Здравия ! Спасибо за видео , но .... вы лишь проверили пропускную способность клапана ! и всё !!! А сбрасывает он масло за ночь или оно стоит в фазниках , вы так и не узнали ....
можно ещё проще проверить именно этот клапан(за генератором), например после ночной стоянки на "холодную", снимаем эл.магнитный клапан впускной, если масло не полилось при снятии, значит клапан не держит - это всё!
Так-то да, но: t°С рабочая у этого движка >100. После остывания масло значительно уменьшается в объёме, и не факт, что визуально будет видно его нормальное наличие. Подтечь могут его остатки с уплотнителей элмаг клапана. Так мне думается.🤔 Да и насчёт метода этого автора есть сомнения. Давление в канале работающего движка не гарантирует полное закрытие обратного клапана в покое.
Скажите можно проверить так открутив пробку за генератором и вместо манометра сунуть шланг и дунуть в него то если забитый шарик в клапане за генератором то должно полится масло. Я так думаю, ведь не у каждого есть запасной электромагнитный клапан.
Всех приветствую! У меня орландо 2012 года, пробег 162 тысячи. На холодную, после ночи стоянки,при запуске секунду,ну пусть две секунды гремит и всё! Езжу потом и стоит по долгу,грохота нет при запуске. Только с утра! Тоже проверять надо этот клапан??? Или это норма???
не понял я принцип проверки.есть давление значит рабочий.нет давления значит не рабочий?ну так и при работающем двигателе там будет давление независимо от клапана.
Привет всем! Так когда заваривают теплообменник, то обычно дополнительно заваривают какой-то обратный клапан, там где масленый фильтр. Что скажет мастер по поводу этих обварок? Ведь тема с обварками стоит на потоке! Люди варят и ездят. Если не качественно варить, то понятно будут проблемы, но есть мастера на ютубе, к ним со всей страны шлют эти теплообменники, у них оборот тысячами шт исчисляется. Я же заметил, что Вы к этому как то не очень. Поясните свою тех позицию?
Оппа! Оказывается уже есть , а я недавно просил показать как раз это. Думал, в других водосах показалось ... Приблуда для замера давления в фазиках.👍👍👍
Приветствую. То есть такой звук работы двигателя это норма? У меня авео т300 1.6. При запуске на холодную идеь подобный звук секунд 30, потом работает тихо
@@opelgarage1979 , при этом , если клапан не держит масло и скидывает его за ночь , фазники будут греметь с утра при запуске , и его нужно заменить ....
Что скажите про пластиковую втулку в масляном канале в верхней части блока(по центру), стоит ли её удалять,или ставить вместо неё такой-же клапан как за генератором только синий ? Если без неё ,то давление в гбц может упасть ? Надеюсь Вы меня поняли.
не стоит ни чего менять и удалять, это ограничитель потока масла, чтоб в мороз всё масло не перекачалось в головку и там и осталось, т.к. густое и насос еачал бы хватать воздух.
Добрый день.У меня появился стук при холодном пуске,но стоит заглушить и сразу же снова завести,стук гораздо тише.После третьего пуска стук пропадает.То что не держит клапан за генератором я исключаю,потому как стук пропадает сразу же после повторного пуска.А если повторно не пускать,то тарахтит долго.Что бы это могло быть по Вашему мнению?
Добрый день. Подскажите, почему не советуют ставить заваренный теплообменник? Знакомый давно занимается заваркой теплообменников, и никто с жалобой обратно не приезжал..
Спецы мотивирующие не заваривать теплообменник, говорят, что при заварке быстро из строя выходит качество масла, появляется много масляных отложений, страдают маслофорсунки, шестерни, при езде на высокой скорости масло разогревается очень сильно. В итоге двигатель потом быстро изнашивается. Хотя если при заваренном теплообменнике менять масло раз в пять тысяч, то этого всего можно избежать.
Добрый день. Вчера замерял давление, пока движок не прогрелся стрелка манометра дергалась +/-0, 3 очка, потом успокоилась. Давление на горячую 1,3.отчегоможет так прыгать давление?
Доброй ночи у меня мотор 1.8 xer последнее время заметил , что постояв ночь машина при запуске появился скрежет , через секунды 3 перестаёт , но если через минут 20 запускаю двигатель . то этого скрежета не слышно , может ли быть так , что масло с бугеля не стекла в поддон , тем самым при запуске двигателя , этого скрежета нет ? Хотя мне пару месяцев назад меняли это клапан , было всё в норме .
Постепенно да, сначала на высоких оборотах начинает дизелит, на трассе можно заметить звук. Я почти год ездил не понимая это, в итоге попал на замену фаз
@@opelgarage1979 здравствуйте, замерил давление масла в головке на холодную 4 на горячую 0.9, на гарячую дизелят фазики, недавно ставил их новые, причина может быть в клапане за генератором!? Или копать в другом месте?
Добрый день. У меня астра j 13 года. Недавно появился звук какое то когда на холодную зажигаешь сначало такой кррррр а потом бац нет такого звука и мотор норм работает. Потом когда трогаешься газ нажиманшь и звук трррр и оять пропадает. Что за херня не пойму. Ощибок нет нникаких.
