Honda Jazz od roku výroby 2010. Jsem majitelem a auto má ještě větší variabilitu. Najeto cca 100 tisíc km a spotřeba město 6,5 l a dálnice při rychlosti 120 km/h je 4,8 l. Klidně půjčím na test.
Zase super video. Měl jsem ix20 od novoty (2012) necelých 5let, musím říci že to bylo za ty peníze super auto, prodal jsem ho po ujetí 100tis. a to jenom z důvodu že už jsme potřebovali větší auto. Za tu dobu jsem neměl ani jednu poruchu, pravidelně každý rok jsem měnil olej a všechny filtry apod. Brzdy jsem měnil v 60tis (cca10tis Kč). Každý rok jseme jezdili na dovču do Chorvatska a zcela na pohodu, do kufru se vlezlo vše co jsme potřebovali. Auto můžu zcela doporučit škoda že nemá nástupce hned bych ho koupil pro manželku.
Máme 1.6 automat. 2 roky. Bez jediného problému. Vnitřní prostor a variabilita bezkonkurenční. Do města ideální. Na dálnici použitelná. Auto pro vyklidněného a praktického řidiče. Poměr užitná hodnota/cena je bezkonkurenční. Tím myslím opravdu to, že když IX20 srovnáte s čímkoliv podobným, tak IX20 drtivě vyhraje (ne akcelerací na D1 do kopce, ale poměrem cena/hodnota).
Mám verzi 1.6, 6 st. - posl. skladovka Trikolor 2019. Zatím vše OK, jediná výtka - už rezavý výfuk po dvou zimách. Koupeno právě kvůli snadnému nalézání. Pozor na fakt, že u motorů Gamma (i20, i30, Venga, Ceed a nakonec i iX20) je možný rozpad katalyzátoru a s tím spojená konečná motoru. Proto jezdit na aditivovaný benzín, včas měnit olej, svíčky, motor nepodtáčet ani zbytečně štvát. Zarazila mne ta cena ojetiny - 200 tis. a přitom 1.4 motor se 100 tis. km. poslední kusy 1,6 byly za 280 tis. Trh s ojetinami se prostě přizpůsobil dnešní době /čipy/.
Největší mínus u 1,6 benzín jsou krátké převody (zřejmě použité z 1,4), aspoň šestka měla být delší, sílu na to motor má. Při rychlosti 130 km/h. motor točí 4 tisíce otáček a to už je hrozný kravál. Kromě několika drobných nedostatků, jako vypadávání středního zadního pásu ze stropu, po čase vrzání předního stěrače a tvrdého naladění podvozku jsou to spolehlivá a prostorná auta. Taky je brzy patrná povrchová koroze podvozku, ale to je prý důsledek jiné technologie zinkování, každopádně dodatečný nástřik podvozku to jistí. Jinak snadná údržba interiéru a hlavně jednoduchý, spolehlivý atmosférický motor.
Čau, ještě k těm závadám, Hyundai ( nevím jak novější auta nad rok 2015 ) z vlastní zkušenosti poddimenzoval podvozkové díly a na našich silnicích se jednoduše stalo, že například u I30 2012 bylo třeba vyměnit stabilizační tyče po 30 tisících km .. výměna je jednoduchá a levná
1.4 crdi 170tkm, závady jen prkotiny jako asi v 80tkm dvakrát zasebou tekla nafta z naftafiltru, koupil se originální najednou sucho. Brzdy se dělali na 120tkm, a ve 160tkm odešel spínač stahování spolujezdcova okna a až ve 165tkm jsme měnili baterku, páč už to je po 2015 faceliftu, tak to má i stop start s nímž se váže baterie agm. Měla sice už podle servisu být vyměněná na 80tkm, ale i v -20°C a 160tkm to chytlo jen maličko hůř. Jen dodatek k výměně naftafiltru-airbox ven, baterka ven, řídící jednotka ven, plech pod baterkou ven a teď se teprve jde na naftafiltr.
