19:40 is 무궁화(無窮花, Mugunghwa). 새마을(Saemaeul) has expired終運 in 2019, and the ITX-새마을(ITX-Saemaeul, ITX is 電車特急) takes its grade. ITX-Saemaeul is 13:55 on your video.
시골작은 기차역중에선 아직 일제시대 지어진 역이 남아 있는데 대도시 역은 서울역이 혼자 남아있습니다. 옛 부산역도 동경역 설계한 사람이 설계한건데 서울역보다 더 컸지만 1954년 대화재로 소실 이후 지금위치로 이전 신축했습니다. 나머지 대도시의 역들도 도시가 커지면서 철거 신축으로 진행했는데 서울역만 남았죠.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
한국의 여러분,보고 주셔서 감사합니다. 일본의 기차는 훌륭합니다. 그러나 한국의 열차도 또한 훌륭하네요.
@COPROT' 韓国の皆さん、動画を見てくれてありがとうございます。日本の列車は素晴らしいです。でも韓国の列車も素晴らしいですね'たと韓国語でスーツさんが直接的にコメントしています
와주셔서 감사합니다 일본철도의 구축성은 누구도 따라가지 못할것입니다
항상 잘 보고 있습니다. 재밌어요~
スーツさん韓国語上手ですね
항상 재밌게 잘 보고있습니다. ^^
大学で近代朝鮮史を専攻していた者ですが、スーツさんもこの動画を作る前にかなり勉強なさったんだなあと感心してしまいました。
動画の中でもかなりセンシティブな話題ではあると思うのですが、少し補足させてください。
動画の7:05〜の部分、「ソウル駅旧駅舎を日本人が作ったことが明記されていない理由」。スーツさんが言わんとしていることも確かに一因ですが、もう一つ。
そもそも現代の韓国人にとって、「20世紀初頭に日本が朝鮮半島を植民地にしていたこと」は常識です。また、当時「日本」の一部であった朝鮮の鉄道駅を「日本」が作るのも当然なことです。故に、建築された年さえ書いてあれば、韓国人は「当時ソウルは日本の一部で、日本人がソウル駅を作った」という背景を（それに対しどのような感情を抱くにせよ）容易に理解することができるため、わざわざ書く必要がないのです。
英語文もおそらく韓国語の説明をただ訳しただけなので、これらの情報が完全に抜けているのだと思われます。
韓国の鉄道動画を投稿している者ですが、スーツさんが動画を上げられて大変喜ばしく思います。
ショウさん、ぜひスーツさんとコラボして中央線か長項線辺りをレポートしてみていただきたいですね。
日本語お上手ですね。日本の鉄道も機会があればぜひとも乗ってください！
@@TAK_Horinouchi1112日本人ですよ...
韓国の鉄道ファンです。動画にある SISMENSの機関車はムウグンフアを検認中です。セマウルは動画の中の赤くで頭がKTXの形です。そして韓国にも高速線のレールはロングレールです。最強開通の一般線はほとんどロングレールです。日本語が下手なのですみません。
スーツさん、こんばんは。韓国に訪れ、貴重な動画でソウル駅を紹介してくださいましてありがとうございます。残念ながら、気動車はソウル駅にはもはやほとんど姿が見えなくなりました。最近はDMZ-Trainと言う観光列車だけがソウル駅に入線する唯一の気動車です。(珍しく臨時列車が入線する時がありますが、この頃はなかなか見当たりません。) それから、スーツさんが一度もディーゼル機関車を見られなかったのが残念です。大きな音でレールを走っている姿を御覧に入れますと、きっと好きになるだろうと思います。(最後に上手くない日本語、失礼いたしました。)
(次はソウル駅を出発する気動車の姿を撮影した動画のリンクです。) ruclips.net/video/oS2RmzDY6Q0/видео.html
