Mi punto de vista tecnico es, que para aumentar la potencia en su motor no solo es cuestión de cambiar la transmisión final si no cambiar espreas del carburador o si es posible meter uno mas grande, bajar el squish de la cámara de compresión portear la cámara de admisión y de compresión cambiar bujía por una de mayor calidad de iridium cambiar CDI racing con autoatraso ya que la chispa se pierde en altas RPMS O modificar el magneto y darle unos grados mas para mejorar la chispa son algunos datos para poder potenciar una moto sin cambiarle la cilindrada todo es posible el fabricante deja los motores a un 70 % de su capacidad esto con el fin de hacerlas mas duraderas ....MI HUMILDE OPINION CAMARADAS SALUDOS ..
Personalmente El Posterior de 44 dientes de DAYTONA Draguex, me salio muy malo en poco tiempo muchos dientes se partieron, no se a los demas que tan buenos les salgan.
Pues como dije a mi me salio muy mala y en poquitos meses me toco cambiar de nuevo. igual hay muchos que el sistema les sale muy bueno, tal vez 1 de 1000 sale malo y yo fui el elegido
A eso puede ser que te salió mal o más bien se desgastó rápido porque ya aluminio y si tu cadena no está bien lubricada y no es nueva pues también ya tiene un desgaste diferente
generalmente al cambiar los piñones ya sea de adelante o atras, hay que cambiar o poner, una nueva cadena, del mismo paso que los sprokets (piñones) nuevos. por que, por que genera un desgaste diferente y por eso te vuela los dientes, también por tensar mal la cadena y no lubricar ni limpiar el sistema de tracción pasa eso, bajar los cambio forzados.
si jala muy bien pero depende de varias cosas, primero el equilibrio de cada quien, y pues si tres otro escape otro filtro, o la relación de piñones (sprockets) es de mucha fuerza por ejemplo, el dragex daytona tra un 13 con 44 atras, jala muy bien ya lo use algun tiempo solo que velocidad final eran 105k/h aproximadamente, muy buena para arrancon o weeles
Hey parcero, que más, te venía hacer una pregunta, que relación del kit de arrastre Racing me recomiendas para ponerle a mi fz16s 2014, es que en si, estas motos son lentas, pero quiero que tenga un poco más de velocidad, pero sin perder tanta fuerza
oye una pregunta tengo una moto chica es una 110 pero me suena muy feo como si algo raspara en la cadena ya se cambió el seguro del piñon y veo que la cadena le queda como floja al engrane de la llanta trasera será la cadena???
consulta.. para que frene bien la rueda trasera..... la rueda trasera que medioda se le puede poner.. y se le puede sacar el catalitico, y el caballete.. gracias.. espero su respuesta
buen día quiero saber la referencia de la llanta las medidas alto, ancho,, y en el video tenía un puños de que medida ### y lo cambiaste por uno de cuántos díentes ?? gracias
es normal que haga ruido cuando es todo nuevo?? lleve mi moto al servi yamaha fz. le cambiaron el kit de arrastre completo y hace un ruido espantoso en el piñon. la rueda esta centrada.que puede ser. el tipo del servi me dijo q va hacer ruido hasta que se hermanen la cadena, piñon y corona. creo que me esta mintiendo. ayudaaaaa!!!!!
+Matias Gomez ami me pasaba lo mismo en mi moto y era que la tapa metalica que proteje el pinon delantero estaba desajustado no se si se eso lo que te pase
Exelente modificacion, para los que quieran hacer un tunning deben hacer lo siguiente: Precio en dolares americanos. -Cambiar el piñon delantero por uno de 17 dientes el de atras lo dejan original. $2 -Comprar bujia NGK Iridium la que es puntiaguda $10 -Cable bujias NGK de alta (el rojo) $12 -Bobina de alta $30 Hasta ahí pueden hacerlo ustedes y le aumentara bastante la potencia, de aqui en adelante les recomiendo llevarla a un mecanico y que les haga los siguiente: -Limpiar y cambiar filtros de carburador, cambiar boquilla por una un 25% más grande, ejemplo si la boquilla de carburador es de 100mm poner de 125mm -Ponerle valvulas de racing son mas livianas. -Ponerle una arandela de acero debajo de los resortes de las valvulas, asi se comprimira más y dara más rpm o poner doble resorte (uno mas pequeño dentro del grande). Todo ese resto el precio dependera del mecanico que les haga el trabajo y el lugar donde compren las cosas. Saludos...
+Abraham Zúñiga Torres como es eso de ponerle arandela de acero a las valvulas y lo del resorte¡?¡?¡?¡?, y te hiba a preguntar otra cosa, me dijeron que a la bujia le quite la arandela que trae de fabrica para que apriete al enroscar , quitandole la arandela la bujia entra mas osea enrosca un toque mas y por ende la comprime unos mm mas, el unico problema era qe se tenia que estar revisando cada tanto de ver si no se desajusta ya que como se le quito la arandela no queda bien ajustada... es verdad tambien eso?¡'¿
naa no lo hagas mejor si guieres correr compra otra moto o compra cilindro y piston mas grande, ya con la experiencia aprendi que esas cosas pequeñas que uno hace para que corra más es joder el motor mejor dejalo original o si vas a modificar cambia piston y cilindro y cabezote
el cable es lo mismo, el original es igual de bueno, y pues si los piñones nomas le delantero que sea original, el de la R15 le queda creo es misma flecha, y en su defecto si la moto es Fuel Inyection pues sirve la bujía de iridium, sino para que, con carburador pues mejor un filtro K&N o el original, eso si bien afinada y lubricada, cualquier moto responde mejor.
