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２輪で体験走行参加者ですこの動画のまーさんの４輪のラインは２輪とはラインが全然違う感じがしました２輪だと【ココ！】ってコーナーの【ココは頑張らないと】って所が荒れてる感じしかも荒れてる所は全て右コーナー…今年バイクに乗り始めた私にとっては右のヘアピンカーブは鬼門です…そこを避ける為に侵入のラインを考えないと飛びそうな感じでしたインに早くついちゃうと荒れてる所が避けられません更にインに寄れば凸凹にステップぶつけそうだしアウトに避ける技術もない私…かといって荒れてる所を気にせず走るのも私には無理…ANDYさんでも走りにくいと言う程のサーキット1cm程のアマリングを消すぞと意気込んでバイクを倒してみたけどタイヤの端を見たら【いつも通り】のヘタレっぷりでしたあくまで初心者素人下手っぴの体験走行のレビューですガチの人からすれば訳のわからない事かもしれませんガチの人ごめんなさいですただ、直線の手前のコーナーが全て左カーブで路面も荒れてないので直線手前の左カーブからの直線立ち上がりは凄く楽しく気持ち良かったです内心、全開にしてみたい気持ちと格闘してました…左コーナーからの裏ストーレート？クリップから加速しながらコース右ギリギリまで寄せてくのが１番楽しかったですね体験走行なのでアクセルはあんまり開けられなかったですが…サーキット走ってる感があり、当然ですが対向車が来ないので公道では絶対に味わえない走り方参加して本当にいい経験になりましたありがとうございましたまた、開催して下さい
手組交換はナンカンだな
タイヤ変えないとサーキット走行はナンカンですもんね
誰がうまいこと言えとw。
先日の走行会お疲れ様でした！今回参加できずゴメンナサイ‥まーさんにならチェンジャーいつでもお貸ししますよ✨一緒にタイヤ交換しましょ〜！🥺🥺
お疲れ様でした🖐️
7:25 トレッドウェアの表示でNANKAN 『AR-1』が『AR-S』になっています。
おちょさんの持っているタイヤチェンジャーがちょっと羨ましいですねえ。ふふふっ。
手組み出来なくて、おちょさんとこへ行って、人生初のタイヤチェンジャーってなるのかと思った。
サーキット走行動画は、とてもスムースに飛ばしている印象でカッコ良いです。遠くに聞こえてくる水平対向サウンドも心地よい響きに思えました。行きたかったなぁ～。。。
おちょさんとってはいい動画😄
無理をせずお大事にしてくださいね。
そろそろタイヤチェンジャー導入の予感 中古で探してきてレストア動画で儲ければ安く導入できそう
CR-S、2万くらいかと思ったら、とんでもなく高くてびっくりした
アレレ❗️ 自分も、アジアンタイヤの21年製をヤ○オクで、、、あのﾄﾚｯﾄﾞの硬さ‼️ まーさんとまったく同じ思いをしたところで〰️す😁。業者に持ち込みまで、同じで〰️す。バイク、自転車、車、まーさんの動画で勉強して、今までは、ﾀｲﾔ交換、大丈夫だったんですが❗️初めての挫折で落ち込んでいたのですが❗️まーさんでも❗️自分のは軽４ｻｲｽﾞの65扁平でしたけど❗️勉強になりました。ありがとうございました😃
40扁平を手組みはあまりに無茶ですねｗｗ
ヤフオクとかで売ってる安いタイヤチェンジャーのレビューをお願いします。何も使わないよりは腰に優しいのではないでしょうか。
ナンカンタイヤは優秀ですね。私のスタッドレスはナンカンAW-1を履いてます。国産と遜色なく安いサイコーです。
シバタイヤのレビューもお願いします🤲
自分もナンカン210系クラウンに履いてます安くて良いですよね、しかし手組み凄いですね😮
タイヤチェンジャー欲しくなってきたのでは♪
動画の趣旨から外れますが、こういうタイヤがウェットでどのくらいグリップしないのか？みたいなのも興味があります。履き古してからでよいので
タイヤ交換はぜひおちょさんにお願いします。😆