А другую сторону этого клапана не надо проверять на давление масла, а то как то я снимал эту же сторону масло потекла остатки, а когда друг сторону только следы масел, но не текла когда вытащил клапан, остался в голове вопрос?
@@opelgarage1979 подскажите пожалуйста, на холостых когда работает масло уходит из бугеля появляется стук и ошибка, р-0011, ошибку сбрасываешь авто едит до следующего светофора и опять ошибка, но когда едешь останавливаешься и глушишь авто ошибки нет, клапан обратный или всë же физики?
@@opelgarage1979 ошибка постоянно р0011, на холодную заводится и едет где-то час, потом преривестое дизеление, то есть то нет, потом появляется ошибка р0011, фазовращатели менял, электромагнитный клапан менял, авто шевроле Круз 1.8 , хочу проверить фишку на клапан, электрический сигнал
@@ЕвгенийТолубеев-н9к кто на что клеит..не в курсе положительного опыта применения других аэробных герметиков кроме GM...уж больно цену загнули за тюбик...там нужно то 3 грамма
@@ЕвгенийТолубеев-н9к простой..это кто? Их куча, я взял какой то в шприце применяют на приорах и тд сажают бугель распредвалов ...вот отзывов не нахожу...знаю что те которые уксусом пахнут нельзя на алюминий они разъедают , а на этом нет алюминия как активатора из которого сделан бугель ..есть чугун, сталь и пр цветные металлы...
Здравствуй . Подскажи ! ? Что может быть !? Опель Астра Н . Пробег 212000км . За машиной слежу . Появилась такая неисправность на холодную троит . Короткое время . Тоесть завожу с утра . Работает минуту , бывает меньше нормально , потом начинает троит . Прогреется немного . После чего я заново запускаю двигатель троение уходит . Но чек горит . В течении дня езжу . Перезавожу чек уходит . Может не уйти . Но машина и едет и тянет и работает нормально . Расход не изменился . ??? По чеку ошибка 030401 . Модуль поменял на новый . Свечи тоже оригинал ? Смотрели по ошибкам через комп пропуски в 4 целинде . После чего измерял компресию . Да в 4 цилиндре меньше . Но моторист сказал это не значительно . Говорит проверь форсунки??? Что посоветуешь ? Может сделать раскоксовку ? Химией от Митсубиси Shumma ?
Привет..скажи пожалуйста при вкл зажигания на холодном запуске идеально заводится проезжая 50км ..выкл зажигания, и потом через пару минут вкл зажигания как будто толчок идёт..что может быть в ауди а6 с6 дизель двигатель
Здравствуйте спасибо за ролик познавательно всё рассказано, как проверить внутри двигателя форсунки которые охлаждают поршня или только путём снятия поддона?
Очень интересно) после замены фазорегуляторов периодически появляется ошибка р0014, после сброса 2-3 дня не беспокоит но потом опять появляется. Это связано с этим клапаном?
@@opelgarage1979 бугель снимали каналы прочистили при установке фаз. Из-за того что клапан сильно забыт герметиком, может из за этого эту ошибку выдавать?
Да, но так можно проверить только проходимость клапана, а вот герметичность после остановки двигателя? Видео видео, там человек откручивал электромагнитный клапан и крышку масляного фильтра, а потом дул сжатым воздухом в отверстие элек маг клапана. Если шипит , значит не держит
Добрый день! Подскажите пожалуйста, опель астра высокое давление масло три раза меняли сальник коленвала все равно пробивает на холостых оборотах вызает 3.8 давление масло что можно сделать?
Есть мысль о неисправном клапане вентиляции картерных газов в клапанной крышке. Залипла мембрана в закрытом положении, картерным газам некуда деваться. Может и сальники повыдавливать. Чисто теоретически, повышенное давление газов в картере может вызвать и повышенное давление в масляной системе. Щуп не выдавливает ? Крышку маслозаливной горловины не подбрасывает, если ее открыть и положить на отверстие клапанной крышки ?
Приветствую! Подскажи пожалуйста на Z18XER,маслонасос в идеале,теплообменник в идеале,фильтр filtron ,масло свежак,маслофорсунки gm made in France, клапан за геной рабочий,бугель переклеен.Шестерни родные 230к пробег,втулки ориг новые,эл.магн.клапана нового образца (сколько им не знаю).Давление 0.8 при 95 град.На 70град 2 АТМ.При 3000 об мин 4.5 АТМ(сбрасывает редукционный).Из старых маслофорсунок 2 продувались ртом.Вопрос-шестерни могут сливать давление?и если да,то на сколько?Новые форсунки не проверял перед установкой.Уже выдернул маслосливной клапан,поставил монетку.Вобщем что до замены маслофорсунок было 0.8,что после замены.Да видел ваше видео про неисправный бугель распредвала в ГБЦ- исключено,снимал валы,регулировал клапана,все четко
Подскажите, при запуске на холостых шестерни не держат углы при перегазовке всё становится на свои места, потом опять уходят углы. Давление масла в двигателе 3,8.в эл-клапане 1,2.тупит при разгоне с низов. Это может быть этот клапан причиной за генератором? Или он конкретно причина
Вот же надо пояснить, что забился могут от мусора и от герметика или ещё какого шлака(масло левое итд). Однако, надо понимать, что в модернезированных новых клапанах ни в коем случае нельзя снимать их с клапана! Пока сетка новая - она защищает клапан, чтобы от мусора его не заклинило и шестерня не осталась без масла, если клапан заклинит от мусора/частиц стружки металла.
