Comment régler sa garde d'embrayage ? Tuto

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  • Опубликовано: 14 дек 2024

Комментарии • 189

  • @fredericdubart3770
    @fredericdubart3770 2 года назад +11

    "Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément."
    Bravo!

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад

      Merci pour ton retour, ça fait plaisir ! 🙏🙏✌️

  • @mtbadventures6320
    @mtbadventures6320 Год назад +5

    J’ai passé 2 semaines avec l’embrayage mal réglé j’ai eu le problème de point mort mais après de regarder ta vidéo j’ai réglé le problème en moins de 2 minutes, merci infiniment

  • @okanalobo7078
    @okanalobo7078 3 года назад +12

    suis obligé de partager ! tes explications sont tellement simples, évidente mais si importantes.... pour quelqu'un qui n'est pas mécano, j'en apprends beaucoup !
    merci

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  3 года назад +1

      Merci beaucoup, ton message me donne une motivation de dingue ! 😊

  • @storma95000
    @storma95000 Год назад +2

    Excellent tuto, tu parles pas pour rien, c’est clair et simple. Merci bcp 💪🏻

  • @DjiboutiDynamik
    @DjiboutiDynamik 4 месяца назад +1

    Merci pour ce travail très bien fait. Je me fais depuis quelques semaines un programme de rattrapage de toutes tes vidéos super utiles en ce qui me concerne. Le feeling de la passion sur les motos et ton métier sont bien retranscris et nous donnent de l'énergie combinée à l'énergie qu'apporte naturellement la moto = bonne carburation.

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  4 месяца назад

      Merci beaucoup pour ce message, il tombe au bon moment ! 🙏✌️

  • @mlclmm
    @mlclmm 11 месяцев назад +1

    Merci mon embrayage il accrochait du coup j’avais du mal à partir avec la première et j’ai réussis à bien le régler et maintenant c’est nickel merci pr ta vidéo

  • @fredgrenouille
    @fredgrenouille 11 месяцев назад +1

    Merci pour votre efficacité pour expliquer très simplement ! Je m'abonne !

  • @dominiqueantoine5129
    @dominiqueantoine5129 2 года назад +2

    Bonjour,
    Merci pource tuto très pédagogique.
    Ignorant tout de la mécanique j’ai grâce à vous réussi à comprendre et reconnaître les symptômes de mon embrayage défaillant… et à régler le problème !
    Je commence à aimer la mécanique 😂
    Encore merci 🙏👍

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад

      Bonjour, content que la vidéo ai pu t'aider dans ton soucis, merci pour le retour, bienvenue sur la chaîne ! ✌

  • @mathieubourdon1566
    @mathieubourdon1566 Год назад +1

    Super vidéo ! J'ai pu réajuster mon câble d'embrayage, merci !

  • @thelead2069
    @thelead2069 10 месяцев назад +1

    J’ai une galère avec mon bandit 600 avec l’embrayage justement et je pense que tu viens de débloquer mon problème! Je Check ça dès le lever du soleil et si ça m’aide tu m’aura tellement aider merci!!

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  10 месяцев назад

      Ça marche, check déjà ça et n'hésites pas à me dire si tu as solutionné ton problème 😉✌️

    • @thelead2069
      @thelead2069 10 месяцев назад

      @@westmotorcyclesYT bon du coup j’ai regarder et les vis sont déja bien desserrés pour le jeu d’embrayage et pourtant quand la moto est démarrée et que j’appuie sur l’embrayage la moto veut partir absolument et c’est super compliqué de passer les vitesses.. du coup j’sais pas comment faire la 🥲

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  10 месяцев назад

      @@thelead2069 A ce que tu décris, ça ressemble plus à un câble d'embrayage trop détendu. Après tu peux aussi avoir l'état de ta cloche d'embrayage qui joue là dedans. Là ce demanderai un diagnostic en atelier. 😐✌️

    • @thelead2069
      @thelead2069 10 месяцев назад

      @@westmotorcyclesYT ouais exactement c’est trop détendu et du coup même en jouant avec les molettes de la poignée pour tendre ou détendre le câble ça aide pas du tout c’est ça le soucis.. après je suis pas du tout mécanique peut être que ce que je dis n’a rien à voir mais bon voilà 😅

  • @robertmichelet208
    @robertmichelet208 8 месяцев назад

    hello, merci pour tes conseils avisés, ça fait plaisir, sobre, clair et précis. Prends soin de toi et de ton âme.

