Je ne remercierai jamais assez mon professeur de SI de m'avoir fait découvrir cette chaîne. Les vidéos sont géniales, surtout celles sur la fiat multipla
Je suis ni ingénieur ni conductrice, mais simplement curieuse et attirée par la mécanique. Alors merci pour cette vidéo détaillée, précise, et agréable à visionner !
Tu es curieuse bravo ce n'est pas donné à tout le monde 👍👍👍 je t'invite à t'abonner à ma chaîne 🛠️🛠️🛠️ 🚨🚨🚨 Tu as sûrement un véhicule et sûrement que tu as eu les pannes que je présente avec un diagnostic dernière génération 🔔🔔🔔 au plaisir 🙏🔥🦅
Je ne suis pas habitué à commenter les vidéos, mais je tiens a féliciter le travail de montage qui a été effectuée pour la résolution de cette vidéo supra bien expliquée !! Bravo
Le problème c'est que vous allez croire que c'est vos roues arrière qui emmène la voiture or la plupart des voitures ce n'est pas comme ça c'est les roues avant donc c'est quand même pas très bien fait pour des novices
@@NaJuCo que ce soit une voiture à traction ou à propulsion le système de boite de vitesse est le même donc ça ne perturbe en rien la compréhension ;) c'est uniquement vers où sort l'arbre de sortie de boite qui fait la différence
Alors non c'est quand même pas fait pareil car quand ce sont les roues arrières motrices il y a une seule sortie sur la boîte vers l'arrière avec un arbre de transmission, un pont différentiel sauf que quand c'est les roues avant motrice le différentiel est déjà inclus dans la boîte en plus à l'arrière avec des cardans et j'en passe donc comme je le dis pour quelqu'un qui n'y connaît rien il va croire que sur une voiture c'est les roues arrières qui sont motrices ce qui change beaucoup de choses
Très impressionnant la représentation, très clair et très bien fait ! 👌👍 Pas facile de comprendre et pas simple d'expliquer, vous l'avez très bien fait 👌 Bravo et merci !
Merci beaucoup cher instructeur et ingénieur mécanicien j' ai très bien compris ce fonctionnement qui me troublait de part le débrayage et l'emplatrage.
Vous avez tellement bien expliquer les réactions produisent pendant le moment d'attraction,je suis une fois encore plus fière d'être Mécanicien ! BRAVO!
Perso ma boite de vitesse s'est cassée je l'ai acheté sur @t et franchement je suis grave content. Voilà c'était mon conseil du jour pour ceux qui cherche une boite de vitesse.
Merci beaucoup pour cette vidéo. Même si on comprends le principe de l'embrayage (désaccoupler la transmission du moteur, patinage ...), c'est une autre paire de manche de comprendre comment fonctionne la pédale, la plaque de pression, etc. Cette vidéo a été bien utile.
Ça fait un moment que j'attendais de voir une vidéo comme celle-ci. Je suis vraiment et réellement intéressé mais je n'ai absolument RIEN COMPRIS. Je vais la revisionner juste pour être sûr de comprendre. 😅
Beau boulot! je me rappelle l'instruction au service militaire (1982), où on nous montrait des moteurs ouverts, des boites de transmission, des différentiels pour nous expliquer tout ça. Voici un très bon rappel! Bravo et merci!
j'avoue avoir regardé la vidéo plusieurs fois avant de tout comprendre. Mais les explications sont tellement claires qu'elles influent sur bien plus que la compréhension de l'embrayage. (a 1:07 on comprend que l'électronique utilisée pour analyser le fonctionnement des roues motrices sont installés dans la transmission, et ça je savait pas du tout). Vous avez réussis a créer une vidéo qui est très intéressante pour ceux qui essaient de comprendre, comme pour ceux qui cherchent a analyser en profondeur, bravo. J'ai quand même quelques questions. Dans le cas du ressort a diaphragme, je me demandais si a force de tordre le métal, il puisse arriver que le ressort a diaphragme ne puisse plus être utilisé dans des conditions normales d'utilisations? comment pourrait-on identifier ce problème, et que pourrait-il entrainer comme complication a la conduite, ou comme dommages internes sur le moteur, la transmission, ou la boite de vitesse? Et Puis je me demandais également quelle était la durée de vie moyenne d'un disque d'embrayage, que ce soit dans des voitures normales, ou dans des voitures sportives. Et enfin, est-ce que le fonctionnement est similaire sur les motos? Il y a beaucoup moins de places dans les motos, mais il y a quand même 6 vitesses. Je pense que l'embrayage est différent, car il y a souvent des chocs de tensions sur la chaine des motos sportives lors de passage brusque de vitesse, notamment avec l'utilisation de shifters, et ça entraine une baisse d'adhérence sur la roue arrière, voire un dérapage (je parle dans le cas de boites de vitesses normales, et non seamless) (si quelqu'un a les réponses a au moins une de ces questions, je serais ravi de vous lire et de vous répondre, merci beaucoup!)