Hola como te quedo la moto despues del cambio cuales sus relaciones de las marchas a cuanto va de 1era a 2da a 3era... y hablas de un kit de carburación y un kit de electronica.. puedes explicarme que es cada uno y cual es su función. stoy pensando hacerle sus modificaciones a mi fz . gracias saludos desde Perú
a que te referis con el kit de carburacion ??????... y el kit electronico???? ha y otra pregunta cvual es la llanta mas ancha que se le puede poner ????? trasera?
Mira la llantas más anchas que le puse fue 14 la diferencia es que la llanta le puse una llanta después de doble compuesto que es blanda para el cool veo en los lados y dura por el centro y son marca Pirelli diablo Rosso
hgla yo ya no tengo FZ pero cualquier manubrio que le cambies que sea a tu gusto y comodidad para mi gusto el que venden en yamaha esta bueno, y hay uno de posiciones que son echos para fz, hay unos de aluminio peor esos pues son mas ligeros agachados y abiertos te cambian postura de manejo y de las manijas, a menos un enduro podria ser una opcion mas comoda y nad mas recortarlo de los puños, con que de la medida de la base con eso
compañero una pregunta, para la instalacion de esa mufla terminal tuviste que calibrar las valuvulas???? o simplemente quito la original y montaste la nueva???
que tal amigo en cuanto te salio todo lo de los sprokets y cadena y si mandaste a carburar tu moto? para alcanzar esa velocidad apenas adquiri una fz y quisiera que corriera un poquito mas gracias
a mi FZ solo le quité el catalizador y en lugar de escape una boquilla, trae llanta bridgestone battlax BT-003 150/60/ZR17 atrás y 110/70/ZR17 en frente, y jala durisimo no le he cambiado sprockets y me levanta hasta 133 de bajada, y mantiene 120 en plano y 110 en subida, parece que tiene muchos huevos... si le pongo un perico de 15 o 16 dientes me jalaria mejor en carretera??? gracias
yeison giraldo bueno, yo ruedo en guadalajara, mexico, y no se supongo que asenté bien el motor, ahora hace como 22 dias le puse el sprocket de 16 dientes enfrente y se siente mejor, desahoga mas en las primeras 4 velocidades la quinta esta media muerta pero la pide a mas de 115km/h, solo muy de vez en cuando la necesito, ahora en las bajadas a llegado hasta 145km/h muy libre, pero el trafico me impide seguir hacelerando, ahora solo falta esperar que llegue el kit de cilindro de 200c.c. Saludos, El Truco es abrir el gas en el manillar solo lo que va necesitando precisamente en el momento preciso -Valentino Rossi-
Si así es con él sólo quitarle el catalizador ya la moto desempeñan mejor velocidad pero no tienes un despegue muy fuerte y además éste puedes ponerle un piñón de un diente más adelante para que a la larga desempeñen más velocidad
pues un escape así como dices puede ser que haga ruido deje menos peso y salga mas presión, por eso mismo a la larga tu motor ira muriendo cada vez mas
Hola amigo, espero respondas, en que mejora esto? ya que la tenia standar y cambie el piñon de 14 por uno de 15 y senti que los cambio eran mas largos, pero la velocidad final era menor con el de 15, a que se debio y a ti con el de 16 te da mas velocidad?
+Frank Hernandez si l oque pasa que no solo debes cambiar la relacion, ponerle filtro K&N y ademas el escape que tiene la moto es el deportivo y se le hizo una modificacion a las espreas en alta para que inyectara poco mas gas, ademas si estas muy sobre nivel del mar no te va a dar la el mismo desempeño siempre
La mía tenía un 14-40 y no llegaba a 100km ahora puse un 15-40 va mejor en 4ta es como si tuviera el piñón de 14-40yebandola en 5ta.yo creo que la mejor sería 16-40. Con el 15-40 en 5ta va fuerte y va relajado
Buenas compa yo tengo la fzS 2014 y Ise los mismos cambios 14 dientes lo cambie por 15 y luego a 16 y a 17 la, relación más apropiada es de 16x40 ganas velocidad sin perder tanta fuerza solo como comentario después de aere un cambio tanto de cadena como de piñón filtro de aire que le bajes la ajuga de ahorradora a regular o a que gaste mas no significa que va a correr como estás acostumbrado en cada cambio que ases debes de cambiar tu modo de manejo ya que con la relación original tenías todo el power en el acelerador aunque forzadas más la moto recuerda que debes de darle su respectivo tiempo tanto para correr como para ganar toda,la velocidad que te permite no quieras manejar como estabas acostumbrado por qué por eso en lugar de ganar velocidad pierdes un diente en el piñón ase gran diferencia ya sea para bien o para mal puedes ganar fuerza o perderla ganar velocidad o llevar el motor más relajado todo depende de tu uso también te recomiendo que cheques la,esprea del aire por qué con el carburador debes de jugar todo el tiempo recuerda que esa espera puede llevar el motor más relajado o más acelerado por la entrada del aire al carburador por lo regular va de 2 vueltas a 2 1/2 pero tú revísalo a tu modo de como te responde mejor También puedes revisar que el filtro de aire no esté tapado o lleno de basura muchas veces por ser viejo y que se vea bueno lo dejamos pero hay,varios compenentes que se tapan y dejan de servir lo ideal es cambiarlo cada ves que se vea correspondiente y no dejarlo por mucho tiempo sucio por eso aveces no pasa ni de 100km/h checa eso brow y en verdad alcanzarás grandes velocidades con el motor súper relajado yo en bajada con la, relación 16x40 alcanzo los 128 de tablero a,7500 casi 8000 peeo debes de cambiar como te dije tu forma de conducir aveces somos muy bruscos y solo las ahogamos por eso cuando se sale de viaje lo más seguro es ir con calma y no manejando como locos recuerda que es una moto duradera que puede llegar a,dónde tú gustes por qué es de calidad saludos
