メルセデス・ベンツ S400d 【試乗レポート】新型Sクラスでディーゼルを選ぶメリットとは!? エントリー仕様を試す!! MERCEDES-BENZ E-CarLife with 五味やすたか
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- メルセデス・ベンツ S400d 【試乗レポート】新型Sクラスでディーゼルを選ぶメリットとは!? エントリー仕様を試す!! MERCEDES-BENZ
Test Car：S400d 4MATIC
価格：¥12,930,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,180×1,920×1,505×3,105mm
車両重量：2,090kg
駆動方式：4WD
動力源：3ℓ直列6気筒ディーゼルエンジン
最大出力：243kW(330ps)/3,600-4,200rpm
最大トルク：700Nm/1,200-3,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★E-CarLifeのホームページができました!!
e-carlife.com/
ぜひご覧ください!!
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carvie...
#Sクラス #S400d #メルセデス・ベンツ
「Sクラス入門に最適」
そもそもの入門自体が難しそう
いつも楽しみにしています。私は19年型のS400dに乗っていますが、20インチホイールでは少し路面が荒れたところでは乗り心地が悪化するのとロードノイズも気になりました。それで19インチに変えると激変と言っても良いぐらいに両方が改善しました。個人的にはSクラスには19インチが最適だと思います。ディーゼルの振動ですが、やはり少し気になる時もありますが、私は高速道メインの使用でリッター18キロです。この燃費と力強いトルク感が好きですのでディーゼルを選んだことに後悔はありません。今後とも楽しい動画を期待しています。
それはMOEが
20インチはランフラットタイヤで
19インチはラジアルタイヤ指定
だから
だと思います。
@@hyomakun80２２２後期標準のピレリPーZEROはランフラットではありませんでした。２０インチの方が格好いいんですが、私が利用する道路は路面が荒れているところが多いので１９インチが良いと思うのかも知れません。
バンビさんと対話しながらのドライビングなんか楽しいいい動画ですね。
カメラの位置もちょうどいい感じだと思います。
一度、７とA８と３台乗り比べ企画とかダメですか？
こないだこれに抜かれたけど外からでも偉い静かなディーゼルだなと思いました
エンジンはBMWと比べて振動具合どうですか？
「僕の未来は？」ってのをフューチャーって意味で聞きとってちょっとびっくりした
Sクラスの門が見当たらないんですが、どなたかご存知ですか？
メルセデスは、開発チームの世代交代が進んでいるんじゃないかと思います。
そのためだと思いますが、最近はCクラス以上であっても若い味付けの車が増えてきましたね。
五味さんの試乗レポートを見ると、新型Sクラスにもその波が来ているように見えます。
個人的は、ユッタリした味付けのSクラスで滑らかにドライブするのが好きです。
さりげなく後進を教育してるんだろうなぁ
自分はsクラスを乗り継いでいて、今19年式のs400d4マッチックとs450に乗っていて初めてディーゼル車に乗ってこんなに燃費いいのと感じました。それに加えて、s450はディーゼルに比べて燃費悪い、自分はいつも自分で運転することが多くて、偶に後ろに乗る事もありますが、sクラスと言うフラグシップモデルなので文句なしです。😊
carwowではさっそく新型のV12マイバッハやってましたね
日本に入ったら五味さんにもレビューしてもらいたいです
ドイツ車は足回りのヘタリも早い気がします。
2018年式S560、現在43,000キロですが乗り心地の悪化と共に異音も出ています。
2021 w223 S400d 116500キロ