  • @XRV650AFT
    @XRV650AFT 8 месяцев назад +1

    Extra ce tuto... Je viens justement de trop retendre le mien hier, du coup ça patine. Je vais refaire et aussi en vérifant la garde en bas. Merci. ✌️✌️✌️

  • @Whatsyourlimit
    @Whatsyourlimit 4 месяца назад

    Je suis tombé par surprise sur cette chaîne, un grand bravo ! Ça me rappelle mes cours de mécano en CPF ❤️‍🔥

  • @LoicSniper-
    @LoicSniper- 10 месяцев назад +2

    Merci pour le tuto, tu m’as fait une économie de garage 😂
    Gros V à toi 😊✌🏼

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  10 месяцев назад

      Ah content que ça t'ai servi ! Merci pour ton retour ! 😁👌

  • @christophebarbera1166
    @christophebarbera1166 2 года назад

    bravo pour cette vidéo. L'essentiel est dit pour le réglage du câble. A très bientôt

  • @j.lavenus6627
    @j.lavenus6627 9 месяцев назад

    Explication très claire et bien illustrée ! Merci !

  • @miguelpinheiro6760
    @miguelpinheiro6760 Год назад +2

    Merci beaucoup, c’est simple et facile

  • @Miskinello
    @Miskinello 2 года назад +3

    Merci soit béni des dieux et déesses de la moto 🙏🏾

  • @garconcruiser3661
    @garconcruiser3661 2 года назад +1

    Merci bcp pour cette vidéo, conseil super simple pour des débutants comme moi.

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад +1

      Content qu'elle te serve, merci pour ton retour 👌😉

  • @pellegrino3856
    @pellegrino3856 7 месяцев назад +1

    Merci pour ce tuto, très bien expliqué.

  • @ishaqsebbar8169
    @ishaqsebbar8169 5 месяцев назад

    6:20 j'ai exactement ça en ce moment + j'arrive difficilement à passer une vitesse et me mettre en point mort
    Du coup faut que je vois ce midi pour la tirer plus
    En tout cas merci beaucoup, tuto très clair, net et précis, je me suis abonné direct, t'assures 💪

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  5 месяцев назад +1

      ✌️

    • @ishaqsebbar8169
      @ishaqsebbar8169 5 месяцев назад

      @@westmotorcyclesYT Bon bah merci c'était bien ça mais maintenant j'ai un autre pb 😅
      C'est pas sensé jouer sur l'injection si ? Parce que la molette que j'ai sur mon guidon est à fond et j'ai quand même l'impression qu'elle manque d'arrivée d'essence 🤔🤔

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  5 месяцев назад +1

      @@ishaqsebbar8169 Ah c'est deux choses complètement différentes, ça n'a rien à voir. Si ton réglage est à fond au guidon, tu dois avoir un autre réglage le long de ton câble d'embrayage. Après si tu as un problème d'injection, je te conseil de voir ça avec un pro, c'est pas évident

    • @ishaqsebbar8169
      @ishaqsebbar8169 5 месяцев назад

      @@westmotorcyclesYT Ok ok je note. Et en fait j'avais peut-être trop joué avec le choke (pas sur du mot en français, la petite molette pour mieux démarrer la moto l'hiver à froid) parce que ce matin c'était ok. Histoire de ratio air/essence si j'ai bien suivi mais encore une fois je suis débutant donc bon 😅

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  5 месяцев назад

      @@ishaqsebbar8169 Yes le starter, c'est pas que en hiver mais toute l'année pour le démarrage à froid 😉

  • @jlkawa1
    @jlkawa1 2 года назад +2

    Toujours des bons conseils , super .

  • @Bobmarley-tl7ze
    @Bobmarley-tl7ze 2 года назад +1

    Excellente vidéo, elle m'a beaucoup aidé !

