Сколько стоит покупка и содержание эндуро мотоцикла за один год, выгодно ли брать в прокат...
HTML-код
- Опубликовано: 20 ноя 2023
- Многие из вас даже не задумываются сколько денег уходит на содержание самого простого азиатского мотоцикла в течение одного года. В этом видео мы постарались на конкретном примере подробно разобрать сколько на это уходит Ваших финансовых вложений. Данное видео относится только для любительского использования мототехники, в большом мотоспорте получаются совсем другие цифры.
✅ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ / @motobaza_ru
✅ОНЛАЙН ЗАПИСЬ НА ТРЕНИРОВКИ/ПОЕЗДКИ n825550.yclients.com/select-c...
✅ПОДАРИТЬ СЕРТИФИКАТ НА КРОСС/ЭНДУРО o567.yclients.com/loyalty
✅ЗАДАТЬ ВОПРОС В WHATSAPP api.whatsapp.com/message/PNAN...
✅ЗАДАТЬ ВОПРОС В TELEGRAM t.me/motobaza_ru
✅ГРУППА ВК motobaza_ru
✅TELEGRAM канал t.me/motobaza
✅ПОЧИТАТЬ НАШИ СТАТЬИ В ЯНДЕКС-ДЗЕН dzen.ru/motobaza 
Развлечения
![🏍🧐 Катаемся на эндуро и изучаем мотопрокат в Мордовии изнутри[2022]](http://i.ytimg.com/vi/8UIr6DwFmqY/mqdefault.jpg)
![🏍🧐 Катаемся на эндуро и изучаем мотопрокат в Мордовии изнутри[2022]](/img/tr.png)
Респект за то, что смог выжать такую нереальную сумму обслуживания чтобы она смотрелась значительно по сравнению с прокатом!)
У меня вышло за 2 сезона (2500км) примерно около полтинника, при очень бережной (в силу моих возможностей) эксплуатации.
Иван, у всех разные условия эксплуатации. Обслуживание после лайт покатушки по сухой равнине и после принятия грязевых ванн в горной местности явно отличается. Плюс цены на тех же механиков/мойку/доставку запчастей в Москве и регионах разные. Понятно, что можно делать все это самому, но не все готовы. Везде своя специфика. Если охватывать все нюансы и углубляться, с учётом всех факторов, можно на 3-4 часа лекцию наговорить.
Если так считать, то нужно ещё посчитать шубу для жены. Себе купил, а ей ничего не купил.
Зачем жене шуба, если у нее есть мотоцикл?)
Пффф! В шубах только бабки старые ходят! Ну или те, кто не умеет одеваться!
Вместо шубы мотик ей!!! Не хочет мот-найди другую!?
@@user-nx7se4fh3t так и скажу своей 😂💪
Да, экономист от бога, только надо разделять, катлеты отдельно, мухи отдельно, а тут всё в общую кашу слил, и получается, что арендовать дешевле, но это только в короткую, а в долгую всё иначе. Лучше грамотно всё преподнести, чтоб люди сами понимали, что им лучше, а так лапши накидал, и все кто не в теме поверят в это, а те кто катают, просто смеются над таким расчётом))) всем добра;)
Любая точка зрения имеет право на существование. Здесь не затронуты многие аспекты. Можно и на 3-4 часа записать лекцию о том, с чем могут столкнуться владельцы эндуро (а могут и не столкнуться), в процессе эксплуатации. Ну и вопрос в цели владения. Если это покатушки где-то по даче, для себя - один формат. Если ваш план путешествия с мотоциклом по горам - это совсем другой формат и расходы, согласитесь =)
100 м.ч. в сезон - только на обслуживание мота вышло около 200к (прошлая формула "моточас - тыща" уже не актуальна), при этом простое (типа замена масла, гидравлики, звезды и т.д.) делал сам.