Hey parceros, que más, Venía hacer una pregunta, que relación es la mejor para mi fz16s 2014, es que en si estas motos no corren mucho, y mis cambios son muy cortos, y quiero que tenga más velocidad pero que no pierda mucha fuerza
Si le pones un piñón delantero de un diente más con la moto original lo único que vas hacer es que tus velocidades van a tener como más distancia se van a tardar más en llegar a su tope y va a ganar un poquito más de velocidad y además éste es y corre como unos 10 15 km/h más la moto
Hola amigo espero respondas mi comentario mi fz 16 trae relación 40-13 en dagrex daytona originales como el tuyo solo que tengo buen despegue pero los cambios son muy cortos quisiera que mi moto tenga mayor velocidad y los cambios más largos que me tecomendarias ?? Y como es que le puedo modificar el carburador ?como te comento mi moto trae los sprokets dagrex, escape two brother, filtró k&n y quiero que mi moto tenga los cambios más largos
A mi no me ha echo nada de eso al contrario, le desahoga un poco ya que no forzas de golpe la maquina, mas bien alarga las velocidades, si en primera corrias hasta 37km/h ahora hasta 45 hasta dar cambio asegunda, por darte un ejemplo
Oye amigo entonces tú traes la relación 16 Piñón y 44 sprock para alcanzar 135 km porque yo se lo quiero hacer a mi moto sq me enoja que me rebasen las bajaj jajaja te agradecería una respuesta
Oye brow no puedes comparar calidad con cantidad te,pueden arrebasar pero al poco tiempo ahí están tiradas el viajar no significa ir a todo lo que da la moto sino disfrutar del viaje y recuerda que si la cuidas te durará mucho más que la bajaj
en general lo mas practico es quitarle el catalizador al escape, y ponerle un tubo directo de la mis ma medida, y en los piñones nada mas cambiar el delantero por uno de 15
Ya use uno así de 17 peor queda muy floja, mas bien si raes le Filtro K&N con una sprea mas grande y una relación de 15 40 en sprokets, llega a correr 130k/h o mas depende del viento peso del piloto, inclinación del terreno, nivel del mar y lubricación de cadena
facha nada mas... las cadenas doradas posta son las de titanio... el color es el color natural del metal, osea cadena de acero dorada = cadena de acero que quiere pretender algo que no es... ( en mi bicicleta e MTB tengo cadena de titanio lo que genera un menor desgaste en la cadena lo que aumenta la vida de la transmisión completa. si quieres te explico por que... saludos =)
Guillermo fernandez LA CADENA ES REFORZADA EL COLOR ES L ODE MENOS LO QUE TE AYUDA ES A QUE NO SE ESTIRE TAN RAPIDO LA CADENA Y DURA MAS KILOMETRAJE, Y POR SU CALIDAD ES MAS SEGURA NO SE REVIENTA TAN FACILMENTE
hay una marca que a mi me ha funcionado de ciudad d y de pista, es ya sea tipo turismo, son llantas marca Maxis, tratare de ver bien com ose escribe la marca y el mod que uso actualmente en otra moto 300 que tengo, y lo escribo por aquí!
igual estoy viendo si cambio por una NS200 le puse mucha plata a la FZ y lamentablemente la tengo q vender si quiero otra de mas cilindrada. voy a hacer un video y subir pronto
Mira desventajas puede ser que la moto este pues se oiga más ruidosa y además éste pues iba consumir un poco más de gasolina de ahí en más todo lo de lo demás son ventajas tienes más aceleración un toque más fuerte y tienes un speed un poco digamos mediado respecto a que aceleras rápido y tienes buena velocidad de desarrollo
Maria Padilla el video es muy viejo pero Estimó q hoy día, con unos 1800 pesos, cadena y piñon delantero de 15 dientes, filtró k&n y espera más Grande en alta
Amigo me encantaria que me respondieras quiero modificar el mio pero varias personas me dicen que la velocidad final y que el torque tu como la siente que sigue despegando igual o mas burra y tambien de velocidad final claro espero me alludes estoy muy indesiso
Tengo un detalle con el piñón se mueve mucho y cuándo voy corriendo suena horrible se debería escuchar la pura cadena que pase libremente sobre los dientes del piñón pero este no lo hace así sueña horrible
Ángel Machorro torrentera EL DELANTERO 40 PESOS MEXICANOS Y EL TRASERO 1300 PERO TENIA UN BUEN DESCUENTO CUANDO L OCOMPRE CRE CUESTA POCO MAS PEOR ES DE MARCA RECONOCIDA Y DE ALUMUNIO
no se supone que mientras menos dientes sean menos trabajo para el motor y mas potencia ya que se tarda menos en hacer la vuelta y por el tipo de motor que es 135km????? eso de mi r15 y no tiene nada de nada asi de agencia esta
si adelante posee menos dientes gana mas fuerza pero pierde velocidad final, si es con mas dientes tendra mas velocidad final pero menos fuerza. Si en la corona trasera posee mas dientes tendra mas fuerza pero menos velocidad final y visceversa.... agregar 1 diente en el "perico" delantero equivale a quitar 3 del trasero.
brava 200 aquila, soy de argentina, quizas desconozcas el ,modelo, tiene 14 hp, venia de fabrica con piñon de 12 corona de 34 paso de cadena 520, quiero mas velocidad final, le meti de 14 dientes, las marchas se alargaron pero antes con el piñon 12 levantaba 127 y ahora con el 14 fondeando tambien no llego a los 120...
pinche mecanico se le olvido poner un tornillo al sprocket.....¡¡¡¡ ajjajaja donde es pa no recomendarlo,....luego reclamas garantia y dicen k la pierdes x modificarlas...