3.05, сказали закручиваете пробку подходящую по резьбе, потом будуте ставить туда манометр, так не пробку надо ставить а какой то переходник? Пробка же не будет пропускать давление, его потом не измерить. Надо как я понимаю установить какой то переходник? Подскажите что вы ставили
Держит он или не держит, на давлении это никак не отразиться, но подключившись к бугелю можно узнать какое давление в нём и не забит ли клапан, если забит, то соответственно 0
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, менял теплообменник и шестерню ближе к салону который. Завожу авто и как прогреется начинает постоянно дизелить, стучит. Плюс к этому тяга у авто как будто её кто то держит. Мне сказали поменять шестерню которая ближе к радиатору, но что то думаю что менять нужно как раз этот клапан маленький
Сам менял прокладки теплообменника не один раз на разных машинах, сажал на герметик, но без фанатизма, по минимуму. Двигателя были по 250-300 пробега. При таких пробегах без герметика там не обойтись. Машины отъездили 100к, после этого и ездят до сих пор. Тут, я думаю, зависит от рукожопости мастера многое...
Я на днях менял шестерни и маслофорсунки.Шестерни были куплены на Озоне фирмы ina,они оказались бракованными,пришлость ставить взад старые.Не покупайте запчасти на Озоне,друзья.Даже если там 56 отличных отзывов) После такого ремонта старые шестерни стали работать лучше,ошибка пока не вылетает.Но на холодный двигатель дизеление осталось.Обратный клапан в порядке.Мастер,скажи пожалуйста почему фазики все равно стучат? С них тоже стекает масло в поддон?Пробег 140,на обслуживании не экономил.
Я смотрел Ваш видос как отличить подделку,один в один были фазики:и цвет,и отливка,никакой фрезеровки,выштамповка на болтах.Напрягло только то,что был затерт логотип GM фабричным способом и куар-код на коробке никуда не вел.Продавец это объяснял тем,что эту партию GM не выкупил,поэтому пришлось логотип затереть.Предупредите своих подписчиков,что такое покупать нельзя.Если это подделка,то ОЧЕНЬ похожая на оригинал.Жаль тут нет возможности прикрепить фото.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста крузаводу с Бобруйска, у меня давление в голове в общей системе 1.8,на горячую, а на фазики приходит только 0.7-0.8,мерял,где клапана стоят. Куда копать? Да и я так понимаю, что на фазики отдельный канал идёт от масло насоса? Клапан за геной менял, продувал. Вроде дуется нормально, нечего не поменялось. Ошибка 0011,фазик впускной стучит конкретно после прогрева, такая беда, машина тупая становится. Куда копать подскажите?
Приблуда не такая точно. Масло походу сбрасывало в гбц. Нужно делать из старого клапана(поискать на разборке), короче пересмотрел видос и понял свою ошибку в измерении. Ещё вопрос, а из второго клапана нужно снимать фишку питания при замере?
У меня пробег 238.000 застучала шестерня на впуске, планирую поменять две шестерни и электромагнитные клапана. Ваше видео подсказывает что и клапан это тоже.
Здравствуйте, подскадите советом -сначало загорелать ошибка p0011(горит,гаснит) правда на suzuki потом на момент прогрева начала дизелить секунд 20-30 страшный звук (такое впечатление что муфта ввт) потом все проходит-мотор капиталили 32т назад-может быть причина в забитом канале?
Это ошибка по впускному фазовращателю. Для начала сними клапан его управления, возможно он забит герметиком или заклинил, если всё в порядке, проверь давление масла на горячую, возможно есть обратный клапан в системе и он не держит, масло стравливается в поддон и при запуске разбифает фазик
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, где находится обратный маслянный клапан? Опель комбо 1,7 CDTI. после ночи секунд 6-8 стоит стук, пока закачается масло в систему. Открывал перед запуском крышку фильтра - пусто. В стакане фильтра клапан не предусмотрен. Где же он стоит? Так понимаю, что он не держит и масло стекает в картер. Правильно или я не прав? Очень прошу вас ответить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, давление на холодную 4 на прогретую 1,4 начинает дизелит на горячую, может виноват клапан под генной, давление замерял где щуп заглушка
Фазовращатели не вечные, скорее всего он износился, либо возможно что не держит одна из чеиырёх маслофорчунок, был такой случай, после замены дизеление прекратилось и давление выросло до 1.7бар
Добрый день. Подскажите в тёплое время суток когда утром запускаю двигатель издаётся треск фазовращателя , а в холодное время года треска при запуске нету. Значит какой-то фазовращатель не исправен ? Спасибо
Давление масла измерь на горячую, масло летом более жидкое чем зимой, возможно какая нибудь маслофорсуночка льёт и глушишь мотор с ненаполненой маслом шестерни
Можете подсказать, на верхней шестерне снимал клапан утром, машина ночь стояла, в верхнем клапане почти не было масла, и с канала ничего не вытекло. С нижнего клапана вытекло масло и он был весь в масле. Это так за ночь оно стекло или голодание?