Excellente vidéo pour enseigner la mécanique d'une transmission a moteur thermique à des écoliers voulant apprendre toutes les fonctionnalités du système basique.🛠🔑🚘🚙🚚🚜
Merci beaucoup pour cette vidéo. Aujourdhui, et grâce à vous je comprends comment ça marche le système d'embrayage. Ce n'est plus un mystère. Continuez ! Je m'abonne ;-)
Comment utiliser une voiture si on ne comprend pas comment ça fonctionne enfin c'est effectivement la plupart des gens qui sont comme ça mais je trouve ça tellement dingue on ne peut pas bien utiliser un objet si on ne sait pas comment il fonctionne c'est d'ailleurs pour ça que des garagistes en profitent ou que des gens usent l'embrayage prématurément
@@NaJuCo C'est parfaitement comparable. Comme vous dites, on ne peut pas bien utiliser un objet si on ne sait pas comment il fonctionne. Mécanique ou non, aucun rapport, désolé !
rien de bien compliqué dans le principe...mais bon si t'a pas les quelques bases ca va etre dur. c'est juste deux disques qui se collent et ca fait avancer la voiture :)
Adam eksik anlatmış. Motoru direk tekere bağlarsan 1:1 güç alırsın yani motor kaç devirde dönerse o devirde teker döner dolayısıyla sınırlı bir hıza ulaşabilirsin. Transmisyondaki amaç motorun hızını tekere aktarırken hızını artırmak. Arabayı hareket ettirebilmek için torka ihtiyacın var (güce yani) bunu da küçük dişli ile başarıyorsun. Küçük dişli belli bir devirde dönebiliyor yani 1:1. Sonra belli bir hıza ulatığında 1:2 sağlayan ikinci dişliye geçebiliyorsun (yani ikinci vites) güç sağlayan dişlinin iki katı büyüklüğünde. Sonra yine belli bir hıza ulaştığında daha büyük dişliye geçebiliyorsun. Burada anlaman gereken şu: Belli bir devire ulaşmadan daha büyük dişliyi çeviremiyorsun. Transmisyon demek iletmek demek yani gücü iletiyor. Küçük dişliden büyüğe doğru. Daha da anlamadığın bir şey varsa sor kardeşim.
Cette vidéo est intérressente, et Elle est publiée Comme par hasard au jour de mon anniv, c'était aussi le derniere jour de bem car Je passais mon Bem, comment ne pas liker et s'abonner?!
Très clair et bien fait👍 Seul hic, c'est qu'il n'y a jamais eu de V6 (seulement L6) sous le capot d'une Z4... Un petit détail hors sujet mais une hérésie pour un behemist 😜
@@adrien4005 cv il en a qui ne le savent pas et en un message je pense que ca suffit pour l'informer et puis il a juste des idees recu donc on a pas a le blâmer.
Je suis venu regarde cette vidéo parce que j'ai du mal à décollé une voiture malgré mon expérience en conduite mais une fois le décollage réussit j'arrive à fais des truc de dingue
un gros pouce bleu et un abonnement pour cette vidéo très bien réalisée, un travail monstre en 3d et surtout des capacités à enseigner bien plus élevées que la plupart des profs/tuteurs, ici les bonnes questions sont posées, quasi uniquement les éléments importants et fonctionnels sont énoncés, en 10 minutes j'ai appris ce qui me semblait une entière étrangeté, je vous remercie vraiment et je vous souhaite de réussir pour la suite !