Сейчас обслужить подвеску 20-50к, замена поршня 20-40к (без цилиндра с коленом), рычаги/лапки по 6к штука, резина 15к, комплект звезд с цепью 15к, диски 5-6к, подшипники с втулками в ступицу стоит как ступица 5 лет назад. Докинуть сюда 55 рублей за литр бензина и полный бак 10литров с маслом выходит уже 1,5к за тренировку, это без замен масла каждый 10мч, фильтров, смазкок и прочего. И это мы не говорим про дорогу по платкам до гонок, взносы, страховки, гели, изотоники, аренды стадионов, мастер классы и т.д.
У меня мотохобби выходит дороже ипотеки за год.
У меня с Вами разные точки зрения на содержание , Вы правильно пишете у каждого свой подход к этому , не хотел Вам нахамить , а за ответы без гонора и пафоса ставлю лайк!
У меня прокат в Крыму,с автором соглашусь частично,но есть позиции которые можно вычеркнуть-смазка цепи,промывка цепи,замена родных китайских подшипников в ступицах.Могу обосновать почему-сама цепь стоит столько-же сколько её обслуживание при условии что цепь ДИД или ЕК посему цепь мажется трансмиссионным маслом перед дождём или после дождя а так-же за пол часа перед мойкой.
А вот что автор не упомянул,так это 4,5-9000р на замену ободов китайских,которые будут согнуты,в идеале запасное переднее колесо купить в запас.
И раскошелиться на раллийный герметик в камеру,чтоб не бортировать в дороге колёса,герметик залил и забыл,гвозди и шипы которые постоянно лезут в колёса,больше не заставляют потеть с монтажками и гаечными ключами. Кто ездит без герметика и пытается доехать на ободах,попадают и на камеру и на обод
Абсолютно избыточные цифры, сократить которые по многим позициям раза в 3 можно прям очень легко.
Про складывание стоимости мотоцикла и потери его стоимости я вообще промолчу)))
При желании, сократить можно все, что угодно. Можно и сломанное крыло на стяжки собрать и продолжить кататься, а можно заказать новое, чтобы не ездить "с подбитым крылом". Вопрос отношения к технике. Про сокращение цены по позициям - это чревато увеличением времени ремонта, или ожиданием доставки, или еще чем-то. Многие готовы переплатить, лишь бы обслуживание было произведено оперативно или купить деталь втридорого, чем ждать месяц ее поставку. Про складывание стоимости мотоцикла и его потери - да, немного перемудрили. С кем не бывает =)
@@motobaza_ru могу зайти с другой стороны - зачем с таким бюджетом и подходом к обслуживанию брать китайца?) Можно взять любой КТМ или Хускварну до 300к и получить экспириенс совсем другого уровня)
Купил гр 7 за 150, состояние отличное. За год вложил 30(15 диск передний), остальное масло, сальники подшипники, задняя шина. Пробег за год 80 м.ч. Тут в видео конечно явно нагнетает, т.к иначе сидел бы без штанов, а не видел тут показывал.
Если внимательно посмотреть на описание канала, можно догадаться, что автор видео владелец проката мотоциклов =) У нас большая команда механиков и другого обслуживающего персонала, которые содержат мотопарк и экипировку в надлежащем состоянии. Поэтому, мы видели всякое. У каждого индивидуальные, порой, уникальные случаи и опыт. Мы делимся своим.
Неплохо, есть над чем подумать,но в моменты владения байком, все относительно в плане цен...то катаешь каждый день, то месяц стоишь
Картинка топ, и смотреть и слушать было приятно😊
Каждый мотоцикл и его владелец уникальны. Расчет был "в среднем по палате". Свой мотоцикл - это, бесспорно, приятно, но многие даже не задумываются о том, с чем придется столкнуться. Спасибо за обратную связь
ОГРОМНОЕ СПАСИБО за все советы новичкам!))
Мы поделились личным опытом, у каждого он свой =) Главное, что у всех одно увлечение!