  • @MemedCorp
    @MemedCorp Год назад +1

    merciiiiiiii, enfin je trouve mon neutre a l'arrêt

  • @guillaumesamain7058
    @guillaumesamain7058 Год назад

    Merci bien j avait exactement ce problème de garde et impossible de passer le point mort,super tuto

  • @patrickvidal5454
    @patrickvidal5454 Год назад +1

    Très bonne explication!
    Merci

  • @leroyyoland2635
    @leroyyoland2635 2 года назад +1

    ✌bravo et merci pour ces explications claires et précises ))))))

  • @jimmymenant3125
    @jimmymenant3125 Год назад

    Merci pour cette vidéo, super bien expliqué, ja pu réglé ma garde 👍✌

  • @roanpedro3068
    @roanpedro3068 Год назад +1

    Bonjour,merci pour ce tuto....

  • @joses.9128
    @joses.9128 2 года назад +2

    Super continue comme ça !!!!

  • @baribalthebear
    @baribalthebear 3 года назад

    Merci pour tes lumières, c'est top !

  • @XbaseM
    @XbaseM 7 месяцев назад

    j'ai enfin compris un truc en mecanique merci :)

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  7 месяцев назад

      Merci pour ton retour ! Bienvenue sur la chaîne 😀✌

  • @philh.7058
    @philh.7058 Год назад

    Un très bon tuto merci !

  • @Avocat-Du-Diable
    @Avocat-Du-Diable Год назад +1

    6:37 ah bah je cherchait ce que ma moto avait, c'est ça ! j'ai trop de garde, merci je vais régler ça ;)

  • @Skayzy_
    @Skayzy_ 8 месяцев назад

    Salut super vidéo j’ai essayé de tendre mon câble d’embrayage sauf que moi j’avais les problème inverse de ce que tu décrit c’est étrange quand je tendait trop impossible de trouver le point neutre et quand j’ai détendu un peu la moto n’avançait plus toute seule et le neutre était enfin trouvable

  • @francoisrobert622
    @francoisrobert622 2 года назад

    Merci, beaucoup, je mets en application dès demain 😉

  • @mateocolzi_
    @mateocolzi_ Год назад +1

    super vidéo force à toi

  • @nancyalliotte
    @nancyalliotte Год назад

    Merci pour cette vidéo éclairante 👍👍👍

  • @Corneflex2001
    @Corneflex2001 8 месяцев назад +1

    Merci super utile et clair

  • @simshawk8553
    @simshawk8553 2 месяца назад

    Super vidéo 👍

  • @waltersobchak573
    @waltersobchak573 Год назад +1

    Merci pour le tuto, top

  • @globtrotteur89
    @globtrotteur89 2 года назад +1

    Claire net et précis merci

  • @fredericlefebvre5218
    @fredericlefebvre5218 6 месяцев назад

    Très bon conseil merci!!!!

  • @laurent9393
    @laurent9393 Год назад +1

    Salut merci pour t conseils car moi j'ai les vitesses qui claque 😬

  • @louisbarbreau2436
    @louisbarbreau2436 Год назад +1

    Salut, je suis tombé sur toi, franchement tu expliques super bien tout est clair parfait j’aurais voulu savoir si c’était possible de se parler en privé ou en Visio car j’ai un problème avec ma moto Honda de 98 Custom 125 cm³ d’un seul coup je passe la première impossible d’avancer et après impossible plus aucune vitesse ne fonctionne. Ma chaîne a déraillé quoi j’espère que c’est réparable et que j’ai rien abîmé c’est pour ça que j’aimerais avoir des conseils, l’impro car je suis en dessous de novice sur les réparations moto et conduire. Pas de soucis mais les réparés c’est autre chose et j’aimerais le faire moi-même quand même. Merci de ta réponse.😉

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Salut, merci pour ton retour, ça fait plaisir 😁
      Malheureusement j'ai beaucoup de demande comme celle ci et je fais déjà 50h semaine entre l'atelier et la chaîne.
      Je ne pourrai malheureusement pas t'aider. Salut à bientôt ✌️