Les basics de l’embrayage expliqués de façon claire. Tout cela est très vulgarisé mais juste. Au niveau 2 on pourra expliquer la filtration des acyclismes en plein couple, la filtration au point mort, les variantes d’embrayage poussé, tiré, multidisques, double embrayage à sec, dans l’huile, le rôle de la butée, les fourchettes d’embrayage, les butées concentriques... tout un métier. Evitez de faire patiner votre embrayage, vous l’usez. Démarrez toujours en première. Au feu, oublier ce que vous avez appris à l’auto-école, passez au point mort et passez la première quand le feu va passer au vert, sinon, vous usez votre butée d’embrayage en restant débrayé pendant tout le feu rouge. Jean-Luc, ingénieur Embrayages chez Valeo.
Hello. Oui c est relativement bien expliquer mais si je ne m abuse j ai note 2 fautes. À 2:50 lorsqu il est mentionné qu un ressort appuie sur le plateau de pression pour permettre le transfert de force. La pièce portant la mention ressort est la plaquette qui maintient le plateau au mécanisme et non le ressort Belleville. La seconde je ne la retrouve plus comme ça... Par contre parler d embrayage tire peut être intéressant mais à mon avis le système de rattrapage de jeu est plus intéressant dans un premier temps. Pour les ayclisme cela va peut être un peu loin dans un premier temps bien que cela permet l explication du bi masse par la suite.
Le soucis c’est que tu pars du postulat qu’on ne veuille pas user notre embrayage or ce n’est pas le cas de tout le monde, quand j’conduis des JDM l’embrayage en voit de toutes les couleurs donc c’est pas un arrêt débrayé qui va changer grand chose, surtout si un embrayage de course est installé.
Loup Bleu, bien sur, quand on a une voiture, notre objectif est d’user l’embrayage le plus vite possible pour y laisser 1500 Euro de cout de changement. Mais si vous voulez, je peux vous aider et vous crammer un embrayage en moins de 10 mn.
Oui bien entendu que le but n est pas d user l'embrayage en 2ans mais perso je n utilise pratiquement jamais le frein à mains. A moins d etre 7 dans mon tacot. Et l embrayage se porte très bien. La butée est en train de rendre l âme avant.
Super vidéo ! Ça devrais plus courant ce genre de vidéo. Même si la partie sur le point d'embrayage qui compense la gravité de la voiture je l'ai pas complètement compris 😅
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Je ne remercierai jamais assez mon professeur de SI de m'avoir fait découvrir cette chaîne. Les vidéos sont géniales, surtout celles sur la fiat multipla
Il n'y a que moi qui est impressionné par le génie des hommes qui ont conçus toute cette belle mécanique ?
Ouais je dévouvre petit à petit ce domaine et purée c'est impréssionnant ce qu'on a fait sur des voitures
Mois aussi donc ont eu nombre
Aussi c ce que jt entrain de penser durant tt la vidéo...vraiment impressionnant 😮
Et que pensez du créateur de ces hommes ci mon ami ? ;)
C'est Jésus, il t'aime et il est mort pour tes peches :)
@sofia54714 @sofia54714 du calme svp on a rien demandé :)
Je suis ni ingénieur ni conductrice, mais simplement curieuse et attirée par la mécanique. Alors merci pour cette vidéo détaillée, précise, et agréable à visionner !
Tu es curieuse bravo ce n'est pas donné à tout le monde 👍👍👍 je t'invite à t'abonner à ma chaîne 🛠️🛠️🛠️
🚨🚨🚨 Tu as sûrement un véhicule et sûrement que tu as eu les pannes que je présente avec un diagnostic dernière génération 🔔🔔🔔 au plaisir 🙏🔥🦅
Hi 😊
Je ne suis pas habitué à commenter les vidéos, mais je tiens a féliciter le travail de montage qui a été effectuée pour la résolution de cette vidéo supra bien expliquée !! Bravo
Félicitations pour tout le travail de graphisme réalisée dans cette vidéo.
Traduit en partenariat, pas volé a mon avis
Vidéo extrêmement bien faite!! c'est un vrai plaisir de comprendre comment tout ça fonctionne! merci !!