全く問題無しです。
バンビさんとのコンビ、とても面白いです。
ひとつの動画で2人のモータージャーナリストの意見を聞けるのはお得w
今回のS400d標準ボディ乗ってます。
ディーゼルの振動感じませんよ？
始動時はガソリンの方がスムーズですが、そんなに違いは感じませんが…。
AMG63も45も、ガソリン車のSクラスもV6のディーゼルも色々乗って来ましたが、真っ先に言うほど気になる部分では無いと思います。
五味さんはそういう普通の人は分からないような振動に気づいちゃうんだよ
同感です。取り上げるまでもないと思います
700Nmってすげーな
2:56「僕のミライは？」のところ
「僕の未来は？」だと思った。
S500標準も見たいです
ぜひぜひお願いします
まさか始まりが大型トラックの話だとは思わなかった
ディーゼルって言ったらトラックみたいな印象あるからね。
Sクラスは通常運転二万キロいかずに前輪へたります。これ以上の滑らかさを求めるとちょっとタイヤがきついかもです。
ハンドリングは旧型でも標準なら峠行っても楽しいです
究極のレベルでの話っていう前提を忘れそうです
メルセデスといえば！水戸ナンバーですね✨アウディじゃないのにバンビさん登場にwww
大型はすごいっすまじ！バイトで大型、中型と乗る機会があったけどまあすごいっす！
日本の高級車代表のレクサスは、ベンツやBMWなどたちと比べるとどれくらいのレベル、コスパなんだろう？？
全然分かってないから考えを聞かせて欲しいー🙇♂️
LS, ES, ISそれぞれレビューありますよ
レクサスは国内メーカーであの価格はコスパで言うと最悪やろ。
そもそもLEXUS買うのなんてほとんど日本人だろ😂あと米国の白人嫌いのアジア系とか😂たかが大衆車トヨタがメルセデスとかBMWをライバルと思ってること自体自意識過剰で気持ち悪いんだけど😂😂😂😂
911のGTSの7速MTお願いします
気になりますね。五味さんはPDKかMT、どちらが好みか知りたい。
いつも楽しみに拝見しています。今週、地方の某EVのイベントにバンビさんがゲストでお見えになると伺いましたので、日曜に参加します。間に合えばお土産を渡しますね。
やっぱり振動ありますかぁ～。昔に比べれば段違いとはいえ、このクラスでディーゼルは難しいんですかね。個人的には4マチックのデフの張り出しが気になっています。左ハンドルが基本設計だけに、右ハンドル化すると運転席左足元に張り出しが出来ちゃうんですよね。これがFRベース4WDの苦しいところだと思います。
1000kmほど乗りましたが、振動感じませんけどね？！？！
このW223のセンターの巨大なタッチパネル付きモニターは旧型から操作性が向上しているのか？ タッチパネルなので運転中に手探りの操作が出来ないし、停車中であってもどこを押せばいいか凝視しないといけないのにもかかわらず、W222より低い画面が位置にあるので視線移動が大きい。W222から買い換えるかどうか悩む。
質問です。
ベンツの立体エンブレムはSクラス以外のクラス(？)でもオプション等で装備可能なのでしょうか。
Eクラスでエクスクルーシブと付くグレードを選ぶと立体エンブレムがつきます。アバンギャルドというスポーツグレードだとグリル一体型になりますね。他のクラスでは純正だと基本的にはつかなかったと思います。
@@user-vu5wb7jb7n ご丁寧にありがとうございます。
以前はCクラス等の、ベンツの中では中価格帯の車種でもついていましたよね？
まだ学生の身分ですが、いつか立体エンブレムのついたベンツを買えるように頑張ります！
@@wonwonwon999 cクラスもエクルーシブ選べば付いてましたよ。この前のフルモデルチェンジでエクルーシブなくなりましたけど、たぶん少ししたら追加されると思います笑
リーズナブルっていやまあそうだけど…😅
カッコいいなぁ
先代後期の400dはディーゼルと分からないほど振動少なく滑らかで、高トルクによるパワフルさも考えるとSクラスで一番のお勧めグレードと多くのモータージャーナリストの人が言っていたと記憶していますが、もしかすると新型のディーゼルは今のところ先代より振動が目立ってまだ洗練されていない可能性がありますね。同じエンジンの筈なんですがエンジンマウントの剛性などの問題なのでしょうか？