韓国に来てくださってありがとうございます。一言添えれば、機関車牽引の特急客車はムグンファ号で、ソウル駅のボームに停車してた赤い電車がITXセマウル号、かつての気動車や客車セマウル号の後継です。残念ながら客車と気動車セマウル号はもう引退になったんです。最近は韓国でも電車特急が増えてるので、多分10年後頃には韓国でも客車列車が見えなくなるそうです。私は韓国人ですが、電車の方がもう好きで日本鉄道に憧れがありますが、日本人の皆さんにとっては客車列車とかヨーロッパスタイルを毎日見られるのが羨ましいなんて面白いんですね。上手くない日本語、読んでくださってありがとうございました
서울역을 방문하셨네요! 역이 참 이쁘죠. 저도 도쿄역에 방문했었는데 큰 규모에 놀랐었습니다. 다음에 또 방문해주세요~
外国へは手軽に行ける時代になったが、それでも他国へ出入国する際の手続きには、日帰りであろうともそれなりのハードルが存在する事を改めて認識させられますね。
1:49
日本で地上区間においてフルスクリーンがあるのはゆりかもめや日暮里・舎人ライナー、ニュートラムやポートライナーなど…とコメントにて多数ありますがこれらは全て新交通システムです。たった唯一、日本の普通鉄道の地上区間でフルスクリーンホームドアがあるのは動画で言われている名鉄の中部国際空港駅のみと思います。
追記:すいませえええええええええん金城ふ頭駅のこと忘れてましたあああああああああ
祖父が朝鮮鉄道で働いていました : )
前に釜山〜ソウルでKTX乗ったら動力分散方式ではないので加速は遅いですが静かで良かったです！
サムネ一瞬東京駅かと思ったw
19:40 is 무궁화(無窮花, Mugunghwa). 새마을(Saemaeul) has expired終運 in 2019, and the ITX-새마을(ITX-Saemaeul, ITX is 電車特急) takes its grade. ITX-Saemaeul is 13:55 on your video.
なんか上野駅の地上ホームに似ていますね。
今でも特急用ホームとして生かされているがいいですね。
見ていて飽きないしムグンファ号とかが気になります。
韓国ではソウル特別市に人口が集中しているみたいです。
ソウル駅から20分くらい歩いたところにある西小門踏切も良い撮影スポットだと思います。
1:50
ゆりかもめのホームドアはこんな感じですよ
満洲国方面に繋がってたのかぁ。そう思うと歴史を感じますね。
この動画によく出てくる機関車牽引の客車列車は「ムグンファ号」といい、日本でいうとかつての国鉄・JRの急行列車にあたるそうです。
また、17:45 辺りで奥に停まっている白と水色の電車は「ヌリロ」といい、日本の日立製作所が開発したそうですよ。
スーツくんが韓国人からも人気があるのがすごいって
スーツさんのお話素晴らしいです！いっぱい観たいでーす！
南満州鉄道 史跡巡りもお願いしまーす
それいいね～☺️
18:29 電車は日立製作所が作ったものです。
次回
北○鮮の地下鉄駅が豪華なわりに車両がボロい。
平壌から動画アップロードしようとして回線がダウンさせてそう
（そもそも電話回線すらあるのかな）
@@IT-pj4e5 さん、北朝鮮でもネットは使えるようですが、相当制限がある上高いので、現実的には無理かと思います。（実質イントラネットらしいです）それにしてもスーツさんは韓国人にも有名なんですね。
北朝鮮の地下鉄駅は広いが証明が薄暗い。慢性的な電力不足なようで､北朝鮮では建物の中は昼間でも暗いことが動画でもよく分かる。
北にも鉄道敷設したのも日本ですからね。二次大戦後はソ連が平壌地下鉄作りましたからね。南北共に常に他力本願です。日本統治時代こそ輝いていましたからね。
平壌地下鉄、新車両出たね
😭素晴らしいです！スーツさん大好きです😭応援してます❤
今更コメントすみません。さっきお勧めにでてきたので。
韓国が高速鉄道をフランス方式として採用した理由は、韓国古来の金属活字をフランスが所有しており、それを返却してもらうためだと聞いたことがあります。でも結局、金属活字本は返還されなかったそうですが…
それは一部で、当時の日本の新幹線の最高速度は260キロでした。
