So zeigst Du Deine Loks!
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- Опубликовано: 6 ноя 2023
- Gehörst Du auch zu den Leuten, die mehr Loks haben als auf der Anlage gleichzeitig fahren können? Dachte ich’s mir doch!
Was können wir tun, um mehr von unseren schönsten Modellen zu präsentieren? Nur für den Fall, dass uns vielleicht doch mal ein Modellbahnfreund besucht, oder dass wir sie uns zwischendurch selber angucken wollen. Darum geht’s in diesem Video.
Besonderen Dank an Georg aus Pattonville für die Anlagen- und Fahrzeugmotive - und für seine Geduld! Einige Fahrzeugmodelle sind Leihgaben von Ursula und Dieter, und zwei Motive (Spur 1 und Spur H0) sind von Anlage, die auf den Märklin-Tagen 2023 aufgebaut waren. Die Motive rund um den Bahnhof aus Ankersteinen sind von mir.
Und die schönsten Szenen sind natürlich die ungewollten, auch wenn wir uns bei den Dreharbeiten erheblich drüber geärgert haben. Mehr über das, womit wir an diesem Tag kämpfen mussten, gibt's hier: www.youtube.com/@martin.brand... 
Авто/Мото
Danke viel mal. Ich habe mich gut amusiert. Grüsse aus Holland.
Ringlokschuppen ohne Dach bauen und paar Dachdeckerfiguren mit Leiter danebenstellen. Also Dach wird grad neu gedeckt und jeder kann schauen.
Super Idee!
Für meine Anlage ist ein Fest im Bahnbetriebswerk geplant. Lokschau, Führerstandsmitfahrten und historische Züge durch alle Epochen als Sonderfahrten oben drauf. Dadurch ergibt sich ein bunteres Bild beim Rollmaterial als nur den epochenreinen Einheitsbrei.
So kann ich alles fahren lassen was mir gefällt 🚂🚄
Wunderbar!
Der Beitrag spricht es deutlich aus: Modellbahnen sind kein 1:87 Abbild der Wirklichkeit, sondern eben die Interpretation der Wirklichkeit im diesem kleinen Maßstab auf trotzdem immer noch zu kleinem Raum.
Ich finde alle Empfehlungen gut und hilfreich.
Vielen Dank!
Die Gedanken habe ich auch👍. Das sind gute Tipps gewesen. Vielen Dank, Gruß Frank
Prima Anregungen und der Beitrag war schön anzusehen, habe ich gleich geteilt.
Teilen? Immer gerne. Danke!
Der Spruch mit dem Insider Modell.
Der war SPITZE!😅😅😅
Ich stelle Loks und Züge am Ende einer Spielsession immer irgendwo unter wegen dem Staub. Tunnel, Schuppen, Vitrine, denn 1. wegen dem Staub, und 2. weil ich weit weniger Zuggarnituren bilden kann als Loks es ziehen könnten. Beim nächsten mal in Betrieb nehmen wird tatsächlich oft erstmal neu aufgegleist.
Hab' zwar momentan nur zwei Loks und einen VT, aber da kommt sicherlich noch mehr in Zukunft.
Hallo OH so fing es bei mir auch an... nun sind (noch) die meisten neuen im Karton, es ist manchmal schwierig passende Personenwagen zu finden, daher kaufe ich nur noch eine Lok, wenn ich erstmal schon die Wagons habe =)
VT welcher? der ist ja meist schon komplett?
viele Grüße
Ich bin in Spur N unterwegs und habe den 640 von Lilliput.
@@roflrolf1782 hab Deine Videos gefunden mal sehen ob ich den da finde, kann mir gerade nix unter der Bezeichnung vorstellen, ich hab den der wohl mal als Versuch das Düsentriebwerk eingebaut hatte
Hai, ist genau mein Thema.
Lieber ein Gleisstummel mehr einbauen.
Dein Video behandelt Dampflok(massen). Es gibt immer mehr Modellbahner, die sich eine Mehrzahl von Modellen moderner Diesel- und Ellok zulegen, aktuell etwa die Vectrons von Siemens in den Farben der vielen privaten Bahn- oder Leasinggesellschaften. Hier ist es einfacher und man kann gleiche Typen einfach hintereinander auf den Abstellgleisen anordnen, solange die hintereinanderstehenden Lok durch das gleiche Verkehrsunternehmen genutzt werden.
Hallo Martin,
tolle Anregungen in Deinem Video. Ja, wer kennt das nicht, dass mehr Fahrzeuge vorhanden sind als Platz auf der Moba. Und Schattenbahnhöfe liegen nun mal im verdeckten Bereich.
Ich habe mir da mit einer befahrbaren Vitrine weitergeholfen. Das ist ein Schattenbahnhof aber halt einsehbar.
Gruß Webbel
Das sehe ich ein 😀.
Hallo Martin, ein tolles Video! hezlichen Dank ich freue mich sehr =)
Pwg 14 kommt wenn möglich (und warum mal nicht?) immer direkt hinter die Dampflok?
der hatte Türen, die mit Harzfackeln und auf der anderen Seite mit Laternen und Öl beschriftet waren?
wozu waren die Fackeln gedacht?
viele Grüße
In Deutschland fuhr der Güterzug-Packwagen in der Regel hinter der Lok. Macht die Kommunikation einfacher. Bei den langen amerikanischen Zügen machte es Sinn, den Wagen hinten zu haben, damit Personal zum Kuppeln und Weichen stellen am Platz war. Mit der Beschriftung kenne ich mich nicht aus.
@@martin.brandt hat ja auch das Schunkeln der zweiZylinder etwas "entkoppelt" damit es in den Personenwagen nicht so schunkelt? Danke noch mal für Deine tollen Videos! viele Dolle Grüße =)
Zu DB Zeiten hatten wir noch Fakeln auf der Lok. Die kamen im Extremfall zum Auftauen der Sandfallrohre im Winter zum Einsatz, wenn sie von Eis und Schnee zu waren. Ebenso bei vereisten Kupplungen, wenn zb die Spindel nicht mehr gedreht werden konnte usw.
@@thomastytko932 hallo! DANKE für die Erklärung! klasse mehr zu diesen Waggons, und den Abläufen zu erfahren =)
viele Grüße