Zum Ende: -- Danke an die paypal und Steadyhq und Super Thanks Spender für eure Kohlen! Denkt dran, Leute. Alles kann, nix muss. Mir ist genug geholfen wenn ihr die Videos mit Werbung schaut oder yt Premium nutzt. Werbung überspringen ist auch iO. Oder halt wenn ihr vor Amazon oder ebay Einkäufen meine Affiliate Links anklickt. Damit kann ich verdienen ohne dass es euch was extra kostet. Aber diesen Kanal und Co am laufen halten ist mehr als ein Fulltimejob. Das mache ich nicht umsonst. Ihr geht ja auch nicht umsonst arbeiten. Danke für euer Verständnis. :) Aber auch Danke an alle Einsender und Danke an alle Zuschauer. Ohne Euch wäre das hier natürlich alles nicht möglich. Und jeder Zuschauer und Spender und Einsender sorgt dafür, dass ich Steuern zahlen muss, die wiederum unser aller Straßen und Schulen finanzieren. Wir sind alle ein Zahnrad im großen Getriebe. Danke :) EDIT: Wow, da steigen viele Leute auf den Spendenzug auf! Ich danke euch allen sehr :) Egal ob 1,50€ oder 50Chf. DANKE DANKE DANKE! :) So viele gleichzeitige Spenden habe ich das letzte mal bei den LKW Videos gekriegt, zB zum 300sten Videojubiläum. Aber mit Eure Videos verdiene ich halt normalerweise genug, so dass ich die Spendenmöglichkeiten nur alle Jubelmonate mal erwähne. Wie auch immer. Danke! :)
Habe den Support kontaktiert. Kurz gesagt: war Zeitverschwendung. Die nehmen sich davon nix an. Ist eher so nach dem Motto: "Ja, da haste wohl Pech gehabt." Stattdessen kamen sie mir mit "Was? Du hattest 212000 Aufrufe am ersten Tag? Da sind sicher sehr viele Spamaufrufe von Bots bei! Bei deinem nächsten Video waren es ja auch so viele! Das wird die nächstens Tage noch nach unten korrigiert..." Naja, jedenfalls fühlte ich mich danach noch so richtig verarscht und habe gesagt: Lasst es gut sein, schließt das Ticket, aber ich habe immer 200k Aufrufe am ersten Tag und mir fehlt jetzt ne Stange Geld!" Ach komm. Gegen google komme ich kleines Licht nicht gegen an. Darum habe ich dann das Geldbettelvideo am Ende eingebaut.
Halt doch bitte nochmal all die Leute hier im Zaum, die Ossm provozierendes Verhalten vorwerfen. Besonders bei deinem Kanal fällt auf, wie viele das eigentlich sind, die die StVO offensichtlich nur vom Hörensagen kennen…
@@EureVideosFahrnuenftig Wenn die so was ernsthaft ablassen haben... 🙄 Man hätte dann auch einfach sagen können, tut uns Leid. Rückgängig lässt es sich nicht machen, wir schauen aber dass der Fehler so möglichst nicht mehr vor kommt. Also Fehler können passieren, Fehler macht jeder, aber denjenigen da so was direkt vorzuwerfen, die eben den Inhalt der Seite liefern ist daneben.
@Eure Videos Fahrnünftig Ich habe mir, um keine Werbung gucken zu müssen, RUclips Premium geholt, da ich finde, wenn man schon keine Werbung guckt, sollten die Creator dennoch etwas für ihr Werk erhalten. Allerdings ... bei 11,99 € im Monat, wie viel fällt davon an dich ab, wenn ich ein Video gucke? Ich gehe da eher von wenigen Cents aus (eher einstellig) ... :/ Und, ja, für mich ist dieses Premium-Abo schon "teuer", da ich nicht viel Geld übrig habe nach den ganzen (gesetzlichen) Ausgaben.
Da darf aber auch gar nichts passieren, kein Stein, kein Tier, kein Kind, kein Auto kein gar nix.... und der Wasserpack fliegt unkontrolliert durch die Gegend.
@@burgnbg Naja, solange man nur Schrittgeschwindigkeit fährt, ist das nicht schlimmer, als wenn das ein Fußgänger macht. Es ist ein jahrtausende altes Prinzip, Lasten (vor allem Tonkrüge mit Wasser) auf den Kopf zu tragen, weil das die Wirbelsäule senkrecht belastet anstatt nur seitlich dran hängt.
Ich glaube Sascha will das Geld nicht für die Arbeit der Videos, sondern um sich endlich eine neue Küche zu Kaufen, damit er wieder auf einem funktionierenden Herd warme Mahlzeiten essen kann : )
5:05 Das habe ich als Radfahrer auch lernen müssen, nachdem mich ein Bus fast abgeräumt hat: in manchen Baustellen muss man leider in der Mitte fahren, damit es gar nicht erst versucht wird. Selbst wenn du knapp 30 bei erlaubten 30 km/h fährst, der Fahrradfahrer *muss* überholt werden. Der Radfahrer hat aus meiner Sicht keinen Fehler gemacht, da er eh nicht überholt werden durfte. Er hat sich nur eingeordnet. Persönlich hätte ich aber auch nochmal geguckt, da mir mein Leben lieb ist.
An manchen Steigungen fahre ich mittlerweile bei fehlendem Gegenverkehr auf der Mittellinie. Geht leider nicht mehr anders... :( Nur noch hirntote Egomanen auf den Straßen.
Naja ich sag mal so, wenn ich Rad fahre, dann zeige ich, wie auch im Auto, immer jeden Richtungswechsel an, damit genau sowas nicht passiert. Ich bin mir bewusst, dass Autofahrer mich dort überholen, wo sie es eigentlich nicht dürfen. Und auch ich treffe aufm Rad wie auch im Auto mal eine Fehlentscheidung. Gerade wenn ich Zweirad fahre, da kannste jeden vernünftigen Roller-, Motorrad- und Radfahrer fragen, sollte ich doppelt und dreifach aufpassen. Mir ist auch durchaus bewusst, dass die DC hier ein richtig unnötiges Manöver durchzieht, gerade weil die hintere Ampel rot ist, aber fehlerfrei hat der Radfahrer hier trotzdem nicht gehandelt.
@@pierree.6249 warum soll er dort, wo es noch einspurig bleibt, einen Richtungswechsel anzeigen? Und du glaubst doch nicht ernsthaft, einer der hier beteiligten Autofahrer hätte sich deshalb auch nur ansatzweise anders verhalten.
@@michaelleifels2004 Einspurig? Was für ein Video hast du denn gesehen? Direkt nach der Baustelle geht eine Spur nach links ab, auf die sich der Radfahrer auch noch einfädelt 🤷♂️ Na klar. Es gibt genug vernünftige Autofahrer. Warum hätten die sich hier nicht anders verhalten sollen dann?
Radfahrer müssen überholt werden! Auch wenn dabei gegen alle möglichen Verkehrsregeln und Gesetze verstoßen und ein Menschenleben aufs Spiel gesetzt werden muss. Manche Autofahrer sind wohl noch nie in der Stadt Fahrrad gefahren.
@@AlexandraVioletta was soll er denn anzeigen? Er ist auf der Spur und gut. Klar hätte man Handzeichen machen können aber das ist eigentlich irrelevant weil überholen eh nicht möglich und so aggressiv überholen geht auch gar nicht.
@@kerstinlinke5348 echt manche Leute 250 auf der Autobahn im Dunkeln... einfach nur krank ... und von wegen freie Bahn... nach dem überholen sieht man ganz klar viele rote Lichter ...
In *Harsewinkel* findet man die Firma Claas und die sind für die meisten der Inbegriff des *Mähdreschers.* So hab auch ich auf einem Mercator das Dreschen erlernt, natürlich ohne Kabine, aber mit Freiluftklimaanlage mit automatischer Außentemperaturangleichung! 😉
@@fahrradfreund1106, nein, die Traktorenproduktion hat Claas von Renault abgekauft.🙂 Die Schlepperkabinen werden nach meinem Wissensstand sogar weiterhin von Renault gebaut.🤔 Interessant war aber, dass der Renault Ares 63.000€ kostete, der Claas Ares nach dem Aufkauf aber 83.000€... Nur der Name und der Lack waren anders.🤷♂️
Auch hat Claas damals den ersten selbstfahrenden Mähdrescher der Welt auf den Markt gebracht. Mein Chef (ehemaliger Entwickler bei Claas) hat eines der ersten Bilder von diesem bei der Arbeit auf einem Feld im Osten Deutschlands.
Die Yelp-Sirene ist seit einigen Jahren auf allen Streifenwagen verbaut, das ist die dritte Stufe vom Anhaltesignal. Erst kommt der typische Text, also z.B. "Halt Polizei", dann kommt ein rotes Blitz- bzw. Blinklicht, und dann die Sirene. Wir in der Reihenfolge eingeschalten, je nachdem ob man die ersten Stufen checkt oder seine Spiegel nur zum Schminken nimmt.
Ich verstehe nicht warum Tobias sich bei 5:08 so aufregt, an der Stelle wo er hupt wäre eh noch nicht genug Platz zum überholen gewesen, selbt wenn der Radfahrer sich rechts gehalten hätte.
Fahre die Stelle selbst oft mit dem Fahrrad und es ist von beiden ein wenig ungünstig gelöst. Der Radfahrer hätte Handzeichen machen sollen / müssen da er links rüber wollte und nicht der Führung gefolgt ist und direkt rechts auf den Radweg ist. Andererseits hatte Tobias in der Tat nicht genug Platz um direkt im Schlenker am Radfahrer vorbei zu fahren, er hätte dahinter bleiben können und den Weg des Radfahrers abwarten können.
5:51 Danke fürs Einsenden dieses Clips! Dieser zeigt gut, warum man sich wirklich IMMER ans Sichtfahrgebot halten sollte, egal wo man ist und wie sicher man sich ist.
@@Fabio-ql5yf Das musst du abschätzen, das richtige Gefühl dafür bekommst du einfach durchs Autofahren. Sichtfahrgebot heißt, dass du immer nur so schnell fahren darfst, dass du innerhalb deiner Sichtweite sicher zum stehen kommen könntest, egal was die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ist. Heißt bspw. in Kurven usw. so abbremsen, dass du wenn du jetzt eine Vollbremsung einleitest da zum stehen kommst, was du beim Anfang vom Bremsen sehen kannst.
@@Fabio-ql5yf dafür stehen die Leitpfosten im Abstand von 50m da. Du kannst nur so schnell fahren, dass du in der halben sichtbaren Strecke noch sicher halten kannst. Bei 50 Meter Sicht sind das zum Beispiel 40 km/h.
Also dass hier nur das fehlende Handzeichen des Radfahrers bemängelt wird ist auch keine gute Leistung von Sascha. Das hauptsächliche Gefahrenpotential liegt eindeutig ganz woanders.
@@fdhmckingDa beide auf der selben Spur fahren, kann er auch nicht schneiden. Dazu gilt an dieser Stelle Überholverbot, da keine 1,5 Meter Abstand möglich sind.
occ teile kotflügel scheinwefer unt ne neue türe bei dem alten auto würd ich sagen das passt etwa von den kosten und den rest wahrscheinlich noch schwarz gepinselt und dann wars das auch
Wenn man das Fahrzeug vernünftig wieder reapieren wöllte, wäre das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich denke, da kommt man selbst mit 3500 € nicht hin.
Meinen Dank an alle, die ihre Fehler offen zugeben und den Mut haben, dies hier auch mit uns zu teilen. Denn man kann auch sehr gut aus den Fehlern anderer lernen, wie ich finde.
Der Radfahrer bei 5:10 hätte natürlich gerne ein Handzeichen geben können. Allerdings war da gar kein Platz zum überholen. Gehen wir mal von 40-80cm Abstand die der Radfahrer zum Fahrbahn rand einhalten sollte, dazu die Breite des Radfahrers von 80cm (60cm Lenker plus schwanken von 20cm beim Pedalieren) dazu der Sicherheitsabstand den man beim überholen eines einspurigen Fahrzeugs halten muss von 1,5m. Ergibt zusammen knapp 3m. Das wird die Breite der Fahrspur in dieser Baustelle sein. Und innerorts hupen ist eigentlich auch verboten, es sei denn, es besteht eine konkrete Gefahr. Die kann ich hier nicht erkennen. Es bestand nur der Wunsch an dem Radfahrer vorbeizufahren, weil Radfahrer grundsätzlich immer und überall überholt werden müssen.
Mit den ganzen abstandsregeln sind schon die radwege zum teil u radschutzstreifen obsolet, weil man dann eigentlich links von fahren müsste. Also fast mittig auf der fahrbahn. In dem fall hat er rechts beginnend nach der baustelle(!) einen radweg, fährt stattdessen ohne zu gucken u handzeichen von rechts in der spur quer rüber um die spur zu wechseln. Angenommen beide hätten nicht links abbiegen wollen, wann hätte tobi ihrer meinung nach am radler vorbei fahren können?
@@Nawrath0815 wahrscheinlich 😅 radfahrer bekommt radweg, nutzt duesen aber nicht, fährt stattdessen von rechts nach links u wechselt die spur. Wenn das wahrscheinlich recht im strassenverkehr sein soll, bedeutet das im umkehrschluss, spurwechsel mpssen nicht angezeigt werden, überholen darf ja eh keiner, damit erstes unfallfrei ablaufen kann. Da fragt man sich echt welcher depp sich blinken bei spurwechsel hat einfallen lassen. Ab wann gibt es diese stvo regel nicht mehr?
Ist halt das klassische Fehlverhalten des Autofahrers in diesem Fall. Fahrradfahrer verhält sich falsch --> also gelten für mich auch keine Regeln mehr, ich überhole also mit zu wenig Abstand. Vorausschauendes Fahren und Fahrverhalten den Umständen anpassen lernt man eigentlich auch in der Fahrschule.
@@mutterkuchen7387 man hört da ein regelverstoss gegenüber tobias heraus, welchen denn? Vorrausschauend fahren = hellsehen? Sie können vorrausschauen, ob wer spur wechselt ,ohne dass er es anzeigt? Wouw 😮
5:05 hat der Radfahrer überhaupt nichts falsch gemacht, auch wenn er seinen Spurwechsel früher hätte ankündigen können. Es wurde zu dicht auf den Radfahrer aufgefahren, die Hupe war auf jeden Fall unangemessen, weil als Aufforderung Platz zu machen zu verstehen und das anschließende Reindrängeln inkl. Schneiden auf jeden Fall ein Verstoß mit Gefährdung. Liebe Leute, so ein Verhalten geht überhaupt nicht! Ich fahre auf dem Rad auch mit Dashcam, Tobias wäre mir nicht ohne Anzeige davongekommen. Er hätte ja gerne versuchen können mit seiner Aufnahme vor Gericht irgendjemand zu beeindrucken. Ossm macht da ab 9:58 selbst wesentlich mehr falsch, auch wenn das anschließende Verhalten der beiden PKW in keinem Verhältnis (zur Beleidigung) steht. Für mich hätte das in jedem Fall zu Anzeigen geführt. Vor allem die Aktion des Opels auf dem Gehweg tangiert eindeutig das Strafrecht. Den hätte ich in meine Kamera lächeln lassen und dann an meinen Anwalt übergeben. Beide Probleme entstehen natürlich wie immer nur deshalb, weil man dem Radverkehr keine vernünftige Infrastruktur anbietet. Vor allem bei Ossm ist es schon echt merkwürdig wie der Radstreifen einfach aufhört und dann nur ein Fußweg mit Rad frei angeboten wird der dann wieder plötzlich in einen Fuß/Radweg (benutzungspflichtig) übergeht, jeweils ohne irgendeine vernünftige Überleitung (Ossm nutzt die erste Möglichkeit, handelt also bei der Wahl seines Weges StVO konform). Verkehrbehördern und Planer die sowas machen tragen meiner Ansicht Mitverantwortung für solche gefährlichen Situationen.
Also er hätte den Gehweg durchaus benutzen können. Sich darüber zu beschweren dass ein Auto einen ohne Sicherheitheitsabstand überholt verstehe ich. Wenn man dann aber selbst ein Auto mit weniger als 50cm Abstand überholt dann muss man sich nicht wundern wenn man nicht ernst genommen wird.
@@_aullik Fahrräder sind Fahrzeuge und gehören primär auf die Fahrbahn, nicht auf den Fußweg. Ich finde es auch verständlich, dass ossm sich nicht hinter dem Fahrzeug, das versucht hat ihn durch ausbremsen zum anhalten zu nötigen, halten wollte. Dass er sich dem durch eine riskante Fahrweise entziehen wollte ist ebenso verständlich. Ziemlich sicher, dass ein Richter das genauso sehen würde. Zumal es hier immer um Zeitverlust/Kratzer vs Verletzung und Tod geht. Oder kennt jemand einen Autofahrer der von einem Radfahrer totgefahren wurde?
@@_aullik Hast du eigentlich zugehört? Und hast du auch Augen im Kopf? Im Video: Gehweg mit Radfahrer frei = 7 km/h max! Dann machst du Augen auf und guckst mal auf den Tacho auf dem Rad: 25 km/h Nein, er hätte den Gehweg dann nicht benutzen können. Kauf dir überhaupt erstmal ein Rad, bevor du hier mitreden willst! Unfassbar, wie man solche Leute auch noch in Schutz nehmen kann
8:40 „Die Mähdrescherstadt“ Es heißt so oder wird so genannt weil in Harsewinkel Claas seinen Hauptsitz hat. Da Greffen ein Ortsteil bzw. Nachbarort ist der aber auch von HSW verwaltet wird. Aber um Zurück zukommen, Claas ist in der Umgebung sehr aktiv, wenn man die gesperrte Straße weitergefahren wäre würde man rechts riesige Parkplätze für Mähdrescher sehen aber auch von oben macht Claas sehr viel von Harsewinkel aus. Schönen Sonntag🙋🏼
Also Sascha ohne WItz, aber deine Werbung mit dem Ofen killt mich jedes mal. Die Zahnbürste ooookay, aber die Diskette, das ist doch ein Relikt welche Generation RUclips noch nie in der Hand hatte :D
5:10 Tobias sollte vielleicht erstmal einen Füherschein machen, in der Fahrschule erklären sie ihm das mit der StVO dann bestimmt. Wie kommen die Leute auf die Idee sich einfach ein Auto zu kaufen und los zu fahren? Wo sind wir denn hier?
5:05 Durch die Baustelle eine sehr unglückliche Situation und ja, der Radfahrer hätte seinen beabsichtigten Spurwechsel im Nachhinein durchaus etwas früher anzeigen können bzw. zumindest durch einen Schulterblick sich anmerken lassen können, dass er nun was vorhat. Allerdings wäre ein Handzeichen auch an der Stelle des Beinaheunfalls oder etwas später durchaus noch legitim und rechtzeitig gewesen. Als Autofahrer hätte ich auch erst zu Beginn der Fahrspur nach links geblinkt, allerdings ist es da auch klar, dass ich nicht überholt werden kann. Das Verhalten des Einsenders lässt mich aber an jedem gesunden Menschenverstand zweifeln. Zu dichtes Auffahren, durchgezogene Linie überfahren (die gelbe gültige), Überholversuch ohne ausreichenden Seitenabstand, keine Rücksicht und Nachsicht in der Baustelle (er hätte davon ausgehen müssen, dass der Radfahrer durch Dreck oder Gegenstände eh nicht sofort hinter der Baustellenbegrenzung nach rechts rüberzieht), Nötigung (Hupen), zu schnelles Überholen rechts vom Radfahrer mit viel zu wenig Seitenabstand, gefährliches Schneiden vor dem Radfahrer, nur um dann am Ende vorher an der roten Ampel zu stehen noch halb mit dem Auto auf dem Fahrradschutzstreifen. Und die Tatsache, dass er die Aufnahme einschickt, zeigt mir nur noch, dass er sich scheinbar auch noch im Recht sieht. Abgesehen davon, wer da vor einem schleicht in so einer unübersichtlichen Baustelle plus Kreuzungsbereich: 20-30 km/h sind hier eine sehr vernünftige Geschwindigkeit, also bisschen mehr Geduld und Nachsicht.