反面、韓国で要求したのは300kmを要求したし、また日本側では
技術移転のない条件だったので、フランスのアルストムとドイツのシーメンスの二つ巴の戦いでした。
IMF危機の最中にあった1998年、まだ現役だったこの驛舎で一晩を明かしたことがある。外見は古めかしいけど、中はリニューアルされていて、快適に過ごせた。午前2時から4時までは一旦外に追い出され、幾多の浮浪者と驛前をウロウロしたけど、警察も巡回していたし、特に不穏な感じはなかったな。いやはや、懐かしい。
スーツさん、次に海外行く時には、台湾なんか如何でしょうか？台湾新幹線🚅が走っていますよ。是非、よろしくお願いします🙇♂️
15:44発のムグンファ号とは急行のようなものです。
鉄道が似ているというより、マネですから。
平成12年時点まで準特急扱いでした。トンイル号が急行もしくは各駅停車種別でして走っています。平成16年にトンイル号が残念ながら廃止されて急行に格下げされましたよ。
このサイトで嫌韓ととられるような強い言葉は控えましょう。
鉄道システムのベースが日本統治時代に作られたものだから、その延長線にある現在のKORAILの鉄道文化が日本と似てしまうのは、ある程度必然なのでしょうね。台湾なんかもそうですからね。
韓国へようこそ。 ただ、韓国にはE235系のように挑戦的で革新的な車両はないですね。 でも韓国に来たついでにKTX-EUMにも乗ってみることをお勧め致します。
動画投稿数増えて凄いね。
17:23 ムグンファ号(무궁화호,ムグゲ号)です。
セマウル号とムグンファ号って何の違いがあるのかな？
@@kyuukoukitqkami セマウルのほうがもっと高級です。
@@Jason_cho_0623 料金が高級って事？
@@kyuukoukitqkami 料金もセマウルのほうが高いです。
昼間に投稿ですか！嬉しいです！
13:31 最近ニュースでよく出てるPM2.5の影響じゃない？ソウルはけっこう空気汚染が酷いらしいからね。
ソウル地下鉄の乗り換え駅で流れる曲好き
この動画をみて韓国の鉄道に乗ってみたくなりました
いつか韓国に行ってみたいです～
KTXにはフランス製の初代編成と韓国製の山川編成（14:05 付近に映っている車両）があり、座席が固定の初代編成とは違い、山川編成は座席が進行方向へ回転するので快適度が全然違います。
韓国は標準軌のため在来線と完全に独立した新幹線システムよりTGVシステムのほうが在来線への乗り入れが容易であり、それを上手く使って鉄道ネットワークを構築しているので個人的にはフランス式の方が相応しいと思います。
ソウル駅の名称について、KORAILの地上駅は서울(ソウル、Seoul)ですが、地下鉄1・4号線とAREX空港鉄道の駅が서울역(ソウル駅/ソウルヨク、Seoul Station)と駅名に「駅」を含みます。地下鉄・空港鉄道側での名称は、京成の旧「国鉄千葉駅前」駅のようなネーミングイメージでしょう。現地日本語表記は、地下鉄は「駅」部分も表音表記して「ソウルヨク」、空港鉄道は翻訳表記で「ソウル駅」となっています。
橿原神宮前駅みたいな？🥺
@@orlandokix358 橿原神宮前はこの例には当たらないでしょう。地下鉄の「ソウル駅(서울역)」駅は、当初のコメントの通り、京成の旧「国鉄千葉駅前」駅だったり、路面電車やバスの停留所名に「〇〇駅」と駅の字を含む、というイメージです。
てか、ソウル駅で日立製作所製のヌリロを華麗にスルーしてるスーツ氏（笑）
パリ在住なのでこちらのTGVにはよく乗りますが、確かに似てますね。面白いです。
Korail Passと言う韓国鉄道周遊券を使ってたんです
시골작은 기차역중에선 아직 일제시대 지어진 역이 남아 있는데 대도시 역은 서울역이 혼자 남아있습니다. 옛 부산역도 동경역 설계한 사람이 설계한건데 서울역보다 더 컸지만 1954년 대화재로 소실 이후 지금위치로 이전 신축했습니다. 나머지 대도시의 역들도 도시가 커지면서 철거 신축으로 진행했는데 서울역만 남았죠.