Сделал такую приспособу, иногда переодически, буду проверять давление в системе. Спасибо тебе дружище!!! Сразу видно очень толковый механик!!!
Приветствую, только что смотрел ваши видео и тут бац новый выпуск). Спасибо вам большое за вашу работу, всегда смотрю с большим удовольствием👍
Здравия ! Спасибо за видео , но .... вы лишь проверили пропускную способность клапана ! и всё !!! А сбрасывает он масло за ночь или оно стоит в фазниках , вы так и не узнали ....
Спасибо большое Алексей. Познавательно но простой любитель до этого не дойдёт. А так классно.
Привет из Алматы.
Спасибо Отец!
Все грамотно и подробно разложил все по полочкам 👍🏾🔥
Здравствуйте, подскажите артикул клапана этого и где посмотреть как его поменять?
можно ещё проще проверить именно этот клапан(за генератором), например после ночной стоянки на "холодную", снимаем эл.магнитный клапан впускной, если масло не полилось при снятии, значит клапан не держит - это всё!
Это точно?
на холодную впускной эл маг клапан не вытаскивается
@@fed771xxx4это еще что за мастер свои пять копеек сует?
Так-то да, но: t°С рабочая у этого движка >100. После остывания масло значительно уменьшается в объёме, и не факт, что визуально будет видно его нормальное наличие. Подтечь могут его остатки с уплотнителей элмаг клапана.
Так мне думается.🤔 Да и насчёт метода этого автора есть сомнения. Давление в канале работающего движка не гарантирует полное закрытие обратного клапана в покое.
Спасибо большое.
Как , я раньше ,не видел ваши работы.
Избежал бы ошибок.
Скажите можно проверить так открутив пробку за генератором и вместо манометра сунуть шланг и дунуть в него то если забитый шарик в клапане за генератором то должно полится масло. Я так думаю, ведь не у каждого есть запасной электромагнитный клапан.
Всех приветствую! У меня орландо 2012 года, пробег 162 тысячи. На холодную, после ночи стоянки,при запуске секунду,ну пусть две секунды гремит и всё! Езжу потом и стоит по долгу,грохота нет при запуске. Только с утра! Тоже проверять надо этот клапан??? Или это норма???
проверить нужно давление масла, скорее всего травят маслофорсунки, медленно сливают масло с масляного канала
Спасибо большое! Вот я теперь думаю над вашим видео так как мой мастер скорее всего герметил теплообменник.
Чего это видео я раньше не увидел, посадил теплообменник на герметик.
Интересные видео у тебя. Смотрю с интересом👍
Этот клапан может влиять на дизеление на горячую?
не понял я принцип проверки.есть давление значит рабочий.нет давления значит не рабочий?ну так и при работающем двигателе там будет давление независимо от клапана.
Привет всем! Так когда заваривают теплообменник, то обычно дополнительно заваривают какой-то обратный клапан, там где масленый фильтр. Что скажет мастер по поводу этих обварок? Ведь тема с обварками стоит на потоке! Люди варят и ездят. Если не качественно варить, то понятно будут проблемы, но есть мастера на ютубе, к ним со всей страны шлют эти теплообменники, у них оборот тысячами шт исчисляется. Я же заметил, что Вы к этому как то не очень. Поясните свою тех позицию?
На жаре когда стоит происходит треск секунды 2,что ремонтировать?
Все чётко объяснил
Как это нет больше? А бугель переклеиать на анаиробный герметик?
Супер,подробно,спасибо.
У меня при запуске фазорегуляторы всегда шумела как трактор, вот теперь решил заказать этот клапан
Вы прослушали лекцию про герметик . Все свободны б..ля
Не понятно, это проверили что клапан открывается, а как проверить что он обратно не пускает. Не понимаю 😢
По центру гбц со стороны выпуска есть пробка мысленного канала, разве там нельзя замерить давление?
Можно, но после 2008г её заглушили, нужно снимать термощиток
Оппа! Оказывается уже есть , а я недавно просил показать как раз это. Думал, в других водосах показалось ... Приблуда для замера давления в фазиках.👍👍👍
Скажите пожалуйста если этот обратный клапан не держит то при долгом простое автомобиля будет уровень масла в картере высоким?
Нет, там буквально 100мл. масла
АВЫ МОЛОДЕЦ ТОВАРИЩ ,ВСЕ ПРАВЕЛЬНО ОБЬЯСНИЛИ,СМОТРЮ И САМ ШАРИШ. Х0РОШО
Приветствую. То есть такой звук работы двигателя это норма? У меня авео т300 1.6.
При запуске на холодную идеь подобный звук секунд 30, потом работает тихо
Всем привет! На холостых нет давление пока не газануть! Поменял масленный насос, корпус фильтра, клапана за генератором нет двс z13dth
Спасибо за информацию 👍
Подскажите где находится ваш автосервис? Тоже тарахтит на холодную
Подольск
Очень интересная полезная инфа😊🙏спасибо вам🙏т.е я так понял вы на работающем моторе проверили пропускную способность клапана?
Да.
@@opelgarage1979 , при этом , если клапан не держит масло и скидывает его за ночь , фазники будут греметь с утра при запуске , и его нужно заменить ....
