Eu tenho um fusca velho, tem sempre algo pra fazer, mas como eu mesmo cuido da mecânica é de boa (terapia como o Bellote disse), aos poucos vou deixando ele do meu jeito, mas sem ficar parado na garagem, sempre ando com ele, pois só tenho o fusca e uma moto. Já tive um carro novo, mas não me satisfez, meu negócio é carro antigo e uso pra tudo.
O antigo mobilismo ė muito bonito,em outros países na América do norte eles movimentam milhões em valores aqui no Brasil tem se intensificado o interesse.pelos velhinhos eu sempre os admirei,e tenho que reconhecer estão cada vez mais valorizados.
você poderia se possível fazer um vídeo dando dicas de cuidados, por exemplo ensinando a limpar e cuidar dos bancos ou ainda dicas rápidas de manutenção ?
REALMENTE TENHO UM GASTO ANUAL COM MEUS 6 CARROS , FAZ PARTE DE QUEM COLECIONA , E TENHO UMA GARAGEM FECHADA COM VENTILAÇÃO E O CARROS FICAM NASAS VEZES CAPAS E SEMPRE LIGO ELES E DOU UMA VOLTA E COLOCO GASOLINA PODIUM , ASSS PNEU VEZES TENHO QUE COMPRAR BATERIA NOVA POIS NÃO PEGA MAIS CARGA , TENHO CARREGADOR DE CARGA LENTA E COMPRESSOR PARA CALIBRAR OS PNEUS , FORA ALGUNS DOS CARROS TENHO MUITAS PEÇAS (NOVAS) E LATARIAS E VIDROS , MUITO DINHEIRO INVESTIDO E PRECISA TER O DINDIN, MEU CARRO MAIS ANTIGO É UM DODGE POLARA 1978/79 QUE EM MAIO COMPLETA 37 ANOS QUE TENHO ELE, TIVE 8 E COLECIONO O SEXTO , VALEU BELLOTE, BLZ !!!
Bellote, foi um ótimo tema, visto que também tenho três carros antigos e o primeiro foi a quatorze anos. Bom, na minha opinião, depois da difusão da Internet, melhorou muito a facilidade em encontrar peças. Um dos meus tem placas pretas, mas na realidade só me isenta do IPVA. Mas pra quem quer entrar neste mundo, vale esta importante dica, procure um carro o mais íntegro possível, respeite sempre a idade do carro, tente fazer as manutenções mais simples, isso te dará muito prazer. Uma dica importantíssima, pneus so duram cinco anos, não vale a pena correr riscos. Minha ultima dica é, monte uma pasta de arquivo com todas as manutenções e gastos do carro, além do histórico, pode te ajudar na hora de mudar o projeto. Participe dos encontros, bate papos e faça amigos.... Carro antigo é uma ótima cultura, vale muito a pena.
Meu sonho é um mercedes dos anos 80 ou 90, não importa a idade, aquela estrelinha em cima do capô e o motor mais silencioso que a bomba elétrica te faz se sentir um chefe de estado. ❤
carro antigo é pra quem gosta mesmo, tenho um Fusca 86 álcool, um itamar 95, um passat Alemão 99 e uma bonaza 92, amoc de paixao meus carros, a manutenção anda sempre em dia e uma coisa te digo, todos bem cuidados. grande abraço Renato. sua matérias são incríveis!!! parabéns meu amigo!!
Querendo ou não, os VW Aircooleds são a opção mais razoável pra começar nesse mundo dos antigos. Me agrada também os Gol/Passat, linha Corcel e Fiats. Carros mais fáceis de dar jeito.
Sem conhecer muito, dei muita sorte ao comprar o primeiro carro, um Monza Classic SE 1992/1993, paguei um preço bem condizente com o estado em que se encontrava, e ele também possuía seus intens bastante originais, alarme magnético funcionando, e agora, adquiri a antena elétrica, o rádio SHEDAR, além de realizar manutenções no motor (simples como troca de coxins, nada muito sério), meu sonho é algo bem próximo do Monza GLS 96/96 do nosso amigo Diego Paiva, devagar eu vou deixando o veículo ao meu gosto, me sinto realmente bem contente, e considero também que tenho bastante tempo para reforma-lo, afinal, tenho 16 anos! As peças que eu preciso vou adquirindo pelo mercado livre sem muita dificuldade. Abraços, tudo de bom Renato!
Poha, 16 anos e já gosta de lasanha? Monzinha tubarão é show, além de macio e andar bem tem baixo gasto em peças. Começou bem! Meu primeiro carro foi um Monza tmb, mas era um hatch 84/85, pra época era um ótimo carro (final da década de 90, quando completei 18 anos).
@@TarsoFranchis Está no sangue gostar de lasanha Kkkkk meu vô adorava umas lasanhas kkk Monza hatch também é um carro muito bem acertado, obrigado amigo! Abraços!
Boa tarde, Bellotte; muito bacana esse vídeo e muito esclarecedor. Ele ajuda muito pessoas como eu que sonham se aventurar nesse universo do carro antigo. Forte abraço e que Deus nos ajude a passar esse período de vírus.
O grande problema de pegar um carrocim coisas para fazer é a precariedade dos serviços em geral. É difícil arranjar o profissional certo. Em SP, tenho certeza que é mais fácil. Mas no restante do Brasil, tem que garimpar um pouco mais.
Boa noite Bellote ! O tema é muito interessante...mas acho que poderia ter sido mais aprofundado...pelo menos uma ideia de custos com revisão, manutenção, vagas em estacionamento...etc. Abraço ! Henrique (RJ) 😎👍
Falou muito bem Renato! Bom senso e experiência. Tenho um calibra que levantei nos moldes originais com alguns acessórios do V6 importados. Ainda com toca fitas etc. Parabéns, sucesso pra você
Tenho o meu Kadett GS 1991 há 13 anos já. Foi como realizar um sonho na época, tinha vinte e poucos anos e queria ter um dos carros que eu mais desejava quando criança. Peguei um bem íntegro, para não ter que gastar horrores com reforma e fiz bem. O carro nunca me incomodou em demasia, mas no meio do caminho apareceram problemas inesperados também. No ano passado, por exemplo, um amortecedor se foi (também com bolsa de ar) e resolvi dar uma geral na suspensão. Lá se foram mais de mil contos em coisas simples. E acho que paguei pouco comparado com outros carros realmente antigos por aí. Mas se você quer colocá-lo em estado de perfeição... pode ficar bem caro.
