【衝撃】進化しすぎ！アイシンが開発する「次世代エンジン」に世界が震えた！【第3世代eAxle】【2028年に1兆円】
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- Опубликовано: 10 сен 2024
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EVの普及のために改善をしていくなんてことをしてるのは、実は日本メーカーだけだろう。
インフラからEV車に必要な機能まできちんと改善して発展させて、EVをより消費者に受け入れられるようにやっていると思う。
中身がないなぁ・・・
凄いって言ってるだけで、技術の詳細が分からん。
まあ、暫くは世界的に EV車は売れない状況。
eAxle +ガソリン（ハイブリッド）という構造は変わらないだろう。
ただし、これからのエネルギーインフラの発展状況により、eAxle（EV車）やeAxel +水素、eAxle +ほんの少しのガソリン（スーパー少燃費ハイブリッド）に分岐して行く事は間違いないだろう🧐
eAxleは「次世代エンジン」とは違うのでは？
Ford が F-150とPeterbiltトラクター にAchates Power社の2ストローク水平対向ピストンエンジンを採用した？ シリンダーヘッド廻りカムシャフト・バルブ系統が不要の２ストロークで高効率長寿命で排ガス規制もパスできて、内燃機関をエコ継続できる可能性を高めた？（元々は軍用で大重量装備や拠点発電用から育ったものなので耐久性と信頼性と燃費性能も高い） これでHV、PHEVや水素燃焼もできれば、より普及できる？ ＥＶ一時保留しても、TOYOTAみたいな複雑な制御が必要な世界で競わず、この方法でEV化迄のリエゾン期間を乗り越えらそうな感じ？TOYOTAも全方位一所懸命だが他社も必死なんで、なかなか良い感じになってきていますね。 MAZDAもNISSANもHONDAも頑張れ～英国の燃費レースGreen Challenge2023のガソリン車部門でトヨタ ヤリス ハイブリッド78.3mpg (32.7km/L)2位 マツダ2 SKYACTIV-X74.5mpg (31.2km/L)3位ホンダ フィット ハイブリッド72.1mpg (30.1km/L)4位トヨタ カローラ ハイブリッド71.2mpg (29.7km/L)と上位独占ですね♪5位は英国フォード フィエスタ エコブースト69.2mpg (28.8km/L)で米系英国製造ガソリン車も検討はしましたが。今後はこの第3世代eAxleの様な新しい小型高性能でメンテナンス性のより良い電制パワーソースがアイシンTOYOTA一択ではなく日本のBEVやHV、e-Power系やEVﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾄﾞ系ﾛｰﾀﾘｰ他でも採用普及できる可能性がある技術としてはとても良いですね、期待したいです。又YAMAHAのEV用高性能モーター開発はどうなっていますか？そこも興味津々。LEXUSスーパーEVへの導入予定は何時頃から・・・？ 安価で安全で高性能でとっても軽量且つ小型のバッテリーとパワーソース、そこにペロブスカイト給補充電も、先ずは日本からLCA高性能車両開発を先行実装して行きましょう♪
EVは使い捨てみたいなもの。
バッテリーを各社で互換性を持たせるのは無理なのかね。
面白かったです
プレゼンがチープすぎますね。
ナレーションがネガティブな声なのが気になるんだよね。
で、電線の問題は解決したの。電池交換スタンドも電線がなければ成り立たない。北極に電線を通せるの？デバイスばかり開発しても電力を送電するインフラができていない。
黒髪？ロングストレートさらさら艶々
新しい樹脂等のバッテリーなり固化された燃料などを想定して設計計画してますよね？
これは、途中の技術？
何が凄いことなのか理解できなかった。
新しい情報なし
Light Power Vehicle の時代は来るか？ 電子の時代を卒業しよう。
車屋が同期モータ使ってるうちはもう性能は頭打ちだ
モーターがサーボに変わったら回転速度は瞬時に同期可能
クラッチ無しに10速でも20速でもサイズ内なら何速でもって事も可能なんだが
トップが機械屋ならそもそも想像する事も無理なんだろう
なんか、スゴいことを言っているようだが、淡々と喋ると凄みが消えていく😅