Здравствуйте! Подобное зарядное устройство пришлось ремонтировать в далёкой молодости. Расшифровывается : Выпрямитель селеновый аккумуляторный. Вроде так. На том зарядном мне пришлось выкинуть селеновый мостик и поставить диодную крышку с тракторного генератора. В ней были смонтированы все 6 диодов. С уважением Василий Барышев.
У меня такой же зарядник , только я не пойму если я допустим выставляю 5 ампер то у меня и вольтаж растет ето около 16в получаеться а таким током не желательно заряжать как я понимаю ( мерял мультиметром ) а при установке по мультиметру 14. 14,4 в на заряднике показует максимум 2 ампера что есть недостатком так как нельзя отдельно выставить силу тока и вольтаж
Грамотно интересно познавательно! У меня такой же появился недавно, из за кучи работы ещё пока не смотрел на сколько он нерабочий. Судя по перемычкам на предохранителях, предыдущий хозяин его ковырял уже... Вобщем буду смотреть, потом отпишусь!
Доброго Вам ! У меня такой же зарядник , только я не пойму если я допустим выставляю 5 ампер то у меня и вольтаж растет, около 16в получается, а таким вольтажом не желательно заряжать как я понимаю ( мерял мультиметром ) а при установке по мультиметру 14. 14,4 в на заряднике показывает максимум 2 ампера что есть недостатком так как нельзя отдельно выставить силу тока и вольтаж??? В чём проблема ???
Проблемы нету никакой. Закон Ома ещё никто не мог отменить, ибо при увеличении тока - растёт и напряжение , при одном и том же сопротивлений. Где-то я читал что современные аккумуляторы набирают напряжение свыше 15 вольт в конце зарядки и при этом ток заряда может упасть до 2-3 ампер . Поэтому считаю что ничего страшного в этом нет
@@Kam_che вопрос в его реальной ёмкости... Так заряжать аккумулятор, как вы это делаете нельзя. Вы совсем не контролируете подаваемое на него 6апряжение. Скорее всего к концу заряда он у вас кипит. И это плохо. На аккум при зарядке нельзя подавать более 14,8в. При такой напругемв конце заряда у нормального аккумулятора ток зарядки будет близок к нулю.
Если Вы ставите вечером 15 ампер, например это в 9 часов... В обед переключаете на 5, припустим это в 12 часов дня. Выходит, что выпрямитель дубасит в аккум 225 ампер-часов. Ладно, отнимем там потери на тепло, пусть 200, пусть даже 180 все равно на него дойдут. Это было бы оправданно для двух одновременно подключенных аккумуляторов по 100 ампер-часов. Тогда да, еще меньшим током дозарядить и порядок. В противном случае мне жалко аккумулятора.
почему при подключении лампочки у вас регулируется вольтаж, а при доключении к аккумулятору ампераж, т.е при подключении акб напряжение на нем нельзя регулировать только силу тока?
По первому вопросу: лампочка кушала немного очень, поэтому амперметр на нее не сильно реагировал . А вот если бы я подключил 4-5 ламп ( паралельно) , то амперметр показал бы уже больший ток и стал бы реагировать. По второму вопросу: и при подключенной АКБ напряжение можно регулировать ( примерно до 14-14,5 вольт) , но амперметр будет реагировать сильнее. Например если АКБ посажена , то при подключении ее к зарядному устройству , даже при минимальном напряжения ( примерно 10,5-11,5 вольт ) , ток будет уже 3-5 ампер . Стоит только добавить всего 1-2 вольта , и тогда ток заряда может превысить 8-10 и более ампер. Поэтому сперва дают ток до 6-8 ампер, потом напряжение на АКБ увеличится , ток заряда снизиться скажем до 3-4 ампер, и вот тогда можно регулятором добавить до 6-7ампер( для 60-75 АКБ) , при этом напряжение должно быть не более 14,5-15 вольт . И в конце зарядки будет потихоньку кипеть электролит , ток сам упадет примерно до 2-3 ампер и напряжение будет показывать примерно 15-16 вольт ( для современных АКБ) .
Я этой хренью тепловоз заряжаю, ТГМ4, 10штук 190-ых аккумуляторов соединенных последовательно - параллельно (6+4)! В конце зарядки вольтаж доходит до 88V! Заряжать им какую то малолитражку с одним 50-ым аккумулятором считаю чистым извращением!
С Наступающим Бахыт! У меня точно такое же зарядное, давно уже имею. Хотелось бы узнать какую реставрацию ты провёл? И на сколько вольт родная лампочка? Менял ли ты диоды? Если да то на какие? Родные там слабоватые. Вылетают на "раз". Спасибо!
Здравствуйте Вячеслав , с наступающим Новым годом вас! Это зарядное устройство попало ко мне в раскулаченном состояний . Не хватало крышки , измеряющих приборов , латунные ползунки на регуляторе отсутствовали , не было шунта на амперметр и других различных мелочей . Благо , что недостающие детали я имел в своих запасах , благодаря которым я восстановил эту зарядку . Индикаторная лампа по заводу идёт на 18 вольт , у меня была на 24вольт , ее я и поставил . Пара диодов оказались нерабочими в диодном мосту . По заводу там должны стоять диоды серий Д245 , Д246 с буквой А , или без букв . Я подобрал недостающие диоды серий Д245А и добавил их оставшимся диодам серий Д246А . Ставить диоды помощнее , не советую .Родные диоды хорошо держат ток 12-15 ампер . Родная вторичная обмотка трансформатора и рассчитана на этот ток . То есть если поставить диоды мощнее , то будут выгорать и изнашиватся родные ползунки и грется вторичная обмотка трансформатора . Просто поставьте предохранитель по выходу , на ток 20 ампер , можно медную проволочку диаметром 0.45мм . И всё будет в порядке ! В случае замыкания или переполюсовки по выходу , предохранитель мнгновенно перегорает и защитит зарядное устройство .
@@user-ci1vx2cp8v Привет! Спасибо за подробный ответ и советы. Про диоды спросил не спроста. Однажды один товарищ попросил зарядное у меня, я дал и при нём проверил. Когда он вернул оно не работало. При вскрытии я обнаружил что на предохранителе намотан толстый провод, мост вылетел и изоляция на проводах оплавилась соплями. Оказывается он использовал его как пусковое устройство для запуска Камаза. Я отдавал его в ремонт и там поставили диоды помощнее. Больше я никому не даю его. Отсюда у меня возникли такие вопросы как к человеку разбирающемуся в этой теме. Ещё раз спасибо и с праздником!
@@user-ci1vx2cp8v здравствуйте подскажите пожалуйста на бегунках стоит сопротивление, в моем случае у его обломленная ножка, маркировки не видно, что можно поставить в замен заводскому, я както в электрике не очень? Спасибо.
@@user-ll1qt4jn2v речь идёт о селеновом ограничителе напряжения . Маркировка его ОСН-90-420-2 , чем его заменить я не знаю . Мне часто попадались выпрямители без этого ограничителя , скажу уверено что для заряда одного -двух аккумулятора , этот ограничитель можно и не ставить
Спасибо большое где вы были раньше не знал как пользоваться поставил на зарядку аккумулятор и переключил тумблер на 2 ст тут же произошло замыкание на аккумуляторе на +клеме и зарядное перестало работать!не подскажете что с ним стало?
