AUTO-BIO Audi 200 QUATTRO TURBO 1B
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Sixth episode of a serie about the cars I owner, restored, sold, and sometimes followed.
- Today : the Audi 200 QUATTRO TURBO 1B 10V -
Here is on that jumped from the stylish car when new to an ugly caricature of the 80's. But she is ordinary only to the poeple that can't watch it as she is :
A revolution in the big sedans segment
Si seulement on pouvait mettre 100 pouces bleu!Vraiment tres interessant.
On est là après la dernière vidéo merci les suggestions RUclips
On sent le passionné :) dommage que tu soit si loin, ça serrais vraiment un plaisir de faire des sorties avec toi :)
On ne sait jamais, à l'occasion d'un déplacement de l'un ou de l'autre ! ;)
J'ai eu l'immense plaisir de rouler au volant de ce modèle au tout début des années 2000!.... Une Turbo puis une Quattro.... J'en garde un inoubliable souvenir... Il me semble encore être assis derrière le volant à vous écouter...
Excellent. En tout cas en temps que fan d'audi, je trouve que c'est un très bel hommage. Merci.
Y a pas de quoi, merci à toi : )
A sa sortie cette voiture avait un design en avance de dix ans sur son temps. Toujours magnifique !
Exactement ☝️💪
J’ai eu la même dans les années 90 et j’ai exactement les mêmes souvenirs de pannes et de plaisir !!
Vous devez en être bien nostalgique depuis le temps : )
On en trouve encore quelquefois à des tarifs convenables.
Mon père avait ça en 91
Une voiture anormale !!!
Prendre un petit ravin à 200kms sans qu'elle ne tombe et reste droite !!
Vous y croyez ?!!!
Voilà pourquoi cette récente sortie de grange! Finalement elle te manquait ton audi. C'est beau de replonger dans ses souvenirs !
Bonjour,
J'en ai conduit une, il y a plus de vingt ans, j'en garde un excellent souvenir, c'est vraiment une voiture très agréable.
Un exemplaire bien entretenu serait tout aussi appréciable aujourd'hui. Ces voitures n'ont pas à rougir des productions actuelles en terme d'agrément : )
Fondue + outils, c'est ce qu'il faut retenir ;)
Ce paquebot des routes est un must pour ceux qui aiment rouler! et W Rohrl a fait le Monte Carlo avec, dans les congères il y avait du sport les amis... J'aime la 100, la 200, ces caisses improbables qui se mesuraient à bien plus maniables en leur temps. Et le 5 Audi, c'est un jalon qu'il faut connaître une fois dans sa vie...
Musique, narration..... superbe vidéo.
Tu fais vraiment de très belles vidéos continue comme ça 👍🏼
Merci !
Wouaw quelle fin superbe
Lors de sa sortie, cette 200 Q était sans concurrence sur le marché.
Heureusement que tu touche ta bille car avec ce prix d'achat il est évident que la caisse à outils est plus que nécessaire 😊.
Merci pour le partage 👍
Pas de quoi : ) il faut dire quand même qu'à l'époque le marché de l'occasion était très favorable aux acheteurs pour ces vieilles voitures qui n'intéressaient plus personne : )
1:00 Je te comprend tellement pour les 5 cylindres, j'ai une Golf 4 V(R)5 (4Motion) et c'est un bonheur à écouter et à conduire :D
Carrément ; )
Franchement j'hallucine à chaq vidéos que je voi.... Grave t'est un vrai amateurs de belles mécaniques sa fait plaisir
Merci : )
@@SmellsLikeGASOLINE jte dirait que c'est moi qui te remercie, sa fait plaisir, en plus tu me semble un peu plus jeune que moi, franchement sa fait plaisir de voir des vrais connaisseur, 90%de gens suivrait pas une discussion entre nous sur certains model et sur la mécanique j'imagine pas... 😂
Excellentissime !!
De la bio comme on voudrait voir plus souvent... Merci !
J'espère que je n'aurai pas l'occasion de vous décevoir alors, la pression monte !