  • @clementmouriere1429
    @clementmouriere1429 2 года назад

    Super tuto merci 🙏🏻

  • @cyrilcatoire1424
    @cyrilcatoire1424 Год назад +1

    Super ça, manque la même vidéo pour les câbles d’accélération :D
    Sinon si en réglant en bas et en haut la garde reste trop élevée j’imagine que le câble est mort et a remplacer ?
    Merci

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Merci pour ton retour, une vidéo sur le jeu du câble d'accel, la vidéo ferrai 20 secondes mais c'est le même principe 😉 Oui soit ton câble est mort soit ton embrayage peut aussi être rincé ou les deux 😐

    • @cyrilcatoire1424
      @cyrilcatoire1424 Год назад +1

      @@westmotorcyclesYT dans l’idée c’est le même principe mais le réglage peut être différent au niveau de la rampe
      Et aussi expliquer l’importance d’avoir du jeu à la poignée , le nombre de moto qu’on a eu ou y avais 0 jeu soit parceque le client croyais que c’était pas normal, ou qu’il aimais pas, ou une poignée perso …

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      @@cyrilcatoire1424 Yes, je viens de me rappeler mais j'en ai fais une sur les leviers et câbles. C'est la deuxième vidéo de la chaîne ✌️😁

  • @murieldelachapelle759
    @murieldelachapelle759 3 месяца назад

    très clair, super merci

  • @jan-leslie4652
    @jan-leslie4652 2 года назад

    super vidéo, merci 🙏, j'essaie demain sur mon Shovelhead (harley).. j'ai que l'ecrou du bas pour régler , c'est un vieux brelon !!..

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад +1

      Merci de ton retour ! oui c'est ça il n'y a pas de réglage au guidon sur cette moto ;)

  • @alexlesoul4517
    @alexlesoul4517 2 года назад +1

    Merci à toi. Nickel 👌🏻

  • @jossssssssssssss
    @jossssssssssssss 2 года назад +2

    Super vidéo , merci !! C'est bien filmé et bien expliqué ! Je me demandais quelle est la moto sur laquelle tu fais le réglage ?

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад +2

      Salut, merci de ton retour ✌️ c'est un CB550 Four que j'ai retaper en café racer 😉✌️

  • @Navillus_Mal
    @Navillus_Mal 2 месяца назад

    Merci !

  • @essokilinajulesabalo1664
    @essokilinajulesabalo1664 Год назад

    Superbe video

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Merci à toi, n'hésites pas à partager ca m'aide beaucoup 😉✌😉

  • @ericbackes1712
    @ericbackes1712 Год назад

    Bonsoir je découvre tes vidéos excellente une question j ai vue que tu as mis des bandes sur les échappement est-ce vraiment utile pour la chaleur ou autres je possède un gsxf750 de 2006 savoir si ça vaut le coup merci d'avance

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Salut, je sais que ca a été utilisé un moment en compèt mais je t'avoue que je ne sais pas trop en quel but, dans mon cas c'était purement esthétique 😉✌

    • @ericbackes1712
      @ericbackes1712 Год назад

      @@westmotorcyclesYT ✌️

  • @sudopatisserie7292
    @sudopatisserie7292 7 месяцев назад

    Excellent 👍

  • @sandradessogne652
    @sandradessogne652 Год назад +1

    J'ai un petit soucis, mon point de patinage est en fin de debrayage.. c'est donc très compliqué au niveau des demarrage et tout ça, est ce que le fait se bien regler la garde va regler se soucis? Merci

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      Salut, c'est une première chose à faire, après tu peux aussi avoir un embrayage en fin de vie ✌️

  • @thibaultvincent7928
    @thibaultvincent7928 Год назад +1

    Bonjour, j'ai changé mon câble et suivi ces conseils pour la garde. Zu départ nickel mais parfois en voulant débrayer, le levier est très mou et ne fait pas son job, du coup je ne peux pas passer mon rapport... ça vient d'un mauvais réglage ?
    Merci d'avance 🙏

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      Salut, c'est étrange, parfois il peut y avoir un ressort de rappel, tu as peut être régler ta garde selon lui et non des ressorts d'embrayage. Essayes de resserrer un peu le tout voir si tu ne trouves pas une autre résistance plus élevée.
      C'est sur quoi comme moto ?