То что он зарядит любой АКБ это понятно. Но вопрос, каким напряжением? Если я выставлю ток 7 А, там и напряжение будет 20в примерно. Больше 16в не рекомендуется и только для кальциевых. Я так понял что 1 ступень это для 2 АКБ по 12 в, а 2 ступень 4 АКБ. Тогда получается по 15в на каждый, все верно. Если я не прав, поправьте.
Да , 1ступень для двух последовательно соединеных АКБ , вторая для четырёх АКБ. Если выставите ток 7 ампер , то напряжение на АКБ не превысит 16,5 вольт .
Доброго времени суток Бахыт здоровья тебе и всей твоей семье,у меня такойже старичок из советского автопрома,работал очень хорошо,я им и зимой когда акум сядет то помогал запустить движок,а сейчас случилась беда трансформатор гудит а лампочка контроля не загорается и напряжения вольтметр не показывает,вчём причина подскажи,
Здравствуйте Петр, спасибо за добрые слова ! Контрольная лампа может перегореть ( будет черная на вид) , либо плохой контакт (на патроне лампы, либо пошевелить лампу и немного закрутить ее) , либо контакт на лампу пропал сзади на колодке трансформатора . Вольтметр может не работать например из предохранителя ( он с правой стороны, под крышечкой сбоку если смотреть на панель зарядки) . Если до этого не было замыкания , дыма или ещё чего то - то скорее всего это пропал где то контакт в цепи вольтметра . Если предохранитель целый , то смотреть надо диодный мост , идёт ли питание на него после трансформатора и выходит ли постоянное напряжение после диодного моста
А я не понял что он там показывал, работу зарядника или мондулы внизу с регулировкой тока, теперь мне надо еще и эту хрень покупить что бв на 230 вольт ставить)))
Доброго времени суток Вам, Бахыт! Высадился АКБ на Пежо 308. В гараже тоже стоит ВСА-5К. Подскажите, стоит ли ставить ток на 2А? И можно ли его так оставить на сутки, не опасаясь за аккумулятор? Потому что ЗУ стоит в гараже, не смогу постоянно ходить менять ток..
Здравствуйте! Теоретически можно оставить АКБ на сутки, под током 2 ампера. От такого тока аккумулятору ничего не будет, в режиме легкой подзарядки. Но лично я не оставляю без присмотра, поглядываю порой за процессом, примерно через 1-2 часа обязательно
Для начала включите зарядное устройство без аккумулятора. Смотрите на показания вольтметра, покрутите ручку регулятора до тех пор , пока вольтметр не покажет примерно 10 вольт (если один аккумулятор) , затем выключите зарядное устройство, подключите его к аккумулятору и включите снова зарядное устройство. И потом уже выставьте ток заряда, который вам нужен
Да , канал у специализированный про самодельную электротехнику . Но его недавно взломали и некоторые мои видео удалили . Сам я из Кыргызстана . Если что , то заходите на мой второй канал на RUclips : m.ruclips.net/channel/UCq56jdcErL4UpATe5NEbQsQ Там же и есть ссылки на страницу в ВК
Здравствуйте Бахыт.Я хотел уточнить у Вас ,полная длина ползунка латунного по чертежу снизу незаметно я подсчитал выходит 34.1мм.Правильно?Это длина готового выточенного ползунка должна быть 34.1
Д.времени суток Бахыт!, подскажите пжлста как ремонтировали ползунки на регуляторе которые касаются обмотки. Не могу найти инфы по этой теме. Подскажите пжлста.
@@user-lc1pn6oc8o такого видео не снимал . Схему подключения трех-четырех АКБ можете посмотреть в Гугле. Что б зарядить три -четыре аккумулятора сразу , надо их соединить последовательно ( минус одного АКБ к плюсу другого АКБ и так далее) . Свободные оставшиеся концы АКБ ( плюс и минус) подключаются к зарядному устройству Потом переключаете правый переключатель на второе положение (2ступень) предварительно закрутить ручку регулятора по часовой стрелке до конца . При этом ток будете добавлять , откручивая ручку регулятора против часовой стрелке до 6-10 ампер.
Здравствуйте, непонимаю регулятор подстраивает выходное напряжение а при подключеном акб подстраивает силу тока то есть ампераж. Почему вольтаж не растет при подключенном акб?
Здравствуйте, нет , как пусковое устройство оно не работает. В лучшем случае там просто напросто предохранители сгорят ( если они родные , на 10 и 20 ампер). В худшем случае погорят диоды и амперметр
В начале зарядки аккумулятора так и делают . Можно сразу выставить например 14,5 вольт , но тогда при севшем аккумуляторе пойдет слишком большой ток и зарядное устройство может не выдержать .
Здравствуйте , максимальный ток заряда не должен превышать 12 ампер , в среднем 6-8 ампер . Предохранители и рассчитаны на ток 20ампер , потому и перегорают . И какой именно предохранитель перегорает , правый или левый (если смотреть на зарядку прямо)? При токе заряда 8-12 ампер , зарядное устройство будет греется до 30-45 градусов
@@user-ci1vx2cp8v какие последствия? (вса-5Д) это значит 5а. я не силен в этом? хочу использовать его для подкачки давления в гидроаккумуляторе, чтоб акум с машины не снимать, а компрессор у меня маленький однопоршневой слабенький
@@user-xi2ry6rh5s Я даже и не нашел технических характеристик на такую зарядку . ВСА-5Д это означает точно не 5а (ампер). Последствия могут быть такими , что могут пробить диоды , нагрев трансформатора , нагрев и оплавление проводки з/у . Хотя там должен быть предохранитель по выходу , который в случае большого тока может сработать и защитить з/у от поломки. Делаете так : выставляете на з/у напряжение 12-13 вольт и подключаете компрессор . Если компрессор будет потреблять около половины тока от значения амперметра , то з/у должна выдержать . То есть если амперметр стоит на 20а , и потреблять будет до 10-12а , то тогда можно пользоваться от з/у
@@user-ci1vx2cp8v не пытаюсь спорить, вот нашел еще одно видео и задавал там вопрос он говорит, что все нормально будет ruclips.net/video/5tmAXg6cPvY/видео.html&feature=em-comments аппарат у меня точно такой как у него
@@user-xi2ry6rh5s ага посмотрел . Так это ВСА 5А-К , и у него характеристики такие же , как у зарядки на моем видео ( ток заряда до 12ампер , кратковременно до 16-18 ампер ). У меня модель поновее немного , а по весу и размеру ВСА 5А-К немного побольше . Касаемо компрессора я уже ответил
У меня такое же зарядное в хозяйстве. Но заряжаю я 190 акумы. Тянет аж бегом. Правда по одному. Если подсоедените два и заряжать оба последовательно, то есть емкость удвоить - через время регулятор перестает контачить и стрелка падает на ноль. Началось это после того, как один идиот попросил зарядку и накрутил ему 10 ампер на 225 акумах. Итого, ёмкость была 450а/ч. Да ещё и попытался запустить свое корыто, не отключая зарядку. И все это на первой ступени. Возник вопрос: - зачем у левого переключателя два положения вкл - можно ли на второй ступени заряжать два аккумулятора 190 последовательно подключенных (тоесть 24в) . И как в таких случаях заряжают по 3 и больше акума? Также последовательно? 12+12+12.. и т.д.?