Что скажите про пластиковую втулку в масляном канале в верхней части блока(по центру), стоит ли её удалять,или ставить вместо неё такой-же клапан как за генератором только синий ? Если без неё ,то давление в гбц может упасть ? Надеюсь Вы меня поняли.
не стоит ни чего менять и удалять, это ограничитель потока масла, чтоб в мороз всё масло не перекачалось в головку и там и осталось, т.к. густое и насос еачал бы хватать воздух.
@@opelgarage1979 Понял. Пару моторов наблюдал без этих ограничителей(само собой туда уже кто-то лазил).
А так же видел в относительно свежих моделях в место этой втулки стоит клапан с шариком(как за генератором)
Добрый день.У меня появился стук при холодном пуске,но стоит заглушить и сразу же снова завести,стук гораздо тише.После третьего пуска стук пропадает.То что не держит клапан за генератором я исключаю,потому как стук пропадает сразу же после повторного пуска.А если повторно не пускать,то тарахтит долго.Что бы это могло быть по Вашему мнению?
Спасибо.
Что за машина… Лего
Ну поменял я этот клапан все равно грохот не ушёл, первые 2, 3 секунды
спасибо разъяснили все
Добрый день. Подскажите, почему не советуют ставить заваренный теплообменник? Знакомый давно занимается заваркой теплообменников, и никто с жалобой обратно не приезжал..
Они взаимосвязи не видят.
Спецы мотивирующие не заваривать теплообменник, говорят, что при заварке быстро из строя выходит качество масла, появляется много масляных отложений, страдают маслофорсунки, шестерни, при езде на высокой скорости масло разогревается очень сильно. В итоге двигатель потом быстро изнашивается. Хотя если при заваренном теплообменнике менять масло раз в пять тысяч, то этого всего можно избежать.
Добрый день. Вчера замерял давление, пока движок не прогрелся стрелка манометра дергалась +/-0, 3 очка, потом успокоилась. Давление на горячую 1,3.отчегоможет так прыгать давление?
Отключи электромагнитный клапан, любой, прыгать перестанет и давление упадёт.
@@opelgarage1979 не понял, это что то не работает?
@@opelgarage1979 нужно форсунки менять, или клапана?
Ну зашибись у меня на герметике сидит на днях потек теплообменник и его посадили на герметик
Доброй ночи у меня мотор 1.8 xer последнее время заметил , что постояв ночь машина при запуске появился скрежет , через секунды 3 перестаёт , но если через минут 20 запускаю двигатель . то этого скрежета не слышно , может ли быть так , что масло с бугеля не стекла в поддон , тем самым при запуске двигателя , этого скрежета нет ? Хотя мне пару месяцев назад меняли это клапан , было всё в норме .
Если бы клапан был бы засорен герметиком шестерни бы на горячую стучали?
Постепенно да, сначала на высоких оборотах начинает дизелит, на трассе можно заметить звук. Я почти год ездил не понимая это, в итоге попал на замену фаз
Нужно померить давление масла в головке блока на горячую, должно быть 1,3 бар. Потом уже думать. Они бы и на холодную стучали, если не новые.
@@opelgarage1979 здравствуйте, замерил давление масла в головке на холодную 4 на горячую 0.9, на гарячую дизелят фазики, недавно ставил их новые, причина может быть в клапане за генератором!? Или копать в другом месте?
Подскажите астра g1.4 на холостых давление 5 атм заменил индукционный клапан масло насос и ничего не поменялось
Добрый день. У меня астра j 13 года. Недавно появился звук какое то когда на холодную зажигаешь сначало такой кррррр а потом бац нет такого звука и мотор норм работает. Потом когда трогаешься газ нажиманшь и звук трррр и оять пропадает. Что за херня не пойму. Ощибок нет нникаких.
Дело точно не в моторе, возможно приёмная труба задевает о защиту, может умирает обгонная муфта генератора
@@opelgarage1979 в сервисе тоже толком не знают. Мастером покатались на машине говорит норм. И фазикам скоро конец придёт говорит.
@@opelgarage1979 с вами как связаться что бы посоветоваться?
А другую сторону этого клапана не надо проверять на давление масла, а то как то я снимал эту же сторону масло потекла остатки, а когда друг сторону только следы масел, но не текла когда вытащил клапан, остался в голове вопрос?
Снимите видео как его поменять
У меня на канале есть такое видео
Будет ли показывать ошибку р 0011 , при не исправном или забитом клапане.
Если обратный клапан забит, то появится ещё и ошибка р0014 и фазики будут греметь постоянно
@@opelgarage1979 подскажите пожалуйста, на холостых когда работает масло уходит из бугеля появляется стук и ошибка, р-0011, ошибку сбрасываешь авто едит до следующего светофора и опять ошибка, но когда едешь останавливаешься и глушишь авто ошибки нет, клапан обратный или всë же физики?
О спасибо, большое, надо проверить
Можете подсказать как провертть разъëм на электромагнитный клапан?
Ошибки прочитай, будет либо р0010 или р0013, в зависимости от модели авто
@@opelgarage1979 ошибка постоянно р0011, на холодную заводится и едет где-то час, потом преривестое дизеление, то есть то нет, потом появляется ошибка р0011, фазовращатели менял, электромагнитный клапан менял, авто шевроле Круз 1.8 , хочу проверить фишку на клапан, электрический сигнал
@@opelgarage1979 доброго времени суток, можете подсказать если модуль зажигания, один развалился под резинкой, может показывать ошибку Р0011?