Chaque voiture nous marque grace au souvenire que l'on n'a avec elle et cette video et example parfaite 😉 good job mec
C'est exactement ça : ) les autres 200 ne m'ont pas autant marqué parce que j'ai vécu moins d'expériences avec.. Merci !
la spécialité de la maison en 2 mots c'est changement du joint de couvre cullasse / cache culbuteur & Renovation des jantes
Haha, il faut bien commencer par quelque chose : ) mais c'est une opération à faire sur beaucoup de vh un peu anciens alors à chaque fois que j'en achète une les chances sont grandes que le joint soit hs
Pas peur de recommencer la distrib et de refaire le moteur en prime! Moi ça m aurait cassé le moral une casse de courroie comme ça ! Bravo!
K-jetronic installé aussi sur les Ford Granada en V6 2.8l à partir de 78 et les Capri en 81, puis en KE-jetronic ( je crois) sur la même motorisation monté cette fois sur les Sierra XR4. Je n'ai jamais été embêté avec ces injections utilisées sur environ 120 000 km sur Granada ghia et Capri.... C'était quand j'étais encore plus jeune !....
Salut ,vaut-elle quand même le coup en traction ? Vue les prix actuellement de la version quattro .....
Quand j'entends que tu t'initie, franchement.... Sa me trou le cul, jsui mécano et c'est rare les gens qui osent se mettre à tt sa
Haha, c'est sûrement la petite pointe de naiveté qui m'aide à aller au bout : P
@@SmellsLikeGASOLINE la preuve que c'est pas de la naïveté mtn après tt sa, tu pourrai ouvrir un atelier
Que j'aimerai avoir tes compétences techniques... Autant j'ai pas mal bricolé mes hydrauliques (BX, xm...), Autant mécaniquement j'ai de grosses lacunes, et l'idée de bosser sur mon break Volvo 940 me fait peur... Quand je vois tes vidéos ça paraît si simple, ça me rappelle à quel point je suis mauvais....
En attendant merci pour tes vidéos simples, bien écrites et attachantes! Si jamais tu passes dans la combe de Savoie, une bière attends 😊
J 'ai eu exactement la même en 1b quattro même teinte en daily driver, un très bon sleeper !!!!! Les perfs étaient impressionantes vu l'époque de l'auto, et je ne peux que confirmer les sensations à l'accélération, bien plus fun à conduire qu'un S6 plus et qu'un 100S4 20VT d'origine. Perso en conso j'étais à 18litres, pas facile de descendre en dessous à part moteur éteint lol! Ayant eu l'occasion, de soulever l'auto, je n'ai jamais eu aucune difficulté, à ouvrir et à refermer, les portes, aucune différence avec les roues posées au sol. Reportage sympa, ça change!
Même ressenti pour ma part concernant mes 200 20v et S6 v8 qui étaient nettement moins impressionnantes. La 200 1b est plutôt fun...A l'ancienne.
Merci en tout cas !
Ce fut ma 1er bagnole payée avec mon salaire, à 21 ans, l'autre étant la vielle R15 TL de papa comme cadeau...Super caisse que je regrette encore...
ça fait une sacré voiture pour un jeune de 21 ans : D
Attends, j'avais quel âge en 2009 ? Ah ! 21 ans :d un point commun : )
Faut laisser passer les petits lapins 😂
Le collecteur: ca a été corrigé par l'usine: ils ont fait des collecteurs avec la portée de raccordement à la culasse (le plan de joint) en deux parties. Après ca ils n'étaient plus fuyards.