Здравствуйте Николай ! Насчёт регулятора , который перестает контачить : немного подгорели или износились витки , где ходят ползунки регулятора . Попробуйте аккуратно зачистить эту дорожку наждачной бумагой , должно помочь . Сами дорожка должна быть ровной , не должно быть проваленых или торчащих витков . 1) конструкция переключателя может обеспечить фиксацию на два и до 4-5 положения , видимо так задумано заводом . Оттого и сделали , что можно включать зарядное устройство влево или вправо . 2) Категорически нельзя , при стабильном и нормальном напряжений в сети . Ибо в этом случае напряжение ЗУ будет начинаться от 35-36 вольт и выше , что может отрицательно повлиять на АКБ . В исключительных случаях , если сетевое напряжение будет достигать 130-170 вольт , тогда допустима зарядка двух АКБ на втором положений , для компенсаций просадки по первичной обмотки . трансформатора . 3) Да , последовательно . Например на 2 положений переключателя можно заряжать три или четыре АКБ последовательно . То есть 12+12+12 , либо 12+12+12+12
@@wladimirsdwishkow2122 логично. Но сколько я перебирал такие зарядки , то выключатель только был подключен на включение зарядки , без коммутации на 127 и 220в .
Здравствуйте, или родные искать , или к токарю обратится . Материал ползунов латунь . Например я вытачивал их сам на токарном . Тут найдете чертежи этих ползунков vk.com/album305645642_221112470
@@user-du2lz1tn1lиспользовать щетки заместо ползунков можно , но тогда придется их как то приделать к подвижной части . Но есть вероятность что щётка при передвижений может замкнуть два соседних витка . Надо сперва поэкспериментировать .А так вариант с щётками я видел у старых зарядных устройств ВСА-5 , такое здоровое устройства с селеновым мостом . У него регулировка была на круглом трансформаторе (как у ЛАТРа) , где щётка бегала по виткам
@@user-ci1vx2cp8v только щетки медно - графитовые, никакие там не латунные, латунные только держатели. Иначе получится короткозамкнутые витки, это чревато подгоранием обмотки.
Уалейкум асалам брат , когда не видно причину , то тяжело подсказать . Предохранитель справа может сгореть если перепутал плюс с минусом , или идёт слишком большой ток . Надо проверить диоды тестером . Лучше радиомастеру обратиться
Я проверил диоды все рабочие потключил лампачку горит легурурится ток, о кагда потключил окумулятор сгорел предохранитель и коротил к диоду и згарел провада подходиши к диоду
@@user-jq5lq7lr3g просто так провода не сгорают и не замыкает . Посмотри внимательно , может где то что перепутано или неправильно подключено . Тестер если есть, проверь выход есть или нет , где плюс и где минус . И ещё , при подключении аккумулятора амперметр показывает что нибудь? И сколько аккумуляторов подключаешь? И на каком положении ставишь переключатель?
Да , можно . Опыт уже был . На подкове есть три конца для обмоток статора , к любым двум концам подключаете выход от ползунков на ВСА (два провода) , то есть переменный ток. А по краям подковы уже берете плюс минус постоянного напряжения
Привет , тот прибор я переделал на автотрансформатор , для регулирования сетевого напряжения . Это был блок питания 15М -20 , для питания киноустановок
@@user-ci1vx2cp8v здравствуйте, подскажите как переделали сетевой блок (добавили вторичку?) просто есть такой сетевой блок и усилитель ламповый от кинопроектора
@@D-a-n-i-l.здравствуйте Данил ! Я его просто переподключил . Вот ссылка vk.com/wall305645642_877 . Там есть схема на этот прибор , по ней вы поймёте как переподключить.
@@user-ci1vx2cp8v Спасибо ,Сегодня разбирался в сарае и нашел такой же, Включил и он работает. Зарядил им 7а аккумулятор для эхолота. Внутри много пыли и грязи . Надо будет снять крышку и продуть. Или отдать на ревизию электрикам. Но не знаю если сейчас толковые.
Подскажите зарядное устройство вса5к с одним тумблером две ступени, греется переключатель, первая ступень сгорел контакт, сейчас поставил новый попробуй
здравствуйте ! а у меня почему-то вольтаж ограничен 1ая ступень 20 вольт. 2 ступень 38вольт как сделать чтоб было как должно. наверно кто то переделывал
@@user-uu9lg9pl4h Здравствуйте Юлия , либо диодный мост , либо переключатель 1 и 2 ступени . Проверьте диодный мост по выходу и каждый диод по отдельности , скорее всего какой то диод в обрыве .
@@user-ci1vx2cp8v там добавлен диод на одном радиаторе. и от него на предохранительную колодку диоды проверил. все работают в одну сторону. жаль. что в схемах. не разбираюсь. ладно спасибо. дистанционно не получится. починить
@@user-uu9lg9pl4h в общем должно быть 4 диода на диодном мосту , два слева от трансформатора на алюминиевых пластинках , два справа . А вот пятый диод как раз и уменьшил напряжение в 2 раза. Возникает вопрос , зачем тогда добавили 5 диод ?
Здравствуйте Владимир , можете глянуть фото ВСА в моих фотографиях , там есть два б/ушных экземпляра (в начале и в конце) , где на шильдиках указана надпись ВСА-5К . Вот ссылка vk.com/album305645642_221112470
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в устройстве ВСА-5 вроде принцип похож, заряжал раньше аккумуляторы, пока не купил более современное зарядное устройство. Там выпрямитель включается левым переключателем, он работает не так, как у Вас здесь, его просто можно крутить щелкать по кругу в одну сторону и он будет по очереди включать/выключать устройство, можно и в обратную сторону крутить... На выключенном устройстве крутил правый переключатель- точно так же, он крутится по кругу неограниченно. Это все неважно, принцип работы у него такой же, как и здесь у Вас? или там правый переключатель что-то другое делает? Я его никогда не трогал на включенном устройстве, потому что не знаю, что оно делает ;) устройство не первой свежести - надписей нигде практически не разглядеть...
Здравствуйте, я даже не знаю что ответить. Сфотографируйте свой выпрямитель и попробуйте через интернет найти похожую модель. А потом уже можно будет дальше узнать как он работает
@@user-ci1vx2cp8v Я по картинкам находил "свой" выпрямитель - ВСА-5, без всяких букв после 5-ки, один-в-один Попробовал второй переключатель повернуть, при положении ручки регулятора тока в крайнем "левом" положении напряжение сразу подскочило с ноля где-то на 25, при вращении ручки - растет дальше... это без всякой подключенной нагрузки, вхолостую :)
@@user-zr7sc7bn7d по идее принцип работы у него должен быть таким , как у моей ВСА-5К. Там либо оси переключателей провернулись и поэтому они крутятся по кругу, либо там установлены пакетные переключатели, которые могут работать при переключений по кругу.
@@user-ci1vx2cp8v Да, я не сомневаюсь, что это такой вид переключателей, для которых нормально - переключать по кругу... В школе в трудовика на стене был выпрямитель, который на все парты подавал напряжение для наших уроков с лампочками/релюшками, так вот, хотя это и давно было, но я запомнил, что трудовик говорил - этот переключатель нужно крутить в одну сторону всегда (хотя в обратную сторону он тоже работает нормально). Там еще при вращении нормальный такой подпружиненный свободный ход имеется и если достаточно прокрутить - происходит щелчок и ручка в этом месте уже останавливается, иначе возвращается на место.