Renato, moro no litoral paulista, aqui os cuidados com carros são diferentes. Não tenho problemas com humidade e mau cheiro dentro do carro, como eu tinha em SBC e no Ipiranga onde morei 30 anos. Por outro lado a maresia requer cuidados especiais.
Tenho um fusca 74 a manutenção dele não é cara só foi chato dele foi troca o assoalho quando ele era do meu tio foi difícil achar a pessoa que pegasse o serviço valeu bellote bela matéria
Ano passado realizei o meu sonho, um Del Rey Ghia 1.8 90/91. Aos poucos estou colocando os meus toques pessoais, a minha personalidade nele. É uma sensação indescritível.
Achei meio desvirtuada esta lista, carros baratos com carros caros e com poucas peças, mas de lixo não vi nenhum aí. KA XR ou Action se eu achar por preço bom compro, puta carrinho da hora, parece um kartzinho, e não tem que gastar ou fuçar muito pra andar bem. Corsa até encararia, ou Celta, mas com swap de motor. Este Peugeot é bacaninha, mas sei lá, pra andar mesmo vai gastar, e é carro francês. Acho que o único que eu não pegaria aí é o Calibra, a não ser pra arrancar o C20XE dele.
@@TarsoFranchis e aí tarso! Tenho um calibra. O que você naõ gosta nele? Acho um carro bacana, sou suspeito pra falar, é meu carro de domingo. è um carro legal cara. Grande abraço
@@felipetesche3512 Não é que eu não goste dele, é um baita carrinho, mas pra achar partes de acabamento é difícil, ou vc pega um super conservado (e portanto caro) pra dar um rolê apenas no final de semana, ou vai torrar grana, e pelo que o mesmo oferece não acho válido, melhor pegar uma BMW antiga se for pra investir. Mas o motorzinho é show. ^^ É a minha opinião somente, meu perfil, pra mim carro tem que rodar, e se rodar vai dar manutenção, pode ter um amassado ali, e aí vai ter que caçar um paralama, um parachoque, enfim, eu já calculo tudo isso aí antes de comprar pra evitar dor de cabeça. Abraços!
Boa Noite!! Cara eu tô com um Monza 94 GLS a 6 meses, foi o carro que sempre quis ter e consegui pega um e no meu ver o carro antigo só da problema si o dono for relaxado mano, concordo com vc belote, carro antigo tem que saber cuidar e principalmente tem que gosta muuuito e eu sou um deles, abraço até o próximo vídeo valeu!!
Ótima matéria! Concordo plenamente, pois também tenho 3 carros e todos eram de único dono e muito conservados, investi um pouco mais, mas em compensação economizei nas manutenções.
Eu vou comprar um passat bellot. Tenho pretensão de comprar um TS caso não consiga nas condições que eu pretendo penso no GLS caso também não dê tipo não encontrar em uma boa estrutura tenho na minha lista o passat pointer. Quero um que esteja com uma estrutura legal tipo sem muitos problemas estruturais,é ir deixando do jeito que eu quero,bem aquilo mesmo que vc mencionou no vídeo. Estou anotando tudo locais de peças . Estou estudando tipos de carburador cara pra mim como vc disse em um momento do vídeo, é uma terapia gosto muito de carro antigo principalmente da linha dos quadrados da Volkswagen o passat pra mim é especial,embora meu primeiro carro tenha sido o gol quadrado. Meu pai teve 5 passat e eu nunca tive a oportunidade de dirigir um. Vi todos os seus vídeos de passat do canal
Bellote admiro e sigo seu trabalho sempre de muita seriedade e profissionalismo . Justamente por este motivo e aproveitando este momento de quarentena gostaria de sugerir um GARAGEM onde vc nos mostra-se o começo de tudo : De onde veio o gosto por carros,a inspiração de ter um canal,as dificuldades e curiosidades de bastidores das materias .Obrigado
Meu sonho sempre foi ter um Kadett. Meu pai teve um bordô desde zero e eu lembro que ele só usava o carro pra andar final de semana... Era uma nave. Quem sabe um dia eu ainda tinha...
Eu também tenho três carros antigos! Um puminha 76 GTS, Puminha 78 GTE e um Fiat Coupé 96. Conforme foi dito no vídeo assim como o fusca os Pumas tem a manutenção muito barato, já o Fiat coupé é mais complicado... mas quem faz a manutenção dos meus carros sou eu mesmo.
Tenho um Kadett GL 94 branco que eu amo de paixão, já gastei uma grana belê para deixar 100%. Hoje em dia é só por gasolina e andar, manutenção só preventiva mesmo.
Eu tive um gol G2,que por sinal estava muito castigado em termos de funilaria e suspensão... ... Porém o motor estava em ótimas condições e no geral eu não tinha muitos gastos com ele,apenas em combustível mesmo!
Acho que o principal em carro antigo é justamente a parte estrutural, além da funilaria. Se for muito antigo tem que levar em conta tmb os acessórios (frisos, faróis, parte interna) pois pode sair cara a brincadeira. Neste carros mais populares, tu troca o motor e pronto, troca o câmbio e pronto (já dá aquela canelada na compra antecipando o que tu vai ter que trocar), mas achar um Gol bola por exemplo que não esteja castigado por andar rebaixado, cheio de massa e etc, é a parte difícil. Claro, tô falando de carro barato, não adianta pegar uma Porshe e depois sair caçando um motor original em conta pra ela... rs
Boa dica. 👍 Bellotti, vc já fez matéria sobre a VW Parati? Anos 80, de 87/88. Eu pesquisei e, não encontrei. A Parati foi uma excelente perua na década de 80, principalmente entre os jovens. Caso tenha feito, poderia disponibilizar o link. Se não fez, creio que seja uma excelente sugestão. Parabéns pelas matérias desse ótimo canal
Tenho um fusca 1975 que era do meu pai. Ele comprou zero km e foi o único carro por toda a vida. Foi restaurado em 2011. Manutenção tranquila. Não dá problema.