Mám ji doma s tím samým motorem, jen to mám s LPG. Zpracování v pohodě . Mám ho 6 let, najeto 190000 km. Po 160 tisících odešel motor ale to bylo způsobený nekvalitní přestavbou na LPG. Takže za mne spokojenost.
1,4 benzín, vyrobená 2014, najvyššia výbava, najazdených necelých 50kkm. Po meste ideálne auto, ale spravil som s ním pár krát Chorvátsko. Ani žiarovka sa nevypálila za tých 9 rokov. Ak mi trocha niečo vadí, tak to je spotreba okolo 7 l/100 km (pozor, palubný počítač ukazuje v priemere o 7% nižšiu) a absencia 6 stupňovej prevodovky. Ale ináč super auto pre potreby našej rodiny.
Jednu "zachovalou" koupit a dalsi mit na soucastky..hlavne motor a sud s motorovym olejem v garazi :) trochu nadsazka..RX-8 se mne take porad libi a rozumim duvodu pro test, ale nedava uz moc smysl, to uz jit mozna do 350z, skvely motor + hlavne servis cloveka nestahne z ponozek :)
Měl jsem ix20, 1.6 cvvt deset let a spokojenost: v roce 2013 delali svolavací akci na zadní brzy a to bylo jedine co me tam trápilo, občas zatuhla ruční brzda a pak se zahrřívali kotouče - moc jsem ruční brzde nevěřil. v záruce se měnil kožený volant a řadící paka, protože se začal loupat uz po 3 měsících. Pak už vše bylo jak ma být a pouze servisní věci co patří ke každému autu. Jedine co bych přivítal by byly větší kapsy ve dverich, silnější kompresor klimatizace (oproti octavii mi přišlo, ze skoro nechladi a v létě trvalo než tam byla odpovídající teplota). Zvenku malé auta, ale vevnitř překvapivě velké. Motor naprosto spolehlivý. S dvěma dětmi jsme se vešli a s 1.6 cvvt to i slušně jelo a na okresech mělo přívětivou spotřebu. Dálniční vozidlo to není, ale na dovolenou do Chorvatska vás odveze a brzdou v provozu nebudete. Po deseti letech jsem vyměnil za KIA Ceed SW 1.5 tgdi, tak snad bude sloužit minimálně tak dobře jako Hyundai ix20.
Why should he take me to Croatia? I like to go to Greece the most, can you take me there? By the way, they said that with the redesign all those small mistakes were fixed and that after 2015 it is much better quality, the 1.6 petrol got a newer automatic with 6 speeds, while the old one had only 4 speeds.
Najeto 11200 km bez závady, neodešla ani žárovka - 1.6 MT6, tohle autíčko není až takové ořezávátko jak snad vypadá: v testu AutoBildu svého času porazilo GolfaPlus 1.4 TSI včetně dynamiky a spotřeby!
S tímhle vytahovat lakatoše?:D to by se zahrabalo do země..:D..povedený test,ale konkurent je víc třeba golf plus ..Dacia dustr moc ne..je to takový zvýšený,ale MPV to není ..
Mam taky ,ale tahle byla nejaka ocorovana s fabriky ,chybeli tam denni sviceni,chrom klicky,vevnitrku,a kuza na volantu,a sajtry,a volant je jinej nejakej,jianak mam 1.6l jede skoro 200jednou zkousel,bez zavad zatim po 160tis.dobre auto,repraku mam teda 6
Auto mam od roku 2012,ale tahle trikolora je divna nejaka ,kliky dveri zevnitrku plastovy,mam chrom,volant skaredej nejakej,mam v kuzi ,tvar volantu jinej,bez denniho sviceni je jeste testovaci verze,ale skusenost dobra velice bez zavad 161000km ,1.6l ,raketa ,200km/h jsem zkousel jednou,
IX20 není žádná leštěnka s kterou by se chlap chválil mezi kamarády jaký že to má závod. Každopádně jednu máme na firmě v 1.4crdi a je to skvělý pracant. nízká spotřeba, dostatečný prostor. A navíc krom pár drobností jsme zatím neměli žádné závady. Vůbec bych se nebál mít tady toho drobka jako druhé auto v rodině.