На ваше усмотрение , а так можно и выкинуть . На месте разработчиков этого зарядного устройства , я бы лучше вывел отводы от первичной обмотки , для коммутации . Например 10 положений переключателя галетного типа вполне хватило бы для полного набора напряжений по выходу вторичной обмотки .
@@user-ci1vx2cp8v тогда получится аналог ЗУ Жигули, кажется.) Которые поменьше, покомпактней и ток до 10 а также выдает. Если сделать отводы, то пропадет плавная регулировка, а этом вся соль Даной приблуды. Эти ВСА разных типов стояли в лабораториях школ, техникумов, вузов и предназначались как БП с религулировкой напряжения. Там я и услышал слова моего препода!))) Сбоку уже стояли современные компактные. Поскольку ВСА весили за 20 кг, то он любил поиздеваться над двоечниками, заставляя их перетаскивать с одного стенда на другой, мол хоть бицепцы подкачаете, раз ума нет!)))
@@user-rf2fk7pd9o особо плавной регулирововки принципиально и не нужно . Про стабилизацию по току или напряжения я уже молчу . Но изготовленые зарядные устройства с фиксированным положением по выходу , часто бывают надёжными в отличие от ВСАшек
Бахыт ! Который у тебя ящик под столом( 9:30 ) --- как ты через него подключил ? Вроде понижающий трансформатор на 127в Они вроде от украинских кинопроекторов, времён СССР. У меня их 3 штуки. Как их можно применить ?
Да , это блок питания для киноаппаратуры КиНАП . У него вход 127/220 вольт (перемычка на лицевой стороне сверху справа , под коробочкой) . Внутри я его переподключил в режиме повышающего автотрансформатора на 220в и заменил родной вольтметр (110-130 вольт) на 250 вольт . Кстати у меня зарядное устройство ещё работает , тоже немного переделаное с такого блока питания . Там я разбирал трансформатор и добавлял вторичную обмотку . Затем диодный мост , амперметр . Регулировка тока была за счёт родного переключателя по первичной обмотке . Если интересно , то вот видео : ruclips.net/video/68s95-EHDpY/видео.html
@@viktork8172 это означает что где то плохой контакт. Подтяните все соединения , пошевелите провода . Возможно плохой контакт на самих переключателях ,туда сюда их попереключайте
Огромное Спасибо Вам за информацию!!!!!!!!!!!!!!
Пожалуйста 🤝
Огромное спасибо. Взял такое з\у зарядить акб. Ничего не получилось, пока не наткнулся на ваше видео, теперь точно разберусь.
Спасибо большое! За инструкцию ,вторая ступень интересовала,не знал ,что крутить в обратку надо,
Очень рад , если помог !
,а подкову поставить можно ? И как подключить?
@@user-fb8qm9ix5y да можно. Подключить также как и родной диодный мост
Спасибо большое! Досталось недавно . сегодня думал зарядить аккумулятор а пользоваться не знаю как! Так ничего и не вышло.👍👍👍🔥
Пожалуйста 🤝
Здравствуйте! Подобное зарядное устройство пришлось ремонтировать в далёкой молодости. Расшифровывается : Выпрямитель селеновый аккумуляторный. Вроде так. На том зарядном мне пришлось выкинуть селеновый мостик и поставить диодную крышку с тракторного генератора. В ней были смонтированы все 6 диодов. С уважением Василий Барышев.
Все четка ясно объяснил 👍🏻
Хорошее зарядное устройство.
Спасибо большое
У меня такой же зарядник , только я не пойму если я допустим выставляю 5 ампер то у меня и вольтаж растет ето около 16в получаеться а таким током не желательно заряжать как я понимаю ( мерял мультиметром ) а при установке по мультиметру 14. 14,4 в на заряднике показует максимум 2 ампера что есть недостатком так как нельзя отдельно выставить силу тока и вольтаж
Грамотно интересно познавательно! У меня такой же появился недавно, из за кучи работы ещё пока не смотрел на сколько он нерабочий. Судя по перемычкам на предохранителях, предыдущий хозяин его ковырял уже...
Вобщем буду смотреть, потом отпишусь!
Хорошо !
Спасибо большое, Вам!!!
Пожалуйста!!
У меня такой же зарядник ,только ползунок сломался ,поставил на фиксированное напряжение 15,5 в и пользуюсь
Тоже вариант. А для уменьшения тока можно подсоединить кусок нихромовой проволоки диаметром от 0.8 до 2мм .
@@user-ci1vx2cp8v Хочу попробовать стабилизацию и регулировку сделать по току
Доброго Вам !
У меня такой же зарядник , только я не пойму если я допустим выставляю 5 ампер то у меня и вольтаж растет, около 16в получается, а таким вольтажом не желательно заряжать как я понимаю ( мерял мультиметром ) а при установке по мультиметру 14. 14,4 в на заряднике показывает максимум 2 ампера что есть недостатком так как нельзя отдельно выставить силу тока и вольтаж???
В чём проблема ???
Проблемы нету никакой. Закон Ома ещё никто не мог отменить, ибо при увеличении тока - растёт и напряжение , при одном и том же сопротивлений. Где-то я читал что современные аккумуляторы набирают напряжение свыше 15 вольт в конце зарядки и при этом ток заряда может упасть до 2-3 ампер . Поэтому считаю что ничего страшного в этом нет
обычно реостатом регулируют ток но не как не вольтаж.
О каком реостате идёт речь?
Лайк. Зарядное конечно крутое не то что счас все на микросхема.
Спасибо огромное!
Пожалуйста Анатолий 🤝
а я сразу ставлю 15 ампер с вечера, на следующий день в обед 5 ампер, и нормально, не приходится бегать, снял, и аккум заряжен на 100%
Он не заряжен у вас, а убит!
@@RedNeck-SPb не убит, работает исправно, все нагрузки держит
@@Kam_che вопрос в его реальной ёмкости...
Так заряжать аккумулятор, как вы это делаете нельзя. Вы совсем не контролируете подаваемое на него 6апряжение. Скорее всего к концу заряда он у вас кипит. И это плохо. На аккум при зарядке нельзя подавать более 14,8в. При такой напругемв конце заряда у нормального аккумулятора ток зарядки будет близок к нулю.
@@RedNeck-SPb объем аккумулятора 105А/ч
Если Вы ставите вечером 15 ампер, например это в 9 часов... В обед переключаете на 5, припустим это в 12 часов дня. Выходит, что выпрямитель дубасит в аккум 225 ампер-часов. Ладно, отнимем там потери на тепло, пусть 200, пусть даже 180 все равно на него дойдут. Это было бы оправданно для двух одновременно подключенных аккумуляторов по 100 ампер-часов. Тогда да, еще меньшим током дозарядить и порядок. В противном случае мне жалко аккумулятора.
почему при подключении лампочки у вас регулируется вольтаж, а при доключении к аккумулятору ампераж, т.е при подключении акб напряжение на нем нельзя регулировать только силу тока?