Хорошая аналитика. Однако по факту выходит по обслуживанию больше затрат, если катать в режиме лайт прохваты, тренировки, гонки в лайт. Сцепа все же не выдержит 100 мч) Что- то в мотике ты все равно ушатаешь-придется менять(пластик, обода, спицы, лапки), ибо форс- мажоры в плане утопили мопед, упал со скалы или закинули на елку точно будут) Всегда есть шанс попасть и в серьезный замес, допустим согнете вилку, траверсу или что то еще. Так что этот подсчет -это необходимый минимум)))
Спасибо за объективную оценку 👍🏽
Я как механик, могу сказать что , при соблюдении определенных норм, и при наличие возможностей обслужить мои самому, ваш прайс за год можно делить на половину.
Самое главное - уследить за соблюдением)
Сразу видно, что большинство комментаторов никогда не владели такой техникой.
За видео спасибо, посмотрел с удовольствием🤝🏼
В аренду, конечно, брать лучше…катаешься и не болит голова, что будет с ним дальше. Вот только жаль, что большинство мотиков в аренду - барахло китайское. 2Т исключительно в мотошколах :)
Учитывая нынешние реалии - китайское барахло в тренде во всех сферах. Не собираемся защищать китайские мотоциклы, но есть вполне достойные модели для своего ценового сегмента. Вопрос в обслуживании и эксплуатации. Не все готовы купить КТМ на миллион, а вот китайчонка за 1/4 от цены КТМ легко. Сдавать в прокат японцев или австрийцев - огромный риск. У многих людей отношение "не свое - не жалко!"/"я плачу - делаю что хочу". А когда на выходе что-то сломалось - ответ "оно само"/"так эндуро для того и создан".
Не похоже на рекламу. Видео бы было более мягким если бы в конце добавил - 546 или можно 240, или если вы шоссейник то вообще не считайте. Понятно что топовый уровень думается еще можно умножать даже. Но с точки зрения экономики задумаешься… Сделают все по своему все равно, но уже с оглядкой. Спасибо за видео
Блин мужик ты че расскажзываешь "стоимость обслуживания за год" я че руль, цепь пластик и т.п. каждый год менять буду, вообщем так себе подсчет относительный еще и цены по максималке берет.Подшипники раз в год, обслуживать чаще и ходят они на ура.
за 2 года подшипники родные , катаем много и часто броды бывают и песчаные карьеры , периодически чищу и забиваю новую смазку и проблем нет . про тормозные колодки за 100 часов на 8400 вообще убило )
Про ежегодную замену цепи/руля/пластика - здесь как повезёт. Если устраивает формат "пластик на стяжках" это исключительно ваше право. В нашем прокате, например, нет мотоциклов на стяжках. Все поломанные пластиковые детали сразу же заменяются на новые. Такая политика партии, получается. Про замену цепи - если катать редко и не лезть в грязь - можно и 10 лет прокататься на одной цепи. Все сугубо индивидуально.
@@user-vg6on9nf6h у разной техники могут быть разные "хрони". Мы же рассказывает из личного опыта. У нас так, у вас иначе.
Может вам лучше Gilera XR-1 взять и отреставрировать? Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Вам стоит разобраться в сущности мотоцикла эндуро, прежде, чем советовать этого очаровательного, но совершенно не подходящего итальянца. Или это было ненавязчивая реклама?😃
Оппа, а с каких пор масла в 172 движке 800 грамм? У меня на К4 было 1.2 литра. Пластик покупать не обязон, 200 часов откатал и на родном продал, руль тоже так себе мастхэв, у меня после 200 часов был ровный. На подвеску тоже в избытке бюджет, менял масло за 3 косаря, все остальные потроха были в рабочем состоянии. Про утрату товарной стоимости ее и добавлении к стоимости владения вообще юмореска))) аккумулятор тоже фигня, у моего на каюхе стоял аккум сроком службы 10 лет, о какой замене раз в год идёт речь я хз))) щас парни насмотрятся и скажут нуевонакуй, дорогоблеать)))) да, и ещё аффтар забыл сказать сколько сосисок, чая, кофе, пирожков и туалетной бумаги ушло на прохватах))))
Конечно, пластик не обязательно покупать. Но если вы рассматриваете в перспективе дальнейшую продажу - мотоцикл с родным, не тронутым пластиком уйдет дороже. Про руль - дело не в ровности, а в удобстве. Вы же выбираете комплектацию авто при его покупке, а здесь можно самостоятельно дотюнить, либо оставить как есть. Про утрату товарной стоимости - перемудрили, признаем. Немного не корректно донести мысль. У каждого мотоцикла свои болячки, советов, одинаково годных для всех, в принципе быть не может.