@@Hurricane2k8 aber Tobias tut mir richtig leid. Er fährt doch nur 138 bei erlaubten 120. Da ist doch klar fühlt er sich benachteiligt wenn die anderen Autos 120 fahren...
1:25 hat der Silas richtig verdient! Gönne ich ihm vom ganzen Herzen! 112 gps gemessen bei 70kmh erlaubt! Großes Kino, fast noch ein Frontalzusammenstoß mit jemand Unschuldigem produziert. Klasse ! Das alles bei dem Wetter, wahrscheinlich noch 10 Jahre alte abgefahrene Reifen.
Wenigstens hier eingesendet und hfftl. gaaanz dick was draus gelernt. Das wäre fast Totschlag geworden, auf eigener Kamera gerichtsverwertbar auch noch Geschwindigkeitsdelikt aufgenommen. Sehr gut. Beide KKH oder Grabstein, Silas Haftstrafe.
Wobei man sagen muss die 70 Km/h gelten tatsächlich erst ab dem Schild für die kommende Kreuzung. Vorher gibt es keine Geschwindigkeitsbeschränkung. Wer ortsfremd ist, wird vielleicht von der 70 Km/h Beschränkung in der Kurve etwas überrascht. Wenn man die Stelle kennt weiß man aber das die Dashcam, insbesondere bei Nässe, deutlich zu schnell ist. Erst gestern gab es auf der Strecke genau eine Kurve bevor das Video einsetzt einen schweren Unfall bei Nässe.
@@keineinteresse5813 Wenn es um Deine eigene Sicherheit geht, kannst Du das natürlich tun. Aber bitte auch nur dann. Und nicht wenn ein Regelverstoß die Sicherheit eines anderen gefährdet.
5:10 Tobias fährt dem Fahrradfahrer aber auch auf. Mit bisschen Abstand wäre die Situation völlig unproblematisch. Wobei ich auch sagen muss, dass die Straßenmarkierung allgemeim etwas seltsam und ungünstig ist.
Ist eine Baustelle, also nichts Ungewöhnliches. Was ungewöhnlich ist, dass er Handzeichen geben sollte dafür, dass er geradeaus fährt. Blinken Autos auch, wenn sie geradeaus fahren?
@@JuergenHoppe1 Im konkreten Fall wäre ein Zeichen (Hand oder Licht) tatsächlich für den Spurwechsel angebracht. Jedoch sehe ich das hier wie viele andere: 1. Mit genügend Sicherheitsabstand ist die Situation komplett unkritisch. 2. Eine Baustelle, erst recht mit einer solchen Verkehrsführung, ist unübersichtlich, es ist mit Fehlern anderer zu rechnen. 3. Was der Fahrer danach abzieht, sollte in für mehrere Wochen, besser Monate, selbst zum Radfahrer machen, damit er lernt, welches Gefahrenpotenzial von PKWs für andere ausgeht und seine Fahrweise entsprechend anpasst. 4. Dass Sascha nur den Radler kritisiert, ist eine Form von Tiefpunkt für diesen Kanal.
@@alphastratus6623 Seh ich erstmal genauso. Muss aber dazu sagen, das ich als der Radfahrer wahrscheinlich mit dem Handzeichen auch erst in dem Moment angefangen hätte, wo der Vorfall schon passiert.
@@JuergenHoppe1 Ich finde die weiße Markierung ungünstig für Fahrradfahrer, die nach links wollen. Imo sollte da eine gestrichtelte Linie zum überqueren, um kein "Fahrradwege-hüpfen" zu müssen. Kann ich schlecht erklären, aber finde ich peraönlich halt nicht optimal, unabhängig von der Baustelle.
5:00 Also der Radfahrer ja klar. Aber noch in der Engstelle versuchen den Radfahrer zu überholen, auch wenn er sich rechts gehalten hätte war schon gewagt. Und dann vor Wut oder was auch immer den Radfahrer vor ner roten Ampel noch rechts zu überholen war jawohl dämlicher als keine Handzeichen zu geben. Prima Leistung! Keine Vorausschauende Fahrweise zu erkennen bei dem Typ...
Das Einzige Handzeichen das fehlt, ist beim wechsel auf die linksabbiegerspur, vor und während Tobias überholvorgang fehlt kein Handzeichen, da der Radfahrer weder Fahrtrichtung noch Fahrstreifen ändert.
Was für eine engstelle?! Baustelle zu ende, rechts radweg, stattdessen fährt er quer von rechts der spur nach links der spur u wechselt anschliessend auf die linksabbieger ohne zu gucken u handzeichen. Also eine spurwechsel ohne handzeichen )im kfz wäre das ohne zu blinken) Die aktion danach hätte man sich sparen sollen
@@ridgeraiser der Spurwechsel passiert aber erst NACH der erheblichen Gefährdung durch Tobias. Zuvor blieb der Radfahrer einfach auf seiner Spur. Er fuhr weiter links auf der Spur, aber immernoch auf seiner Spur. Als Auto blinkst du ja auch nicht wenn du auf der Spur bleibst aber hin und her "schwankst".
@@thenamen935 welche gefährdung von tobias!?!? Vor 5:07 Dichtes auffahren? Warum passierte das denn? Eben, der radfahrer zieht von rechts der spur (ich wiederhole mich) nach links der spur um dann 5m weiter auf die linksabbieger zu kommen. So wie sie schreiben ist es also völlig normal das radfahrer schlangenlinien auf der fahrspur fahren??? Dann reichen aber auch keine 1,5m abstand mehr!!! Gleichzeitig zu seinem rüber ziehen ohne handzeichen und ohne zu gucken fängt da ein radweg an, wo jeder von ausgeht, dass er da drauffährt, weil, wiederhole, kei gucken kein handzeichen und benutzungspflichtig! Radweg, seperate spur! Tobi ist also schuld das der affe auf 2 räder fährt wie er bock hat und es kinder schon besser machen 👍 Handzeichen rechtzeitig, sie blinken erst beim lenken auf die spur oder zum abbiegen? Sauber, ab in die fahrschule! Sie sind ja gefährlich! Oder den vorgeschriebenen radweg benutzen, dann wäre gar nichts passiert. Dann wäre auch an tobi rein gar nichts zu bemängeln, obwohl er nichts anderes gemacht hätte, seltsam. Ich könnte mir die zeit nehmen u einige ähnliche clips raussuchen die gar nicht beanstandet wurden, aber das swlbe darstellen. Warum gegen tobi?! Ich verstehs nicht. Zig andere clips das selbe u klar der radfahrer schuld....
4:58 der „Fahrradstreifen da“ ist so oder so nicht nutzungspflichtig. Die Frage ist, was Tobias da vom Radfahrer will. Selbst wenn der nach rechts ausschwenken würde, er dürfte ihn an dieser engen Stelle nicht überholen. Und gehupt wurde auch noch vollkommen unnötig. Es sei denn, Tobias betrachtet sein eigenes Verhalten als Gefahr, vor der er warnen möchte. Offensichtlich mit recht, so wie er anschließend den Radfahrer über die verkehrte Abbiegespur überholt. Die Richtungspfeile auf Abbiegespuren sind übrigens bindend. Bußgeldkatalog: „Überholen bei unklarer Verkehrslage und Überholverbot (VZ 276, 277, 295, 296, 297): 150€, 1 Punkt, bei Gefährdung: 250€, 2 Punkte, 1 Monat Fahrverbot.“
@@hybridsoldier9207 warum soll der Radfahrer rechts ausschwenken, wenn er links abbiegen möchte? Nach StVO: wer abbiegen möchte, muss sich dazu rechtzeitig einordnen. Genau das tut der Radfahrer.
@@michaelleifels2004 Sie scheinen da etwas misszuverstehen, rechtzeitig einordnen bedeutet rechtzeitig die Spur zu wechseln und dies durch ein Signal oder Handzeichen anzuzeigen. Und nicht einfach linksseitig der Spur zu fahren. Slesbt wen er hätte vorne abbiegen wollen, hat er kein Handzeichen gegeben.
Zu dem Horsi-Danksagungs-Clip bei 9:20 sollte angemerkt werden dass es ein weit verbreiter Irrglaube ist das Kreuzungen, Einmündungen, Auffahrten etc. ein Tempolimit aufheben. Das ist aber nur der Fall wenn das Tempolimit vor der Kreuzung mit einem Zusatzschild auf eine bestimmte Streckenlänge begrenzt oder begründet wird, also z.B. "Gefährliche Einmündung", dann endet das Tempolimit wenn die Gefahrenstelle der Einmündung eindeutig vorrüber ist. Amsonsten gillt das Tempolimit welches vor der Kreuzung angeschlagen bis zu einem Aufhebungszeichen, einem neuen Tempolimit oder einer Ortseinfahrt.
Dann ist es aber unmöglich zu wissen wie schnell man auf der Straße fahren muss auf die man abgebogen ist. Zumindest wenn es nicht die Standard Geschwindigkeit von 50 oder 100 ist.
@@TheEydet Das ist ja das schwierige und Gefährliche an der Sache. Im Grunde kommt es darauf an ob du als Ortskundig oder Ortsunkundig gillst, und das hat erstmal recht wenig damit zu tun ob du aus der Gegend kommst oder nicht, sondern damit ob du von dem Tempolimit gewusst haben kannst. Angenommen du fährst auf ner Autobahn mit 130er Begrenzung, fährst ab und Übernachtest im Hotel. Wenn du am nächsten Tag wieder in der gleicher Richtung in die du ürsprünglich gefahren bist auffährst und es ist kein Tempolimit angeschlagen, dann gillst du als Ortskundig und musst dich an die 130er Begrenzung halten weil du am Tag davor ja aus der Richtung gekommen bist wo die Tempobegrenzung anfängt. Angenommen ich wohne jetzt da wo du üernachtet hast und fahre jeden Tag in die gleiche Richtung auf die Autobahn auf wie du, bin aber noch nie aus der anderen Richtung gekommen, dann gelte ich als Ortsunkundig und für mich gillt lediglich die Richtgeschwindigkeit von 130. Genau aus dem Grund sind Geschwindigkeitskontrollen auf solchen Strecken sehr Umstritten, aber diese zugegeben alberne Regelung existiert halt leider.
Ich bewundere ja die "Eier aus Stahl" von so manchen Radfahrern. Man sollte sich so verhalten das es nicht zur Eskalation kommt. Musste ich auch schon lernen. Der Mittelfinger ist schnell mal gezeigt, sowohl im Auto, als auch auf dem Rad. Manche Leute rasten da vollkommen aus. Fürs Herz ist das ganz sicher besser, wenn man sich ruhig verhält.
Ich hab einmal nen Mittelfinger gezogen, dann hat er mich geschnitten, bin zu Fall, gegen sein Auto, und er meinte dann mich anzuzeigen wegen beleidigung und Sachbeschädigung an seinem Auto. 😅 Zahlen dürfte dann doch er den ganzen Spaß, weil seine Aussagen nichtig waren. Jetzt hebe ich immer nur noch den Daumen hoch und beleidigte schweigend in mich hinein, auch wenn viele mal nen schlag an seitenspiegel verdient hätten.
Wenn du als radfahrer Eskalation vermeiden willst, fahr auto. Man soll deeskalierend fahren, aber man tritt im straßenverkehr nicht alle seine rechte an den stärkeren ab
@@Ben126LP Stimmt schon, manche Strecken fahre ich gar nicht erst mit dem Rad. Wenn ich das so sehe, da hätte ich in manchen Städten überhaupt keinen Bock Rad zu fahren. Wäre mir zu stressig. Dann lieber Radlader oder Bagger mit 15 Km/h. ;)
Es geht leider nicht anders, als ich angefangen habe Fahrrad zu fahren habe ich auf jedes Auto Rücksicht genommen und jeden vorbei gelassen. Bis ich gemerkt habe das niemand für mich macht.
8:40 Mähdrescherstadt Harsewinkel. Dort ist Claas - großer Landmaschinen Hersteller ansässig :-) Greffen ist nur ein kleiner Vor-Ort. Endlich konnte ich mal klugscheissen, als Ex-Greffener :D P.s. Das in der Weltmetropole Greffen jemand eine Dashcam hat, war für mich bisher unvorstellbar ^^
4:46 Ich bin mindestens einmal die Woche am Gänsemarkt, das ist auch so schon leicht unübersichtlich. Jetzt mit der Baustelle wird's noch verwirrender. Hier ist das Problem, dass die Linksabbiegerspur für Radfahrer direkt auf der für Autos in der Mitte der Fahrbahn liegt, der Radfahrer also den geradeaus-Autoverkehr kreuzen muss. Klar wäre irgendeine Art von Signalisierung seitens des Radfahrers angebracht gewesen, aber den deshalb direkt weghupen und dann so kanpp überholen, um dann vor ihm auf der Abbiegespur zu stehen, muss mMn auch nicht sein.
5:00 Tobias schießt ja voll den Vogel ab. Will in der Baustelle den Radfahrer mit weniger als 1,5m überholen, regt sich auf das der Radfahrer gerade weiterfährt ohne Handzeichen zu geben (warum sollte er wenn er gerade auf die Fahrradabbiegespur fährt) und schneidet den Radfahrer zum Schluss wie der größte Assi. Aber Hauptsache der Radfahrer wird kritisiert, ganz große Leistung von Tobias und Sascha 🙃
Na ja. Der radfahrer muss hier ein Handzeichen geben, da er die Spur wechselt. Da hat der Fahrradfahrer auch nicht richtig gehandelt. Was der Tobias aber anstellt, damit hast du vollkommen recht. Mit Fehlverhalten auf Fehlverhalten reagieren, müssen wir uns Menschen allgemein abgewöhnen.
@@jonasm.7712 Ja, der Abstand hätte vorne und hinten nicht gepasst, aber die Fahrradspur war ja explizit durchgestrichen/gesperrt, weshalb der Radfahrer Handzeichen hätte geben müssen
@@jonasm.7712 zumindest ich höre bei Tobias kein Blinker. Der Radfahrer hätte blinken müssen, aber wenn Tobias von anderen richtiges blinken einfordert weil er sonst wie ein verrrückter fährt sollte er doch bitte auch richtig blinken.
@@chloebluebutterfly519 Handzeichen hin Handzeichen her, ich sehe so viele Autos die blinken hätten müssen, die darf ich auch nicht einfach von der Straße rammen! Wenn ich mit meinem Auto eh nicht überholen kann, dann ist mir das Handzeichen scheißegal, ich muss ja eh hinter dem Radfahrer bleiben.... In ner Baustelle klappt das mit 1,5m eben nicht, aus ende, da gibts nix zu verschönern
2:00 gestern erst ein Video von einer Familie auf Rädern gesehen die ganz stolz erzählt hat ihre Reifen seien über 20 Jahre alt. Geht alles, wenns einem nur egal ist. Aber mit Kindern im Wohnwagen, in Amerika wo alle so bescheuert "autofahren", muss man echt schmerzfrei für sein
00:14 Das ist ein YELP-Signal, das zeigt dem unmittelbar vor der Polizei Fahrendem Fahrer, dass explizit dieser gemeint ist, damit bei "normalem" Martinshorn mit Blaulicht nicht alle anderen Fahrzeuge wilde Anhalte- oder Ausweichmanöver starten
Bei 9:10 fahren die Leute in meinen Augen auf der linken Spur, weil sie überholen wollen.(ganz vorne fahren wahrscheinlich 3 langsame Fahrzeuge kurzzeitig nebeneinander.) Und dabei halten sie einen ordnungsgemäßen Sicherheitsabstand. Somit drängelt sich Tobias durch den Überholvorgang in meinen Augen einfach nur gefährlich nach vorne.
Trotzdem gehören der Transporter von dhl auf die rechte und vorne müsste zügiger überholt werden, da eine deutlicher Geschwindigkeitsunterschied vorgeschrieben ist. Und der weiße Mercedes hält mehr als nur Sicherheitsabstand. Klar war die Aktion etwas drüber aber ich verstehe es. Wie auch in dem Clip aus der Nacht mit 250: alle fahren sehr gerne auf die linke spur( oft völlig unnötig und viel zu früh. Aber rechts rüber will keiner. Deswegen autonomes fahren her. Dringend.
@@DKofDAH das mit dem deutlichen Geschwindigkeitsunterschied kannst du hier vernachlässigen. Es ist ein 120kmh Streckenabschnitt, logisch ist Tobias mit 138 deutlich schneller, aber die anderen mit 120 haben trotzdem das Recht einen der 118 fährt zu überholen.
Sascha, dein Kommentar zur Stelle ab 5:05 zeigt, dass du dich noch mal mit der StVO auseinander setzen solltest. Der Radfahrer ist zu 100% korrekt in der Fahrspur unterwegs, und wird angehupt bevor er überhaupt auf der Höhe der Linksspur ist. Der Dashcam Fahrer unterholt illegal und gefährlich.
@@TheTouranfahrer dem Einsender sagt es jedenfalls offensichtlich nicht, dass da nur EINE Spur existiert, er also definitiv nicht überholen kann. Er kennt auch keinerlei Abstandsgebote. Für alles zusammen genommen kann man ihm hier gerne 250€ Strafe, 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot mitgeben. Und da ist die Strafe wegen der glasklaren Nötigung noch gar nicht dabei. Und alles nur, um ne Drittel Millisekunde früher an der roten Ampel rumzupimmeln.
@@TheTouranfahrer wo der Radfahrer in der Spur fährt, ist einzig und allein seine Sache. Er orientiert sich in der Verschwenkung nach links, was vollkommen richtig ist, da er dann ja nach links in die nächste Spur möchte. Bevor er überhaupt die Chance hat, sein folgendes Abbiegen anzuzeigen, wird er angehupt.
Naja, er ist ja links abgebogen bzw. ist auf die linke Spur gewechselt. Wäre er geradeaus weiter gefahren (Das wäre dann die Rechtsabbiegerspur) müsste er sich weiter auf der rechten Seite halten und nicht einfach quer über die Straße fahren. Autofahrer hat aber auch nen ordentlichen Schaden.
@@pirat290 Da hast du es doch gerade gesagt! Der Radfahrer hat die Spur gewechselt und muss diesen Wechsel mit einem Handzeichen anzeigen. Und nein, auch für Radfahrer gilt das Rechtsfahrgebot weshalb sie am rechten Fahrbahnrand fahren müssen. Ich zitiere: "Radfahrer müssen grundsätzlich am rechten Fahrbahnrand auf der Straße fahren. " Radfahrer dürfen nur nebeneinander oder in der Mitte fahren wenn sie dadurch niemanden behindern. Oder wie gesagt, bei einem Spurwechsel oder wenn sie abbiegen wollen. Das muss aber logischerweise mit einen Handzeichen angezeigt werden. Die können nicht einfach quer über die Spur fahren und hoffen dass keiner gerade überholt.
@@michaelfranz476 Das hätte er vielleicht gemacht, das dämliche Gehupe kam dem wohl zuvor. Und wo wollte er den überholen? In der Engstelle, ohne Abstand. Und wozu? Um ne Sekunde früher an der roten Ampel zu stehen.