Salve Belote!! O melhor negócio é comprar um antigo mais íntegro possível, pois se vc pegar um barato, fatalmente terá muita coisa pra fazer e pra gabaritar é um desafio!! Por duas questões q digo que é um desafio: falta de mão de obra especializada e custo elevado... agora, se o dono mesmo consegue fazer as manutenções ou boa parte delas, daí já muda a conversa...meu sonho?? Um Santana GLS 2.0 1990 e um Monza sl/e 2.0 1990... carros q considero icônicos!! Abraços
Pra mim, um cara que compra uma lasanha de nível mesmo, ou ele tem que meter a mão na graxa ou ter grana suficiente pra mandar deixá-la em ordem. Este esquema de pagar barato em carro que já foi de rico por exemplo, sem dinheiro no bolso ou conhecimento, é a pior burrada que a pessoa pode fazer. No final vai vender pela metade do preço ou deixar se deteriorando, pq não tem grana pra manter. É o que mais vejo por aí, uns carrinhos top mas estragados, com manutenção por desejar, na mão do zé bigodinho que "enche" o tanque com "20 real".
Complementando (acho até que esse comentário meu merece outra pauta), é bom que o dono saiba fazer certas manutenções, principalmente se o antigo fica parado. Um exemplo é a manutenção do carburador, que sempre que o carro fica parado, surgem "geleias" internamente, algo que se o dono não estiver preparado, terá sempre custo de mão de obra e posteriormente desânimo em ter o carro.
Legal ... falei para o Badolato fazer um video assim ....importante para saber se o sonho pode virar realidade ou pesadelo....eu tb compraria pronto, as vezes fazer e vender sai muito mais caro que comprar pronto...embora custo de manutenção sempre vai haver ...resumindo a brincadeira é para quem pode ...😂
Renato, como você sabe no CANAL SOLER nossos membros do CANAL tiveram diversos carros antigos dentre eles BMW 330 Motorsport, BMW 323ti Motorsport, BMW 318, Escort XR3 1.6 e 1.8, BMW M3, Monza SR e GOL GT, Astra Gsi e Kadett GSi a nossa dificuldade nunca foram nos carros importados para se manter, mas sim nos nacionais estes por questões de política dos fabricantes não existem peças de reposição. Já os importados existem as peças na prateleira para pronta entrega. Ficamos admirados com o trabalho que o By Demi faz por sabermos a dificuldade que se é encontrar peças para os carros nacionais. Quanto ao custo em todos eles sempre foi muito dispendioso manter como eles saíram da fábrica. O Soler sempre nos conta que se não for para ter em condições perfeitas é melhor não ter. Então na escola que praticamos você sempre terá uma conta salgada. Será que existe outra maneira?
Meu fusca precisei fazer quase todo, então paguei barato e depois gastei uma grana pra deixar como eu queria. Já quando comprei meu Zé do Caixão desembolsei bem mais, mas o carro só precisou de uma revisão básica. É uma decisão importante, gastar antes ou depois.
Tenho 3 um fusca 73. Corcel 78.cuore daihatsu 95 ambos sao basicos e na minha sao a melhor opção menas coisa para dar problemas todos reformados revesando eles por fim de semana nenhum da manuntençao e nem desgasta por usar pouco
é isso aí. Antes porém de sair a procura de um, tente se familiarizar com o modelo, não comprar por modismo. Muitos dos entusiastas nunca dirigiram um carro abaixo dos anos 80. São teimosos, cheios de manias, saem quando querem (kkkkkkkkkkk), entram água, cheiram a gasolina, fazem barulho dentre outras particularidades mas, a mais importante, nunca, nunca mesmo levar o antigo a FUÇÂNICOS, aquele profissional que diz que vai fazer o serviço mas não conhece nada de antigo. Opala, fusca e derivados, são os mais em conta e com mais facilidade de encontrar peças. Quanto aos pós anos 80 eu já não posso manifestar pois não teria nenhum. Abçs
Uno 1.6R MPI, Alfa 155, Alfa 145 Quadrifoglio, Puma GTS vermelho ou preto, neste caso com interior caramelo. Fusca 69 com motor de 356. Desire, desire, desire.
Minha lista Charger RT 73 a 75 Gol Gti 89/90 Tempra Turbo 2p Civic SI Omega Santana Miura TopSport Agrale Marrua International 9800 Cbx750F 88 Rd 350 88 Dt200 2000 Cbr 450 1995 Twister 2008 Cbx1050 (importada) Evitaria importados, mas o som dessa moto não tem igual, teria uma M5 v10 para uso por um tempo tbm. Gosto das mercedes da decada de 90, mas colecionaria os nacionais. Hayabusa 2000 Scania 143 topline... Mais ou menos por ai.kkkk. Só falta ganhar na mega da virada.
E vale ressaltar que mesmo um carro antigo, com peças relativamente baratas, a mão de obra pode não ser tão barata, é o caso do Del Rey Belina que possuo. Ótimo carro, motor ap baratissimo e muito econômico. Agora, suspensão, freios e afins são bem chatos de mexer e consequentemente caros
O interessante do carro antigo é que ele abandona as configurações de fábrica para se configurar ao dono. Quando adquiri uma moto para restaurá-la, eu não a vendi sem antes configura-la ao meu gosto (e foram anos para isso ocorrer). E, com o carro atual de meu pai, adquirido há 22 anos já como antigo, não consigo de forma alguma mantê-lo tão perfeito para conduzir como vejo meu pai fazer. Ou seja: é uma relação exclusiva. Só quem possui, compreende melhor. 😉
Boa noite, tenho alguns desejos alem dos dodges, opalas e Mavericks:Super fuscao 1600s, mercedes w114,w115 dos anos 70 com o farol em pe; suzuki gt380 com o ronco do dkw, Del Rey ouro com teto solar de fabrica.o que vc diz?
O problema geralmente não é a parte mecânica, mas sim os detalhes. Pessoal, se atentem aos detalhes estéticos principalmente, aí que o bicho pega geralmente, alguns modelos mais ,outros menos.
Prezado amigo, parabéns pelo canal e obrigado pelos vídeos. Tenho feito algumas contas, e acho que uma Mercedes C280 ELEGANCE 1995 pode caber no meu orçamentono. Por favor, você conhece o modelo e acha que é um começo correto. Abraço!
