta cada vez mais Jetta, e Jetta cada vez mais Virtus....
nunca.
Falou bosta e falou bonito
Tem nem o que falar né 🤷🏻♂️.
É Corolla em primeiro lugar, sem sombra de dúvidas.
Eu iria de virtus
@@RafaelCustodioSilva tá, tudo bem, direito seu...mas em lugar nenhum no mundo civilizado o vw virtus é concorrente do Corolla, só aqui no Brazil mesmo.
O virtus não é ruim, mas não é carro para se comparar ao Corolla.
Um Virtus com preço e ambição de Jetta😮
"Mataram" o Civic pra vir com o city, o corolla pra vir com o yaris, o jetta pra vir com o virtus, o cruze pra vir com onix ... Ou seja aqui no Bréziu, onde o consumidor otáriU aceita pagar cada vez valores absurdos em carro novo, então se tem um troouxa comprando tem um esperto vendendo... carro em valores absurdos, com acabamento que deixa a desejar, faltando equipamentos, e não tem refino algum... só pq tem um tablet no meio do carro... Como pra manter o "peso Estado" aqui no país esses carros de gama superior vão e estão ultrapassando os 200 250mil em suas versoes topo de linha, há a necessidade de encaixar esses de versão inferior nos antigos preços desses topo de linha, questão de mercado... Agora se o consumidor reclamasse e parasse de aceitar, mudariam, correriam atrás pra mudar este cenário.... mas reclamam, mas na hora de pagar 150 200 mil ainda finiancia total ou a metade pra no final pagar 200 220mil num carro desses ai, e ta se achando o espertão ..... fazer o q ? Tem gente ai que paga 130 150 mil ne carro com tambor no freio, paga 90 100mil em roda de ferro e portas 100% full plastico.. vai entender ....
Jetta tá 230 mil
todos esses "mereciam" aumentam o valor do carro. Motor 1.4 TSI, fantástico motor! O melhor do mercado!