0:22 Nur mal so als Denkanstoß, nur weil kein generelles Tempolimit gilt, heißt das nicht dass immer so schnell gefahren werden darf wie man möchte. Es darf nur so schnell gefahren werden wie im Sichtbereich (also bei Nach der beleuchtete Teil) angehalten werden kann (auf engen Straßen dementsprechend im halben Sichtbereich, da der Gegenverkehr ja die andere Hälfte braucht). Bei 250 km/h wären das etwa 390 m, die beleuchtet bzw. einzusehen sein müssen. Bei doppelter Gewschwidigkeit vervierfacht sich der Bremsweg. Leute passt auf euch und alle anderen auf. Auch wenn das hier in der Autobubble eine unbeliebte Meinung ist brauchen wir ein Tempolimit. Edit: Was ich hier sage stimmt so nicht für Autobahnen, siehe Antworten unten.
Zum 2. Absatz. Die StVO sagt dazu in §18: >>(6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn 1. die Schlussleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird oder 2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind.>(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
@@h4idl512 Interessant das wusste ich so nicht, danke für die Korrektur. Trotzdem finde ich die Geschwindigkeit im Clip nicht angebracht. Und ja selbstverständlich darf die Spur nicht gewechselt werden wenn sich nicht vergewissert wurde dass frei ist. Wenn aber Leute sterben bring es nichts die Schuldfrage zu klären. Und ja das du hast Recht dass die Regeln eingehalteb werden sollten, aber das funktioniert in der Realität nicht, leider. Schau dir jeden Phantomstau und jede fehlende Rettungsgasse an. Menschen werden immer Fehler machen oder unaufmerksam sein und in dem Moment sind die Geschwindigkeitsdifferenzen entscheidend. Zudem ist der Mensch einfach schlecht sich exponentielles Wachstum vorzustellen. Mit doppelter Geschwidigkeit hat man den vierfachen Bremsweg. Und dadurch dass moderne Autos sich so ruhig und komfotabel verhalten werden Geschwidigkeiten gerne Unterschätzt.
Der Radfahrer bei 5:17 hat nichts falsch gemacht. Aber Tobias sollte das mit dem Autofahren nochmal überdenken. Zu dicht auffahren, dann der Versuch zu dicht an komplett ungeeigneter Stelle zu überholen, dann auch noch rechts überholen, abschließend noch schneiden. Da hat er wohl ALLES falsch gemacht was man falsch machen kann und fühlt sich auch noch absolut im Recht.
Zum Clip ab Minute 5:20 Ich kenne die Stelle selber gut, da ich mit meinem Motorrad da auch gerne lang fahre. Die Abzweigung allein ist schon so gefährlich und so wie die Biker Kollegen da überholen geht echt nur ohne Sinn und Verstand. Überholt einfach nicht in Kurven -.-" vor allem, weil danach (im Clip nicht mehr drin) ein gerades Stück kommt auf dem man gut überholen kann. Fahrt Fahrnünftig ;D
Das "Yelp"-Signal. Wurde vor Jahren eingeführt, um Anhaltevorgänge einzuleiten und diese akustisch und optisch (rotes nach vorne gerichtetes Licht) von einer Einstzfahrt zu unterscheiden. Anfang dieser Woche noch in eigener Sache erlebt
5:10 was Tobias nacht ist Nötigung. 1) er durfte wieso nicht überholen. 2) er hält keinen Abstand. 3) Der Radfahrer fuhr geradeaus weil da ein neuer Fahrradweg anfängt. Warum Handzeichen? Wie man im Video erkennen kann benutz auch die Autos keinen Blinker.
Der kam aber auch schon ins trudeln bevor er richtig in der Kurve war. Also entweder war da ne Ölspur oder seine Reifen sind komplett Grütze! Ohne Kommentierung wäre ich da eher von Sekundenschlaf ausgegangen.
@@tobiasblomer3807 Also wenn er den gezeigten Schaden für 350€ repariert hat, dann hat er sicher auch bei den Reifen gespart. Wahrscheinlich billig und alt.
@@michaelrumsbums9986 die 70 kommen erst in der Kurve. Wenn er die Strecke. Ich’s kennt, kann er nicht wissen dass dort 70 ist. Dann ist es aber mutig so schnell dort zu fahren. Wenn er die Stecke kennt, ist es einfach nur doof. Wahrscheinlich hat er die italienischen Reifen der Firma Aschi Glatti mit extra wenig Profil auf dem Auto drauf.
@@Arltratlo Da gehöre ich auch zu. Ich fahre meist abends, wenn die Straßen leerer sind und genieße gerade im Sommer die Abendsonne mit meiner Z300. In Gruppen gibt es häufig einen, der es übertreibt oder ständig wird angehalten wegen tanken, pinkeln, rauchen... Da bin ich lieber Einzelbrödler. Hin und wieder mal eine zivilisierte Gruppenfahrt ist aber auch ok.
Leider absolut wahr, Alltag für Radfahrer. Auf mehrspurigen Straßen bleibt auch keine andere Wahl als in der Mitte der Spur zu fahren, wer auf die Idee kommt auf der linken Spur am rechten Rand zu fahren, wird als 'Belohnung' von beiden Seiten gefährdet, geschnitten und gesandwicht
Stimmt, aber hier macht mich das auch aggressiv, weil es absolut keinen Grund gibt, nicht rechts auf der Straße zu fahren. Also wenn man das was dort ist als Straßenschäden bezeichnet, dann war man noch nie in Rumänien und sollte erst recht kein Fahrrad fahren, wenn man damit nicht klarkommt.
@@identitymatrix wer nicht damit klarkommt, das Radfahrer das genau gleiche Recht auf Verkehrsraum haben und ebenwürdige Verkehrsteilnehmer sind, der sollte nicht Autofahren.
5:05 hat noch gar keiner geschrieben, dass er gar keine Handzeichen hätte machen müssen. Das ist eine Spur mit Überholverbot. Die gelben Linien sind entscheidend. Erst beim Abbiegen, da war er vermutlich dann zu verwirrt. Schulterblick wäre allerdings hilfreich gewesen.
9:00 Tobias die zweite (hoffentlich nicht der selbe, wie mit dem Fahrradbeinaheunfall). Ich muss zugeben, dass ich gelegentlich auch mal rechts überhole, wenn links geschlichen wird. Aber bei der Verkehrsdichte auf der Mittleren Spur mit überhöhter Geschwindigkeit durchzujagen grenzt schon am Wahnsinn.
Absolut. Ich bin meist einer von Denen, die brav mit 120 km/h, eingemessen mit GPS Vom Navi und mit Tempomat links an Denjenigen vorbeifahren, die nur 115 fahren. Und warum? Weil ich damit absolut nichts verkehrt mache! Und dann fährt jemand zu schnell rechts vorbei. Und meist zu eng. Oder es wird halt gedrängelt und der Sicherheitsabstand unterschritten. Ich frag mich ehrlich: Wie nimmt sich jemand das Recht heraus, auf das Rechtsfahrgebot des Anderes zu pochen, wenn er selbst keinen Sicherheitsabstand und keine Höchstgeschwindigkeit einhält? Ich wünsche mir permanente Kontrollen und Führerscheinentzüge.
Problem bei 9:12 ist ja sogar das der schwarze links nur nach rechts ziehen muss.. er hat tobias genau im toten winkel und rechnet damit nicht Und am ende haben beide nen schönen Unfall... Alleine das tobias hier sowas postet ist unter aller .... Ihr wisst schon..
@@michaelbock1920 es geht ja nicht um die Leute, die mit 5kmh Differenzgeschwindigkeit überholen, was aber auch schon zum kotzen ist, dann lass es einfach. Sondern um die Leute, die dann mit 120 weiter auf der linken Spur fahren, obwohl die Mitte und Rechts frei ist.
@@michaelbock1920 Wenn du mit einer Differenz von 5 km/h überholst, dann lass es gleich. Menschen wie du sind der Grund, warum es immer wieder zu Staus kommt, obwohl eigentlich kein Unfall oder sonst was passiert ist
@@michaelbock1920 "Dauert der Überholvorgang auf einer Autobahn mehr als 45 Sekunden an, handelt es sich um ein rechtswidriges Verkehrsmanöver" Bei 5km/h unterschied kann man da schnell was falsch machen! Man kann wenn man überholen will, auch mal eben etwas das Gaspedal benutzen, das tut weder dir weh noch sonst wen, allerdings stört man alle anderen nicht
4:00 Ich bin gestern auch vom Glauben abgefallen. Ich hatte innerhalb 30 Minuten 3 Fahrzeuge vor/neben mir auf der Autobahn, bei Dauerregen ohne Licht. Lichthupe und ständiges Licht an/ausschalten brachte bei Keinem was. Ich verteufle mittlerweile die Licht"Automatik", die ich für solche Fälle verantwortlich mache. Die Menschen hören auf, zu denken, bei immer mehr Hilfsmittel im Auto. Habe es in meinem Leben 2 mal geschafft, mit solchen Lichtverweigerern zu sprechen. Einer sagte mir: Ist doch auf Automatik, die macht das bestimmt richtig. Der Andere war mit Tagfahrlicht und war fest überzeugt, das reicht völlig aus, auch wenn ich ihn eindringlich hinweisen wollte, daß er von hinten eben kaum sichtbar ist, weil Dieses nur vorne an ist. Ich wäre dafür, diese Automatik-Funktionen wieder auszubauen und die Menschen wieder zur Verantwortung zu zwingen. 20-30% sind einfach zu blöd, zu verstehen, daß bei Nebel z.B. es teils zu hell ist, daß die Automatik anspricht, aber ohne Licht halt einfach viel zu gefährlich zum fahren ist.
Das Problem kenne ich. Ich frage mich aber, warum die Lichtautomatik durch den Hersteller nicht so programmiert wird, dass sobald der Scheibenwischer aktiv ist, auch das Abblendlicht angeschaltet wird. Dann würden vielleicht auch die Hohlbirnen mit Licht fahren .........
Dieses Geräusch, das die Polizei da verwendet ist das Anhaltesignal, was 2015 neu eingeführt wurde. Das ist ein Yelp-Ton. Dieser Ton sollte neben dem normalen Signal ein unterstützendes Signal sein, wenn das normale Signal nicht gesehen wird. (z.B. bei Autos ohne Innenspiegel).
@@TheDustyRaider ich tatsächlich einmal live bei mir in der Straße, hab mich gewundert was das is und ausm fenster geschaut. War n Funkstreifenwagen. Locker 5 Jahre her, seit dem nie wieder gehört 😅
@@TheDustyRaider Höre ich tatsächlich zum gut 10. Mal. Ich habe das Pech, an einer Hauptstraße zu wohnen und da werden des Öfteren mal Leute rausgezogen. Mal benutzt es die Polizei, mal nur das Blaulicht. Das Yelp-Signal ist aber tatsächlich ziemlich praktisch, weil es eben eine Abgrenzung zum normalen Martinshorn darstellt.
@@livinghypocrite5289 Polfilter ist die eine Sache, die andere ist Kompression. Viele Dashcams kommen nicht gut mit sowas klar, weil der Codec kacke ist. Und die meisten Dashcams nutzen eh die selben Chipsets, sogar die ganz teuren.
@@nuploadtechhead9037 Ja, ich weiß. Linus Tech Tips hat da auch mal ein Video drüber gemacht. Bin am Überlegen, ob man da nicht was Besseres selbst bauen kann. Aber da müsste ich erst noch einiges an Zeit investieren, um zu recherchieren, mit welcher Kamera/Controller Kombination man da bessere Ergebnisse erzielen kann.
0:20 das ist das sogenannte YELP Signal. Ein akustisches Anhaltesignal für Leute die das "Stopp Polizei nicht bemerken " in diesem Fall als Warnung für den VW. Wird aber relativ häufig eingesetzt.
0:18 Ja, verwenden sie gerne auf Demos im Raum Berlin - nehme an, dass das Signal einfach nochmal besondere Aufmerksamkeit auf sich zieht und in bestimmten Situationen auch besser zu hören ist, aber bin kein Experte.
250 bei Nacht: Die Fähigkeit des Fahrzeugs sagt nichts über die des Piloten aus. Wenn man es tut, sollte man es können. Dazu gehört, mindestens 6x so wach und vorausschauend zu sein wie bei Tempo 120. Bei Annäherung an eine Aus/Einfahrt immer mit Spurwechsel von Vorausfahrern rechnen, deren mangelnde Verkehrsbeobachtung nach hinten einkalkulieren, wissen, dass Tempounterschiede bei Dunkelheit schlechter abzuschätzen sind und dass Fahrer weniger wach sind als bei Tageslicht. In der gezeigten Szene würde ich nie mit 250, Fuß noch aufm Pinn, auf das zufliegen, was sich dort vor mir entwickelt...
Ich bin ja dafür, die PS-Zahl an den IQ zu koppeln, ich behaupte die überwiegende Mehrheit ist nicht in der Lage ein Fahrzeug mit 200+kmh zu steuern, eigentlich schon weit drunter, 250kmh das sind über 60m die Sekunde, die Reaktionsfähigkeit hat man nur als Topsportler.
Mit 250 ist man ja auch viel schneller da, als der Vorausfahrende manchmal denkt, gerade bei Nacht kommt es zu Fehleinschätzungen der Geschwindigkeit. Kommt noch ein Fehler des Vorausfahrenden dazu, wirds schnell brenzlig. Wegen dieser gefährlichen Manövern bin ich für ein Tempolimit auf Autobahnen. Dann sind die Geschwindigkeitsunterschiede recht klein und ein In-die-Eisen-Steigen viel seltener nötig.
Immerhin kommen die wenigsten auf die Idee, Tempo 250 mit Tempomat fahren zu wollen... 😎 Bei 130 oder weniger wird der reingedrückt und Mittelspur gefahren - äh geschlafen, komme was da wolle, und wenn sie überholen, bzw es versuchen, werden diese Leute keinen Tacken schneller. Und die rechte Spur ist Lava, denn man könnte auf wen auflaufen, der einen Tick langsamer ist, als man selbst. 20-Sekunden-Regel? Nie von gehört oder gelesen... Diese neumodischen Fahrzeuge sind, was die Präsenz der Personen hinterm Lenkrad für ihr Verkehrsumfeld betrifft, einfach grottig. In jeder Hinsicht. 🥴
@@tommihommi1 Der Straßenführung nach biegt er links ab, blöde Situation, aber die DC fährt eh viel zu dicht auf, dann wäre das auch nicht passiert. Überholen dürfte er da sowieso nicht.
@@SvenZHB schau dir den clip doch nochmal an, der Radfahrer fährt gradeaus. Das Gefahrenpotential entsteht ausschließlich durch den Überholversuch, weil der Einsender erwartet, dass der Radfahrer ganz nach rechts rüberzieht
@@felixjohnsens3201 Ja aber der Radfahrer ist noch auf seiner Spur, man gibt nur ein Handzeichen wenn man die Spur wechseln will. Er kann ja erst hinter den Barken die Spurwechseln also muss er auch erst da ein Handzeichen geben.
Hey Sascha, in Gütersloh wohne ich tatsächlich. Du warst 2015 glaube ich mal mit deinem LKW in Spexard. Das ist für mich 20 Minuten mit dem Fahrrad entfernt. Gütersloh ist eigentlich eine eher kleine Stadt mit ca. 103.000 Einwohnern. Du müsstest mein Herz sehen, wenn ich Gütersloh oder Spexard in deinen Videos sehe. Deine Videos liebe ich im Übrigen und du bist der Grund, weshalb ich eine Dashcam gekauft habe
1:34 Über 100km/h in so einer engen Kurve bei nasser Fahrbahn, das dürfte nur in den seltensten Fällen und wenn dann nur mit ganz frischen Reifen gutgehen.
Mein Gedanke, das waren sicher total runtergefahrene Reifen, Allwetter oder Winterreifen. Mit einem guten Sommerreifen mit Profil wäre das besser gegangen.
5:10 Die Dashcam darf da den Radler gar nicht überholen, weil nicht der gesetzlich vorgeschriebene Seitenabstand von 1,5 m möglich ist. Klassische Gefährung eines Radlers durch ein Auto. Und direkt danach noch den Radler mit offensiver Fahrweise und Hupen angehen. Sowas haben Radler gerne.
1:38 Mit GPS 112 Km/h auf feuchter Bahn ist das eigentlich auch kein Unfall mehr. Das hätte auch ganz anders ausgehen können. 5:15 Wohin soll er an der Stelle das Handzeichen machen? Nach vorne weil er noch geradeaus fährt? Man darf sich darauf verlassen, dass sich die anderen an die Regeln halten und hier ist absolut kein Platz um zu überholen. Alles um 5sek schneller an der Ampel zu stehen. 9:00 Das sind immer so blöde Situationen. Man möchte überholen also fährt man links, aber einer kommt nicht in die Gänge also staut es sich. Ich finde man sollte auch rechts überholen dürfen, wenn die Differenzgeschwindigkeit nicht zu groß ist, dann würden so Situationen nicht so oft vorkommen.
Na ja, der Radfahrer wechselt die Spur, demnach macht er ein Handzeichen nach links, um den Spurwechsel anzuzeigen, wie ein Auto. Er hat demnach das Handzeichen zu zeigen. Das Verhalten von Tobias bleibt trotzdem unnötig und gefährlich.
@@jonasm.7712 Bei dem Überholversuch fährt der Radfahrer noch geradeaus auf seiner Spur. Er ordnet sich lediglich links ein. Da es da auch nur eine Spur gibt muss man meiner Meinung nach auch nicht damit rechnen, dass man hier überholt wird, insbesondere mit den Barken die nur wenige meter weiter die Spur begrenzen.
@@Kajak1st Wobei man sagen muss die 70 Km/h gelten tatsächlich erst ab dem Schild für die kommende Kreuzung. Vorher gibt es keine Geschwindigkeitsbeschränkung. Wenn man die Stelle kennt weiß man aber das die Dashcam, insbesondere bei Nässe, deutlich zu schnell ist. Erst gestern gab es auf der Strecke genau eine Kurve bevor das Video einsetzt einen schweren Unfall bei Nässe.
Ich habe es auch immer wieder gesehen dass die Leute da geradeausfahren (also richtung Olpe) und kurz vor der 270°Kurve einfach geradeaus über den Schotter auf die andere Fahrbahn fahren. Wobei ich sowas lieber hätte als das mit dem LKW.
Ich schau deine Videos, immer mit Werbeblocker, ich wusste aber nicht, dass du so nichts mehr verdienst... Schaue ab jetzt deine Videos als einzige immer ohne Adblocker :)
Bei 5:00 liegt der Fehler ganz klar bei Tobias, der Radfahrer macht alles richtig. Seine Fahrspur fällt weg, auf dem Fussweg darf er nicht, ergo muss er auf der Straße fahren. EinRadfahrer ist dann in erstler Linie ein gleichwertiger Verkehrsteilnehmer. Als dieser fährt er auf seiner Spur. Wozu soll er dann Handzeichen geben, wenn er lediglich seine Fahrspur weiter folgt? Besonders ist ja bei der abbiegenden Fahrsour ebenso ein Radschutzstreifen, also selbst wenn der Radfahrer abbiegen möchte, muss er zwangsläufig dort lang. Tobias hätte schlicht nicht überholen dürfen, alleine wegen dem Seitenabstand schon nicht
@@hybridsoldier9207 er fährt nicht quer, er folgt der fahrspur der durch die Baustelle vorher anders verläuft und dann wieder für einen kurzen Moment in der richtigen Spur endet, bevor es zur Abbiegespur kommt. Und selbst dies täuscht nicht davor hinweg, dass der Einsender hier trotzdem falsch gehandelt hat und sowieso nicht hätte überholen dürfen
Wenn man in einer unübersichtlichen Verkehrssituation ist, schaut man halt eher dorthin, wo man hin will, anstatt permanent Schulterblick zu machen. Ist bei PKWs nicht anders, aber dem Radfahrer wirds zum Vorwurf gemacht. Typisch Autofahrer-Nation.