Le problème c'est que vous allez croire que c'est vos roues arrière qui emmène la voiture or la plupart des voitures ce n'est pas comme ça c'est les roues avant donc c'est quand même pas très bien fait pour des novices
@@NaJuCo que ce soit une voiture à traction ou à propulsion le système de boite de vitesse est le même donc ça ne perturbe en rien la compréhension ;) c'est uniquement vers où sort l'arbre de sortie de boite qui fait la différence
Alors non c'est quand même pas fait pareil car quand ce sont les roues arrières motrices il y a une seule sortie sur la boîte vers l'arrière avec un arbre de transmission, un pont différentiel sauf que quand c'est les roues avant motrice le différentiel est déjà inclus dans la boîte en plus à l'arrière avec des cardans et j'en passe donc comme je le dis pour quelqu'un qui n'y connaît rien il va croire que sur une voiture c'est les roues arrières qui sont motrices ce qui change beaucoup de choses
@@NaJuCo la vidéo porte sur le fonctionnement de l'embrayage, traction ou propulsion ça ne change pas le principe.
@@cyprienlefebvre7901 je n'ai jamais dit le contraire là-dessus
Enfin une vidéo qui explique très bien les choses.
Très impressionnant la représentation, très clair et très bien fait ! 👌👍
Pas facile de comprendre et pas simple d'expliquer, vous l'avez très bien fait 👌 Bravo et merci !
Je crois que c’est la première fois que je tombe sur une chaîne RUclips vraiment intéressant et bien expliquer. Bravo à toi pour ton travail.
Merci beaucoup cher instructeur et ingénieur mécanicien j' ai très bien compris ce fonctionnement qui me troublait de part le débrayage et l'emplatrage.
Merci beaucoup pour votre vidéo, je suis un stagiaire de formation en mécanique depuis la RDC/Kinshasa
Vous avez tellement bien expliquer les réactions produisent pendant le moment d'attraction,je suis une fois encore plus fière d'être Mécanicien ! BRAVO!
Justement c'est tellement bien expliqué qu'on s'y perds quand on n'y connaît rien mdr
Ok
respect au mec qui a inventé sa, et encore le shéma est simplifié
Grave et dire que tout est question de gravité mdr
« Hagneugneu merci mais rien compris » c’est simple wsh. Concentrez vous.
Merci beaucoup pour cette vidéo!
Mdr tu m'as tué
@@eugenejoseph7064 😉
Perso ma boite de vitesse s'est cassée je l'ai acheté sur @t et franchement je suis grave content. Voilà c'était mon conseil du jour pour ceux qui cherche une boite de vitesse.
Meilleur animation et explication sur ce sujet c’est maint que j’ai compris en détail, grand travail bravo
Vraiment un travail de graphisme et explication magnifique... Merci
😀😀😀😀😀😆😆😆😆😑😑😑😑😑
Please I don't understand it well in French
Superbe vidéo surtout pour moi qui viens de passer le permis c'est bien de comprendre pourquoi on fait certaines choses lors de la conduite =)
Mq azehiillkll k'o'k'k'' baqwwwwww'ynkkkaa
Je prends bcp plaisir à regarder cette vidéo sur l'embrayage et nous voulons encore plus merciful....
Super.... Clair .... suffisant .... Ce genre de video ferait un carton dans les formations.
Vidéo bien commentée sans superflu . Super graphisme et très bonne explication . Excellent !
Le graphisme m'a fait comprendre ce que je n'ai pas compris depuis longtemps sur l'embrayage, merci pour la vidéo.
Merci beaucoup pour cette vidéo. Même si on comprends le principe de l'embrayage (désaccoupler la transmission du moteur, patinage ...), c'est une autre paire de manche de comprendre comment fonctionne la pédale, la plaque de pression, etc. Cette vidéo a été bien utile.
Super vidéo, très pratique pour mes apprentis et élèves (CFA des métiers de l'automobile), merci beaucoup.
Ça fait un moment que j'attendais de voir une vidéo comme celle-ci.
Je suis vraiment et réellement intéressé mais je n'ai absolument RIEN COMPRIS.
Je vais la revisionner juste pour être sûr de comprendre. 😅
Bien expliqué et d'une manière professionnelle bravo
Beau boulot! je me rappelle l'instruction au service militaire (1982), où on nous montrait des moteurs ouverts, des boites de transmission, des différentiels pour nous expliquer tout ça. Voici un très bon rappel! Bravo et merci!
j'avoue avoir regardé la vidéo plusieurs fois avant de tout comprendre. Mais les explications sont tellement claires qu'elles influent sur bien plus que la compréhension de l'embrayage. (a 1:07 on comprend que l'électronique utilisée pour analyser le fonctionnement des roues motrices sont installés dans la transmission, et ça je savait pas du tout). Vous avez réussis a créer une vidéo qui est très intéressante pour ceux qui essaient de comprendre, comme pour ceux qui cherchent a analyser en profondeur, bravo. J'ai quand même quelques questions.