Bellote, eu quero um Puma (qualquer modelo/ano), um Fusca (qualquer modelo/ano) e um Opala (SS).... Ou pelo menos 2 desses 3... Será que fica muito alto o custo?
Acredito que não. Fusca com mecânica original não tem a manutenção cara. Quanto ao Opala SS também não vejo problema, visto que o 4.1 tem muitas peças sobressalentes e é um motor resistente.
Hoje não mexo mais com carros antigos, meu hobby é cuidar das minhas plantas, dos meus pés de fruta 😅😅. É mais barato, mas acompanho tudo sobre os antigos.
Meu custo com o gol é licenciamento, troca de óleo a cada 6 meses, e limpeza carburador pois quase não rodo com o carro e acaba desregulando ou entupindo o carburador ! E Ituran !
Tenho uma Dakota RT 5.2 V8 cabine simples ano 2000 Primeira coisa Onde vai deixar! Estacionamento 180 mês. Vou colocar gastos anuais Estacionamento 2000,00 Óleo e filtros 350 Gasolina 1000 por ano ( depende de quanto vai andar)
Bellotte, e pra guardar os carros, vc tem garagem própria? Tbm tenho um Fusca, mas é 1970. Gostaria de ter outro antigo e até tenho bastante espaço aqui em casa mas as 3 vagas da garagem já estão ocupadas. Não confiaria em alugar uma garagem pra guardar um carro antigo.
Não acho que o custo de manutenção de um antigo seja muito diferente do que um carro usado um pouco mais novo. Tenho um Monza 95 e um Oggi 83, esses dois tem peças baratas e fáceis de achar se comparado com uma Caravan que eu tive.
Então, não coloquei valores porque são variáveis. No Fusca a média de troca de óleo é R$ 100 reais. No Mercedes, quando a troca é da caixa de câmbio (e são 6 litros) o valor varia por conta do dólar. Tem MO que também oscila. Citei a referência da suspensão como uma ideia geral de algo mais caro 👍🏻
Seguindo você na idéia de carros antigos, quando eles estiverem 100% quem saiba renda um vídeo em seu canal. - Hyundai Excel GLS 94 - Audi A8 95 - Mitsubishi Galant ES 95 Ambos estão andando mas precisa de alguns acertos mecânicos e estéticos. Grande abraço!
@@brunosanchez5781 Também sou, tanto dos 90's quanto do começo/meio dos 2000's, época em que você se sentia parte do carro, era outro nível de experiência ao volante, tudo visceral e analógico. Nos carros de hoje em dia, com raras exceções, você parece que tá numa extensão da sua própria casa. É triste.
Agora pra saber quanto é pra manter vários carros antigos perguntem para o Badolato o dono do museu da Dodge no Brasil.
Verdade kkkk
Eu tenho um fusca velho, tem sempre algo pra fazer, mas como eu mesmo cuido da mecânica é de boa (terapia como o Bellote disse), aos poucos vou deixando ele do meu jeito, mas sem ficar parado na garagem, sempre ando com ele, pois só tenho o fusca e uma moto. Já tive um carro novo, mas não me satisfez, meu negócio é carro antigo e uso pra tudo.
Já tive Fusca tbm. Sempre tem coisa pra fazer.
Mais ou menos como eu... eu uso o meu valendo
O antigo mobilismo ė muito bonito,em outros países na América do norte eles movimentam milhões em valores aqui no Brasil tem se intensificado o interesse.pelos velhinhos eu sempre os admirei,e tenho que reconhecer estão cada vez mais valorizados.
você poderia se possível fazer um vídeo dando dicas de cuidados, por exemplo ensinando a limpar e cuidar dos bancos ou ainda dicas rápidas de manutenção ?
REALMENTE TENHO UM GASTO ANUAL COM MEUS 6 CARROS , FAZ PARTE DE QUEM COLECIONA , E TENHO UMA GARAGEM FECHADA COM VENTILAÇÃO E O CARROS FICAM NASAS VEZES CAPAS E SEMPRE LIGO ELES E DOU UMA VOLTA E COLOCO GASOLINA PODIUM , ASSS PNEU VEZES TENHO QUE COMPRAR BATERIA NOVA POIS NÃO PEGA MAIS CARGA , TENHO CARREGADOR DE CARGA LENTA E COMPRESSOR PARA CALIBRAR OS PNEUS , FORA ALGUNS DOS CARROS TENHO MUITAS PEÇAS (NOVAS) E LATARIAS E VIDROS , MUITO DINHEIRO INVESTIDO E PRECISA TER O DINDIN, MEU CARRO MAIS ANTIGO É UM DODGE POLARA 1978/79 QUE EM MAIO COMPLETA 37 ANOS QUE TENHO ELE, TIVE 8 E COLECIONO O SEXTO , VALEU BELLOTE, BLZ !!!
Depois que se conhece o carro e se faz as manutenções corretivas, fica bem fácil de manter. Concordo plenamente contigo. Parabéns!!!!
Bellote, foi um ótimo tema, visto que também tenho três carros antigos e o primeiro foi a quatorze anos. Bom, na minha opinião, depois da difusão da Internet, melhorou muito a facilidade em encontrar peças. Um dos meus tem placas pretas, mas na realidade só me isenta do IPVA. Mas pra quem quer entrar neste mundo, vale esta importante dica, procure um carro o mais íntegro possível, respeite sempre a idade do carro, tente fazer as manutenções mais simples, isso te dará muito prazer. Uma dica importantíssima, pneus so duram cinco anos, não vale a pena correr riscos. Minha ultima dica é, monte uma pasta de arquivo com todas as manutenções e gastos do carro, além do histórico, pode te ajudar na hora de mudar o projeto. Participe dos encontros, bate papos e faça amigos.... Carro antigo é uma ótima cultura, vale muito a pena.
Meu sonho é um mercedes dos anos 80 ou 90, não importa a idade, aquela estrelinha em cima do capô e o motor mais silencioso que a bomba elétrica te faz se sentir um chefe de estado. ❤
carro antigo é pra quem gosta mesmo, tenho um Fusca 86 álcool, um itamar 95, um passat Alemão 99 e uma bonaza 92, amoc de paixao meus carros, a manutenção anda sempre em dia e uma coisa te digo, todos bem cuidados.
grande abraço Renato. sua matérias são incríveis!!!
parabéns meu amigo!!