А у меня не такой клапан,он выкручивается целиком с пробкой т.е.заглушка и есть сам клапан ,кто зает,что это ДВС Z18XER ?
До 2006г. ставили как у тебя
Все понял , теперь Надо найти не рабочи клапан))
Бугель тоже сажается на герметик аэробный
Да кстати тоже хотел спросить про бугель
@@ЕвгенийТолубеев-н9к кто на что клеит..не в курсе положительного опыта применения других аэробных герметиков кроме GM...уж больно цену загнули за тюбик...там нужно то 3 грамма
@@ВячеславАнтонов-р6з мне кажется на простой сажали просто главное чтобы тонким слоем, что бы не выдавило
@@ЕвгенийТолубеев-н9к простой..это кто? Их куча, я взял какой то в шприце применяют на приорах и тд сажают бугель распредвалов ...вот отзывов не нахожу...знаю что те которые уксусом пахнут нельзя на алюминий они разъедают , а на этом нет алюминия как активатора из которого сделан бугель ..есть чугун, сталь и пр цветные металлы...
Бугель да, клеится на анаэробный герметик, он вымываемый, по этому его попадание в масляный канал не опасно, он просто смешается с маслом.
Здравствуй . Подскажи ! ? Что может быть !? Опель Астра Н . Пробег 212000км . За машиной слежу . Появилась такая неисправность на холодную троит . Короткое время . Тоесть завожу с утра . Работает минуту , бывает меньше нормально , потом начинает троит . Прогреется немного . После чего я заново запускаю двигатель троение уходит . Но чек горит . В течении дня езжу . Перезавожу чек уходит . Может не уйти . Но машина и едет и тянет и работает нормально . Расход не изменился . ??? По чеку ошибка 030401 . Модуль поменял на новый . Свечи тоже оригинал ? Смотрели по ошибкам через комп пропуски в 4 целинде . После чего измерял компресию . Да в 4 цилиндре меньше . Но моторист сказал это не значительно . Говорит проверь форсунки??? Что посоветуешь ? Может сделать раскоксовку ? Химией от Митсубиси Shumma ?
Зазоры в клапанах проверь
Я так и не понял. А если клапан неисправен, то какое давление выдаст манометр.
Привет..скажи пожалуйста при вкл зажигания на холодном запуске идеально заводится проезжая 50км ..выкл зажигания, и потом через пару минут вкл зажигания как будто толчок идёт..что может быть в ауди а6 с6 дизель двигатель
Точно не подскажу, не знаю
А дв-ль z18xe имеет маслофорсунки и клапан обратный? Спасибо
Нет
Нет, у него нет фазовращателей
Здравствуйте спасибо за ролик познавательно всё рассказано, как проверить внутри двигателя форсунки которые охлаждают поршня или только путём снятия поддона?
Очень интересно) после замены фазорегуляторов периодически появляется ошибка р0014, после сброса 2-3 дня не беспокоит но потом опять появляется. Это связано с этим клапаном?
Это скорей всего электромагнитные клапана которые стоят рядом с фазиками их заклинело
@@ИгорьКалинкин-с4с снимали чистили, местами меняли, но без толку
В предпоследнем моём видео, я устранил обе ошибки по фазорегуляторам, неспеша разобрал бугель, продул, прочистил и ошибки исчезли.
@@opelgarage1979 бугель снимали каналы прочистили при установке фаз. Из-за того что клапан сильно забыт герметиком, может из за этого эту ошибку выдавать?
@@НМА-с5р естественно, давление масла не хватает чтоб провернуть шестерню на нужный угол.
Да ! Езжу на газу . Около 65000км. В основном трасса ну и город .
Да, но так можно проверить только проходимость клапана, а вот герметичность после остановки двигателя? Видео видео, там человек откручивал электромагнитный клапан и крышку масляного фильтра, а потом дул сжатым воздухом в отверстие элек маг клапана. Если шипит , значит не держит
Это оба моих видео
Ошибки какие нибудь есть при этом не рабочем клапане?
Нет, но если он забит появятся р0011 и р0014 или не держит, разобьёт шестерни и появятся такие же ошибки
@@opelgarage1979 ясно, спасибо
4:03 а какие показания должны указать на неисправность клапана? У меня тоже на холодную пару сек тарахтят вансы.
Давленин масла нужно измерить, скорее всего маслофорсунки
Не понял где что забивается. Как то не понятно все это.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, опель астра высокое давление масло три раза меняли сальник коленвала все равно пробивает на холостых оборотах вызает 3.8 давление масло что можно сделать?
Есть мысль о неисправном клапане вентиляции картерных газов в клапанной крышке. Залипла мембрана в закрытом положении, картерным газам некуда деваться. Может и сальники повыдавливать. Чисто теоретически, повышенное давление газов в картере может вызвать и повышенное давление в масляной системе. Щуп не выдавливает ? Крышку маслозаливной горловины не подбрасывает, если ее открыть и положить на отверстие клапанной крышки ?