先代400dはたしかにジャーナリストからは絶賛でしたが、実際には振動ありますよ。ガサツさは皆無で、ディーゼルって考えれば凄いですが、Sクラスに積んでると目立ちます。特に冷間の始動時。新型のほうが少し収まったと思います。
先代400d少しの間乗ってました。朝起きて一発目の始動時ガッサガッサでしたね。アクセルペダルやフロアの微振動もあったし、お世辞にも静かとは言えなかったです…
現行400dに乗ってますが、寒くなった今も朝イチで振動は感じないですね。もちろんゼロでは無いですが。
最新のALPINA D5s のレビューをぜひお願い申し上げます。
モハーベシルバーですかね？かっこいー
メルセデスは総合力がありますね…
自動パーキング機能みたいなのは無いんでしょうか？S500の標準ボディですね。
メルセデスのエンジンは3万キロ
位から静かになります😊
M274は最初ディゼールかと思う位
でしたが3万キロ越したあたりから
静かになってきました！
LC500納車の日の撮影かな？
1千300万がリーズナブルという世界w
そしてこの後LEXUSLCを購入したと
(服装とSクラスの内装色からして)
w223 S400d sev プレミアムでS500より静かになりました！
直6のガソリンモデルはISGなんですね。レビュー見てみたいです。EクラスのISGも
今回、私が購入した理由が自分自身でわかったような気がする動画の紹介。
もし、私が30歳くらいで高級車を選べる状況なら、
ポルシェとかアルファロオとかアルピーヌを選んでたと思う。
この歳になってから車にお金を掛ける事に躊躇する事無く車選びできるようになったと思う。
今回買った車は、世間一般からして高級車でしょう!
あと500万円プラスの出費を覚悟してガソリン車を買う値打ちがどこにも見当たらない。
元々、僕はディーゼル車の低回転に発生する強大なトルクの塊に虜になってて
今回も迷いなくディーゼルエンジンを選択しました。
ディーゼルエンジンに負けない為の
ガソリン＆ハイブリットに500万円の紙幣を追加するのはいかがなものでしょうか?
超富裕層ならそんなはした金は大した事ではないでしょうけどね?
このエンジンでVクラス、V400ｄ 出たら欲しいなぁ今V220dに乗っていますがくそ重いからメルセデスさんお願いします。
いつも楽しく拝見させていただいています。質問なのですが、いつもメーターが隠れているのはなぜですか？
A8はダイナミックオールホイールステアリングをつければかなり小回り効きますけど。
やっぱりSクラスはガソリンですね、現行Cクラスのホイルガリル自分では運転難しいです、諦めます。
バンビさんは何者なんですか？いつから出演されているんですか？
センターモニターがブラックアウトする不具合が多発してるらしいね
義父（嫁父）が新型500のモニターがしょっちゅう点かないのでディーラーに持っていったら隣の客も同じ事言ってるのが聞こえてきたって言ってたわ
標準ボディでも全長5ⅿ超えのクルマだから、
一般感覚だと、Sクラスの標準ボディでもロング Sクラスのロングボディだと、ロングロング？エクストラロング？エクステンデッドロング？
買い！！！
本当、ロングボディとロングロングボディだよ笑 日本の道だと全幅全長考えると取り回し大変！ただそこがステータスでもあるんですよね。
そもそも、金持ちは取り回しに困るところになんかいかないから、問題ないんだ。
@@あおたろう-z9m そんなことはない
ロングロングボディ試乗しましたけど取り回しめちゃいいですよ！
4wsがめちゃくちゃいい！！
幅も長さもただ大きい事と何と言うかシンプルで普通に存在感はあるんだけど、今までも同様にデザインとしては今一新鮮味はないと思う。四輪操舵は普段のメンテナンスさえしてれば数万キロは故障は無いかな？
MAZDA3も最初の1000キロの足は酷いものでしたがドイツ勢と似た足回りの癖なのですね。
マツダはドイツと比べちゃあかんやろww
@@ジェラオまる BMWは複数台乗り継ぎましたが、乗っても無いのにブランドに偏見持つ方居ますよね苦笑