MI MOTO PARA LAS PARTES PLANAS CORRE MUCHO PERO CON EL KIT DAYTONA ,,,,,,, NOTO QUE YA NO SUBE MUY BIEN TEPASA A TI LO MISMO MI MOTO SOLO TIENE 15.000 KM
Tienes razón pero no al 100% las marcas piensan en el desempeño de la máquina en todas las circunstancias posibles y determinan el equilibrio optimo, pero a veces las modificaciones se ajustan mas a los requerimientos del propietario sacrificando las otras opciones, puedes ganar velocidad final sacrificando fuerza o viceversa, lo digo con conocimiento de causa lo he echo en varias motos que he tenido. aunque la verdad lo mejor es dejarla original.
Mira la ingeniería con el que sale en las motos es porque se hacen estudios de mercado comercialmente viables es decir que la moto tiene una comercialización aceptable dudes que cualquier usuario de motocicleta la puede comprar y satisfacer la necesidad que tienes de tener una motocicleta y ya de ahí pues se derivan muchas cosas yo la moto la modificó porque me la llevo a la carretera y también la modifico porque la meto a un circuito de pista y pues necesito que la moto reaccione
Cuestión de gustos, ó disculpa si eres desarrollador de HONDA; yo lo hice por que se que es 150cc y mido 1.81cm, así que al despegue me ayuda mucho y no la uso mas que para distancias cortas, bueno la usaba...
-_- mi discover 125 st alcansa 50 en 1 70 en 2 90 en 3 115 en 4 y 130 en 5 xD corre mas mi moto i es mas chica i solo cambien mis sreas por unas 200 izuka
Si tu discover tiene barras mas endebles y rines mas livianos asi como llantas mas ligeras y ojo la relación no me s q de un top speed alto si no q logres el top mas rápidamente o en menos tiempo y cuanto pesa esa moto y cuanto la fz?
no dudo que con ese criterio, te gano en bicicleta! jajaja saludos, sabe de que país eres pero bueno, tirar mierda hacia arriba, siempre la gravedad se encarga de es! ;)
Mi punto de vista tecnico es, que para aumentar la potencia en su motor no solo es cuestión de cambiar la transmisión final si no cambiar espreas del carburador o si es posible meter uno mas grande, bajar el squish de la cámara de compresión portear la cámara de admisión y de compresión cambiar bujía por una de mayor calidad de iridium cambiar CDI racing con autoatraso ya que la chispa se pierde en altas RPMS O modificar el magneto y darle unos grados mas para mejorar la chispa son algunos datos para poder potenciar una moto sin cambiarle la cilindrada todo es posible el fabricante deja los motores a un 70 % de su capacidad esto con el fin de hacerlas mas duraderas ....MI HUMILDE OPINION CAMARADAS SALUDOS ..
Andrick Hervis y como es todo eso
Y un filtro Kyn mejora aun mas
con todo el dinero que me voy a gastar en eso mejor me compro una de mayor cilindrada de segunda
after aligning the sprockets, spin the tyre and apply the foot brake harder and then only tight the bolt.
Personalmente El Posterior de 44 dientes de DAYTONA Draguex, me salio muy malo en poco tiempo muchos dientes se partieron, no se a los demas que tan buenos les salgan.
hola camilo es para preguntarte como te fue con la modificacion ke me recomiendas?
Pues como dije a mi me salio muy mala y en poquitos meses me toco cambiar de nuevo. igual hay muchos que el sistema les sale muy bueno, tal vez 1 de 1000 sale malo y yo fui el elegido
A eso puede ser que te salió mal o más bien se desgastó rápido porque ya aluminio y si tu cadena no está bien lubricada y no es nueva pues también ya tiene un desgaste diferente
generalmente al cambiar los piñones ya sea de adelante o atras, hay que cambiar o poner, una nueva cadena, del mismo paso que los sprokets (piñones) nuevos. por que, por que genera un desgaste diferente y por eso te vuela los dientes, también por tensar mal la cadena y no lubricar ni limpiar el sistema de tracción pasa eso, bajar los cambio forzados.
Nada más que si se ve nalgona mi moto le metí unas llantas muy ancha se ve muy chingona
Hi, i have bore up my FZ16..the motor kinda heats up..i want to install an oil coolant radiator...any ideas how i should proceed..thanks
is it possible to put a 46 t in the rear of fz 16 can you say the cons and pros
si jala muy bien pero depende de varias cosas, primero el equilibrio de cada quien, y pues si tres otro escape otro filtro, o la relación de piñones (sprockets) es de mucha fuerza por ejemplo, el dragex daytona tra un 13 con 44 atras, jala muy bien ya lo use algun tiempo solo que velocidad final eran 105k/h aproximadamente, muy buena para arrancon o weeles
Hey parcero, que más, te venía hacer una pregunta, que relación del kit de arrastre Racing me recomiendas para ponerle a mi fz16s 2014, es que en si, estas motos son lentas, pero quiero que tenga un poco más de velocidad, pero sin perder tanta fuerza
oye una pregunta tengo una moto chica es una 110 pero me suena muy feo como si algo raspara en la cadena ya se cambió el seguro del piñon y veo que la cadena le queda como floja al engrane de la llanta trasera será la cadena???
consulta.. para que frene bien la rueda trasera.....
la rueda trasera que medioda se le puede poner..
y se le puede sacar el catalitico, y el caballete..
gracias.. espero su respuesta
NA MINHA FZ 16 FI 2010,METI UM PINHAO DE 16 E CRAMALHEIRA DE 45,VELOCIDADE MAXIMA A DESCER É DE 131 KLMS.
el piño que lepones ala fz16 de que moto es para que sea compatible con al fz16
Al tensionar la cadena tráquea porque?
buen día quiero saber la referencia de la llanta las medidas alto, ancho,,
y en el video tenía un puños de que medida ### y lo cambiaste por uno de cuántos díentes ??
gracias
amigo javier, me gustaria saber cuales son los piñones que cambiaste????? por lo que leo alargaste las marchas.