Oui c'est pour cette raison que j'ai acheté des collecteurs de ph2.
j'vins de manger 5 de tes vidéos, tu plaisantes pas l''ami ! :)
On ne plaisante jamais avec la passion : P
J'ai une Allroad C5 2.7T en boîte 6 manuelle (quasiment le même moteur que ta S4 B5 donc). Je me suis bien reconnu sur l'envie de faire joujou dans la neige et l'envie de l'emmener partout. La fin m'a fait particulièrement rire vu que je suis parti avec une tonne d'outils pour mon Roadtrip au Danemark et en Norvège l'été dernier. Fort heureusement je n'ai pas eu à les utiliser même si la crémaillère a commencé à fuire pendant le trip... Elle demande pas mal d'entretien et l'accessibilité est souvent problématique dans le compartiment moteur
Ça fait plaisir de voir un vrai passionné de bagnole, toutes tes voitures, présentes ou précédentes, sont géniales.
Merci beaucoup ! Sur le bloc que tu as, quand les soucis commencent à apparaître, je pense qu'il ne faut pas hésiter à sortir tout ça et à refaire une bonne mise à plat de l'entretien avec notamment kit distri et embrayage pour rentabiliser la dépose : )
Smells Like GASOLINE Tout à fait! J'avais le même modèle en Tiptronic avant avec un turbo en fin de vie côté passager (un véhicule pas cher qui venait de Suisse avec pas mal de rouille... Ça doit te parler !). Du coup j'avais sorti le moteur et changé les Turbos. Je commence à le connaître sur le bout des doigts ce bloc.
@@UncommonManFromEarth Alors tu n'as plus aucune excuse pour ne pas le faire haha ! : D
Smells Like GASOLINE le kit distri c'est un des premiers trucs que j'ai fait, dans les règles de l'art en bloquant les AAC et le vilebrequin avec les outils VAG, les dump valves, les bougies, les bobines...
L'embrayage, je le réserve pour le moment où les 300ch à l'E85 ne me suffiront plus et que je lui mettrais des Turbos de RS4 !
Et puis il y'a pleins de pièces d'usure à changer sur une voiture de 2003 avant d'arriver pièces principales.
En parlant de faire joujou dans la neige... C'était il y a un an pendant mes vacances en Bavière: ruclips.net/video/DC5DupPFpBw/видео.html
La merco au début magnifique mon cousin
Elle a eu un épisode dédié si tu veux la voir plus en détail ; ) >>> ruclips.net/video/cuSRedMGnTI/видео.html
Oui je l'ai déjà vue ^^
Reportage sympa, j'ai eu la turbo quattro 87 en 184ch dans les années 90. Je ne sais pas si cela a été dit mais la particularité de cette voiture , c'était son cx très bas, qui permettait des vitesses délirantes sur autoroute malgré une puissance pas énorme. Souvenir de mettre l'aiguille à la verticale et voir plus, c'est à dire plus de 260 compteur en descente...Dans le désordre, chiante à conduire en ville, trop lourde et turbo déclenchant tard; grosse performeuse de voie d'accélération; une fois lancée, l'aiguille de vitesse grimpait jusqu'à 240 sans ralentir, ouf; sur neige le freinage d'une 4x4 est identique à une propulsion ou traction , donc attention; pièces spécifiques chères comme l'accu de frein, joints pour le système de clim; espace intérieur énorme; système d'injection mécanique fiable mais consommation énorme en ville; tête de Delco fendue , grosse rigolade run avec des Renault super 5 turbo de l'époque; l'arrière tout en feu de stop j'aimais beaucoup; si j'en rachetais une, bien évidemment une 20v...là y a bon Audi !!! Début 2000, revendue 850€, j'ai racheté une Alfa GTV6 81, et là j'ai compris pourquoi je ne rachèterai jamais plus une allemande...précision de la direction, sonorité moteur, réglage moteur/régime/couple, techniques utilisées (de-dion, injection électronique, V6 60° carré, masse non suspendue limitée ) réglage sous virage sécurité, design italien, pièces pas chères, horrible en fiabilité en 90 mais maintenant bien plus fiable qu'une Audi de la même époque...
Merci pour le retour complet d'expérience que je valide. Juste une chose : Entre une 1B et une 20V toutes deux d'origine, je conseille très fortement d'opter pour la première qui transmets bien plus de sensations !