    • @thibaultvincent7928
      @thibaultvincent7928 Год назад +1

      @@westmotorcyclesYT un keeway RKF 125 euro4.
      Effectivement il y a un ressort de rappel du côté moteur...
      Je dois le désamorcer pour faire mon réglage et le remettre ensuite?
      C'est ma première moto, j'apprends sur le tas à bien l'entretenir et je n'ai pas envie de la casser... merci d'avance pour votre réponse.

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      @@thibaultvincent7928 Pas besoin de désamorcer tu peux tendre directement au réglage sur le levier comme dans la vidéo 😉

    • @thibaultvincent7928
      @thibaultvincent7928 Год назад +1

      @@westmotorcyclesYT c'est justement ce que j'ai fait mais j'ai ce problème de levier mou de temps en temps. Et en mode réglé quand il déconne pas si je le tends plus, je n'aurai plus assez de garde... 🤔😮‍💨

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      @@thibaultvincent7928 bizzare, je ne peux pas trop te dire comme ça à distance. Tu devrais passer à un atelier pour voir ce qu'ils en pensent 😉

  • @quentinbattesti5180
    @quentinbattesti5180 2 года назад +2

    Merci ma garde n'était pas bonne mon embrayage patine quand j'accélère fort, je vais aller régler ça de suite

  • @Firewall211
    @Firewall211 5 месяцев назад

    Salut,
    Merci beaucoup pour cette belle vidéo!
    J'ai une petite question, quand j'ai une vitesse enclenchée sur ma moto avec moteur arrêté, lorsque je débraye pour pouvoir pousser ma moto, je sens une résistance... est-ce dû à un problème de garde?
    Évidemment quand je suis au neutre je n'ai pas ce ressenti de résistance quand je pousse la moto...

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  5 месяцев назад +1

      Salut, non c'est normal, c'est le glissement de tes disques d'embrayage 😉✌

    • @Firewall211
      @Firewall211 5 месяцев назад

      @@westmotorcyclesYT ah ok, merci beaucoup pour la réponse :)

  • @LowSmoz
    @LowSmoz Год назад +1

    ✌🏻Moi j’ai ma troisième qui claque ( moto neuve ) je suis novice alors que je me renseigne je vais essayer pour voir si elle arrête de claquer !

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      Ça peut parfois être normal selon les boîtes de vitesses mais oui renseigne toi ou n'hésites pas à aller en concession, ils te diront si c'est normal 😉✌️

  • @julienyoruk3402
    @julienyoruk3402 Год назад +1

    Bonjour moi sur ma g310r jai "trop de garde" environ 4cm et comme ca cest parfait je trouve le neutre assez facilement et les rapport ne claquent pas , sauf que quand je tends le cable a la bonne mesure le point de patinage est trop haut et donc dans les montée souvent je cale , je pourrais le garder a 4cm ou je risque vraiment d'abîmer l'embrayage ou boite comme ca ? Merci

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Salut, si tu sens que les vitesses passent très bien tu peux laisser comme ça. Il ne faut surtout pas que ca mette d'acoups en fait 😉✌

    • @julienyoruk3402
      @julienyoruk3402 Год назад +1

      ​@@westmotorcyclesYT j'ai pas l'impression que ça mets des accoups donc oue je les gardes comme ça, merci beaucoup tu me rassures 😀

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      @@julienyoruk3402 ✌️

  • @davidbertedb
    @davidbertedb Год назад

    Salut.... j ai changé mon câble hier soir. je n avais pas vraiment réglé la garde. Ce matin j ai zappé la garde et hop direction le taff. je me suis méchament bouffé le mur de mon garage en passant la 1ere 😅

  • @herylaza719
    @herylaza719 2 года назад

    Salut !! Est-ce que le fait que l'embrayage colle en passant la 1ere peut servir si on change la garde?
    Et petite question aussi, quelle est la solution pour un levier d'embrayage qui ne revient pas entièrement en position embrayé ?? Merci 😊

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад

      Salut, le fait que ton embrayage colle, c'est que la moto n'a pas tourner depuis un bon moment. Pour le débloquer tu démarre en neutre, tu actionne le frein avant tu met un peu de gaz, et tu passe la première, le fait que tu ai un peu de gaz servira à ne pas faire caller la moto et de débloquer l'embrayage.
      Pour la position de ton levier, tu dois régler ta garde 😉