Nasa firemna i20-ka z roku 2016 a najazdom cca 110 000km zacala strajkovat (check engine on) pri az pri tomto najazde. Zistil sa u nej rozsypany katalyzator a doslo k jeho vymene. Bohuzial caka na velky servis motoru a nevyzera to na lacnu / rentabilnu opravu :/
Jakou alternativu k ix20 byste vybrali vy?
Ford C-max , Opel Meriva , Fiat 500L to by byl mexa srovnavací test 😂
C3 picasso
Kia venga
Honda Jazz od roku výroby 2010. Jsem majitelem a auto má ještě větší variabilitu. Najeto cca 100 tisíc km a spotřeba město 6,5 l a dálnice při rychlosti 120 km/h je 4,8 l. Klidně půjčím na test.
Zase super video. Měl jsem ix20 od novoty (2012) necelých 5let, musím říci že to bylo za ty peníze super auto, prodal jsem ho po ujetí 100tis. a to jenom z důvodu že už jsme potřebovali větší auto. Za tu dobu jsem neměl ani jednu poruchu, pravidelně každý rok jsem měnil olej a všechny filtry apod. Brzdy jsem měnil v 60tis (cca10tis Kč). Každý rok jseme jezdili na dovču do Chorvatska a zcela na pohodu, do kufru se vlezlo vše co jsme potřebovali. Auto můžu zcela doporučit škoda že nemá nástupce hned bych ho koupil pro manželku.
Máme 1.6 automat. 2 roky. Bez jediného problému. Vnitřní prostor a variabilita bezkonkurenční. Do města ideální. Na dálnici použitelná. Auto pro vyklidněného a praktického řidiče. Poměr užitná hodnota/cena je bezkonkurenční. Tím myslím opravdu to, že když IX20 srovnáte s čímkoliv podobným, tak IX20 drtivě vyhraje (ne akcelerací na D1 do kopce, ale poměrem cena/hodnota).
Mám verzi 1.6, 6 st. - posl. skladovka Trikolor 2019. Zatím vše OK, jediná výtka - už rezavý výfuk po dvou zimách. Koupeno právě kvůli snadnému nalézání. Pozor na fakt, že u motorů Gamma (i20, i30, Venga, Ceed a nakonec i iX20) je možný rozpad katalyzátoru a s tím spojená konečná motoru. Proto jezdit na aditivovaný benzín, včas měnit olej, svíčky, motor nepodtáčet ani zbytečně štvát. Zarazila mne ta cena ojetiny - 200 tis. a přitom 1.4 motor se 100 tis. km. poslední kusy 1,6 byly za 280 tis. Trh s ojetinami se prostě přizpůsobil dnešní době /čipy/.
Bylo by super natočit video, jak probíhá audit, který před nákupem vozu pro své klienty děláte. Šlo by to? 🙂
Jsem vlastníkem IX20 mám najeto již 117807,r.v,2017 upraveno na plyn,a s autem jsem velice spokojený koupil jako novou,,,,,
Největší mínus u 1,6 benzín jsou krátké převody (zřejmě použité z 1,4), aspoň šestka měla být delší, sílu na to motor má. Při rychlosti 130 km/h. motor točí 4 tisíce otáček a to už je hrozný kravál. Kromě několika drobných nedostatků, jako vypadávání středního zadního pásu ze stropu, po čase vrzání předního stěrače a tvrdého naladění podvozku jsou to spolehlivá a prostorná auta. Taky je brzy patrná povrchová koroze podvozku, ale to je prý důsledek jiné technologie zinkování, každopádně dodatečný nástřik podvozku to jistí. Jinak snadná údržba interiéru a hlavně jednoduchý, spolehlivý atmosférický motor.
moc hezký a vtipný až do konce :-) hele, až napadne sníh, tak by bylo fajn, kdyby ti někdo půjčil nějakou čtyřkolku a hurá na test na hory..