AR-1剛性めっちゃ有ります。タイムも一発は凄いですね、トレッドウェア80ですので、音うるさいしタレますが。。そういう意味では、CR-Sは音若干弱く、トレッドウェアは200で割と長持ちですね！自分は年間AR-1をF265/35-19とR275/35-19を2セット使ってます。全然街乗り向きじゃないですが、我慢すれば乗れますw
皆様走行会お疲れさまでした。私は行けなかったので、色々な方がアップしてくださる動画で楽しませて貰っております。ウチ嫁がコーナーでタイヤ鳴くからインチアップ&ハイグリップ希望と言うもんで、ナンカンのNS2-R買って手組みしようとしたんですが、奥側のビードすら入らず惨敗したところです。ビードストッパー、キロハンマー、ヒートガンを駆使してもダメでした。ナンカン恐るべし。
NS2-Rは興味のあるタイヤです。まえにNS2を手組しましたけどサイドウォールがムチャクチャ硬かったですね
この状態だと前が052で後ろがCR-Sでまーさん的には比較的いい感じなので、もし前輪も同じCR-S履かせたらまた印象が変わってくるのかなと思いました。で、値段を見て15インチ以外大体一本3万円台以上というのを見て「うちの軽自動車4本セット組み換え込み1.5回分以上じゃん」と思った私は生来の小市民なんだなと思います（おお
アジアンタイヤが今ほど普及してないような昔からナンカンは組み換えしたくないという声をよく聞いた記憶があるなぁ
トルクレンチは長いのに、なんでタイヤレバーは短いんだよw
タイヤ手組みするポルシェオーナー、希少ですな
おちょさんにコラボ頼んでタイヤ組み換えｗ
ナンカンのAR-1履かせたことあるけど、ランフラットかよって思うぐらいに硬かったなあ。乗り心地も悪くなったし、実際思ったよりグリップも悪かったから、結構すぐにダンロップのディレッツアに変えました。まあ、ディレッツアもグリップは思ったほどじゃなかったけど。
タイヤチェンジャーは導入しないのですか？^_^
おちょさんとこでタイヤチェンジャー借りたらどうですか?
まーさん、やっぱりタイヤチェンジャーを買った方が良いよ
ナンカンのNS-2Rは、1m以上ある人力ビードブレイカーでもビード落とすことができませんでしたナンカンのスポーツタイヤって固いんですかねえせっかく三相もきてることですし、そろそろ中古のボロいタイヤチェンジャー買ってピッカピカにレストアする企画が見てみたいですね
Amazonだと、CR-Sは71RSより高いですよ勿論同サイズです
画面の端になにか見慣れないものがもしかして廃油ストーブですかね？
サーキット走行の時は ホイールバランスは 取らなくても大丈夫ですか？
手組ですか、根性ですね！！
極太、チョー扁平タイヤ、タイヤチェンジャーでも慣れないと大変なのに、手組みなんて流石 まーさん 💪と思ったら、やっぱり駄目でしたか〜😂
A052ならできるんですよ
私は車手放してしまったので、最近の車は全くわからないのですが、ナンカンタイヤは激安タイヤとは言えなくなりました。性能も良いみたいですもんね？
サーキットではクムホ、ナンカンは完全に認知されましたねー
アジアンタイヤは、タイヤに熱を持たせると劣化が早い！
まーさんでも組めないタイヤがあるのは驚きです。皆様も仰っておられますが「ナンカン」ですね
リムへのレバーの傷付きが気になります
苦労されておられるタイヤの手組を観るたびに、中古のタイヤチェンジャーでも買った方がいいのでは？と老婆心ながら思うわけです。。。(･ω･`)
まぁ〜ナンカンは 技術提携してた関係上 横浜ゴムの弟子みたいなものだから さすがにタイヤの命と言えるゴム質は無理でもパターンが似てても許されるのでは？🤭くすっ
A052はハイグリップではなくスーパースポーツタイヤです。
今Fit RSにルマン5をつけております。たまに高速乗るくらい、ほとんど街乗りなので、予算的に次年度の交換はナンカンかなあって思ってるところなのですがどうなのでしょう。ま～さんの動画を拝見する限りしっかり走ってくれそうなのですが。