  • @laurent9393
    @laurent9393 Год назад +1

    Salut j'ai une bandit 600 de 2001 quand la moto et sur la béquille latéral au point mort le voyant vert du point mort et allumé à froid je la démarre pour qu'elle chauffe ensuite une fois chaude si je met la béquille latéral elle s'éteint comme si j'avais une vitesse et le voyant vert du point mort ne s'allume plus une fois chaude même quand je roule je mes le point mort le témoin ne s'allume pas merci

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Salut, peut être ton capteur de neutre qui est fatigué ? ✌

  • @M.sasalove
    @M.sasalove 10 дней назад

    Bonjour J’ai ma moto qui avance légèrement sur du plat et du mal à passer le neutre pensez vous que ça vien de ça la moto a à peine 4 mille kms tenerer 2024

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  10 дней назад

      Bonjour, oui ça peut être ça, le point mort çacpeut aussi être la chaîne qui est trop tendu ✌️

  • @kawasakininja168
    @kawasakininja168 Год назад +1

    salut,possédant une sportive , ne trouve tu pas que c'est une régression d'avoir instauré les embrayages à cable alors que dans les années 90 à 2000 c'était beaucoup à l'hydraulique. tout en gardant mon exemple sur les sportives. perso j'ai fait une convertion d'embrayage à cable (>> qui est d'origine )vers l'hydraulique ( >>modif fait maison avec du materiel professionnel )sur ma zx10r ""gen 2 "" car à force le cable ""m'arraché la main et les tendons""à force... et l'hydro se passe beaucoup plus en douceur.
    mis à part sois le coup de production ou autre, ou même certain model son privilégié d'avoir cette technique, je comprend pas pourquoi ce n'est pas devenu "" presque la norme ""

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Salut, c'est une question que je me suis posé il y a quelques années, les réponses que j'avais pu trouvé étaient en effet sur le coup de production mais aussi pour le poid pour les sportives (argument léger à mon sens) mais je pense que c'est surtout le coup. ✌✌

  • @mariohar3384
    @mariohar3384 3 месяца назад

    Salut jai un z800 mais je trouve pas le câble en bas

  • @florianlambiks1892
    @florianlambiks1892 2 года назад

    tres bon tuto. Joli brelon :)

  • @ilyescamelia2538
    @ilyescamelia2538 Год назад +1

    Mdr alors moi je me retrouve dans les deux cas de figure. Propriétaire d'un R1 2004 depuis quelques mois, j'ai bien senti dès le début quelle tirée à l'arrêt si je mettais un petit coup de gaz, du coup j'ai réglé ma garde en dévissant au levier ce qui a amélioré la chose. Par la suite ça me l'a refait lors d'une grande sortie à deux et bim patinage des disques à chaud à 8000tr. Pense tu que c'est encore la garde ou embrayage à refaire. Il a 80k km

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Salut, si ta garde est bonne et que ça patine, tu vas malheureusement devoir le refaire 😐✌️

  • @dupontamandine8286
    @dupontamandine8286 Год назад +1

    Es ce possible que ma garde soit pas bonne quand je passe en 2 vers la 3 sa claque ?

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      Oui possible, c'est quoi comme moto ?

    • @dupontamandine8286
      @dupontamandine8286 Год назад

      @@westmotorcyclesYT bonsoir un 1000 gsxr k4

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад

      @@dupontamandine8286 ah oui ça ne doit pas claquer normalement, il faudrait vérifier l'état de ton embrayage ✌️

    • @dupontamandine8286
      @dupontamandine8286 Год назад

      @@westmotorcyclesYT je vais contrôler merci à vous pour vos conseils

  • @MRSUPERCOLMAN
    @MRSUPERCOLMAN 2 года назад

    BONJOUR j'ai voulu changer le cable d'embrayage de ma honda 500 K1 ET J'AI UNE BILLE QUI EST TOMBE ET JE NE SAIS PAS OU ELLE VA POURIER VOUS ME RENSEGNER MERCI D'AVANCE

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад

      Bonjour, je n'ai pas ce système sur ma moto, je ne pourrai pas vous aider, regardez dans une revue technique, vous y trouverez l'information assez rapidement je pense. 😉✌

  • @KuramaM213
    @KuramaM213 2 месяца назад

    Ducoup j’ai trop de garde je dois desserrer ou serrer ?