Je mets des pousses bleus partout, trop chouettes ces videos 👍
Merci ! : )
Excellent reportage sur ta belle quattro...tu me donnes envie d en faire davantage en mécanique 😍😍
Il ne faut pas se gêner : )
It's been 22 years that I haven't heard that noice from the 5 cylinder...
You must miss it !
J'ai connu la Phase 1 de l'Audi 200, la Type 43. Ça reste ma Licorne encore à l'heure actuelle...
Une 200 5T ? Génial : D
Celle-la même! 😍😍😍😍😍 🐌
❤
J'en connais quelques uns qui en sont tombés raides dingues après un essai ; )
C'est quoi ces cx ???
J'ai été bête de vendre les miennes...
Elles étaient devant un garage localisé vers Thorens-Glieres. J'imagine que le garage n'est plus depuis car il semblait être bien à l'ancienne..Surement un mecano proche de la retraite.
What was the plastic piece which made the engine run irregularly at idle? (I have a 200 quattro avant with the same 200HP 1B engine)
It was the plastic pipe link between the main rubber air hose and the idle valve ; )
Je roule tous les jours avec , c cool ,le son du moteur ,je l'ai depuis 30 ans
et tu aurais tort de t'en priver, super caisse !
@@SmellsLikeGASOLINE c simple , qd je suis ds la voiture d'autres , ça ne m'amuse pas , ce ronron me manque 😄
Hello ,il y'avait un beau parking rempli de CX 👍
Je ne pense pas qu'il y soit encore
Le K Jet... Alalaaaa. J'ai ça sur ma Volvo 240 de 88, c'est INSUPPORTABLE de travailler là dessus, surtout quand il faut trouver les pannes. Par contre quand ça fonctionne bien ça fonctionne bien ahah.
Haha oui :D usine à gaz... surtout à la fin de la prod
@@SmellsLikeGASOLINE j'ai de la chance le mien n'a pas de sonde lambda et a été utilisé au quotidien, mais un imbécile de Mécano a poussé la richesse à fond dans l'espoir de corriger un problème d'allumage.. maintenant je me retrouve avec un ralenti trop haut et des bougies noires...
Encore une excellente vidéo.!
Merci ! : )
Ce radiateur déporté m'a toujours fait halluciner lol
C'était devenu la règle chez Audi pour tous les modèles recevant le système quattro :d
il faut dire que sans, il y aurait eu un grand vide : D et ça permet aux modèles turbo d'avoir un gros échangeur bien placé : )
Quel caisse ca pousse severe quand meme
surtout quand on prend en compte ses concurrentes de l'époque :)
Ah la musique du 5 cylindres. ...
Belle vidéo ;) j’aime
C'est quoi ce cimetière de CX à 2:35? :o
Un vieux garage qui a fermé depuis je pense ; )
Je vais souvent en vacances en haute Savoie :) on est pas très loin alors
En effet ; ) belle région !
@@SmellsLikeGASOLINE je confirme !:)
C’est en Savoie ou Haute Savoie ? On va bien se croiser 1 jour 😁 200 avant blanche
C'était en haute savoie ;)
Très bonne vidéo comme d'habitude mais par contre c'est un pont 2 colonnes ;-) 6:20
Très juste abus de langage :)
T'es reposant !!!! 👍
Faudrait pas s'endormir : D
Je sais pas si en 3 ans elle a bcp côté mais je galère à en trouver à moins de 6500€, même pour celles à refaire.
Merci à toi de faire redécouvrir au monde ce bijou. Je vien de m’acheter une 200 identique la tienne et j’ai un problème identique aux niveaux kjetronic, pourrais tu me dire quel est le raccord ayant la fissure svp
Hello, le raccord en question fait le lien avec la vanne de ralenti si je me souviens bien
Merci beaucoup je regarderai
c'est quoi ce cimetière à cx ? à 2:42
Bonjour,
Je pense avoir vu toutes tes vidéos ces 3 derniers jours. C'est impressionnant ce que tu fais sur des mécaniques pas si "mécaniques" telle la E39. Je suis admiratif. Sinon, je viens de trouver une 200 Turbo Quattro. Elle doit être remise en route (entretien à faire) et la pompe à essence. La peinture aussi est à refaire. Pourrais-tu me donner un ordre de prix pour la remise en route? Hors peinture. D'avance merci et encore bravo pour ces dons de montage remontage!