Dans le cas du ressort a diaphragme, je me demandais si a force de tordre le métal, il puisse arriver que le ressort a diaphragme ne puisse plus être utilisé dans des conditions normales d'utilisations? comment pourrait-on identifier ce problème, et que pourrait-il entrainer comme complication a la conduite, ou comme dommages internes sur le moteur, la transmission, ou la boite de vitesse?
Et Puis je me demandais également quelle était la durée de vie moyenne d'un disque d'embrayage, que ce soit dans des voitures normales, ou dans des voitures sportives.
Et enfin, est-ce que le fonctionnement est similaire sur les motos? Il y a beaucoup moins de places dans les motos, mais il y a quand même 6 vitesses. Je pense que l'embrayage est différent, car il y a souvent des chocs de tensions sur la chaine des motos sportives lors de passage brusque de vitesse, notamment avec l'utilisation de shifters, et ça entraine une baisse d'adhérence sur la roue arrière, voire un dérapage (je parle dans le cas de boites de vitesses normales, et non seamless)
(si quelqu'un a les réponses a au moins une de ces questions, je serais ravi de vous lire et de vous répondre, merci beaucoup!)
Il n'y a pas plus simple que cela ! Parfaite vidéo !
Il faut absolument que ma femme voit cette vidéo !
Ca va le macho ? Mdrrr
@@TheMaximedu17 peut être qu'il a juste envie de partager du savoir à sa femme sans aucune idée reçu derrière la tête xp.
@@TheMaximedu17 "Gn gn macho"
😂😂😂😂😂😂😂😂
Euh ca risque pas d etre un peu trop compliqué ?? Commence déjà par le démarrage en côte et le créneau 😉😉
Excellente vidéo pour enseigner la mécanique d'une transmission a moteur thermique à des écoliers voulant apprendre toutes les fonctionnalités du système basique.🛠🔑🚘🚙🚚🚜
Merci de répondre aux questions qui me taraudent l'esprit depuis que j'ai appris à conduire, superbe vidéo, graphisme réussi
incroyable je connaissais certaines choses mais pas aussi techniques, merci enormement je m abonne pour rien rater
C'est d'une clarté éblouissante.
Merci beaucoup.
Merci beaucoup pour cette vidéo. Aujourdhui, et grâce à vous je comprends comment ça marche le système d'embrayage. Ce n'est plus un mystère. Continuez ! Je m'abonne ;-)
Comment utiliser une voiture si on ne comprend pas comment ça fonctionne enfin c'est effectivement la plupart des gens qui sont comme ça mais je trouve ça tellement dingue on ne peut pas bien utiliser un objet si on ne sait pas comment il fonctionne c'est d'ailleurs pour ça que des garagistes en profitent ou que des gens usent l'embrayage prématurément
@@NaJuCoJe serais curieux de savoir si tu saurais expliquer le fonctionnement de ton ordinateur/smartphone, que tu utilises probablement souvent ;)
@@NaJuCo C'est parfaitement comparable. Comme vous dites, on ne peut pas bien utiliser un objet si on ne sait pas comment il fonctionne. Mécanique ou non, aucun rapport, désolé !
Super bien fait mais j'ai rien compris
@@robertfranz2178 ou lis moi plus haut, si ça peut t'aider ;-)
davaro eşkiya tu a besoin daide a mon avis
rien de bien compliqué dans le principe...mais bon si t'a pas les quelques bases ca va etre dur.
c'est juste deux disques qui se collent et ca fait avancer la voiture :)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 t’a refait ma journée mon gars
Adam eksik anlatmış. Motoru direk tekere bağlarsan 1:1 güç alırsın yani motor kaç devirde dönerse o devirde teker döner dolayısıyla sınırlı bir hıza ulaşabilirsin. Transmisyondaki amaç motorun hızını tekere aktarırken hızını artırmak. Arabayı hareket ettirebilmek için torka ihtiyacın var (güce yani) bunu da küçük dişli ile başarıyorsun. Küçük dişli belli bir devirde dönebiliyor yani 1:1. Sonra belli bir hıza ulatığında 1:2 sağlayan ikinci dişliye geçebiliyorsun (yani ikinci vites) güç sağlayan dişlinin iki katı büyüklüğünde. Sonra yine belli bir hıza ulaştığında daha büyük dişliye geçebiliyorsun. Burada anlaman gereken şu: Belli bir devire ulaşmadan daha büyük dişliyi çeviremiyorsun. Transmisyon demek iletmek demek yani gücü iletiyor. Küçük dişliden büyüğe doğru. Daha da anlamadığın bir şey varsa sor kardeşim.