Ala mia solo le kite el catalisadar y me gala chidooo neta
buenos dias......desearia preguntar como aumentar la parte trasera de la fz 16
es normal que haga ruido cuando es todo nuevo??
lleve mi moto al servi yamaha fz. le cambiaron el kit de arrastre completo y hace un ruido espantoso en el piñon. la rueda esta centrada.que puede ser. el tipo del servi me dijo q va hacer ruido hasta que se hermanen la cadena, piñon y corona. creo que me esta mintiendo. ayudaaaaa!!!!!
+Matias Gomez ami me pasaba lo mismo en mi moto y era que la tapa metalica que proteje el pinon delantero estaba desajustado no se si se eso lo que te pase
Exelente modificacion, para los que quieran hacer un tunning deben hacer lo siguiente:
Precio en dolares americanos.
-Cambiar el piñon delantero por uno de 17 dientes el de atras lo dejan original. $2
-Comprar bujia NGK Iridium la que es puntiaguda $10
-Cable bujias NGK de alta (el rojo) $12
-Bobina de alta $30
Hasta ahí pueden hacerlo ustedes y le aumentara bastante la potencia, de aqui en adelante les recomiendo llevarla a un mecanico y que les haga los siguiente:
-Limpiar y cambiar filtros de carburador, cambiar boquilla por una un 25% más grande, ejemplo si la boquilla de carburador es de 100mm poner de 125mm
-Ponerle valvulas de racing son mas livianas.
-Ponerle una arandela de acero debajo de los resortes de las valvulas, asi se comprimira más y dara más rpm o poner doble resorte (uno mas pequeño dentro del grande).
Todo ese resto el precio dependera del mecanico que les haga el trabajo y el lugar donde compren las cosas.
Saludos...
+Abraham Zúñiga Torres como es eso de ponerle arandela de acero a las valvulas y lo del resorte¡?¡?¡?¡?, y te hiba a preguntar otra cosa, me dijeron que a la bujia le quite la arandela que trae de fabrica para que apriete al enroscar , quitandole la arandela la bujia entra mas osea enrosca un toque mas y por ende la comprime unos mm mas, el unico problema era qe se tenia que estar revisando cada tanto de ver si no se desajusta ya que como se le quito la arandela no queda bien ajustada... es verdad tambien eso?¡'¿
naa no lo hagas mejor si guieres correr compra otra moto o compra cilindro y piston mas grande, ya con la experiencia aprendi que esas cosas pequeñas que uno hace para que corra más es joder el motor mejor dejalo original o si vas a modificar cambia piston y cilindro y cabezote
Abraham Zúñiga Torrres buenas noches me interesa un kin de arrastre mejor para mi fz como puedo conseguirlo
el cable es lo mismo, el original es igual de bueno, y pues si los piñones nomas le delantero que sea original, el de la R15 le queda creo es misma flecha, y en su defecto si la moto es Fuel Inyection pues sirve la bujía de iridium, sino para que, con carburador pues mejor un filtro K&N o el original, eso si bien afinada y lubricada, cualquier moto responde mejor.
me los recomendarias para viajes largos para que la moto no se force mucho
solo consigan en piñón de 16 dientes y ya. mejora velocidad final pero sacrificamos el torque
le quitaste el catalitico?? y si lo hisiste hubo alguna diferencia??
pana donde puedo conseguir ese tipo de eslayders laterales del motor estan muy biem y aca en colombia no los e podido conseguir asi...
entonces kda mejor los el sproket delantero de 15 y el trasero con 40 o es mejo 16/44 cual me recomiendas
en todas las agencias yamaha se supone deben de tener o bajo pedido o si no en mercado libre por ahi los vi tambien
Amigo cual es la combinacion de arrastre que tiene tu moto...y a cuanto alcanda su velocidad maxima.✌✌
De cuantas entradas es el piñon? de la moto?
Amigo de cuanto es plato de atrás y y el piñón de adelante
hola amigos quiero saber cuantas vueltas de aire e devo poner a mi fz
que relacion tiene ese kit de arrastre amigo ?
Hola como te quedo la moto despues del cambio cuales sus relaciones de las marchas a cuanto va de 1era a 2da a 3era... y hablas de un kit de carburación y un kit de electronica.. puedes explicarme que es cada uno y cual es su función. stoy pensando hacerle sus modificaciones a mi fz . gracias saludos desde Perú
esta linda la rojita
la fz no te funciona para willy s? o
solo es velocidad final..
oye donde compraste tu kit de carburación?
a que te referis con el kit de carburacion ??????... y el kit electronico???? ha y otra pregunta cvual es la llanta mas ancha que se le puede poner ????? trasera?
Mira la llantas más anchas que le puse fue 14 la diferencia es que la llanta le puse una llanta después de doble compuesto que es blanda para el cool veo en los lados y dura por el centro y son marca Pirelli diablo Rosso
Dode conseguistes el piñon tracero
hola capo...me desis q modelo de piñon y corona nesesito parami fz
Hola amigo te hablo de Perú yo tengo una fz pero tengo un problema k no lo puedo solucionar
buenas noches quiero cambiar el timon de la moto cual me recomiendas es una fz 16 negra y cual color me queda mejor
hgla yo ya no tengo FZ pero cualquier manubrio que le cambies que sea a tu gusto y comodidad
para mi gusto el que venden en yamaha esta bueno, y hay uno de posiciones que son echos para fz, hay unos de aluminio peor esos pues son mas ligeros agachados y abiertos te cambian postura de manejo y de las manijas, a menos un enduro podria ser una opcion mas comoda y nad mas recortarlo de los puños, con que de la medida de la base con eso
compañero una pregunta, para la instalacion de esa mufla terminal tuviste que calibrar las valuvulas???? o simplemente quito la original y montaste la nueva???