Querendo ou não, os VW Aircooleds são a opção mais razoável pra começar nesse mundo dos antigos. Me agrada também os Gol/Passat, linha Corcel e Fiats. Carros mais fáceis de dar jeito.
Adoro esses restos de ricos dos anos 80 e 90, Alfa Romeo, mercedes, bmw , omega!
Sem conhecer muito, dei muita sorte ao comprar o primeiro carro, um Monza Classic SE 1992/1993, paguei um preço bem condizente com o estado em que se encontrava, e ele também possuía seus intens bastante originais, alarme magnético funcionando, e agora, adquiri a antena elétrica, o rádio SHEDAR, além de realizar manutenções no motor (simples como troca de coxins, nada muito sério), meu sonho é algo bem próximo do Monza GLS 96/96 do nosso amigo Diego Paiva, devagar eu vou deixando o veículo ao meu gosto, me sinto realmente bem contente, e considero também que tenho bastante tempo para reforma-lo, afinal, tenho 16 anos!
As peças que eu preciso vou adquirindo pelo mercado livre sem muita dificuldade.
Abraços, tudo de bom Renato!
Poha, 16 anos e já gosta de lasanha? Monzinha tubarão é show, além de macio e andar bem tem baixo gasto em peças. Começou bem! Meu primeiro carro foi um Monza tmb, mas era um hatch 84/85, pra época era um ótimo carro (final da década de 90, quando completei 18 anos).
@@TarsoFranchis Está no sangue gostar de lasanha Kkkkk meu vô adorava umas lasanhas kkk
Monza hatch também é um carro muito bem acertado, obrigado amigo! Abraços!
olha Bellote , no meu caso em particular , fica caro pra min , mas vale pela imensa satisfacao que esse hobby me propicia.
Boa tarde, Bellotte; muito bacana esse vídeo e muito esclarecedor. Ele ajuda muito pessoas como eu que sonham se aventurar nesse universo do carro antigo. Forte abraço e que Deus nos ajude a passar esse período de vírus.
O grande problema de pegar um carrocim coisas para fazer é a precariedade dos serviços em geral. É difícil arranjar o profissional certo. Em SP, tenho certeza que é mais fácil. Mas no restante do Brasil, tem que garimpar um pouco mais.
Grande Bellote...Meu like é garantido!
Boa noite Bellote ! O tema é muito interessante...mas acho que poderia ter sido mais aprofundado...pelo menos uma ideia de custos com revisão, manutenção, vagas em estacionamento...etc. Abraço ! Henrique (RJ) 😎👍
Falou muito bem Renato! Bom senso e experiência. Tenho um calibra que levantei nos moldes originais com alguns acessórios do V6 importados. Ainda com toca fitas etc. Parabéns, sucesso pra você
Meu sonho é um opala! Um dia quem sabe.......
Tenho o meu Kadett GS 1991 há 13 anos já. Foi como realizar um sonho na época, tinha vinte e poucos anos e queria ter um dos carros que eu mais desejava quando criança. Peguei um bem íntegro, para não ter que gastar horrores com reforma e fiz bem. O carro nunca me incomodou em demasia, mas no meio do caminho apareceram problemas inesperados também. No ano passado, por exemplo, um amortecedor se foi (também com bolsa de ar) e resolvi dar uma geral na suspensão. Lá se foram mais de mil contos em coisas simples. E acho que paguei pouco comparado com outros carros realmente antigos por aí. Mas se você quer colocá-lo em estado de perfeição... pode ficar bem caro.
Sempre educado, informativo e como sempre digo, referência automotiva nunca canso de dizer.
Obrigado 👍🏻
Renato, moro no litoral paulista, aqui os cuidados com carros são diferentes. Não tenho problemas com humidade e mau cheiro dentro do carro, como eu tinha em SBC e no Ipiranga onde morei 30 anos. Por outro lado a maresia requer cuidados especiais.
Tenho um fusca 74 a manutenção dele não é cara só foi chato dele foi troca o assoalho quando ele era do meu tio foi difícil achar a pessoa que pegasse o serviço valeu bellote bela matéria
Ano passado realizei o meu sonho, um Del Rey Ghia 1.8 90/91.
Aos poucos estou colocando os meus toques pessoais, a minha personalidade nele.
É uma sensação indescritível.
*Minha lista para futuros colecionáveis:*
Ka XR 1.6
Corsa GSi
Peugeot 206 CC
Camaro SS 2010
Mazda MX-3
Calibra 16V
MX-3 quase foi minha primeira lasanha, puta carro. Vale frisar também o Tigra.
@andrew evolution *Já está com preços acessíveis*
Achei meio desvirtuada esta lista, carros baratos com carros caros e com poucas peças, mas de lixo não vi nenhum aí.
KA XR ou Action se eu achar por preço bom compro, puta carrinho da hora, parece um kartzinho, e não tem que gastar ou fuçar muito pra andar bem. Corsa até encararia, ou Celta, mas com swap de motor. Este Peugeot é bacaninha, mas sei lá, pra andar mesmo vai gastar, e é carro francês. Acho que o único que eu não pegaria aí é o Calibra, a não ser pra arrancar o C20XE dele.
@@TarsoFranchis e aí tarso! Tenho um calibra. O que você naõ gosta nele? Acho um carro bacana, sou suspeito pra falar, é meu carro de domingo. è um carro legal cara. Grande abraço
@@felipetesche3512 Não é que eu não goste dele, é um baita carrinho, mas pra achar partes de acabamento é difícil, ou vc pega um super conservado (e portanto caro) pra dar um rolê apenas no final de semana, ou vai torrar grana, e pelo que o mesmo oferece não acho válido, melhor pegar uma BMW antiga se for pra investir.
Mas o motorzinho é show. ^^
É a minha opinião somente, meu perfil, pra mim carro tem que rodar, e se rodar vai dar manutenção, pode ter um amassado ali, e aí vai ter que caçar um paralama, um parachoque, enfim, eu já calculo tudo isso aí antes de comprar pra evitar dor de cabeça.
Abraços!