Čau, ještě k těm závadám, Hyundai ( nevím jak novější auta nad rok 2015 ) z vlastní zkušenosti poddimenzoval podvozkové díly a na našich silnicích se jednoduše stalo, že například u I30 2012 bylo třeba vyměnit stabilizační tyče po 30 tisících km .. výměna je jednoduchá a levná
Díky za doplnění 🙏🏻
1.4 crdi 170tkm, závady jen prkotiny jako asi v 80tkm dvakrát zasebou tekla nafta z naftafiltru, koupil se originální najednou sucho. Brzdy se dělali na 120tkm, a ve 160tkm odešel spínač stahování spolujezdcova okna a až ve 165tkm jsme měnili baterku, páč už to je po 2015 faceliftu, tak to má i stop start s nímž se váže baterie agm. Měla sice už podle servisu být vyměněná na 80tkm, ale i v -20°C a 160tkm to chytlo jen maličko hůř. Jen dodatek k výměně naftafiltru-airbox ven, baterka ven, řídící jednotka ven, plech pod baterkou ven a teď se teprve jde na naftafiltr.
Mám ji doma s tím samým motorem, jen to mám s LPG. Zpracování v pohodě . Mám ho 6 let, najeto 190000 km. Po 160 tisících odešel motor ale to bylo způsobený nekvalitní přestavbou na LPG. Takže za mne spokojenost.
Stejný problém s LPG. Tyto motory ho nemají rady. Jinak v poho. Až na zvuk šicího stroje na volnoběh. 😁
1,4 benzín, vyrobená 2014, najvyššia výbava, najazdených necelých 50kkm. Po meste ideálne auto, ale spravil som s ním pár krát Chorvátsko. Ani žiarovka sa nevypálila za tých 9 rokov. Ak mi trocha niečo vadí, tak to je spotreba okolo 7 l/100 km (pozor, palubný počítač ukazuje v priemere o 7% nižšiu) a absencia 6 stupňovej prevodovky. Ale ináč super auto pre potreby našej rodiny.
Skvělá recenze. Co zkusit do dalšího testu Mazdu RX-8 ? Myslím, že by spousta lidí zajímala.
Jednu "zachovalou" koupit a dalsi mit na soucastky..hlavne motor a sud s motorovym olejem v garazi :) trochu nadsazka..RX-8 se mne take porad libi a rozumim duvodu pro test, ale nedava uz moc smysl, to uz jit mozna do 350z, skvely motor + hlavne servis cloveka nestahne z ponozek :)
jo..kdyby jsi chtěl otestovat tu klaustrofábii, tak ti můžu jednu Fábii III 1.0 44kw poskytnout :-) bys koukal, jak to při rozjezdech nejede..
Měl jsem ix20, 1.6 cvvt deset let a spokojenost:
v roce 2013 delali svolavací akci na zadní brzy a to bylo jedine co me tam trápilo, občas zatuhla ruční brzda a pak se zahrřívali kotouče - moc jsem ruční brzde nevěřil.
v záruce se měnil kožený volant a řadící paka, protože se začal loupat uz po 3 měsících. Pak už vše bylo jak ma být a pouze servisní věci co patří ke každému autu.
Jedine co bych přivítal by byly větší kapsy ve dverich, silnější kompresor klimatizace (oproti octavii mi přišlo, ze skoro nechladi a v létě trvalo než tam byla odpovídající teplota).
Zvenku malé auta, ale vevnitř překvapivě velké. Motor naprosto spolehlivý. S dvěma dětmi jsme se vešli a s 1.6 cvvt to i slušně jelo a na okresech mělo přívětivou spotřebu. Dálniční vozidlo to není, ale na dovolenou do Chorvatska vás odveze a brzdou v provozu nebudete.
Po deseti letech jsem vyměnil za KIA Ceed SW 1.5 tgdi, tak snad bude sloužit minimálně tak dobře jako Hyundai ix20.