По первому вопросу: лампочка кушала немного очень, поэтому амперметр на нее не сильно реагировал . А вот если бы я подключил 4-5 ламп ( паралельно) , то амперметр показал бы уже больший ток и стал бы реагировать. По второму вопросу: и
при подключенной АКБ напряжение можно регулировать ( примерно до 14-14,5 вольт) , но амперметр будет реагировать сильнее. Например если АКБ посажена , то при подключении ее к зарядному устройству , даже при минимальном напряжения ( примерно 10,5-11,5 вольт ) , ток будет уже 3-5 ампер . Стоит только добавить всего 1-2 вольта , и тогда ток заряда может превысить 8-10 и более ампер. Поэтому сперва дают ток до 6-8 ампер, потом напряжение на АКБ увеличится , ток заряда снизиться скажем до 3-4 ампер, и вот тогда можно регулятором добавить до 6-7ампер( для 60-75 АКБ) , при этом напряжение должно быть не более 14,5-15 вольт . И в конце зарядки будет потихоньку кипеть электролит , ток сам упадет примерно до 2-3 ампер и напряжение будет показывать примерно 15-16 вольт ( для современных АКБ) .
Я этой хренью тепловоз заряжаю, ТГМ4, 10штук 190-ых аккумуляторов соединенных последовательно - параллельно (6+4)! В конце зарядки вольтаж доходит до 88V! Заряжать им какую то малолитражку с одним 50-ым аккумулятором считаю чистым извращением!
Да и я сомневаюсь что ей можно один заряжать, только группами
Можно. Я так делаю
@@MrYayboo удачи аккумулятору...
С Наступающим Бахыт! У меня точно такое же зарядное, давно уже имею. Хотелось бы узнать какую реставрацию ты провёл? И на сколько вольт родная лампочка? Менял ли ты диоды? Если да то на какие? Родные там слабоватые. Вылетают на "раз". Спасибо!
Здравствуйте Вячеслав , с наступающим Новым годом вас! Это зарядное устройство попало ко мне в раскулаченном состояний . Не хватало крышки , измеряющих приборов , латунные ползунки на регуляторе отсутствовали , не было шунта на амперметр и других различных мелочей .
Благо , что недостающие детали я имел в своих запасах , благодаря которым я восстановил эту зарядку .
Индикаторная лампа по заводу идёт на 18 вольт , у меня была на 24вольт , ее я и поставил .
Пара диодов оказались нерабочими в диодном мосту . По заводу там должны стоять диоды серий Д245 , Д246 с буквой А , или без букв . Я подобрал недостающие диоды серий Д245А и добавил их оставшимся диодам серий Д246А .
Ставить диоды помощнее , не советую .Родные диоды хорошо держат ток 12-15 ампер . Родная вторичная обмотка трансформатора и рассчитана на этот ток . То есть если поставить диоды мощнее , то будут выгорать и изнашиватся родные ползунки и грется вторичная обмотка трансформатора .
Просто поставьте предохранитель по выходу , на ток 20 ампер , можно медную проволочку диаметром 0.45мм . И всё будет в порядке !
В случае замыкания или переполюсовки по выходу , предохранитель мнгновенно перегорает и защитит зарядное устройство .
@@user-ci1vx2cp8v Привет! Спасибо за подробный ответ и советы. Про диоды спросил не спроста. Однажды один товарищ попросил зарядное у меня, я дал и при нём проверил. Когда он вернул оно не работало. При вскрытии я обнаружил что на предохранителе намотан толстый провод, мост вылетел и изоляция на проводах оплавилась соплями. Оказывается он использовал его как пусковое устройство для запуска Камаза. Я отдавал его в ремонт и там поставили диоды помощнее. Больше я никому не даю его. Отсюда у меня возникли такие вопросы как к человеку разбирающемуся в этой теме. Ещё раз спасибо и с праздником!
@@user-ci1vx2cp8v здравствуйте подскажите пожалуйста на бегунках стоит сопротивление, в моем случае у его обломленная ножка, маркировки не видно, что можно поставить в замен заводскому, я както в электрике не очень? Спасибо.
@@user-ll1qt4jn2v речь идёт о селеновом ограничителе напряжения . Маркировка его ОСН-90-420-2 , чем его заменить я не знаю . Мне часто попадались выпрямители без этого ограничителя , скажу уверено что для заряда одного -двух аккумулятора , этот ограничитель можно и не ставить
А я вторички запараллелил чтобы получить полноценное зарядное для двух АКБ на 20ампер
Вообще шик !
Спасибо большое где вы были раньше не знал как пользоваться поставил на зарядку аккумулятор и переключил тумблер на 2 ст тут же произошло замыкание на аккумуляторе на +клеме и зарядное перестало работать!не подскажете что с ним стало?
Предохранители в первую очередь надо посмотреть, потом диоды
@@user-ci1vx2cp8v один предохранитель был сперемычкой,а второй вроди целый но на проволочке есть окалина
Спасибо!!!
Очень рад , если помог
То что он зарядит любой АКБ это понятно. Но вопрос, каким напряжением? Если я выставлю ток 7 А, там и напряжение будет 20в примерно. Больше 16в не рекомендуется и только для кальциевых. Я так понял что 1 ступень это для 2 АКБ по 12 в, а 2 ступень 4 АКБ. Тогда получается по 15в на каждый, все верно. Если я не прав, поправьте.
Да , 1ступень для двух последовательно соединеных АКБ , вторая для четырёх АКБ. Если выставите ток 7 ампер , то напряжение на АКБ не превысит 16,5 вольт .
Спасибо,мужик!
От души !
@@user-ci1vx2cp8v подскажите пожалуйста, какие там стоят предохранители? На сколько ампер? И чем можно смазать ,регулеровку напряжения, (червяка)?
@@ReLaXi41 слева ( если смотреть на панель) предохранитель на 10а , а справа на 20а . Червяк можете смазать техническим вазелином , литолом
@@user-ci1vx2cp8v спасибо.
@@ReLaXi41 рад помочь
Доброго времени суток Бахыт здоровья тебе и всей твоей семье,у меня такойже старичок из советского автопрома,работал очень хорошо,я им и зимой когда акум сядет то помогал запустить движок,а сейчас случилась беда трансформатор гудит а лампочка контроля не загорается и напряжения вольтметр не показывает,вчём причина подскажи,
Здравствуйте Петр, спасибо за добрые слова ! Контрольная лампа может перегореть ( будет черная на вид) , либо плохой контакт (на патроне лампы, либо пошевелить лампу и немного закрутить ее) , либо контакт на лампу пропал сзади на колодке трансформатора . Вольтметр может не работать например из предохранителя ( он с правой стороны, под крышечкой сбоку если смотреть на панель зарядки) . Если до этого не было замыкания , дыма или ещё чего то - то скорее всего это пропал где то контакт в цепи вольтметра .
Если предохранитель целый , то смотреть надо диодный мост , идёт ли питание на него после трансформатора и выходит ли постоянное напряжение после диодного моста
Сегодня приобрёл такой ушатаный, но работает думал что он пусковое устройство, нашёл вас посмотрел сагъол. А как пусковое он работает
А я не понял что он там показывал, работу зарядника или мондулы внизу с регулировкой тока, теперь мне надо еще и эту хрень покупить что бв на 230 вольт ставить)))
Не , не надо мондулу приобретать . Эт у нас напряжение в сети нестабильное , пришлось мондулуевину подключать , попутно показав и ее в работе
Доброго времени суток Вам, Бахыт! Высадился АКБ на Пежо 308. В гараже тоже стоит ВСА-5К.
Подскажите, стоит ли ставить ток на 2А? И можно ли его так оставить на сутки, не опасаясь за аккумулятор? Потому что ЗУ стоит в гараже, не смогу постоянно ходить менять ток..