Es benutzen so wenig Autofahrer ihren Blinker, den von Tobias hört man im Video auch nicht, da denkst sicher der Fahrradfahrer, warum soll ich das machen wenn’s die anderen auch nicht machen. Aber es ist immer zu lustig diese Doppelmoral von manchen Leuten der Radfahren kann muss aber nicht Handzeichen geben und es wird sich beschwert das er es nicht tut. Tobias hingegen fährt über eine durchgezogen Linie und überholt viel zu eng am Radfahrer aber ist derjenige der sich beschwert.
@@janso1524 Der Radfahrer muss ebenso wie alle anderen Verkehrsteilnehmer seinen Richtungswechsel anzeigen. Ähnlich wie die 1,50 Meter Seitenabstand durch ständige Rechtssprechung ihren Weg in die StVO gefunden haben, so ist auch das Handzeichen in der ständigen Rechtssprechung Usus.
@@LuckyJack86 Der Radfahrer macht keine Richtungswechsel! Der Radfahrer fährt geradeaus auf die Abbiegespur. Der Wechsel auf die linke überholspur ist ein Spurwechsel, aber da wäre ich auch hingefahren, wenn mir ein Autofahrer von rechts so auf die pelle rückt und mich dahin abdrängt.
Oli, mein größten Respekt hast du Marcus - Thema Automatisches Licht Viele Fahrzeugführer:innen wissen es nicht, dass das autmatische Licht das Rücklicht nicht mit aktiviert, weil es ja eine Automatikfunktion hat.
Das ist Bonn an den LVR-Kliniken. Er kommt von Römerstraße, biegt auf Augustusring ab, da ist dann das mit dem Opel und am Ende Kaiser-Karl-Ring. An der Stelle fahre ich grundsätzlich auf dem Radweg. Wüsste jetzt auch nicht was da nicht in Ordnung sein sollte, so dass man unbedingt auf der Straße fahren muss.
es ist halt trotzdem noch ein Radweg frei. Heißt man dürfte theoretisch nur Schrittgeschwindigkeit fahren und dürfte Personen nicht aus dem Weg klingeln. Dann lieber auf der Straße fahren
@@kasashii3884 Das wäre immer noch das Beste. Aber ist euch aufgefallen, wie viele Leute sich über "miese Radwege" beschweren und sich dennoch ein E-Mountainbike sich zulegen? Dabei sind das doch die Fahrräder, die noch am besten für diese Radwege geeignet sind, wenngleich sie einen teuren Akku oft ganz nah an den Schlaglöchern haben.
Bei dem Clip von BKF Silas 1:30 hat ihn wahrscheinlich das ESP gerettet. Sonst wäre er wahrscheinlich in den Gegenverkehr gekommen oder hätte sich gedreht. Ich fahre genau so einen Focus und dieses Modell ist ja schon älter aber hat meiner meinung nach ziemlich gut funktionierendes ESP. Habe ich öfters schon gemerkt das der Wagen ziemlich gut vom ESP wieder eingefangen wird.
10:41 Und auf diesem Radweg dann bitte 70-100cm Abstand zu den Parkenden Autos halten, damit man keine Teilschuld bekommt, wenn jemand, ohne zu gucken, die Tür aufreißt und man da rein knallt. 🙃
1:50 genau der Grund warum ich mir meine Reifen richtig Geld kosten lasse. Es sind kaum mehr als 4x eine Handfläche - wenn das nicht passt ... Kurvengeschwindigkeit mit luschigen Sommerreifen - 65km/h mit guten "WR" 90 km/h bzw. guten SR 100 km/h Und ja, total Schwein gehabt. Das hätte mit Toten enden können.
Darum verlängere ich meinen LKW Führerschein schön brav. Als LKW Fahrer kannste von heute auf Morgen anfangen zu arbeiten. Das ist mein Joker in der Hinterhand der mich gut schlafen lässt.
Gerade dieses youtube ist echt nicht sicher und ich traue dem Braten auch nach mittlerweile 3,5 Jahren noch immer nicht. Man hat einfach zuviel gehört. RUclips entzieht einem zB von jetzt auf gleich komplett die Monetarisierung, man wird gesperrt weil man Pizza Hawaii gesagt hat (Überspitzt), Dashcams könnten komplett verboten werden, und was weiß ich was sich die DSGVO als nächstes ausdenkt. Das ist mir alles viel zu unsicher. Sicherheit gibt mir nur mein LKW Führerschein im Portemonai. :)
@@Propellerschrauber Ich weiß nicht. Die Datenschützer in Deutschland sind mächtig, und die Medien und Bürger große Heulsusen... Schau doch mal wie wenige Leute in diesem Land mit Karte zahlen. Weil sie Angst vor wer weiß was haben! Das ist krank in diesem Land. Oder das nächste: Die nehmen jetzt sogar Tesla und Co hops weil deren Autos permanent filmen... Wo soll das noch alles hinführen.
10:36 der hat versucht dich zum anhalten zu nötigen,obwohl du Vorfahrt auf dem Radweg hast,ist der Typ völlig bekloppt? Du hättest übel auf harten Boden klatschen können oder in die scheiß Karre fahren können,solche Oberlehrer mit hang zur Selbstjustiz(dem werde ich es jetzt mal eine Lektion erteilen!) gehört der Führerschein auf Lebzeiten entzogen,weil er sich nicht unter Kontrolle hat!!
das Problem mit 250 auf "relativ" leerer Bahn ist bei Nacht btw. noch ein anderes - und das kann man noch VOR dem Bremsmanöver aufgrund des Deppen, der da rüber zieht, relativ gut sehen: Die Scheinwerfer überblicken vielleicht 50 Meter vor dem eigenen Wagen. Der eigene BREMSWEG ist aber bei über 200 Metern bei dem Tempo. Jetzt lass mal IRGENDWAS massives auf der Spur liegen. Ein Reifen (es reicht ja schon die Karkasse von einem geplatzten LKW-Reifen. Ist btw auch schön mattschwarz und hat nix spiegelndes dran...), eine Felge, IRGENDEIN Metallteil, ein Stein oder sonstwas. Du hast, wenn du Tempo 250 fährst, weniger als 0,7 Sekunden, ehe du das Teil siehst und du dagegen donnerst. Was so ein Teil, wenn du mit deinem Wagen, der dazu noch relativ tief am Boden liegt, dagegen donnerst, kann sich jeder von uns gerade mal vor dem geistigen Auge vorstellen und eigene Gedanken machen. Allerdings ist RELATIV klar, wo man gute 20-30 Sekunden später sein wird: Bestenfalls in IRGENDEINER Leitplanke. Und wenn es blöd kommt, dann nur in Stücken. Nein, wenn kein Tempolimit auf der Bahn ist, darf man NICHT mit 250 rumbolzen. Es gilt immer noch das SICHTFAHRGEBOT. Andernfalls endet man früher oder später als Schaschlik auf einer Leitplanke. Und wie viele andere man mit sich in den Tod reißt, will ich hier gar nicht erst drüber nachdenken müssen.
Nachdem ich nachts bei 200 schonmal fast an einem unversehrten Kadaver eines Rehs hängen geblieben bin (hatte zum Glück einen Vw t5 mit genügend Bodenfreiheit und Spurbreite, sodass das Tier passgenau unter meinen Unterboden durchpasste), fahre ich nachts auch deutlich gesitteter. Mit nem normalen PKW hätte das übel ausgehen können.
@@ferdilicious1063 so ähnlich, nur eben DEUTLICH unschöner, ist es einem guten Kumpel von mir ergangen: Pendelstrecke nach Berlin wegen eines Umzugs. Mitten in der Nacht bei 180 auf der linken Spur, er einer von vier PKW, die da flott unterwegs waren. Plötzlich - eine kaputte Felge auf der Spur. Vordermann rumpelt rüber, schleudert, kracht in die Mittelleitplanke. Er rumpelt rüber, das eine Vorderrad verabschiedet sich, Querlenker reißt ab, er kriegt den Wagen dennoch ohne weitere Einschläge gerade so, über alle Spuren schliddernd, auf dem Seitenstreifen zum Stehen. Die hinter ihm rumpeln auch noch drüber - in Summe 4 PKW kaputt, Autobahn wegen Trümmerfeld gesperrt. ....und JETZT versuch mal, nachts um 2, irgendwo auf der A2 östlich von Hannover, VIER Abschleppwagen mit Pritsche zu bekommen, die alle vier Autos, die nicht mehr fahr- oder gar rollbereit waren, in die nächste Werkstatt schleppen konnten. Glücklicherweise keiner verletzt - was wohl mehr Glück als alles andere war.
5:05 Sorry, aber an der Stelle hätte man gar nicht überholen dürfen. Deshalb wundert sich der Fahrradfahrer auch mit Recht. 1,5m Abstand heißen an dieser Stelle: hinter dem Radfahrer bleiben. Noch dazu in der Baustelle. Da kann man auch mal 2 Sekunden warten.
@@TheTouranfahrer Dass es einspurig bleibt. Und jeder, der noch nicht nahezu erblindet ist oder keinen Bock auf Rücksicht hat, sieht genau, dass ein Überholen eines Radfahrers auf dieser einen Spur legal nicht möglich ist.
@@petermolineus3905 Ohje..... Und mit diesem peinlichen "Wissen" treibst du dich auch noch im Straßenverkehr rum? Ich mache es dir etwas einfacher: Was bedeutet eigentlich das Verkehrszeichen VZ 511-20 ?? Das ist übrigens nach §42 StVO ein sogenanntes Richtzeichen.
@@TheTouranfahrer Ja und ? Es ist *eine* Spur und in der bewegt sich der Radfahrer. Überholen verboten. Noch dazu ist das alles sehr unübersichtlich, das wirst du doch wohl zugeben, oder ?
Hey @@TheTouranfahrer ! Kannst Du mir bitte mal auf die Sprünge helfen!? Was steckt hinter Deinem Hinweis? Eine Ortshinweistafel, ein Laternenring, oder auch ein Straßennamenschild gehören beispielsweise ebenfalls zu den Richtzeichen. Gruß Petter .
Selbst wenn er die anzeigt... wird eingestellt wegen "mangelnden öffentlichen Interesses". Sprich: Staatsanwaltschaft hat keine Lust sich damit zu befassen. Hatten wir ja schon öfter. Außer, dass jemand genötigt wurde, ist nichts passiert? Weitermachen wie bisher.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Zum Ende: -- Danke an die paypal und Steadyhq und Super Thanks Spender für eure Kohlen!
Denkt dran, Leute. Alles kann, nix muss. Mir ist genug geholfen wenn ihr die Videos mit Werbung schaut oder yt Premium nutzt. Werbung überspringen ist auch iO. Oder halt wenn ihr vor Amazon oder ebay Einkäufen meine Affiliate Links anklickt. Damit kann ich verdienen ohne dass es euch was extra kostet.
Aber diesen Kanal und Co am laufen halten ist mehr als ein Fulltimejob. Das mache ich nicht umsonst. Ihr geht ja auch nicht umsonst arbeiten. Danke für euer Verständnis. :)
Aber auch Danke an alle Einsender und Danke an alle Zuschauer. Ohne Euch wäre das hier natürlich alles nicht möglich. Und jeder Zuschauer und Spender und Einsender sorgt dafür, dass ich Steuern zahlen muss, die wiederum unser aller Straßen und Schulen finanzieren. Wir sind alle ein Zahnrad im großen Getriebe. Danke :)
EDIT: Wow, da steigen viele Leute auf den Spendenzug auf! Ich danke euch allen sehr :) Egal ob 1,50€ oder 50Chf. DANKE DANKE DANKE! :) So viele gleichzeitige Spenden habe ich das letzte mal bei den LKW Videos gekriegt, zB zum 300sten Videojubiläum.
Aber mit Eure Videos verdiene ich halt normalerweise genug, so dass ich die Spendenmöglichkeiten nur alle Jubelmonate mal erwähne.
Wie auch immer. Danke! :)
Wenn RUclips einen Monetarisierungsfehler hat, währen die dann nicht schadenersatzpflichtig? Schon klar, Recht haben und Recht kriegen ...
Habe den Support kontaktiert. Kurz gesagt: war Zeitverschwendung. Die nehmen sich davon nix an. Ist eher so nach dem Motto: "Ja, da haste wohl Pech gehabt." Stattdessen kamen sie mir mit "Was? Du hattest 212000 Aufrufe am ersten Tag? Da sind sicher sehr viele Spamaufrufe von Bots bei! Bei deinem nächsten Video waren es ja auch so viele! Das wird die nächstens Tage noch nach unten korrigiert..." Naja, jedenfalls fühlte ich mich danach noch so richtig verarscht und habe gesagt: Lasst es gut sein, schließt das Ticket, aber ich habe immer 200k Aufrufe am ersten Tag und mir fehlt jetzt ne Stange Geld!"
Ach komm. Gegen google komme ich kleines Licht nicht gegen an. Darum habe ich dann das Geldbettelvideo am Ende eingebaut.
Halt doch bitte nochmal all die Leute hier im Zaum, die Ossm provozierendes Verhalten vorwerfen. Besonders bei deinem Kanal fällt auf, wie viele das eigentlich sind, die die StVO offensichtlich nur vom Hörensagen kennen…
@@EureVideosFahrnuenftig Wenn die so was ernsthaft ablassen haben... 🙄 Man hätte dann auch einfach sagen können, tut uns Leid. Rückgängig lässt es sich nicht machen, wir schauen aber dass der Fehler so möglichst nicht mehr vor kommt. Also Fehler können passieren, Fehler macht jeder, aber denjenigen da so was direkt vorzuwerfen, die eben den Inhalt der Seite liefern ist daneben.
@Eure Videos Fahrnünftig
Ich habe mir, um keine Werbung gucken zu müssen, RUclips Premium geholt, da ich finde, wenn man schon keine Werbung guckt, sollten die Creator dennoch etwas für ihr Werk erhalten.
Allerdings ... bei 11,99 € im Monat, wie viel fällt davon an dich ab, wenn ich ein Video gucke? Ich gehe da eher von wenigen Cents aus (eher einstellig) ... :/
Und, ja, für mich ist dieses Premium-Abo schon "teuer", da ich nicht viel Geld übrig habe nach den ganzen (gesetzlichen) Ausgaben.
Der aufm Fahrrad mit dem Sixer Wasser aufm Kopf ist ja der Wahnsinn, meinen Respekt!
Da darf aber auch gar nichts passieren, kein Stein, kein Tier, kein Kind, kein Auto kein gar nix.... und der Wasserpack fliegt unkontrolliert durch die Gegend.
@@burgnbg Naja, solange man nur Schrittgeschwindigkeit fährt, ist das nicht schlimmer, als wenn das ein Fußgänger macht.
Es ist ein jahrtausende altes Prinzip, Lasten (vor allem Tonkrüge mit Wasser) auf den Kopf zu tragen, weil das die Wirbelsäule senkrecht belastet anstatt nur seitlich dran hängt.
Aufn Rad ist es schlimmer egal wie langsam man feahrt 🤦♂️
Ist doch nur Wasser, wir sind doch nicht aus Zucker. 🤪
Der erinnert mich an den Typen aus dem Schalke-Stadion der immer 6 Bierbecher auf dem Kopf trägt 😅
Ich glaube Sascha will das Geld nicht für die Arbeit der Videos, sondern um sich endlich eine neue Küche zu Kaufen, damit er wieder auf einem funktionierenden Herd warme Mahlzeiten essen kann : )
der Arme muss schon seit über einem Jahr nur von Y-Food leben 🥲
ein offenes Feuer geht doch auch...
Und dann sollte er auch mal einen Kochkurs machen, wer backt denn eine Diskette im Ofen? Die gehört in die Mikrowelle.
🤣
@@Max-ox5jd ... und eine Gitarre klingt auch nicht cooler, wenn sie im Kühlschrank aufbewahrt wird.
5:05 Das habe ich als Radfahrer auch lernen müssen, nachdem mich ein Bus fast abgeräumt hat: in manchen Baustellen muss man leider in der Mitte fahren, damit es gar nicht erst versucht wird. Selbst wenn du knapp 30 bei erlaubten 30 km/h fährst, der Fahrradfahrer *muss* überholt werden. Der Radfahrer hat aus meiner Sicht keinen Fehler gemacht, da er eh nicht überholt werden durfte. Er hat sich nur eingeordnet. Persönlich hätte ich aber auch nochmal geguckt, da mir mein Leben lieb ist.
An manchen Steigungen fahre ich mittlerweile bei fehlendem Gegenverkehr auf der Mittellinie. Geht leider nicht mehr anders... :( Nur noch hirntote Egomanen auf den Straßen.
Der Fahrradfahrer könnte auch 40 in einer 30er Zone fahren und trotzdem müssten ihn alle überholen.
Naja ich sag mal so, wenn ich Rad fahre, dann zeige ich, wie auch im Auto, immer jeden Richtungswechsel an, damit genau sowas nicht passiert.
Ich bin mir bewusst, dass Autofahrer mich dort überholen, wo sie es eigentlich nicht dürfen. Und auch ich treffe aufm Rad wie auch im Auto mal eine Fehlentscheidung. Gerade wenn ich Zweirad fahre, da kannste jeden vernünftigen Roller-, Motorrad- und Radfahrer fragen, sollte ich doppelt und dreifach aufpassen.
Mir ist auch durchaus bewusst, dass die DC hier ein richtig unnötiges Manöver durchzieht, gerade weil die hintere Ampel rot ist, aber fehlerfrei hat der Radfahrer hier trotzdem nicht gehandelt.
@@pierree.6249 warum soll er dort, wo es noch einspurig bleibt, einen Richtungswechsel anzeigen? Und du glaubst doch nicht ernsthaft, einer der hier beteiligten Autofahrer hätte sich deshalb auch nur ansatzweise anders verhalten.
@@michaelleifels2004 Einspurig? Was für ein Video hast du denn gesehen? Direkt nach der Baustelle geht eine Spur nach links ab, auf die sich der Radfahrer auch noch einfädelt 🤷♂️
Na klar. Es gibt genug vernünftige Autofahrer. Warum hätten die sich hier nicht anders verhalten sollen dann?
1:30 Kurve kommt - er drückt das Gaspedal weiter durch 😂 Komplett schmerzbefreit nach dem Motto "ich beschleunige hier immer auf 120" 😆
Dachte ich mir auch. Frontantrieb und Vollgas in ner nassen Kurve, was kann da wohl passieren? 🤣
Und voll in den 70er Bereich rein. Pure Dämlichkeit.
Hoffe der Silas fährt nie wieder Auto in seinem Leben... was soll sowas..
Und das nur bei erlaubten 70. Straßenschilder und Zahlen kennt der Silas halt nicht.
@@OffSurfaceAdventures Naja, weniger als Heckantrieb und nasse Kurve. Dann will dein Heck zwangsweise woanders hin
5:07 Rumhupen und aggressiv über die Abbiegespur überholen nur um dann früher an der Ampe zu stehen, ja nee ist klar
Radfahrer müssen überholt werden!
