Jak kupiłem SRkę to trochę ciągnął na sprzęgle, przy okazji zmiany zapadki wybieraka zauważyłem że zabierak było nie dokręcony tylko podkładka trzymała nakrętkę więc go dokreciłem... no i sprzęgło zginęło całkowicie. Rozebrałem i pomierzyłem, kosz był świerzutki mza tylko ktoś kto wymieniał nie ustawił go podkładkami a zostawił stare. Po wyjęciu podkładki z pod zabieraka kosz miał 0,45mm luzu, podkładka 0,9mm... Obecnie wrzuciłem 0,3mm i sprzęgło chodzi wzorowo. Niestety ale w simkach jest masa takich niuansów i każda część ma swoje zastosowanie.
Mam ten sam problem, sprzęgło oryginalne. Mam wrażenie że współczesne oleje z jakiegoś powodu mogą tym tarczą nie służyć i przez to puchną bo innego logicznego wytłumaczenia nie widzę. Ciekawy film. Pozdrawiam
Witaj mam identyczny problem co ty z tym sprzęgłem 2 razy wymieniałem tarczę i nic kupiłem te chińskie jak i te MZA problem właśnie polega na tym że przy zakładaniu tarczę wpadały (wkład) luźno w kosz a przy demontażu ciasno że śrubokręt jedynie pomógł. Po zrobieniu około 500km spuchły mi orginalne jak i te chińskie na zew. Luz osiowy był ustawiony prawidłowy ale właśnie sprawa wygląda że one puchną na zew i się nie rozchodzą dobrze po wysprzegleniu jak spuchną się przycinają.. testowałem na różnych olejach i nic, opowiedz mi jak po tym zabiegu jest nadal okej, chybaa będę musiał rozbierać i przyszlifowac te tarczę tak jak ty, ale dziwi mnie dlaczego obecnie te pasowanie jest tak źle wykonane albo kosz koronka jest za ciasna bo ja mam już współczesny nie ma zachowanego luzu w razie spuchniecia albo tarcze są tak lipne bez względu czy to orginalne. Teraz myślę gdy one mi się ułożyły spuchły szlifne je powinno rozwiązać sprawę bo mam to samo na stopce centralnej jak zablokuje koło to gaśnie :) a po założeniu nowych tych mza i chińskich było okej nom mniej więcej do 300km
Co do mojego kosza to jest stary, wyjechany itd wiec raczej oryginał. Co do tarcz to wyglądają dobrze więc twierdzę ze poprzednik niedawno je wymieniał. Zrobiłem około 50km po ich oszlifowaniu i nic nie blokuję na rozgrzanym i zimnym silniku. Wysprzęgla bardzo dobrze. Wiec warto spróbować i je podpiłować jak ja 😉
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Jak kupiłem SRkę to trochę ciągnął na sprzęgle, przy okazji zmiany zapadki wybieraka zauważyłem że zabierak było nie dokręcony tylko podkładka trzymała nakrętkę więc go dokreciłem... no i sprzęgło zginęło całkowicie. Rozebrałem i pomierzyłem, kosz był świerzutki mza tylko ktoś kto wymieniał nie ustawił go podkładkami a zostawił stare. Po wyjęciu podkładki z pod zabieraka kosz miał 0,45mm luzu, podkładka 0,9mm... Obecnie wrzuciłem 0,3mm i sprzęgło chodzi wzorowo. Niestety ale w simkach jest masa takich niuansów i każda część ma swoje zastosowanie.
Mam ten sam problem, sprzęgło oryginalne. Mam wrażenie że współczesne oleje z jakiegoś powodu mogą tym tarczą nie służyć i przez to puchną bo innego logicznego wytłumaczenia nie widzę. Ciekawy film. Pozdrawiam
Kurde mam ten sam problem 😢😢😢
Witaj mam identyczny problem co ty z tym sprzęgłem 2 razy wymieniałem tarczę i nic kupiłem te chińskie jak i te MZA problem właśnie polega na tym że przy zakładaniu tarczę wpadały (wkład) luźno w kosz a przy demontażu ciasno że śrubokręt jedynie pomógł. Po zrobieniu około 500km spuchły mi orginalne jak i te chińskie na zew. Luz osiowy był ustawiony prawidłowy ale właśnie sprawa wygląda że one puchną na zew i się nie rozchodzą dobrze po wysprzegleniu jak spuchną się przycinają.. testowałem na różnych olejach i nic, opowiedz mi jak po tym zabiegu jest nadal okej, chybaa będę musiał rozbierać i przyszlifowac te tarczę tak jak ty, ale dziwi mnie dlaczego obecnie te pasowanie jest tak źle wykonane albo kosz koronka jest za ciasna bo ja mam już współczesny nie ma zachowanego luzu w razie spuchniecia albo tarcze są tak lipne bez względu czy to orginalne. Teraz myślę gdy one mi się ułożyły spuchły szlifne je powinno rozwiązać sprawę bo mam to samo na stopce centralnej jak zablokuje koło to gaśnie :) a po założeniu nowych tych mza i chińskich było okej nom mniej więcej do 300km
Co do mojego kosza to jest stary, wyjechany itd wiec raczej oryginał. Co do tarcz to wyglądają dobrze więc twierdzę ze poprzednik niedawno je wymieniał. Zrobiłem około 50km po ich oszlifowaniu i nic nie blokuję na rozgrzanym i zimnym silniku. Wysprzęgla bardzo dobrze. Wiec warto spróbować i je podpiłować jak ja 😉