Mira para cambiar el escape si se tiene que calcular un poco la moto en digamos hacer una carburación adecuada al desahogo de la moto
que tal amigo en cuanto te salio todo lo de los sprokets y cadena y si mandaste a carburar tu moto?
para alcanzar esa velocidad apenas adquiri una fz y quisiera que corriera un poquito mas gracias
Si haces todo en la agencia unos 4mil
disculpa, cual es el kit de carburacion?
Que tal el troque con esta modificación amigo?
a mi FZ solo le quité el catalizador y en lugar de escape una boquilla, trae llanta bridgestone battlax BT-003 150/60/ZR17 atrás y 110/70/ZR17 en frente, y jala durisimo no le he cambiado sprockets y me levanta hasta 133 de bajada, y mantiene 120 en plano y 110 en subida, parece que tiene muchos huevos... si le pongo un perico de 15 o 16 dientes me jalaria mejor en carretera???
gracias
y que le hace para que ande asi ?? porque las que conosco no sacan mas de 110 en plan !!!!
yeison giraldo bueno, yo ruedo en guadalajara, mexico, y no se supongo que asenté bien el motor, ahora hace como 22 dias le puse el sprocket de 16 dientes enfrente y se siente mejor, desahoga mas en las primeras 4 velocidades la quinta esta media muerta pero la pide a mas de 115km/h, solo muy de vez en cuando la necesito, ahora en las bajadas a llegado hasta 145km/h muy libre, pero el trafico me impide seguir hacelerando, ahora solo falta esperar que llegue el kit de cilindro de 200c.c.
Saludos, El Truco es abrir el gas en el manillar solo lo que va necesitando precisamente en el momento preciso -Valentino Rossi-
Si así es con él sólo quitarle el catalizador ya la moto desempeñan mejor velocidad pero no tienes un despegue muy fuerte y además éste puedes ponerle un piñón de un diente más adelante para que a la larga desempeñen más velocidad
pues un escape así como dices puede ser que haga ruido deje menos peso y salga mas presión, por eso mismo a la larga tu motor ira muriendo cada vez mas
Hola amigo, espero respondas, en que mejora esto? ya que la tenia standar y cambie el piñon de 14 por uno de 15 y senti que los cambio eran mas largos, pero la velocidad final era menor con el de 15, a que se debio y a ti con el de 16 te da mas velocidad?
+Frank Hernandez si l oque pasa que no solo debes cambiar la relacion, ponerle filtro K&N y ademas el escape que tiene la moto es el deportivo y se le hizo una modificacion a las espreas en alta para que inyectara poco mas gas, ademas si estas muy sobre nivel del mar no te va a dar la el mismo desempeño siempre
La mía tenía un 14-40 y no llegaba a 100km ahora puse un 15-40 va mejor en 4ta es como si tuviera el piñón de 14-40yebandola en 5ta.yo creo que la mejor sería 16-40. Con el 15-40 en 5ta va fuerte y va relajado
Buenas compa yo tengo la fzS 2014 y Ise los mismos cambios 14 dientes lo cambie por 15 y luego a 16 y a 17 la, relación más apropiada es de 16x40 ganas velocidad sin perder tanta fuerza solo como comentario después de aere un cambio tanto de cadena como de piñón filtro de aire que le bajes la ajuga de ahorradora a regular o a que gaste mas no significa que va a correr como estás acostumbrado en cada cambio que ases debes de cambiar tu modo de manejo ya que con la relación original tenías todo el power en el acelerador aunque forzadas más la moto recuerda que debes de darle su respectivo tiempo tanto para correr como para ganar toda,la velocidad que te permite no quieras manejar como estabas acostumbrado por qué por eso en lugar de ganar velocidad pierdes un diente en el piñón ase gran diferencia ya sea para bien o para mal puedes ganar fuerza o perderla ganar velocidad o llevar el motor más relajado todo depende de tu uso también te recomiendo que cheques la,esprea del aire por qué con el carburador debes de jugar todo el tiempo recuerda que esa espera puede llevar el motor más relajado o más acelerado por la entrada del aire al carburador por lo regular va de 2 vueltas a 2 1/2 pero tú revísalo a tu modo de como te responde mejor
También puedes revisar que el filtro de aire no esté tapado o lleno de basura muchas veces por ser viejo y que se vea bueno lo dejamos pero hay,varios compenentes que se tapan y dejan de servir lo ideal es cambiarlo cada ves que se vea correspondiente y no dejarlo por mucho tiempo sucio por eso aveces no pasa ni de 100km/h checa eso brow y en verdad alcanzarás grandes velocidades con el motor súper relajado yo en bajada con la, relación 16x40 alcanzo los 128 de tablero a,7500 casi 8000 peeo debes de cambiar como te dije tu forma de conducir aveces somos muy bruscos y solo las ahogamos por eso cuando se sale de viaje lo más seguro es ir con calma y no manejando como locos recuerda que es una moto duradera que puede llegar a,dónde tú gustes por qué es de calidad saludos
Hey parceros, que más,
Venía hacer una pregunta, que relación es la mejor para mi fz16s 2014, es que en si estas motos no corren mucho, y mis cambios son muy cortos, y quiero que tenga más velocidad pero que no pierda mucha fuerza
donde conseguiste tus piñones el de 16 y el daitona
En cualquier agencia Yamaha puedes pedirlos o en cualquier refaccionaria que venda la marca Yamaha o genérica
amigo si le cambio el piñon delantero y posterior no me afecta nada