Auch wenn dabei gegen alle möglichen Verkehrsregeln und Gesetze verstoßen und ein Menschenleben aufs Spiel gesetzt werden muss.
Manche Autofahrer sind wohl noch nie in der Stadt Fahrrad gefahren.
Das kann als Nötigung oder Gefährdung ausgelegt werden. Das sind Straftaten. Herzlichen Glückwunsch. Ekelhaft, dann noch das Video einsenden.
@@_modnar_ Oder überhaupt mal seit sie Führerschein haben.
Du findest also dei Fahrweise und das NICHT Anzeigen wohin der will OK?
@@AlexandraVioletta was soll er denn anzeigen? Er ist auf der Spur und gut. Klar hätte man Handzeichen machen können aber das ist eigentlich irrelevant weil überholen eh nicht möglich und so aggressiv überholen geht auch gar nicht.
4:27 der ist bestimmt so langsam gefahren weil er nix sehen konnte 🤦♂️😂
xd ja
Das habe ich auch gerade gedacht..🤦♀️
@@kerstinlinke5348 echt manche Leute 250 auf der Autobahn im Dunkeln... einfach nur krank ... und von wegen freie Bahn... nach dem überholen sieht man ganz klar viele rote Lichter ...
Und zack, da war der Marcus auch wieder wach :-)
Danke danach hab ich gesucht XD
In *Harsewinkel* findet man die Firma Claas und die sind für die meisten der Inbegriff des *Mähdreschers.* So hab auch ich auf einem Mercator das Dreschen erlernt, natürlich ohne Kabine, aber mit Freiluftklimaanlage mit automatischer Außentemperaturangleichung! 😉
Danke, das wollte ich auch gerade schreiben
Das Sascha das nicht weiß, überrascht. Er ist doch oft genug in Ostwestfalen unterwegs.
@@fahrradfreund1106, nein, die Traktorenproduktion hat Claas von Renault abgekauft.🙂 Die Schlepperkabinen werden nach meinem Wissensstand sogar weiterhin von Renault gebaut.🤔
Interessant war aber, dass der Renault Ares 63.000€ kostete, der Claas Ares nach dem Aufkauf aber 83.000€... Nur der Name und der Lack waren anders.🤷♂️
@@ShaundasSchaf71 Und das nicht ohne Grund.
Auch hat Claas damals den ersten selbstfahrenden Mähdrescher der Welt auf den Markt gebracht. Mein Chef (ehemaliger Entwickler bei Claas) hat eines der ersten Bilder von diesem bei der Arbeit auf einem Feld im Osten Deutschlands.
Die Yelp-Sirene ist seit einigen Jahren auf allen Streifenwagen verbaut, das ist die dritte Stufe vom Anhaltesignal. Erst kommt der typische Text, also z.B. "Halt Polizei", dann kommt ein rotes Blitz- bzw. Blinklicht, und dann die Sirene. Wir in der Reihenfolge eingeschalten, je nachdem ob man die ersten Stufen checkt oder seine Spiegel nur zum Schminken nimmt.
Ich verstehe nicht warum Tobias sich bei 5:08 so aufregt, an der Stelle wo er hupt wäre eh noch nicht genug Platz zum überholen gewesen, selbt wenn der Radfahrer sich rechts gehalten hätte.
Na klar, aber Mann erwartet auch nicht dass einer im Rechtskurve gerade aus geht
Fahre die Stelle selbst oft mit dem Fahrrad und es ist von beiden ein wenig ungünstig gelöst.
Der Radfahrer hätte Handzeichen machen sollen / müssen da er links rüber wollte und nicht der Führung gefolgt ist und direkt rechts auf den Radweg ist. Andererseits hatte Tobias in der Tat nicht genug Platz um direkt im Schlenker am Radfahrer vorbei zu fahren, er hätte dahinter bleiben können und den Weg des Radfahrers abwarten können.
@@Atscherino Wo ist denn das? Der Ort sieht schön aus
@@Atscherino *müssen. sonst stimme ich zu
Wollte exakt das selbe schreiben. Wie sollen da bitte 1,5 Meter möglich sein? Warum versucht der zu überholen? Scheiß Egoist.
5:51 Danke fürs Einsenden dieses Clips! Dieser zeigt gut, warum man sich wirklich IMMER ans Sichtfahrgebot halten sollte, egal wo man ist und wie sicher man sich ist.
@@Fabio-ql5yf Das musst du abschätzen, das richtige Gefühl dafür bekommst du einfach durchs Autofahren. Sichtfahrgebot heißt, dass du immer nur so schnell fahren darfst, dass du innerhalb deiner Sichtweite sicher zum stehen kommen könntest, egal was die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ist. Heißt bspw. in Kurven usw. so abbremsen, dass du wenn du jetzt eine Vollbremsung einleitest da zum stehen kommst, was du beim Anfang vom Bremsen sehen kannst.
@@Fabio-ql5yf dafür stehen die Leitpfosten im Abstand von 50m da. Du kannst nur so schnell fahren, dass du in der halben sichtbaren Strecke noch sicher halten kannst. Bei 50 Meter Sicht sind das zum Beispiel 40 km/h.
5:05
Tobias hat ja einen richtigen Überholzwang.
Radfahrer müssen immer überholt werden, egal wie gefährlich, sinnlos oder illegal es ist!
Er musste halt vorher an der roten Ampel stehen.
Also dass hier nur das fehlende Handzeichen des Radfahrers bemängelt wird ist auch keine gute Leistung von Sascha. Das hauptsächliche Gefahrenpotential liegt eindeutig ganz woanders.
Es geht hier nicht ums überholen. Der Fahrratzfahrer schneidet einfach die Spur!
@@fdhmckingDa beide auf der selben Spur fahren, kann er auch nicht schneiden. Dazu gilt an dieser Stelle Überholverbot, da keine 1,5 Meter Abstand möglich sind.
@@fdhmcking der Radfahrer fährt einfach in seiner Spur… 🙈 Er hat nichts falsch gemacht, außer zu existieren
2:10 350€? Was hat er denn "repariert"? Einmal Klebeband drüber oder wie? 😁
Eigenleistung wird nicht angerechnet.
Spachtel
occ teile kotflügel scheinwefer unt ne neue türe bei dem alten auto würd ich sagen das passt etwa von den kosten und den rest wahrscheinlich noch schwarz gepinselt und dann wars das auch
Wenn man das Fahrzeug vernünftig wieder reapieren wöllte, wäre das ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich denke, da kommt man selbst mit 3500 € nicht hin.
@@romanhammerli1290 noopeeeeee
Meinen Dank an alle, die ihre Fehler offen zugeben und den Mut haben, dies hier auch mit uns zu teilen. Denn man kann auch sehr gut aus den Fehlern anderer lernen, wie ich finde.
Der Radfahrer bei 5:10 hätte natürlich gerne ein Handzeichen geben können. Allerdings war da gar kein Platz zum überholen. Gehen wir mal von 40-80cm Abstand die der Radfahrer zum Fahrbahn rand einhalten sollte, dazu die Breite des Radfahrers von 80cm (60cm Lenker plus schwanken von 20cm beim Pedalieren) dazu der Sicherheitsabstand den man beim überholen eines einspurigen Fahrzeugs halten muss von 1,5m. Ergibt zusammen knapp 3m. Das wird die Breite der Fahrspur in dieser Baustelle sein. Und innerorts hupen ist eigentlich auch verboten, es sei denn, es besteht eine konkrete Gefahr. Die kann ich hier nicht erkennen. Es bestand nur der Wunsch an dem Radfahrer vorbeizufahren, weil Radfahrer grundsätzlich immer und überall überholt werden müssen.
Mit den ganzen abstandsregeln sind schon die radwege zum teil u radschutzstreifen obsolet, weil man dann eigentlich links von fahren müsste. Also fast mittig auf der fahrbahn. In dem fall hat er rechts beginnend nach der baustelle(!) einen radweg, fährt stattdessen ohne zu gucken u handzeichen von rechts in der spur quer rüber um die spur zu wechseln. Angenommen beide hätten nicht links abbiegen wollen, wann hätte tobi ihrer meinung nach am radler vorbei fahren können?
@@ridgeraiser wahrscheinlich hätte er hinter dem Radfahrer bleiben müssen.
@@Nawrath0815 wahrscheinlich 😅 radfahrer bekommt radweg, nutzt duesen aber nicht, fährt stattdessen von rechts nach links u wechselt die spur. Wenn das wahrscheinlich recht im strassenverkehr sein soll, bedeutet das im umkehrschluss, spurwechsel mpssen nicht angezeigt werden, überholen darf ja eh keiner, damit erstes unfallfrei ablaufen kann. Da fragt man sich echt welcher depp sich blinken bei spurwechsel hat einfallen lassen. Ab wann gibt es diese stvo regel nicht mehr?
Ist halt das klassische Fehlverhalten des Autofahrers in diesem Fall. Fahrradfahrer verhält sich falsch --> also gelten für mich auch keine Regeln mehr, ich überhole also mit zu wenig Abstand. Vorausschauendes Fahren und Fahrverhalten den Umständen anpassen lernt man eigentlich auch in der Fahrschule.
@@mutterkuchen7387 man hört da ein regelverstoss gegenüber tobias heraus, welchen denn?
Vorrausschauend fahren = hellsehen? Sie können vorrausschauen, ob wer spur wechselt ,ohne dass er es anzeigt? Wouw 😮
5:05 hat der Radfahrer überhaupt nichts falsch gemacht, auch wenn er seinen Spurwechsel früher hätte ankündigen können. Es wurde zu dicht auf den Radfahrer aufgefahren, die Hupe war auf jeden Fall unangemessen, weil als Aufforderung Platz zu machen zu verstehen und das anschließende Reindrängeln inkl. Schneiden auf jeden Fall ein Verstoß mit Gefährdung.
Liebe Leute, so ein Verhalten geht überhaupt nicht! Ich fahre auf dem Rad auch mit Dashcam, Tobias wäre mir nicht ohne Anzeige davongekommen. Er hätte ja gerne versuchen können mit seiner Aufnahme vor Gericht irgendjemand zu beeindrucken.
Ossm macht da ab 9:58 selbst wesentlich mehr falsch, auch wenn das anschließende Verhalten der beiden PKW in keinem Verhältnis (zur Beleidigung) steht. Für mich hätte das in jedem Fall zu Anzeigen geführt. Vor allem die Aktion des Opels auf dem Gehweg tangiert eindeutig das Strafrecht. Den hätte ich in meine Kamera lächeln lassen und dann an meinen Anwalt übergeben.
Beide Probleme entstehen natürlich wie immer nur deshalb, weil man dem Radverkehr keine vernünftige Infrastruktur anbietet. Vor allem bei Ossm ist es schon echt merkwürdig wie der Radstreifen einfach aufhört und dann nur ein Fußweg mit Rad frei angeboten wird der dann wieder plötzlich in einen Fuß/Radweg (benutzungspflichtig) übergeht, jeweils ohne irgendeine vernünftige Überleitung (Ossm nutzt die erste Möglichkeit, handelt also bei der Wahl seines Weges StVO konform). Verkehrbehördern und Planer die sowas machen tragen meiner Ansicht Mitverantwortung für solche gefährlichen Situationen.
Also er hätte den Gehweg durchaus benutzen können.
Sich darüber zu beschweren dass ein Auto einen ohne Sicherheitheitsabstand überholt verstehe ich. Wenn man dann aber selbst ein Auto mit weniger als 50cm Abstand überholt dann muss man sich nicht wundern wenn man nicht ernst genommen wird.
@@_aullik Fahrräder sind Fahrzeuge und gehören primär auf die Fahrbahn, nicht auf den Fußweg.
Ich finde es auch verständlich, dass ossm sich nicht hinter dem Fahrzeug, das versucht hat ihn durch ausbremsen zum anhalten zu nötigen, halten wollte. Dass er sich dem durch eine riskante Fahrweise entziehen wollte ist ebenso verständlich. Ziemlich sicher, dass ein Richter das genauso sehen würde. Zumal es hier immer um Zeitverlust/Kratzer vs Verletzung und Tod geht. Oder kennt jemand einen Autofahrer der von einem Radfahrer totgefahren wurde?
@@_aullik Stimmt, es ist wirklich schlimm wie wieviele Autos tödlich verunglücken, weil sie von RadfahrerInnen dicht überholt wurden.
@@svenb1825 Ein Freund von mir (Radfahrer) durfte wegen sowas mal ins Krankenhaus. Das ganze schadet dem Radfahrer.
@@_aullik Hast du eigentlich zugehört? Und hast du auch Augen im Kopf? Im Video: Gehweg mit Radfahrer frei = 7 km/h max!
Dann machst du Augen auf und guckst mal auf den Tacho auf dem Rad: 25 km/h
Nein, er hätte den Gehweg dann nicht benutzen können.
Kauf dir überhaupt erstmal ein Rad, bevor du hier mitreden willst! Unfassbar, wie man solche Leute auch noch in Schutz nehmen kann
8:40 „Die Mähdrescherstadt“ Es heißt so oder wird so genannt weil in Harsewinkel Claas seinen Hauptsitz hat. Da Greffen ein Ortsteil bzw. Nachbarort ist der aber auch von HSW verwaltet wird. Aber um Zurück zukommen, Claas ist in der Umgebung sehr aktiv, wenn man die gesperrte Straße weitergefahren wäre würde man rechts riesige Parkplätze für Mähdrescher sehen aber auch von oben macht Claas sehr viel von Harsewinkel aus. Schönen Sonntag🙋🏼
Genau richtig erklärt👍
Top besser erklärt geht es nicht
Also Sascha ohne WItz, aber deine Werbung mit dem Ofen killt mich jedes mal. Die Zahnbürste ooookay, aber die Diskette, das ist doch ein Relikt welche Generation RUclips noch nie in der Hand hatte :D
Es wäre kein richtiger Sonntag ohne deine Videos 👍👍
Oliver...mit Abblendlicht 250. Und dann auch noch schlechtes Halogen...manchmal wünscht man sich ja dann doch so ein Stunt-Reh auf der Straße ;)
5:10 Tobias sollte vielleicht erstmal einen Füherschein machen, in der Fahrschule erklären sie ihm das mit der StVO dann bestimmt. Wie kommen die Leute auf die Idee sich einfach ein Auto zu kaufen und los zu fahren? Wo sind wir denn hier?
5:05 Durch die Baustelle eine sehr unglückliche Situation und ja, der Radfahrer hätte seinen beabsichtigten Spurwechsel im Nachhinein durchaus etwas früher anzeigen können bzw. zumindest durch einen Schulterblick sich anmerken lassen können, dass er nun was vorhat. Allerdings wäre ein Handzeichen auch an der Stelle des Beinaheunfalls oder etwas später durchaus noch legitim und rechtzeitig gewesen. Als Autofahrer hätte ich auch erst zu Beginn der Fahrspur nach links geblinkt, allerdings ist es da auch klar, dass ich nicht überholt werden kann.
Das Verhalten des Einsenders lässt mich aber an jedem gesunden Menschenverstand zweifeln. Zu dichtes Auffahren, durchgezogene Linie überfahren (die gelbe gültige), Überholversuch ohne ausreichenden Seitenabstand, keine Rücksicht und Nachsicht in der Baustelle (er hätte davon ausgehen müssen, dass der Radfahrer durch Dreck oder Gegenstände eh nicht sofort hinter der Baustellenbegrenzung nach rechts rüberzieht), Nötigung (Hupen), zu schnelles Überholen rechts vom Radfahrer mit viel zu wenig Seitenabstand, gefährliches Schneiden vor dem Radfahrer, nur um dann am Ende vorher an der roten Ampel zu stehen noch halb mit dem Auto auf dem Fahrradschutzstreifen. Und die Tatsache, dass er die Aufnahme einschickt, zeigt mir nur noch, dass er sich scheinbar auch noch im Recht sieht.
Abgesehen davon, wer da vor einem schleicht in so einer unübersichtlichen Baustelle plus Kreuzungsbereich: 20-30 km/h sind hier eine sehr vernünftige Geschwindigkeit, also bisschen mehr Geduld und Nachsicht.
Das ist der selbe Typ, der später im Video auf der Autobahn reihenweise rechts überholt. Der hat meiner Meinung nach nichts auf der Straße zu suchen.
@@Hurricane2k8 aber Tobias tut mir richtig leid. Er fährt doch nur 138 bei erlaubten 120. Da ist doch klar fühlt er sich benachteiligt wenn die anderen Autos 120 fahren...
1:25 hat der Silas richtig verdient! Gönne ich ihm vom ganzen Herzen! 112 gps gemessen bei 70kmh erlaubt! Großes Kino, fast noch ein Frontalzusammenstoß mit jemand Unschuldigem produziert. Klasse !
Das alles bei dem Wetter, wahrscheinlich noch 10 Jahre alte abgefahrene Reifen.
Wenigstens hier eingesendet und hfftl. gaaanz dick was draus gelernt. Das wäre fast Totschlag geworden, auf eigener Kamera gerichtsverwertbar auch noch Geschwindigkeitsdelikt aufgenommen. Sehr gut. Beide KKH oder Grabstein, Silas Haftstrafe.
Man kann nur hoffen, dass Silas aus seinen Fehlern lernt. Trotzdem Respekt, dass er das Video eingesendet hat.
Du darfst die Kurve nicht vergessen, durch die man anscheinend durchgucken kann....
Wobei man sagen muss die 70 Km/h gelten tatsächlich erst ab dem Schild für die kommende Kreuzung. Vorher gibt es keine Geschwindigkeitsbeschränkung. Wer ortsfremd ist, wird vielleicht von der 70 Km/h Beschränkung in der Kurve etwas überrascht.
Wenn man die Stelle kennt weiß man aber das die Dashcam, insbesondere bei Nässe, deutlich zu schnell ist.
Erst gestern gab es auf der Strecke genau eine Kurve bevor das Video einsetzt einen schweren Unfall bei Nässe.
@@Teilzeit-Gamer selbst ohne die 70 wäre er 20kmh zu schnell und dann bei dem Wetter
5:18 Da war aber streng genommen auch absolut kein Platz um am Radfahrer vorbei zu fahren oder wie wollte Tobias da die min. 1.5m Abstand halten? ;)
Vom Fahrersitz bis zum Radfahrer. Das passt doch, Tobias sitzt ja in seinem tonnenschweren Auto
Das gilt auch "locker genommen". Tobias hätte an dieser Stelle nicht so dicht auffahren dürfen. Und erst recht nicht überholen.
man muss nicht immer alles so genau nehmen
@@keineinteresse5813 Wenn es um Deine eigene Sicherheit geht, kannst Du das natürlich tun. Aber bitte auch nur dann.
Und nicht wenn ein Regelverstoß die Sicherheit eines anderen gefährdet.
@@keineinteresse5813 In dem Fall halt Nötigung, wenn nicht gar versuchter Totschlag. Beides Straftaten.
Eine Legende besagt: Sascha hat bis heute keine Küche.
Deine Kommentare sind immer so geil :'D "Vergiss die 2. Handbremse nicht" ... "Hä?" 😂
Lass doch bitte mal die Augenbrauen zusammenwachsen.
@@Marauder1981 Ne
4:36 Sichtfahrgebot Sascha! Wie schnell soll er denn im Dunkeln ohne Licht noch fahren 😂😂😂
5:10 Tobias fährt dem Fahrradfahrer aber auch auf. Mit bisschen Abstand wäre die Situation völlig unproblematisch.
Wobei ich auch sagen muss, dass die Straßenmarkierung allgemeim etwas seltsam und ungünstig ist.