Vidéo explicative très bien faite. Merci pour vos énormes efforts
Et jamais deux sans trois, j'adore ta vidéo, c'est la première que je vois mais l animation, le rythme, la voix, tout y est 👌 merci
Votre vidéo est très utile. Un grand merci chère ami
C'est génial j'ai regardé cette vidéo avec mon prof de si je l'adore (la vidéo hein)
j ai tout compris. merci beaucoup surtout sur la dernière phrase sur le démarrage en côte et l usure du disque de friction.
Franchement la vidéo est tellement explicative. Merci
c vraiment la meilleur chaîne RUclips merci merci merci
Une video tout simplement exceptionnelle. Merci.
Merci beaucoup pour ce partage l'exploitation est très clair ça plaisir entant que mécanicien automobile bravos à vous
Merci pour cette video, j'ai bien comprit maintenant le fonctionnement d'une voiture.
J'ai trop aimé votre façon d'explication et vous avez complément raison(je suis mécanicien)
Moi aussi
Mon whatsapp est +509 32 64 36 30
@@bendarus220 pourquoi tu donnes whatsapp ??
c'est super, un peu technique mais l'animation rend les choses beaucoup plus facile à comprendre, merci !!
très très bonne et claire explication. TOP bravo monsieur l'ingénieur et merci beaucoup pour cette belle vidéo.
Bah voila, j'ai enfin compris comment ça marche, super animation, et ça c'est très rare dans le youtube français
Merci beaucoup, c'est très clair maintenant alors que je ne connaissais pas du tout :)
Cette vidéo est intérressente, et Elle est publiée Comme par hasard au jour de mon anniv, c'était aussi le derniere jour de bem car Je passais mon Bem, comment ne pas liker et s'abonner?!
Bravo, très belle illustration, je comprends mieux la logique et en français c'est tellement bien.
Merci beaucoup pour cette vidéo. C'est très bien expliqué et illustré. Bravo 👏
Bine fait félicitations pour tout le tarvail graphisme ? Nice
Merci je viens de comprendre pourquoi j'ai flingué mon embrayage 👌
Félicitations pour cette video très bien réussi et qui explique tout GG
Superbe vidéo explicative. Le graphisme et les cinématiques sont très clairs.
Très clair et bien fait👍
Seul hic, c'est qu'il n'y a jamais eu de V6 (seulement L6) sous le capot d'une Z4...
Un petit détail hors sujet mais une hérésie pour un behemist 😜
Ma fille va commencer les leçons de conduite et je trouve intéressant qu'elle comprenne le fonctionnement
Je tiens a précisé qu'il n'y a jamais eu de V6 sur la Z4 😂😂. Super vidéo merci pour l'explication.
Et il me semble que la z4 nest pas une propulsion mais une traction 😂
@@kenanpattel3379 no no c'est bien une propulsion elle a un six en ligne en version M (donc impossible de le loger de façon transversale)
Kenan Bour jamais de tractations sur bmw
youns 25 ba si debile il y en a donc renseigne toi
@@adrien4005 cv il en a qui ne le savent pas et en un message je pense que ca suffit pour l'informer et puis il a juste des idees recu donc on a pas a le blâmer.
Je suis venu regarde cette vidéo parce que j'ai du mal à décollé une voiture malgré mon expérience en conduite mais une fois le décollage réussit j'arrive à fais des truc de dingue
Merci beaucoup pour tout les informations. Bon continuation
Mechanique et technologie de ge'ie⛅☕merciii🌱en tant qu'ingénieur c'est inspirant
Super vidéo vous expliquez vraiment bien avec des images ultra réaliste vraiment bravo a vous
je m'abonne
Tu es un génie mec.