Si le pones un piñón delantero de un diente más con la moto original lo único que vas hacer es que tus velocidades van a tener como más distancia se van a tardar más en llegar a su tope y va a ganar un poquito más de velocidad y además éste es y corre como unos 10 15 km/h más la moto
hola me gustaría saber donde comprar el kit completo, Saludos
En cualquier agencia Yamaha lo puedes pedir
Amigo soy de Colombia ese kit de arrastre q tal es
Hola amigo espero respondas mi comentario mi fz 16 trae relación 40-13 en dagrex daytona originales como el tuyo solo que tengo buen despegue pero los cambios son muy cortos quisiera que mi moto tenga mayor velocidad y los cambios más largos que me tecomendarias ?? Y como es que le puedo modificar el carburador ?como te comento mi moto trae los sprokets dagrex, escape two brother, filtró k&n y quiero que mi moto tenga los cambios más largos
Ponle un piñon de 15 para alargar los cambios
hola amigo una pregunta donde puedo conseguir esos piñones y el sproket gracias
En Yamaha o cualquier refaccionaría q venda la marca
A mi no me ha echo nada de eso al contrario, le desahoga un poco ya que no forzas de golpe la maquina, mas bien alarga las velocidades, si en primera corrias hasta 37km/h ahora hasta 45 hasta dar cambio asegunda, por darte un ejemplo
parcero donde consigio ese perico delatero de 15 o 16 dientes para mi fz gracias amigo
tao hincapie EN CUALQUIER AGENCIA O REFACCIONARIA QUE VENDAN YAMAHA O GENERICO YO COMPRE UNO MARCA SAYTO
Oye amigo entonces tú traes la relación 16 Piñón y 44 sprock para alcanzar 135 km porque yo se lo quiero hacer a mi moto sq me enoja que me rebasen las bajaj jajaja te agradecería una respuesta
Oye brow no puedes comparar calidad con cantidad te,pueden arrebasar pero al poco tiempo ahí están tiradas el viajar no significa ir a todo lo que da la moto sino disfrutar del viaje y recuerda que si la cuidas te durará mucho más que la bajaj
de cuantos diente son los piñones delanteros y traseros?
en general lo mas practico es quitarle el catalizador al escape, y ponerle un tubo directo de la mis ma medida, y en los piñones nada mas cambiar el delantero por uno de 15
Ya use uno así de 17 peor queda muy floja, mas bien si raes le Filtro K&N con una sprea mas grande y una relación de 15 40 en sprokets, llega a correr 130k/h o mas depende del viento peso del piloto, inclinación del terreno, nivel del mar y lubricación de cadena
Amigo exactamente con esos cambion queda andando bueno ?
Y que numero de sprea le podria colocar ?
como te funciono ese ke pusiste contanos ......
Que beneficio da la Cadena dorada? de la Daytona?
facha nada mas... las cadenas doradas posta son las de titanio... el color es el color natural del metal, osea cadena de acero dorada = cadena de acero que quiere pretender algo que no es... ( en mi bicicleta e MTB tengo cadena de titanio lo que genera un menor desgaste en la cadena lo que aumenta la vida de la transmisión completa. si quieres te explico por que... saludos =)
Guillermo fernandez LA CADENA ES REFORZADA EL COLOR ES L ODE MENOS LO QUE TE AYUDA ES A QUE NO SE ESTIRE TAN RAPIDO LA CADENA Y DURA MAS KILOMETRAJE, Y POR SU CALIDAD ES MAS SEGURA NO SE REVIENTA TAN FACILMENTE
Tenés que tirar un ancla para frenar
yo tengo relacion 15-43 y me va muy bien, pero creo q he perdido velocidad al poner cubierta 130-70 atrás
si por que aumenta el peso de la llanta y se vuelves pesada dar la rodada
hay una marca que a mi me ha funcionado de ciudad d y de pista, es ya sea tipo turismo, son llantas marca Maxis, tratare de ver bien com ose escribe la marca y el mod que uso actualmente en otra moto 300 que tengo, y lo escribo por aquí!
igual estoy viendo si cambio por una NS200 le puse mucha plata a la FZ y lamentablemente la tengo q vender si quiero otra de mas cilindrada. voy a hacer un video y subir pronto
quiero saber si tiene alguana des ventaja o funciona perfecto como dicen
Mira desventajas puede ser que la moto este pues se oiga más ruidosa y además éste pues iba consumir un poco más de gasolina de ahí en más todo lo de lo demás son ventajas tienes más aceleración un toque más fuerte y tienes un speed un poco digamos mediado respecto a que aceleras rápido y tienes buena velocidad de desarrollo
la moto con ese kit de arrastr mas grande y cadena grande queda con mas fuerza y mas velocidad
amigo te interesaria vvender tu sprocket tracero ?
hola amigo quiero conseguirme el kit daytona para la fz me puedes dar un numero o correo donde me pueda contactar para ver si me compro gracias
hola amigo cuanto dinero acupas para dejar la moto como la tuya para que alcance esa velocidad
Maria Padilla el video es muy viejo pero
Estimó q hoy día, con unos 1800 pesos, cadena y piñon delantero de
15 dientes, filtró k&n y espera más
Grande en alta
Javier Alejandro Venegas Batista Bueno muchas gracias y las piezas donde las consigo
Amigo me encantaria que me respondieras quiero modificar el mio pero varias personas me dicen que la velocidad final y que el torque tu como la siente que sigue despegando igual o mas burra y tambien de velocidad final claro espero me alludes estoy muy indesiso
Tengo un detalle con el piñón se mueve mucho y cuándo voy corriendo suena horrible se debería escuchar la pura cadena que pase libremente sobre los dientes del piñón pero este no lo hace así sueña horrible
Guillermo Alonso eso checalo en un taller, tañ vez tu flecha este gastada o mal ajuste
cuanto te costaron los 2 engranes?