Здравствуйте! Теоретически можно оставить АКБ на сутки, под током 2 ампера. От такого тока аккумулятору ничего не будет, в режиме легкой подзарядки. Но лично я не оставляю без присмотра, поглядываю порой за процессом, примерно через 1-2 часа обязательно
@@user-ci1vx2cp8v большое спасибо!
Здравствуйте.приобрёл себе такой.подключил как вы объясняете . амперметр сразу зашкалил аж муть пошла в банках в чё м дело не знаю
Для начала включите зарядное устройство без аккумулятора. Смотрите на показания вольтметра, покрутите ручку регулятора до тех пор , пока вольтметр не покажет примерно 10 вольт (если один аккумулятор) , затем выключите зарядное устройство, подключите его к аккумулятору и включите снова зарядное устройство. И потом уже выставьте ток заряда, который вам нужен
При зарядке а поворачиваю первый тумблер влево. Что я делаю не так?
Бахыт, я смотрю канал открыт вроде бы давно а что-то видиков мало. Есть ты где-то в сетях? Бахыт ты из РК? Если не секрет?
Да , канал у специализированный про самодельную электротехнику . Но его недавно взломали и некоторые мои видео удалили . Сам я из Кыргызстана . Если что , то заходите на мой второй канал на RUclips : m.ruclips.net/channel/UCq56jdcErL4UpATe5NEbQsQ
Там же и есть ссылки на страницу в ВК
Вітаю. Це тільки зарядне чи ПУСКОЗАРЯДНЕ?
Тiльки зарядне
Здравствуйте Бахыт.Я хотел уточнить у Вас ,полная длина ползунка латунного по чертежу снизу незаметно я подсчитал выходит 34.1мм.Правильно?Это длина готового выточенного ползунка должна быть 34.1
Здравствуйте Олег , общая длина ползунка будет 31,2 мм по чертежу . Почему то не вся фотография залезла в кадр
@@user-ci1vx2cp8v спасибо большое!
@@user-du2lz1tn1l пожалуйста!
Д.времени суток Бахыт!, подскажите пжлста как ремонтировали ползунки на регуляторе которые касаются обмотки. Не могу найти инфы по этой теме. Подскажите пжлста.
Здравствуйте Константин, у меня на странице ВК есть информация как их сделать
vk.com/album305645642_221112470 . Материал ползунков латунь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а и. Можно пользоваться как пусковым?
Здравствуйте, нет , иначе сожгете
@@user-ci1vx2cp8v . А у вас есть видео где показано каким образом можно зарядить три а то и четыре аккумулятора сразу?
@@user-lc1pn6oc8o такого видео не снимал . Схему подключения трех-четырех АКБ можете посмотреть в Гугле. Что б зарядить три -четыре аккумулятора сразу , надо их соединить последовательно ( минус одного АКБ к плюсу другого АКБ и так далее) . Свободные оставшиеся концы АКБ ( плюс и минус) подключаются к зарядному устройству Потом переключаете правый переключатель на второе положение (2ступень) предварительно закрутить ручку регулятора по часовой стрелке до конца . При этом ток будете добавлять , откручивая ручку регулятора против часовой стрелке до 6-10 ампер.
@@user-ci1vx2cp8v спасибо большое
@@user-lc1pn6oc8o 🤝
У меня диспетчерские пульты древние релейные от таких запитаны=)
Пр прикрученных проводах ЭБУ и другие блоки не пострадают??? На сколько я знаю нужно снимать клеммы авто с АКБ при зарядке!!!
Можно и отсоединить клеммы . Либо не превышать напряжение заряда АКБ 14,5 вольт
Можно использовать как пускоаое ?
Нет , потому что контактные ползунки , диоды и обмотка трансформатора не рассчитаны на большой ток при пуске мотора . Иначе сгорит
Здравствуйте, непонимаю регулятор подстраивает выходное напряжение а при подключеном акб подстраивает силу тока то есть ампераж. Почему вольтаж не растет при подключенном акб?
Здравствуйте Иван ! Напряжение поднимается при подключенном АКБ , при этом ток заряда падает . На видео этого не видно из за мелкой шкалы вольтметра
Приветствую, а в другую сторону включатель это что ручной режим?
Здравствуйте, про левый включатель имеется ввиду?
@@user-ci1vx2cp8v да
@@ibn_bati5368 посередине положение Выкл , по краям Вкл.
@@user-ci1vx2cp8vтк что означает левый и правый вкл??? Я так понимаю одно положение когда подаешь на клещи 12 вольт а другое когда 24
Здравствуйте, приобрёл такой же! Он может как пусковое работать?
Здравствуйте, нет , как пусковое устройство оно не работает. В лучшем случае там просто напросто предохранители сгорят ( если они родные , на 10 и 20 ампер). В худшем случае погорят диоды и амперметр
Почему предохранитель не закрыли,ведь мощный заряд можно получить при случайном касании рукой!
На тот момент не было боковых крышек . Позже их поставил
Зачем прибавлять ток, после того как упадёт до минимума, акб заряжен.
В начале зарядки аккумулятора так и делают . Можно сразу выставить например 14,5 вольт , но тогда при севшем аккумуляторе пойдет слишком большой ток и зарядное устройство может не выдержать .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при 20 Амперах перегорает предохранитель и очень сильно греется. Так должно быть?
Здравствуйте , максимальный ток заряда не должен превышать 12 ампер , в среднем 6-8 ампер . Предохранители и рассчитаны на ток 20ампер , потому и перегорают . И какой именно предохранитель перегорает , правый или левый (если смотреть на зарядку прямо)?
При токе заряда 8-12 ампер , зарядное устройство будет греется до 30-45 градусов
у меня почти такой же (вса-5Д) можно ли подключить автомобильный компрессор?
Компрессор может потреблять ток свыше 15-20 ампер . Лучше не подключать
@@user-ci1vx2cp8v какие последствия? (вса-5Д) это значит 5а. я не силен в этом? хочу использовать его для подкачки давления в гидроаккумуляторе, чтоб акум с машины не снимать, а компрессор у меня маленький однопоршневой слабенький
@@user-xi2ry6rh5s Я даже и не нашел технических характеристик на такую зарядку . ВСА-5Д это означает точно не 5а (ампер). Последствия могут быть такими , что могут пробить диоды , нагрев трансформатора , нагрев и оплавление проводки з/у . Хотя там должен быть предохранитель по выходу , который в случае большого тока может сработать и защитить з/у от поломки.
Делаете так : выставляете на з/у напряжение 12-13 вольт и подключаете компрессор . Если компрессор будет потреблять около половины тока от значения амперметра , то з/у должна выдержать . То есть если амперметр стоит на 20а , и потреблять будет до 10-12а , то тогда можно пользоваться от з/у
@@user-ci1vx2cp8v не пытаюсь спорить, вот нашел еще одно видео и задавал там вопрос он говорит, что все нормально будет ruclips.net/video/5tmAXg6cPvY/видео.html&feature=em-comments
аппарат у меня точно такой как у него
@@user-xi2ry6rh5s ага посмотрел . Так это ВСА 5А-К , и у него характеристики такие же , как у зарядки на моем видео ( ток заряда до 12ампер , кратковременно до 16-18 ампер ). У меня модель поновее немного , а по весу и размеру ВСА 5А-К немного побольше . Касаемо компрессора я уже ответил
Не будете вы заряжать четыре аккума потому, что это не зарядное, а блок питания,монтировался по школам
Любопытно , в паспорте на ВСА-5К написано что это именно зарядное устройство . Наверное завод ошибся , перепутав зарядное устройство с блоком питания
Пиздят кто во что горазд!зарядноесупер!!!