サーキットと公道では評価するポイントが全く違ってくるのでなんとも言えませんが、行動用タイヤでもスポーツよりタイヤならナンカンはいいんじゃないですかね
@@ma-s お忙しいところわざわざお返事いただきありがとうございます！なんとなくタイヤの価格も上がってるような気がする昨今、ちょっとでも予算を抑えたいな～と思っていたところです。また交換してみてコメントでお知らせできたらと思います。ではでは！！
タイヤチェンジャーなぜかわないのか？
もぉ～無理しないで下さいf(^_^;お体を大事にしてください(^o^;)アジアンタイヤは、サイドウォールもワイヤーでガチガチだったりしますから・・・後、左右で違うタイヤを履かなければ。そんなに問題ではありません。
まだまだですなｗ
ロータリーエンジンの潤滑方法について、教えてください。
て、手組み！？
タイヤが安く済んだことで、タイヤチェンジャー導入か？一つ気になったのがブレーキングをして車が前下がり（リア荷重になっていない）状態でコーナーを回っている気がします。クリッピングポイントまでのコーナーを大きく旋回させると（ブレーキをゆっくり抜いてタメを作ってからアクセルオン）コーナー出口のスピードが上がりタイムアップにつながるのでは。
ブレーキの放し方とそこからのアクセルの踏み方が未だに全然わかりません
@@ma-s ブレーキをかけた後すぐにブレーキペダルから足を離さずにゆっくり抜いていくイメージで、リアタイヤに荷重がかかったときにアクセルオンというイメージです。ブレーキを残すな！という方もいらっしゃいますがタイヤの性能が上がったタメかなり奥まで突っ込んでいけるので自分は少し引きずる感じにしています。もう一つは自分が見ているコーナーの出口のもう少し先に目線を写すといいと思います。
整体行くなりしてメンテナンスして対決に臨んでくださいね。身体が資本ですからベストを尽くしてくださいね♪
ナンカンの印象は良くない😅
安かろう悪かろう？
良い加減中華のチェンジャーでも良いから買えば良いのに
金使って良いタイヤも使って欲しかったなぁ
２輪で体験走行参加者です
この動画のまーさんの４輪のラインは２輪とはラインが全然違う感じがしました
２輪だと【ココ！】ってコーナーの【ココは頑張らないと】って所が荒れてる感じ
しかも荒れてる所は全て右コーナー…
今年バイクに乗り始めた私にとっては右のヘアピンカーブは鬼門です…
そこを避ける為に侵入のラインを考えないと飛びそうな感じでした
インに早くついちゃうと荒れてる所が避けられません
更にインに寄れば凸凹にステップぶつけそうだし
アウトに避ける技術もない私…
かといって荒れてる所を気にせず走るのも私には無理…
ANDYさんでも走りにくいと言う程のサーキット
1cm程のアマリングを消すぞと意気込んでバイクを倒してみたけどタイヤの端を見たら【いつも通り】のヘタレっぷりでした
あくまで初心者素人下手っぴの体験走行のレビューです
ガチの人からすれば訳のわからない事かもしれません
ガチの人ごめんなさいです
ただ、直線の手前のコーナーが全て左カーブで路面も荒れてないので直線手前の左カーブからの直線立ち上がりは凄く楽しく気持ち良かったです
内心、全開にしてみたい気持ちと格闘してました…
左コーナーからの裏ストーレート？
クリップから加速しながらコース右ギリギリまで寄せてくのが１番楽しかったですね
体験走行なのでアクセルはあんまり開けられなかったですが…
サーキット走ってる感があり、当然ですが対向車が来ないので公道では絶対に味わえない走り方
参加して本当にいい経験になりました
ありがとうございました
また、開催して下さい
手組交換はナンカンだな
タイヤ変えないとサーキット走行はナンカンですもんね
誰がうまいこと言えとw。
先日の走行会お疲れ様でした！
今回参加できずゴメンナサイ‥
まーさんにならチェンジャーいつでもお貸ししますよ✨
一緒にタイヤ交換しましょ〜！🥺🥺
お疲れ様でした🖐️
7:25 トレッドウェアの表示でNANKAN 『AR-1』が『AR-S』になっています。