Ist eine Baustelle, also nichts Ungewöhnliches. Was ungewöhnlich ist, dass er Handzeichen geben sollte dafür, dass er geradeaus fährt. Blinken Autos auch, wenn sie geradeaus fahren?
@@JuergenHoppe1 Im konkreten Fall wäre ein Zeichen (Hand oder Licht) tatsächlich für den Spurwechsel angebracht.
Jedoch sehe ich das hier wie viele andere:
1. Mit genügend Sicherheitsabstand ist die Situation komplett unkritisch.
2. Eine Baustelle, erst recht mit einer solchen Verkehrsführung, ist unübersichtlich, es ist mit Fehlern anderer zu rechnen.
3. Was der Fahrer danach abzieht, sollte in für mehrere Wochen, besser Monate, selbst zum Radfahrer machen, damit er lernt, welches Gefahrenpotenzial von PKWs für andere ausgeht und seine Fahrweise entsprechend anpasst.
4. Dass Sascha nur den Radler kritisiert, ist eine Form von Tiefpunkt für diesen Kanal.
@@alphastratus6623 Seh ich erstmal genauso. Muss aber dazu sagen, das ich als der Radfahrer wahrscheinlich mit dem Handzeichen auch erst in dem Moment angefangen hätte, wo der Vorfall schon passiert.
Wo kritisiert Sascha den Fahrradfahrer?
@@JuergenHoppe1 Ich finde die weiße Markierung ungünstig für Fahrradfahrer, die nach links wollen. Imo sollte da eine gestrichtelte Linie zum überqueren, um kein "Fahrradwege-hüpfen" zu müssen. Kann ich schlecht erklären, aber finde ich peraönlich halt nicht optimal, unabhängig von der Baustelle.
3:59 - Größte Angst, selbst wenn man nur 120 fährt und der halt 90, ist's schnell vorbei😬
5:00 Also der Radfahrer ja klar. Aber noch in der Engstelle versuchen den Radfahrer zu überholen, auch wenn er sich rechts gehalten hätte war schon gewagt. Und dann vor Wut oder was auch immer den Radfahrer vor ner roten Ampel noch rechts zu überholen war jawohl dämlicher als keine Handzeichen zu geben. Prima Leistung! Keine Vorausschauende Fahrweise zu erkennen bei dem Typ...
Das Einzige Handzeichen das fehlt, ist beim wechsel auf die linksabbiegerspur, vor und während Tobias überholvorgang fehlt kein Handzeichen, da der Radfahrer weder Fahrtrichtung noch Fahrstreifen ändert.
Was für eine engstelle?! Baustelle zu ende, rechts radweg, stattdessen fährt er quer von rechts der spur nach links der spur u wechselt anschliessend auf die linksabbieger ohne zu gucken u handzeichen. Also eine spurwechsel ohne handzeichen )im kfz wäre das ohne zu blinken) Die aktion danach hätte man sich sparen sollen
@@ridgeraiser der Spurwechsel passiert aber erst NACH der erheblichen Gefährdung durch Tobias. Zuvor blieb der Radfahrer einfach auf seiner Spur. Er fuhr weiter links auf der Spur, aber immernoch auf seiner Spur. Als Auto blinkst du ja auch nicht wenn du auf der Spur bleibst aber hin und her "schwankst".
@@thenamen935 welche gefährdung von tobias!?!? Vor 5:07 Dichtes auffahren? Warum passierte das denn? Eben, der radfahrer zieht von rechts der spur (ich wiederhole mich) nach links der spur um dann 5m weiter auf die linksabbieger zu kommen. So wie sie schreiben ist es also völlig normal das radfahrer schlangenlinien auf der fahrspur fahren??? Dann reichen aber auch keine 1,5m abstand mehr!!!
Gleichzeitig zu seinem rüber ziehen ohne handzeichen und ohne zu gucken fängt da ein radweg an, wo jeder von ausgeht, dass er da drauffährt, weil, wiederhole, kei gucken kein handzeichen und benutzungspflichtig! Radweg, seperate spur!
Tobi ist also schuld das der affe auf 2 räder fährt wie er bock hat und es kinder schon besser machen 👍
Handzeichen rechtzeitig, sie blinken erst beim lenken auf die spur oder zum abbiegen? Sauber, ab in die fahrschule! Sie sind ja gefährlich! Oder den vorgeschriebenen radweg benutzen, dann wäre gar nichts passiert. Dann wäre auch an tobi rein gar nichts zu bemängeln, obwohl er nichts anderes gemacht hätte, seltsam.
Ich könnte mir die zeit nehmen u einige ähnliche clips raussuchen die gar nicht beanstandet wurden, aber das swlbe darstellen. Warum gegen tobi?! Ich verstehs nicht. Zig andere clips das selbe u klar der radfahrer schuld....
4:58 der „Fahrradstreifen da“ ist so oder so nicht nutzungspflichtig. Die Frage ist, was Tobias da vom Radfahrer will. Selbst wenn der nach rechts ausschwenken würde, er dürfte ihn an dieser engen Stelle nicht überholen. Und gehupt wurde auch noch vollkommen unnötig. Es sei denn, Tobias betrachtet sein eigenes Verhalten als Gefahr, vor der er warnen möchte. Offensichtlich mit recht, so wie er anschließend den Radfahrer über die verkehrte Abbiegespur überholt. Die Richtungspfeile auf Abbiegespuren sind übrigens bindend. Bußgeldkatalog: „Überholen bei unklarer Verkehrslage und Überholverbot (VZ 276, 277, 295, 296, 297): 150€, 1 Punkt, bei Gefährdung: 250€, 2 Punkte, 1 Monat Fahrverbot.“
Es ist der Verkehrsführung zu folgen, was der Radfahrer nicht getan hat.
Dass das überholen nicht sehr schlau war erübrigt sich
@@hybridsoldier9207 Wo ist er der Verkehrsführung nicht gefolgt?
@@doomer8348 sieht wan fährt man als Radfahrer oder Roller Fahrer linksseitig der Spur?
@@hybridsoldier9207 warum soll der Radfahrer rechts ausschwenken, wenn er links abbiegen möchte? Nach StVO: wer abbiegen möchte, muss sich dazu rechtzeitig einordnen. Genau das tut der Radfahrer.
@@michaelleifels2004 Sie scheinen da etwas misszuverstehen, rechtzeitig einordnen bedeutet rechtzeitig die Spur zu wechseln und dies durch ein Signal oder Handzeichen anzuzeigen.
Und nicht einfach linksseitig der Spur zu fahren.
Slesbt wen er hätte vorne abbiegen wollen, hat er kein Handzeichen gegeben.
10:17 ja der Finkestinger war suboptimal. Was mich aber mehr viel mehr stört sind diese Hilfsscherife die meinen sie müßten den Verkehr regeln.
Zu dem Horsi-Danksagungs-Clip bei 9:20 sollte angemerkt werden dass es ein weit verbreiter Irrglaube ist das Kreuzungen, Einmündungen, Auffahrten etc. ein Tempolimit aufheben.
Das ist aber nur der Fall wenn das Tempolimit vor der Kreuzung mit einem Zusatzschild auf eine bestimmte Streckenlänge begrenzt oder begründet wird, also z.B. "Gefährliche Einmündung", dann endet das Tempolimit wenn die Gefahrenstelle der Einmündung eindeutig vorrüber ist.
Amsonsten gillt das Tempolimit welches vor der Kreuzung angeschlagen bis zu einem Aufhebungszeichen, einem neuen Tempolimit oder einer Ortseinfahrt.
Dann ist es aber unmöglich zu wissen wie schnell man auf der Straße fahren muss auf die man abgebogen ist. Zumindest wenn es nicht die Standard Geschwindigkeit von 50 oder 100 ist.
@@TheEydet Das ist ja das schwierige und Gefährliche an der Sache.
Im Grunde kommt es darauf an ob du als Ortskundig oder Ortsunkundig gillst, und das hat erstmal recht wenig damit zu tun ob du aus der Gegend kommst oder nicht, sondern damit ob du von dem Tempolimit gewusst haben kannst.
Angenommen du fährst auf ner Autobahn mit 130er Begrenzung, fährst ab und Übernachtest im Hotel. Wenn du am nächsten Tag wieder in der gleicher Richtung in die du ürsprünglich gefahren bist auffährst und es ist kein Tempolimit angeschlagen, dann gillst du als Ortskundig und musst dich an die 130er Begrenzung halten weil du am Tag davor ja aus der Richtung gekommen bist wo die Tempobegrenzung anfängt.
Angenommen ich wohne jetzt da wo du üernachtet hast und fahre jeden Tag in die gleiche Richtung auf die Autobahn auf wie du, bin aber noch nie aus der anderen Richtung gekommen, dann gelte ich als Ortsunkundig und für mich gillt lediglich die Richtgeschwindigkeit von 130.
Genau aus dem Grund sind Geschwindigkeitskontrollen auf solchen Strecken sehr Umstritten, aber diese zugegeben alberne Regelung existiert halt leider.
Ich bewundere ja die "Eier aus Stahl" von so manchen Radfahrern. Man sollte sich so verhalten das es nicht zur Eskalation kommt. Musste ich auch schon lernen. Der Mittelfinger ist schnell mal gezeigt, sowohl im Auto, als auch auf dem Rad. Manche Leute rasten da vollkommen aus. Fürs Herz ist das ganz sicher besser, wenn man sich ruhig verhält.
Ich hab einmal nen Mittelfinger gezogen, dann hat er mich geschnitten, bin zu Fall, gegen sein Auto, und er meinte dann mich anzuzeigen wegen beleidigung und Sachbeschädigung an seinem Auto. 😅
Zahlen dürfte dann doch er den ganzen Spaß, weil seine Aussagen nichtig waren.
Jetzt hebe ich immer nur noch den Daumen hoch und beleidigte schweigend in mich hinein, auch wenn viele mal nen schlag an seitenspiegel verdient hätten.
Wenn du als radfahrer Eskalation vermeiden willst, fahr auto.
Man soll deeskalierend fahren, aber man tritt im straßenverkehr nicht alle seine rechte an den stärkeren ab
@@Ben126LP Stimmt schon, manche Strecken fahre ich gar nicht erst mit dem Rad. Wenn ich das so sehe, da hätte ich in manchen Städten überhaupt keinen Bock Rad zu fahren. Wäre mir zu stressig. Dann lieber Radlader oder Bagger mit 15 Km/h. ;)
@@SCWAMBO Daumen runter wäre auch eine Option. So à la Mutter die sagt: "Ich bin nicht wütend, aber entäuscht."
Es geht leider nicht anders, als ich angefangen habe Fahrrad zu fahren habe ich auf jedes Auto Rücksicht genommen und jeden vorbei gelassen. Bis ich gemerkt habe das niemand für mich macht.
8:40 Mähdrescherstadt Harsewinkel. Dort ist Claas - großer Landmaschinen Hersteller ansässig :-) Greffen ist nur ein kleiner Vor-Ort. Endlich konnte ich mal klugscheissen, als Ex-Greffener :D P.s. Das in der Weltmetropole Greffen jemand eine Dashcam hat, war für mich bisher unvorstellbar ^^
5:05 da so draufzuhalten an der Engstelle muss aber auch nicht sein
4:46 Ich bin mindestens einmal die Woche am Gänsemarkt, das ist auch so schon leicht unübersichtlich. Jetzt mit der Baustelle wird's noch verwirrender. Hier ist das Problem, dass die Linksabbiegerspur für Radfahrer direkt auf der für Autos in der Mitte der Fahrbahn liegt, der Radfahrer also den geradeaus-Autoverkehr kreuzen muss. Klar wäre irgendeine Art von Signalisierung seitens des Radfahrers angebracht gewesen, aber den deshalb direkt weghupen und dann so kanpp überholen, um dann vor ihm auf der Abbiegespur zu stehen, muss mMn auch nicht sein.
5:00 Tobias schießt ja voll den Vogel ab. Will in der Baustelle den Radfahrer mit weniger als 1,5m überholen, regt sich auf das der Radfahrer gerade weiterfährt ohne Handzeichen zu geben (warum sollte er wenn er gerade auf die Fahrradabbiegespur fährt) und schneidet den Radfahrer zum Schluss wie der größte Assi. Aber Hauptsache der Radfahrer wird kritisiert, ganz große Leistung von Tobias und Sascha 🙃
Na ja. Der radfahrer muss hier ein Handzeichen geben, da er die Spur wechselt. Da hat der Fahrradfahrer auch nicht richtig gehandelt. Was der Tobias aber anstellt, damit hast du vollkommen recht. Mit Fehlverhalten auf Fehlverhalten reagieren, müssen wir uns Menschen allgemein abgewöhnen.
@@jonasm.7712 Ja, der Abstand hätte vorne und hinten nicht gepasst, aber die Fahrradspur war ja explizit durchgestrichen/gesperrt, weshalb der Radfahrer Handzeichen hätte geben müssen
@@chloebluebutterfly519 der Fahrradstreifen ist keine eigene Spur, deshalb braucht es am Ende des Fahrradstreifens auch kein Handzeichen
@@jonasm.7712 zumindest ich höre bei Tobias kein Blinker. Der Radfahrer hätte blinken müssen, aber wenn Tobias von anderen richtiges blinken einfordert weil er sonst wie ein verrrückter fährt sollte er doch bitte auch richtig blinken.
@@chloebluebutterfly519 Handzeichen hin Handzeichen her, ich sehe so viele Autos die blinken hätten müssen, die darf ich auch nicht einfach von der Straße rammen!
Wenn ich mit meinem Auto eh nicht überholen kann, dann ist mir das Handzeichen scheißegal, ich muss ja eh hinter dem Radfahrer bleiben....
In ner Baustelle klappt das mit 1,5m eben nicht, aus ende, da gibts nix zu verschönern
2:00 gestern erst ein Video von einer Familie auf Rädern gesehen die ganz stolz erzählt hat ihre Reifen seien über 20 Jahre alt. Geht alles, wenns einem nur egal ist. Aber mit Kindern im Wohnwagen, in Amerika wo alle so bescheuert "autofahren", muss man echt schmerzfrei für sein
Morgen ! Das ist der ganz normale Anhalte-Ton der Polizei. Meist in Kombination mit "Stopp Polizei" etc. in der LED Anzeige ;)
Richtig
Das wurde eingeführt dass man den Unterschied erkennt zwischen Einsatzfahrt und Platz machen, bzw anhalten für eine Kontrolle
Das kennt man schon von den Ami Filmen, darum wurde es eingeführt.
Ganz normal ist der nicht. NRW hat meiner Meinung nach vor ein paar Jahren damit angefangen
@@Thesuperapp98 Seid 2015 ;)
@@Thesuperapp98 nach sieben Jahren sollte es normal sein
00:14 Das ist ein YELP-Signal, das zeigt dem unmittelbar vor der Polizei Fahrendem Fahrer, dass explizit dieser gemeint ist, damit bei "normalem" Martinshorn mit Blaulicht nicht alle anderen Fahrzeuge wilde Anhalte- oder Ausweichmanöver starten
Guten Morgen! Ich bin immer noch erstaunt über das Vertrauen in das Horn, das manche Leute haben
Bei 9:10 fahren die Leute in meinen Augen auf der linken Spur, weil sie überholen wollen.(ganz vorne fahren wahrscheinlich 3 langsame Fahrzeuge kurzzeitig nebeneinander.) Und dabei halten sie einen ordnungsgemäßen Sicherheitsabstand. Somit drängelt sich Tobias durch den Überholvorgang in meinen Augen einfach nur gefährlich nach vorne.
Trotzdem gehören der Transporter von dhl auf die rechte und vorne müsste zügiger überholt werden, da eine deutlicher Geschwindigkeitsunterschied vorgeschrieben ist. Und der weiße Mercedes hält mehr als nur Sicherheitsabstand. Klar war die Aktion etwas drüber aber ich verstehe es.
Wie auch in dem Clip aus der Nacht mit 250: alle fahren sehr gerne auf die linke spur( oft völlig unnötig und viel zu früh. Aber rechts rüber will keiner. Deswegen autonomes fahren her. Dringend.
@@DKofDAH das mit dem deutlichen Geschwindigkeitsunterschied kannst du hier vernachlässigen. Es ist ein 120kmh Streckenabschnitt, logisch ist Tobias mit 138 deutlich schneller, aber die anderen mit 120 haben trotzdem das Recht einen der 118 fährt zu überholen.
Sascha, dein Kommentar zur Stelle ab 5:05 zeigt, dass du dich noch mal mit der StVO auseinander setzen solltest. Der Radfahrer ist zu 100% korrekt in der Fahrspur unterwegs, und wird angehupt bevor er überhaupt auf der Höhe der Linksspur ist. Der Dashcam Fahrer unterholt illegal und gefährlich.
Was sagt DIR eigentlich das Schild rechts bei 5:06min?
@@TheTouranfahrer dem Einsender sagt es jedenfalls offensichtlich nicht, dass da nur EINE Spur existiert, er also definitiv nicht überholen kann. Er kennt auch keinerlei Abstandsgebote. Für alles zusammen genommen kann man ihm hier gerne 250€ Strafe, 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot mitgeben. Und da ist die Strafe wegen der glasklaren Nötigung noch gar nicht dabei. Und alles nur, um ne Drittel Millisekunde früher an der roten Ampel rumzupimmeln.
@@TheTouranfahrer wo der Radfahrer in der Spur fährt, ist einzig und allein seine Sache. Er orientiert sich in der Verschwenkung nach links, was vollkommen richtig ist, da er dann ja nach links in die nächste Spur möchte. Bevor er überhaupt die Chance hat, sein folgendes Abbiegen anzuzeigen, wird er angehupt.
Vergiss die 2. Handbremse nicht :D Genial
2:40 digga die Spritpreise 😍
Digga, dein Deutsch 🤦🏼♂️
@@backseatgamer2909 digga deine Lächerlichkeit 🤦♂️
5:00 Handzeichen wofür bitte? Fürs GERADEAUS fahren? Was kommt als nächstes: Leuchtschild hinten drauf mit Anzeige der Fahrroute?
Um den Wechsel auf die linke Spur anzuzeigen
Naja, er ist ja links abgebogen bzw. ist auf die linke Spur gewechselt. Wäre er geradeaus weiter gefahren (Das wäre dann die Rechtsabbiegerspur) müsste er sich weiter auf der rechten Seite halten und nicht einfach quer über die Straße fahren.
Autofahrer hat aber auch nen ordentlichen Schaden.
@@fluxx2875 er kann in seiner Spur rechts, Mitte oder links fahren. Ist doch sein Bier. Ordnest du dich zum links abbiegen rechts ein?
@@pirat290 Da hast du es doch gerade gesagt! Der Radfahrer hat die Spur gewechselt und muss diesen Wechsel mit einem Handzeichen anzeigen.
Und nein, auch für Radfahrer gilt das Rechtsfahrgebot weshalb sie am rechten Fahrbahnrand fahren müssen.
Ich zitiere: "Radfahrer müssen grundsätzlich am rechten Fahrbahnrand auf der Straße fahren. "
Radfahrer dürfen nur nebeneinander oder in der Mitte fahren wenn sie dadurch niemanden behindern.
Oder wie gesagt, bei einem Spurwechsel oder wenn sie abbiegen wollen. Das muss aber logischerweise mit einen Handzeichen angezeigt werden. Die können nicht einfach quer über die Spur fahren und hoffen dass keiner gerade überholt.
@@michaelfranz476 Das hätte er vielleicht gemacht, das dämliche Gehupe kam dem wohl zuvor.