Boa Noite!! Cara eu tô com um Monza 94 GLS a 6 meses, foi o carro que sempre quis ter e consegui pega um e no meu ver o carro antigo só da problema si o dono for relaxado mano, concordo com vc belote, carro antigo tem que saber cuidar e principalmente tem que gosta muuuito e eu sou um deles, abraço até o próximo vídeo valeu!!
Ótima matéria! Concordo plenamente, pois também tenho 3 carros e todos eram de único dono e muito conservados, investi um pouco mais, mas em compensação economizei nas manutenções.
Eu vou comprar um passat bellot.
Tenho pretensão de comprar um TS caso não consiga nas condições que eu pretendo penso no GLS caso também não dê tipo não encontrar em uma boa estrutura tenho na minha lista o passat pointer.
Quero um que esteja com uma estrutura legal tipo sem muitos problemas estruturais,é ir deixando do jeito que eu quero,bem aquilo mesmo que vc mencionou no vídeo.
Estou anotando tudo locais de peças .
Estou estudando tipos de carburador cara pra mim como vc disse em um momento do vídeo, é uma terapia gosto muito de carro antigo principalmente da linha dos quadrados da Volkswagen o passat pra mim é especial,embora meu primeiro carro tenha sido o gol quadrado.
Meu pai teve 5 passat e eu nunca tive a oportunidade de dirigir um.
Vi todos os seus vídeos de passat do canal
Bellote admiro e sigo seu trabalho sempre de muita seriedade e profissionalismo . Justamente por este motivo e aproveitando este momento de quarentena gostaria de sugerir um GARAGEM onde vc nos mostra-se o começo de tudo : De onde veio o gosto por carros,a inspiração de ter um canal,as dificuldades e curiosidades de bastidores das materias .Obrigado
👍🏻
Carro antigo é uma terapia, gosto muito de cuidar do meu Chevette. Tenho até um canal e faço vídeos dele.
Meu sonho sempre foi ter um Kadett. Meu pai teve um bordô desde zero e eu lembro que ele só usava o carro pra andar final de semana... Era uma nave.
Quem sabe um dia eu ainda tinha...
Eu também tenho três carros antigos! Um puminha 76 GTS, Puminha 78 GTE e um Fiat Coupé 96. Conforme foi dito no vídeo assim como o fusca os Pumas tem a manutenção muito barato, já o Fiat coupé é mais complicado... mas quem faz a manutenção dos meus carros sou eu mesmo.
Motor de Marea o cupê?
@@fael411 É o motor 2.0 16v.
Tenho um Kadett GL 94 branco que eu amo de paixão, já gastei uma grana belê para deixar 100%. Hoje em dia é só por gasolina e andar, manutenção só preventiva mesmo.
Gostei do vídeo.
E deve fazer um planejamento do qual carro você quer tem uma etapa!!!
Eu tive um gol G2,que por sinal estava muito castigado em termos de funilaria e suspensão...
... Porém o motor estava em ótimas condições e no geral eu não tinha muitos gastos com ele,apenas em combustível mesmo!
Acho que o principal em carro antigo é justamente a parte estrutural, além da funilaria. Se for muito antigo tem que levar em conta tmb os acessórios (frisos, faróis, parte interna) pois pode sair cara a brincadeira. Neste carros mais populares, tu troca o motor e pronto, troca o câmbio e pronto (já dá aquela canelada na compra antecipando o que tu vai ter que trocar), mas achar um Gol bola por exemplo que não esteja castigado por andar rebaixado, cheio de massa e etc, é a parte difícil.
Claro, tô falando de carro barato, não adianta pegar uma Porshe e depois sair caçando um motor original em conta pra ela... rs
Excelente matéria Bellote
Bom dia amigo 😷👍😷
Boa dica. 👍
Bellotti, vc já fez matéria sobre a VW Parati? Anos 80, de 87/88.
Eu pesquisei e, não encontrei. A Parati foi uma excelente perua na década de 80, principalmente entre os jovens.
Caso tenha feito, poderia disponibilizar o link.
Se não fez, creio que seja uma excelente sugestão.
Parabéns pelas matérias desse ótimo canal
Tenho um fusca 1975 que era do meu pai. Ele comprou zero km e foi o único carro por toda a vida. Foi restaurado em 2011. Manutenção tranquila. Não dá problema.
Salve Belote!! O melhor negócio é comprar um antigo mais íntegro possível, pois se vc pegar um barato, fatalmente terá muita coisa pra fazer e pra gabaritar é um desafio!! Por duas questões q digo que é um desafio: falta de mão de obra especializada e custo elevado... agora, se o dono mesmo consegue fazer as manutenções ou boa parte delas, daí já muda a conversa...meu sonho?? Um Santana GLS 2.0 1990 e um Monza sl/e 2.0 1990... carros q considero icônicos!! Abraços
Pra mim, um cara que compra uma lasanha de nível mesmo, ou ele tem que meter a mão na graxa ou ter grana suficiente pra mandar deixá-la em ordem. Este esquema de pagar barato em carro que já foi de rico por exemplo, sem dinheiro no bolso ou conhecimento, é a pior burrada que a pessoa pode fazer. No final vai vender pela metade do preço ou deixar se deteriorando, pq não tem grana pra manter.
É o que mais vejo por aí, uns carrinhos top mas estragados, com manutenção por desejar, na mão do zé bigodinho que "enche" o tanque com "20 real".
Complementando (acho até que esse comentário meu merece outra pauta), é bom que o dono saiba fazer certas manutenções, principalmente se o antigo fica parado. Um exemplo é a manutenção do carburador, que sempre que o carro fica parado, surgem "geleias" internamente, algo que se o dono não estiver preparado, terá sempre custo de mão de obra e posteriormente desânimo em ter o carro.
Legal ... falei para o Badolato fazer um video assim ....importante para saber se o sonho pode virar realidade ou pesadelo....eu tb compraria pronto, as vezes fazer e vender sai muito mais caro que comprar pronto...embora custo de manutenção sempre vai haver ...resumindo a brincadeira é para quem pode ...😂
Um charger é o meu sonho... Sonho dificil mas nao impossivel... Valeu...