Ángel Machorro torrentera EL DELANTERO 40 PESOS MEXICANOS Y EL TRASERO 1300 PERO TENIA UN BUEN DESCUENTO CUANDO L OCOMPRE CRE CUESTA POCO MAS PEOR ES DE MARCA RECONOCIDA Y DE ALUMUNIO
muchas gracias Javier Alejandro Batista
puedo aser ese cabio para la versión fz 2.0
Piñon Saito...es bueno??
no se supone que mientras menos dientes sean menos trabajo para el motor y mas potencia ya que se tarda menos en hacer la vuelta y por el tipo de motor que es 135km????? eso de mi r15 y no tiene nada de nada asi de agencia esta
si adelante posee menos dientes gana mas fuerza pero pierde velocidad final, si es con mas dientes tendra mas velocidad final pero menos fuerza.
Si en la corona trasera posee mas dientes tendra mas fuerza pero menos velocidad final y visceversa.... agregar 1 diente en el "perico" delantero equivale a quitar 3 del trasero.
Emanuel Monzon entonces si yo tengo un piñon o perico de 14 dientes , cuantos dientes tiene que tener mi corona?¡?
Depende de que moto sea, no de que piñón tenga
es una 200 con 14 hp
brava 200 aquila, soy de argentina, quizas desconozcas el ,modelo, tiene 14 hp, venia de fabrica con piñon de 12 corona de 34 paso de cadena 520, quiero mas velocidad final, le meti de 14 dientes, las marchas se alargaron pero antes con el piñon 12 levantaba 127 y ahora con el 14 fondeando tambien no llego a los 120...
Cuando la moto está k corre tiene un problema un chis
Esa cadena dorada es reforzada con oring
si asi es
pinche mecanico se le olvido poner un tornillo al sprocket.....¡¡¡¡ ajjajaja donde es pa no recomendarlo,....luego reclamas garantia y dicen k la pierdes x modificarlas...
MI MOTO PARA LAS PARTES PLANAS CORRE MUCHO PERO CON EL KIT DAYTONA ,,,,,,, NOTO QUE YA NO SUBE MUY BIEN TEPASA A TI LO MISMO MI MOTO SOLO TIENE 15.000 KM
RECOMENDAME UNO PARA MI DM 200 EL ADECUADO PORFAS TE LO AGRADECERIA BRO SALUDOS MIS COMPAS UN KIT NUMERO DE DIENTES ADECUADO
Yo le instale piñon 17 y corona 40
Y que tal te jala asi?
da mas largos los cambios, aumentas el paso y es mas suave el arrancon verdad
Eres de guatemal
México
Esta mal esa cadena compre una me salió jodido ahora suena el piñón como que truena mejor le voy a regresar la original la cadena con oring.
No mamebs solo ganan velocidad pero pierde torque
LA PONE A TRABAJAR FORZADA UD CREE Q LOS 1NGEN1EROS DE YAMAHA NO PENSARON EN TODO. ES SOLO 150 CC MEJOR Q AHORRE Y SE COMPRE UNA R15
Tienes razón pero no al 100% las marcas piensan en el desempeño de la máquina en todas las circunstancias posibles y determinan el equilibrio optimo, pero a veces las modificaciones se ajustan mas a los requerimientos del propietario sacrificando las otras opciones, puedes ganar velocidad final sacrificando fuerza o viceversa, lo digo con conocimiento de causa lo he echo en varias motos que he tenido. aunque la verdad lo mejor es dejarla original.
Mira la ingeniería con el que sale en las motos es porque se hacen estudios de mercado comercialmente viables es decir que la moto tiene una comercialización aceptable dudes que cualquier usuario de motocicleta la puede comprar y satisfacer la necesidad que tienes de tener una motocicleta y ya de ahí pues se derivan muchas cosas yo la moto la modificó porque me la llevo a la carretera y también la modifico porque la meto a un circuito de pista y pues necesito que la moto reaccione
Cuestión de gustos, ó disculpa si eres desarrollador de HONDA; yo lo hice por que se que es 150cc y mido 1.81cm, así que al despegue me ayuda mucho y no la uso mas que para distancias cortas, bueno la usaba...
Tienes toda la razón quiere mas velocidad compré una moto más grande y dejese de joder con modificaciones que no conducen a nada.
yo a mi italika ft 180 le puse piño 17 y catarina 39 y en tercera levanto 106 y en cuartado 130
Olaa alex neta corre eso tengo mi 150 y apenas alcanza los 105 y tiene 5 velocidades q ago para q me de más
Venderla y compra una 600
Entonces en 5 asiendo el comparendo de velocidad por marcha es de 35km por cambio en 5 irías a 170
-_- mi discover 125 st alcansa 50 en 1 70 en 2 90 en 3 115 en 4 y 130 en 5 xD corre mas mi moto i es mas chica i solo cambien mis sreas por unas 200 izuka
Si tu discover tiene barras mas endebles y rines mas livianos asi como llantas mas ligeras y ojo la relación no me s q de un top speed alto si no q logres el top mas rápidamente o en menos tiempo y cuanto pesa esa moto y cuanto la fz?
136.678 kg st
+Hector Salazar tu discover no deja de ser una mierda al igual que tu ortografia
envidia o coraje por que mi moto jalamejor!
para nada mi resentido amigo, es usted que al sentirse inferior viene a comparar su porqueria con una muy buena moto
Cómo tengo mi FZ .. en un pique la mía la hace mierda ala tuya q combinación tan maluca
no dudo que con ese criterio, te gano en bicicleta! jajaja saludos, sabe de que país eres pero bueno, tirar mierda hacia arriba, siempre la gravedad se encarga de es! ;)
Que relación de kit de arrastre Racing le tienes a la tuya? Que número de plato y piñón?