il faudrait compter dans les 300 400e de fournitures pour commencer je pense. Attention au système K-jet. Il n'aime pas du tout les arrêts prolongés
@@SmellsLikeGASOLINE www.type17.fr/site/index.php/faites-le-vous-meme/32-k-jet-diagnostic-des-pannes
@@SmellsLikeGASOLINEje viens de trouver cette matrice. Qu'en penses-tu?
2:54 -> une belle calibra rouge comme à la maison
sous certain angle,on pourrais la confondre avec une R25
a 0:39 c'est flagrant
J'ai kiffer la fin.... 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂 Ma gte ma jamais lâcher.... S'en outils pourtant elle a déguster des rupteur tte sa vie avec moi... Bon oui j'ai manger 3culasse mais j'ai jamais retrouvé une voiture de série avec une boîte si courte et bien étager, juste il manquait une 6ème le moteur un peut libéré elle ruptai en 5 dans tt les sens à 195chrono une galère.... 220compteur mais bon le compteur... 😂
J"ai l'impression que la plupart des GTE ont été menées de cette manière :d
@@SmellsLikeGASOLINE elle était un peu faite pour la mienne une 5 portes, franchement trs surpris 😮 en l'achetant, je savais pas ce que c'était, c'est elle qui m'a fait rentré dans le monde audi..... Une bonne bagnole, ma jamais laisser en rade, mais jsui pas com toi, je stock,jsui parti 11ans en Afrique j'avais garder ma 80 et ma golf mk1 1,6,que j'ai très très bien vendu en 2016 en rentrant sachant que moi jles est acheter en 2000,2001,la gti 400e en 3fois 😂😂😂😂, la gte 500e.... Quand jpense au taro auquel jles est lourder après... 😉😔Puis très content jsai quel finiront pas chez des tuner..... Elle ont été refaite de a à z par un ancien concessionnaire vw, qui les met en expo dans la concession qui est à sont fils....jai même eu l'occasion de les reconduire après... Bref elle ont une belle fin..... Et jpense qu'une voiture sa doit rouler j'ai toujours mis se qu'il fallait, en commençant par le freinage, durites aviation,plaquette mieux, barre de renfort supérieur, inférieure avant arrière de base avant de libéré le moteur, mais jzi l'impression que tu t'amuse.... Donc oui les gte ont été poussé mais c'est fait pour merde 😂 😂 😂
ahah @3:12 le pont près de chez moi ;) je t'ai démasqué !
J'adorais ces portions de petites routes : )
@@SmellsLikeGASOLINE c'est clair ! T'es plus dans le coin du coup ?
@@doud158 à environ 80 km de là ;)
Tout va bien, tu ne dois pas être tant dépaysé ! En tout cas merci pour tes vidéos c'est très agréables à regarder
@@doud158 je passe bien encore de temps à autres :) de rien pour les vidéos !
Pitin le coup de la courroie c'est vraiment comment avoir les boules...
Aaaaa ce n' est pas ta première 200 quattro ^^
Celle ci était la première (la noire :) )
Je viens de découvrir ta chaîne j’ai donc un peu de retard 😅 Ah ce 5 cylindres... quel bruit magique 😊 Bon choix de mon côté dans la gamme 200 je voterais pour un 200 20v Avant
Pour la ligne on déteste ou on adore
J’ai eu quelques « S » il m’en reste une 🙄 Audi Coupé 100s, le début de la Marque époque Auto Union pour les 4 anneaux ☺️ elle est devenue quoi cette Audi 🙄
Bienvenue Fred, il n'est jamais trop tard :d merci pour la 200 ;) j'en ai eu une en 20v avant justement. Mais je préfère les 1B, plus démonstratives. Cette noire, je ne sais pas du tout ce qu'elle est devenue !