そもそも足回りの「癖」の話ですし同じ車格では良い戦いしてますよ。
@@ジェラオまる ドイツ車から国産に切り替えるならMAZDA車いいですよね。周りも満足してる人多いです
@@ジェラオまる 型落ちおじさんはトヨタ乗ってなさい
天井がすごい！！
雨風全部イン((( ；ﾟДﾟ)))
@@user-yi3ur2ml9n ？
上野金太郎 新型Eクラスの動画が素晴らしかった。
ぜひご覧ください。
19:23バンビさんおもろい
なんでアウディ寄りのデザインになるんだろうか。。
Sクラスに入門も何もないんよ笑
次のステップがあるのですよ
AMGのラインが付かない4000万コースが…
五味さんって自動二輪の免許は持っていなくて、大型免許は持っているのですか⁉
何か意外な感じです。
以前動画で二輪は死んでしまうって思った（クローズドコースで遊んで死にそうになった？）的なこと言ってましたよ
まあ時間とカネさえあれば誰でもいつでもとれるから自由だよね
まあ実家が運送会社ですからね
安定の江戸川区スタート
待ってた
ノーマルとロングで良いと思いますけど。
Sのクーペ見たいなぁ…なんて
マツダ乗りの一部が本当にイメージ悪くしてるな…
特にこの5年ほど、BMWとは差が開く一方…
Cクラスも含め、これは追いつけないわ笑
各社内装真似してくるだろうけどここまで世代追いつくの大変ですね。
まだ入門できなそう
いずれ！！
Mercedes-Benz 😉👍💕
これとか、アルピナとかのプレミアムカーで、給油に行って、緑のノズルで給油してて
店員とかに(ヘェ～これディーゼルかなぁ？)
って言われたい(笑)
しかし、最近とくにディーゼルがオワコン化してそうで寂しい。
意外性という意味では、ドイツ御三家の緑の給油ノズルもですが、国産コンパクトの黄色の給油ノズルですね。
エッ･･･ハイオク････
という反応にフューエルリッド裏の
"無鉛プレミアム"
をドヤ顔で指差すのは快感ですよ👍️
エントリー(13000000円)
入門て全然ナッシングだし、のーうぇだ！
こんばんは。Ｓ５８０のレポートはまだですか？
740dフロア振動感じないけどなぁ。。。
S400d乗ってますが感じませんよ…。
@@Motorasgoron
五味さんのセンサーが研ぎ澄まされすぎてるのかwww
フロントはかっこいいけどリアがどうも好きにれない。
ロングロングボディー笑
やっぱりごみさん好きだわ
やはりディーゼルはダメかなぁ〜
ディーゼルの振動なんて受け入れられない。ドイツ車だから批判されないだけ。
普通車でディーゼル選ぶセンスが解らない
年間４万キロ乗るのでw223 S400d レンジローバー オートバイオグラフィーd300 最高の道具です。
エンジンの音さっ引いては嘘だね
ど素人が語っていて笑えました、ありがとうございます。
クルマの感じ方ってきちんとコントロール出来ないと全く違うんですよね。
多分この方、限界運転能力が素人プラスアルファくらい。なんか見ていて恥ずかしくなりますね。
日本の自動車評論家ってほとんど自称。
笑わせて頂きありがとうございました。
ホイールベースが長いということは車格が高い、、、？？
ハンドルがAMG ラインではないです
Sクラスに入門とかないだろww
走行初っ端から車線変更禁止区域ですよ
あとバンビさんへの態度がパワハラ感あって不快
ベンツのディーゼル…なんかしっくり来ない😂
大型トラックを用意してくれたら、運転しますよー!免許あるからー(^_^;)
古い221乗りだけど未だにトラブル無いし、見た目の鋭さも無いから要らないなぁ。
それにディーゼル？
ディーゼルは所詮ディーゼル。
S クラス ディーゼル なんてありえないでしょう！ S クラス じゃなくてもディーゼル車は絶対買いませんわ。
私が今まで乗った車の中で ものすごく 小回りする車といえば ホンダプレリュード 4 WS だと思います。 もう中古車でもほとんど見なくなりましたから現在体験するのは難しいと思いますが、五味さんも一度乗ってみてはいかがでしょうか？
は？
@@user-jo3gn1zx6w ん？
入門？って、、、そんなに偉い訳？ベンツSって？
待ってた