Пзц, бензин посчитал. А при продаже бензин и масло тоже будешь к ценнику прибавлять?
Возможно, вы не совсем верно поняли ход мыслей. Бензин и масло указаны как дополнительные расходы, в процессе эксплуатации мотоцикла. Вам же в любом случае придется на них тратиться =)
На хобби денег не жалко, платишь за эмоции
Полностью согласны =)
Жосткасть масла😮
Вязкость))
Что за резина стоит сзади на gr8?
Петрошина
Сумма крещения в Эндуро)
Чел рассказывает про прокатные мотоциклы,которые ушатывают,но не про ктм на который сам катается
Здравствуйте! Наверное из-за того, что Китай сейчас более востребован и доступен, нежели КТМ?)
Хотел уже друзьям разослать ролик, но концовочку конечно смазали своим альтруизмом.
Как "Мотобаза" зарабатывает если стоимость владения выше стоимости аренды в разы?
Не планировали злоупотреблять доверием смотрящих. Мотобаза - это прокат, цели другие, нежели у владельцев мотоциклов. Мы содержим целую команду, чтобы все работало как часы. Что касается владения своего мотоцикла - в целом, это отличное желание, когда оно осознанное. Свой мотоцикл, особенно китайский - это либо поселиться в гараже, либо печатать деньги, чтобы платить их механику и магазинам запчастей. Романтика убивается очень быстро, когда не думал о всех вытекающих после покатушек, а они раз - и свалились на тебя. Если формат владения эндуро мотоциклом - два раза за лето по дачным участкам - конечно, тут вообще никаких проблем. Купил и катайся на здоровье. Но если использовать по назначению - надо быть готовым к потере времени и денег.
1426₽/час
Катаюсь. С женой все умнажаю Вдвое. И что ж теперь повеситься.. Купил потерял в ценне. Ну не покупай новый. Купи б. У если ты такой экономист. Это как друг у меня хочу 2т. Но денег нет на нормальный. Китай. Тогда покупать не чего не буду. Логика железная
Масло 2,5w, по 500р где нашёл? Я тоже хочу
При оптовой закупке у честных поставщиков ☝
Откуда такие расценки сказочник катаю на зум 174 128 мч второй сезон все родное ничего не погнуто не паломано
за 2 года колодки все еще родные , а он уже 8400 туда спустил ... нас где то на....вают )
Аккуратно катаетесь, получается.
@@user-vg6on9nf6h та ну мы же своим опытом делимся. У нас так, у вас иначе.
@@motobaza_ru Стараюсь окуратней осторожничаю все таки 49 будет кости не как на молодом заживают !
Просуммировать потерю стоимости и стоимость мотоцикла, это конечно сильно.
1,5 часа занятия не равно 1,5 моточасам практически никогда.
Вообще не понимаю что можно сделать за 1.5 часа ??? Мы с пацанами если едем катать так это от 3 часов , а бывало и по 12 ) как по мне прокат это чисто попробовать надо оно тебе или нет , мотоцикл должен быть свой его надо знать и чувствовать .
Да, немного перемудрили. Но посыл был в том, что свой мотоцикл, особенно эндуро, особенно китайский - это час катаешься, три часа чинишь. Утрировано, но близко к реальности.