Und wo wollte er den überholen? In der Engstelle, ohne Abstand.
Und wozu? Um ne Sekunde früher an der roten Ampel zu stehen.
Danke!
0:22 Nur mal so als Denkanstoß, nur weil kein generelles Tempolimit gilt, heißt das nicht dass immer so schnell gefahren werden darf wie man möchte.
Es darf nur so schnell gefahren werden wie im Sichtbereich (also bei Nach der beleuchtete Teil) angehalten werden kann (auf engen Straßen dementsprechend im halben Sichtbereich, da der Gegenverkehr ja die andere Hälfte braucht).
Bei 250 km/h wären das etwa 390 m, die beleuchtet bzw. einzusehen sein müssen.
Bei doppelter Gewschwidigkeit vervierfacht sich der Bremsweg.
Leute passt auf euch und alle anderen auf.
Auch wenn das hier in der Autobubble eine unbeliebte Meinung ist brauchen wir ein Tempolimit.
Edit: Was ich hier sage stimmt so nicht für Autobahnen, siehe Antworten unten.
Zum 2. Absatz.
Die StVO sagt dazu in §18:
>>(6) Wer auf der Autobahn mit Abblendlicht fährt, braucht seine Geschwindigkeit nicht der Reichweite des Abblendlichts anzupassen, wenn
1. die Schlussleuchten des vorausfahrenden Kraftfahrzeugs klar erkennbar sind und ein ausreichender Abstand von ihm eingehalten wird oder
2. der Verlauf der Fahrbahn durch Leiteinrichtungen mit Rückstrahlern und, zusammen mit fremdem Licht, Hindernisse rechtzeitig erkennbar sind.>(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und
deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
@@h4idl512 Interessant das wusste ich so nicht, danke für die Korrektur. Trotzdem finde ich die Geschwindigkeit im Clip nicht angebracht.
Und ja selbstverständlich darf die Spur nicht gewechselt werden wenn sich nicht vergewissert wurde dass frei ist. Wenn aber Leute sterben bring es nichts die Schuldfrage zu klären.
Und ja das du hast Recht dass die Regeln eingehalteb werden sollten, aber das funktioniert in der Realität nicht, leider. Schau dir jeden Phantomstau und jede fehlende Rettungsgasse an.
Menschen werden immer Fehler machen oder unaufmerksam sein und in dem Moment sind die Geschwindigkeitsdifferenzen entscheidend.
Zudem ist der Mensch einfach schlecht sich exponentielles Wachstum vorzustellen. Mit doppelter Geschwidigkeit hat man den vierfachen Bremsweg.
Und dadurch dass moderne Autos sich so ruhig und komfotabel verhalten werden Geschwidigkeiten gerne Unterschätzt.
5:12 wozu soll er auch ein Handzeichen geben? Er bleibt doch auf der Spur
Der Radfahrer bei 5:17 hat nichts falsch gemacht. Aber Tobias sollte das mit dem Autofahren nochmal überdenken. Zu dicht auffahren, dann der Versuch zu dicht an komplett ungeeigneter Stelle zu überholen, dann auch noch rechts überholen, abschließend noch schneiden. Da hat er wohl ALLES falsch gemacht was man falsch machen kann und fühlt sich auch noch absolut im Recht.
Zum Clip ab Minute 5:20
Ich kenne die Stelle selber gut, da ich mit meinem Motorrad da auch gerne lang fahre. Die Abzweigung allein ist schon so gefährlich und so wie die Biker Kollegen da überholen geht echt nur ohne Sinn und Verstand. Überholt einfach nicht in Kurven -.-" vor allem, weil danach (im Clip nicht mehr drin) ein gerades Stück kommt auf dem man gut überholen kann.
Fahrt Fahrnünftig ;D
Ich verstehe den Tobias total, mich regt das auch extrem auf. Ich machs genauso nur das ich dazu noch Hupe!
Was daran regt dich auf? Der Radfahrer wechselt keine Fahrbahn, als Tobias versucht ihn zu überholen, sondern fährt geradeaus.
@@arnemalte ja aber der Fahrradfahrer hält sich an die StVo. Da muss der Autofahrer doch überholen und sofort hupen, anders geht es einfach nicht!!!!!
@@arnemalte ich meinte den Tobias auf der Autobahn.
Das "Yelp"-Signal. Wurde vor Jahren eingeführt, um Anhaltevorgänge einzuleiten und diese akustisch und optisch (rotes nach vorne gerichtetes Licht) von einer Einstzfahrt zu unterscheiden. Anfang dieser Woche noch in eigener Sache erlebt
5:05 tobias darf nicht überholen und verhält sich falsch
Edit:
Zudem wurde die aufgehoben radwwgebenutzungspflicht nicht wieder eingeführt...
5:10 was Tobias nacht ist Nötigung. 1) er durfte wieso nicht überholen. 2) er hält keinen Abstand. 3) Der Radfahrer fuhr geradeaus weil da ein neuer Fahrradweg anfängt. Warum Handzeichen? Wie man im Video erkennen kann benutz auch die Autos keinen Blinker.
Moin.
Wow, Silas und der Entgegenkommende hatten echt Glück. Zweiter Geburtstag und so
Der kam aber auch schon ins trudeln bevor er richtig in der Kurve war. Also entweder war da ne Ölspur oder seine Reifen sind komplett Grütze!
Ohne Kommentierung wäre ich da eher von Sekundenschlaf ausgegangen.
Vielleicht lag es auch an der Musik… da hätte ich auch einen Ausweg gesucht, aber das muss ja nicht auf einen anderen zu sein…
Naja, mit 110+ in ne 70er Begrenzung bei Nässe fahren ist aber auch schon fahrlässig. Angepasste Geschwindigkeit und so...
@@tobiasblomer3807 Also wenn er den gezeigten Schaden für 350€ repariert hat, dann hat er sicher auch bei den Reifen gespart. Wahrscheinlich billig und alt.
@@michaelrumsbums9986 die 70 kommen erst in der Kurve. Wenn er die Strecke. Ich’s kennt, kann er nicht wissen dass dort 70 ist. Dann ist es aber mutig so schnell dort zu fahren. Wenn er die Stecke kennt, ist es einfach nur doof. Wahrscheinlich hat er die italienischen Reifen der Firma Aschi Glatti mit extra wenig Profil auf dem Auto drauf.
Nicht nur ein Wildschwein oder auch Reh kommt selten alleine auch Motorräder kommen selten allein, besonders am Wochenende und bei schönen Wetter.
ich fahre immer allein, habe aber keine Rennmaschine, meine braucht fast 5sec von 0 auf 100, also recht langsam.
@@Arltratlo Da gehöre ich auch zu. Ich fahre meist abends, wenn die Straßen leerer sind und genieße gerade im Sommer die Abendsonne mit meiner Z300.
In Gruppen gibt es häufig einen, der es übertreibt oder ständig wird angehalten wegen tanken, pinkeln, rauchen... Da bin ich lieber Einzelbrödler. Hin und wieder mal eine zivilisierte Gruppenfahrt ist aber auch ok.
Das letzte Video: passiert einem als Radfahrer regelmäßig. Wenn man außerhalb der Dooringzone fährt, macht das manche übelst aggressiv.
Wenn rechts daneben ein Fahrradweg ist würde mich das auch nerven
Aber in diesem Video sind absolute Sumpftauben unterwegs
Leider absolut wahr, Alltag für Radfahrer.
Auf mehrspurigen Straßen bleibt auch keine andere Wahl als in der Mitte der Spur zu fahren, wer auf die Idee kommt auf der linken Spur am rechten Rand zu fahren, wird als 'Belohnung' von beiden Seiten gefährdet, geschnitten und gesandwicht
Stimmt, aber hier macht mich das auch aggressiv, weil es absolut keinen Grund gibt, nicht rechts auf der Straße zu fahren. Also wenn man das was dort ist als Straßenschäden bezeichnet, dann war man noch nie in Rumänien und sollte erst recht kein Fahrrad fahren, wenn man damit nicht klarkommt.
@@identitymatrix und in der Antarktis gibt es keine Ampeln, trotzdem hat man in Deutschland bei rot zu halten.
@@identitymatrix wer nicht damit klarkommt, das Radfahrer das genau gleiche Recht auf Verkehrsraum haben und ebenwürdige Verkehrsteilnehmer sind, der sollte nicht Autofahren.
Hallo Sascha!
Danke dass du immer so schöne Videos hochlädst, bereichert mich jetzt schon ne ganze weile. Bitte mach weiter!!!!! Vielen DANK :D
5:05 hat noch gar keiner geschrieben, dass er gar keine Handzeichen hätte machen müssen. Das ist eine Spur mit Überholverbot. Die gelben Linien sind entscheidend. Erst beim Abbiegen, da war er vermutlich dann zu verwirrt. Schulterblick wäre allerdings hilfreich gewesen.
Radfahrer können sehr gut mit den Ohren "sehen".
9:00 Tobias die zweite (hoffentlich nicht der selbe, wie mit dem Fahrradbeinaheunfall). Ich muss zugeben, dass ich gelegentlich auch mal rechts überhole, wenn links geschlichen wird. Aber bei der Verkehrsdichte auf der Mittleren Spur mit überhöhter Geschwindigkeit durchzujagen grenzt schon am Wahnsinn.
Absolut. Ich bin meist einer von Denen, die brav mit 120 km/h, eingemessen mit GPS Vom Navi und mit Tempomat links an Denjenigen vorbeifahren, die nur 115 fahren. Und warum? Weil ich damit absolut nichts verkehrt mache! Und dann fährt jemand zu schnell rechts vorbei. Und meist zu eng. Oder es wird halt gedrängelt und der Sicherheitsabstand unterschritten.
Ich frag mich ehrlich: Wie nimmt sich jemand das Recht heraus, auf das Rechtsfahrgebot des Anderes zu pochen, wenn er selbst keinen Sicherheitsabstand und keine Höchstgeschwindigkeit einhält?
Ich wünsche mir permanente Kontrollen und Führerscheinentzüge.
Problem bei 9:12 ist ja sogar das der schwarze links nur nach rechts ziehen muss.. er hat tobias genau im toten winkel und rechnet damit nicht
Und am ende haben beide nen schönen Unfall...
Alleine das tobias hier sowas postet ist unter aller .... Ihr wisst schon..
@@michaelbock1920 es geht ja nicht um die Leute, die mit 5kmh Differenzgeschwindigkeit überholen, was aber auch schon zum kotzen ist, dann lass es einfach. Sondern um die Leute, die dann mit 120 weiter auf der linken Spur fahren, obwohl die Mitte und Rechts frei ist.
@@michaelbock1920 Wenn du mit einer Differenz von 5 km/h überholst, dann lass es gleich. Menschen wie du sind der Grund, warum es immer wieder zu Staus kommt, obwohl eigentlich kein Unfall oder sonst was passiert ist
@@michaelbock1920 "Dauert der Überholvorgang auf einer Autobahn mehr als 45 Sekunden an, handelt es sich um ein rechtswidriges Verkehrsmanöver"
Bei 5km/h unterschied kann man da schnell was falsch machen! Man kann wenn man überholen will, auch mal eben etwas das Gaspedal benutzen, das tut weder dir weh noch sonst wen, allerdings stört man alle anderen nicht
2:40 Was ein schöner Benzinpreis so rückwirkend betrachtet
4:00 Ich bin gestern auch vom Glauben abgefallen.
Ich hatte innerhalb 30 Minuten 3 Fahrzeuge vor/neben mir auf der Autobahn, bei Dauerregen ohne Licht. Lichthupe und ständiges Licht an/ausschalten brachte bei Keinem was.
Ich verteufle mittlerweile die Licht"Automatik", die ich für solche Fälle verantwortlich mache. Die Menschen hören auf, zu denken, bei immer mehr Hilfsmittel im Auto.
Habe es in meinem Leben 2 mal geschafft, mit solchen Lichtverweigerern zu sprechen. Einer sagte mir: Ist doch auf Automatik, die macht das bestimmt richtig. Der Andere war mit Tagfahrlicht und war fest überzeugt, das reicht völlig aus, auch wenn ich ihn eindringlich hinweisen wollte, daß er von hinten eben kaum sichtbar ist, weil Dieses nur vorne an ist.
Ich wäre dafür, diese Automatik-Funktionen wieder auszubauen und die Menschen wieder zur Verantwortung zu zwingen. 20-30% sind einfach zu blöd, zu verstehen, daß bei Nebel z.B. es teils zu hell ist, daß die Automatik anspricht, aber ohne Licht halt einfach viel zu gefährlich zum fahren ist.
Das Problem kenne ich. Ich frage mich aber, warum die Lichtautomatik durch den Hersteller nicht so programmiert wird, dass sobald der Scheibenwischer aktiv ist, auch das Abblendlicht angeschaltet wird.
Dann würden vielleicht auch die Hohlbirnen mit Licht fahren .........
@@AlfonsR.9113 Oder noch Einfacher, Licht mit Zündung an, fertig. Kostet doch nix
Offensichtlich ist es auch zu viel verlangt, sich mal zu informieren, wie man die Lichtautomatik empfindlicher einstellt.
Ach, das geht?
Dieses Geräusch, das die Polizei da verwendet ist das Anhaltesignal, was 2015 neu eingeführt wurde. Das ist ein Yelp-Ton. Dieser Ton sollte neben dem normalen Signal ein unterstützendes Signal sein, wenn das normale Signal nicht gesehen wird. (z.B. bei Autos ohne Innenspiegel).
Richtig, das Problem ist dass es kaum jemand kennt und jeder denkt dass da mal wieder so eine billige Alarmanlage losgeht.
Das gibt es schon seit 2015? Dieses Geräusch - bei deutschen Polizei Autos - habe ich heute zum ersten mal gehört.
@@TheDustyRaider ich tatsächlich einmal live bei mir in der Straße, hab mich gewundert was das is und ausm fenster geschaut. War n Funkstreifenwagen. Locker 5 Jahre her, seit dem nie wieder gehört 😅
@@TheDustyRaider Höre ich tatsächlich zum gut 10. Mal. Ich habe das Pech, an einer Hauptstraße zu wohnen und da werden des Öfteren mal Leute rausgezogen. Mal benutzt es die Polizei, mal nur das Blaulicht. Das Yelp-Signal ist aber tatsächlich ziemlich praktisch, weil es eben eine Abgrenzung zum normalen Martinshorn darstellt.
@@fabianschulz4195 Muss ich sagen: Hatte ich auch noch nie zuvor gehört
Diese Benotung von dem Ofen im Schuppen kriegt mich einfach JEDESMAL xD
5:30 Sascha, die Strecke musst du dir merken für deine nächsten Dashcam Tests 😉 😁
Da sieht man auch gut, warum der Polfilter wichtig ist, oder in dem Fall wäre, da die Kamera klar keinen hat.
@@Fabio-ql5yf Dahlerau - Radevormwald L414 auf die Uelfe-Wuppertal-Straße. Da sind jährlich richtig viele Unfälle mit Motorradfahrern.
@@livinghypocrite5289 Polfilter ist die eine Sache, die andere ist Kompression. Viele Dashcams kommen nicht gut mit sowas klar, weil der Codec kacke ist. Und die meisten Dashcams nutzen eh die selben Chipsets, sogar die ganz teuren.
@@nuploadtechhead9037 Ja, ich weiß. Linus Tech Tips hat da auch mal ein Video drüber gemacht. Bin am Überlegen, ob man da nicht was Besseres selbst bauen kann. Aber da müsste ich erst noch einiges an Zeit investieren, um zu recherchieren, mit welcher Kamera/Controller Kombination man da bessere Ergebnisse erzielen kann.
0:20 das ist das sogenannte YELP Signal. Ein akustisches Anhaltesignal für Leute die das "Stopp Polizei nicht bemerken " in diesem Fall als Warnung für den VW. Wird aber relativ häufig eingesetzt.
Ja, ist das akustische Anhaltesignal
0:18 Ja, verwenden sie gerne auf Demos im Raum Berlin - nehme an, dass das Signal einfach nochmal besondere Aufmerksamkeit auf sich zieht und in bestimmten Situationen auch besser zu hören ist, aber bin kein Experte.
250 bei Nacht: Die Fähigkeit des Fahrzeugs sagt nichts über die des Piloten aus.
Wenn man es tut, sollte man es können.
Dazu gehört, mindestens 6x so wach und vorausschauend zu sein wie bei Tempo 120.
Bei Annäherung an eine Aus/Einfahrt immer mit Spurwechsel von Vorausfahrern rechnen, deren mangelnde Verkehrsbeobachtung nach hinten einkalkulieren, wissen, dass Tempounterschiede bei Dunkelheit schlechter abzuschätzen sind und dass Fahrer weniger wach sind als bei Tageslicht.
In der gezeigten Szene würde ich nie mit 250, Fuß noch aufm Pinn, auf das zufliegen, was sich dort vor mir entwickelt...
Ich bin ja dafür, die PS-Zahl an den IQ zu koppeln, ich behaupte die überwiegende Mehrheit ist nicht in der Lage ein Fahrzeug mit 200+kmh zu steuern, eigentlich schon weit drunter, 250kmh das sind über 60m die Sekunde, die Reaktionsfähigkeit hat man nur als Topsportler.
Mit 250 ist man ja auch viel schneller da, als der Vorausfahrende manchmal denkt, gerade bei Nacht kommt es zu Fehleinschätzungen der Geschwindigkeit. Kommt noch ein Fehler des Vorausfahrenden dazu, wirds schnell brenzlig. Wegen dieser gefährlichen Manövern bin ich für ein Tempolimit auf Autobahnen. Dann sind die Geschwindigkeitsunterschiede recht klein und ein In-die-Eisen-Steigen viel seltener nötig.
Immerhin kommen die wenigsten auf die Idee, Tempo 250 mit Tempomat fahren zu wollen... 😎
Bei 130 oder weniger wird der reingedrückt und Mittelspur gefahren - äh geschlafen, komme was da wolle, und wenn sie überholen, bzw es versuchen, werden diese Leute keinen Tacken schneller. Und die rechte Spur ist Lava, denn man könnte auf wen auflaufen, der einen Tick langsamer ist, als man selbst. 20-Sekunden-Regel? Nie von gehört oder gelesen...
Diese neumodischen Fahrzeuge sind, was die Präsenz der Personen hinterm Lenkrad für ihr Verkehrsumfeld betrifft, einfach grottig. In jeder Hinsicht.
🥴
5:15 na dann sag ihm doch "Handzeichen geben" Ne knapp überholen und weiterhupen.
Handzeichen beim Gradeausfahren ist ja auch toll.
@@tommihommi1 Der Straßenführung nach biegt er links ab, blöde Situation, aber die DC fährt eh viel zu dicht auf, dann wäre das auch nicht passiert. Überholen dürfte er da sowieso nicht.
@@SvenZHB schau dir den clip doch nochmal an, der Radfahrer fährt gradeaus. Das Gefahrenpotential entsteht ausschließlich durch den Überholversuch, weil der Einsender erwartet, dass der Radfahrer ganz nach rechts rüberzieht
@@tommihommi1 Die Spur zieht nach rechts rüber und er wechselt die die Spur auf die Linksabbieger Spur, damit ist ein Handzeichen nötig.
@@felixjohnsens3201 Ja aber der Radfahrer ist noch auf seiner Spur, man gibt nur ein Handzeichen wenn man die Spur wechseln will. Er kann ja erst hinter den Barken die Spurwechseln also muss er auch erst da ein Handzeichen geben.
