Господа, говорите что хотите, но это останется диванной теорией, я же поделюсь практикой. Купил я Great wall hover h3, 2014г.в., 2,0л, бензин (СС6460КМ25) и поразился тупостью движка, поскольку до этого была Toyota Carina E, отсутствие динамики оч угнетало, искал всевозможные варианты усовершенствования, случай свел с автором канала, почитал, посмотрел, отношение было скептическое к данной технологии, ибо не понимал физики процесса. Думаю черт с ним, чет надо пробовать, психанул, заказал доработанный дроссель. Эффект получил неожиданно приятный!! 1. На низах стал ехать без захлебываний, да просто стал ехать! Для понимания, на низах это 20км/ч на 3й передаче, не форсит но едет!! Поскольку каждый день по пробкам с работы на работу вполне комфортно чувствую себя при вялом движении на 3й передаче не дергая без конца ручку туда сюда! Это вообще зачет! 2. Педаль газа стала отзывчивой, нажал - поехали! Блин, сразу!!без затупы и провалов!! 3. Динамика явно подросла, стал на дороге увереннее, агрессивные маневры совершать в городском режиме, конечно ни как много сильных пузотерках..все таки тяжелая тачка, но вполне достойно, на контрасте того что было ранее. 4. В горку идет уверенно, не надо переключать на пониженную. 5. По расходу сказать не могу, поскольку поставил дроссель и ЕКБ завалило снегом и похолодало, с прогревами и кашей расход подрос, поэтому по экономии вопрос открыт. 6. Из неоправданных ожиданий, не получил, как многие говорят динамики на 5 передаче, стало получше, да, но не значительно, тупит, по трассе при обгоне переключаюсь на 4, думаю все таки движок 2,0 для 1850кг слабоват, хоть затюнься..и кстати вставлю 5 копеек в предыдущие дискуссии, н 5 передаче на 3000 оборотов едет 135км/ч Итого: Я доволен по самые помидоры, за небольшие деньги получил другую тачку! Первую неделю вообще восторга не было предела, сейчас пообвыкся, пишу сухой остаток. Технология реально работает, что бы там не говорили скептики! Не верите? Проверьте, тем более автор канала сразу на берегу говорит, не понравится, меняемся обратно - деньги-дроссель. Автору респект! А кому интересна физика процесса можно нагуглить чуть углубившись в тему, все популярно разъясняется, кому не лень разумеется.
А как это у Вас так машина едет на 3000 об\мин и 140 км\ч ????? У меня ховер Н-2 2.4л и при 3000 об\мин в районе 110-120 км\ч идет. При 140 км\ч у меня обороты около 4000. Вы главные пары меняли что ли ? Ну ни когда не поверю, что такое прошивкой можно сделать.....
Еще забыл один совет, кто надумает менять дроссель, запаситесь сразу прокладкой, у меня при снятии пол прокладки осталось на дросселе а половина на посадочном месте..
"пальчики застучали" - !!!!????? любой технически грамотный человек вам разъяснит, что когда стучат пальчики (имеются в виду поршневые пальцы т.к. других в моторе нет) - это минимум капиталка... а звук который обычно называют "пальчики стучат" - это детонация т.е. совсем другая песня ... короче даже до конца этот бред смотреть не буду...
Я что то не понял про пятую передачу ? Какой нахуй сто км,у меня спокойно включается как и положено ей на 75-80км.Единственное херово это первая на горячую и с места пока наберёт обороты заснуть можно.
я смотрю у мужика передачи стали лучше переключаться от вашего мд тюнинга)) вы ему канавку в коробке в каком месте делали?))))
Господа, говорите что хотите, но это останется диванной теорией, я же поделюсь практикой. Купил я Great wall hover h3, 2014г.в., 2,0л, бензин (СС6460КМ25) и поразился тупостью движка, поскольку до этого была Toyota Carina E, отсутствие динамики оч угнетало, искал всевозможные варианты усовершенствования, случай свел с автором канала, почитал, посмотрел, отношение было скептическое к данной технологии, ибо не понимал физики процесса. Думаю черт с ним, чет надо пробовать, психанул, заказал доработанный дроссель. Эффект получил неожиданно приятный!!
1. На низах стал ехать без захлебываний, да просто стал ехать! Для понимания, на низах это 20км/ч на 3й передаче, не форсит но едет!! Поскольку каждый день по пробкам с работы на работу вполне комфортно чувствую себя при вялом движении на 3й передаче не дергая без конца ручку туда сюда! Это вообще зачет!
2. Педаль газа стала отзывчивой, нажал - поехали! Блин, сразу!!без затупы и провалов!!
3. Динамика явно подросла, стал на дороге увереннее, агрессивные маневры совершать в городском режиме, конечно ни как много сильных пузотерках..все таки тяжелая тачка, но вполне достойно, на контрасте того что было ранее.
4. В горку идет уверенно, не надо переключать на пониженную.
5. По расходу сказать не могу, поскольку поставил дроссель и ЕКБ завалило снегом и похолодало, с прогревами и кашей расход подрос, поэтому по экономии вопрос открыт.
6. Из неоправданных ожиданий, не получил, как многие говорят динамики на 5 передаче, стало получше, да, но не значительно, тупит, по трассе при обгоне переключаюсь на 4, думаю все таки движок 2,0 для 1850кг слабоват, хоть затюнься..и кстати вставлю 5 копеек в предыдущие дискуссии, н 5 передаче на 3000 оборотов едет 135км/ч
Итого: Я доволен по самые помидоры, за небольшие деньги получил другую тачку! Первую неделю вообще восторга не было предела, сейчас пообвыкся, пишу сухой остаток. Технология реально работает, что бы там не говорили скептики! Не верите? Проверьте, тем более автор канала сразу на берегу говорит, не понравится, меняемся обратно - деньги-дроссель. Автору респект!
А кому интересна физика процесса можно нагуглить чуть углубившись в тему, все популярно разъясняется, кому не лень разумеется.
А есть ссылка на покупку !!! Заранее спасибо
Похоже вам было лень и физика не интересна.Не могли бы вы ссылочку дать на тот сайт,где разъясняется физика сего явления?
пальцы согласен с коментом, так только качество бензина проверить можно
А как это у Вас так машина едет на 3000 об\мин и 140 км\ч ????? У меня ховер Н-2 2.4л и при 3000 об\мин в районе 110-120 км\ч идет. При 140 км\ч у меня обороты около 4000. Вы главные пары меняли что ли ? Ну ни когда не поверю, что такое прошивкой можно сделать.....
Еще забыл один совет, кто надумает менять дроссель, запаситесь сразу прокладкой, у меня при снятии пол прокладки осталось на дросселе а половина на посадочном месте..
У него после МД и багажник больше стал ))) Тормоз!
На 4 передаче 2000 оборотов 60 км??? у меня на 3 так едет
"пальчики застучали" - !!!!????? любой технически грамотный человек вам разъяснит, что когда стучат пальчики (имеются в виду поршневые пальцы т.к. других в моторе нет) - это минимум капиталка... а звук который обычно называют "пальчики стучат" - это детонация т.е. совсем другая песня ... короче даже до конца этот бред смотреть не буду...
Я что то не понял про пятую передачу ? Какой нахуй сто км,у меня спокойно включается как и положено ей на 75-80км.Единственное херово это первая на горячую и с места пока наберёт обороты заснуть можно.
Не, полная чушь, смотреть до конца не стал
А-а, так это реклама?! Минус, однозначно.
Без измерений до и после можно не смотреть