9:58 あの方向から来る長距離列車はほとんどソウル始発の列車です。だから乗車率は多分ゼロのはずです。
ほんとに日本には感謝しかないですね。こんな立派な建物をつくっていただいて
日本の歴史教育が良くない。近代史はスルー。
高い天井にスッキリした広いホーム、憧れます
次は、台湾に行って板橋駅からスタートっていうのどうでしょうか。
19:40
音E233じゃね()
台湾韓国あたりのお手軽海外鉄道面白いわ 撮りたい
両端が動力車の20両編成はすごいですね。
なぜか韓国人のファンも多くてびっくりw
自分が旅行で行った1984年頃はガイドに「警察とか軍に捕まるから空港や鉄道撮るな」を注意されてた記憶が。
あの頃は全斗煥政権=軍部政権期で大韓航空機撃墜事件とかもあって国全体ピリピリとした緊張感があった。
観光地に向かうバスの中でも迂闊にシャッター切れなくなるプレッシャー凄くあった。
多分今でも板門店ツアーは撮影禁止なんだろうけど、こういう動画が出せる位には変わったんだなとしみじみ思う。
あの頃は今から思えば韓国が素朴で一番いいと思える時代でした。
2分32秒の特急はITXセマウル号で、めっちゃ乗り心地いいですよ
台湾も日帰りできるので是非動画出してください！
台湾は日本統治時代の建物多いですね。台湾と韓国。どちらも日本統治を経験しているのに、韓国は超反日ですね。
さいとうまさき ほんと、景気悪くなったら半日で紛らわすのは良くないと思います笑
韓国の留学生の友達は半日やってるのは頭のイカれた連中だけ！と言っていたので全員が半日ではないとも思いますが…そう信じてます！
電車索引は、「ムグンファ号」です。特急ですが、扱いは急行です。
ムグンファ 日本語でムクゲ ですよね
韓国のktxに乗ってると日本の新幹線のレベルの高さを感じます。新幹線はすごく速いのに揺れないし遅延も無い。でも新幹線は高すぎます。ktxのいいところは在来線との直通運転で行けるところが多く運賃も安いことだと思います。
日本のフリーゲージトレインみたいなかんじなのかな？
@@メロンウォーター-j5y KTXも在来線も軌間が同じ1435mmなので、日本でいう「新在直通」が容易にできます。
日本の技術で作ったから国鉄は左側通行だけど地下鉄とか謎の弱小私鉄は右側通行、ただし国鉄に直通する地下鉄は左側通行という難しい国
中国も似たようなことになってるそうな(但しこちらはイギリスの影響も)
ソウル懐かしい！
7:40
韓国でも日本のように4ヶ国語(韓・英・中・日)の表記があるが、「禁煙」の表記は英語では「禁煙」のみだが日本語では「禁煙エリア」と横文字入りなのが... 中文とかぶるからかもしれない。
スーツさんめちゃくちゃいい奴！
19:40 E233 3000番代 のようなvvvf
ヌリロと呼ばれる
683系ベースで作られた特急型車両です。
日立製作所で製作した電装品、台車を韓国で組立生産たようです。
ご覧の通りe531系とe233系3000番台のvvvfとそっくりですね。18:30出ています。
ただ、中国の一部施設や北朝鮮などの独裁国家と違って、韓国は日本と同じ感覚でこうやって自由に車両や駅施設を映していても何のお咎めがないだけ、まだマシなのかもしれないな…。
ソウル駅では気動車はあんまり運行してないんです。地方ではありますが一両運行はなく最低三両で運行します。
96年ぐらいから営業運転したんですがもう近い時期に気動車は廃車になります。
KTXは全席指定で、日本の普通指定席にあたる「一般室」とグリーン車にあたる「特室」があります。また、席が空いていない場合は席なしの「立席」が割安で販売されます。
赤いと白い客車はムグンファ号です。
セマウル号は、赤の電車ですよね
正確には14系と紹介されたのはムグンファ号の方です。
連接台車のジョイント音いいね〜 小田急を思い出す
KTXがTGVにそっくりで良いデザインですね！
スーツさん、話題の西武鉄道の新特急Laviewも実況お願いします。
朝鮮総督府１９９２年に行きましたよ 当時は博物館でした
2:14西武6000に似てる
最初のところすごいですね!!