Приветствую! Подскажи пожалуйста на Z18XER,маслонасос в идеале,теплообменник в идеале,фильтр filtron ,масло свежак,маслофорсунки gm made in France, клапан за геной рабочий,бугель переклеен.Шестерни родные 230к пробег,втулки ориг новые,эл.магн.клапана нового образца (сколько им не знаю).Давление 0.8 при 95 град.На 70град 2 АТМ.При 3000 об мин 4.5 АТМ(сбрасывает редукционный).Из старых маслофорсунок 2 продувались ртом.Вопрос-шестерни могут сливать давление?и если да,то на сколько?Новые форсунки не проверял перед установкой.Уже выдернул маслосливной клапан,поставил монетку.Вобщем что до замены маслофорсунок было 0.8,что после замены.Да видел ваше видео про неисправный бугель распредвала в ГБЦ- исключено,снимал валы,регулировал клапана,все четко
Решили проблему?
Подскажите на двигателях A14NET A14NEL также?
Там вроде нет клапана
Подскажите, при запуске на холостых шестерни не держат углы при перегазовке всё становится на свои места, потом опять уходят углы. Давление масла в двигателе 3,8.в эл-клапане 1,2.тупит при разгоне с низов. Это может быть этот клапан причиной за генератором? Или он конкретно причина
Нужно замерять давление масла на горячую, 3.8бар быть не может
Здравствуйте. А разве сетки на электроклапанах не защищают магистраль фазиков и перепускного клапана от мусора?
Защищают, но бывали случаи когда эти сетки забивались наглухо и шестерни работали на сухую, бывает сам обратный клапан забит герметиком.
@@opelgarage1979 Понял, спасибо.
Вот же надо пояснить, что забился могут от мусора и от герметика или ещё какого шлака(масло левое итд). Однако, надо понимать, что в модернезированных новых клапанах ни в коем случае нельзя снимать их с клапана! Пока сетка новая - она защищает клапан, чтобы от мусора его не заклинило и шестерня не осталась без масла, если клапан заклинит от мусора/частиц стружки металла.
Подскажите пожалуйста,металлическую пластину маслонасоса нужно садить на аэробный герметик?z16xer
Нет
3.05, сказали закручиваете пробку подходящую по резьбе, потом будуте ставить туда манометр, так не пробку надо ставить а какой то переходник? Пробка же не будет пропускать давление, его потом не измерить. Надо как я понимаю установить какой то переходник? Подскажите что вы ставили
Да переходник, оговорился, его часто кладут в разные комплекты манометров и вакуумометров
Можно ли заглушить клапан егр на z16her
Здорово! С как менять оба электромагнитных клапана, как снять фишку и тп!
Какой смысл проверять старый клапан? Тем более его снять не разломав практически нереально.
как ты далёк от реальности, я уже устал всем разжёвывать.
А если клапан не держит, то какие будут значения при замере? Вы же не рассказали основного
Держит он или не держит, на давлении это никак не отразиться, но подключившись к бугелю можно узнать какое давление в нём и не забит ли клапан, если забит, то соответственно 0
Пипец какой умный😂
Если забиты что должно показать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, менял теплообменник и шестерню ближе к салону который.
Завожу авто и как прогреется начинает постоянно дизелить, стучит. Плюс к этому тяга у авто как будто её кто то держит. Мне сказали поменять шестерню которая ближе к радиатору, но что то думаю что менять нужно как раз этот клапан маленький
во первых нужно измерить давление масла на горячую. Клапан не причём.
подскажите это нормално такой дизилящий звук двс у меня точно так же ??
мерь давление масла, если что то не так
Алексей, добрый вечер! Как с Вами связаться? Хотел подъехать и устранить подобную проблему на шевроле круз?
Я сейчас в отпуске, буду в начале августа, мои контакты в описании под видео.
Подскажите пожалуйста, почему z18xer дизелит на холостых на горячую?
давление на холостых на горячую 1, 3
Фазвращатель впускной "устал"
Доброй ночи , какое названия вашего двигателя ? Заранее спасибо .
А16XER
Сам менял прокладки теплообменника не один раз на разных машинах, сажал на герметик, но без фанатизма, по минимуму. Двигателя были по 250-300 пробега. При таких пробегах без герметика там не обойтись. Машины отъездили 100к, после этого и ездят до сих пор. Тут, я думаю, зависит от рукожопости мастера многое...
С герметиком нужно с умом подходить к работе. У нас таких людей мало
С герметиком нужно с умом подходить к работе. У нас таких людей мало
Я на днях менял шестерни и маслофорсунки.Шестерни были куплены на Озоне фирмы ina,они оказались бракованными,пришлость ставить взад старые.Не покупайте запчасти на Озоне,друзья.Даже если там 56 отличных отзывов) После такого ремонта старые шестерни стали работать лучше,ошибка пока не вылетает.Но на холодный двигатель дизеление осталось.Обратный клапан в порядке.Мастер,скажи пожалуйста почему фазики все равно стучат? С них тоже стекает масло в поддон?Пробег 140,на обслуживании не экономил.