Можно конечно использовать как не стабилизированный блок питания. Но вообще это зарядное устройство.
Здравствуйте. Скажите тумблер вкл в право понятно,а влево вкл что означает.
Здравствуйте , влево ВКЛ тоже включение
У меня такое же зарядное в хозяйстве. Но заряжаю я 190 акумы. Тянет аж бегом. Правда по одному. Если подсоедените два и заряжать оба последовательно, то есть емкость удвоить - через время регулятор перестает контачить и стрелка падает на ноль. Началось это после того, как один идиот попросил зарядку и накрутил ему 10 ампер на 225 акумах. Итого, ёмкость была 450а/ч. Да ещё и попытался запустить свое корыто, не отключая зарядку. И все это на первой ступени.
Возник вопрос:
- зачем у левого переключателя два положения вкл
- можно ли на второй ступени заряжать два аккумулятора 190 последовательно подключенных (тоесть 24в) . И как в таких случаях заряжают по 3 и больше акума? Также последовательно? 12+12+12.. и т.д.?
Здравствуйте Николай ! Насчёт регулятора , который перестает контачить : немного подгорели или износились витки , где ходят ползунки регулятора . Попробуйте аккуратно зачистить эту дорожку наждачной бумагой , должно помочь . Сами дорожка должна быть ровной , не должно быть проваленых или торчащих витков .
1) конструкция переключателя может обеспечить фиксацию на два и до 4-5 положения , видимо так задумано заводом . Оттого и сделали , что можно включать зарядное устройство влево или вправо .
2) Категорически нельзя , при стабильном и нормальном напряжений в сети . Ибо в этом случае напряжение ЗУ будет начинаться от 35-36 вольт и выше , что может отрицательно повлиять на АКБ . В исключительных случаях , если сетевое напряжение будет достигать 130-170 вольт , тогда допустима зарядка двух АКБ на втором положений , для компенсаций просадки по первичной обмотки . трансформатора .
3) Да , последовательно . Например на 2 положений переключателя можно заряжать три или четыре АКБ последовательно . То есть 12+12+12 , либо 12+12+12+12
@@user-ci1vx2cp8v у меня включает 127 и 220 в
@@wladimirsdwishkow2122 включает или подключается на 127 и 220в?
@@user-ci1vx2cp8v левый. Переключает среднее положение выкл вправо 220 влево127
@@wladimirsdwishkow2122 логично. Но сколько я перебирал такие зарядки , то выключатель только был подключен на включение зарядки , без коммутации на 127 и 220в .
Здравствуйте, на сколько стоят предохранители с левой и правой стороны?
Здравствуйте Александр , с левой стороны на 10 ампер , с правой стороны на 20 ампер .
Зачетное З/У, таким и пытать кого нибудь можно.
Здравствуйте.Где найти ползунки на такой выпрямитель?Чем их заменить ?
Здравствуйте, или родные искать , или к токарю обратится . Материал ползунов латунь . Например я вытачивал их сам на токарном . Тут найдете чертежи этих ползунков vk.com/album305645642_221112470
@@user-ci1vx2cp8v Спасибо!Если вместо латунных ползунков медно-графитовые щетки поставить не будет работать?
@@user-du2lz1tn1lиспользовать щетки заместо ползунков можно , но тогда придется их как то приделать к подвижной части . Но есть вероятность что щётка при передвижений может замкнуть два соседних витка . Надо сперва поэкспериментировать .А так вариант с щётками я видел у старых зарядных устройств ВСА-5 , такое здоровое устройства с селеновым мостом . У него регулировка была на круглом трансформаторе (как у ЛАТРа) , где щётка бегала по виткам
@@user-ci1vx2cp8v только щетки медно - графитовые, никакие там не латунные, латунные только держатели. Иначе получится короткозамкнутые витки, это чревато подгоранием обмотки.
@@user-rf2fk7pd9o на ВСА-5К латунные ползунки стоят . Держатель ползунков бакелитовый
Ассалаумағалейкум брат когда ключаю в аккумулятора предохранитель згарел и дымил диоды потскажите куда капать🙄
Уалейкум асалам брат , когда не видно причину , то тяжело подсказать . Предохранитель справа может сгореть если перепутал плюс с минусом , или идёт слишком большой ток . Надо проверить диоды тестером . Лучше радиомастеру обратиться
Я проверил диоды все рабочие потключил лампачку горит легурурится ток, о кагда потключил окумулятор сгорел предохранитель и коротил к диоду и згарел провада подходиши к диоду
@@user-jq5lq7lr3g просто так провода не сгорают и не замыкает . Посмотри внимательно , может где то что перепутано или неправильно подключено . Тестер если есть, проверь выход есть или нет , где плюс и где минус . И ещё , при подключении аккумулятора амперметр показывает что нибудь? И сколько аккумуляторов подключаешь? И на каком положении ставишь переключатель?
@@user-ci1vx2cp8v ок завтра утром еще пашаманем
Полярность перепутал наверное, при подключении аккумулятора.
А поставить подкову можно? И как подключить?
Да , можно . Опыт уже был . На подкове есть три конца для обмоток статора , к любым двум концам подключаете выход от ползунков на ВСА (два провода) , то есть переменный ток. А по краям подковы уже берете плюс минус постоянного напряжения
@@user-ci1vx2cp8v Большое спасибо.
@@user-fb8qm9ix5y пожалуйста Сергей 🤝
Привет. А как называется прибор, которым вы регулируете напряжение? Внизу который
Привет , тот прибор я переделал на автотрансформатор , для регулирования сетевого напряжения . Это был блок питания 15М -20 , для питания киноустановок
@@user-ci1vx2cp8v здравствуйте, подскажите как переделали сетевой блок (добавили вторичку?) просто есть такой сетевой блок и усилитель ламповый от кинопроектора
@@D-a-n-i-l.здравствуйте Данил ! Я его просто переподключил . Вот ссылка vk.com/wall305645642_877 . Там есть схема на этот прибор , по ней вы поймёте как переподключить.
Приветствую, А зачем тут слева вкл и влево и вправо ???
Здравствуйте , так устроен выключатель , что в среднем положении он выключен , а влево или вправо включает зарядку
@@user-ci1vx2cp8v Спасибо ,Сегодня разбирался в сарае и нашел такой же, Включил и он работает. Зарядил им 7а аккумулятор для эхолота. Внутри много пыли и грязи . Надо будет снять крышку и продуть. Или отдать на ревизию электрикам. Но не знаю если сейчас толковые.
Извините за такой вопрос ,на сколько вольт стоит лампочка по середине?
Здравствуйте , на 18 вольт лампочка . Но так как она редкая , то можно применять лампочку на 24в
@@user-ci1vx2cp8v а если светодиодную ,в диапазоне 5..36 применить ?
@@electric2599 там переменный ток , будет ли светодиодная гореть?
@@user-ci1vx2cp8v AD16DS
,читаем характеристику и неумничаем.
Уважаемый, полегче, что значит не умничаем?