Et Merci encore d'avoir bien expliqué tu es le meilleur 👍👍👍
Merci pour la superbe VDO, fonctionnement bien réalisé 👏👏👏
un gros pouce bleu et un abonnement pour cette vidéo très bien réalisée, un travail monstre en 3d et surtout des capacités à enseigner bien plus élevées que la plupart des profs/tuteurs, ici les bonnes questions sont posées, quasi uniquement les éléments importants et fonctionnels sont énoncés, en 10 minutes j'ai appris ce qui me semblait une entière étrangeté, je vous remercie vraiment et je vous souhaite de réussir pour la suite !
C'est limpide et extrêment clair texte / image. Merci !
Les basics de l’embrayage expliqués de façon claire. Tout cela est très vulgarisé mais juste. Au niveau 2 on pourra expliquer la filtration des acyclismes en plein couple, la filtration au point mort, les variantes d’embrayage poussé, tiré, multidisques, double embrayage à sec, dans l’huile, le rôle de la butée, les fourchettes d’embrayage, les butées concentriques... tout un métier.
Evitez de faire patiner votre embrayage, vous l’usez. Démarrez toujours en première. Au feu, oublier ce que vous avez appris à l’auto-école, passez au point mort et passez la première quand le feu va passer au vert, sinon, vous usez votre butée d’embrayage en restant débrayé pendant tout le feu rouge.
Jean-Luc, ingénieur Embrayages chez Valeo.
Hello.
Oui c est relativement bien expliquer mais si je ne m abuse j ai note 2 fautes.
À 2:50 lorsqu il est mentionné qu un ressort appuie sur le plateau de pression pour permettre le transfert de force.
La pièce portant la mention ressort est la plaquette qui maintient le plateau au mécanisme et non le ressort Belleville.
La seconde je ne la retrouve plus comme ça...
Par contre parler d embrayage tire peut être intéressant mais à mon avis le système de rattrapage de jeu est plus intéressant dans un premier temps.
Pour les ayclisme cela va peut être un peu loin dans un premier temps bien que cela permet l explication du bi masse par la suite.
Le soucis c’est que tu pars du postulat qu’on ne veuille pas user notre embrayage or ce n’est pas le cas de tout le monde, quand j’conduis des JDM l’embrayage en voit de toutes les couleurs donc c’est pas un arrêt débrayé qui va changer grand chose, surtout si un embrayage de course est installé.
Loup Bleu, bien sur, quand on a une voiture, notre objectif est d’user l’embrayage le plus vite possible pour y laisser 1500 Euro de cout de changement. Mais si vous voulez, je peux vous aider et vous crammer un embrayage en moins de 10 mn.
Oui bien entendu que le but n est pas d user l'embrayage en 2ans mais perso je n utilise pratiquement jamais le frein à mains. A moins d etre 7 dans mon tacot. Et l embrayage se porte très bien. La butée est en train de rendre l âme avant.
J'ai adoré cette vidéo regardée en cours de SI le lundi 27 janvier 2025
Super vidéo ! Ça devrais plus courant ce genre de vidéo. Même si la partie sur le point d'embrayage qui compense la gravité de la voiture je l'ai pas complètement compris 😅
Bravo et Bonne continuité. je suis abonné
Franchement bien fait. Bravo!
Super ! Bien expliqué, Merci à vous.
Incroyable super bien expliqué merci
Sympa la vidéo, tout est parfaitement claire et bien detailé. Merciii
Merci beaucoup
Bon travail très bien expliqué
J'aime tellement tes vidéos
Merci de votre part j'ai bien compris bon courage
Bravo super présentation et ce soir je suis plus intelligent !!!
Merci pour cette vidéo sa me plaît beaucoup
Je suivais une version englaise de cette video, Dieu merci je suis tombé sur celle-ci
votre présentation est très instructive.
très très bon travail
grand merci
C'est super bien fait ! C'est une bonne vidéo éducative.
Merci pour cette leçon en mécanique
Trop trop bien expliqué ! bravo.
Merci pour cette vidéo bien explicite
Merci pour votre travail.
Merci pour ce travail de qualitE
superbe vidéo et très pédagogique!!!
Merci beaucoup pour cette vidéo bien reçue
Merci pour tout nous j'espère bien compris🤝
Merci pour la vidéo et pour le partage bonne continuation
Très magnifique l'explication
Merci pour l'effort ❤
très bien expliqué
bravo!!
c'est très bien penser respect a ceux qui sont mis sa au point
Qu'on fasse faire les voix off par des gens qui ne sont PAS enrhumés, bon sang!