Они были не бракованные, а поддельными
Я смотрел Ваш видос как отличить подделку,один в один были фазики:и цвет,и отливка,никакой фрезеровки,выштамповка на болтах.Напрягло только то,что был затерт логотип GM фабричным способом и куар-код на коробке никуда не вел.Продавец это объяснял тем,что эту партию GM не выкупил,поэтому пришлось логотип затереть.Предупредите своих подписчиков,что такое покупать нельзя.Если это подделка,то ОЧЕНЬ похожая на оригинал.Жаль тут нет возможности прикрепить фото.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста крузаводу с Бобруйска, у меня давление в голове в общей системе 1.8,на горячую, а на фазики приходит только 0.7-0.8,мерял,где клапана стоят. Куда копать? Да и я так понимаю, что на фазики отдельный канал идёт от масло насоса? Клапан за геной менял, продувал. Вроде дуется нормально, нечего не поменялось. Ошибка 0011,фазик впускной стучит конкретно после прогрева, такая беда, машина тупая становится. Куда копать подскажите?
Канал на фазики один и тот -же, скорее всего не правильно собрал приблуду для проверки давления в бугеле, ошибка по фазику, либо клапан клинит
Приблуда не такая точно. Масло походу сбрасывало в гбц. Нужно делать из старого клапана(поискать на разборке), короче пересмотрел видос и понял свою ошибку в измерении. Ещё вопрос, а из второго клапана нужно снимать фишку питания при замере?
Двигатель гремит мама не балуйся 😮😮😮😮😮😮
Микрофон чувствительный очень
У меня пробег 238.000 застучала шестерня на впуске, планирую поменять две шестерни и электромагнитные клапана. Ваше видео подсказывает что и клапан это тоже.
Не верно. Сначала измерь давление масла в ГБЦ на горячую. Если меньше 1.3 то нужно поменять маслофорсунки, иначе шестерни не проживут и 10т.км
@@opelgarage1979 ещё бы найти в Нижнем Новгороде кто это может сделать, никто не хочет заниматься, все хотят просто заменить шестерни и все
Здравствуйте, подскадите советом -сначало загорелать ошибка p0011(горит,гаснит) правда на suzuki потом на момент прогрева начала дизелить секунд 20-30 страшный звук (такое впечатление что муфта ввт) потом все проходит-мотор капиталили 32т назад-может быть причина в забитом канале?
ruclips.net/user/shortsjqx7EELmkn8?si=UrLZDhG4tV14vJ5R
Это ошибка по впускному фазовращателю. Для начала сними клапан его управления, возможно он забит герметиком или заклинил, если всё в порядке, проверь давление масла на горячую, возможно есть обратный клапан в системе и он не держит, масло стравливается в поддон и при запуске разбифает фазик
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, где находится обратный маслянный клапан? Опель комбо 1,7 CDTI. после ночи секунд 6-8 стоит стук, пока закачается масло в систему. Открывал перед запуском крышку фильтра - пусто. В стакане фильтра клапан не предусмотрен. Где же он стоит? Так понимаю, что он не держит и масло стекает в картер. Правильно или я не прав? Очень прошу вас ответить.
Я не сталкивался с этис двигателем и не изучал, по этому не подскажу
Спасибо, что ответили.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, давление на холодную 4 на прогретую 1,4 начинает дизелит на горячую, может виноват клапан под генной, давление замерял где щуп заглушка
Фазовращатели не вечные, скорее всего он износился, либо возможно что не держит одна из чеиырёх маслофорчунок, был такой случай, после замены дизеление прекратилось и давление выросло до 1.7бар
@@opelgarage1979 шестерни новые и электромагнитные клапана
Спасибо тебе мил человек🎉
А если не переуплотнялся теплообменник, но грохот до 1сек. при холодном запуске есть, тоже надо смотреть этот клапан? Менялась только клапанная крышка
Начните с клапана в масляном фильтре, из-за него тоже может уходить масло.
Здравствуйте. Где и когда можно показать вам авто???
Контакты в описании под видео
Добрый день. Подскажите в тёплое время суток когда утром запускаю двигатель издаётся треск фазовращателя , а в холодное время года треска при запуске нету. Значит какой-то фазовращатель не исправен ? Спасибо
Давление масла измерь на горячую, масло летом более жидкое чем зимой, возможно какая нибудь маслофорсуночка льёт и глушишь мотор с ненаполненой маслом шестерни
@@opelgarage1979 спасибо да хочу тоже замерить давление масла
Жил бы такой человек в городе казнь
А подскажи пожалуйста, один такой клапан стоит, или их насколько и где именно они стоят?
Можете подсказать, на верхней шестерне снимал клапан утром, машина ночь стояла, в верхнем клапане почти не было масла, и с канала ничего не вытекло. С нижнего клапана вытекло масло и он был весь в масле. Это так за ночь оно стекло или голодание?
Так и должно быть, чтоб исключить голодание, померь давление масла на горячую.
Моторист который капиталил мой двигун, продублировал герметиком колечки прокладки масло насоса
В скором времени жди сюрприз от фазовращателей
Скажите пожалуйста опель зафира двигатель z18xer после суток простоя выростает уровень масла в картере что это может быть.
Уровень масла на этих двигателях замеряется не на холодную а на горячую, заглушил, через 5 мин проверил
Так на холоднои двигателе покажет правильный уровень масла. Почему на горячем ?@@opelgarage1979
Гений! 👏👍
Алексей, добрый день! А Вы в каком городе, территориально находитесь?
Подольск