Parabéns meu amigo
Renato, como você sabe no CANAL SOLER nossos membros do CANAL tiveram diversos carros antigos dentre eles BMW 330 Motorsport, BMW 323ti Motorsport, BMW 318, Escort XR3 1.6 e 1.8, BMW M3, Monza SR e GOL GT, Astra Gsi e Kadett GSi a nossa dificuldade nunca foram nos carros importados para se manter, mas sim nos nacionais estes por questões de política dos fabricantes não existem peças de reposição. Já os importados existem as peças na prateleira para pronta entrega. Ficamos admirados com o trabalho que o By Demi faz por sabermos a dificuldade que se é encontrar peças para os carros nacionais. Quanto ao custo em todos eles sempre foi muito dispendioso manter como eles saíram da fábrica. O Soler sempre nos conta que se não for para ter em condições perfeitas é melhor não ter. Então na escola que praticamos você sempre terá uma conta salgada. Será que existe outra maneira?
Korn fazendo escola...!!!😄
Meu fusca precisei fazer quase todo, então paguei barato e depois gastei uma grana pra deixar como eu queria. Já quando comprei meu Zé do Caixão desembolsei bem mais, mas o carro só precisou de uma revisão básica. É uma decisão importante, gastar antes ou depois.
Tenho 3 um fusca 73. Corcel 78.cuore daihatsu 95 ambos sao basicos e na minha sao a melhor opção menas coisa para dar problemas todos reformados revesando eles por fim de semana nenhum da manuntençao e nem desgasta por usar pouco
Boa Bellote 👏👏👏👏👏
é isso aí. Antes porém de sair a procura de um, tente se familiarizar com o modelo, não comprar por modismo. Muitos dos entusiastas nunca dirigiram um carro abaixo dos anos 80. São teimosos, cheios de manias, saem quando querem (kkkkkkkkkkk), entram água, cheiram a gasolina, fazem barulho dentre outras particularidades mas, a mais importante, nunca, nunca mesmo levar o antigo a FUÇÂNICOS, aquele profissional que diz que vai fazer o serviço mas não conhece nada de antigo. Opala, fusca e derivados, são os mais em conta e com mais facilidade de encontrar peças. Quanto aos pós anos 80 eu já não posso manifestar pois não teria nenhum. Abçs
Vlw Bellote boa dica...
Posta às fotos dos veículos.
Bellote não sabia que vc tinha Opala não. Grava um Video dele para mim ve como ele é ?
Restaurar o carro é prazeroso, o pior é que precisa tempo.
Sonho muito com um Del Rey Guia
Uno 1.6R MPI,
Alfa 155,
Alfa 145 Quadrifoglio,
Puma GTS vermelho ou preto, neste caso com interior caramelo.
Fusca 69 com motor de 356.
Desire, desire, desire.
*Não entendi se o Bellote tem um carro atual ainda, depois que se desfez do Peugeot 206*
Não tenho carro atual desde 2016 👍🏻
Ainda terei o Passat TS 1976 a 1978.
Quer ter um v8 ésó falar com Badola. Outra que vc ta me devendo é a Mercedes 450 sel 6.9
Minha lista
Charger RT 73 a 75
Gol Gti 89/90
Tempra Turbo 2p
Civic SI
Omega
Santana
Miura TopSport
Agrale Marrua
International 9800
Cbx750F 88
Rd 350 88
Dt200 2000
Cbr 450 1995
Twister 2008
Cbx1050 (importada) Evitaria importados, mas o som dessa moto não tem igual, teria uma M5 v10 para uso por um tempo tbm. Gosto das mercedes da decada de 90, mas colecionaria os nacionais.
Hayabusa 2000
Scania 143 topline...
Mais ou menos por ai.kkkk. Só falta ganhar na mega da virada.
Tenho um Opala Comodoro 88 6 Cil ,um Corsa sedan 99 1.6 e uma XLX 350r 88 , gasta um pouco para manter ,mais nada fora do comum
E vale ressaltar que mesmo um carro antigo, com peças relativamente baratas, a mão de obra pode não ser tão barata, é o caso do Del Rey Belina que possuo. Ótimo carro, motor ap baratissimo e muito econômico. Agora, suspensão, freios e afins são bem chatos de mexer e consequentemente caros
O interessante do carro antigo é que ele abandona as configurações de fábrica para se configurar ao dono. Quando adquiri uma moto para restaurá-la, eu não a vendi sem antes configura-la ao meu gosto (e foram anos para isso ocorrer).
E, com o carro atual de meu pai, adquirido há 22 anos já como antigo, não consigo de forma alguma mantê-lo tão perfeito para conduzir como vejo meu pai fazer. Ou seja: é uma relação exclusiva. Só quem possui, compreende melhor.
😉
Legal! Mas afinal, quanto custa manter três carros antigos!?
Ele falou ,falou ,falou e não respondeu porra nenhuma .
Imagine o Badolato!!!!!!!!!!!!!!! É um sacerdote.
Os carros nacionais são fáceis de manter. Você já tem esses três filhos pra cuidar. Parabéns.
Mercedeiro é outro nível. Vai além de ser autoentusiasta . Prova é o carro do dia a dia do Badolato .Uma Mersa.
Levantar carro não é nada fácil, tem que saber aonde a pessoa está se metendo para o prazer não se tornar um pesadelo! Abraço
Boa noite, tenho alguns desejos alem dos dodges, opalas e Mavericks:Super fuscao 1600s, mercedes w114,w115 dos anos 70 com o farol em pe; suzuki gt380 com o ronco do dkw, Del Rey ouro com teto solar de fabrica.o que vc diz?
Del Rey é um carro legal. Realmente marcou época nos anos 80
O problema geralmente não é a parte mecânica, mas sim os detalhes. Pessoal, se atentem aos detalhes estéticos principalmente, aí que o bicho pega geralmente, alguns modelos mais ,outros menos.
O sonho da minha Garagem é o Alfa 2300. Anos 80
Carro antigo não é econômicamente racional. É paixão.
Já tive carro antigo e a dica que eu dou é a seguinte: não tenha mulher. kkkk
Falou tudo irmão .
Ué? Vai comer o escape do carro? Kkkkk abraço irmão !!
Bellote
Lhe acompanho desde 2011 qual o tipo de ar-condicionado pra Fusca
Alexandre Francisco mano tem uma adaptação bem bacana hoje em dia que é o ar condicionado elétrico. Que não exige muito espaço para a instalação.