Why should he take me to Croatia? I like to go to Greece the most, can you take me there? By the way, they said that with the redesign all those small mistakes were fixed and that after 2015 it is much better quality, the 1.6 petrol got a newer automatic with 6 speeds, while the old one had only 4 speeds.
Spotřeba u 1,4 na okreskách se dá stlačit až k neuvěřitelným 4,6 l. Ale běžně cca 5-5,5.l.
7l - 9l..
@@maxim_maxim_8025 Moje spotřeba je trvale platná po dobu 6 roků, co to mám.
Súhlas, dlhoodbý priemer niečo nad 7l/100km.@@maxim_maxim_8025
Optimální auto pro starší lidi, kteří nechtějí SUV. Naši ho taky zvažovali, ale nakonec zašli zachovalou Hondu Jazz, což je asi za mě konkurence
Toto auto nemá téměř konkurenci. Rodina s 2 dětmi? Není problém. Jako auto je to neskutečné na dnešní dobu. Moderní vůz s údržbou alá Felicia 😉
Mám 4 a půl roku vše OK, bezva auto, jiný bych nechtěl a to jsem před tím měl Mazdu
Mám IX 20 1,4 60 tisíc najeto a neměnil jsem ani žárovku jen klasický servis.
Najeto 11200 km bez závady, neodešla ani žárovka - 1.6 MT6, tohle autíčko není až takové ořezávátko jak snad vypadá: v testu AutoBildu svého času porazilo GolfaPlus 1.4 TSI
včetně dynamiky a spotřeby!
S tímhle vytahovat lakatoše?:D to by se zahrabalo do země..:D..povedený test,ale konkurent je víc třeba golf plus ..Dacia dustr moc ne..je to takový zvýšený,ale MPV to není ..
Mam taky ,ale tahle byla nejaka ocorovana s fabriky ,chybeli tam denni sviceni,chrom klicky,vevnitrku,a kuza na volantu,a sajtry,a volant je jinej nejakej,jianak mam 1.6l jede skoro 200jednou zkousel,bez zavad zatim po 160tis.dobre auto,repraku mam teda 6
Auto mam od roku 2012,ale tahle trikolora je divna nejaka ,kliky dveri zevnitrku plastovy,mam chrom,volant skaredej nejakej,mam v kuzi ,tvar volantu jinej,bez denniho sviceni je jeste testovaci verze,ale skusenost dobra velice bez zavad 161000km ,1.6l ,raketa ,200km/h jsem zkousel jednou,
Nastupce Bayon je takovy stylove podivny, ix20 davala vetsi smysl..prostor, kufr, prakticnost...
Jest to bardzo dobre auto . Mogloby byc troszke mniej sztywne zawieszenie.
super
IX20 není žádná leštěnka s kterou by se chlap chválil mezi kamarády jaký že to má závod. Každopádně jednu máme na firmě v 1.4crdi a je to skvělý pracant. nízká spotřeba, dostatečný prostor. A navíc krom pár drobností jsme zatím neměli žádné závady. Vůbec bych se nebál mít tady toho drobka jako druhé auto v rodině.
No už to, že se nějaký chlap vůbec chválí skrze jakékoli auto, svědčí o jeho IQ....
Nasa firemna i20-ka z roku 2016 a najazdom cca 110 000km zacala strajkovat (check engine on) pri az pri tomto najazde. Zistil sa u nej rozsypany katalyzator a doslo k jeho vymene. Bohuzial caka na velky servis motoru a nevyzera to na lacnu / rentabilnu opravu :/
klaustrofábie :-))))
upřímně, toto auto jako MPV opravdu nepovažuju. vždyť je to jak "angličák"
Zvenku, vevnitř je to dvojková Octávka a ještě místo nad hlavou.
@@richardtomecek338 jo a Octavia je MPV 😁😂
@@Jid4sh Není MPV, ale má srovnatelný vnitřní prostor (kromě kufru), proto ji všichni chtějí.