  • @theraptors3432
    @theraptors3432 5 месяцев назад

    Salut ça marche aussi pour 50

  • @AoMizu-Hidrooss
    @AoMizu-Hidrooss Год назад

    J'ai changé de leviers aujourd'hui, et maintenant quand j'acctionne je levier d'embrayage en 1ère, la roue arrière continue de tourner, ça ne me le faisait pas avant... Une idée ?
    J'ai bien veillé à laisser le même réglage mais je me demande si le cable n'est pas trop tendu

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      Non justement c'est le contraire, ton câble ne doit pas assez être tendu, du coup la commande n'agit pas assez sur l'embrayage 😉✌

    • @AoMizu-Hidrooss
      @AoMizu-Hidrooss Год назад +1

      @@westmotorcyclesYT merci ! On vient de vérifier et malheureusement le problème persiste...
      On a actionné la commande d'embrayage au maximum sur le système en bas et la roue reste bloquée avec la 1ere passée.
      C'est peut être un ressort ou autre qui s'est enlevé dans la boîte ?

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      @@AoMizu-Hidrooss Ah oui moteur coupé en première quand tu débrayes, c'est normal que ca ne se débloque pas direct; ce qu'il faut que tu test, tu démarre la bécane, tu mets la première toujours débrayé si quelqu'un arrive à arrêter la roue en posant la main dessus c'est bon, ca peut être juste tes disques d'embrayages qui frottent un peu mais rien de méchant ;)

    • @AoMizu-Hidrooss
      @AoMizu-Hidrooss Год назад +1

      @@westmotorcyclesYT j'ai finalement trouvé ! L'embrayage avait collé : Je l'ai laissé chauffer 10 minutes et en passant la première, tjrs roue arrière levée j'ai accéléré doucement et freiné. La roue s'arrête bien en debrayant maintenant 👍🏼

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  Год назад +1

      @@AoMizu-Hidrooss salut, ah oui d'accord, la moto n'avait pas tourner depuis un moment ?

  • @frederictlili5220
    @frederictlili5220 10 месяцев назад

    Voilà en faisant ma vidange un ressort et une butée et tomber.je ne sais pas comment remettre ces pièces dans le bonne ordre . enfin je parle de la buté. Peur de mettre la malla buté

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  10 месяцев назад

      Salut, malheureusement comme ça je ne pourrai pas t'aider 😬

  • @arthur_dsp2474
    @arthur_dsp2474 2 года назад

    Salut moi le problème c que ça embraye même quand je touche pas

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад

      Salut, que ça débraye plutôt ? Ton embrayage est sans doute cuit 😉

  • @backToFreedom
    @backToFreedom 9 месяцев назад

    Tu devrais rajouter le bruit d' un marteau piqueur comme ça on ne entendra plus rien de ce que tu dis

  • @frederictlili5220
    @frederictlili5220 10 месяцев назад

    Je pense que sais la buté point mort ( neutre)

  • @TRM500
    @TRM500 2 года назад

    Du coup moi qui a un problème à toujours trouver le point mort quand je veux mettre la deux, et mes vitesses qui ne rentrent pas quand je veux baisser mes rapports, serait dû à un problème de garde ? 🥲

    • @TRM500
      @TRM500 2 года назад

      Mon sélecteur descends quand je baisse les rapports mais les vitesses rentrent pas ! C’est super énervant parce que je bloque tout le monde derrière… ça m’arrive 1x sur 4 ce genre de situation en plus

    • @westmotorcyclesYT
      @westmotorcyclesYT  2 года назад +1

      Salut, on va dire que le réglage de garde sera un bon début après tu peux aussi avoir un problème de boîte 😁

    • @TRM500
      @TRM500 2 года назад

      @@westmotorcyclesYT Je vais voir ça alors ! Merci beaucoup pour votre réponse :)