おちょさんの持っているタイヤチェンジャーがちょっと羨ましいですねえ。ふふふっ。
手組み出来なくて、おちょさんとこへ行って、人生初のタイヤチェンジャーってなるのかと思った。
サーキット走行動画は、とてもスムースに飛ばしている印象でカッコ良いです。
遠くに聞こえてくる水平対向サウンドも心地よい響きに思えました。
行きたかったなぁ～。。。
おちょさんとってはいい動画😄
無理をせずお大事にしてくださいね。
そろそろタイヤチェンジャー導入の予感 中古で探してきてレストア動画で儲ければ安く導入できそう
CR-S、2万くらいかと思ったら、とんでもなく高くてびっくりした
アレレ❗️ 自分も、アジアンタイヤの21年製をヤ○オクで、、、
あのﾄﾚｯﾄﾞの硬さ‼️ まーさんとまったく同じ思いをしたところで〰️す😁。
業者に持ち込みまで、同じで〰️す。
バイク、自転車、車、まーさんの動画で勉強して、今までは、ﾀｲﾔ交換、大丈夫だったんですが❗️
初めての挫折で落ち込んでいたのですが❗️
まーさんでも❗️
自分のは軽４ｻｲｽﾞの65扁平でしたけど❗️
勉強になりました。ありがとうございました😃
40扁平を手組みはあまりに無茶ですねｗｗ
ヤフオクとかで売ってる安いタイヤチェンジャーのレビューをお願いします。
何も使わないよりは腰に優しいのではないでしょうか。
ナンカンタイヤは優秀ですね。私のスタッドレスはナンカンAW-1を履いてます。国産と遜色なく安いサイコーです。
シバタイヤのレビューもお願いします🤲
自分もナンカン210系クラウンに履いてます
安くて良いですよね、しかし手組み凄いですね😮
タイヤチェンジャー
欲しくなってきたのでは♪
動画の趣旨から外れますが、こういうタイヤがウェットでどのくらいグリップしないのか？みたいなのも興味があります。履き古してからでよいので
タイヤ交換はぜひおちょさんにお願いします。😆
AR-1剛性めっちゃ有ります。タイムも一発は凄いですね、トレッドウェア80ですので、音うるさいしタレますが。。
そういう意味では、CR-Sは音若干弱く、トレッドウェアは200で割と長持ちですね！
自分は年間AR-1をF265/35-19とR275/35-19を2セット使ってます。全然街乗り向きじゃないですが、我慢すれば乗れますw
皆様走行会お疲れさまでした。私は行けなかったので、色々な方がアップしてくださる動画で楽しませて貰っております。
ウチ嫁がコーナーでタイヤ鳴くからインチアップ&ハイグリップ希望と言うもんで、ナンカンのNS2-R買って手組みしようとしたんですが、奥側のビードすら入らず惨敗したところです。ビードストッパー、キロハンマー、ヒートガンを駆使してもダメでした。ナンカン恐るべし。
NS2-Rは興味のあるタイヤです。まえにNS2を手組しましたけどサイドウォールがムチャクチャ硬かったですね
この状態だと前が052で後ろがCR-Sでまーさん的には比較的いい感じなので、もし前輪も同じCR-S履かせたらまた印象が変わってくるのかなと思いました。
で、値段を見て15インチ以外大体一本3万円台以上というのを見て「うちの軽自動車4本セット組み換え込み1.5回分以上じゃん」と思った私は生来の小市民なんだなと思います（おお
アジアンタイヤが今ほど普及してないような昔から
ナンカンは組み換えしたくないという声をよく聞いた記憶があるなぁ
トルクレンチは長いのに、なんでタイヤレバーは短いんだよw
タイヤ手組みするポルシェオーナー、希少ですな
おちょさんにコラボ頼んでタイヤ組み換えｗ
ナンカンのAR-1履かせたことあるけど、
ランフラットかよって思うぐらいに硬かったなあ。
乗り心地も悪くなったし、実際思ったよりグリップも悪かったから、
結構すぐにダンロップのディレッツアに変えました。
まあ、ディレッツアもグリップは思ったほどじゃなかったけど。
タイヤチェンジャーは導入しないのですか？^_^
おちょさんとこでタイヤチェンジャー借りたらどうですか?