한국에 오셨네요 ㅎㅎ
ソウル駅駅まで行ったんですね。韓国では地下鉄の駅駅はよくスクリーンドア(ホームドア)がどこでも付いてます
安全でいいですね。
浮浪者がウロウロしてて大声をあげる(笑)
なかなか香ばしい駅ですね。
19:36 あたりからE657系とかに似てるインバータ音が聞こえる
누리로라는 hitachi atrain 기반차량의 구동음이며 실제로 구동음이 완전 동일합니다
韓国も鉄道線路のロングレール化が進んでいます。
英語の和訳ありがとう。今度はいつもの早口トークを英語でやって下さい。
シンギル駅行きましたよ去年の夏構図いいですよねここ
좀 이해가 안되지만, 많은 사람들이 국가 관련없니 기차나 전철좋아하는거보면 신기해여
なかなかカッコいい車両が多いですねー
もう少し前に投稿してくれればテストの時に｢朝鮮総督府｣って自信満々に答えられたのに(
13:30 このアングルだと京都駅に見えなくもない？
セマウル号でソウルからプサンまではどうですか？
朝鮮総督府の本庁の場合ですが、景福宮(重要な朝鮮時代の宮)の真ん前に建てられてその後ろの風景を完全に塞いだから、
1945年の50周年になる1995年に撤去するようになりました。
mimg.segye.com/content/image/2018/01/11/20180111518965.jpg
撤去される前には、中央庁(政府庁舎)とか国立中央博物館とかに使用されました。
17:51～9 14系客車よりも485系に似ていると思った
申し訳ございませんが、旧ソウル駅舎は東京駅の設計者は東京駅を設計した辰野金吾の弟子、塚本靖です。
我が国の誇りです。正直に言えば説明板に日本語が無いのに爆発するほど頭に血が上った。
スーツ交通さんはさらりと流していましたが・・・しかし韓国の実情伝わってきました。
動画の配信ありがとうございました。
9:00 ここにはっきり知らせています
デザインした方の名前もハングルで正確に明示されています
Good
セマウル号みたいな客車列車、すこだ
何その王子駅前駅みたいな。
駅舎、自分たちの手で建て直したらどうですか？
そのうち本当に爆破解体テレビ中継とかやりそう
建て直したのが、あのガラス張りの駅なんじゃないんですか？
コメント欄が荒れそう。
身長の高さまでホームドアがある地上区間はゆりかもめもありますよ」
日暮里・舎人ライナーもありますね
客車は急行にあたるムングファ? セマウルはITXセマウルの分散方式に入れ替え済みだったっけ?
韓国行った時地下鉄しか乗らなかったなぁ
今度来た時乗ってみてくださいね😄
日本の新幹線が1番かっこいい。
神がソウルに降臨
スーツさんがセマウルと言った列車がムグンファ号で、ソウル駅で見た黒いやつがITX-セマウルです！
こういう動画で韓国を悪く言うのは止めてほしいですね。
同じ日本人として恥ずかしい。
鉄オタの撮影ポイントはとにかく列車の全景を映すこと。
スーツ君の動画で学びました。
KTX長くね!?
最大20両編成まで入線可能です。あとどのみちでもいけますね。例え釜山とか。
お前の任期も長くね？
知ってる唯一の韓国語：アニョハセヨ、カムサハムニダ、サランヘヨ、マシッソヨ。 K-POP好きの友達から前に教えてもらったわ。
今回の韓国旅行は日帰りだったのですね！