@@user-vg6on9nf6h так как в данном видео мы делимся личным опытом - наш сегмент, это райдеры без опыта, новички, начинающие и любители. Все наши клиенты, в основном, приходят именно тренироваться, чтобы уверенно чувствовать себя на мотоцикле. Также стоит сделать сделать скидку на то, что в Москве бешеный ритм жизни. Большинство людей пытаются в один день успеть максимально много дел. Поэтому тренировка в 1,5 часа удовлетворяет интересы 90% наших гостей. Тренеры периодически устраивают им покатушки на 3-4 часа, либо они отправляются самостоятельно в организованные мото-туры. Кстати, из личной статистики, люди, которые не сидели на мотоцикле никогда - через час могут тотально устать. Подобное было неоднократно. У многих недостаточно физической подготовки, кто-то эмоционально перенапрягается от избытка информации и прочее.
Мучает один вопрос. За что такие деньги? За этот китайский металлолом, который рассыпется после первого сезона? Этим китайским поделкам красная цена в воскресенье на рынке 100т.р.!
🤔 все катаются по-разному. Кому-то китайца и на 5 лет с минимальным обслуживанием хватит. Почему выбирают китайцев и за что такие деньги? Самая простая аналогия с авторынком - доступность решает. Дешевле цена, легко найти запчасти и они не стоят как почка. Технологичность - да, хромает. Но спрос растет и предложение увеличивается.
3 литра на 100км расход топлива? У меня 165 fmm на мотоцикле Gr1 250 enduro в горах Новороссийска жрет от 7 до 10 литров на 100 километров 😂 карбюратор нимото 28 мм диффузор
У меня на 172 меньше 6 вообще небыло , чаще 10 , тут вообще ролик чтоб пугать похоже )
В горах Новороссийска в хард мефодька неберджай шапсуга афонка спуск по камням на шесхарисе по пробегу 130км. и 5 литров. Проверял после покатухи заправкой до полного. Холшот 172 pr300 звезды 13/52 весит 126кг.
@@user-vg6on9nf6h молодец! Точно говоришь 🤣👍🤝
Возможно, у вас плохо настроен карбюратор.
@@user-vg6on9nf6h мы не планировали никого пугать 😬 ну только если немножко 😈
😂
эх такое замечательное название у ролика, начал смотреть а тут китайщина одна. выключил
Мы можем сделать аналогичный ролик про владение KTM, вопрос лишь в том, что на рынке сейчас преобладают китайцы.
@@motobaza_ru мне интересно послушать было про японцев, канешно мало кто на них сейчас гонзает и наверно это будет не актуально, хотя и сам все знаю, уже много лет на ямахах гоняю, ну так для общего развития, век живи век учись
Ты кто?)😂😂😂😂😂😂😂 все намного дешевле))))) не слушайте "дурочка" в лите)))) он из другой реальности ,либо руки из ....
К чему грубость) Мы никого не обижали, а лишь поделились личным опытом. "Все намного дешевле" понятие субъективное. У всех мотоциклов свои болячки, а у каждого эндуриста свои привычки. Кому-то комфортно латать стяжками перекатанное в хлам крыло, а кто-то готов менять пластик при малейшем возникновении трещины. Это же не запрещено =)
Такой бред.
Обоснуй))
Чушь
Не чушь, а альтернативная вашей точка зрения 🤟
Ты случайно не из путинскоих чинуш, ахах......им пять лямов на месяц мало
Они явно не на китайцах ездят)
Этот дядя для москвичей зажравшихся рассказывает, и цены космос называет, экип за 100ку😂
Он еще года 2 стоил так..,сейчас в разы больше уже
Хорошая инфа, стоит задуматься 🧐
Новый формат супер 🎥😱
Можем сделать обзор на комплект экипа по цене этого мотоцикла 😅
И на чем основаны твои заключения? Полный экип в бюджет 100000 это будет самая база в среднем ценовом сегменте.
Мотоботы 12к,панцирь 4к,шлем очки и балаклава 10-14р,наколенники 4-8к, это тот необходимый для начала комплект, а за сотку можно и один шлем купить если деньги есть, для начинающих пойдёт то что я написал