@@SmellsLikeGASOLINE hello le 20v j’avais pu le tester dans mon S2 ABY, un autre moteur sympa sur les Audi c’est le V8 4.2, un moteur avec deux personnalités sous 3500tr/min et au dessus 😊
@@fredericansart30 Oui j'ai eu ce v8 sous le capot d'une S6 et d'une S8 :) mais je l'ai trouvé plutôt linéaire
@@SmellsLikeGASOLINE je crois qu’elle à été détruite d’après l’utac-otc son dernier contrôle technique est chez derka auto…
@@EliasBouaicha tristesse :(
Jador la fin pour les outilles...hhhhhh
Dommage j'ai mis le 201ème like sur cette vidéo. 200 c'était raccord avec la voiture...
Haha, doit y avoir moyen de faire concordance sur une autre vidéo, les séries de chiffres ne manquent pas en automobile : P
Par contre ça serais bien que tu mentionne les dates quand tu achete et quand tu vend le véhicule ça serais au top 😀
Pour répondre à ta question, pour celle ci : de aout 2009 à mars 2013 ; )
Smells Like GASOLINE
Merci de prendre le temps de répondre à toutes mes questions ( bien qu’à l’avenir je sais pas si tu pourra répondre à tout le monde 😅)
Pour le moment ça reste largement faisable et profitable pour tous :)
Le Bear Grid de l'automobile 😂
J'aurais jamais pensé à faire le parallèle, mais ça me fait bien marrer ; P
@@SmellsLikeGASOLINE juste une question d'observation! 😉 quand tu voies un mec commencer à mettre des cartons sur la neige, pour se coucher sous sa bagnole qu'il a dû laisser en plan à cause d'une panne par -15, ben il y a forcément des images qui sautent aux yeux!!!😂
Je ne pouvais pas l'abandonner, à la merci des chasses neige :d
7:29 c'est bien une mazda 323 GRSI ???
Non, GTX ; )
Quelle ligne ! on dirait presque mon ancienne peugeot 505 turbo injection
On y voit bien la filiation du "tout horizontal" en effet, que j'apprécie également sur la 505 :)
Turbo puis turbo injection déclinées en 150,160 puis 180ch de force pure en propulsion ;))
Et comme seul regret que ce ne soient "que" des 4 cylindres : D
La 505 turbo a aussi existé en V6 dont une version magnifique pour l'export (US) je pense que tu dois le savoir à +
Une 505 Turbo en V6 ? Là j'avoue que tu m'apprends quelque chose. Pour moi elle n'existait qu'en atmo dans cette configuration. Tu as des infos ? :)
Moi j'aime bien Audi 80 quattro type 85 5 cylindres atmo
Je souhaite vendre ma e30 320i pour une 200 turbo quattro 182 ch ,ils sont fiable c est moteur ?
Le 5 cylindre 😍😍😍
j ai peur tomber encore plus amoureux que le 6L bm ..
Oui, ils n'ont pas de problème majeur : ) le seul souci qui n'a pas d'incidence sur la fiabilité, c'est la tendance qu'ont les collecteurs d'échappement à fissurer. L'autre point sensible est l'injection mécanique : privilégier un exemplaire qui fonctionne régulièrement.
@@SmellsLikeGASOLINE
D acc merci !!!
Je suis un peux perdu avec toutes les versions 2.1 cata décata 2.2 cata decata 10v ou 20v ..
faut vraiment s'y connaitre en mécanique pour avoir cette voiture sinon ca revient beaucoup trop cher
Je crois que cette Audi a filé le bourdon a Mercedes et BMW car efficace autoroutière tout temps. Tellement que Mercedes a fait la 4 matic et BMW a un des version 4 roues motrices aussi copié jamais égalé. Je me souviens de celle qui était dans la série magnum.
Eh oui ça les a un peu secoués ce nouvel arrivant :d
Pour le collecteur il faut le surfacer....