まーさん、やっぱりタイヤチェンジャーを買った方が良いよ
ナンカンのNS-2Rは、1m以上ある人力ビードブレイカーでもビード落とすことができませんでした
ナンカンのスポーツタイヤって固いんですかねえ
せっかく三相もきてることですし、そろそろ中古のボロいタイヤチェンジャー買ってピッカピカにレストアする企画が見てみたいですね
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勿論同サイズです
画面の端になにか見慣れないものがもしかして廃油ストーブですかね？
サーキット走行の時は ホイールバランスは 取らなくても大丈夫ですか？
手組ですか、根性ですね！！
極太、チョー扁平タイヤ、タイヤチェンジャーでも慣れないと大変なのに、手組みなんて流石 まーさん 💪と思ったら、やっぱり駄目でしたか〜😂
A052ならできるんですよ
私は車手放してしまったので、最近の車は全くわからないのですが、ナンカンタイヤは激安タイヤとは言えなくなりました。性能も良いみたいですもんね？
サーキットではクムホ、ナンカンは完全に認知されましたねー
アジアンタイヤは、タイヤに熱を持たせると劣化が早い！
まーさんでも組めないタイヤがあるのは驚きです。皆様も仰っておられますが「ナンカン」ですね
リムへのレバーの傷付きが気になります
苦労されておられるタイヤの手組を観るたびに、中古のタイヤチェンジャーでも買った方がいいのでは？と老婆心ながら思うわけです。。。(･ω･`)
まぁ〜ナンカンは 技術提携してた関係上 横浜ゴムの弟子みたいなものだから さすがにタイヤの命と言えるゴム質は無理でもパターンが似てても許されるのでは？🤭くすっ
A052はハイグリップではなくスーパースポーツタイヤです。
今Fit RSにルマン5をつけております。たまに高速乗るくらい、ほとんど街乗りなので、予算的に次年度の交換はナンカンかなあって思ってるところなのですがどうなのでしょう。ま～さんの動画を拝見する限りしっかり走ってくれそうなのですが。
サーキットと公道では評価するポイントが全く違ってくるのでなんとも言えませんが、行動用タイヤでもスポーツよりタイヤならナンカンはいいんじゃないですかね
@@ma-s お忙しいところわざわざお返事いただきありがとうございます！なんとなくタイヤの価格も上がってるような気がする昨今、ちょっとでも予算を抑えたいな～と思っていたところです。また交換してみてコメントでお知らせできたらと思います。ではでは！！
タイヤチェンジャーなぜかわないのか？
もぉ～無理しないで下さいf(^_^;お体を大事にしてください(^o^;)アジアンタイヤは、サイドウォールもワイヤーでガチガチだったりしますから・・・
後、左右で違うタイヤを履かなければ。そんなに問題ではありません。
まだまだですなｗ
ロータリーエンジンの潤滑方法について、教えてください。
て、手組み！？
タイヤが安く済んだことで、タイヤチェンジャー導入か？
一つ気になったのがブレーキングをして車が前下がり（リア荷重になっていない）状態でコーナーを回っている気がします。クリッピングポイントまでのコーナーを大きく旋回させると（ブレーキをゆっくり抜いてタメを作ってからアクセルオン）コーナー出口のスピードが上がりタイムアップにつながるのでは。
ブレーキの放し方とそこからのアクセルの踏み方が未だに全然わかりません
@@ma-s ブレーキをかけた後すぐにブレーキペダルから足を離さずにゆっくり抜いていくイメージで、リアタイヤに荷重がかかったときにアクセルオンというイメージです。ブレーキを残すな！という方もいらっしゃいますが
タイヤの性能が上がったタメかなり奥まで突っ込んでいけるので自分は少し引きずる感じにしています。もう一つは自分が見ているコーナーの出口のもう少し先に目線を写すといいと思います。
整体行くなりしてメンテナンスして対決に臨んでくださいね。身体が資本ですから
ベストを尽くしてくださいね♪
ナンカンの印象は良くない😅
安かろう悪かろう？
良い加減中華のチェンジャーでも良いから買えば良いのに
金使って良いタイヤも使って欲しかったなぁ