Měl jsem kdysi Simsona , ne však enduro ale motor a převody jsou stejné , kdysi před tím také pionýra Jawa 05 . Výkonově i jízdním pohodlím nesrovnatelné i s posledními pionýry a mustangy . Motor uložený do silentbloků a proto vibrace do řídítek zanedbatelné a tím i klidné zrcátko které tam nebylo jen proto že ho vyžadovaly předpisy . V něm bylo opravdu vidět co se za mnou nachází . Běžně jsem si na něm udělal jednodenní výlet 500 km a neměl jsem ruce jako na pionýru kde to bylo jako sednut a držet se formy v panelárně . Na pionýru a mustangu je zrcátko jen k tomu že ho vyžadují předpisy ale vidět v něm pochopitelně není nic . S malou úpravou karburátoru bez snížení výkonu byla spotřeba mezi 1,5 až 2 litry . Také najezdil bez problémů 60000 km na technický benzín ,, nadlehčený " butanem , zkrátka celou dobu dokud jsem měl kde se přiživit a při jeho spotřebě stačila k tomu denně jen lahvinka do kapsy . Navíc u pionýrů a mustangů nekrytý řetěz když najezdil 3000 km , byl tak vydřený že už skoro přeskakoval , u simsona v krytech 28000 km a měnil jsem ho jen proto že měl na třech článcích rozmáčklé válečky . To zřejmě proto že jsem na něm šplhal kdejaké krpály když jsem chtěl z výšky něco vyfotit .
šak to je jasné že mustang nastartoval na 4tý kopnutí, když tomu nepřidal a měl volnoběh nizké tak že mu to málem zdechalo, šak ten simson kdyby měl tak nízké volnoběh tak bez plynu ani nenastartuje jinak pěkný video
Simson byl jiná liga😆
hovno leda
Měl jsem kdysi Simsona , ne však enduro ale motor a převody jsou stejné , kdysi před tím také pionýra Jawa 05 . Výkonově i jízdním pohodlím nesrovnatelné i s posledními pionýry a mustangy . Motor uložený do silentbloků a proto vibrace do řídítek zanedbatelné a tím i klidné zrcátko které tam nebylo jen proto že ho vyžadovaly předpisy . V něm bylo opravdu vidět co se za mnou nachází . Běžně jsem si na něm udělal jednodenní výlet 500 km a neměl jsem ruce jako na pionýru kde to bylo jako sednut a držet se formy v panelárně . Na pionýru a mustangu je zrcátko jen k tomu že ho vyžadují předpisy ale vidět v něm pochopitelně není nic . S malou úpravou karburátoru bez snížení výkonu byla spotřeba mezi 1,5 až 2 litry . Také najezdil bez problémů 60000 km na technický benzín ,, nadlehčený " butanem , zkrátka celou dobu dokud jsem měl kde se přiživit a při jeho spotřebě stačila k tomu denně jen lahvinka do kapsy . Navíc u pionýrů a mustangů nekrytý řetěz když najezdil 3000 km , byl tak vydřený že už skoro přeskakoval , u simsona v krytech 28000 km a měnil jsem ho jen proto že měl na třech článcích rozmáčklé válečky . To zřejmě proto že jsem na něm šplhal kdejaké krpály když jsem chtěl z výšky něco vyfotit .
👍🏻
Ten joke s helmou na uložny priestor v jawe som nečakal 🤣
šak to je jasné že mustang nastartoval na 4tý kopnutí, když tomu nepřidal a měl volnoběh nizké tak že mu to málem zdechalo, šak ten simson kdyby měl tak nízké volnoběh tak bez plynu ani nenastartuje jinak pěkný video
Ale nastartuje
Jawa❤
Fichtl je ještě lepší
hovadina...........
Proč? Vždyť to je pěkné video
Není to hovadina