Já tive Fusca e a manutenção era muito cara, esses carros a AR os mecânicos metem a faca.
Prezado amigo, parabéns pelo canal e obrigado pelos vídeos. Tenho feito algumas contas, e acho que uma Mercedes C280 ELEGANCE 1995 pode caber no meu orçamentono. Por favor, você conhece o modelo e acha que é um começo correto. Abraço!
Agradeço os elogios ao nosso trabalho. Sim, essa versão é bem interessante pra começar. A carroceria da geração W202 certamente será um clássico.
Uma dúvida, qual o carro do dia a dia?
Boa... Também quero saber...!!!🤔
Uber?
Eu uso os modelos cedidos pelas marcas para avaliação
@@garagemdobellotetv
O Emílio Camanzi também faz isso...!!!🤔
@@garagemdobellotetv Boa! Valeu Bellote!
O belotte, quando vc vai fazer o swap do cambio manual na 190? Hehehe
Só de pensar nos eventuais problemas, desisto 😀
Bellote, eu quero um Puma (qualquer modelo/ano), um Fusca (qualquer modelo/ano) e um Opala (SS).... Ou pelo menos 2 desses 3... Será que fica muito alto o custo?
Acredito que não. Fusca com mecânica original não tem a manutenção cara. Quanto ao Opala SS também não vejo problema, visto que o 4.1 tem muitas peças sobressalentes e é um motor resistente.
Bellote qual a diferença dos Opalas Diplomata e os Comodoros SL/E que aparenta ser o mesmo carro
O Diplomata era o topo de linha. Ele trazia alguns itens diferenciais de acabamento e opcionais específicos também
Hoje não mexo mais com carros antigos, meu hobby é cuidar das minhas plantas, dos meus pés de fruta 😅😅. É mais barato, mas acompanho tudo sobre os antigos.
Meu custo com o gol é licenciamento, troca de óleo a cada 6 meses, e limpeza carburador pois quase não rodo com o carro e acaba desregulando ou entupindo o carburador ! E Ituran !
Já mostrou esse opala ?
valeu pela dica
Onde está a Live?
Esse é matéria. A live será durante a semana
Tenho uma Dakota RT 5.2 V8 cabine simples ano 2000
Primeira coisa
Onde vai deixar! Estacionamento 180 mês. Vou colocar gastos anuais
Estacionamento 2000,00
Óleo e filtros 350
Gasolina 1000 por ano ( depende de quanto vai andar)
Meu sonho e uma BMW e36
Deu para escutar o gole hahaha
Bellotte, e pra guardar os carros, vc tem garagem própria?
Tbm tenho um Fusca, mas é 1970. Gostaria de ter outro antigo e até tenho bastante espaço aqui em casa mas as 3 vagas da garagem já estão ocupadas. Não confiaria em alugar uma garagem pra guardar um carro antigo.
Não, guardo em um flat. O ideal é próximo mas não deu certo ainda
Troco o óleo do motor e filtro a cada 6 meses
Não acho que o custo de manutenção de um antigo seja muito diferente do que um carro usado um pouco mais novo. Tenho um Monza 95 e um Oggi 83, esses dois tem peças baratas e fáceis de achar se comparado com uma Caravan que eu tive.
Eu sou o tipo de pessoa que compra barato, arrumo na medida do possível sozinho, leva no mecânico, ando com o carro e depois vendo kkkk
Achei bacana o video, mas um pouco vago. Quando comecei a assistir, minha expectativa era ter referências reais de valores.
Então, não coloquei valores porque são variáveis. No Fusca a média de troca de óleo é R$ 100 reais. No Mercedes, quando a troca é da caixa de câmbio (e são 6 litros) o valor varia por conta do dólar. Tem MO que também oscila. Citei a referência da suspensão como uma ideia geral de algo mais caro 👍🏻
Renato Bellote valeu! Você é o cara!!!
Amigo está na hora de comprar uma câmera nova, essa já deu o que tinha pra dar... Abraço bons vídeos
Obrigado. Em breve teremos a área de membros para uma ajuda nos novos equipamentos 👍🏻
Tem gente que acha absurdo gastar o preço de um carro zero em um antigo. Como vc diz movimenta uma cadeia e acaba ajudando as pessoas.
Seguindo você na idéia de carros antigos, quando eles estiverem 100% quem saiba renda um vídeo em seu canal.
- Hyundai Excel GLS 94
- Audi A8 95
- Mitsubishi Galant ES 95
Ambos estão andando mas precisa de alguns acertos mecânicos e estéticos.
Grande abraço!
A8 1995, caralho! Esse transcendeu no espectro das lasanhas, ESPETACULAR. Tem algum vídeo dele(s)? Abs!
@@quackgarage9551 hahaha sou apaixonado pelos carros dos 90, vou postar um vídeo
@@brunosanchez5781 Também sou, tanto dos 90's quanto do começo/meio dos 2000's, época em que você se sentia parte do carro, era outro nível de experiência ao volante, tudo visceral e analógico. Nos carros de hoje em dia, com raras exceções, você parece que tá numa extensão da sua própria casa. É triste.
@@quackgarage9551 Disse tudo, nos dias de hoje vemos carros muitos parecidos e com pouco apelo esportivo.
O cara não tem uma garagem, tem um cartel de Medellin em casa kkkkkkkkkkkkk muito top mano, parabéns!
Ate aonde eu sei, so os peimeiros del reys,ano 81 sairam com teto solar
O legal de sonhar com mopar é que vc nunca vai se preocupar com o câmbio quebrar
tenho vontade de colecionar os VW de 1981 a 1994.... Gol, Saveiro, Voyage e Parati... 1 de cada... kkkkkkk
E pra achar peça?
No caso do Mercedes existem lojas que vendem tudo que é preciso
@@garagemdobellotetv Tks. Tenho vontade de ter um carro antigo pra usar no dia a dia. Esse é meu medo
Não sabia vc tinha Opala.
Só conhecia o Fusca e o Mercedes
👍🏻
Meu gol 89...minha terapia...kkkk
Tenho 4 só que barato de manter,1 Chevette 74, um Hatch 81 um 82 e um 93