Hey Sascha, in Gütersloh wohne ich tatsächlich. Du warst 2015 glaube ich mal mit deinem LKW in Spexard. Das ist für mich 20 Minuten mit dem Fahrrad entfernt. Gütersloh ist eigentlich eine eher kleine Stadt mit ca. 103.000 Einwohnern. Du müsstest mein Herz sehen, wenn ich Gütersloh oder Spexard in deinen Videos sehe. Deine Videos liebe ich im Übrigen und du bist der Grund, weshalb ich eine Dashcam gekauft habe
1:34 Über 100km/h in so einer engen Kurve bei nasser Fahrbahn, das dürfte nur in den seltensten Fällen und wenn dann nur mit ganz frischen Reifen gutgehen.
Mein Gedanke, das waren sicher total runtergefahrene Reifen, Allwetter oder Winterreifen. Mit einem guten Sommerreifen mit Profil wäre das besser gegangen.
Und dann noch bergab. Verstehe nicht wie man so bescheuert fahren kann.
8:18 wieso bleibt der auch mitten auf der Straße stehen wenn direkt daneben ne Fläche ist🤦♂️
Genau das hab ich mir auch gedacht. So viel Platz und der bleibt mitten in der Kurve stehen.
Richtig.. was bleibt der Honk da auch stehen ?
5:10 Die Dashcam darf da den Radler gar nicht überholen, weil nicht der gesetzlich vorgeschriebene Seitenabstand von 1,5 m möglich ist. Klassische Gefährung eines Radlers durch ein Auto. Und direkt danach noch den Radler mit offensiver Fahrweise und Hupen angehen. Sowas haben Radler gerne.
1:38 Mit GPS 112 Km/h auf feuchter Bahn ist das eigentlich auch kein Unfall mehr. Das hätte auch ganz anders ausgehen können.
5:15 Wohin soll er an der Stelle das Handzeichen machen? Nach vorne weil er noch geradeaus fährt? Man darf sich darauf verlassen, dass sich die anderen an die Regeln halten und hier ist absolut kein Platz um zu überholen. Alles um 5sek schneller an der Ampel zu stehen.
9:00 Das sind immer so blöde Situationen. Man möchte überholen also fährt man links, aber einer kommt nicht in die Gänge also staut es sich. Ich finde man sollte auch rechts überholen dürfen, wenn die Differenzgeschwindigkeit nicht zu groß ist, dann würden so Situationen nicht so oft vorkommen.
1:37 zumal nur 70 Km/h erlaubt ist ...
Na ja, der Radfahrer wechselt die Spur, demnach macht er ein Handzeichen nach links, um den Spurwechsel anzuzeigen, wie ein Auto. Er hat demnach das Handzeichen zu zeigen. Das Verhalten von Tobias bleibt trotzdem unnötig und gefährlich.
@@jonasm.7712 Bei dem Überholversuch fährt der Radfahrer noch geradeaus auf seiner Spur. Er ordnet sich lediglich links ein. Da es da auch nur eine Spur gibt muss man meiner Meinung nach auch nicht damit rechnen, dass man hier überholt wird, insbesondere mit den Barken die nur wenige meter weiter die Spur begrenzen.
@@jonasm.7712 Er wechselt aber nicht die Spur. Und in der "Kurve" hätte Tobias sowieso nicht überholen können und dürfen.
@@Kajak1st Wobei man sagen muss die 70 Km/h gelten tatsächlich erst ab dem Schild für die kommende Kreuzung. Vorher gibt es keine Geschwindigkeitsbeschränkung.
Wenn man die Stelle kennt weiß man aber das die Dashcam, insbesondere bei Nässe, deutlich zu schnell ist.
Erst gestern gab es auf der Strecke genau eine Kurve bevor das Video einsetzt einen schweren Unfall bei Nässe.
07:22 Die Abfahrt Frechen kann für den einen oder anderen ortsfremden Fahrer echt verwirrend sein, hab ich dort täglich beobachten können :D
Ich habe es auch immer wieder gesehen dass die Leute da geradeausfahren (also richtung Olpe) und kurz vor der 270°Kurve einfach geradeaus über den Schotter auf die andere Fahrbahn fahren.
Wobei ich sowas lieber hätte als das mit dem LKW.
Richtig geil! Nices video frü den ausklang meines Geburtstags XD
🥳Alles gute!🎂
Hoffentlich hat Ossm den Opel angezeigt, wer so drauf ist hat im Straßenverkehr nichts verloren...
Einfach nur GTA San Anderas 9:35 hahaha
Ich schau deine Videos, immer mit Werbeblocker, ich wusste aber nicht, dass du so nichts mehr verdienst... Schaue ab jetzt deine Videos als einzige immer ohne Adblocker :)
Bei 5:00 liegt der Fehler ganz klar bei Tobias, der Radfahrer macht alles richtig.
Seine Fahrspur fällt weg, auf dem Fussweg darf er nicht, ergo muss er auf der Straße fahren.
EinRadfahrer ist dann in erstler Linie ein gleichwertiger Verkehrsteilnehmer. Als dieser fährt er auf seiner Spur.
Wozu soll er dann Handzeichen geben, wenn er lediglich seine Fahrspur weiter folgt? Besonders ist ja bei der abbiegenden Fahrsour ebenso ein Radschutzstreifen, also selbst wenn der Radfahrer abbiegen möchte, muss er zwangsläufig dort lang.
Tobias hätte schlicht nicht überholen dürfen, alleine wegen dem Seitenabstand schon nicht
Er fährt quer über die Spur, seit wan fährt man als Radfahrer linksseitig einer fahrspur?
@@hybridsoldier9207 er fährt nicht quer, er folgt der fahrspur der durch die Baustelle vorher anders verläuft und dann wieder für einen kurzen Moment in der richtigen Spur endet, bevor es zur Abbiegespur kommt.
Und selbst dies täuscht nicht davor hinweg, dass der Einsender hier trotzdem falsch gehandelt hat und sowieso nicht hätte überholen dürfen
@@nuster7816 woher wissen sie das er links abbiegen will?
@@hybridsoldier9207 Weil der zuffälligerweise auf die Linksabbiegerspur fährt wo zufälligerweise genau die Spur für den Radweg ist.
@@nuster7816 wo ist das Handzeichen?
5:05 Tobias hätte ihn gar nicht überholen dürfen… trotzdem komisch, dass der Radfahrer so gar nicht schaut
Der Radfahrer fährt auf seiner Spur und ordnet sich zum links abbiegen ein. Schaust du, wenn du deiner Spur folgst, ob dich jemand abdrängen will?
Wenn man in einer unübersichtlichen Verkehrssituation ist, schaut man halt eher dorthin, wo man hin will, anstatt permanent Schulterblick zu machen. Ist bei PKWs nicht anders, aber dem Radfahrer wirds zum Vorwurf gemacht. Typisch Autofahrer-Nation.
Es benutzen so wenig Autofahrer ihren Blinker, den von Tobias hört man im Video auch nicht, da denkst sicher der Fahrradfahrer, warum soll ich das machen wenn’s die anderen auch nicht machen. Aber es ist immer zu lustig diese Doppelmoral von manchen Leuten der Radfahren kann muss aber nicht Handzeichen geben und es wird sich beschwert das er es nicht tut. Tobias hingegen fährt über eine durchgezogen Linie und überholt viel zu eng am Radfahrer aber ist derjenige der sich beschwert.
@@janso1524
Der Radfahrer muss ebenso wie alle anderen Verkehrsteilnehmer seinen Richtungswechsel anzeigen.
Ähnlich wie die 1,50 Meter Seitenabstand durch ständige Rechtssprechung ihren Weg in die StVO gefunden haben, so ist auch das Handzeichen in der ständigen Rechtssprechung Usus.
@@LuckyJack86 Der Radfahrer macht keine Richtungswechsel! Der Radfahrer fährt geradeaus auf die Abbiegespur.
Der Wechsel auf die linke überholspur ist ein Spurwechsel, aber da wäre ich auch hingefahren, wenn mir ein Autofahrer von rechts so auf die pelle rückt und mich dahin abdrängt.
Oli, mein größten Respekt hast du
Marcus - Thema Automatisches Licht
Viele Fahrzeugführer:innen wissen es nicht, dass das autmatische Licht das Rücklicht nicht mit aktiviert, weil es ja eine Automatikfunktion hat.
9:49 schlechter Zustand?
Bei uns sind das die guten radwege 🙈😂
Das ist Bonn an den LVR-Kliniken. Er kommt von Römerstraße, biegt auf Augustusring ab, da ist dann das mit dem Opel und am Ende Kaiser-Karl-Ring. An der Stelle fahre ich grundsätzlich auf dem Radweg. Wüsste jetzt auch nicht was da nicht in Ordnung sein sollte, so dass man unbedingt auf der Straße fahren muss.
@@rainbird2002 Der Teil den man im Video gesehen hat sah ja wirklich nicht schlecht aus🤷♂️
es ist halt trotzdem noch ein Radweg frei. Heißt man dürfte theoretisch nur Schrittgeschwindigkeit fahren und dürfte Personen nicht aus dem Weg klingeln. Dann lieber auf der Straße fahren
@@kasashii3884 Und wenn du es nicht machst, zeigt es nur das du ein Arschloch bist.
@@kasashii3884
Das wäre immer noch das Beste. Aber ist euch aufgefallen, wie viele Leute sich über "miese Radwege" beschweren und sich dennoch ein E-Mountainbike sich zulegen? Dabei sind das doch die Fahrräder, die noch am besten für diese Radwege geeignet sind, wenngleich sie einen teuren Akku oft ganz nah an den Schlaglöchern haben.
Ach, so n bischen Trinkgeld hamma doch imma üba fürn guten Sascha 🤜🤛
Bei dem Clip von BKF Silas 1:30 hat ihn wahrscheinlich das ESP gerettet.
Sonst wäre er wahrscheinlich in den Gegenverkehr gekommen oder hätte sich gedreht.
Ich fahre genau so einen Focus und dieses Modell ist ja schon älter aber hat meiner meinung nach ziemlich gut funktionierendes ESP.
Habe ich öfters schon gemerkt das der Wagen ziemlich gut vom ESP wieder eingefangen wird.
Ich finde den Clip sehr hilfreich. Das justiert noch Mal die eigene Wahrnehmung von "naja, ist feucht, aber Vmax geht doch bestimmt". Nope.
Cool das erste Mal das ein Clip aus meiner Nähe kommt :D
10:41 Und auf diesem Radweg dann bitte 70-100cm Abstand zu den Parkenden Autos halten, damit man keine Teilschuld bekommt, wenn jemand, ohne zu gucken, die Tür aufreißt und man da rein knallt. 🙃
8:46 wegen dem Schatten wird es definitiv keine DSGVO-Klage geben 😁👍
Alles nur Spaß
Die Werbung @0:54 war ja Mal sowas von on Point. Passiert mir ständig. 😂 Hoffe du verhungerst nicht.
1:50 genau der Grund warum ich mir meine Reifen richtig Geld kosten lasse. Es sind kaum mehr als 4x eine Handfläche - wenn das nicht passt ... Kurvengeschwindigkeit mit luschigen Sommerreifen - 65km/h mit guten "WR" 90 km/h bzw. guten SR 100 km/h
Und ja, total Schwein gehabt. Das hätte mit Toten enden können.
@1:45 ich würde mal sagen:
- zu Schnell
- Nasse Fahrbahn
- schlechte Reifen
Das in Kombination --> Leitplanke küssen
Was ich von der lästigen Werbung von Gunnar Kessler gelernt habe: heutzutage ist es echt riskant nur eine Einkommensquelle (z.B. Job) zu haben.
Darum verlängere ich meinen LKW Führerschein schön brav. Als LKW Fahrer kannste von heute auf Morgen anfangen zu arbeiten. Das ist mein Joker in der Hinterhand der mich gut schlafen lässt.
Gerade dieses youtube ist echt nicht sicher und ich traue dem Braten auch nach mittlerweile 3,5 Jahren noch immer nicht. Man hat einfach zuviel gehört. RUclips entzieht einem zB von jetzt auf gleich komplett die Monetarisierung, man wird gesperrt weil man Pizza Hawaii gesagt hat (Überspitzt), Dashcams könnten komplett verboten werden, und was weiß ich was sich die DSGVO als nächstes ausdenkt. Das ist mir alles viel zu unsicher. Sicherheit gibt mir nur mein LKW Führerschein im Portemonai. :)
@@EureVideosFahrnuenftig Du hast so eine unterhaltsame Art, wenn Dashcams verboten werden, mach Gameplays. Die schaue ich mir dann auch an 😂
@@Propellerschrauber Das haben wir gesehen, wie sehr die Anonymisierung irgendwas ausschließt. 🤣
@@Propellerschrauber Ich weiß nicht. Die Datenschützer in Deutschland sind mächtig, und die Medien und Bürger große Heulsusen... Schau doch mal wie wenige Leute in diesem Land mit Karte zahlen. Weil sie Angst vor wer weiß was haben! Das ist krank in diesem Land.
Oder das nächste: Die nehmen jetzt sogar Tesla und Co hops weil deren Autos permanent filmen... Wo soll das noch alles hinführen.
10:36 der hat versucht dich zum anhalten zu nötigen,obwohl du Vorfahrt auf dem Radweg hast,ist der Typ völlig bekloppt? Du hättest übel auf harten Boden klatschen können oder in die scheiß Karre fahren können,solche Oberlehrer mit hang zur Selbstjustiz(dem werde ich es jetzt mal eine Lektion erteilen!) gehört der Führerschein auf Lebzeiten entzogen,weil er sich nicht unter Kontrolle hat!!
Danke für die Belohnung am Ende der Beschreibung :(
das Problem mit 250 auf "relativ" leerer Bahn ist bei Nacht btw. noch ein anderes - und das kann man noch VOR dem Bremsmanöver aufgrund des Deppen, der da rüber zieht, relativ gut sehen: Die Scheinwerfer überblicken vielleicht 50 Meter vor dem eigenen Wagen. Der eigene BREMSWEG ist aber bei über 200 Metern bei dem Tempo.
Jetzt lass mal IRGENDWAS massives auf der Spur liegen. Ein Reifen (es reicht ja schon die Karkasse von einem geplatzten LKW-Reifen. Ist btw auch schön mattschwarz und hat nix spiegelndes dran...), eine Felge, IRGENDEIN Metallteil, ein Stein oder sonstwas. Du hast, wenn du Tempo 250 fährst, weniger als 0,7 Sekunden, ehe du das Teil siehst und du dagegen donnerst. Was so ein Teil, wenn du mit deinem Wagen, der dazu noch relativ tief am Boden liegt, dagegen donnerst, kann sich jeder von uns gerade mal vor dem geistigen Auge vorstellen und eigene Gedanken machen. Allerdings ist RELATIV klar, wo man gute 20-30 Sekunden später sein wird: Bestenfalls in IRGENDEINER Leitplanke. Und wenn es blöd kommt, dann nur in Stücken.
Nein, wenn kein Tempolimit auf der Bahn ist, darf man NICHT mit 250 rumbolzen. Es gilt immer noch das SICHTFAHRGEBOT. Andernfalls endet man früher oder später als Schaschlik auf einer Leitplanke. Und wie viele andere man mit sich in den Tod reißt, will ich hier gar nicht erst drüber nachdenken müssen.
Nachdem ich nachts bei 200 schonmal fast an einem
unversehrten Kadaver eines Rehs hängen geblieben bin (hatte zum
Glück einen Vw t5 mit genügend Bodenfreiheit und Spurbreite, sodass das Tier passgenau unter meinen Unterboden durchpasste), fahre ich nachts auch deutlich gesitteter.
Mit nem normalen PKW hätte das übel ausgehen können.
@@ferdilicious1063 so ähnlich, nur eben DEUTLICH unschöner, ist es einem guten Kumpel von mir ergangen: Pendelstrecke nach Berlin wegen eines Umzugs. Mitten in der Nacht bei 180 auf der linken Spur, er einer von vier PKW, die da flott unterwegs waren. Plötzlich - eine kaputte Felge auf der Spur. Vordermann rumpelt rüber, schleudert, kracht in die Mittelleitplanke. Er rumpelt rüber, das eine Vorderrad verabschiedet sich, Querlenker reißt ab, er kriegt den Wagen dennoch ohne weitere Einschläge gerade so, über alle Spuren schliddernd, auf dem Seitenstreifen zum Stehen. Die hinter ihm rumpeln auch noch drüber - in Summe 4 PKW kaputt, Autobahn wegen Trümmerfeld gesperrt.
....und JETZT versuch mal, nachts um 2, irgendwo auf der A2 östlich von Hannover, VIER Abschleppwagen mit Pritsche zu bekommen, die alle vier Autos, die nicht mehr fahr- oder gar rollbereit waren, in die nächste Werkstatt schleppen konnten. Glücklicherweise keiner verletzt - was wohl mehr Glück als alles andere war.
@gajustempus...danke für Deine Ausführungen! Diese Person begeht vorsätzlich eine Gefährdung anderer.
Alein das man über 130 Immer mit gef*ck werden kann 🙄🤷♀ und das zu recht. Bei solchen so krasse Differenzen!
@@ferdilicious1063 Muss man erst so ein Nahtoderfahrung haben um Nachtst gesitteter zu Fahren?!🙄🤷♀🤦♀
5:05 Sorry, aber an der Stelle hätte man gar nicht überholen dürfen. Deshalb wundert sich der Fahrradfahrer auch mit Recht. 1,5m Abstand heißen an dieser Stelle: hinter dem Radfahrer bleiben. Noch dazu in der Baustelle. Da kann man auch mal 2 Sekunden warten.
Und was sagt DIR das Schild rechts bei 5:06min?
@@TheTouranfahrer Dass es einspurig bleibt.
Und jeder, der noch nicht nahezu erblindet ist oder keinen Bock auf Rücksicht hat, sieht genau, dass ein Überholen eines Radfahrers auf dieser einen Spur legal nicht möglich ist.
@@petermolineus3905 Ohje..... Und mit diesem peinlichen "Wissen" treibst du dich auch noch im Straßenverkehr rum? Ich mache es dir etwas einfacher: Was bedeutet eigentlich das Verkehrszeichen VZ 511-20 ?? Das ist übrigens nach §42 StVO ein sogenanntes Richtzeichen.
@@TheTouranfahrer Ja und ? Es ist *eine* Spur und in der bewegt sich der Radfahrer. Überholen verboten. Noch dazu ist das alles sehr unübersichtlich, das wirst du doch wohl zugeben, oder ?
Hey @@TheTouranfahrer ! Kannst Du mir bitte mal auf die Sprünge helfen!? Was steckt hinter Deinem Hinweis? Eine Ortshinweistafel, ein Laternenring, oder auch ein Straßennamenschild gehören beispielsweise ebenfalls zu den Richtzeichen.
Gruß
Petter
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Du machst einfach die geilste Werbung 🤣🤣😅
10:10 und 10:38 reichen jeweils für Strafanzeige
Yup. Würde beide Pfeifen direkt anzeigen. Führerschein weg und fette Geldstrafe dazu
9:56 übrigens auch.
@@PeterZ873 ja, würde ich in Tateinheit mit 10:38 sehen, ging mir um beide Autos
Selbst wenn er die anzeigt... wird eingestellt wegen "mangelnden öffentlichen Interesses". Sprich: Staatsanwaltschaft hat keine Lust sich damit zu befassen. Hatten wir ja schon öfter. Außer, dass jemand genötigt wurde, ist nichts passiert? Weitermachen wie bisher.
@@Anthyrion Und er würde bei einer Anzeige sich selbst mehr belasten, als die Anderen.