Ces collecteurs se fissurent très souvent, le surfaçage ne solutionnera pas ce problème.
@@SmellsLikeGASOLINE effectivement surfacer une pièce péter sa ser pas grand.... Oui j'ai le souvenir dans avoir fendu quelq un maid bon 😋 quand le métal est rougi..... 😂 😂 😂 Après une session sur autoroute à la station service jles entendu une foi... 😂 Tigne Tigne que sa a fait je dit à mon pote j'ai pas aimé le bruit... Après 5minute d'arrêt... J'avais bien compris au redémarrage.... Puis le bruit dégueulasse que sa fait pas moyen de rouler com sa
🎖🐈🐈⬛
Toi qui sais l'intérêt de l'intégrale et apprécies les BMW de caractère... Je ne vois pas de 325ix e30 ou ensuite 330 ou 530 xi dans ton historique ! Whyyyyy ?
Chez BMW, le système de transmission intégral fonctionne bien, c'est certain. Le problème c'est qu'il s'agissait de modèles peu diffusés et les pièces sont très chères et difficiles à trouver hors du réseau Bmw. Donc pour moi c'était rédhibitoire... Je leur ai préféré Audi pour cette raison principalement ; )
@@SmellsLikeGASOLINE Fair enough ;)
A l'époque j'avais acheté une Porsche 924 en très bonne état général jantes alu la totale quoi j'ai acheté cette voiture pour 50deusch Mark c'était un acompte pour que l'ancien propriétaire me la garde car elle ne voulait pas démarré moi je savais ce qu'il y avait mais j'ai rien dit le lendemain matin ce monsieur allemand ma appelé pour me dire qu'il avez pas réussi à la faire démarrer il m'a dit en même temps qu'il me laisse la Porsche a 50 mark il en voulez 500 Mark a l'époque je suis donc partie avec ma remorque porte voiture j'ai chargé le véhicule et je suis rentrée chez moi arrivée pré de chez moi je me suis arrêté chez Volkswagen pour acheter un tuyau type aviation qui était juste à côté de la boîte à air c'était tout simplement ce petit tuyau qui était percé donc le circuit d'injection n'était pas étanche j'ai donc changer ce petit tuyau j'ai mis un coup de clé et hop la voiture tourner comme une horloge suisse j'ai donc fait passer cette voiture en papier français j'ai rouler 2 ans avec et j'ai revendu cette Porsche 924 pour 8000frs français j'ai fait une bonne affaire a l'époque je me suis acheté une Porsche 944 Turbo pour 5000frs j'ai toujours voulu avoir cette voiture j'ai aussi eux quelques Audi Quattro que du bonheur a rouler en hiver en 4 roues motrices voilà mon expérience avec les voitures mon rêve serait de trouver une Audi sport S1 mais elle sont hors de prix état collection bonne journée à toi je regarde toujours tes vidéos très intéressantes pour moi celle qui m'a fait beaucoup plaisir c'est la DB 9 que tu a remis en état ça me plairait beaucoup aussi comme voiture pour rouler le weekend avec cordialement Daniel
Une 323 !
Une 323 GTX ; ) dans une configuration vidée. Caisse impressionnante dans ces conditions...
@@SmellsLikeGASOLINE génial ! J ai la même a la maison
@@antoinethomeuf2724 garde la précieusement et surtout préserve la de la rouille :d
Tu n'as peut de rien en mécanique. Perso je pleure si je casse la courroie de distribution.
Ah crois moi ça m'a bien embêté quand même haha :D
I have 1987 2.2 turbi q44
nice, try to keep it :)
Crevard!
Tu pouvais au moins investir dans une caméra de qualité !
Quelle honte!
Hedi aka Picsou!
Pauvre voiture! Elle aurait dû avoir une retraite tranquille !!
A la casse : D
Regarde ça elle devrait te faire kiffé =P ruclips.net/video/aq54_lKn17o/видео.html
pas mal ! ça me rappelle des souvenirs : )