Я посмотрел характеристики этой лампы , она подойдёт.
А если 2 АКБ? КАК КРУТИТЬ, КАК ПОДКЛЮЧАТЬ?
На 1:10 рассказываю
Подскажите зарядное устройство вса5к с одним тумблером две ступени, греется переключатель, первая ступень сгорел контакт, сейчас поставил новый попробуй
здравствуйте ! а у меня почему-то вольтаж ограничен 1ая ступень 20 вольт. 2 ступень 38вольт как сделать чтоб было как должно. наверно кто то переделывал
Смотреть сколько вольт подаётся на диодный мост . От ползунков идет два провода , вот там и замерьте напряжение.
здравствуйте промерял 1ая ступень. 40 вольт. 2ая 82.
@@user-uu9lg9pl4h Здравствуйте Юлия , либо диодный мост , либо переключатель 1 и 2 ступени . Проверьте диодный мост по выходу и каждый диод по отдельности , скорее всего какой то диод в обрыве .
@@user-ci1vx2cp8v там добавлен диод на одном радиаторе. и от него на предохранительную колодку диоды проверил. все работают в одну сторону. жаль. что в схемах. не разбираюсь. ладно спасибо. дистанционно не получится. починить
@@user-uu9lg9pl4h в общем должно быть 4 диода на диодном мосту , два слева от трансформатора на алюминиевых пластинках , два справа . А вот пятый диод как раз и уменьшил напряжение в 2 раза.
Возникает вопрос , зачем тогда добавили 5 диод ?
Судя по внешнему виду, у Вас ВСА-111
Здравствуйте Владимир , можете глянуть фото ВСА в моих фотографиях , там есть два б/ушных экземпляра (в начале и в конце) , где на шильдиках указана надпись ВСА-5К . Вот ссылка vk.com/album305645642_221112470
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в устройстве ВСА-5 вроде принцип похож, заряжал раньше аккумуляторы, пока не купил более современное зарядное устройство.
Там выпрямитель включается левым переключателем, он работает не так, как у Вас здесь, его просто можно крутить щелкать по кругу в одну сторону и он будет по очереди включать/выключать устройство, можно и в обратную сторону крутить... На выключенном устройстве крутил правый переключатель- точно так же, он крутится по кругу неограниченно. Это все неважно, принцип работы у него такой же, как и здесь у Вас? или там правый переключатель что-то другое делает? Я его никогда не трогал на включенном устройстве, потому что не знаю, что оно делает ;) устройство не первой свежести - надписей нигде практически не разглядеть...
Здравствуйте, я даже не знаю что ответить. Сфотографируйте свой выпрямитель и попробуйте через интернет найти похожую модель. А потом уже можно будет дальше узнать как он работает
@@user-ci1vx2cp8v Я по картинкам находил "свой" выпрямитель - ВСА-5, без всяких букв после 5-ки, один-в-один
Попробовал второй переключатель повернуть, при положении ручки регулятора тока в крайнем "левом" положении напряжение сразу подскочило с ноля где-то на 25, при вращении ручки - растет дальше... это без всякой подключенной нагрузки, вхолостую :)
@@user-zr7sc7bn7d по идее принцип работы у него должен быть таким , как у моей ВСА-5К. Там либо оси переключателей провернулись и поэтому они крутятся по кругу, либо там установлены пакетные переключатели, которые могут работать при переключений по кругу.
@@user-ci1vx2cp8v Да, я не сомневаюсь, что это такой вид переключателей, для которых нормально - переключать по кругу... В школе в трудовика на стене был выпрямитель, который на все парты подавал напряжение для наших уроков с лампочками/релюшками, так вот, хотя это и давно было, но я запомнил, что трудовик говорил - этот переключатель нужно крутить в одну сторону всегда (хотя в обратную сторону он тоже работает нормально). Там еще при вращении нормальный такой подпружиненный свободный ход имеется и если достаточно прокрутить - происходит щелчок и ручка в этом месте уже останавливается, иначе возвращается на место.
Да, монументальное барахло. Как говорил мой препод в универе, покрасить и выбросить!)))
На ваше усмотрение , а так можно и выкинуть .
На месте разработчиков этого зарядного устройства , я бы лучше вывел отводы от первичной обмотки , для коммутации . Например 10 положений переключателя галетного типа вполне хватило бы для полного набора напряжений по выходу вторичной обмотки .
@@user-ci1vx2cp8v тогда получится аналог ЗУ Жигули, кажется.) Которые поменьше, покомпактней и ток до 10 а также выдает.
Если сделать отводы, то пропадет плавная регулировка, а этом вся соль Даной приблуды. Эти ВСА разных типов стояли в лабораториях школ, техникумов, вузов и предназначались как БП с религулировкой напряжения. Там я и услышал слова моего препода!))) Сбоку уже стояли современные компактные. Поскольку ВСА весили за 20 кг, то он любил поиздеваться над двоечниками, заставляя их перетаскивать с одного стенда на другой, мол хоть бицепцы подкачаете, раз ума нет!)))
@@user-rf2fk7pd9o особо плавной регулирововки принципиально и не нужно . Про стабилизацию по току или напряжения я уже молчу . Но изготовленые зарядные устройства с фиксированным положением по выходу , часто бывают надёжными в отличие от ВСАшек
@@user-ci1vx2cp8v Это бесспорно, поскольку контакты переключателей на порядок надёжней и эффективней этих всех ползунковых систем .
ой, да! я тоже вижу как гудит )))
Бахыт ! Который у тебя ящик под столом( 9:30 ) --- как ты через него подключил ? Вроде понижающий трансформатор на 127в Они вроде от украинских кинопроекторов, времён СССР. У меня их 3 штуки. Как их можно применить ?
Да , это блок питания для киноаппаратуры КиНАП . У него вход 127/220 вольт (перемычка на лицевой стороне сверху справа , под коробочкой) . Внутри я его переподключил в режиме повышающего автотрансформатора на 220в и заменил родной вольтметр (110-130 вольт) на 250 вольт .
Кстати у меня зарядное устройство ещё работает , тоже немного переделаное с такого блока питания . Там я разбирал трансформатор и добавлял вторичную обмотку . Затем диодный мост , амперметр . Регулировка тока была за счёт родного переключателя по первичной обмотке . Если интересно , то вот видео : ruclips.net/video/68s95-EHDpY/видео.html
@@user-ci1vx2cp8v Можешь поподробней как переподключал?
@@user-mh6os3pj6q vk.com/wall305645642_877 , в ссылке имеется схема . По ней поймете как подключить его на 220в .
@@user-ci1vx2cp8v Спасибо!!!
@@user-mh6os3pj6q рад , если помог !
В Москве могу продать 5 т новые
Скинь ссылку или контакты свои
@@user69643 rus77-79@mail.ru
Диоды прозванивать надо по отдельности?
Да.
@@user-ci1vx2cp8v Диоды Д243А а какие значения должны при прозвонке?
@@viktork8172 в режиме прозвонки(мультиметр будет пищать) , должно показать около 350-600 в одну сторону, и ноль в другую сторону
@@user-ci1vx2cp8v Диоды целые, не могу понять, напряжение на выходе есть, тока зарядки нет.
@@viktork8172 это означает что где то плохой контакт. Подтяните все соединения , пошевелите провода . Возможно плохой контакт на самих переключателях ,туда сюда их попереключайте